自制噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)

1、自制噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)自制噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)2010-03-19 17:24:20| 分類： 動(dòng)手動(dòng)腦 DIY | 標(biāo)簽：噴氣 式發(fā)動(dòng)機(jī) 自制噴氣式 超輕型飛機(jī) 超輕型飛行器|字號(hào) 訂閱自制噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn) 自 1988 年出 第一架 模型引擎 後，模型界 引擎的。 1993 年法國(guó) jpx 推出以丙烷為燃料的商品航模渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)， 隨后各種商業(yè)渦噴廠家日漸增多，使得渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)錢到 了人們能接受的水平，因此，飛按比列縮小，配上噴氣發(fā)動(dòng) 機(jī)的航模象真機(jī)，成了發(fā)達(dá)國(guó)家地區(qū)的航模愛(ài)好者最熱門的 愛(ài)好。但是商品渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)， 價(jià)格昂貴， 折合人民幣高達(dá) 30000 元， 因此在許多國(guó)家，因此許多愛(ài)好者選擇自己制渦

2、噴發(fā)動(dòng)機(jī)。 自從英國(guó) 的一位工程師級(jí)的發(fā)燒友 kurt shreckling 自己設(shè)計(jì) 的第一款渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并在 1998 年出版了一本書名叫， 航模噴氣發(fā)動(dòng)機(jī) -Gas turbine engine for aircraft model ，打 破了渦噴愛(ài)好者不能業(yè)余自制的神話，書中是以他自己設(shè)計(jì) FD3-64 為例， 詳細(xì)介紹了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的制作過(guò)程， 用的是普通車床，及不銹鋼為主料制成，目的是讓愛(ài)好者能用日常找 到的材料來(lái)加工出來(lái)，雖然推力不夠?qū)I(yè)的商品機(jī)大，但其 推力用在航模上綽綽有余，加上其制作成本很低，約100 美元，成為國(guó)外噴氣機(jī)愛(ài)好者最熱門的制作，從這開始，各種 型號(hào)自制渦噴發(fā)

3、動(dòng)機(jī)在此基礎(chǔ)上改進(jìn)發(fā)展起來(lái)。從最初的 fd3-64 的 2.5公斤推力到，最新的 12 公斤推力。這一切都是 廣大渦噴自制愛(ài)好者努力研究的結(jié)果 做為自制渦噴的原型機(jī)，可能現(xiàn)在你打算自制渦噴時(shí)，不用 選擇制作 fd3-64 ，因?yàn)樗吘故?98年的產(chǎn)品， 現(xiàn)在的國(guó)外愛(ài) 好者的通過(guò)改進(jìn)設(shè)計(jì)，自制渦噴已經(jīng)達(dá)到12 公斤推力。推重比 10 左右。但不要認(rèn)為它已過(guò)時(shí)， 而一無(wú)用處， 因?yàn)?fd3-64 的制作理論， 讓你在家哩打造渦噴成為了現(xiàn)實(shí)，不用去擔(dān)心沒(méi)有航空發(fā)動(dòng) 機(jī)制造廠的專用設(shè)備，因?yàn)槿粘Ｉ钪心隳苷业较鄳?yīng)的材料 來(lái)加工。同時(shí)，作者打破迷信專業(yè)廠家的思想，自己開動(dòng)腦 筋，用中國(guó)人的話說(shuō)，就是想盡

4、一切土辦法，在科學(xué)的理論 指導(dǎo)下制成了能用于航模的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。他的成功，同時(shí)也 鼓勵(lì)了更多的愛(ài)好者參與到自制渦噴的研究與發(fā)燒行列中 來(lái)，大大提高了自制渦噴的推力，這是一種挑戰(zhàn)與鍛煉。同 時(shí)我們也可以參考 fd3-64 的制作加工部件過(guò)程， 敢于根據(jù)自 己的條件，在科學(xué)理論指導(dǎo)下，改進(jìn)加工方法。但是 fd3-64 畢竟是過(guò)時(shí)的設(shè)計(jì)，它的木頭壓氣輪需要碳纖加強(qiáng)，加上效率不高，因此，后來(lái)的改進(jìn)采用了 kkk 系列或蓋勒特商品壓 氣輪部件，稍大點(diǎn)的汽車配件店可以買到。FD3/46 渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)制作方法 -摘錄 在此感謝“東方蜘蛛”的大力支持 原著： kurt shreckling摘自 Gas tur

5、bine engine for model aircraft- 航模渦輪噴氣發(fā)動(dòng) 機(jī) > 業(yè)余制作渦輪的工具： 一臺(tái)普通的車床 能焊不銹鋼的電焊 電鉆由于詳細(xì)的設(shè)計(jì)與制作過(guò)程有一本 80 頁(yè)的書那么多，以下 僅為書中內(nèi)容的摘要！ ！1. 渦輪 渦輪的槳葉長(zhǎng)度大約是外經(jīng)的 1/6，（對(duì)于業(yè)余愛(ài)好者來(lái)說(shuō)不 要問(wèn)為什么），因?yàn)槭亲髡邿o(wú)數(shù)次實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)。 渦輪不能鉆孔，葉片數(shù)設(shè)計(jì)為 17 片。當(dāng)溫度從 500 度降至 20 度時(shí)，渦輪與機(jī)殼的間隙會(huì)減少 5， 也就是說(shuō)設(shè)計(jì)時(shí)要預(yù)留渦輪膨脹空間，太大了不行。沒(méi)推力 了。渦輪為 2.5mm 耐高溫不銹鋼剪口彎成。2. 軸 高轉(zhuǎn)速低轉(zhuǎn)矩，必須很硬

6、，不然會(huì)在 60000 轉(zhuǎn)、分的情況下 共振玩完，本發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金以助散熱，兩端為不銹鋼。 軸承要高轉(zhuǎn)速的，達(dá) 90000 轉(zhuǎn)、分才行。使用潤(rùn)滑油降溫， 可以用日常找到的 688 代替。3. 壓氣葉輪 材料為航空層板，或山毛櫸等結(jié)實(shí)的木頭。外繞碳纖加強(qiáng) .4. 渦輪動(dòng)平衡（請(qǐng)參見(jiàn)渦噴自制問(wèn)答）5. 加工資料fd3-64 設(shè)計(jì)與部件加工藍(lán)圖 對(duì)于國(guó)內(nèi)愛(ài)好者要自制渦噴，根據(jù)本人的制作經(jīng)驗(yàn)，我個(gè)人 認(rèn)為，可以在對(duì) fd3-64 的加工設(shè)計(jì)原理有一定了解后，制作KJ66 （手工版）是一個(gè)比較合適的選擇，因?yàn)槿缦碌母脑熳?以讓你覺(jué)得動(dòng)心。1. 壓氣輪新的設(shè)計(jì)使用了渦輪增壓器用的 kkk 系列鋁合金壓氣

7、輪。各 大汽車配件店能購(gòu)到由于原 fd3-64 木制壓氣輪制作比較麻煩， 加上一定要碳纖加 強(qiáng)，才能確保安全， 但碳纖在國(guó)內(nèi)可能很難買到。因此會(huì)阻礙制作進(jìn)程。也可能 打消你制作的欲望。為了提高壓氣機(jī)的效率， 簡(jiǎn)化制作步驟， 因而在 kj66 上采用 是汽車常用已做好動(dòng)平衡成品 kkk 系列鋁合金壓氣輪。 （本 工作室可提供所需的壓氣輪配件）2. 燃燒室 原設(shè)計(jì)是圓錐狀，效率不高。環(huán)型燃燒室為重新設(shè)計(jì)為圓柱 狀，不再用笨重的盤狀結(jié)構(gòu)燃料管，而是用 6 根 1mm 直徑 的注射器針來(lái)做，增加了六根燃料蒸發(fā)短管，改進(jìn)后，提高了燃燒效率，有能力讓渦輪轉(zhuǎn)速達(dá)，103000 rpm,推力能達(dá)到5kg力。（

8、kj66加工手冊(cè)上提供了該種燃燒室的藍(lán)圖）3. 導(dǎo)氣環(huán) （簡(jiǎn)稱 NGV）原ngv,要焊在外殼上，加工過(guò)程較麻煩一些，現(xiàn)導(dǎo)氣環(huán)重新 設(shè)計(jì)，以配合圓柱狀燃燒室，可以按圖用不銹鋼板來(lái)焊接 加工。其實(shí) ngv 國(guó)外多種加工方法，看個(gè)人情況可以改進(jìn)加 工工藝。4. 渦輪渦輪可以同fd3-64制作方法一樣。直徑為 66mm，用3.5mm 不銹鋼板來(lái)做，以增加強(qiáng)度。5. 軸承選用高速陶瓷角接觸軸承， 使轉(zhuǎn)速可達(dá)到最高要求。 全陶瓷， 國(guó)內(nèi)價(jià)格較貴。參考國(guó)外的愛(ài)好者也是選用普通的較高級(jí)別 的進(jìn)口軸承，只是在使用中不要讓渦噴長(zhǎng)時(shí)間工作在最大推 力下，同時(shí)確保軸承的冷卻。fd3-64 為手工自制渦噴探索出一條路，

9、在此基礎(chǔ)上就是以專 業(yè)材料與先進(jìn)的加工手段加工出來(lái)的就是著名的商品渦輪 機(jī) kj66 ，參考意見(jiàn)：根據(jù)個(gè)人情況， kj66 手工版的制作， 我選擇完全按 kj66 的藍(lán) 圖來(lái)加工，最難解決的那個(gè)渦輪部件，完全采用 fd3-64 的加 工方法來(lái)制作渦輪與動(dòng)平衡調(diào)試， 。最適合目前國(guó)內(nèi)難以買 到進(jìn)口材料的愛(ài)好者制作。KJ66 發(fā)動(dòng)機(jī)可能是目前最流行的設(shè)計(jì)， 用 icon713 精鑄的渦 輪 ,使之可以達(dá)到 8 公斤推力， 這是 Artesjets 推出的產(chǎn)品， 該 公司為廣大愛(ài)好者提供該機(jī)型各種配件，使自制愛(ài)好者也能 在此基礎(chǔ)上制造出高推力的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，也可能是目前世界 上愛(ài)好者自制的最多的機(jī)型之

10、一。圖顯示的是自制的 kj66 內(nèi)部部件。商品級(jí)： KJ66 性能參數(shù)直徑： 110mm長(zhǎng)度 : 240mm凈重 :0.93kg推力： 8kg 力價(jià)格：約 1500 美元kj66 的手工版（適合中國(guó)愛(ài)好者參考的制作） 直徑： 110mm 長(zhǎng)： 235mm 最大推力： 5kg 最大轉(zhuǎn)速： 103,000rpm 排氣溫度： 550 deg C 凈重 1.140Kg自制噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)2010-03-19 17:24:20| 分類： 動(dòng)手動(dòng)腦 DIY | 標(biāo)簽：噴氣 式發(fā)動(dòng)機(jī) 自制噴氣式 超輕型飛機(jī) 超輕型飛行器|字號(hào) 訂閱自制噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn) 自 1988 年出 第一架 模型引擎 後，模型界 引擎的。

11、 1993 年法國(guó) jpx 推出以丙烷為燃料的商品航模渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)， 隨后各種商業(yè)渦噴廠家日漸增多，使得渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)錢到 了人們能接受的水平，因此，飛按比列縮小，配上噴氣發(fā)動(dòng) 機(jī)的航模象真機(jī)，成了發(fā)達(dá)國(guó)家地區(qū)的航模愛(ài)好者最熱門的 愛(ài)好。但是商品渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)， 價(jià)格昂貴， 折合人民幣高達(dá) 30000 元， 因此在許多國(guó)家，因此許多愛(ài)好者選擇自己制渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。 自從英國(guó) 的一位工程師級(jí)的發(fā)燒友 kurt shreckling 自己設(shè)計(jì) 的第一款渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并在 1998 年出版了一本書名叫， 航模噴氣發(fā)動(dòng)機(jī) -Gas turbine engine for aircraft model ，打 破了

12、渦噴愛(ài)好者不能業(yè)余自制的神話，書中是以他自己設(shè)計(jì) FD3-64 為例， 詳細(xì)介紹了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的制作過(guò)程， 用的是普 通車床，及不銹鋼為主料制成，目的是讓愛(ài)好者能用日常找 到的材料來(lái)加工出來(lái)，雖然推力不夠?qū)I(yè)的商品機(jī)大，但其 推力用在航模上綽綽有余，加上其制作成本很低，約 100 美 元，成為國(guó)外噴氣機(jī)愛(ài)好者最熱門的制作，從這開始，各種 型號(hào)自制渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)在此基礎(chǔ)上改進(jìn)發(fā)展起來(lái)。從最初的 fd3-64 的 2.5公斤推力到，最新的 12 公斤推力。這一切都是 廣大渦噴自制愛(ài)好者努力研究的結(jié)果 做為自制渦噴的原型機(jī)，可能現(xiàn)在你打算自制渦噴時(shí)，不用 選擇制作 fd3-64 ，因?yàn)樗吘故?98年的產(chǎn)

13、品， 現(xiàn)在的國(guó)外愛(ài) 好者的通過(guò)改進(jìn)設(shè)計(jì)，自制渦噴已經(jīng)達(dá)到 12 公斤推力。推 重比 10 左右。但不要認(rèn)為它已過(guò)時(shí)， 而一無(wú)用處， 因?yàn)?fd3-64 的制作理論， 讓你在家哩打造渦噴成為了現(xiàn)實(shí)，不用去擔(dān)心沒(méi)有航空發(fā)動(dòng) 機(jī)制造廠的專用設(shè)備，因?yàn)槿粘Ｉ钪心隳苷业较鄳?yīng)的材料 來(lái)加工。同時(shí)，作者打破迷信專業(yè)廠家的思想，自己開動(dòng)腦 筋，用中國(guó)人的話說(shuō)，就是想盡一切土辦法，在科學(xué)的理論指導(dǎo)下制成了能用于航模的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。他的成功，同時(shí)也 鼓勵(lì)了更多的愛(ài)好者參與到自制渦噴的研究與發(fā)燒行列中 來(lái)，大大提高了自制渦噴的推力，這是一種挑戰(zhàn)與鍛煉。同 時(shí)我們也可以參考 fd3-64 的制作加工部件過(guò)程， 敢于根

14、據(jù)自 己的條件，在科學(xué)理論指導(dǎo)下，改進(jìn)加工方法。但是 fd3-64 畢竟是過(guò)時(shí)的設(shè)計(jì)，它的木頭壓氣輪需要碳纖加強(qiáng)，加上效 率不高，因此，后來(lái)的改進(jìn)采用了 kkk 系列或蓋勒特商品壓 氣輪部件，稍大點(diǎn)的汽車配件店可以買到。FD3/46 渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)制作方法 -摘錄 在此感謝“東方蜘蛛”的大力支持 原著： kurt shreckling 摘自 Gas turbine engine for model aircraft- 航模渦輪噴氣發(fā)動(dòng) 機(jī) > 業(yè)余制作渦輪的工具： 一臺(tái)普通的車床 能焊不銹鋼的電焊 電鉆 由于詳細(xì)的設(shè)計(jì)與制作過(guò)程有一本 80 頁(yè)的書那么多，以下 僅為書中內(nèi)容的摘要

15、！ ！1. 渦輪渦輪的槳葉長(zhǎng)度大約是外經(jīng)的 1/6，（對(duì)于業(yè)余愛(ài)好者來(lái)說(shuō)不要問(wèn)為什么），因?yàn)槭亲髡邿o(wú)數(shù)次實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù) 渦輪不能鉆孔，葉片數(shù)設(shè)計(jì)為 17 片。當(dāng)溫度從 500 度降至 20 度時(shí)，渦輪與機(jī)殼的間隙會(huì)減少 5， 也就是說(shuō)設(shè)計(jì)時(shí)要預(yù)留渦輪膨脹空間，太大了不行。沒(méi)推力 了。渦輪為 2.5mm 耐高溫不銹鋼剪口彎成。2. 軸高轉(zhuǎn)速低轉(zhuǎn)矩，必須很硬，不然會(huì)在 60000 轉(zhuǎn)、分的情況下 共振玩完，本發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金以助散熱，兩端為不銹鋼。 軸承要高轉(zhuǎn)速的，達(dá) 90000 轉(zhuǎn)、分才行。使用潤(rùn)滑油降溫， 可以用日常找到的 688 代替。3. 壓氣葉輪 材料為航空層板，或山毛櫸等結(jié)實(shí)的木頭。外繞碳

16、纖加強(qiáng) .4. 渦輪動(dòng)平衡 （請(qǐng)參見(jiàn)渦噴自制問(wèn)答）5. 加工資料fd3-64 設(shè)計(jì)與部件加工藍(lán)圖 對(duì)于國(guó)內(nèi)愛(ài)好者要自制渦噴，根據(jù)本人的制作經(jīng)驗(yàn)，我個(gè)人 認(rèn)為，可以在對(duì) fd3-64 的加工設(shè)計(jì)原理有一定了解后，制作KJ66 （手工版）是一個(gè)比較合適的選擇，因?yàn)槿缦碌母脑熳?以讓你覺(jué)得動(dòng)心。1. 壓氣輪新的設(shè)計(jì)使用了渦輪增壓器用的 kkk 系列鋁合金壓氣輪。各 大汽車配件店能購(gòu)到由于原 fd3-64 木制壓氣輪制作比較麻煩， 加上一定要碳纖加 強(qiáng)，才能確保安全，但碳纖在國(guó)內(nèi)可能很難買到。因此會(huì)阻礙制作進(jìn)程。也可能 打消你制作的欲望。為了提高壓氣機(jī)的效率， 簡(jiǎn)化制作步驟， 因而在 kj66 上采用

17、 是汽車常用已做好動(dòng)平衡成品 kkk 系列鋁合金壓氣輪。 （本 工作室可提供所需的壓氣輪配件）2. 燃燒室 原設(shè)計(jì)是圓錐狀，效率不高。環(huán)型燃燒室為重新設(shè)計(jì)為圓柱 狀，不再用笨重的盤狀結(jié)構(gòu)燃料管，而是用 6 根 1mm 直徑 的注射器針來(lái)做，增加了六根燃料蒸發(fā)短管，改進(jìn)后，提高了燃燒效率，有能力讓渦輪轉(zhuǎn)速達(dá)，103000 rpm,推力能達(dá)到5kg力。（kj66加工手冊(cè)上提供了該種燃燒室的藍(lán)圖）3. 導(dǎo)氣環(huán) （簡(jiǎn)稱 NGV）原ngv,要焊在外殼上，加工過(guò)程較麻煩一些，現(xiàn)導(dǎo)氣環(huán)重新 設(shè)計(jì)，以配合圓柱狀燃燒室，可以按圖用不銹鋼板來(lái)焊接 加工。其實(shí) ngv 國(guó)外多種加工方法，看個(gè)人情況可以改進(jìn)加 工工藝

18、。4, 渦輪渦輪可以同 fd3-64 制作方法一樣。直徑為 66mm ，用 3.5mm 不銹鋼板來(lái)做，以增加強(qiáng)度。5. 軸承選用高速陶瓷角接觸軸承， 使轉(zhuǎn)速可達(dá)到最高要求。 全陶瓷， 國(guó)內(nèi)價(jià)格較貴。參考國(guó)外的愛(ài)好者也是選用普通的較高級(jí)別 的進(jìn)口軸承，只是在使用中不要讓渦噴長(zhǎng)時(shí)間工作在最大推 力下，同時(shí)確保軸承的冷卻。fd3-64 為手工自制渦噴探索出一條路，在此基礎(chǔ)上就是以專 業(yè)材料與先進(jìn)的加工手段加工出來(lái)的就是著名的商品渦輪 機(jī) kj66 ，參考意見(jiàn)：根據(jù)個(gè)人情況， kj66 手工版的制作， 我選擇完全按 kj66 的藍(lán) 圖來(lái)加工，最難解決的那個(gè)渦輪部件，完全采用 fd3-64 的加 工方法來(lái)制作渦輪與動(dòng)平衡調(diào)試， 。最適合目前國(guó)內(nèi)難以買 到進(jìn)口材料的愛(ài)好者制作。KJ66 發(fā)動(dòng)機(jī)可能是目前最流行的設(shè)計(jì)， 用 icon713 精鑄的渦 輪 ,使之可