《公路工程機(jī)械化施工》復(fù)習(xí)題二

1、北京交通大學(xué)現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育交通類專業(yè)公路工程機(jī)械化施工復(fù)習(xí)題四 一、填空題1. 土方機(jī)械主要包括（推土機(jī)）、（裝載機(jī)）、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī) 和挖掘機(jī)。2. 自行式施工機(jī)械從總體結(jié)構(gòu)上主要包括（推土機(jī)）、（鏟運(yùn)機(jī)）和（裝載機(jī)）和（平地機(jī)）。3. 按壓實(shí)原理，壓實(shí)機(jī)械主要分為（靜作用碾壓機(jī)械）、（振動(dòng)碾壓機(jī)械）和（振蕩碾壓機(jī)械）和（夯實(shí)機(jī)械）。4. 穩(wěn)定土拌和設(shè)備中拌和成本較高的設(shè)備是（水泥混凝土攪拌站（攪 拌樓）、質(zhì) 量較差的設(shè)備是（水泥混凝土攪拌機(jī)）。5. 用傳統(tǒng)間歇式瀝青混合料拌和設(shè)備拌制瀝青混合料時(shí)不需要加熱，計(jì)量后可直接攪拌的材料是（瀝青）、需要進(jìn)行二次篩分的材料是（熱骨料）。6碾壓的程序一般

2、可遵循（由邊到中）、由低到高的原則。7. 底盤可以分為傳動(dòng)系（行駛系）、（轉(zhuǎn)向系）、和（制動(dòng)系）8. 工程機(jī)械選擇的一般應(yīng)遵循適應(yīng)性、（先進(jìn)性）、（通用性和專用性）、和（合理的機(jī)械組合）、現(xiàn)有機(jī)械的利用與更新和安全而不破壞 環(huán)境的原則。9. 機(jī)械的需要數(shù)量是根據(jù)工程量、（根據(jù)氣象條件）、（根據(jù)作業(yè)內(nèi)容）和（根據(jù)運(yùn)距和道路情況）、（根據(jù)土質(zhì)）來確定的。、單項(xiàng)選擇題1、下列設(shè)備屬于路面機(jī)械的是（B）A單斗挖掘機(jī)B攤鋪機(jī)C平地機(jī)D鑿巖機(jī)2、在四行程內(nèi)燃機(jī)的工作循環(huán)中完成熱能向機(jī)械能轉(zhuǎn)換的行程是（C）的轉(zhuǎn)換。A進(jìn)氣行程B壓縮行程C做功行程D排氣行程3、工程機(jī)械上所經(jīng)常采用的動(dòng)力裝置是（C）A燃?xì)鈾C(jī)B汽

3、油機(jī)C柴油機(jī)D電動(dòng)機(jī) 4、單缸四行程柴油機(jī)工作中開始點(diǎn)火是在（D）A進(jìn)氣行程接近終了 B做功行程開始C壓縮行程開始D壓縮行程接近終了 5、底盤中保證車輛按照駕駛員的要求的方向行駛的系統(tǒng)是（B）A行使系B轉(zhuǎn)向系C傳動(dòng)系D制動(dòng)系 6、不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)適應(yīng)外界阻力變化無級(jí)調(diào)速的傳動(dòng)方式是（A）A機(jī)械傳動(dòng)B液力機(jī)械傳動(dòng)C液壓傳動(dòng)D電傳動(dòng) 7、平地機(jī)可以（B ）A長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)運(yùn)松散物料B鏟土、運(yùn)土、平整土方C運(yùn)土、填土、裝料D短距轉(zhuǎn)運(yùn)松散物料& 土方運(yùn)距50米，優(yōu)先選用的土方機(jī)械是（A）A推土機(jī)B鏟運(yùn)機(jī)C裝載機(jī)D自卸汽車B)A)9、下列設(shè)備中能同時(shí)進(jìn)行場(chǎng)地平整、開挖邊溝、短距離運(yùn)輸?shù)氖牵ˋ平地機(jī)B推土機(jī)

4、C裝載機(jī)D鏟運(yùn)機(jī) 10、適合于開挖停機(jī)面以上、土壤較為堅(jiān)硬材料的挖掘機(jī)是（8/10A正鏟挖掘機(jī)B反鏟挖掘機(jī)C拉鏟挖掘機(jī)D抓斗挖掘機(jī)11、雙輪擺振式壓路機(jī)的壓實(shí)原理是采用（D）原理。A滾壓B夯實(shí)C振壓D振蕩12、靜力式壓路機(jī)中兩輪兩軸主要用于（B）的碾壓。A壓實(shí)、壓平B路基、地基、初壓鋪層C終壓路基D終壓、壓平路面13、 適用于碾壓各種材料的壓路機(jī)是（B）。A靜力式壓路機(jī)B輪胎壓路機(jī)C振動(dòng)壓路機(jī)D振蕩壓路機(jī)14、能滿足壓實(shí)均勻、無破壞、無假壓、壓實(shí)時(shí)間長(zhǎng)等特點(diǎn)的壓路機(jī)是(D) OA靜力式壓路機(jī)B輪胎壓路機(jī)C振動(dòng)壓路機(jī)D振蕩壓路機(jī)15、 靜力式壓路機(jī)中三輪三軸主要用于（D）的碾壓A壓實(shí)、壓平B路基

5、、地基、初壓鋪層C終壓路基D終壓、壓平路面16、碾壓瀝青路面的區(qū)段長(zhǎng)度是以（）為限。A 一天壓完B規(guī)定溫度C 20-30米D1220米17、在碾壓過程中壓路機(jī)的行駛速度應(yīng)（B）。A勻速B先慢后快C先快后慢D依據(jù)不同的對(duì)象而定 18、一般的碾壓程序應(yīng)該（A）。A先邊后中、由低到高B先中后邊、由低到中高C先邊后中、由高到低D先中后邊、由高到低 19、下列瀝青混合料拌和設(shè)備中拌和性能較好的是（C） OA傳統(tǒng)間歇式B傳統(tǒng)連續(xù)式C滾筒式D具有除塵裝置的拌和站 20、在瀝青混合料的拌制過程中不需加熱直接拌制的材料是（C）A骨料B瀝青C礦粉D砂子 21、不適用于泥漿護(hù)壁法施工的成孔方法是（D）的轉(zhuǎn)換。A沖擊

6、成孔B沖抓成孔C回轉(zhuǎn)鉆削成孔D長(zhǎng)螺旋鉆孔三、名詞解釋1 有效扭矩=柴油機(jī)曲軸輸出的扭矩。2. 技術(shù)裝備率=是指年末建筑業(yè)企業(yè)自有機(jī)械設(shè)備凈值與年末全部 職工或全部 工人人數(shù)的比值。3. 振動(dòng)壓路機(jī)振頻：振動(dòng)壓路機(jī)是利用其自身的重力和振動(dòng)壓實(shí)各 種建筑和筑 路材料。在公路建設(shè)中，振動(dòng)壓路機(jī)最適宜壓實(shí)各種非 粘性土壤、碎石、碎石混 合料以及各種瀝青混凝土而被廣泛應(yīng)用振動(dòng)物體在單位時(shí)間內(nèi)的振動(dòng)次數(shù)，常用 符號(hào)f表示，頻率的單位為次/秒，又稱赫茲。振動(dòng)頻率表示物體振動(dòng)的快慢。4. 經(jīng)濟(jì)運(yùn)距：填方用土來源，一是路上縱向調(diào)運(yùn)，二是就近路 外借土。一般情 況調(diào)運(yùn)路塹挖方來填筑距離較近的路堤還是比 較經(jīng)濟(jì)的。

7、但如調(diào)運(yùn)的距離過長(zhǎng), 以致運(yùn)價(jià)超過了在填方附近 借土所需的費(fèi)用時(shí)，移挖作填就不如在路堤附近就地 借土經(jīng)濟(jì)。因此，采取“調(diào)"還是“借"有個(gè)限度距離問題，這個(gè)限度距離即所謂“經(jīng)濟(jì)運(yùn)距"0 四、簡(jiǎn)答題1、施工機(jī)械的工作參數(shù)有那些？答=工程機(jī)械的工作參數(shù)表示機(jī)械的技術(shù)性能，是選用機(jī)械的主要 依據(jù)。工作容量：施工機(jī)械的工作容量常以機(jī)械裝置的尺寸、作用力（功 率）和工作速 度來表不。生產(chǎn)率：施工機(jī)械的生產(chǎn)率是指單位時(shí)間（小時(shí)、班、月、年）機(jī) 械完成的工程 數(shù)量。機(jī)械的生產(chǎn)率與許多因素有關(guān)，主要有= 機(jī)械本身的工作容量以及機(jī) 械的技術(shù)性能 工作對(duì)象的性質(zhì)和狀態(tài)。 機(jī)械工作能力發(fā)

8、揮的程度，即合 理使用。施工組織完善的程度，即合理選用。生產(chǎn)率的表示可以分為以下3 種：（1）理論生產(chǎn)率：是指機(jī)械在設(shè)計(jì)標(biāo) 準(zhǔn)條件下，連續(xù)不停工作時(shí)的生產(chǎn) 率。（2）技術(shù)生產(chǎn)率：是指機(jī)械在具 體施工條件下，連續(xù)工作的生產(chǎn)率。（3）實(shí)際生產(chǎn)率=是指機(jī)械在具體施工條件下，考慮了施工組織以及生產(chǎn)時(shí)間的損失等因素后的生產(chǎn)率，機(jī)械的尺寸：施工機(jī)械的尺寸是指機(jī)械的外形大小。包括構(gòu)造尺寸和工作尺寸。工作尺寸是指機(jī)械工作裝置運(yùn)動(dòng)所達(dá)到的范圍。機(jī)械的質(zhì)量：施工機(jī)械的質(zhì)量有構(gòu)造質(zhì)量（自重）、工作質(zhì)量（有荷載時(shí)的質(zhì)量） 和運(yùn)輸質(zhì)量（整體或拆散運(yùn)輸時(shí)的質(zhì)量）。自行式施工機(jī)械的移動(dòng)速度=有工作 性速度、運(yùn)輸形速度、前進(jìn)

9、速度、后退速度。動(dòng)力：動(dòng)力是驅(qū)動(dòng)各類施工機(jī)械進(jìn)行工作的原動(dòng)力。施工機(jī)械動(dòng)力包括動(dòng)力裝置類型和功率。工作性能參數(shù)：施工機(jī)械的主要參數(shù)，一般列 在機(jī)械的說明書上,選擇、計(jì)算和運(yùn)用機(jī)械時(shí)可參照查用。2、簡(jiǎn)述挖掘機(jī)的適用范圍？答=在公路工程使用中，遇開挖量較大的路塹和填筑高路堤等大工 程量時(shí)，選用挖掘機(jī)配合運(yùn)輸車輛組織施工是比較合理的。如果 工程量 較小，但又必須使用挖掘機(jī)施工時(shí)，可選用斗容量較小，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)的輪 胎式全液壓挖掘機(jī)。挖掘機(jī)的主要工作條件為=工作對(duì)象為1級(jí)土和松動(dòng)后的V級(jí)以上的土，可用 于裝載和挖爆破后的石方以及不大于斗容的石塊。機(jī)械 傳動(dòng)的正鏟挖掘機(jī)，其工 作面只能在停機(jī)面以上，而機(jī)械傳

10、動(dòng)的反鏟挖掘機(jī)，其工作面只能在停機(jī)面以下, 液壓傳動(dòng)、液壓操縱的正、反鏟挖掘機(jī)，工作面不受這種限制。另外拉鏟和抓斗挖掘主要適于L H級(jí)土壤，挖掘?qū)ο笾饕峭C(jī)面以下，抓斗挖掘還可以挖掘水下對(duì)象。3、壓實(shí)作業(yè)參數(shù)有哪些？答：?jiǎn)挝痪€壓力：在選定機(jī)型時(shí)，其線壓力不應(yīng)超過碾壓材料的強(qiáng) 度極限，否則將引起土基破壞或石料的破碎。線壓力與機(jī)械質(zhì)量有關(guān)。一般地，土的含水量、鋪層厚、壓實(shí)度要求高的，選用重型機(jī)。反之，選用輕型機(jī)。不同土質(zhì)選用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，可參考表124面層材料碾壓機(jī)型的線壓力可按規(guī) 范來確定。在壓實(shí)各種路面材料選用靜力式壓路機(jī)時(shí)，可參考表125.碾壓速度=壓路機(jī)碾壓速度的選擇，受土壤或材料的壓實(shí)

11、特性、壓 路機(jī)的壓實(shí)功 能、工程技術(shù)和質(zhì)量要求，以及壓實(shí)層厚度、作業(yè)效率等因素的影響。一般情況 下，碾壓速度高，作業(yè)效率高，但壓實(shí)質(zhì)量差，碾壓速度低，壓實(shí)厚度大，壓實(shí) 質(zhì)量高，但是作業(yè)效率低。碾壓遍數(shù)=所謂碾壓遍數(shù)是指相鄰碾壓輪跡重疊0.2-0.3米，依次 將鋪筑層全寬壓完為一遍，而不同地點(diǎn)如此碾壓的往返次數(shù)， 稱為碾壓 遍數(shù)。碾壓遍數(shù)和土質(zhì)、含水量、鋪層厚度、機(jī)械種類以及質(zhì)量等有 關(guān)，一般壓實(shí)遍數(shù)總要在58遍以上。在工地上為了決定最佳機(jī)種，合理的鋪 層厚度和壓實(shí)遍數(shù)，要進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)。一般，壓實(shí)路基和路面基層時(shí)，大約需要 碾壓68遍，壓實(shí)石料鋪筑層時(shí)，大約需要610遍，壓實(shí)瀝青混合料路面 時(shí)，

12、大約需要碾壓812遍。采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，碾壓遍 數(shù)可相應(yīng)減少。壓實(shí)厚度=根據(jù)壓路機(jī)作用力最佳作用深度，各種類型壓路機(jī)均規(guī) 定有適宜的壓 實(shí)厚度。壓實(shí)厚度小，施工效率低，壓實(shí)層表面易產(chǎn)生裂紋，壓實(shí)厚度大，則鋪 筑層深部不容易被壓實(shí)。壓實(shí)厚度是以鋪筑層松鋪厚度來保證的，它們之間的關(guān) 系為：松鋪厚度=松鋪系數(shù)*壓實(shí)厚度。所謂松鋪系數(shù)是指壓實(shí)干密度與松鋪干 密度的比值，需要通過試驗(yàn)的方法確定。振頻和振幅：振頻和振幅是振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)作業(yè)的重要性能參數(shù)。振頻是指振動(dòng) 輪單位時(shí)間內(nèi)振動(dòng)的次數(shù)，其單位為赫茲。振幅是指振動(dòng)時(shí)振動(dòng)輪離開地面的高 度，其單位為毫米。振幅參數(shù)一般是指標(biāo)稱振幅，即假設(shè)在完全彈性的表面上

13、振 動(dòng)，振動(dòng)輪完全自由地懸離地面的高度。實(shí)際振動(dòng)壓實(shí)時(shí)，實(shí)際振幅一般稍大于 標(biāo)稱振幅。振頻高，被壓實(shí)層表面平整度好，振幅大，作用在壓實(shí)層上的激振力上。根據(jù)作 業(yè)內(nèi)容，振頻與振幅相互協(xié)調(diào)，才能獲得較理想的壓實(shí)效果。4、簡(jiǎn)述瀝青混合料的壓實(shí)作業(yè)程序。答=初壓時(shí)用68噸雙輪壓路機(jī)或610噸振動(dòng)壓路機(jī)（關(guān)閉振動(dòng)裝置）壓兩 遍，初壓溫度為110攝氏度130攝氏度，初壓后檢查平 整度、路拱、必要 時(shí)予以修接。例如在碾壓時(shí)出現(xiàn)推移，可以待溫度稍 低后再壓，例如出現(xiàn)橫向裂 紋，應(yīng)檢查原因及時(shí)采取措施糾正。復(fù)壓時(shí)用1012噸三輪壓路機(jī)、10噸振 動(dòng)壓路機(jī)或相應(yīng)的輪胎壓 路機(jī)進(jìn)行，宜碾壓46遍至穩(wěn)定和無明顯輪跡，

14、復(fù)壓 溫度為90攝氏度終壓時(shí)用68噸振動(dòng)壓路機(jī)（關(guān)閉振動(dòng)裝置）碾壓24遍，終壓 溫度不得低于70攝氏度90攝氏度。五、分析題 結(jié)合工作實(shí)踐分析影響壓實(shí)效果的主要因素及對(duì)策。答：（1）壓實(shí)作用深度=壓實(shí)土層的密實(shí)度（干密度）隨深度遞減，通常表面50毫米的密實(shí)度最高。為什么壓實(shí)土層的密實(shí)度會(huì)隨深度遞減呢？這里可以用主動(dòng)作用力消耗論"解釋=因?yàn)橥馏w表層土粒有效位 移（小顆粒向大顆粒之間的 間隙填充）的主動(dòng)作用力，在逐次往下面層次傳遞過程中，必須克服土粒間位移 的摩擦力和內(nèi)聚力，所以越是往下層，可能產(chǎn)生有效移動(dòng)的主動(dòng)作用力越小，直 到某層深時(shí)，主動(dòng)作用力不足以克服土顆間的內(nèi)聚力和摩擦力，壓實(shí)

15、作用也就到 此層為止。對(duì)策=為保證路基的整體強(qiáng)度，使填筑路基的土層處處都能得到有效的壓實(shí)，在 路基填筑施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械的重量和作用模式（是否振動(dòng)）以及填筑材料（土質(zhì)）的類型，合理地確定松鋪厚度，采用層填筑、分層壓實(shí)"的施工工藝。f (n)是（2）壓實(shí)遍數(shù)的有限性：土壤的含水量一定，壓實(shí)作用在質(zhì)量不變的前提下土體的密實(shí)度（干密度）與壓實(shí)遍數(shù)n的函數(shù)關(guān)系 一個(gè)增函數(shù)，即隨壓實(shí)遍數(shù)的增多而增加。對(duì)策=工程實(shí)踐中，用某噸位的壓路機(jī)對(duì)路基碾壓，壓實(shí)遍數(shù)接近W遍，取樣試驗(yàn)的結(jié)果仍然達(dá)不到工程標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)，不要企圖采用再增 加遍數(shù)的方法達(dá)到壓實(shí)要求，而應(yīng)果斷決策換用具有更加壓實(shí)效果的機(jī) 械。（3）壓實(shí)作用強(qiáng)度的有限性：土壤在含水量和碾壓遍數(shù)不變的前提下，壓實(shí)土層的密實(shí)度（干密度）隨壓實(shí)質(zhì)量的增加而增加，但作用壓 強(qiáng)超過土體 強(qiáng)度時(shí)，密實(shí)度不但不會(huì)增加，反而由于土體結(jié)構(gòu)將會(huì)破壞，使土體變得松 散。對(duì)策：組織路基壓實(shí)施工時(shí)，安排壓實(shí)機(jī)械的順序?yàn)?先用輕型壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，然后再上重型壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓和終壓，或者用振動(dòng)壓