雙重預(yù)防機(jī)制知識(shí)競(jìng)賽題庫(kù)

1、雙重預(yù)防機(jī)制知識(shí)競(jìng)賽題庫(kù)一、填空題（每題 3分，選5題）1. 立足于安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防管控和安全隱患排查治理，按照安全風(fēng)險(xiǎn)季預(yù)判、 月預(yù)報(bào)、周預(yù)警、日預(yù)控“四預(yù)”制度。2. 做到?jīng)Q不讓故障上升為事故，決不讓事故演變成災(zāi)難，決不讓一念之差造成終身悔恨3. 各車(chē)間管理人員必須進(jìn)一步樹(shù)立“安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、敬畏意識(shí)、規(guī)矩意識(shí)”，落實(shí)各項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理制度，按照段統(tǒng)一部署，對(duì)相關(guān)安全風(fēng)險(xiǎn)制定防控措施并抓好責(zé)任落實(shí)，阻斷安全風(fēng)險(xiǎn)。4. 通過(guò)運(yùn)用日追蹤、周分析、月分析制度，開(kāi)展對(duì)各類(lèi)安全風(fēng)險(xiǎn)的深度分析與專(zhuān)項(xiàng)整治。5. 各科室、車(chē)間要按照“變化就是風(fēng)險(xiǎn)”的原則，加強(qiáng)對(duì)本專(zhuān)業(yè)、本車(chē)間各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)的研判, 發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患，

2、有針對(duì)性地提出防范、整治措施。6. 構(gòu)建雙重預(yù)防機(jī)制，是準(zhǔn)確把握鐵路安全生產(chǎn)的特點(diǎn)和規(guī)律，堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向和問(wèn)題導(dǎo)向，推進(jìn)安全工作關(guān)口前移、源頭治理、超前防范的重要舉措。7. 堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以確保高鐵和旅客安全為重點(diǎn)，圍繞“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”工作主題。8. 鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)從高到低劃分為重大安全風(fēng)險(xiǎn)、較大安全風(fēng)險(xiǎn)、一般安全風(fēng)險(xiǎn)、低安 全風(fēng)險(xiǎn)，分別用紅、橙、黃、藍(lán)四種顏色標(biāo)示。9. 各車(chē)間要針對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)和分析評(píng)估結(jié)果，逐項(xiàng)制定預(yù)防和控制措施，分層級(jí)、按崗 位管控責(zé)任認(rèn)領(lǐng)，不同層級(jí)、相應(yīng)崗位對(duì)同一風(fēng)險(xiǎn)的管控措施各有側(cè)重。10. 段、專(zhuān)業(yè)科室、車(chē)間分別建立安全風(fēng)險(xiǎn)庫(kù)，

3、明確風(fēng)險(xiǎn)名稱(chēng)、風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)別、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、風(fēng)險(xiǎn) 描述及危害程度、管控措施、管控科室、管控崗位等內(nèi)容。11. 各落實(shí)掛牌督辦事項(xiàng)的專(zhuān)業(yè)職能科室、車(chē)間對(duì)掛牌督辦事故隱患按期整治銷(xiāo)號(hào)，取得良好效果，經(jīng)段領(lǐng)導(dǎo)研究同意后，每項(xiàng)分別給予實(shí)施科室和車(chē)間1000-5000元的獎(jiǎng)勵(lì)。12. 對(duì)發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)，并按照要求上報(bào)的個(gè)人給予300-1000元的獎(jiǎng)勵(lì)。13. 為加強(qiáng)安全生產(chǎn)隱患掛牌督辦基礎(chǔ)工作，段安全科須開(kāi)展立卷歸檔工作,納入到“安全隱患治理”信息管理系統(tǒng)“歷史庫(kù)”欄內(nèi)。14. 安全生產(chǎn)隱患整治項(xiàng)目立項(xiàng)、資金來(lái)源、治理方案、驗(yàn)收等環(huán)節(jié)按照段相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。二、選擇題（每題 3分，選10題）1. 相關(guān)車(chē)間要在鐵路道口（

4、平過(guò)道、通道門(mén)）、人員密集場(chǎng)所、危險(xiǎn)化學(xué)品儲(chǔ)藏場(chǎng)所、重點(diǎn)防火、防洪等重點(diǎn)部位區(qū)域，規(guī)范設(shè)置明顯的警示標(biāo)志或安全風(fēng)險(xiǎn)公告欄,安全風(fēng)險(xiǎn)變化時(shí)應(yīng)及時(shí)更新。（A ）A.規(guī)范設(shè)置B.區(qū)域C.地點(diǎn) D 規(guī)范2. :主要針對(duì)因人員、設(shè)備、作業(yè)、環(huán)境、管理等變化和高溫、臺(tái)風(fēng)、強(qiáng)降雨（雪）等災(zāi)害性天氣引起安全風(fēng)險(xiǎn)上升，及時(shí)發(fā)布預(yù)警。（B）A.預(yù)防 B.實(shí)時(shí)預(yù)警C. 措施 D. 預(yù)告3. 專(zhuān)項(xiàng)預(yù)警按照段安全管理運(yùn)行機(jī)制和安全預(yù)警制度，以預(yù)警通知書(shū)的形式，由段主 管領(lǐng)導(dǎo)審核后編號(hào) _。（ c ）A.發(fā)表B.簽發(fā)C.發(fā)布D.代發(fā)4. 掌握安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法，依據(jù)新長(zhǎng)工務(wù)段安全風(fēng)險(xiǎn)控制表、車(chē)間安全風(fēng)險(xiǎn)控制表等，組織開(kāi)展全

5、員培訓(xùn)考試，確保人人熟知本崗位相關(guān)安全風(fēng)險(xiǎn)、預(yù)防控制措施及管控責(zé)任。（A）A.崗位安全風(fēng)險(xiǎn)提示卡 B.崗位安全風(fēng)險(xiǎn)C.安全風(fēng)險(xiǎn)提示卡 D.提示卡5. 重點(diǎn)對(duì)預(yù)防和控制措施的有效性、效果進(jìn)行跟蹤督查，。（ C）A.化解安全風(fēng)險(xiǎn)。B.安全風(fēng)險(xiǎn)。C.及時(shí)化解安全風(fēng)險(xiǎn)。6. 每項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)實(shí)際檢查量化完成情況未達(dá)到計(jì)劃量化指標(biāo)的_，直接判定為不受控項(xiàng)。（C）A. 70%B.75%C.80%D.60%7、 集團(tuán)公司安全管理雙重預(yù)防機(jī)制是指（AB）A安全風(fēng)險(xiǎn)管控 B安全隱患排查治理 C安全質(zhì)量管理信息系統(tǒng) D安全生產(chǎn)管理信息8、鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)從高到低劃分為（ ABCEA重大安全風(fēng)險(xiǎn) B較大安全風(fēng)險(xiǎn)、C一

6、般安全風(fēng)險(xiǎn) D弱安全風(fēng)險(xiǎn) E低安全風(fēng)險(xiǎn)，9、鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)用顏色標(biāo)示為（ ACDEA紅色 B白色、C橙色 D黃色 E藍(lán)色10、我段安全風(fēng)險(xiǎn)四預(yù)管理指（ BCDEA、年度預(yù)防、B季度預(yù)判、C月度預(yù)報(bào)、D周預(yù)警、E日預(yù)控11、我段安全隱患四有管理指（ ABCDA有排查建檔、B有推進(jìn)展開(kāi)、C有整治銷(xiāo)號(hào)、D有驗(yàn)收評(píng)價(jià)、E有總結(jié)提升12、安全隱患排查主要包括（ABCDEA日常檢查B專(zhuān)項(xiàng)檢查C綜合檢查D季節(jié)性安全檢查 E季度全覆蓋大檢查13、 I類(lèi)事故隱患：含重大事故隱患、是指危害和整改難度較大，治理工作涉及多個(gè)專(zhuān)業(yè)系 統(tǒng)，需要（B）組織治理的隱患；A總公司 B集團(tuán)公司 C工務(wù)部 D工務(wù)段14、 n類(lèi)事故隱

7、患：是指有一定的危害程度和整治難度和整改難度，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位自身難以消除，治理整改需要集團(tuán)公司（C）決策或協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)組織治理的隱患A總公司 B集團(tuán)公司 C工務(wù)部 D工務(wù)段15、對(duì)應(yīng)安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)發(fā)生一般 D類(lèi)及以上事故、責(zé)任設(shè)備故障、事苗、紅線事件，直接判定 為（A）。A不受控項(xiàng) B基本受控項(xiàng) C受控項(xiàng) D其他16、 每項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)安全問(wèn)題的發(fā)生率在50%-80%間判定為（B）。A不受控項(xiàng)B基本受控項(xiàng) C受控項(xiàng)D其他17、 各科室、車(chē)間要依據(jù)各自職責(zé)，（B ）構(gòu)建實(shí)施雙重預(yù)防機(jī)制責(zé)任。A認(rèn)真執(zhí)行 B認(rèn)真履行C確定履行D履行辦好18、各科室、車(chē)間要按照（ A ）的原則，加強(qiáng)對(duì)本專(zhuān)業(yè)、本車(chē)間各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)的

8、研判，發(fā)現(xiàn)存 在的安全隱患，有針對(duì)性地提出防范、整治措施。A “變化就是風(fēng)險(xiǎn)”B “風(fēng)險(xiǎn)” C受控項(xiàng)D “變化”19、分專(zhuān)業(yè)（D ）系統(tǒng)開(kāi)展一次安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)研判，持續(xù)探索辨識(shí)未知安全風(fēng)險(xiǎn)，確?？?能導(dǎo)致頂上事件的各類(lèi)安全風(fēng)險(xiǎn)因素辨識(shí)及時(shí)、準(zhǔn)確、全面、覆蓋全員。A每天B 每周 C 月 D 每年20、 對(duì)定期和動(dòng)態(tài)研判新增或修訂的安全風(fēng)險(xiǎn)以及控制措施，要在（C ）內(nèi)修訂到相關(guān)管 理制度，轉(zhuǎn)化為作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，具體由規(guī)章發(fā)布和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)編制科室負(fù)責(zé)。對(duì)有規(guī)律“變化” 的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)及時(shí)將管控措施固化到安全管理體系。A 一個(gè)月B 二個(gè)月 C 三個(gè)月 D 四個(gè)月三、判斷題（每題 3 分，選 10 題）1 對(duì)應(yīng)安全

9、風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)發(fā)生一般 D 類(lèi)及以上事故、責(zé)任設(shè)備故障、事苗、紅線事件，直接判定為 不受控項(xiàng)。（V）2、每項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)安全問(wèn)題的發(fā)生率小于50%判定為受控項(xiàng)。（V）3、對(duì)應(yīng)安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)發(fā)生一般 D類(lèi)及以上事故、責(zé)任設(shè)備故障、事苗、紅線事件，直接判定 為不受控項(xiàng)。 （V）4、I類(lèi)事故隱患：含重大事故隱患，是指危害和整改難度較大， 治理工作涉及多個(gè)專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)， 需要集團(tuán)公司組織治理的隱患。 （V）5、人行道步行板缺少、失效達(dá)到25%以上存在安全隱患。 （V）6、無(wú)計(jì)劃、無(wú)命令、無(wú)防護(hù)上道作業(yè)的行為，不是人的行為安全隱患。（X）7、評(píng)定達(dá)不到川類(lèi)事故隱患的安全重點(diǎn)突出問(wèn)題由分管領(lǐng)導(dǎo)指定相關(guān)科室或主管專(zhuān)業(yè)科室 指

10、定相關(guān)車(chē)間納入計(jì)劃組織整改。 （V）8、事故隱患排查治理是控制安全風(fēng)險(xiǎn)的有效手段和重要環(huán)節(jié)，必須堅(jiān)持動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)發(fā) 現(xiàn)和消除各類(lèi) 安全隱患。（X）9、段、車(chē)間、班組要加強(qiáng)全員安全宣傳教育，鼓勵(lì)員工立足本職崗位開(kāi)展事故隱患排檢查。（X）10、立即報(bào)告：發(fā)現(xiàn)危及安全生產(chǎn)的事故隱患應(yīng)立即報(bào)告，立即治理。（V）11、 安全風(fēng)險(xiǎn)是指有可能導(dǎo)致事故發(fā)生的不安全因素。安全風(fēng)險(xiǎn)管控是指為有效防范和減少 事故發(fā)生，降低事故造成的損失所進(jìn)行的安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)估、管控、預(yù)警干預(yù)、評(píng)價(jià)改進(jìn) 等防范和消除風(fēng)險(xiǎn)的科學(xué)管理方法。 （V）12、重大安全風(fēng)險(xiǎn)是指可能導(dǎo)致群死群傷或旅客列車(chē)沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸，或重大經(jīng)濟(jì) 損

11、失，或引起媒體和公眾強(qiáng)烈關(guān)注。 （V）13、 一般安全風(fēng)險(xiǎn)是指可能導(dǎo)致人員傷害，或發(fā)生險(xiǎn)情，或設(shè)備設(shè)施損壞。（V）14、鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)分十類(lèi)，分別為：行車(chē)、勞動(dòng)、外部環(huán)境、綜合治理、建設(shè)、特種設(shè)備、 食品衛(wèi)生、消防、規(guī)章制度、綜合保障、結(jié)合部。 （V）15、 安全隱患是指違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、 規(guī)章、 標(biāo)準(zhǔn)、 規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度的規(guī)定，或因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中存在的可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的危險(xiǎn)狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。 （V）16、每項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)實(shí)際檢查量化完成情況未達(dá)到計(jì)劃量化指標(biāo)的80%，直接判定為不受控項(xiàng)。（V）17、本級(jí)安全風(fēng)險(xiǎn)管控評(píng)價(jià)。以對(duì)應(yīng)安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)本級(jí)檢查發(fā)現(xiàn)安全

12、問(wèn)題的 B類(lèi)問(wèn)題折算總數(shù)（1個(gè)H=4個(gè)A類(lèi)=6個(gè)B=12個(gè)C折算）（X）18、安全隱患排查治理需執(zhí)行“一案一檔”制度，規(guī)范建立五張表，即：報(bào)告表、排查治理情況統(tǒng)計(jì)表、登記備案表、治理檔案及概況表、排查治理效果評(píng)價(jià)表。（V）19、 低安全風(fēng)險(xiǎn)：可能造成群死群傷，或?qū)е轮兄剐熊?chē)或設(shè)備設(shè)施故障。（X）20、 每項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)安全問(wèn)題的發(fā)生率小于50%判定為受控項(xiàng)。 （V）四、解答題（每題 10 分，選 1 題）1. 安全風(fēng)險(xiǎn)管控指什么？答：安全風(fēng)險(xiǎn)管控，是指為有效防范和減少事故發(fā)生（每項(xiàng)3 分），降低事故造成的損失所進(jìn)行的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)管控、預(yù)警干預(yù)、評(píng)價(jià)改進(jìn)等（每項(xiàng)4分）防范和消除風(fēng)險(xiǎn)的科學(xué)管理方法。 （3分）2. 什么是重大安全風(fēng)險(xiǎn)？答：可能導(dǎo)致人員群死群傷（ 3 分），或旅客列車(chē)沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸（ 3 分），或重大 經(jīng)濟(jì)損失，或引起媒體和公眾強(qiáng)烈關(guān)注的安全風(fēng)險(xiǎn)（ 4 分）五、論述題（每題 15 分，必考題）1. 對(duì)雙重預(yù)防機(jī)制運(yùn)作有哪些建議？答：1. 在開(kāi)展安全風(fēng)險(xiǎn)研判的基礎(chǔ)上及時(shí)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和做法，進(jìn)一步健全和規(guī)范安全風(fēng)險(xiǎn)管控和隱患排查治理工作機(jī)制， 持續(xù)優(yōu)化工作方法和手段， 不斷提高安全風(fēng)險(xiǎn)管控和隱患排 查治理工作水平。 做到?jīng)Q不讓故障上升為事故， 決不讓