關(guān)于渦輪增壓器的基本知_圖文

1、第 1 頁 共 10 頁關(guān)于渦輪增壓器的基本知識一、 渦輪增壓器全稱為柴油機廢氣渦輪增壓器。它是利用柴油機排出的廢氣的溫度和能量來作功，推動渦輪的高速轉(zhuǎn)動，從而使壓氣機把空氣壓力提高。然后通過管道和中冷器的作用，使有壓力的壓縮空氣降溫和提高密度，再注入柴油機的氣缸里面，使氣缸里面有比平常更多的新鮮空氣，從而可以柴油充分燃燒，也可以注入比平常更多的燃油，提高柴油機的功率。所以增壓器是節(jié)能的環(huán)保的產(chǎn)品。一般裝了增壓器可以提高柴油機功率50%-100%以上。而柴油機可以在不增大體積的情況下，獲得更大的動力。由于燃燒充分完整，排出的有害氣體就少，有環(huán)保作用。二、 增壓器按廢氣對渦輪的作用方向，可以分軸

2、流式增壓器和徑流式增壓器，燃氣推動渦輪的方向與軸一致的稱為軸流增壓器；燃氣推動渦輪的方向與軸垂直的（直徑方向）稱為徑流增壓器。軸流增壓器相對而言體積較大，徑流增壓器相對而言結(jié)構(gòu)緊湊體積小，由于船艙內(nèi)空間小，所以徑流增壓器更受歡迎。VTR 形式是軸流增壓器，VTC 和RR 形式的是徑流增壓器。三、 增壓器按軸承的支承方式分：內(nèi)支承和外支承。就是軸承支承在渦輪和壓氣葉輪兩端的稱為外支承；軸承支承在渦輪和壓氣葉輪之間的稱為內(nèi)支承。內(nèi)支承增壓器相對而言體積要小一點，結(jié)構(gòu)緊湊一點。外支承要大一點。VTR 形式是外支承增壓器，VTC 和RR 形式的是內(nèi)支承增壓器。第 2 頁 共 10 頁 四、 增壓器按軸

3、承的形式可以分：滾動軸承和滑動軸承。滾動軸承相對說可靠性好一點，有獨立的油池和潤滑系統(tǒng)?；瑒虞S承從理論上說更加平穩(wěn)耐磨，但是對潤滑油的要求更高，一般都是外供油，要保證一定的壓力，還要保證潤滑油的清晰度，不能有超過要求的雜質(zhì)顆粒存在，否則就會引起軸承磨損和燒機。VTR 的是滾動軸承；VTC 、RR 及最新的TPS 、TPL 和MAN 的NR 的都是滑動軸承。滑動軸承還分全浮動軸承和半浮動軸承，VTC 4、RR 3都是全浮動軸承；而RR 1和ABB 最新的TPS 都是半浮動軸承。五、 柴油機的排氣經(jīng)過燃進殼到增壓器里面，增壓器作為柴油機的一個重要部件，必須滿足與柴油機的連接。所以根據(jù)柴油機的需要和

4、留給增壓器的空間位置，增壓器的燃氣進氣殼有各種形式的進口和位置。有軸向進氣的，有徑向進氣的。有一、二、三、四個進口，還有大小不一的進口。都是為了滿足柴油機第 3 頁 共 10 頁的接口需要。 六、 燃氣經(jīng)過燃進殼進入了噴嘴環(huán)。噴嘴環(huán)是有許多固定的葉片，它主要是改變?nèi)細獾臍饬鞣较蚝统隹诿娣e，使燃氣能非常合適地沖到渦輪葉片上，給渦輪葉片動力，從而使渦輪軸高速旋轉(zhuǎn)，帶動另外一端的壓氣葉輪進行像鼓風機一樣進行工作。根據(jù)柴油機的需要和它的排氣量的大小，增壓器的渦輪葉片也有長短不一的四種高度：在0、1系列中分為I 、IV 、II 、III 從高到低的葉第 4 頁 共 10 頁片高度，所以相對應(yīng)的也有四檔噴

5、嘴環(huán)和噴嘴罩。噴嘴罩的作用是使燃氣集中在渦輪葉片上，不發(fā)散。而噴嘴環(huán)的葉片根據(jù)柴油機的需要，又分為18片、20片、24片等分和24片不等距。一般來說24片不等距噴嘴環(huán)適用于脈沖型柴油機。 VTR/C254精密鑄造噴嘴環(huán) VTR251黑色鑄造噴嘴 環(huán)VTR321噴嘴環(huán)（24片不等距） R354精鑄噴嘴環(huán)第 5 頁 共 10 頁 4系列-11噴嘴罩七、 燃氣經(jīng)過噴嘴罩后就從燃排殼的出口排到大氣中去。也就是說利用他的熱能和動能作了功后再排放到大氣中。燃排殼還有一個作用就是起到連接作用，一邊與燃進殼連接，另一邊與壓氣機殼連接形成一個整體，讓轉(zhuǎn)子總成在中間高速運轉(zhuǎn)工作。為了不讓燃氣影響到主軸和壓氣端的零

6、件，用中間隔墻和軸保護套把燃氣隔開。 八、 主軸的一端是裝渦輪葉片，那么另一端就是裝的壓氣葉輪（同鼓風機）。是由壓氣葉輪和導(dǎo)風輪組成的。也有是整體的葉輪。這是增壓器發(fā)展的變化過程。一開始是由于加工手段不具備，所以都采用分體的葉輪。到后來機床設(shè)備進步了，加工手段先進了，就從分體的變成整體的，空氣動力學(xué)的原理設(shè)計，葉輪的形線也越來越長，葉片的工作面也越來越寬，增壓器的效率越來越好，壓比第 6 頁 共 10 頁也越來越高。例ABB 的0系列增壓器的壓氣葉輪形線簡單，輪徑?。坏?系列它的G 輪徑就大了一點，發(fā)展到F 輪，他的導(dǎo)風輪就變成了長短葉，并且高度加高了，也就是工作面加長了；再后來發(fā)展到4系列，

7、除了導(dǎo)風輪變化外，壓氣葉輪也變了，它的葉片不是直的，是后彎的，工作面又加長了；發(fā)展到4D 、E 、P 時它的葉輪是整體的了，葉形是前傾后彎的，D 葉輪V A13還在原來的輪徑上加大了，使得增壓器的流量增大，壓比可以達到4.5以上?，F(xiàn)在的TPS 和TPL 增壓器壓比可以達到5.8。0系列的壓導(dǎo)輪分Z2、4、6、7、8四種；1系列的壓導(dǎo)輪分G4、5、6、7、8或F4、5、6、7、8；4系列的壓導(dǎo)輪分VG5、7、9、11、13、15、16、17，帶A 的的壓導(dǎo)輪為VG28、29、30、31。RR1系列的壓氣葉輪分VG11、13、15、17、19、21、23，還有VG33、55是加大的葉輪。 PDF

8、文件使用 "pdfFactory Pro" 試用版本創(chuàng)建第 7 頁 共 10 頁 九、 壓氣機殼，規(guī)格大的增壓器是由空進殼和空排殼組成的。空氣通過壓氣機殼，經(jīng)過壓氣葉輪的工作，再經(jīng)過擴壓器的作用，從壓氣機殼出口出來時就增加了壓力、增大了流量。再經(jīng)過空氣冷卻器，通過管道再到氣缸里時，氣缸里就有了充足的空氣，就可以注入更多的燃油，使柴油充分燃燒。從而達到提高功率，降低排放的效果。在壓氣機殼內(nèi)裝有葉輪罩殼和擴壓器，葉輪罩殼的作用就是與壓導(dǎo)輪保持足夠的間隙，保證壓導(dǎo)輪正常工作；而擴壓器的作用就非常重要了，有時會影響到增壓器的正常運轉(zhuǎn)，會引起喘振。在0系列的擴壓器中葉片R 、S 最多

9、的有45片，B 、C 的只有23片；在1系列的擴壓器中葉片K 和T 都是23片的，他們的葉型都是直線型的。在4系列的擴壓器中葉片都是機翼型的，葉片老的型號（HA01）是14片的，而現(xiàn)在都采用（HA04）19片的。在4D 、E 、P 的擴壓器采用了（HA07、HA09）21片葉片。PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 試用版本創(chuàng)建第 8 頁 共 10 頁 十、 由于高速轉(zhuǎn)速對于空氣的摩擦?xí)a(chǎn)生噪音，所以每種增壓器都會安裝消音器。消音器的作用有二個：一是濾清空氣中的微小顆粒，保證進入柴油機的空氣的清潔度；二是消音，因為高速旋轉(zhuǎn)會與空氣摩擦產(chǎn)生刺耳的噪聲，要超過11

10、0分貝，經(jīng)過毛氈的吸音作用就會有效的降低噪音。在0、1系列中有K11、K27等，在4系列為KA02、KA03。也有不用消音器而選用吸氣彎頭DA02，主要用于機車和電廠。PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 試用版本創(chuàng)建第 9 頁 共 10 頁 VTR201K11消音器 VTC304KA02消音器 VTR564KA02消音器 VTC254 DA02吸氣彎頭十一、說說增壓器的安裝角度。從渦輪端方向看，看三大殼體的法蘭口在什么位置。12點鐘的方向為0度，順時針方向增加角度，3點鐘方向為90度，6點鐘方向為180度，9點鐘方向為270度。一般表示方法為燃進殼AB ；燃排殼為BB ；壓氣機殼為CB 。例：VTR201增壓器安裝角度：AB090；BB000；CB270。底座的表示方法是在針對燃排殼出口法蘭位置，3點鐘方向位置即底座平