助理物流師 運(yùn)輸練習(xí)題

1、1 運(yùn)輸練習(xí)題1 鐵路運(yùn)輸中技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)中,勞動生產(chǎn)率屬于( 。A. 運(yùn)營技術(shù)指標(biāo)B. 實(shí)物指標(biāo) C 經(jīng)濟(jì)價值指標(biāo) D. 其他2 以下哪些狀況必須使用鐵路整車貨物運(yùn)輸?( 多選題A 、 電器產(chǎn)品;B 、一批貨物重量超過2噸、體積超過3m 2或長度超過9m 的木材;C 、冷藏食品;D 、一批化學(xué)危險品;E 、一批生豬。3 鐵路快運(yùn)中,快運(yùn)貨物滅失、損壞、污染和逾期到達(dá)超過( 天時可要求賠償。A 10B 15C 20D 304 托運(yùn)單是發(fā)貨人托運(yùn)貨物的原始依據(jù),也是車站承運(yùn)貨物的原始憑證。( A 正確B 錯誤5 使用中小型船舶通過大陸附近國家海上航道運(yùn)送客貨的運(yùn)輸形式是( 。A. 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸B. 近

2、海運(yùn)輸C. 沿海運(yùn)輸D. 內(nèi)河運(yùn)輸6 運(yùn)量大是水路運(yùn)輸?shù)囊粋€顯著特點(diǎn),一般在內(nèi)河運(yùn)輸中,只要航道條件允許,使用的駁船載量會在( 以上,而它們組成的船隊(duì)的運(yùn)量都超過( 。A. 20噸,200噸;B. 100噸,1000噸;C. 500噸,5000噸D. 1000噸,10000噸。 7 長江航道南京至長江口全長496公里,常年可通航( 噸級船舶,( 噸級油輪可乘潮直抵南京長江大橋。( A. 5000,10000;B. 10000,15000;C. 15000,24000D. 20000,28000。8 鐵路運(yùn)輸能力大,一列火車一般可裝( C 噸貨物。A .10001500 B.15002500 C

3、.25003500 D.350045009 港口的基本功能是( 。 A 調(diào)配功能 B 服務(wù)功能 C 運(yùn)輸功能 D 倉儲功能 10 碼頭可分為平行式和( 兩種。A. 突堤式B. 直立式 C 斜坡式 D. 半斜坡式11 散船運(yùn)輸是指對散貨進(jìn)行的水路運(yùn)輸。( A 正確 B 錯誤12 租船運(yùn)輸( 。A.有固定的航線,有固定的運(yùn)價B.有固定的航線,沒有固定的運(yùn)價C.沒有固定的航線,有固定的運(yùn)價D.沒有固定的航線,沒有固定的運(yùn)價13 發(fā)貨人應(yīng)該參照船期表,向船務(wù)公司訂艙的船舶運(yùn)輸組織形式是( 。A 定期船運(yùn)輸組織B 不定期船運(yùn)輸組織C 載駁船運(yùn)輸組織D 以上三種都需要 14 以下運(yùn)輸方式中載運(yùn)量最大的是(

4、 。2 A .鐵路運(yùn)輸 B .公路運(yùn)輸 C .航空運(yùn)輸 D .水路運(yùn)輸15 對于長距離運(yùn)輸,如果不考慮時間要素,下列運(yùn)輸形式中成本最低的是( 。A .航空運(yùn)輸B .公路運(yùn)輸C .鐵路運(yùn)輸D .水路運(yùn)輸16 組織航空貨運(yùn)市場不包括( 方式 A .直接銷售 B 代理銷售 C 聯(lián)運(yùn) D 快運(yùn)17 組織航空貨運(yùn)時,上一個承運(yùn)人即為下一個承運(yùn)人的銷售代理人,他們之間通過協(xié)議分配銷售收入,這是( A. 銷售代理 B. 直銷 C. 聯(lián)運(yùn)18 在運(yùn)輸合同中,承諾通過鐵路、公路、空運(yùn)、海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或上述運(yùn)輸?shù)穆?lián)合方式履行運(yùn)輸或由他人履行運(yùn)輸?shù)囊环綖? 。A .承運(yùn)人 B .裝運(yùn)人 C .運(yùn)輸人 D .發(fā)貨人

5、19 下列對管道運(yùn)輸特點(diǎn)的描述中,不準(zhǔn)確的有( 。多選題A 貨物無須包裝,節(jié)省包裝費(fèi)用B 可運(yùn)輸固體、液體、氣體三種形式的貨物C 費(fèi)用省、成本低、運(yùn)量大D 雙向運(yùn)輸E 建設(shè)速度快20 公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)半徑一般在( 公里以內(nèi)。 A.100 B.200 C .300 D.400 21 船舶班輪運(yùn)輸?shù)摹八墓潭ā笔侵? 。A .固定航線、固定船舶、固定停靠港口、固定到港日期B .固定航線、固定起運(yùn)港口、固定船期、固定到港日期C .固定航線、固定?？扛劭凇⒐潭ㄟ\(yùn)費(fèi)率、固定到港日期D .固定航線、固定?？扛劭?、固定船期、固定運(yùn)費(fèi)率 22 中長距離、大批量貨物運(yùn)輸,速度快,載運(yùn)量大,要求不大受自然環(huán)境影響,應(yīng)

6、選擇運(yùn)輸方式是( 。A 、鐵路運(yùn)輸B 、公路運(yùn)輸C 、水路運(yùn)輸D 、航空運(yùn)輸23 集裝箱計(jì)算單位(簡稱TEU 又稱( 。D.40英尺換算單位 24 我國目前使用的國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱主要有:( 。多選題A 40英尺B 30英尺C 20英尺D 10英尺E 5英尺25 下列有關(guān)散裝水泥的描述中,準(zhǔn)確的有( 。多選題A 節(jié)約資源B 有利于改善環(huán)境,減少污染C 降低了勞動強(qiáng)度D 質(zhì)量相對袋裝水泥沒有保證26 托盤運(yùn)輸時,防止散垛最有效的措施是( 。A 直接對托盤貨物作處理B 在運(yùn)輸上安裝防散垛裝置C 貨物推碼位置正確D A 和B 同時采用27 托盤化運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括:( 。多選題A.適合運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類范圍有限

7、;B.不便于理貨,減少貨損貨差;28按照國際慣例,托盤本身:( 。29 下列運(yùn)輸現(xiàn)象中,屬于運(yùn)輸流向不合理的是:( 。30 托盤化運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)包括:( 。多選題A 可以完全適應(yīng)國際多式聯(lián)運(yùn);B 可以提高運(yùn)輸效率;C 便于理貨,減少貨損貨差; 投資小,收效較快; E 利于減少貨運(yùn)費(fèi)用,增加載貨量。31 企業(yè)物流中合理運(yùn)輸?shù)闹饕问接? 。多選題A 分區(qū)產(chǎn)銷平蘅 B.四就直撥運(yùn)輸 c.合裝整車 D.直達(dá)運(yùn)輸 E.提高技術(shù)裝載量 32 就廠直撥運(yùn)輸?shù)木唧w形式有( 。多選題A. 廠際直撥E.用碼頭直接發(fā)運(yùn) 33 下列選項(xiàng)中屬于公路快速貨運(yùn)系統(tǒng)基本要素的有( 。 多選題A 快運(yùn)貨物B 道路設(shè)施C 運(yùn)輸裝備

8、D 運(yùn)輸組織E 站場設(shè)施34 運(yùn)輸合理化的影響因素包括( 。多選題A 運(yùn)輸距離B 運(yùn)輸環(huán)節(jié)C 運(yùn)輸時間D 運(yùn)輸費(fèi)用E 運(yùn)輸工具35 相同質(zhì)量、價格的貨物舍近求遠(yuǎn)的不合理運(yùn)輸方式是( 。A 過遠(yuǎn)運(yùn)輸B 迂回運(yùn)輸C 重復(fù)運(yùn)輸D 倒流運(yùn)輸36 “四就”直撥運(yùn)輸指的的是( 。多選題A 就近直撥B 就廠直撥C 就車站直撥D 就車船過載37 專門運(yùn)輸谷物、礦砂、煤炭及散裝水泥等大宗散裝貨物的船舶是:( 。A 雜貨船B 散貨船C 駁船D 滾裝船38 多式聯(lián)運(yùn)是:( 。A 、 一次托運(yùn)、一次計(jì)費(fèi)、一張單據(jù)、一次保險;B 、 一次托運(yùn)、一次計(jì)費(fèi)、一張單據(jù)、多次保險;C 、 一次托運(yùn)、一次計(jì)費(fèi)、多張單據(jù)、多次保險

9、;D 、一次托運(yùn)、多次計(jì)費(fèi)、多張單據(jù)、多次保險;1 散裝、裸裝,超重超長或冷藏貨物不適應(yīng)使用托盤運(yùn)輸。2 裝卸搬運(yùn)在整個物流中工作量較小,所以不是十分重要3 公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是載運(yùn)量大,中長距離、大批量的貨物運(yùn)輸、不受自然環(huán)境的影響。 4鐵路的運(yùn)輸成本比較低,根據(jù)有關(guān)人員的計(jì)算,鐵路運(yùn)輸成本是汽車運(yùn)輸成本的1/10至4 1/17,是民航成本的1/97至1/267。5運(yùn)輸,是人們利用各種交通工具和運(yùn)輸路線把運(yùn)輸對象從一個地方運(yùn)送到另一個地方。 6汽車、鐵路、水路運(yùn)輸是都可實(shí)現(xiàn)門到門的運(yùn)輸方式。7人們對交通運(yùn)輸?shù)囊笫前踩⒀杆?、?jīng)濟(jì)、便利。8 航空是速度最快的運(yùn)輸方式,但運(yùn)費(fèi)高,運(yùn)量小。9鐵路運(yùn)輸

10、具有間斷運(yùn)送、管理方便、受自然條件影響小等技術(shù)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)點(diǎn)。10 運(yùn)輸在開拓市場過程中,不僅能創(chuàng)造出明顯的“空間效用”,同時也具有明顯的“時間效用”。11 公路運(yùn)輸最顯著的特點(diǎn)是其高度的靈活性。12 托盤運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是裝載量大,裝卸速度快。13鐵路零擔(dān)托運(yùn)時,托運(yùn)貨物可與其他托運(yùn)貨物共放一個車廂。14 貨運(yùn)船舶一般不載客,若附載旅客,不得超過12人。15 班輪主要承運(yùn)雜貨,并以成組化方式運(yùn)輸,其中以集裝箱化最為突出。16 保證班期是班輪運(yùn)輸?shù)暮诵墓ぷ鳌?7 不同收貨人的貨物及不同類型的貨物可以裝載于同一個托盤上。18 兩種性能不同的危險品采用托盤運(yùn)輸時,可以裝載于同一個托盤上。19 多式聯(lián)運(yùn)采

11、用的費(fèi)率為全程多種運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。 20 載駁船運(yùn)輸裝貨量大、造價低廉,維護(hù)成本小,適應(yīng)于貨運(yùn)量大、航道或港口水深較小、發(fā)貨港或到貨港分散在某一區(qū)域的運(yùn)輸航線。21 火車站的行李房往往使用高站臺,以便裝卸行李。22 定期船運(yùn)輸一定要在滿載的情況下啟航。23 租船運(yùn)輸有固定的航線,港口。24 當(dāng)發(fā)貨人與聯(lián)運(yùn)辦公室雙方簽字后,協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)合同即成立。25 直達(dá)運(yùn)輸又叫直撥運(yùn)輸。26 管道運(yùn)輸?shù)囊淮涡怨潭ㄍ顿Y大,但是運(yùn)作成本低。27 合裝整車適用于同一方向、不同到站的的貨物的運(yùn)輸。參考答案:1 B2 BCDE3 C4 A5 B6 D7 C8 C9 C 10 A 11 B 12 D 13 A 14 D 15 D 16 D 17 C 18 A 19 BD 20 B 21 D 22 A 23 C 24 ACD 25 ABC 26 D 27 ACE 28 A