公路空心墩身施工方案

1、精心整理西部大通道包（頭）至北（海）線陜西境黃延高速公路六標(biāo)段老莊河特大橋空心墩身施工方案編 制：審 核：批 準(zhǔn)：word 37中鐵四局集團(tuán)黃延高速公路項目經(jīng)理部工程技術(shù)部目 錄1、編制說明1.1 編制依據(jù)1.2 編制說明2、工程概況3、總體施工布暑3.1 總體施工安排3.2 工期安排3.3 施工方法概述3.4 主要設(shè)備配置4、主要工藝4.1 施工準(zhǔn)備4.2 鋼筋施工4.3 模板施工4.4 混凝土施工4.5 預(yù)應(yīng)力施工（1#、5#墩）4.6 空心墩線型控制方法及技術(shù)措施4.7 工質(zhì)量保障措施4.8 工安全保障措施附件：一套3 3.0m與2 4.5m模板比較一套模板主要材料數(shù)量表墩身施工進(jìn)度橫道

2、圖1、編制說明1.1 編制依據(jù)（1）西部大通道包（頭）北（海）線陜西境黃陵至延安段高速公路兩階段施工圖設(shè)計。（2）公路橋涵施工規(guī)范JTJ041-2000(3)公路橋涵設(shè)計規(guī)范1.2 編制說明根據(jù)七公司8月26日現(xiàn)場方案評審會會議精神，本橋墩身不再采用搭設(shè)外腳手架提升翻模或液壓提升翻模的施工方案，而采用塔吊直接提升翻模，在鋼模周邊設(shè)牛腿形成操作平臺的施工方案，墩身碎通過泵送澆筑，墩身主筋采用鍛粗直螺紋鋼筋接頭安裝，預(yù)應(yīng)力筋采用分段 張拉，施工人員通過施工電梯上下。本方案據(jù)此思路編制。2、工程概況老莊河特大橋位于包北線黃延段高速公路F標(biāo)K196+750處，全橋長878.84m,連續(xù)剛構(gòu)長870m,

3、為95+4X 170+95 (nD六跨預(yù)應(yīng)力碎連續(xù)剛構(gòu)。橋?qū)?24.5m,分左右兩幅，單幅橋?qū)?12.0m 0本橋墩身為矩形空心薄壁柔性墩，左右幅橋分離布置，全橋共 10個墩，每個墩為雙肢單 箱單室矩形截面，1#、5#墩為預(yù)應(yīng)力碎結(jié)構(gòu)，1#、3#、5#墩每肢尺寸為 6.5X2.5m。2#、4* 墩為鋼筋碎結(jié)構(gòu)，每肢尺寸為6.5 X 3.5m,并在距墩頂 40m處設(shè)一道6.5 mx 0.8m的鋼筋碎橫系梁。每個墩身具體高度如下表所示：墩 號1#2*3*4*5*墩高黃陵側(cè)54.5890.8667.57105.0241.96（項延安側(cè)54.4290.7467.43104.9742.043、總體施工布

4、暑3.1 總體施工安排為滿足上部T構(gòu)先合攏中跨（第 3、4跨）后合攏邊跨（第 2、5跨，第1.6跨）的需要，墩身施工時優(yōu)先安排 2#、3#、4#墩，后施工1#、5#墩。2#、4#墩施工完可將模板轉(zhuǎn)至 1#、5 ,墩。為滿足上部T構(gòu)合攏條件，同時減少梁體懸置時間長而帶來的風(fēng)險，按最終梁體合攏順序：先合攏中跨后合攏邊跨（中跨、邊跨間隔時間不宜太長）倒排工期可知，應(yīng)先施工墩身較高的2#、3#、4#墩，緊接著施工1#、5#墩。3.2 工期安排墩身施工進(jìn)度按 0.7m/d的速度考慮，計劃投入十二套模板（每個墩四套模板），十二套模板先用于2#、3#、4#墩，2#墩身施工完畢，其模板用于1#墩，4#墩施工完

5、畢，其模板用于5#墩本橋橋墩墩身工期計劃從2004年1月20日2004年8月20日止（包括春節(jié)20天的休假期）施工進(jìn)度橫道圖見附圖。3.3 施工方法概述本橋墩身采用塔吊提升大塊鋼模的方法施工。每肢墩柱模板均采用廠制定型大塊鋼模，一套3節(jié)，每節(jié)高3.0m；除墩底9m 一次施工外，以上按3m/節(jié)循環(huán)施工。墩身鋼筋在地面加工成型，塔吊提升到墩頂平臺安裝就位。主筋采用鍛粗直螺紋鋼筋接頭，人工安裝，每次安裝高度9.0m；箍筋在墩頂?shù)膬?nèi)外簡易腳手架安裝，每次安裝高度9.0m（碎采用灌車運(yùn)輸，泵送入模，每次澆筑高度2X3m （1#5#墩每次52.2m3, 2#3#4#墩每次59.8 m3）。施工人員通過施工

6、電梯上下，每肢墩柱之間設(shè)置型鋼橫通道聯(lián)系。墩身施工工藝流程如下：3.4主要設(shè)備配置序名稱規(guī)格型號單一個墩全橋備注號位位用量用量1墩柱鋼模3 x 3.0m套412廠制2鋼筋掛梯1.4 X 1.2 X9.2m付8162#4# 墩0.6 X 1.2 X9.2m付883#墩3腳手鋼管架10.5m付4123#2#4#墩4墩柱向橫通道：順橋向4.7 x 1.2m付242#4# 墩橫橋向5.7 X 1.2m付24順橫向6.7 X 1.2m付223#墩橫橋向5.7 X 1.2m付225塔式吊機(jī)中聯(lián)產(chǎn)TC5023型臺15現(xiàn)場根據(jù) 要求采購6施工升降機(jī)載重1.5t臺15現(xiàn)場根據(jù) 要求采購7碎輸送泵HTB60.16

7、.110S臺14備用一臺8碎輸送泵管 125mm付1595t倒鏈5t臺82410鋼筋直螺紋加工機(jī)械臺211電焊機(jī)臺41212張拉千斤頂YCW2500臺2高壓油泵臺2拌漿機(jī)、壓漿機(jī)套213擠壓器臺24、主要工藝4.1 施工準(zhǔn)備4.1.1 施工場地每一個主墩位附近需要設(shè)置至少2X 9.0m墩柱鋼筋及預(yù)埋件存放場地，模板臨時存放、整修場地，小型機(jī)具存放場地，碎輸送泵停放場地和灌車等車輛進(jìn)出道路。承臺基坑分層回填夯實(shí)后，在圖示區(qū)域采用機(jī)械平整碾壓地表，并在表面鋪筑一層15cm厚碎石磴壓實(shí)或一層 10cm厚C15碎硬化。場地周邊設(shè)漿砌磚排水溝以排除地表水，在臨坡側(cè) 設(shè)漿砌片石擋墻以防雨季泥石流的侵襲。4

8、.1.2 施工測量(1)通過全橋控制網(wǎng)在承臺碎面測設(shè)每一墩柱中心點(diǎn)并相互校核閉合后，測放每墩柱十字中心線和結(jié)構(gòu)輪廓線，保證底節(jié)墩柱的位置準(zhǔn)確。另在每一墩位旁設(shè)置兩個臨時水準(zhǔn)點(diǎn)(臨時水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置：采用 3m長的鋼筋，將底部 2m高的部分打入堅固的土體中，灌注 1m高的碎 將其頂部包裹嚴(yán)實(shí))，以方便墩柱施工過程中的標(biāo)高控制。(2)底節(jié)模板安裝前，需沿輪廓線做一層35cm厚的砂漿找平層，以保證立模基準(zhǔn)面的水平，并在底節(jié)墩身碎施工完成后，鑿除砂漿層方便模板的拆出。(3)每個承臺頂應(yīng)設(shè)置沉降觀測點(diǎn)，以觀測、記錄、分析各工況下基礎(chǔ)的沉降變形。在每個墩柱十字中心線上設(shè)置控制點(diǎn)，以觀測不同氣象條件和工況下墩身

9、的縱、橫向變形量。(4)施工過程中，墩柱的中線控制通過大橋控制網(wǎng)測量復(fù)核，水平控制通過水準(zhǔn)儀和懸 吊鋼尺法測量。4.1.3施工電梯及塔吊布置(1)施工電梯的布置： 布設(shè)在墩柱橫橋向方向，位于施工便道一側(cè)，一個墩位設(shè)置一臺。電梯的型號由現(xiàn)場根據(jù)要求選購，電梯的基礎(chǔ)及附著裝置、承載能力，根據(jù)說明書要求實(shí)施。為方便模板與拉桿的拆裝，電梯與墩柱凈距為325cm,與模板周邊牛腿凈距 235cm,與箱梁翼緣邊凈距 50cm,電梯箱每次可升高至中間節(jié)模板的平臺位置，然后在電梯箱與操作平臺 間鋪設(shè)5cm木板通過。施工電梯最大載重1.5t。(2)塔吊的布置：布設(shè)在墩位中心，一個墩位設(shè)置一臺。塔吊的型號由現(xiàn)場根據(jù)

10、要求選購， 附著裝置、承載能力，根據(jù)說明書要求實(shí)施。塔吊基礎(chǔ)根據(jù)其型號和說明書相關(guān)要求，在承臺 時預(yù)埋鋼筋和地腳大螺栓，后施工基礎(chǔ)混凝土。塔吊基礎(chǔ)和左右承臺連成整體。塔吊將穿越箱梁0#段翼板，拆除時橋面以上部分塔架和大臂利用汽車吊和塔吊自身進(jìn)行，橋面以下部分塔架人工自上而下逐節(jié)拆除。塔吊采用中聯(lián)產(chǎn)TC5023型：50m臂處起吊2.3t。(3)施工電梯及塔吊的安裝：要有具有安裝資格的安裝單位進(jìn)行安裝，安裝完畢后，須經(jīng)權(quán)威的檢測驗收單位進(jìn)行驗收合格并取得安全使用許可證后，方可投入使用。施工過程中，須 對其進(jìn)行定期安全維修檢查，確保工程使用過程中萬無一失。4.1.4施工平臺設(shè)置4.1.4.1 外平臺

11、在距每節(jié)模板頂口50cm處安裝/ 75牛腿，上鋪5cm木板，周邊焊接安裝 48X3.5mm鋼管攔桿，形成外操作平臺。外操作平臺的作用：綁扎鋼筋時，外腳手架的基礎(chǔ)；碎澆筑及底節(jié)模板水平螺栓拆除時人 員操作；小型機(jī)具、小型物料的存放。另在每塊外模的兩側(cè)及中間部位焊接中20豎向鋼筋爬梯，鋼筋爬梯外側(cè)采用8鋼筋焊接弧形外護(hù)罩。以便模板豎向聯(lián)結(jié)螺栓及拉桿的安拆。外平臺與模板固定。4.1.4.2 內(nèi)平臺在頂節(jié)內(nèi)模2 16橫帶之間順橋向鋪設(shè) 5cm木板，形成內(nèi)平臺(距模板頂口15cm),提供碎澆筑及上節(jié)內(nèi)模安裝時的操作平臺。每節(jié)模板的內(nèi)平臺在內(nèi)模拆除前拆除，周轉(zhuǎn)使用。由于墩柱內(nèi)腔凈空較?。?#、3#、5#墩

12、1.5m, 2#、4#墩2.5m）,扣除內(nèi)模安拆空間（2X 70cm）后，無法搭設(shè)腳手架，故內(nèi)模拆除時，在墩內(nèi)安裝移動掛梯供人員上下和操作。移動掛梯采用22鋼筋焊接，長9.2m,掛設(shè)在墩柱主筋上，借助塔吊提升移動，每個墩柱內(nèi)設(shè)2付,以減少移動次數(shù)。4.1.5橫向通道每個墩位4個墩柱之間設(shè)置橫向通道聯(lián)系，以便施工人員經(jīng)過施工電梯上升后，來往于各個墩柱之間。橫通道采用31g16作分配梁，擱置在每 2肢墩柱216橫帶之間，寬1.2m,上鋪5cm木 板，兩側(cè)焊接鋼管欄桿。每個墩位設(shè)上、下 2層橫通道，輪流倒換使用，每層 4組。同一部位的上下 2層橫通道錯 開布置，以留足拆除時吊裝位置，保證安全。單幅橋

13、2個墩柱同步施工，橫通道（順橋向）安裝在頂節(jié)和中間節(jié)模板之間；左右幅墩柱相差一節(jié)模板高度，橫通道（橫橋向）安裝在高墩的中間節(jié)和底節(jié)模板之間。上層橫通道在頂節(jié)墩柱施工期間使用，下層橫通道在上層橫通道安裝時使用。橫通道安裝時利用塔吊單根吊裝16槽鋼分配梁，人員在模板外平臺上鋪助就位，然后人工輔設(shè)5cm木板。為防止16傾倒，在外模板 216橫帶相應(yīng)位置焊安610限位擋板，每根分配梁安裝在6 10擋板之間，并以木楔楔緊。拆除時先從橫通道中間向兩側(cè)人工拆掉5cm木板，打掉分配梁兩端木楔，再利用塔吊逐根吊走分配梁到頂節(jié)模板安裝就位。4.2鋼筋施工4.2.1 鋼筋的加工墩身箍筋和連結(jié)筋按設(shè)計和規(guī)范要求在加工

14、場進(jìn)行切割、加工，分類存放。墩身主筋除根部伸入承臺部分，加工長度為2.0m和2.5m,頂部分節(jié)長度根據(jù)各墩高而改變外，中間各節(jié)主筋均長9.0m,主筋在地面加工場地采用機(jī)械將連接端進(jìn)行直螺紋套絲，套絲長度需滿足規(guī)范規(guī)定。4.2.2 鋼筋的安裝綁扎墩身鋼筋每9.0m安裝一次。安裝前需在墩身頂口搭設(shè)臨時內(nèi)外腳手架，以便支撐主筋， 方便箍筋、聯(lián)結(jié)筋的綁扎及其他預(yù)埋件的安裝每節(jié)主筋臨時存放在墩底硬化地面上，采用塔吊提升，每次提升2根，人工在墩柱頂口及時套入螺母安裝就位；每次也可吊裝68根放置于內(nèi)外腳手架框格內(nèi)，人工于腳手架上輔助提升，套入螺母安裝就位。箍筋及聯(lián)結(jié)筋可分批吊放在墩頂外平臺牛腿上，或迭放在墩

15、柱頂口主筋根部，人工傳遞就位綁扎。牛腿外平臺上允許堆載300kg/m2。4.2.3 臨時腳手架搭設(shè)鋼筋綁扎臨時腳手架分內(nèi)外兩層，均座落在墩柱頂口，包圍住主筋。腳手架每次搭設(shè)高度10.5m,每9m高墩柱鋼筋安裝綁扎完成后，全部拆除，下一循環(huán)鋼筋安裝前重新搭設(shè)。外腳手架立桿支撐在頂節(jié)外模周邊/75牛退上，內(nèi)腳手架立桿支撐在墩壁頂口212分配梁上。內(nèi)外腳手架通過主筋間隙扣連以增強(qiáng)整體穩(wěn)定。鋼筋綁扎時，人員佩戴安全帶站在腳手 架上操作。腳手架拆除時，從上到下逐根拆除，利用繩索傳遞到墩頂平臺上，再成捆利用塔吊放到地 面存放，備用。4.3模板施工墩柱模板采用大塊鋼模，一個墩柱配置一套3節(jié)，3.0m/節(jié)。每

16、節(jié)外模頂口周邊設(shè)型鋼牛腿，側(cè)面焊有豎向鋼筋爬梯。4.3.1 鋼模加工按提拱的設(shè)計圖紙和鋼結(jié)構(gòu)加工、焊接等相關(guān)規(guī)范要求在工廠加工鋼模，加工精度要滿足施工規(guī)范要求。(1)為減小吊裝重量，外模 6.5m側(cè)模板沿豎向中心線分成2塊。(2)為減少吊裝次數(shù)，216槽鋼模帶、牛腿型鋼及鋼筋梯可在地面焊接成整體。(3)內(nèi)外模水平接縫及豎向拼縫均做成平口，安裝時填35mm橡膠條止?jié){，以防多次周轉(zhuǎn)使用變形、翹曲。(4)根據(jù)每個墩位的具體高度，可將某一節(jié)模板水平分成兩塊，周轉(zhuǎn)循環(huán)過程中，聯(lián)接成整體(3.0m高)使用，施工最頂節(jié)墩柱時，拆除多余部分。(5)每個墩柱一套 3節(jié)模板需編號區(qū)別，以防混肴。4.3.2 模板安

17、裝模板采用塔吊輔助提升，人工安裝。4.3.2.1 墩身根部首節(jié)模板安裝(1)外模為保證首節(jié)模板安裝的精度，為整個墩身線型控制提供基礎(chǔ)保障，并方便根部模板的拆除，首節(jié)模板安裝前在承臺頂精確測放出各墩柱中心樁位和十字線、輪廓線，并相互校核，復(fù)核無誤后，沿輪廓線做一層35cm厚的砂漿水平帶，以保證立?；鶞?zhǔn)面的水平度，并屆時鑿除砂漿帶使根部脫空，方便模板拆出。首節(jié)模板利用塔吊或汽車吊吊裝，人工輔助沿輪廓線精確就位后，擰緊豎向螺栓，采用方木支撐固定。(2)內(nèi)模由于1#、3#、5#墩身根部為1.0m高實(shí)心段，2#、4#墩身根部為2.0m高變截面。故首節(jié)3.0m墩身內(nèi)模采用 5cm木板和組合鋼?，F(xiàn)場組拼，內(nèi)

18、設(shè)10X10 cm方木對口支撐加固。為保證上節(jié)墩身施工時，內(nèi)、外模橫帶高度一致，以利于拉桿的穿設(shè)，首節(jié)墩身內(nèi)模高度必須與外模一致，且頂口平整。4.3.2.2 正常周轉(zhuǎn)時模板的安裝第2、3節(jié)內(nèi)模安裝時，人員通過墩柱內(nèi)腔掛設(shè)的簡易鋼筋梯或模板帶肋上下，塔吊分塊提升模板，人工安裝就位。外模安裝時，塔吊提升到位，人工通過外模的鋼筋爬梯和牛腿平臺，擰緊聯(lián)結(jié)螺栓，安裝好拉桿則可。其安全問題遵循模板周轉(zhuǎn)時的措施和相關(guān)的規(guī)定。模板正常周轉(zhuǎn)時的安裝操作步驟及要點(diǎn)如下：A、內(nèi)模安裝(1)不得拆除頂節(jié)墩柱內(nèi)模之間的腳手板。(2)塔吊從地面將整修、清潔完好的模板分塊吊裝到位，施工人員在原頂節(jié)墩柱頂口的腳手架板上安裝水

19、平聯(lián)結(jié)螺栓，可暫不擰緊。另從安裝好的模板頂口拉設(shè)4根棕繩或8#鐵絲,外側(cè)2根栓結(jié)在主筋根部，內(nèi)側(cè) 2根栓結(jié)在對側(cè)已澆碎的內(nèi)模帶肋上，臨時固定好模板，再松 掉塔吊吊鉤。其余各塊內(nèi)模同法安裝到位，并及時安裝好水平螺栓，擰緊豎向螺栓。在內(nèi)模未完全封閉前， 每側(cè)模板內(nèi)外各拉設(shè) 2根纜風(fēng)純。封閉后，每側(cè)可拉設(shè)1根纜風(fēng)純。(3)內(nèi)模完全封閉后，調(diào)整其中線和垂直度，擰緊水平螺栓，拆除纜風(fēng)純。(4)在內(nèi)模216橫帶之間鋪設(shè)5cm木板，形成內(nèi)作業(yè)平臺。B、外模安裝外模在地面硬化地坪上整修清潔后，亦利用塔吊提升到位。模板提升前，要先在其頂口栓2根棕繩以便拽拉輔助就位和栓結(jié)固定。(1)首先提升順橋向小塊模板就位，安

20、裝水平螺栓，拉設(shè)2根纜風(fēng)繩栓結(jié)在對側(cè)墩壁主筋上，松鉤。(2)再提升與上一塊模板相鄰的一塊模板，安裝水平螺栓，擰緊豎向螺栓，栓結(jié)纜風(fēng)純，固定，松鉤。同法安裝其余模板。(3)外模安裝封閉后，調(diào)整中線及垂直度，擰緊水平螺栓，穿設(shè)拉桿，擰緊螺帽。拆除纜風(fēng)純。(4)同幅橋另一個墩柱模板安裝完成后，安裝橫向通道聯(lián)系。(5)檢查，準(zhǔn)備碎澆筑。4.3.3模板拆除4.3.3.1 內(nèi)模拆除根部底節(jié)內(nèi)模人工通過鋼筋掛梯進(jìn)入墩柱內(nèi)腔逐塊拆除，繩索提升吊放到地面，整修，用 于其他墩位。正常循環(huán)時，在第三節(jié)(頂節(jié))碎澆注后養(yǎng)生期間拆除第一節(jié)(底節(jié))模板，按下列步驟進(jìn)行：(1)拆除內(nèi)模頂口部分 5cm木板，安裝或提升鋼筋掛

21、梯。鋼筋掛梯根據(jù)墩柱內(nèi)腔尺寸設(shè)置，內(nèi)小22鋼筋焊接而成，每個墩柱內(nèi)設(shè)2付，橫橋向交錯布置，每付長 9.2m。(2)利用一臺5t倒鏈掛住待拆的一塊模板頂口。倒鏈上部勾子掛在墩柱2根主筋根部,下部通過小19.5mm千斤純拴住內(nèi)模頂口的 216橫帶。并在該塊模板頂口拴一根檸繩引到對側(cè) 墩壁上。(3)人員通過爬梯拆除拉桿，拆除豎向螺栓，最后拆除水平螺栓。(4)撤離人員，塔吊提升鋼筋掛梯掛在對側(cè)墩壁主筋上。(5)人員通過掛好的鋼筋梯，掛好塔吊吊鉤，撤離。(6)松開倒鏈，對側(cè)拽拉棕繩輔助脫模，塔吊提升模板，吊放到地面整修。(7)如此反復(fù)，拆出整節(jié)內(nèi)模。(8)鋪設(shè)好墩柱頂口 5cm木板，封閉墩柱內(nèi)腔并形成操

22、作平臺。4.3.3.2 外模拆除墩身根部第1、2節(jié)外模可利用5t倒鏈，搭設(shè)簡易腳手架拆除，正常循環(huán)時，對應(yīng)的內(nèi)模拆除后，隨即拆除外模，按下步驟進(jìn)行：(1)拆除與底節(jié)模板聯(lián)系的橫通道。(2)人員通過電梯到達(dá)柱頂和底節(jié)模板頂口的外平臺上，利用2臺5t倒鏈將待拆的一塊模板上端兩角掛在墩頂至少4根主筋的根部，(利用小15.5鋼絲繩或型鋼)。(3)人工通過外平臺或鋼筋爬梯拆除豎向螺栓，拆除水平螺栓。(4)人員撤離，松開倒鏈，塔吊放模板到地面整修。如此反復(fù)，拆完整節(jié)外模。4.4 混凝土施工墩身碎在攪拌站集中拌和，罐車運(yùn)輸，泵送入模，人工插入式振動棒振搗，視氣溫條件， 覆蓋草袋或灑水養(yǎng)生，暫不考慮冬季施工。

23、全橋先行施工2#、3#、4#號墩的6肢墩身，存在同時澆筑碎的狀況，按 3個墩身碎同時 作業(yè)考慮。為保證每個墩身施工的連續(xù)性，修建一臺1500L和一臺1000L的攪拌站，準(zhǔn)備 4臺輸送泵，其中一臺備用。4.4.1 輸送泵管安裝為方便人員操作，減小高空安拆輸送泵管的工作量，在每個墩位安裝一套泵管。泵管從輸送泵出來后，經(jīng)地面止安有檢查梯的墩柱墩底，順墩柱上升到墩頂，接彎管、軟 管入模。2#、4#墩設(shè)計有檢查梯，1#、3#、5#墩可按相同要求設(shè)置檢查梯，但無需設(shè)置檢測平臺泵管在墩柱裹露碎段，利用鋼筋卡或鐵絲卡固在檢查梯一側(cè)的角鋼上，在有模板的一段， 順外模上的鋼筋爬梯卡固在模板橫帶上。當(dāng)澆筑無檢查梯的

24、墩柱碎時，泵管順外平臺和橫向通道到達(dá)目的地。4.4.2 碎施工注意事項(1)原材料選擇泵送碎的粗骨料選用連續(xù)級配碎石，細(xì)骨料采用中砂，可摻入緩凝減水劑和粉煤灰，以改 善碎的可泵性，延長水泥的初凝時間。按規(guī)范要求試驗確定理論配合比，批準(zhǔn)實(shí)施后，現(xiàn)場根據(jù)原材料含水量，隨時調(diào)整每批碎 的施工配合比。(2)碎拌和投料順?biāo)椴捎萌詣訌?qiáng)制式攪拌機(jī)拌和，拌和前應(yīng)調(diào)整好各種原材料的摻量和攪拌時間、序，操作人員監(jiān)控，試驗人員檢查。喂料順序為：砂、水泥、石料進(jìn)入攪拌筒內(nèi)拌和時均勻進(jìn)水，并摻入外加劑。攪拌時間應(yīng)大于1.0min o(3)碎澆筑現(xiàn)場碎泵需有足夠的支放場地，場地平整，墩底設(shè)有閘刀箱和水閥，并砌筑排水溝將

25、碎 澆筑過程中泵車?yán)鋮s水排出場外。碎輸送泵需有足夠的壓力，碎澆筑前應(yīng)進(jìn)行泵送試驗，保證 碎的正常輸送。碎泵送過程中盡量減少停頓，短時間停泵要注意觀察壓力表，逐漸過渡到正常泵送；長 時間停泵，應(yīng)每隔 45min開泵一次，使泵正反轉(zhuǎn)兩次，同時開動攪拌器，以防碎離析。如果 停泵超過30min ,則將碎從泵管中清除。每次根據(jù)泵管長度計算泵管內(nèi)碎量，碎澆筑接近尾聲時，值班人員要計算碎需用量，考慮 管內(nèi)碎存量，并留有20%左右的余地后，可停止向輸送泵內(nèi)傾倒碎；注水將泵管內(nèi)碎壓入模內(nèi)。待模內(nèi)碎量足夠后，繼續(xù)壓水，將管道沖洗干凈。碎澆筑時，按30cm/層水平分層布料，并根據(jù)碎供應(yīng)情況及時調(diào)整布料厚度，盡量在下

26、 層碎初凝前或能重塑前澆筑完上層碎。施工人員在內(nèi)外操作平臺上使用PZ30或PZ50插入式振動器振搗，振搗時移動距離不得超過振動棒作業(yè)半徑的1.5倍，與側(cè)模保持 510cm的距離；插入下層碎 510cm。每一點(diǎn)應(yīng)振搗至碎不下沉，不冒氣泡平坦泛漿為止，振完后徐徐拔出振動棒。振搗過程中不得碰撞預(yù)埋件和波紋管，謹(jǐn)防其移位、損傷。(4)碎養(yǎng)護(hù)視氣候條件，碎采用覆蓋麻袋片或灑水的方法養(yǎng)生，氣溫低于5 C時，覆蓋保溫，不得灑水。冬季施工時，采用暖棚法進(jìn)行碎的養(yǎng)護(hù)。碎強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa前，不得使其承受任何外加荷載。(5)施工縫處理每節(jié)墩頂碎面充分鑿毛，露出新鮮的碎，并沖洗干凈，在上節(jié)碎澆前，將碎面澆一層12

27、cm厚1: 1水泥凈漿。4.5 預(yù)應(yīng)力施工(1#、5#墩)為增大柔性低墩的剛度，減小其根部應(yīng)力，本橋 1#、5#相對較低的墩身中，每肢墩身設(shè)置32束9小15.24mm鋼絞線豎向預(yù)應(yīng)力束， 其底部錨固在承臺內(nèi) 80cm,張拉端設(shè)在箱梁 0 #段頂。施工時采用分段安裝，分段張拉的方法進(jìn)行，1#墩豎向束長66.8m ,按18.8m+18.0m+18.6m+11.4m 分 4 段，5#墩豎向束長 58.6m,按 18.8+24.0m+15.8m 分 3 段，每段長度不含工作長度。4.5.1 鋼絞線安裝(1)承臺階段承臺上層碎施工前，按設(shè)計及規(guī)范要求安放預(yù)應(yīng)力束P錨端，增設(shè)鋼筋骨架固定；安裝壓漿管并引出

28、承臺碎面至少30cm,綁扎保護(hù)。為防止鋼絞線污染， 方便承臺碎澆筑，在承臺第一層碎面每排豎向預(yù)應(yīng)力束兩側(cè)搭設(shè)鋼管腳手架，并高出承臺頂標(biāo)高4.0m.每束鋼絞線在地面將一端安裝好相應(yīng)長度的波紋管(埋入待澆碎部分)、約束環(huán)、螺旋筋、錨板，擠壓成型后從另一端在波紋管和鋼紋線之間穿軟PVC襯管(小外85,日內(nèi)80)。襯管一端伸到約束環(huán)處，另一端到鋼絞線外露端頭，然后利用汽車吊輔助起吊，通過腳手架逐一將錨周端安裝調(diào)整就位，長出部分橫橋向放置在腳手架頂并垂向承臺外地面，地表面設(shè)木板襯墊， 覆蓋保護(hù)。(2)墩身階段底節(jié)9m墩身鋼筋施工前，先在墩身主筋兩側(cè)搭設(shè)鋼管腳手架，利用塔吊或汽車吊將豎向束逐根提到腳手架頂

29、并垂向墩身外側(cè)，待綁扎鋼筋完成內(nèi)模安裝好后，將9m鋼筋頂層箍筋與主筋焊接牢固，再將鋼絞線逐根吊起通過鋼筋頂垂向墩柱內(nèi)腔。波紋管加工成每節(jié) 3.3m,套筒每節(jié)0.2m,墩身鋼筋安裝完成后，人工在外平臺上將其套在襯管外，并綁扎一根棕繩在波紋管外，然后利用塔吊提起鋼絞線端頭，拉直，人工拽拉棕純，使波紋管下落安裝到位，具接頭以膠布纏裹牢固，最后安焊定位筋卡固定位波紋管。第4節(jié)及以上墩身施工時，鋼筋每次安裝高度9.0m,同樣先搭腳手架，按上述相同步驟安裝豎向束。每節(jié)墩身碎澆筑完初凝后終凝前，人工將襯管向上抽拔相應(yīng)節(jié)高的長度。1#墩每澆筑18m碎，(5#墩有一次澆筑 24m碎)，待碎強(qiáng)度達(dá)到 85%后，將

30、下段鋼絞線張拉壓漿完，并通過聯(lián)結(jié)架接長上一段鋼絞線，連接部位的孔道根據(jù)聯(lián)結(jié)器外形尺寸，采用2mm鐵皮特制成異形接頭， 長度除保證聯(lián)結(jié)器長度外，尚應(yīng)加入工作錨具和聯(lián)結(jié)器之間鋼絞線的伸長值。突出部分可容納聯(lián)接器，兩端伸出部分可伸入小90波紋管中。為保證孔道壓漿密實(shí)，每接頭部位及箱梁底部位置可增設(shè)壓漿管。(3)箱梁階段箱梁0#段施工時，鋼絞線僅外露10.4m； 0#段硅分2層施工，橫隔板鋼筋一次到位?？稍诙枕斔槊嫔洗钤O(shè)臨時腳手架，一為懸掛鋼絞線，二為輔助綁扎鋼筋。先接長鋼絞線， 安裝該段波紋管，再綁扎鋼筋，最后安裝張拉段螺旋筋、墊板和工作錨、夾片，并將鋼絞線端 頭固定在梁體鋼筋骨架上，以彩條布包裹保

31、護(hù)。4.5.2 張拉壓漿待碎強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 85 %后進(jìn)行墩身豎身束的張拉壓漿。4.6空心墩線型控制方法及技術(shù)措施空心墩線型控制主要通過施工測量來進(jìn)行。空心墩施工測量控制內(nèi)容包括：空心墩中心定位測量、空心墩高程測量、空心墩垂直度測量。(1)空心墩中心定位測量采用三維坐標(biāo)控制法。每個墩臺施工前，先由項目測量隊用全站儀進(jìn)行中心定位，設(shè)置好 橫、縱向護(hù)樁，給施工交底。(2)空心墩高程測量采用三角高程法。用直徑 10mmi勺鋼條焊成“豐”字形覘標(biāo)，三條橫條間隔15cm 20cm,再把覘標(biāo)焊在事先選定的墩身鋼筋上，作為觀測豎直角的觀測點(diǎn)。覘標(biāo)間距用鋼尺量，精確至 毫米。用2精度的經(jīng)緯儀觀測豎直角3個

32、測回，以此來計算空心墩的高程。(3)空心墩的垂直度測量包括中線垂直度測量和邊線垂直度測量。中線垂直度測量采用自動安平激光鉛直儀，每個墩安設(shè)2臺，每組墩安設(shè)8臺。激光鉛直儀在首節(jié)墩身施工前，安裝在橋墩承臺上，并設(shè)牢固的保護(hù)罩。墩頂平臺頂上設(shè)激光接收靶， 能顯示光斑并捕捉斑心，激光斑心即是橋墩中心，進(jìn)行墩身的豎向軸線傳遞。通過激光鉛直儀 將橋墩中心準(zhǔn)確地引至工作平臺上，不僅簡化繁瑣的測量工作，而且中心控制準(zhǔn)確、可靠。模 板每提升一節(jié)，對模板的位置檢查一次，以控制橋墩的縱橫向偏移和扭轉(zhuǎn)。邊線垂直度測量采用全站儀進(jìn)行。測量時，用全站儀對矩形空心墩的四個角進(jìn)行定位，再 定出矩形空心墩的四條邊的位置，與激

33、光鉛直儀校核，以此來支立空心墩的模板。空心墩的組 裝應(yīng)符合模板組裝業(yè)要求。(4)控制措施組建精干的精測小組專門負(fù)責(zé)墩身的測量工作，配備先進(jìn)的測量儀器， 確保墩身的線型控制；為了防止儀器誤差導(dǎo)致墩身偏斜，每6m應(yīng)用全站儀測設(shè)中心點(diǎn)與鉛直儀校核一次，并對墩身尺寸進(jìn)行一次復(fù)測以確保墩身線型控制。堅持墩身中線的復(fù)測和墩身截面尺寸的測量檢查制度；實(shí)行測量換手制度，測量資料復(fù)核無誤后，報監(jiān)理工程師審查認(rèn)可，方可用于施工。5、施工質(zhì)量保障措施(1)項目經(jīng)理部建立“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質(zhì)量自檢體系，實(shí)施全面質(zhì)量 管理。根據(jù)本工程特點(diǎn)，成立橋梁施工監(jiān)控小組，對關(guān)鍵工序施工進(jìn)行監(jiān)控，確保墩身的工程 質(zhì)

34、量。(2)建立健全質(zhì)量保證體系，做到分工明確，責(zé)任到人。(3)碎質(zhì)量控制原材料質(zhì)量控制：水泥，必須檢驗水泥的真實(shí)活性及對添加劑的適應(yīng)性；碎石，必須檢驗 其級配、材質(zhì)、規(guī)格、含泥量等；砂，檢驗細(xì)度模數(shù)及含泥量；減水劑，檢驗引氣性及減水率。生產(chǎn)過程控制：各組分是否按設(shè)定配合比計量投料；碎攪拌時間及均勻性是否符合要求； 檢驗碎坍落度及氣體含量。加強(qiáng)試驗和施工控制，確保墩身碎的質(zhì)量。(4)在橋墩墩身施工時，應(yīng)在承臺和墩身上設(shè)立觀測點(diǎn)，進(jìn)行觀測，確定群樁沉降與荷載 的關(guān)系，作出沉降量與時間的關(guān)系曲線，沉降量與樁頂軸力的關(guān)系曲線。在橋墩施工全過程中要進(jìn)行墩身變形觀測；并應(yīng)用樁基沉降和墩身變形觀測資料對墩頂

35、標(biāo) 高進(jìn)行修正。(5)在橋墩施工時，墩身頂面標(biāo)高應(yīng)考慮下列因素引起的橋墩變形：橋墩在箱梁自重、橋面鋪裝及防撞護(hù)攔等荷載作用下的彈性變形；根據(jù)樁基沉降的觀測資料，確定樁基在箱梁自重、橋面鋪裝及防撞護(hù)攔等荷載作用下的基礎(chǔ)沉降；墩身在箱梁自重、橋面鋪裝及防撞護(hù)攔等荷載作用下徐變引起的墩身變形。(6)為增強(qiáng)工作平臺的穩(wěn)定性，必須嚴(yán)格控制模板上的外荷載并均勻施載。欄桿外嚴(yán)禁堆 放料具。工作平臺應(yīng)有接地裝置，并經(jīng)常檢查線路，防止發(fā)生漏電事故。(7)模板所用的拉桿、螺栓等應(yīng)做180度冷彎試驗。在彎曲部分的外邊以不發(fā)生裂痕為合格。冷彎試驗的蕊棒直徑應(yīng)與被試驗鋼材厚度相等，設(shè)置位置應(yīng)在距表面至少 50mm的深度

36、處。(8)重復(fù)使用的模板應(yīng)始終保持其所要求的形狀、強(qiáng)度、剛度、不透性和表面光滑。未經(jīng)清理校正而不合格規(guī)格的模板不得重復(fù)使用。模板立好后應(yīng)做到模內(nèi)干凈、無雜物，接縫緊密,無漏漿縫隙。(9)在1、5號墩承臺施工時就注意預(yù)埋預(yù)應(yīng)力筋，在墩身施工時，預(yù)應(yīng)力筋分段張拉，各 段預(yù)應(yīng)力筋用連接器連接；若施工現(xiàn)場有可靠方法，能確保在箱梁頂一次張拉質(zhì)量，經(jīng)設(shè)計單位同意后，可取掉連接器。施工時應(yīng)采取措施保護(hù)預(yù)應(yīng)力筋和波紋管。6、施工安全保障措施(1)建立健全安全管理體系，確保安全管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。(2)施工現(xiàn)場的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定的要求，施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、 生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車

37、場、修理場等按批準(zhǔn)的總平面布置圖進(jìn)行布置。(3)危險地點(diǎn)懸掛按照安全色和安全標(biāo)志規(guī)定的標(biāo)牌，施工現(xiàn)場設(shè)置大幅安全宣 傳標(biāo)語。(4)氧氣瓶不得沾染油脂，乙快發(fā)生器有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙快發(fā)生器隔離 存放。(5)施工現(xiàn)場的臨時用電，嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ6-88的規(guī)定執(zhí)行。(6)起重作業(yè)嚴(yán)格按照建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ-86)和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。(7)定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過” 的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。(8)老莊河特大橋高墩施工安全技術(shù)措施：加強(qiáng)崗位責(zé)任制，

38、建立健全各項規(guī)章制度。翻模拆除必須嚴(yán)格按照拆除順序和注意事項進(jìn)行，確保人身和設(shè)備安全。劃定危險區(qū)并埋設(shè)標(biāo)志，起重設(shè)備頂部要設(shè)置信號燈。起重設(shè)備的繩索與滑輪等零件應(yīng) 經(jīng)常檢查并涂油保養(yǎng)。對提升所用的鋼絲純、索具、卡具，必須是完好的正式產(chǎn)品，所采用的規(guī)格大小、型號 種類，必須符合設(shè)計要求。經(jīng)常檢查電路，防止發(fā)生漏電事故。保持工作平臺和吊架的步、踏面上的整潔，及時清運(yùn)多余材料和雜物。嚴(yán)禁從高處向下 拋擲雜物。墩上墩下有關(guān)人員均應(yīng)帶安全帽，無關(guān)人員不要到墩上去。遇大風(fēng)、暴雨及雷電而停工時，注意切斷電源，保護(hù)好各種設(shè)備。塔吊、電梯等設(shè)備必須專人負(fù)責(zé)維護(hù)使用，無關(guān)人員不得擅自操作使用。專人負(fù)責(zé)起重指揮和安

39、全檢查，加強(qiáng)通信聯(lián)絡(luò)。施工過程要有統(tǒng)一的指揮和專人防護(hù)，要有完整的工作原始資料記錄附件：一套3 3.0m與2 4.5m模板比較一.模板構(gòu)造比較（以 6.5 35m墩身為例）模板類別3 3.0m2 4.5m差值總重量（kg）49252.449252.40最大單板重（kg）(3.5 3.0m)2872.8(3.5 4.5m)4309.2-1436.4平臺牛腿型鋼（kg）3 22 15.162 22 15.16333.5平臺5cm木板（m）3 19.52 19.519.5827.75(kg)水平連接螺栓（個）2 66666623.1 (kg)一套模板循環(huán)周期比較廳p2 X 4.5 m模板施工工序名稱

40、完成時間（h）1搭設(shè)9.0m內(nèi)、外腳手架、82安裝、幫扎9.0m高墩身鋼筋及預(yù)埋件363檢查、調(diào)整鋼筋及預(yù)埋件64拆除內(nèi)、外腳手架65安裝內(nèi)模板4.5m高，安裝頂口腳手板106安裝外模板4.5m高10安裝橫通道27檢查、調(diào)整48碎澆筑 2X4.5m(90m3)69養(yǎng)生2410拆除底層橫通道(2)11拆除頂口局部腳手板，掛設(shè)鋼筋梯，拆除底節(jié)4.5m內(nèi)模、整修清潔8拆除底節(jié)4.5m外模、整修清潔812消除鋼筋表面污染、碎而鑿毛(4)13安裝第二節(jié)內(nèi)模板 4.5m高，安裝頂口腳手板10安裝第二節(jié)外模板 4.5m高1014安裝橫通道215檢查、調(diào)整416第二節(jié)2 x 4.5m碎澆筑（90m）6施工單幅

41、橋2x 9m,括號表示不占絕對時間，共計166小時，平均2X1.3m/天廳P3X3.0 m模板施工工序名稱完成時間（h）1搭設(shè)9.0m內(nèi)、外腳手架82安裝、幫扎9.0m高墩身鋼筋及預(yù)埋件363檢查、調(diào)整鋼筋及預(yù)埋件64拆除內(nèi)、外腳手架65安裝內(nèi)模板3.0m高，安裝頂口腳手板86安裝外模板3.0m高8安裝橫通道27檢查、調(diào)整48碎澆筑 2X3.0m(60m3)49養(yǎng)生2410拆除底層橫通道(2)11拆除頂口局部腳手板，掛設(shè)鋼筋梯，拆除底節(jié)3.0m內(nèi)模、整修清潔(8)拆除底節(jié)3.0m外模、整修清潔(8)12消除鋼筋表面污染、碎而鑿毛(4)13安裝第二節(jié)內(nèi)模板 3.0m高，安裝頂口腳手板8安裝第二節(jié)

42、外模板 3.0m高8安裝橫通道214檢查、調(diào)整415第二節(jié)2 X 3.0m碎澆筑（60南）416養(yǎng)生2417拆除底層橫通道(2)18拆除頂口局部腳手板，掛設(shè)鋼筋梯，拆除底節(jié)3.0m內(nèi)模、整修清潔(8)拆除底節(jié)3.0m外模、整修清潔(8)消除鋼筋表面污染、碎而鑿毛(4)19安裝第二節(jié)內(nèi)模板 3.0m高，安裝頂口腳手板8安裝第二節(jié)外模板 3.0m高8安裝橫通道220檢查421一 一 , 一3第二節(jié)2 x 3.0m碎澆筑 60m）4施工單幅橋2x 9m,括號表示不占2對時間，共 182小時，平均2X1.19m/天結(jié)論:1 .從構(gòu)造比較中可以看出，兩套模板結(jié)構(gòu)重量相等，輔助構(gòu)造一套2 4.5m模板較一

43、套模板3 3.0m重1.2t ,最大單塊板重， 一塊4.5 3.5m模板比一塊3.0 35m模板重1.44U即2 4.5m 模板在造價上比3 3.0m模板要省，所需吊裝的設(shè)備要比3 3.0m的要求要高。2 .從9.0m墩柱施工循環(huán)周期上看，利用2 4.5m模板的工期指標(biāo)是1.32m/天，3 3.0m模板的工期指標(biāo)是1.19m/天。而且在2 4.5m模板的循環(huán)周期中，有36小時左右的間隙，可使施工人員得到休息，機(jī)械設(shè)備得到調(diào)整。3 .綜合比較，認(rèn)為：2 4.5m模板優(yōu)于3 3.0m模板。精心整理一套模板主要材料數(shù)量表序號名稱項目名稱規(guī)格尺寸單位數(shù)量單位重(kg)合重(kg)1#真板3356>3000塊2960.92#真板3356>3000塊2960.911849.16(11045.12)13.0m模板3#真板3500 >3000 (2500 8000)塊21029.94 (773.88)4#真板1300 >3000塊2388.565#真板2100>3000塊2635.416#真板2100&g