機(jī)械制造工藝實(shí)訓(xùn)報告

1、機(jī)械制造工藝實(shí)訓(xùn)報告機(jī)制 1232 楊家榮五周的機(jī)械制造工藝學(xué)習(xí)、在這周就要結(jié)束了。此次實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)了軸 類、套筒類、箱體類、齒輪類等經(jīng)典零件的機(jī)械加工工藝規(guī)格的編制。 也了解了機(jī)械加工工藝規(guī)程的組成、 定位基準(zhǔn)的選擇、工藝尺寸鏈的 計算和擬定機(jī)械加工工藝路線等方面的基礎(chǔ)知識。了解了機(jī)械加工工藝過程中的刀具、夾具、量具和工藝裝備等的基本結(jié)構(gòu)和使用方法。軸類零件是機(jī)器中最常見的一種零件，它主要起支承傳動轉(zhuǎn)矩的作 用。軸是旋轉(zhuǎn)類零件、具體類型多種多樣。軸類零件的特殊性、對于 它的選料也因工作需要而不同。 通常選用 45 鋼、 精度較高的軸選用 CGr15 和彈簧鋼 65Mn等。對于毛培的選擇也是因工作

2、需要而不同。 最常用的是圓棒料和鍛件，一些需要特殊性能的軸、需要經(jīng)過熱加工 來達(dá)到要求。對不同的軸類零件、加工人員會根據(jù)生產(chǎn)批量、設(shè)備條件、工人技 術(shù)水平等因素，來制定機(jī)械加工工藝過程。軸類主要采用車削、銑削、 磨削以及熱處理等。軸類的經(jīng)典加工工藝：正火-車端面鉆中心孔- 粗車各表面-精車各表面-銑花鍵、 鍵槽-熱處理-修研中心孔-粗 磨外圓-檢驗(yàn)。機(jī)械加工工藝過程中的工序是指：一個（或一組）工人在一個工作地點(diǎn)對一個（或同時對幾個）工件連 續(xù)完成的那一部分工藝過程。2. 在工件的一次安裝中通過分度 （或移位）裝置，使工件相對于機(jī) 床床身變換加工位置，則把每一個加工位置上的安裝內(nèi)容稱為工位。在一

3、個安裝中，可能只有一個工位，也可能需要幾個工位。3. 加工表面、切削刀具、切削速度和進(jìn)給量都不變的情況下所完成 的工位內(nèi)容，稱為一個工步。4. 切削刀具加工表面上切削一次所完成的工步內(nèi)容，稱為一次走刀。一個工步可包括一次或數(shù)次走刀。 走刀是構(gòu)成工藝過程的最小單 丿元。規(guī)定產(chǎn)品或零件制造工藝過程和方法等工藝文件稱為工藝規(guī)程。其中，規(guī)定零件機(jī)械加工工藝過程和操作方法等工藝文件稱為機(jī)械加工 工藝規(guī)程。這次學(xué)習(xí)、我們學(xué)習(xí)了如何編制機(jī)械加工工藝過程卡片和 機(jī)械加工工序卡片。零件的起初便是毛坯、毛坯的選擇決定零件的加工以及零件的性 能。毛坯分為鑄件、鍛件、型材、焊接件、其他毛坯。毛坯的選擇是 需要考慮：零

4、件材料的工藝性、零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)、零件的結(jié)構(gòu)、形狀 和尺寸、與現(xiàn)有生產(chǎn)條件相適應(yīng)、充分利用新工藝新材料。其次、對于零件的加工、我們要選擇定位基準(zhǔn)。根據(jù)一些重要的點(diǎn)、 線、面來展開加工?；鶞?zhǔn)的選擇會讓加工更加的精確。1、基準(zhǔn)重合原則 2、基準(zhǔn)同意原則 3、互為基準(zhǔn)原則 4、自為基準(zhǔn)原則 5、便于 裝夾原則。選擇合適的機(jī)床，按照基準(zhǔn)先行、先粗后精、先主后次、先面后孔 的順序來加工工件。在這其中我們需要查閱一些表格。女口：外圓柱表面的加工精度表格、表面的加工精度表格、軸類零件的機(jī)械加工工藝 表格等、以及一些簡單的計算公式。在零件加工的最后我們需要對零 件進(jìn)行去毛刺、檢測。在加工的過程中、對于裝夾工具的

5、選擇、會影 響加工的精度、軸類零件距離較大。在高速旋轉(zhuǎn)是會產(chǎn)生晃動、我們 需要用雞心頂尖來裝夾。比如套類零件我們需要用軟爪卡盤來裝夾。套類零件也是機(jī)械中常見的一種。 通常選用 HT200 來作為毛坯。套 類零件需要鏜孔。并且對孔和外圓的精度要求較高、 車削難以達(dá)到要 求，需要進(jìn)行磨削加工。套類依舊按照加工順序，粗車、班精車外圓T粗車、班精車內(nèi)孔T磨削內(nèi)孔T磨削外圓T檢驗(yàn)。根據(jù)零件性能的 要求、需要對零件進(jìn)行熱處理。熱處理能提高工件某些性能。箱體是我們學(xué)習(xí)的第三個經(jīng)典零件。箱體則是機(jī)器中的基礎(chǔ)零件， 他將機(jī)器中有關(guān)的軸、套、齒輪等相關(guān)聯(lián)的零件鏈接成一個整體、 并 確保每個零件的位置、以傳遞轉(zhuǎn)矩或

6、改變轉(zhuǎn)速來完成需要的運(yùn)動。 所 以箱體的加工質(zhì)量，直接影響到機(jī)器的性能、精度、和壽命。主要平面的形狀精度和表面粗糙度。箱體的主要平面是裝配基準(zhǔn)， 并且往往是加工時的定位基準(zhǔn)，所以，應(yīng)有較高的平面度和較小的表 面粗糙度值，否則，直接影響箱體加工時的定位精度， 影響箱體與機(jī) 座總裝時的接觸剛度和相互位置精度。一般箱體主要平面的平面度在 0.10.03mm 表面粗糙度Ra2.50.63 卩 m 各主要平面對裝配基準(zhǔn) 面垂直度為 0.1/300?？椎某叽缇?、幾何形狀精度和表面粗糙度，箱體上的軸承支承孔本 身的尺寸精度、形狀精度和表面粗糙度都要求較高， 否則，將影響軸 承與箱體孔的配合精度，使軸的回轉(zhuǎn)

7、精度下降，也易使傳動件（如齒 輪）產(chǎn)生振動和噪聲。一般機(jī)床主軸箱的主軸支承孔的尺寸精度為 IT6，圓度、圓柱度公差不超過孔徑公差的一半，表面粗糙度值為 Ra0.630.32 卩 m 其余支承孔尺寸精度為IT7IT6，表面粗糙度值 為 Ra2.5 0.63 卩 m主要孔和平面相互位置精度，同一軸線的孔應(yīng)有一定的同軸度要 求，各支承孔之間也應(yīng)有一定的孔距尺寸精度及平行度要求，否則， 不僅裝配有困難，而且使軸的運(yùn)轉(zhuǎn)情況惡化，溫度升高，軸承磨損加 劇，齒輪嚙合精度下降，弓 I 起振動和噪聲，影響齒輪壽命。箱體零件毛坯的選擇、通常選用灰鑄鐵?；诣T鐵具有較好的耐磨 性、鑄造性和科加工性，而且吸振性能好，成

8、本低。某些負(fù)載較大的 零件采用鑄鋼件。也有采用鋼板焊接的。箱殼體要求加工的表面很多。在這些加工表面中，孔系加工精度 是工藝關(guān)鍵問題。在工藝路線的安排中應(yīng)注意以下問題： 1、先面后 孔的加工工藝順序：從加工難度上看，平面比孔容易加工。先加工平 面，把鑄件表面的凸凹不平切除，保證平面的平面度，提供穩(wěn)定可靠 的定位基準(zhǔn)，對后序孔的加工有利，可減少鉆頭引偏和崩刃現(xiàn)象，對 刀調(diào)整也比較方便。對于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。2、粗精加工分開的工藝原則：對于剛性差、批量較大且要求精度高 的殼體，一般要粗精分開進(jìn)行，即在主要平面和各軸承孔的粗加工之 后再進(jìn)行主要平面和各軸承孔的精加工。這樣，可以消除

9、由粗加工所 造成的內(nèi)應(yīng)力、切削力、切削熱和夾緊力對加工精度的影響。3、 熱 處理的合理安排：材料為鑄鐵的變速箱箱體類零件，由于外形復(fù)雜，壁厚不勻，鑄造時形成較大內(nèi)應(yīng)力，應(yīng)將毛坯經(jīng)人工時效處理以消除 粗加工后因內(nèi)應(yīng)力的重新分布和粗加工本身所造成的內(nèi)應(yīng)力的影響， 進(jìn)一步提高箱體加工精度的穩(wěn)定性。在加工箱體我們遵循一些基本原則 1、先面后孔 2、粗精分開、 先粗后精 3、基準(zhǔn)選擇 4、工序集中，先主后次?；鶞?zhǔn)通常選用上面 的重要孔和一個相距較遠(yuǎn)的孔做粗基準(zhǔn)。在加工中常用刨、銑、磨三 種。這樣的加工效率高、成本低。并且加工質(zhì)量有保障。箱體零件需 要安裝軸、套、齒輪。導(dǎo)致箱體零件孔的數(shù)量很多。不同位置、

10、精度 要求不同的孔、加工方法也不一樣。分為平行孔系和同軸孔系。具體 加工因要求而不同。不管生產(chǎn)多么精確的零件、始終會存在加工的誤 差、有系統(tǒng)的誤差、有隨機(jī)的誤差。我們需要經(jīng)過多次的測量把誤差 控制在允許的范圍內(nèi)。最后一周我們學(xué)習(xí)了連桿零件。連桿零件廣泛運(yùn)用于汽車、壓縮 機(jī)中,其作用是把活塞和曲軸連接起來，使活塞的往復(fù)直線運(yùn)動變?yōu)?曲軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動，以輸出動力。材料常用優(yōu)質(zhì)的中碳鋼、毛坯常用鍛、 鑄件。加工方法：端面、磨削、孑 L、鏜削。加工順序 ：連桿蓋切開、 銑開連桿蓋、合并后加工。在對這些經(jīng)典的零件的加工工藝的學(xué)習(xí)中、 我學(xué)習(xí)到了許多新的 知識?；蛟S這是我在進(jìn)行對零件加工前的最后一次實(shí)訓(xùn)， 但這次我學(xué) 習(xí)到的知識會對以后有很大的用處。