《汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修》復(fù)習(xí)題

1、1、汽車空調(diào)控制按鍵“AUTO表示:A、自動(dòng)控制2、一般汽車空調(diào)工作時(shí)，壓縮機(jī)電磁離合器能按照車廂內(nèi)，自動(dòng)是受控制：D溫控開關(guān)3、引起制冷系統(tǒng)發(fā)生異響的原因主要發(fā)生在:A壓縮機(jī)4、氟利昂制冷劑R12的危害是:C、破壞大氣臭氧層5、下列汽車空調(diào)部件中，不是熱交換器的是:D鼓風(fēng)機(jī)6、汽車A/C工作時(shí)，每個(gè)制冷循環(huán)包括壓縮、冷凝、膨脹、四個(gè)工作過程：A、蒸發(fā)7、在制冷循環(huán)蒸發(fā)過程的后期，制冷劑應(yīng)呈態(tài)，被吸入壓縮機(jī)：B、氣8、下面原因會(huì)導(dǎo)致空系制冷時(shí)高壓管路的壓力過低：A、壓縮機(jī)的電磁離合器的線圈損壞9、汽車空調(diào)系統(tǒng)經(jīng)維修后，長(zhǎng)時(shí)間給系統(tǒng)抽真空的目的是C、使水分變成蒸氣便于抽出10、制冷系統(tǒng)高壓側(cè)工作

2、壓力偏低、而低壓側(cè)的偏高，可能的原因是B、壓縮機(jī)不良11、空調(diào)制冷系統(tǒng)中壓縮機(jī)的作用是:B、完成壓縮過程12、空調(diào)系統(tǒng)中冷凝器的安裝要求之一是G上接進(jìn)氣管，下接出液管13、汽車空調(diào)系統(tǒng)中貯液干燥器安裝在側(cè)：D高壓14、汽車空調(diào)控制器能在車內(nèi)溫度降至規(guī)定值時(shí)，自動(dòng)切斷壓縮機(jī)電磁離合器使之不能工作，壓縮機(jī)電磁離合器工作受的影響：A、蒸發(fā)器溫度傳感器15、用歧管壓力表診斷制冷系統(tǒng)，低壓側(cè)壓力負(fù)值的原因是A、干燥瓶堵塞16、下述不是提供輸入信號(hào)給自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)的傳感器：A、氧傳感器17、小轎車采暖量的強(qiáng)度調(diào)節(jié)一般是通過進(jìn)行調(diào)節(jié)的：C、暖水閥18、制冷系統(tǒng)正常工作時(shí)，干燥瓶進(jìn)出管的溫度是:A、基本一致

3、19、制冷系統(tǒng)正常工作時(shí)，低壓側(cè)管道里流動(dòng)的是:A、低壓低溫的氣體20、在檢修時(shí)，技師甲說，如出現(xiàn)時(shí)冷時(shí)熱，則制冷管道可能有水份，技師乙說，儲(chǔ)液干燥瓶進(jìn)出管處溫度一樣，應(yīng)該是堵塞了。你認(rèn)為:A、甲對(duì)21、檢修汽車空調(diào)時(shí)，技師甲說，蒸發(fā)器、冷凝器拆卸后，接口不用封起來；技師乙說，更換制冷系統(tǒng)部件，都無須補(bǔ)注冷凍機(jī)油。你認(rèn)為:D甲乙都不對(duì)22、在檢修汽車空調(diào)時(shí)，技師甲說，對(duì)制冷系統(tǒng)加壓檢漏，最好使用工業(yè)氮?dú)?；技師乙說，檢漏時(shí)加壓應(yīng)加到1.5Mpa左右。你認(rèn)為:C、甲乙都對(duì)23、空調(diào)控制電路中，溫控開關(guān)、壓力開關(guān)與壓宿機(jī)的磁吸線圈是A、串聯(lián)24、汽車空調(diào)干燥瓶安裝在:C、高壓管道上25、在汽車空調(diào)的

4、壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā)制冷循環(huán)中，冷凝過程是A、從氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)26、汽車空調(diào)系統(tǒng)中，冷凝器散熱風(fēng)扇調(diào)速是由:A、高壓側(cè)壓力27、汽車空調(diào)系統(tǒng)中貯液干燥器的作用有:D、以上都是28、汽車空調(diào)的壓力開關(guān)一般安裝在:G高壓管道上29、空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時(shí)，冷凝器進(jìn)出管道應(yīng):B、進(jìn)熱出冷30、汽車空調(diào)制冷壓縮機(jī),一般來說,排氣管比吸氣管的直徑要C.小些31、在制冷系統(tǒng)中，被壓縮機(jī)壓縮、冷凝器液化后的制冷劑經(jīng)減壓節(jié)流后進(jìn)入發(fā)器蒸發(fā)制冷：G膨脹閥32、A/C正常工作時(shí)，蒸發(fā)器流動(dòng)的是的制冷劑：B、低壓低溫氣態(tài)33、下述是向自動(dòng)空調(diào)ECUI供溫度控制信號(hào)的傳感器：C、蒸發(fā)器熱敏電阻34、感溫式熱力膨脹閥的感溫

5、頭應(yīng)安裝在離蒸發(fā)器出口遠(yuǎn)的管道上，并用絕熱材料包扎好：B、10cm35、在狀況時(shí)，自動(dòng)空調(diào)電腦則切斷壓縮機(jī)電磁離合器的電流：C、車內(nèi)溫度0設(shè)定溫度值36、歧管壓力表的低壓表還包括一個(gè):B、真空表37、開啟空調(diào)開關(guān)后，視液鏡的氣泡，并在3-5分鐘內(nèi)消失，則制冷劑量是_G合適的38、A/C工作時(shí)，從視液鏡上能看到條紋，則為過多：B、冷凍機(jī)油39、汽車空調(diào)系統(tǒng)中，有些儲(chǔ)液干燥器上裝有易熔塞，其作用是:A安全保護(hù)40、檢修時(shí)，技師甲說，空調(diào)真空控制的真空源可來自進(jìn)氣歧管；技師乙說，冷凍機(jī)油加注應(yīng)適量，既保證潤(rùn)滑壓縮機(jī)，又能有較好的制冷。你認(rèn)為R甲乙都對(duì)二、判斷題：(1)1、裝有空調(diào)的汽車上,A/C開啟

6、時(shí)，可以有效地防止前擋風(fēng)玻璃上結(jié)霧。(1)2、在汽車空調(diào)正常工作時(shí)，壓縮機(jī)排出的R134a氣體在壓力不變的情況下，經(jīng)冷凝器散熱它就能變成液體。(1)3、自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)的控制面板上也設(shè)有A/C按鍵。(1)4、非獨(dú)立式汽車空調(diào)的采暖系統(tǒng)的熱源來自于發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水或排氣。(0)5、在向壓縮機(jī)加注冷凍機(jī)油時(shí)，可通過抽真空的方式加注，其加注量可隨意。(0)6、汽車空調(diào)冷凍機(jī)油容易吸收水氣，故在保存中和使用后無須在將瓶蓋密封。(1)7、汽車空調(diào)系統(tǒng)中，壓力保護(hù)開關(guān)可控制電磁離合器的分離或接合。(0)8、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中干燥瓶和膨脹閥的作用是節(jié)流減壓、過濾干燥。(0)9、觀察視液鏡，如視液鏡清晰，肯定系

7、統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足或沒有。(0)10、冷凝器應(yīng)安裝在車上不易通風(fēng)的地方，讓制冷劑更容易液化。(0)11、制冷劑注入量越多，則制冷效果越好。(0)12、R134a與R12制冷系統(tǒng)都可以使用礦物冷凍機(jī)油(0)13、在汽車空調(diào)制冷循環(huán)的壓縮過程中，制冷劑由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)。(1)14、檢查制冷劑量時(shí)，歧管壓力表的壓力正常則系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑是正常。(1)15、A/C正常工作時(shí)，干燥瓶?jī)蛇吂艿罍夭詈苄。瑒t可判斷干燥瓶沒有堵塞。(0)16、在汽車空調(diào)的制冷循環(huán)過程中，制冷劑經(jīng)過蒸發(fā)器然后到達(dá)膨脹閥。(1)17、蒸發(fā)器上的負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，應(yīng)安裝在蒸發(fā)器的出風(fēng)口中央。(0)18、膨脹閥和孔管的作用基本相同，但膨脹

8、閥安裝在高壓側(cè)，而孔管則在低壓側(cè)(0)19、汽車自動(dòng)空調(diào)通過改變鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車內(nèi)溫度設(shè)定來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)出風(fēng)溫度(1) 20、汽車空調(diào)溫控器的作用是通過感受蒸發(fā)器的溫度，從而控制壓縮機(jī)的工作。1、汽車空調(diào)制冷工作原理圖：1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、2、新款雅閣轎車空調(diào)控制面板:1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、四、簡(jiǎn)答題：1、簡(jiǎn)述汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)從低壓側(cè)加注制冷劑的步驟和和方法。2、簡(jiǎn)述汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成、功用和制冷原理。3、如何進(jìn)行汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)抽真空？4、汽車空調(diào)的組成、功能和分類。5、如圖所示為汽車空調(diào)的水暖式暖風(fēng)系統(tǒng)，簡(jiǎn)要分析其工作原理。汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修復(fù)習(xí)題

9、（二）一、單項(xiàng)選擇題：1、在討論汽車空調(diào)性能測(cè)試時(shí)，甲說：溫度控制旋鈕應(yīng)處于全冷位置；乙說：鼓風(fēng)機(jī)控制開關(guān)就處于低速位置。你認(rèn)為:A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確2、在制冷系統(tǒng)中，制冷劑被壓縮機(jī)吸入，壓縮成高壓、高溫蒸汽，然后再經(jīng)排氣管進(jìn)入冷凝器：A、液體通過吸氣管B、液體通過排氣管C、氣體通過吸氣管D、氣體通過排氣管3、膨脹閥的功能是將節(jié)流減壓：A、高壓制冷劑氣體B、高壓制冷劑液體C、低壓制冷劑氣體D、低壓制冷劑液體4、下述不是提供輸入信號(hào)給自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)的傳感器：A、陽光傳感器B、車外溫度傳感器C、氧傳感器D、車內(nèi)溫度傳感器5、在狀況時(shí)，自動(dòng)空調(diào)電腦控制壓縮機(jī)電磁離合器

10、工作：A節(jié)氣門全開B、車外溫度0設(shè)定值C、發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)D、車內(nèi)溫度設(shè)定值6、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，高、低壓開關(guān)的作用是:A保護(hù)作用B、增壓作用C、節(jié)流作用D、以上都不是7、小轎車采暖量的強(qiáng)度調(diào)節(jié)一般是通過進(jìn)行調(diào)節(jié)的：A風(fēng)量大小B、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫C、暖水閥D、真空膜盒8、R12與R134a制冷系統(tǒng)，是可以互換使用的：A冷凍機(jī)油B、干燥劑C、風(fēng)機(jī)D、制冷劑9、空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，若蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑不足，離開蒸發(fā)器的制冷劑會(huì)是處于狀態(tài)：A、高于正常壓力，溫度較低的氣態(tài)B、低于正常壓力，溫度較低的液態(tài)G低于正常壓力，溫度較高的氣態(tài)D、高于正常壓力，溫度較高的液態(tài)10、制冷系統(tǒng)高、低側(cè)工作壓力都偏低，下述可能的原

11、因是:A、制冷劑過多B、制冷劑過少C、散熱不良D、以上都不是11、空調(diào)系統(tǒng)中蒸發(fā)器的作用是:A、控制制冷劑流量B、吸收車廂中的熱量C、散發(fā)制冷劑熱量D、以上都不是12、空調(diào)系統(tǒng)中冷凝器的作用是:A、控制制冷劑流量B、吸收車廂中的熱量C、散發(fā)制冷劑熱量D、以上都不是13、汽車空調(diào)系統(tǒng)中貯液干燥器的作用有:A、貯液B、吸濕C、過慮雜質(zhì)D、以上都是14、普通空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)的調(diào)速多采用:A調(diào)速電阻器B、功率晶體管C、空調(diào)放大器D、以上都不是15、用歧管壓力表診斷制冷系統(tǒng)，高壓側(cè)壓力偏高的因素有:A、干燥瓶堵塞B、冷凝器散熱不良C、膨脹閥工作不良D、以上都有可能16、空調(diào)繼電器的作用是:A、減小流入控制開關(guān)

12、的電流，延長(zhǎng)開關(guān)的使用壽命B、隨意加裝的G使用電器的電流更小，以保護(hù)用電設(shè)備D、以上都不是17、外平衡式膨脹閥，膜片下的平衡壓力是從處導(dǎo)入：A、冷凝器入口B、蒸發(fā)器入口C、蒸發(fā)器出口D、冷凝器出口18、汽車空調(diào)壓縮機(jī)由驅(qū)動(dòng)：A、發(fā)動(dòng)機(jī)B、發(fā)電機(jī)G電動(dòng)機(jī)D、起動(dòng)機(jī)19、在汽車空調(diào)裝置中，蒸發(fā)箱位于:A、發(fā)動(dòng)機(jī)前B、發(fā)動(dòng)機(jī)后G駕駛室內(nèi)D、后行李箱內(nèi)20、在檢修汽車空調(diào)時(shí)，技師甲說，如果發(fā)現(xiàn)有油漬，則有油漬處可能滲漏，技師乙說，儲(chǔ)液干燥瓶進(jìn)出管處溫度一樣，應(yīng)該是堵塞了。你認(rèn)為:A甲對(duì)B、乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都不對(duì)21、檢修汽車空調(diào)時(shí)，技師甲說，蒸發(fā)器、冷凝器拆卸后，接口不用封起來；技師乙說，更換

13、制冷系統(tǒng)部件，都無須補(bǔ)注冷凍機(jī)油。你認(rèn)為:A甲對(duì)B、乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都不對(duì)22、在檢修汽車空調(diào)時(shí)，技師甲說，對(duì)制冷系統(tǒng)加壓檢漏，最好使用工業(yè)氮?dú)?；技師乙說，檢漏時(shí)加壓應(yīng)加到1.5Mpa左右。你認(rèn)為:A甲對(duì)B、乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都不對(duì)23、空調(diào)控制電路中，溫控開關(guān)、壓力開關(guān)與壓宿機(jī)的磁吸線圈是:A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、混聯(lián)D、以上都不是24、汽車空調(diào)的壓力開關(guān)一般安裝在:A、高、低壓管道上均可B、低壓管道上C、高壓管道上D、以上都不是25、汽車空調(diào)制冷循環(huán)四個(gè)工作過程的順序是:A、壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā)B、壓縮、膨脹、蒸發(fā)、冷凝；G蒸發(fā)、冷凝、壓縮、膨脹D蒸發(fā)、壓縮、膨脹、冷凝26、汽

14、車空調(diào)系統(tǒng)中，有些儲(chǔ)液干燥器上裝有易熔塞，其作用是:A、安全保護(hù)B、檢測(cè)壓力C、感溫D、感壓27、汽車空調(diào)風(fēng)量控制器，即改變的大小進(jìn)行控制：A、電阻B、電容C、電磁D、電壓28、汽車空調(diào)的布置，按方式可分為前送式、后送式、前后置式三種類型：A節(jié)流B、節(jié)溫C、送風(fēng)D、供暖29、空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時(shí)，膨脹閥前后管道應(yīng):A前冷后熱B、前熱后冷C、前后一致D、以上都不是30、更換全新空調(diào)壓縮機(jī)，應(yīng)補(bǔ)充毫升冷凍機(jī)油：A100B、150C、0D、5031、汽車空調(diào)系統(tǒng)溫度控制電路的作用是:A、防止膨脹閥結(jié)冰R防止蒸發(fā)器表面掛霜或結(jié)冰G防止壓縮機(jī)產(chǎn)生液擊現(xiàn)象D防止冷凝器表面結(jié)冰32、汽車空調(diào)控制面板中,模式可

15、將車外新鮮空氣導(dǎo)入車內(nèi)：AFRESHB、RECIRCC、NORMD、DEFROST33、關(guān)閉空調(diào)開關(guān)后，如視液鏡出現(xiàn)氣泡，則制冷劑量是:A、過多的B、過少的C、合適的D、以上都不對(duì)34、在A/C工作時(shí)，視液鏡上看到有氣泡，且高、低壓壓力過低，則為制冷劑:A過多B、過少C、適量D、沒有35、汽車空調(diào)壓縮機(jī)泄漏檢查方法有多種，但下列方法中不能采用：A鹵化器檢測(cè)器B、電子檢漏器C、肥皂泡D、水壓法36、歧管壓力表組的組成不包括:A低壓表B、注入閥C、軟管D、高壓手動(dòng)閥37、汽車空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行幾分鐘后，干燥器外殼就結(jié)有一層白霜，這種現(xiàn)象說明：A、制冷劑過量B、干燥器臟堵C、制冷劑泄漏D、干燥器老化38、

16、技師甲說，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，冷凝器風(fēng)扇一定運(yùn)轉(zhuǎn)；技師乙說，有些與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水共用散熱風(fēng)扇的冷凝器風(fēng)扇，在水溫較高時(shí)也運(yùn)轉(zhuǎn)。你認(rèn)為:A、甲對(duì)B、乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都不對(duì)39、在檢修時(shí)，技師甲說，空調(diào)真空控制的真空源來自發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管或來自真空泵；技師乙說，冷凍機(jī)油注入越多對(duì)壓縮機(jī)的潤(rùn)滑就越好，制冷量就越大。你認(rèn)為A、甲對(duì)B、乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都不對(duì)40、在檢修時(shí)，技師甲說，開啟A/C后，可以從高壓端加注制冷劑；技師乙說，啟動(dòng)壓縮機(jī)后，可以從低壓端加注液態(tài)制冷劑。你認(rèn)為:A、甲對(duì)B、乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都不對(duì)二、判斷題（請(qǐng)將答案寫在題前括號(hào)里）1、裝有空調(diào)的汽車上，在靠近擋風(fēng)玻璃的儀表

17、板上裝有暖氣通風(fēng)管，利用風(fēng)扇向擋風(fēng)玻璃吹暖風(fēng)，可以有效地防止結(jié)霜( )2、電磁離合器不受空調(diào)A/C開關(guān)的控制。( )3、高壓開關(guān)的保護(hù)作用都是通過打開冷凝風(fēng)扇的高速檔來實(shí)現(xiàn)的。( )4、汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)的熱源一般來自發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水和廢氣。( )5、在壓縮機(jī)加注冷凍潤(rùn)滑油時(shí)，加注量可隨意確定。( )6、汽車空調(diào)冷凍機(jī)油不容易吸收潮氣，故在保存中和使用后無須在將瓶蓋密封。( )7、加第一罐制冷劑時(shí)，將制冷劑罐倒立，打開高低壓手動(dòng)閥，并且開啟空調(diào)。( )8、汽車空調(diào)系統(tǒng)中，熱敏電阻通過放大器可以控制電磁離合器的分離或接合。( )9、冷凝器不是熱交換器，它的作用只是將氣態(tài)制冷劑變成液體制冷劑。( )10

18、、冷凝器應(yīng)安裝在車上不易通風(fēng)的地方，讓制冷劑更容易液化。( )11、A/C正常工作時(shí)，高、低壓管內(nèi)流動(dòng)的都是制冷劑氣體。( )12、汽車空調(diào)用制冷劑R12,也稱氟里昂，蒸汽無色，有刺激性，會(huì)破壞大氣層。( )13、在汽車空調(diào)的制冷循環(huán)過程中，制冷劑經(jīng)過蒸發(fā)器然后到達(dá)膨脹閥。( )14、觀察視液鏡，如視液鏡清晰，肯定系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑是夠的。( )15、A/C工作時(shí)，干燥瓶?jī)蛇叺墓艿罍夭畲?，出現(xiàn)露水，則可判斷干燥瓶有堵塞。( )16、集液器和儲(chǔ)液干燥器類似，串聯(lián)在冷凝器與節(jié)流管之間的管路上。( )17、有些蒸發(fā)器內(nèi)裝一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，其作用是防止蒸發(fā)器結(jié)冰。( )18、膨脹閥根據(jù)蒸發(fā)器溫度可

19、以自動(dòng)調(diào)節(jié)膨脹閥的開度。( )19、汽車空調(diào)系統(tǒng)中用的水溫傳感器一般隨溫度的升高，其電阻值也隨之上升。( )20、制冷劑注入量越多，則制冷效果越好。三、識(shí)圖題1、根據(jù)下圖填寫汽車空調(diào)系統(tǒng)各組成部分的名稱。并說明制冷劑在各部件的狀態(tài)。1.2.3.4.5.6.C I) E2、桑塔納轎車手動(dòng)空調(diào)的操作面板如右圖所示，填寫各操縱開關(guān)的名稱：ARGRE、四、簡(jiǎn)答題：1、配氣系統(tǒng)一般由幾部分構(gòu)成，其各自的組成及作用分別是什么?2、簡(jiǎn)述汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的基本工作原理。3、汽車空調(diào)自動(dòng)控制系統(tǒng)的基本組成和基本工作原理是什么？4、如何正確使用汽車空調(diào)歧管壓力計(jì)？5、右圖為大眾捷達(dá)汽車空調(diào)的鼓風(fēng)機(jī)控制電路，試分析

20、其工作原理汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修復(fù)習(xí)題(三)一、判斷題：( )1、顯熱可用溫度計(jì)測(cè)出變化，潛熱是不能用溫度計(jì)測(cè)出變化。( )2、從氣體變成液體時(shí)放出的熱叫做液化潛熱，從液體變成氣體時(shí)所需的熱叫做開華潛熱。( )3、絕對(duì)壓力是指用壓力表測(cè)出的壓力。( )4、汽化過程有兩種形式：蒸發(fā)和沸騰。( )5、壓縮機(jī)工作時(shí)，打開高壓手動(dòng)閥，快速向空調(diào)系統(tǒng)中加注制冷劑。( )6、溫控開關(guān)是用來控制溫度的一種執(zhí)行元件。( )7、節(jié)流孔管可以自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑的流量。( )8、使用R134a制冷劑的空調(diào)系統(tǒng)不可以使用銅管作為連接管。( )9、歧管壓力表組是汽車空調(diào)系統(tǒng)維修中必不可少的設(shè)備。( )10、壓縮機(jī)輸出

21、端，高壓管路，冷凝器，儲(chǔ)液干燥器，液體管路構(gòu)成高壓側(cè)。( )11、壓縮機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)高，低壓側(cè)的分界點(diǎn)。( )12、在把軟管接到壓力表時(shí)，必須用工具擰緊，防止漏氣。( )13、R134a系統(tǒng)與R12系統(tǒng)的冷凍機(jī)油可以互相使用。( )14、視液鏡位于制冷系統(tǒng)的低壓管路上。( )15、冷凍機(jī)油不參與制冷，過多反而會(huì)妨礙熱交換器的換熱效果。( )16、制冷系統(tǒng)抽真空終了，應(yīng)先關(guān)閉真空泵電源，然后關(guān)閉高、低壓手動(dòng)閥。( )17、空調(diào)制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，若貯液干燥器出現(xiàn)結(jié)霜，則說明貯液干燥器堵塞或損壞( )18、壓縮機(jī)用于提高制冷劑的壓力，使之在系統(tǒng)中循環(huán)，并且壓縮機(jī)將系統(tǒng)的低壓側(cè)和高壓側(cè)隔開。( )19、恒

22、溫器是用來控制電磁離合器通斷的。（）20、如果制冷系統(tǒng)內(nèi)有水分，將造成系統(tǒng)間歇制冷。二、選擇題：（共30分，每題3分）1、不是壓力的單位為:A牛/米2B、帕（Pa）C、公斤D、千帕（KPaj）2、膨脹閥的感溫包中填入的物質(zhì)是:A制冷劑B、空氣C、水D、氧氣3、蠟從固體直接變成液體所吸收的熱叫做:A液化潛熱B、蒸發(fā)潛熱C、升華潛熱D、熔解潛熱4、維修汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)，當(dāng)手動(dòng)高、低壓閥均關(guān)閉時(shí)，可檢測(cè)側(cè)的壓力：A高壓B、高、低壓C、低壓5、過熱限制器的作用為:A、保護(hù)冷凝器免受損壞B、保護(hù)壓縮機(jī)免受損壞G保護(hù)蒸發(fā)器免受損壞D、保護(hù)節(jié)流器免受損壞6、制冷劑在蒸發(fā)器中的過程是:A、吸熱汽化過程B、降溫

23、冷凝過程C、吸熱冷凝過程D、降溫汽化過程7、在把軟管接在壓力表上時(shí)，下列說法正確的是:A、紅、藍(lán)、黃管分別接在低壓、高壓、和中間接頭上R紅、藍(lán)、黃管分別接在中間、高壓、和低壓接頭上G紅、藍(lán)、黃管分別接在高壓、低壓、和中間接頭上D紅、藍(lán)、黃管分別接在低壓、中間、和高壓接頭上8、汽車空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器一般安裝在:A、乘員艙內(nèi)B、儀表盤下面C、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的前面D、冷凝器附近9、汽車空調(diào)壓縮機(jī)常見的故障不包括:A離合器打滑B、漏油C、吸氣閥破裂D、排氣閥破裂10、對(duì)制冷系統(tǒng)抽真空時(shí)，壓力表的高壓手閥和低壓手閥的狀態(tài)是:A、都打開B、都關(guān)閉G高壓手閥打開、壓手閥關(guān)閉D、高壓手閥關(guān)閉、低壓手閥打開11、用

24、壓力表檢測(cè)系統(tǒng)壓力時(shí)，發(fā)現(xiàn)低壓表指示接近零或負(fù)值、高壓表指示正常或高一點(diǎn),且又吹出氣不冷，可能的故障原因是:A、制冷劑過多B、系統(tǒng)內(nèi)有水分，膨脹閥發(fā)生冰塞G制冷劑過少D、高壓管路堵塞12、制冷劑在系統(tǒng)中循環(huán)順序正確的是:A壓縮一蒸發(fā)一降壓一冷疑R壓縮一冷疑一蒸發(fā)一降壓G壓縮一冷疑一降壓一蒸發(fā)D壓縮一降壓一冷疑一蒸發(fā)13、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的冷凝器、蒸發(fā)器，統(tǒng)稱為器：A、換能B、換熱C、交換D、交流14、轎車空調(diào)總成，具有制冷、采暖及（）三種功能。A、除濕B、除塵C、除霜D、通風(fēng)15、某空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)出風(fēng)口溫度顯得不夠涼，關(guān)閉壓縮機(jī)后出風(fēng)口有熱氣。甲說：可能是發(fā)動(dòng)機(jī)過熱或制冷劑加得過量引起；乙說：

25、可能是暖水閥關(guān)閉不嚴(yán)引起。誰正確？A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確16、甲說：空調(diào)系統(tǒng)電路中可變電阻的作用是使鼓風(fēng)機(jī)能無極變速；乙說：可變電阻的作用是能為鼓風(fēng)機(jī)提供幾個(gè)檔位的速度控制。誰正確？A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確17、某空調(diào)系統(tǒng)當(dāng)高壓側(cè)壓力達(dá)到規(guī)定值后，其壓縮機(jī)離合器分離。甲說：高壓開關(guān)致使離合器電路斷開引起；乙說：安全閥起作用導(dǎo)致壓縮機(jī)離合器斷路引起。誰正確？A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確18、開汽車空調(diào)時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)只有高速而無低速，可能的原因是:A、鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)損壞B、空調(diào)開關(guān)損壞C、調(diào)速電阻損壞D、電磁離合器損壞19、抽完真

26、空后加注第一小罐制冷劑，應(yīng)將制冷劑罐,打開手動(dòng)閥，并且不能起動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)：A、直立，低壓B、倒立，低壓C、倒立，高壓D、直立，高壓20、歧管壓力表中的藍(lán)色軟管是與連接的：A、制冷劑罐B、真空泵C、高壓檢修閥D、低壓檢修閥21、汽車空調(diào)壓縮機(jī)冷凍機(jī)油的作用有:A、潤(rùn)滑B、降噪C、冷卻、密封D、以上都是22、下列的汽車空調(diào)壓縮機(jī)中，不屬于往復(fù)運(yùn)動(dòng)的是:A、擺盤式B、渦旋式C、斜盤式D、曲軸連桿式23、在行程中，制冷劑被吸入壓縮機(jī)：A、排氣，蒸氣B、排氣，液態(tài)C、吸氣，蒸氣D、吸氣，液態(tài)24、在空調(diào)系統(tǒng)中，冷凝器的作用是:A、增強(qiáng)散熱器的制冷效果B、為空調(diào)系統(tǒng)提供泄壓G液化壓縮機(jī)排出的高溫高壓氣體D、

27、液化蒸發(fā)器排出的高溫高壓氣體25、汽車空調(diào)冷凝器電動(dòng)風(fēng)扇不工作時(shí)，將會(huì)引起問題：A、冷氣不足B、冷卻系統(tǒng)水溫偏低C、高壓端壓力偏低D、冷氣過量26、測(cè)量空調(diào)制冷系統(tǒng)的壓力時(shí)，歧管壓力表的顯示如圖所示，這種情況說明了:A制冷劑不足R系統(tǒng)中混有空氣G膨脹閥堵塞D冷凝器散熱不良27、平衡式膨脹閥中毛細(xì)管如果破裂，會(huì)造成ZiB果：A、冷氣過量B、制冷系統(tǒng)壓力過高G制冷劑不循環(huán)D、蒸發(fā)器結(jié)霜現(xiàn)象:28、儲(chǔ)液干燥器中干燥劑飽和后，制冷系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)A、有時(shí)制冷，有時(shí)不制冷B、冷氣過量C、不制冷D高、低壓側(cè)出現(xiàn)高壓29、有些汽車空調(diào)將高、低壓保護(hù)開關(guān)安裝在儲(chǔ)液干燥器上，在系統(tǒng)工作正常的情況下，高、低壓保護(hù)開關(guān)的狀態(tài):A、高壓開關(guān)閉合，低壓開關(guān)斷開B、低壓開關(guān)閉合，高壓開關(guān)斷開G高、低壓保護(hù)開關(guān)均斷開D、高、低壓保護(hù)開關(guān)均閉合30、在以下各種開關(guān)中，能控制空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器動(dòng)作的是:壓力保護(hù)開關(guān)水溫開關(guān)恒溫器（恒溫開關(guān)）環(huán)境溫度開關(guān)空調(diào)開關(guān)除霜開關(guān)A、B、C、D、31、某些汽車空調(diào)在系統(tǒng)管路中裝有三重壓力保護(hù)開關(guān),用來控制冷凝器風(fēng)扇的是A、高壓開關(guān)B、低壓開關(guān)C、