陳倉(cāng)高中地理必修二3.4交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響.qqqppt.

1、高速度高速度 網(wǎng)絡(luò)化網(wǎng)絡(luò)化 全方位全方位現(xiàn)代現(xiàn)代利用各種交通工具，使旅客、貨物沿利用各種交通工具，使旅客、貨物沿著特定線路實(shí)現(xiàn)空間位移的過(guò)程著特定線路實(shí)現(xiàn)空間位移的過(guò)程是連接生產(chǎn)與消費(fèi)、城市與鄉(xiāng)村、各是連接生產(chǎn)與消費(fèi)、城市與鄉(xiāng)村、各地區(qū)與各部門(mén)的重要紐帶地區(qū)與各部門(mén)的重要紐帶綜合體系綜合體系的特點(diǎn)的特點(diǎn)鐵路、公路、海運(yùn)、河鐵路、公路、海運(yùn)、河運(yùn)、航空、管道運(yùn)、航空、管道思考？思考？五種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)劣五種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)劣 交通運(yùn)輸方式的選擇交通運(yùn)輸方式的選擇 掌握各種運(yùn)輸方式的使用范圍：掌握各種運(yùn)輸方式的使用范圍：空運(yùn)空運(yùn)貴重、急需、數(shù)量貴重、急需、數(shù)量不大的貨物；不大的貨物；公路公路運(yùn)輸

2、的是短途、量小，容易死亡、變質(zhì)的運(yùn)輸?shù)氖嵌掏尽⒘啃?，容易死亡、變質(zhì)的貨物；貨物；鐵路鐵路運(yùn)輸?shù)氖沁h(yuǎn)程、量大的貨物；運(yùn)輸?shù)氖沁h(yuǎn)程、量大的貨物；水運(yùn)水運(yùn)運(yùn)輸?shù)氖谴笞谶\(yùn)輸?shù)氖谴笞诒恐?、遠(yuǎn)程、不急需的貨物。笨重、遠(yuǎn)程、不急需的貨物。 一般而言，各種運(yùn)輸方式的選擇，要在一般而言，各種運(yùn)輸方式的選擇，要在掌握各種運(yùn)輸方掌握各種運(yùn)輸方式特點(diǎn)的基礎(chǔ)式特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)上，根據(jù)貨運(yùn)的需要貨運(yùn)的需要，先看，先看距離距離是遠(yuǎn)還是近，是遠(yuǎn)還是近，再看再看運(yùn)量運(yùn)量是多還是少，是多還是少，費(fèi)用費(fèi)用是貴還是便宜，最終由優(yōu)選法來(lái)是貴還是便宜，最終由優(yōu)選法來(lái)選擇運(yùn)輸方式。選擇運(yùn)輸方式。考點(diǎn)探究考點(diǎn)探究1 1：交通運(yùn)輸方式的合理

3、選擇：交通運(yùn)輸方式的合理選擇四大評(píng)價(jià)指標(biāo)：四大評(píng)價(jià)指標(biāo)： 經(jīng)濟(jì)性、迅速性、安全性和通達(dá)性經(jīng)濟(jì)性、迅速性、安全性和通達(dá)性選擇的一般原則：選擇的一般原則：貨運(yùn)貨運(yùn)貴重急需貨物、貴重急需貨物、數(shù)量不大數(shù)量不大易死亡、變質(zhì)易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨的活物、鮮貨大宗笨重貨物大宗笨重貨物液體、氣體、液體、氣體、粉末狀固體粉末狀固體公路公路鐵路鐵路航空航空管道管道水運(yùn)水運(yùn)性質(zhì)、數(shù)量性質(zhì)、數(shù)量運(yùn)距、價(jià)格、運(yùn)距、價(jià)格、時(shí)效時(shí)效客運(yùn)客運(yùn)價(jià)格、安全價(jià)格、安全時(shí)效、目的時(shí)效、目的短途短途遠(yuǎn)程遠(yuǎn)程1 1受自然、經(jīng)濟(jì)等條件的影響受自然、經(jīng)濟(jì)等條件的影響, ,俄羅斯最主要的交通俄羅斯最主要的交通運(yùn)輸方式是運(yùn)輸方式是( )(

4、)A.A.鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸 B.B.公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸C.C.水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸 D.D.管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸A練習(xí)練習(xí)2 2讀方體讀方體-三維坐標(biāo)圖，據(jù)圖回答：三維坐標(biāo)圖，據(jù)圖回答：如果圖中如果圖中a a、b b、c c分別表示各種交通運(yùn)輸分別表示各種交通運(yùn)輸方式運(yùn)速、運(yùn)量和運(yùn)費(fèi)因素，沿箭頭方方式運(yùn)速、運(yùn)量和運(yùn)費(fèi)因素，沿箭頭方向表示量的遞增變化，則表示航空運(yùn)輸向表示量的遞增變化，則表示航空運(yùn)輸和海運(yùn)的是（）和海運(yùn)的是（）A A和和 B B和和 C C和和 D D和和abc運(yùn)速運(yùn)速運(yùn)量運(yùn)量運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)D從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會(huì)次日必須報(bào)到從重慶到武漢沿途觀賞三峽風(fēng)光從密云水庫(kù)運(yùn)2噸活魚(yú)到北京市保鮮從太

5、原運(yùn)2000噸煤炭到武漢走近路，較低運(yùn)費(fèi)從天津到上海運(yùn)一萬(wàn)噸海鹽選擇最經(jīng)濟(jì)的辦法（三）交通運(yùn)輸方式的選擇（三）交通運(yùn)輸方式的選擇(1)(1)運(yùn)距運(yùn)距80km80km時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是是 。(4)最昂貴的運(yùn)輸方式是最昂貴的運(yùn)輸方式是_，它適，它適合運(yùn)送的貨物特點(diǎn)是合運(yùn)送的貨物特點(diǎn)是_。(3)運(yùn)距運(yùn)距550km時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是式是 。(2)80km運(yùn)距運(yùn)距550km時(shí)，最廉價(jià)的時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是運(yùn)輸方式是 。公路公路鐵路鐵路水運(yùn)水運(yùn)空運(yùn)空運(yùn)輕、貴、急輕、貴、急如何選擇運(yùn)輸方式如何選擇運(yùn)輸方式讀圖分析交通運(yùn)輸與聚讀圖分析交通運(yùn)輸與聚落形成的關(guān)系。落

6、形成的關(guān)系。一、交通運(yùn)輸與聚落一、交通運(yùn)輸與聚落幾乎所有百萬(wàn)人口以幾乎所有百萬(wàn)人口以上的大城市都與主要上的大城市都與主要交通干線相連。交通干線相連。商貿(mào)活動(dòng)商貿(mào)活動(dòng)交通便利交通便利較大居民點(diǎn)較大居民點(diǎn)讀下圖，探討：內(nèi)河運(yùn)輸與聚落的形成的關(guān)系及其原因讀下圖，探討：內(nèi)河運(yùn)輸與聚落的形成的關(guān)系及其原因形成比較大的形成比較大的城市城市交通運(yùn)輸影響著聚落的空間布局交通運(yùn)輸影響著聚落的空間布局陸路交通陸路交通陸路干道附近陸路干道附近絲綢之路上的絲綢之路上的城市、邯鄲城市、邯鄲水路交通水路交通臨水分布臨水分布四大米市、四大米市、揚(yáng)州、蘇州揚(yáng)州、蘇州鐵路鐵路公路公路鐵路沿線鐵路沿線公路沿線公路沿線鄭州、石家鄭

7、州、石家莊、徐州莊、徐州1. 1.河流與城鎮(zhèn)河流與城鎮(zhèn)古代著名的大都市與河流古代著名的大都市與河流大都市多數(shù)誕生于大都市多數(shù)誕生于 原因：河流沖積平原地形平坦，土壤肥沃，便于農(nóng)耕，原因：河流沖積平原地形平坦，土壤肥沃，便于農(nóng)耕，且有利于交通聯(lián)系和節(jié)省建筑投資，是人口集中分布地區(qū)，且有利于交通聯(lián)系和節(jié)省建筑投資，是人口集中分布地區(qū)，也是城市發(fā)展的理想環(huán)境。也是城市發(fā)展的理想環(huán)境。世界城市分布與河流世界城市分布與河流多分布在世界大河兩岸的沖積平原上。多分布在世界大河兩岸的沖積平原上。河流入?？诤恿魅牒？冢?紐約、上海、廣州、紐約、上海、廣州、天津天津干支流交匯處干支流交匯處： 宜賓、重慶、武漢、宜

8、賓、重慶、武漢、九江九江 河流水運(yùn)的起點(diǎn)和終點(diǎn)河流水運(yùn)的起點(diǎn)和終點(diǎn)： 贛州、哈爾濱贛州、哈爾濱過(guò)河點(diǎn)位置過(guò)河點(diǎn)位置： 南京、倫敦南京、倫敦中國(guó)城市分布與河流中國(guó)城市分布與河流2.2.交通與城鎮(zhèn)分布交通與城鎮(zhèn)分布揚(yáng)州揚(yáng)州濟(jì)濟(jì)寧寧臨清臨清聊聊城城閱讀教材閱讀教材p80揚(yáng)州的變遷揚(yáng)州的變遷3.3.交通運(yùn)輸條件變化對(duì)交通運(yùn)輸條件變化對(duì)城市布局與發(fā)展的影響城市布局與發(fā)展的影響三、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局三、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局交通運(yùn)輸是通過(guò)哪兩點(diǎn)來(lái)體現(xiàn)對(duì)商業(yè)布局的影響的交通運(yùn)輸是通過(guò)哪兩點(diǎn)來(lái)體現(xiàn)對(duì)商業(yè)布局的影響的? ? 人流人流 和和 物物流流圖（一）圖（一） 反映了什么反映了什么 布局原則布局原則？圖

9、（二）圖（二）反映了什么反映了什么布局原則？布局原則？市場(chǎng)最優(yōu)市場(chǎng)最優(yōu)交通最優(yōu)交通最優(yōu)新的變化：新的變化：10.右圖為河流與右圖為河流與城市區(qū)位圖城市區(qū)位圖（1）A城位于城位于_，它既是，它既是_港，又是港，又是_港。港。（2）B城形成的原因是城形成的原因是_（3）C城位于兩條河流的城位于兩條河流的_處，這里有大處，這里有大量的量的_（4）D城形成的原因是城形成的原因是_（5）ABCD四城形成的共同區(qū)位因素是河流提四城形成的共同區(qū)位因素是河流提供的供的_。河口河口河河海海過(guò)河點(diǎn)的位置過(guò)河點(diǎn)的位置匯合匯合人流、物流集散、中轉(zhuǎn)人流、物流集散、中轉(zhuǎn)位于河流運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)位于河流運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)水運(yùn)交通水運(yùn)交通

10、人口稠密，城市眾多，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，使本區(qū)的社會(huì)、人口稠密，城市眾多，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，使本區(qū)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和文化活動(dòng)的交流活躍，商貿(mào)活動(dòng)頻繁，這就經(jīng)濟(jì)和文化活動(dòng)的交流活躍，商貿(mào)活動(dòng)頻繁，這就要求各聚落之間要有各種形式的交通聯(lián)系，從而促要求各聚落之間要有各種形式的交通聯(lián)系，從而促進(jìn)了交通網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展。進(jìn)了交通網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展。1 1、我國(guó)東部地區(qū)人口稠密，城市眾多，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，對(duì)交通、我國(guó)東部地區(qū)人口稠密，城市眾多，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展有哪些影響？網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展有哪些影響？ 2 2目前，我國(guó)正在修筑青藏鐵路。在青藏高原上修建目前，我國(guó)正在修筑青藏鐵路。在青藏高原上修建鐵路，需要克服哪些不利的自

11、然條件？鐵路，需要克服哪些不利的自然條件？ 高寒缺氧、多年凍土、生態(tài)脆弱等。高寒缺氧、多年凍土、生態(tài)脆弱等。P77“活動(dòng)活動(dòng)”【探究】黃河入?？跒槭裁次茨苄纬纱蟮某鞘?？【探究】黃河入?？跒槭裁次茨苄纬纱蟮某鞘?？原因：原因：歷史上黃河下游多次改道，無(wú)固定入?？?。歷史上黃河下游多次改道，無(wú)固定入海口。黃河流域水土流失嚴(yán)重，河口泥沙淤積嚴(yán)重，無(wú)法建港。黃河流域水土流失嚴(yán)重，河口泥沙淤積嚴(yán)重，無(wú)法建港。黃河流量小且季節(jié)變化大，航運(yùn)價(jià)值小。黃河流量小且季節(jié)變化大，航運(yùn)價(jià)值小。山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意平原的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意平原的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意道路布局平坦寬道路布局平坦寬直直2 2、山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的空間分布有何差異？請(qǐng)分析其成因。、山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的空間分布有何差異？請(qǐng)分析其成因。山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 主要沿主要沿河谷河谷或或山谷山谷分布。分布。 數(shù)數(shù)量量少少，較，較分散分散， 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的等級(jí)差異不明顯等級(jí)差異不明顯。 平原的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)平原的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)集中分布于集中分布于道路兩側(cè)道路兩側(cè)和和街角路口街角路口數(shù)量數(shù)量多多，比較，比較密集密集。商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的等級(jí)分化明顯等級(jí)分化明顯。河谷地帶是山區(qū)交通相對(duì)便利、人口相對(duì)集中的地區(qū)，所以商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多沿河流河谷地帶是山區(qū)交通相對(duì)便利、人口相對(duì)集中的地區(qū)