第426Y章 商船建造的船舶法規(guī)二

1、第426Y章 商船建造的船舶法規(guī)二摘要：本文主要介紹了第426Y章 商船建造的船舶法規(guī)的主要內(nèi)容。 (c)樓梯;(d)洗手間;(e)艙房;(f)辦公室;(g)病室;(h)理發(fā)室;(i)不設(shè)烹調(diào)裝置的茶水間;(j)貯物柜;(k)游戲及消遣室;(l)與任何上述所列者相類的艙間，以及通往撥作乘客或船員用的該等艙間的圍壁通道;“特種艙”(special category space) 指任何在艙壁甲板之上或之下并擬用以運載汽車的圍封艙間，而該等汽車在其油缸內(nèi)備有燃料供其本身推進(jìn)用，又該艙間能讓該等汽車駕駛進(jìn)出，亦讓乘客出入;“氣體安全艙”(gas safe space) 即限制烴氣或其他易燃?xì)怏w或有毒

2、氣體進(jìn)入的艙間;“氣體運輸船”(gas carrier) 指建造或改造為并用作以散裝形式運載列于以下規(guī)則之一的任何液化氣體或某些其他易燃物質(zhì)的液貨船(a)國際散裝運輸液化氣體船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則第19章;(b)散裝運輸液化氣體船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則第XIX章，以適用者為準(zhǔn);“現(xiàn)有船舶”(existing ship) 指并非新船舶的船舶;“封閉式滾裝貨艙”(closed ro/ro cargo space) 指既不屬開放式滾裝艙間，亦不屬露天甲板的滾裝貨艙;“控制室”(control room) 指位于推進(jìn)機(jī)艙之內(nèi)或之外的房間，而從該房間可控制推進(jìn)機(jī)械及鍋爐;“控制站”(control station

3、s) 指無線電或主要導(dǎo)航設(shè)備、應(yīng)急動力源、中央火警指示設(shè)備、火警控制設(shè)備、或滅火裝設(shè)所在的艙間，或位于推進(jìn)機(jī)艙外面的控制室;“貨物區(qū)”(cargo area) 指設(shè)有以下設(shè)施的船舶部分(a)液貨艙、污水艙及貨泵房;及(b)與液貨艙毗鄰的以下艙間：即泵房(貨泵房除外)、空隔艙、壓載艙及空艙，并由最靠近船首的該等液艙或其他艙間向船首的一端起，沿縱向延伸至最靠近船尾的該等液艙或其他艙間向船尾的一端止，并沿橫向延伸至船舶的整個寬度，以及在該船舶部分之上的甲板區(qū);“貨物控制站”(cargo control station) 指某艙間而從該艙間可控制任何貨物的裝載、排放或轉(zhuǎn)駁;“貨泵房”(cargo pu

4、mp room) 指用作裝載、排放或轉(zhuǎn)駁貨物的泵所在的房間;“貨船”(cargo ship) 指并非客船的任何船舶;“貨艙”(cargo spaces) 即所有載貨用的艙間，包括貨油艙、污水艙及通往上述艙間的圍壁通道;“商船公告”(Merchant Shipping Notice) 指稱為Merchant Shipping Notice 并由聯(lián)合王國運輸部發(fā)出的公告，亦包括對修訂或代替該公告的任何文件的提述，而該文件為獲處長批準(zhǔn)并在憲報公布表明此意者;“液貨船”(tanker) 指建造或改造為以散裝形式運載易燃液體貨物的貨船;“國際海運危險貨物守則”(International Maritim

5、e Dangerous Goods Code) (the IMDG Code) 指由國際海事組織出版并名為International Maritime Dangerous Goods Code的守則(1977年版)，并由第1至20號修訂所修訂者;“國際散裝運輸危險化學(xué)品船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則”(International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk) 指國際海事組織藉決議 MSC(4)(48)采納名為International Code for the C

6、onstruction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk的規(guī)則;“國際散裝運輸液化氣體船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則”(International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk) 指國際海事組織藉決議 MSC5(48)采納名為International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied G

7、ases in Bulk的規(guī)則;“連續(xù)“B”級艙內(nèi)鋪板或襯板”(Continuous “B” Class ceiling or lining) 指由“B”級隔板構(gòu)成的艙內(nèi)鋪板或襯板，并且只在“A”級或“B”級隔板處終止;“開放式滾裝貨艙”(open ro/ro cargo spaces) 即兩端敞開的滾裝貨艙，或一端敞開的滾裝貨艙，該等貨艙通過在船舷外板或艙頂甲板的固定開口而獲提供遍及整個長度的充足天然通風(fēng);“惰性氣體系統(tǒng)指南”(Guidelines for Inert Gas Systems) (海上安全委員會353號通函)構(gòu)成由國際海事組織出版名為Inert Gas Systems(198

8、3年版)的刊物的一部分;“散裝運輸危險化學(xué)品船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則”(Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk) 指國際海事組織藉決議A212(VII)采納名為Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk的規(guī)則;“散裝運輸液化氣體船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則”(Code for the Construction and Equipment of Ships

9、 Carrying Liquefied Gases in Bulk) 指國際海事組織藉決議A328(IX)采納名為Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk的規(guī)則;“新改裝的客船”(newly converted passenger ship) 指在1984年9月1日后改裝成客船的現(xiàn)有船舶(客船除外)，而上述的改裝是在該日期后開始的;“新船舶”(new ship) 指在1984年9月1日或之后安放龍骨或處于相若建造階段的船舶; (1995年第410號法律公告)“載重量”(de

10、adweight) 指任何船舶在比重為1.025的水中，相應(yīng)于勘定夏季干舷的載重水線排水量，與該船舶空載重量兩者之間，以公噸為單位的差;“雷德蒸氣壓力”(Reid vapour pressure) 指按標(biāo)準(zhǔn)方式以雷德儀器進(jìn)行實驗室測試而測定的液體蒸氣壓力;“滾裝貨艙”(ro/ro cargo spaces) 指通常沒有以任何方式分間、且延伸至船舶的大部分長度或整個長度的艙間，而在該等艙間內(nèi)，貨物(在鐵路或公路用車、車輛(包括公路或鐵路油車)、拖車、集裝箱、貨盤、可拆柜之內(nèi)或之上，或在相類堆裝部件或其他盛器之內(nèi)或之上的已包裝或散裝貨物)通常能以水平方向裝上和卸下;“適合”(suitable) 就物料而言，指經(jīng)處長批準(zhǔn)為適合該物料所作的用途;“標(biāo)準(zhǔn)耐火測試”(standard fir