電控發(fā)動(dòng)機(jī)期末考試及答案

1、一、填空題：（21）1、 電控點(diǎn)火系統(tǒng)有有分電器點(diǎn)火和 分電器之分，其中無(wú)分電器點(diǎn)火又可分為點(diǎn)火和點(diǎn)火。2、爆震傳感器的作用是用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的情況，并將其轉(zhuǎn)變成為 信號(hào)，輸送到，電控單元根據(jù)爆震傳感器的信號(hào)發(fā)出指令，控制初級(jí)電路的通斷，調(diào)整。3、 爆震傳感器一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的。4、點(diǎn)火線圈初級(jí)電路導(dǎo)通對(duì)應(yīng)的凸輪轉(zhuǎn)角成為。5、 凸輪軸/曲軸位置傳感器可分為 、和三種類型。6、電控燃油噴射系統(tǒng)按有無(wú)反饋信號(hào)分為 和兩類。7、 辛烷值較低的汽油抗暴性較 。點(diǎn)火提前角則應(yīng)。8、 發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，主ECU艮據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和 信號(hào)確定基本點(diǎn)火提前角。9、在目前應(yīng)用廣泛采用間歇噴射方式的多點(diǎn)電控燃 油噴射

2、系統(tǒng)中，按各缸噴油器的噴射順序又可分為10、在汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)中，噴油量的控制 是通過(guò)對(duì)'勺控制來(lái)實(shí)現(xiàn)的。、選擇題（22）1、電動(dòng)汽油泵的控制方式無(wú)（）A 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制 B 發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 控制 C 油泵開(kāi)關(guān) 控制D發(fā)動(dòng)機(jī)ECU和油泵開(kāi)關(guān)共同控制2、 電控點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火線圈多采用（）A 開(kāi)磁路點(diǎn)火線圈 B 閉磁路點(diǎn)火線圈3、 電控點(diǎn)火系統(tǒng)的火花塞間隙一般為（）A 0.35 0.45 B 0.6 0.8 C 1.0 1.2mm D1.2 1.4 mm4、下列由ECU確定的有（）A 初始點(diǎn)火提前角 B 基本點(diǎn)火提前角 C 修正 點(diǎn)火提前角5、電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)由 ( ) 直接驅(qū)動(dòng)點(diǎn)火線

3、圈進(jìn) 行點(diǎn)火。AECU B 點(diǎn)火控制器 C 分電器 D 轉(zhuǎn) 速信號(hào)6、點(diǎn)火閉合角主要是通過(guò) ( ) 加以控制的。A 通電電流 B 通電時(shí)間 C 通電電壓 D.通電速度7、日本豐田TCCS系統(tǒng)中，實(shí)際點(diǎn)火提前角是() A實(shí)際點(diǎn)火提前角=初始點(diǎn)火提前角+基本點(diǎn)火提前角修正點(diǎn)火提前角B. 實(shí)際點(diǎn)火提前角=基本點(diǎn)火提前角X點(diǎn)火提前角修正系數(shù)C. 實(shí)際點(diǎn)火提前角=基本點(diǎn)火提前角X點(diǎn)火提前角修正系數(shù)修正點(diǎn)火提前角D. 實(shí)際點(diǎn)火提前角=初始點(diǎn)火提前角+基本點(diǎn)火提 前角X點(diǎn)火提前角修正系數(shù)8 ECU根據(jù)（）信號(hào)對(duì)點(diǎn)火提前角實(shí)行反饋控制。A.水溫傳感器 B 曲軸位置傳感器 C 爆燃 傳感器 D 車速傳感器9、凸

4、輪軸位置傳感器產(chǎn)生兩個(gè) G 信號(hào)， G1 信號(hào)和 G2信號(hào)相隔（）曲軸轉(zhuǎn)角。A. 180° B . 90° C . 270° D . 36010、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)（）信號(hào)確定 最佳閉合角。A 轉(zhuǎn)速信號(hào) B 電源電壓 C 冷卻液溫度DA 和 B11、負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻其阻值隨溫度的升高而A 升高 B 降低 C 不受影響D 先高后低三、判斷題（ 20）1、影響點(diǎn)火提前角的因素除轉(zhuǎn)速和歧管真空度外， 還有燃燒室形狀、 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、 空燃比等因素。（ ）2、電子點(diǎn)火器的作用是按照點(diǎn)火的電壓脈沖信號(hào)，定時(shí)接通和切斷點(diǎn)火線圈的次級(jí)電路，從而產(chǎn)生高 壓電。（ ）

5、3、開(kāi)磁路的磁阻小，漏磁少，能量損失多，能量轉(zhuǎn) 換效率高。（ ）4、火花塞中心電極的材料常采用鋁合金（）5 發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作， 當(dāng)冷卻水溫過(guò)高時(shí)， 應(yīng)將點(diǎn)火提 前角增大。（ ） 6、最理想的點(diǎn)火時(shí)機(jī)應(yīng)該是將點(diǎn)火正時(shí)控制在爆震 即將發(fā)生而還未發(fā)生的時(shí)刻。 （ ）7、閉合角指點(diǎn)火線圈初級(jí)電路截止對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn) 角。（ ）8、發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)，以固定的點(diǎn)火提前角點(diǎn)火，與 發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況無(wú)關(guān)。 （ ）9、無(wú)分電器電控同時(shí)點(diǎn)火方式中，同時(shí)點(diǎn)火的兩個(gè) 氣缸必須具有相同的曲拐位置。 （ ）10 無(wú)分電器電控同時(shí)點(diǎn)火方式中的點(diǎn)火線圈中設(shè)置 高壓二極管的作用是防止一次側(cè)電路切斷時(shí)的誤點(diǎn) 火。（ ）12四、簡(jiǎn)答題(37)

6、1霍爾電壓是怎樣產(chǎn)生的?2、如何避免爆燃的產(chǎn)生?6分）6分）3、步進(jìn)電動(dòng)機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的具體調(diào)控內(nèi)容有哪些？（ 6 分）4、何為閉合角？（ 6 分）125、何為占空比？ （ 6分）6、簡(jiǎn)述噴油器的工作原理（7分）1415電控發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修期考試題答案（23）1、無(wú)同時(shí)點(diǎn)火 單獨(dú)點(diǎn)火點(diǎn)火線2、爆燃電 電控單元（或 ECU）圈 點(diǎn)火時(shí)刻3、機(jī)體上4、閉合角5、磁脈沖式、光電感應(yīng)式、霍爾式6、開(kāi)環(huán)控制、閉環(huán)控制7、差、減小8、進(jìn)氣量（或進(jìn)氣歧管壓力） 、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速9、同時(shí)噴射、分組噴射、順序噴射10、噴油持續(xù)時(shí)間二、(11)題號(hào)123456答 案ABCBBB題號(hào)789101112答 案ACDDB三

7、、(20)1V2X3X4X5X6V7X8V9V10V四、1、答：當(dāng)電流通過(guò)放在磁場(chǎng)中的霍爾半導(dǎo)體基片, 且電流方向與磁場(chǎng)方向垂直時(shí)，在垂直于電流和磁 場(chǎng)的霍爾半導(dǎo)體基片的側(cè)面上，便可產(chǎn)生一個(gè)與電 流大小和磁場(chǎng)強(qiáng)度成正比的霍爾電壓。2、答：采用抗爆性好的汽油、改進(jìn)燃燒室的結(jié)構(gòu)； 加強(qiáng)冷卻水的循環(huán)；減小點(diǎn)火提前角。3、答：起動(dòng)初始位置的確定； 起動(dòng)控制； 暖機(jī)控制； 反饋控制；發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化的預(yù)控制；電器負(fù)載增 大時(shí)的怠速控制；學(xué)習(xí)控制。4、答：閉合角是指點(diǎn)火線圈初級(jí)電路導(dǎo)通對(duì)應(yīng)的凸 輪轉(zhuǎn)角。5、答：所謂占空比是指線圈 L2 與平均通電時(shí)間之6、答：噴油器不工作時(shí)，在復(fù)位彈簧張力作用下， 針閥緊貼在閥座上，將噴油孔封閉。壓力油經(jīng)過(guò)濾 網(wǎng)清潔后進(jìn)入噴油器內(nèi)腔。噴油器利用電磁吸力和 彈簧張力來(lái)實(shí)現(xiàn)燃油計(jì)量柱塞的開(kāi)與閉。當(dāng)電控單 元發(fā)出噴油控制信號(hào)，將噴油器的驅(qū)