PFMEA的嚴(yán)重度、頻度、探測(cè)度評(píng)分準(zhǔn)則

1、PFMEA的嚴(yán)重度、頻度、探測(cè)度評(píng)分準(zhǔn)則嚴(yán)重度后 果評(píng)定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度當(dāng)潛在失效模式導(dǎo)致最終顧客和/或一個(gè)制造/裝配廠產(chǎn)生缺陷時(shí)便得出相應(yīng)的定級(jí)結(jié)果。最終顧客永遠(yuǎn)是要首先考慮的。如果兩種可能都存在的，采用兩個(gè)嚴(yán)重度值中的較高者。（顧客的后果）評(píng)定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度當(dāng)潛在失效模式導(dǎo)致最終顧客和/或一個(gè)制造/裝配廠產(chǎn)生缺陷時(shí)便得出相應(yīng)的定級(jí)結(jié)果。最終顧客永遠(yuǎn)是要首先考慮的。如果兩種可能都存在的，采用兩個(gè)嚴(yán)重值中的較高者。 （制造/裝配后果）嚴(yán)重度級(jí)別無(wú)警告的危害當(dāng)潛在的失效模式在無(wú)警告的情況下影響車(chē)輛安全運(yùn)行和/或涉及不符合政府法規(guī)的情形時(shí)，嚴(yán)重度定級(jí)非常高。或可能在無(wú)警告的情況下對(duì)（機(jī)器或總

2、成）操作者造成危害10有警告的危害當(dāng)潛在的失效模式在有警告的情況下影響車(chē)輛安全運(yùn)行和/或涉及不符合政府法規(guī)的情形時(shí)，嚴(yán)重度定級(jí)非常高。或可能在有警告的情況下對(duì)（機(jī)器或總成）操作者造成危害9很 高車(chē)輛/項(xiàng)目不能工作（喪失基本功能）或100%的產(chǎn)品可能需要報(bào)廢，或者車(chē)輛/項(xiàng)目需在返修部門(mén)返修1個(gè)小時(shí)以上。8高車(chē)輛/項(xiàng)目可運(yùn)行但性能水平下降。顧客非常不滿意?；虍a(chǎn)品需進(jìn)行分檢、一部分（小于100%）需報(bào)廢，或車(chē)輛項(xiàng)目在返修部門(mén)進(jìn)行返修的時(shí)間在0.5-1小時(shí)之間。7中 等車(chē)輛/項(xiàng)目可運(yùn)行，但舒適性/便利性項(xiàng)目不能運(yùn)行。顧客不滿意?；蛞徊糠郑ㄐ∮?00%）產(chǎn)品可能需要報(bào)廢，不需分檢或者車(chē)輛/項(xiàng)目需在返修部

3、門(mén)返修少于0.5小時(shí)。6低車(chē)輛/項(xiàng)目可運(yùn)行，但舒適性/便利性項(xiàng)目性能水平有所下降?；?00%的產(chǎn)品可能需要返工或者車(chē)輛/項(xiàng)目在線下返修，不需送往返修部門(mén)處理。5很 低配合和外觀/尖響和卡嗒響項(xiàng)目不舒服。多數(shù)（75%以上）顧客能發(fā)覺(jué)缺陷?；虍a(chǎn)品可能需要分檢，無(wú)需報(bào)廢，但部分產(chǎn)品（小于100%）需返工。4輕 微配合和外觀/尖響和卡嗒響項(xiàng)目不舒服。50%的顧客能發(fā)覺(jué)缺陷?；虿糠郑ㄐ∮?00%）的產(chǎn)品可能需要返工，無(wú)需報(bào)廢，在生產(chǎn)線上其它工位返工。3很輕微配合和外觀/尖響和卡嗒響項(xiàng)目不舒服。有辨識(shí)力顧客（25%以下）能發(fā)覺(jué)缺陷?；虿糠之a(chǎn)品（小于100%）可能需要返工，無(wú)報(bào)廢，在生產(chǎn)線上原工位返工。2無(wú)

4、無(wú)可辨別的影響或?qū)Σ僮骰虿僮髡叨杂休p微的不方便或無(wú)影響。1探測(cè)度探測(cè)性準(zhǔn)則檢查類(lèi)別探測(cè)方法的推薦范圍探測(cè)度ABC幾 乎不可能絕對(duì)肯定不可能探測(cè)  X不能探測(cè)或沒(méi)有檢查10很微小控制方法可能探測(cè)不出來(lái)  X只能通過(guò)間接或隨機(jī)檢查來(lái)實(shí)現(xiàn)控制9微 小控制有很少的機(jī)會(huì)能探測(cè)出  X只通過(guò)目測(cè)檢查來(lái)實(shí)現(xiàn)控制8很 小控制有很少的機(jī)會(huì)能探測(cè)出  X只通過(guò)雙重目測(cè)檢查來(lái)實(shí)現(xiàn)控制7小控制可能能探測(cè)出 XX用制圖的方法，如SPC（統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制）來(lái)實(shí)現(xiàn)控制。6中 等控制可能能探測(cè)出 X 控制基于零件離開(kāi)工

5、位后的計(jì)量測(cè)量，或者零件離開(kāi)工位后100%的上/通測(cè)量5中 上控制有較多機(jī)會(huì)可探測(cè)出XX 在后續(xù)工位上的誤差探測(cè)，或在作業(yè)準(zhǔn)備時(shí)進(jìn)行測(cè)量和首件檢查（僅適用于作業(yè)準(zhǔn)備的原因）4高控制有較多機(jī)會(huì)可探測(cè)出XX 在工位上的誤差探測(cè)，或利用多層驗(yàn)收在后續(xù)工序上進(jìn)行誤差探測(cè)：供應(yīng)、選擇、安裝、確認(rèn)。不能接受有差異零件。3很 高控制幾乎肯定能探測(cè)出XX 在工位上的誤差探測(cè)（自動(dòng)測(cè)量并自動(dòng)停機(jī)）。不能通過(guò)有差異的零件。2很 高肯定能探測(cè)出X  由于有關(guān)項(xiàng)目已通過(guò)過(guò)程/產(chǎn)品設(shè)計(jì)采用了防錯(cuò)措施，有差異的零件不可能產(chǎn)出。1頻度失效發(fā)生可能性可能的失效率*頻度很高：持續(xù)性失效100個(gè)，每1000件1050個(gè)，每1000件9高：經(jīng)常性失效20個(gè)，每1000件810個(gè)，每1000件7中等：偶然性失效5個(gè)，每100