LH型電動葫蘆雙梁橋式起重機維護說明書

1、LH 型電動葫蘆橋式起重機使用說明書 柳 起廣西柳州起重機器有限公司目 錄一、用途 二、主要技術(shù)參數(shù) 三、結(jié)構(gòu)概述（一）金屬結(jié)構(gòu) （二）起重機運行機構(gòu) （三）起升機構(gòu) （四）小車運行機構(gòu) （五）其他設(shè)備 四、電氣系統(tǒng)（一）電氣設(shè)備 （二）操縱原理 五、安裝和調(diào)整（一）橋架拼裝 （二）小車安裝 （三）操縱室及其他安裝 （四）電氣設(shè)備安裝 六、起重機的試運轉(zhuǎn) 七、維護、保養(yǎng)及安全操作注意事項（一）金屬結(jié)構(gòu)的維護和保養(yǎng) （二）電氣設(shè)備的維護和保養(yǎng) （三）機械設(shè)備的維護和保養(yǎng) （四）安全操作注意事項22 2 2 3 3 4 4 4 4 4 5 5 5 6 6 6 7 8 8 9 9 11一、用 途電動

2、葫蘆橋式起重機普遍地用于車間內(nèi)和倉庫中吊運工件和貨物之用，它是依靠沿廠房軌道方向的縱向移動，小車的橫向移動和吊鉤的升降運動來進行工作的。本說明書包括技術(shù)參數(shù)、設(shè)備結(jié)構(gòu)、性能和制造、安裝和調(diào)試等方面的說明。（一） 主要技術(shù)參數(shù)1. LH16/3.2t×16m ×9m主鉤額定起升力 16t 副鉤額定起升力 3.2t 工作級別 A5 起重機跨度 16m主鉤起升速度 3.5/0.35m/min 副鉤起升速度 8/0.8m/min 主鉤起升高度 9m 副鉤起升高度 9m主起升電動機功率 13/1.5kW 副起升電動機功率 4.5/0.4kW 小車行走速度 0小車行走電機功率 2大車行

3、走速度 0大車車輪直徑 大車行走電機功率 2（二）其它供電方式： 電源： AC380V操作方式：2. LH10t×16m ×9m主鉤額定起升力 10t 工作級別 A5二、主要技術(shù)參數(shù)31m/min ×1.1 kW 49m/min 350mm ×4 kW 安全滑觸線導電 、50Hz 司機室操作 3起重機跨度 16m主鉤起升速度 7/0.7m/min 主鉤起升高度 9m主起升電動機功率 13/1.5kW 小車行走速度 027m/min 小車行走電機功率 2×0.75 kW 大車行走速度 047m/min 大車車輪直徑 270mm 大車行走電機功率

4、2（二）其它供電方式： 電源： AC380V操作方式：3. LH5t×16m ×9m主鉤額定起升力 5t 工作級別 A5 起重機跨度 16m主鉤起升速度 8/0.8m/min 主鉤起升高度 9m主起升電動機功率 7.5/0.8kW 小車行走速度 0小車行走電機功率 2大車行走速度 0大車車輪直徑 大車行走電機功率 2（二）其它供電方式： 電源： AC380V操作方式：4. LH10t×19m ×9m主鉤額定起升力 10t 工作級別 A5 起重機跨度 19m×2.2 kW 安全滑觸線導電、50Hz 司機室操作 29m/min ×0.55

5、 kW 47m/min 270mm ×1.5 kW 安全滑觸線導電、50Hz 司機室操作 4主鉤起升速度 7/0.7m/min 主鉤起升高度 9m主起升電動機功率 13/1.5kW 小車行走速度 027m/min 小車行走電機功率 2×0.75 kW 大車行走速度 047m/min 大車車輪直徑 270mm 大車行走電機功率 2×2.2 kW（二）其它供電方式： 安全滑觸線導電 電源： AC380V、50Hz 操作方式： 司機室操作三、結(jié)構(gòu)概述整臺起重機是由橋架、電動葫蘆小車（裝有起升機構(gòu)和運行機構(gòu)）、起重機運行機構(gòu)、電氣設(shè)備四大部分組成。起升機構(gòu)，葫蘆小車運行機

6、構(gòu)和起重機運行是起重機的三個工作機構(gòu)，各機構(gòu)都備有單獨的電動機，進行各自的驅(qū)動。起重機起重量為32/10，有兩個吊鉤，其中分子32為主吊鉤起重機量（單位為噸），分子10為副鉤起重量。主、副分別有兩套獨立的起升機構(gòu)（電動葫蘆）。主鉤用來提升重的物件，副鉤除可提升較輕的物件外，在它額定的負荷范圍內(nèi)也可用來協(xié)同主鉤翻轉(zhuǎn)工件之用。但必須注意的是，不允許兩個吊鉤同時提升兩個物件。每個吊鉤在單獨工作時均只能起吊重量不超過額定起重量的物件。當兩個吊鉤一起工作時，物件的重量不許超過主鉤額定的起重量。（一）金屬結(jié)構(gòu)金屬結(jié)構(gòu)包括橋架、操縱室和小車架（和小車一起外購）。橋架是由箱形主梁、箱形端梁和走臺等組成。在主梁

7、的上蓋板上鋪設(shè)軌道，供小車行走之用，與主梁連接的一側(cè)走臺上安裝起重機的運行機構(gòu)，另一側(cè)安裝小車導電滑車裝置，走臺的外側(cè)都有欄桿，以保障檢修人員的安全。主梁兩端與端梁的聯(lián)接采用剛性聯(lián)接，端梁采用分段式，中間用中間連接件5連接起來的可拆件。這樣，整個橋架可以拆開來進行運輸和安裝，走臺欄桿與走臺的聯(lián)接則采用現(xiàn)場焊接法聯(lián)接，將運到現(xiàn)場的各節(jié)欄桿根據(jù)圖紙布置直接焊接于走臺上。操縱室內(nèi)布置有操縱設(shè)備、司機座椅、照明控制箱、儀表箱等。其懸掛在橋架傳動側(cè)，其側(cè)面設(shè)有扶梯，可通上主梁走臺上，以便操作人員行走或維修人員保養(yǎng)、維修。 1、起重機運行機構(gòu) 2、橋架金屬結(jié)構(gòu) 3、小車架 4、起升葫蘆裝置 5、小車運行機

8、構(gòu) 6、司機室（二）起重機運行機構(gòu)起重機運行機構(gòu)采用分別驅(qū)動形式(四輪結(jié)構(gòu) ，它是依靠兩個主動輪連接著兩套對稱獨立的驅(qū)動裝置來驅(qū)動行走. 驅(qū)動裝置由電動機（含制動器）及減速器所組成, 構(gòu)件之間采用齒輪聯(lián)接方式. 所有旋轉(zhuǎn)機構(gòu)均采用滾動軸承。起重機運行機構(gòu)采用實心轉(zhuǎn)子電機YSE ，該電機有軟啟動功能，并自帶制動器。其額定電壓為380V ，50HZ 。起重機運行機構(gòu)中所采用的減速器為圓柱齒輪減速器，車輪裝配形式是以兩角型軸承箱支承車輪軸，減速器輸出軸傳遞動力至車輪軸上以帶動車輪旋轉(zhuǎn)，這種結(jié)構(gòu)有利于裝拆調(diào)整和維修。（三）小車運行機構(gòu)整個葫蘆小車（含運行機構(gòu)）為外購。其安全裝置有行走限位開關(guān)及緩沖器。

9、主動車輪花鍵軸裝配（大、小車通用）1、 軸承 2、抽套 3、車輪 4、軸套 5、驅(qū)動減速機（四）起升機構(gòu)整個葫蘆小車（含起升機構(gòu)）為外購。其安全裝置有超載限制器及起升斷火開關(guān)。（五）其他設(shè)備1、緩沖器：在起重機兩根端梁的兩端，裝有大車緩沖器，在兩根主梁的兩端裝有小車緩沖車擋。用以降低同跨內(nèi)的兩臺起重機可能相碰或是起重機及小車行至兩端極限位置時的沖擊影響。2、大車導電架：大車導電架裝在橋架的主梁底部，安全滑觸線經(jīng)裝在導電架上的集電器，以供給整個起重機的電源。四、電氣系統(tǒng)（一）電氣設(shè)備起重機各個機構(gòu)的運轉(zhuǎn)，均在操縱室內(nèi)進行操縱，操縱室懸掛在起重機橋架靠端梁附近傳動側(cè)走臺下面，操縱室內(nèi)裝有各機構(gòu)的控

10、制設(shè)備、緊急開關(guān)、電鈴按鈕等?，F(xiàn)將主要電氣設(shè)備分述如下：1、主令控制器：本起重機的主令控制器安裝在控制臺內(nèi)，是用來控制各機構(gòu)的電動機啟動，停止和正反轉(zhuǎn)。本起重機的小車運行電機是通過主令控制的（聯(lián)動臺操作）。2、限位及安全開關(guān)：起重機運行和起升機構(gòu)均裝有限位開關(guān)，以限制各機構(gòu)的運動行程。當限位開關(guān)動作后，電路被切斷，機構(gòu)停止運轉(zhuǎn)，再次接通電源時，機構(gòu)只能向相反方向運轉(zhuǎn)，從而保障了安全。為了防止駕駛室和檢修人員發(fā)生意外事故，在操縱室外側(cè)通往橋架走臺的扶梯欄桿門和通往端梁的欄桿門上均裝有安全開關(guān)，在開啟欄桿門時，安全開關(guān)動作，就能切斷電路，以保護人員安全。(二 操縱原理起重機的電氣線路和主回路組成，

11、說明其控制回路的操縱原理于下。接入控制回路的有：1、裝置在操縱室平臺門上的安全開關(guān)MAK 和扶梯門上的安全開關(guān)FAK 以及起重機端梁欄桿門上的安全開關(guān)SQ3、SQ4，只要打開任意，一只安全開關(guān)都使主接觸器KM 自動斷開，從而切斷電源，以防止檢修人員在走臺上發(fā)生觸電和意外事故。2、起重機設(shè)大車限位開關(guān)SQ1、SQ2，超載限位開關(guān)。當大車或當?shù)蹙呱仙烈?guī)定高度或超載時，限位開關(guān)動作，電源被切斷，以保證起重機安全工作。操作相應(yīng)手柄才能接通電源，使電機向相反方向運行。3、緊急開關(guān)B1是供駕駛?cè)藛T遇有緊急情況下切斷總電源。4、超載限位器是防止起重機超載運行的，當?shù)跷锍d時它會發(fā)出警報并切斷上升電路，使行

12、車不能起升。五、安裝和調(diào)整起重機運抵現(xiàn)場后，首先按裝箱清單及附件裝箱清單清點零部件，技術(shù)文件等(見隨機圖及技術(shù)文件 ，然后檢查橋架等鋼結(jié)構(gòu)件在運輸過程中有否損壞或變形。若起重機需過一時期再安裝，應(yīng)將橋架放置平穩(wěn)，并用枕木對稱平放墊實，且應(yīng)選擇較緊固的地面位置，以防止日久橋架下沉變形。置于露天處時，應(yīng)用防潮雨布遮蓋加以保護。（一）橋架拼裝根據(jù)隨機附圖所示(即總圖的要求 ，將兩片橋架墊平實后，用螺栓或用銷將中間端梁（如果有中間端梁）及橋架聯(lián)接成一體。拼裝后的橋架主要尺寸偏差應(yīng)滿足如下要求：1、起重機的跨度差值應(yīng)在±5mm 之內(nèi)，跨度相對差 | L1L2 |5mm 。2、兩根主梁應(yīng)有(0.

13、9/10001.4/1000Lkmm的上拱值。(Lk為跨度3、兩根主梁的旁彎度不應(yīng)超過Lk/2000。4、橋架對角線之差| D1D 2|5mm 。55、兩根主梁上軌道之間距偏差在跨端上為±1mm ；在跨中上為+(當Lk<19.5m+1mm7時 ；+1mm(當L 19.5m 時 。若某一項指標達不到上述規(guī)定要求，必須在橋架架設(shè)前給予校正后方能安裝。橋架在吊裝過程中，嚴禁捆扎在走臺或任何機械零部件處，捆扎主梁或端梁時，鋼絲繩下必須墊以護墊或足夠厚的橡皮。(二 小車安裝小車在吊裝過程中，嚴禁捆扎車輪及其它機械零件。當?shù)跹b至橋架軌道后，應(yīng)保證小車的主動輪與軌面在軌道全長上接觸，被動輪與

14、軌道間隙不超過0.5mm 。間隙區(qū)域長度不大于1m 。間隙區(qū)域的累積長度不超過2m 。(三 操縱室及其他安裝1、操縱室在安裝前，首先用螺栓將聯(lián)接座及聯(lián)接槽鋼與操縱室頂部孔位相連接，并將平臺與操縱室焊接，然后將操縱室吊裝到橋架確定位置(見隨機圖中操縱室安裝圖 ，采用角焊縫將聯(lián)接件焊接固定。2、欄桿安裝：(1走臺欄桿安裝時，先按隨機圖紙擺放每節(jié)欄桿在指定方位，然后用電焊機將其與走臺焊接牢固。(2操縱室欄桿安裝方法同上。3、其余部件安裝：如斜梯、檢修平臺等，均參看隨機圖總裝圖上有關(guān)尺寸及要求安裝。(四 電氣設(shè)備安裝1、電氣設(shè)備在安裝前，應(yīng)嚴格檢查其元件、零件是否完整無缺，其絕緣、觸點等性能是否良好以

15、及有否潮濕等。2、導線的敷設(shè)應(yīng)按圖紙（見隨機圖）的規(guī)定。導線接頭和導電軌應(yīng)保證有良好的接觸性能。所有電氣設(shè)備的外殼均應(yīng)可靠接地，安裝開關(guān)裝置應(yīng)具有良好的靈敏度。3、電纜及滑車的安裝應(yīng)按圖紙要求，電纜線彎曲半徑不得小于電纜直徑的10倍。在運行中電纜不得有碰撞和擠壓現(xiàn)象。4、起重機整個電氣與操縱回路的對地絕緣電阻不應(yīng)小于0.4M ，（用500伏兆歐表在靜態(tài)下測量）。如果在潮濕的環(huán)境中安裝，絕緣電阻的合格標準0.2M .5、控制屏必須裝置牢固，其垂直偏差應(yīng)不大于5°；電陰器底架必須安裝固牢，其垂直度不大于12/1000，以避免電氣設(shè)備損壞。6、小車導電架安裝完后，應(yīng)能帶動線夾滑車行走自如，

16、無卡軌和停滯現(xiàn)象。7、電氣設(shè)備安裝完后，超重機構(gòu)中容量最大的電動機啟動時，大車電源集電器處的端電壓不低于額定電壓的90%。六、起重機的試運轉(zhuǎn)在起重機試運轉(zhuǎn)前，必須注意檢查電動機正反轉(zhuǎn)方向是否符合要求，特別是起重機運行機構(gòu)的兩組電動機的回轉(zhuǎn)方向必須一致，并調(diào)節(jié)制動器瓦閘與制動輪的兩側(cè)間隙和各油路是否暢通。當起重機處在完全正常的情況下，就可進行試運轉(zhuǎn)。首先端梁欄桿門及臺欄桿門均應(yīng)關(guān)上，控制手柄均在零位，然后合上保護盤的刀型開關(guān)和緊急開關(guān)JK ，再按下啟動按鈕QA ，把電路接通，起重機即進入運轉(zhuǎn)的預備狀態(tài)。起重機試運轉(zhuǎn)分以下三個步驟：1、起重機的空載試車：空載試車按下互程序和要求進行：(1小車行走：

17、空載小車沿軌道來回行走三次，此時，車輪不應(yīng)有明顯批滑，起動和制動應(yīng)正?？煽?。限位開關(guān)的動作準確，小車的緩沖器與橋架上的撞頭相碰的位置準確。(2空鉤升降：開動起升機構(gòu)，使空鉤上升，下降三次，此時起升機構(gòu)限位開關(guān)的動作應(yīng)準確可靠。(3把小車開到跨中，起重機以慢速沿廠房全長行走兩次，以驗證房架和軌首，然后以額定速度往返行走三次，檢驗行走機構(gòu)的工作質(zhì)量，此時啟動或制動時，車輪不應(yīng)打滑，行走平穩(wěn)；限位開關(guān)的動作準確，緩沖器起作用。2、起重機的靜載試車：靜載試車按下列程序和要求進行：(1將小車開到端部極限位置，待機體平穩(wěn)后，標記出主梁中點的零位置。(2將小車開到主梁中部，以額定速度提升重物，逐步加載至額定

18、起重量，離地100mm ，懸吊10分鐘，然后測量主梁中部的下擾度。此時，主梁中部的下拜擾度不得超過跨長L 的1/700，如此試驗三次，且在第三次試驗卸載后不得有殘余變形，每次試驗間歇時間不少于10分鐘。(3在上述試驗滿足后，可作超額定載荷25%的試車(即提升1.25倍起重量 ，方法與要求同上。為了減少吊車梁彈性變形對試車測錄的影響，靜載試車時，應(yīng)把起重機到廠房的柱子附近。3、起重機的動載試車：動載試車按下列程序和要求進行：(1先試起重機小車提升額定起重量作反復起升和下降制動試車，然后開動滿載小車沿其軌道來回行走35次，最后把滿載小車開到橋架中部，讓起重機以額定速度在廠房全行程內(nèi)來回在行走23次

19、，并作反復起動和制動，此時，各機構(gòu)的制動器，限位開關(guān)及電氣控制應(yīng)可靠、準確和靈活，車輪不打滑，橋架的振動正常，機構(gòu)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，卸載后機構(gòu)和橋架無殘余變形。(2上述試車結(jié)果良好的，可在超額定載荷10%的情況下，作與上述方法和要求相同內(nèi)容的試車。七、維護、保養(yǎng)及安全操作注意事項正確使用，定期檢查，定時潤滑以及經(jīng)常維護和保養(yǎng)起重機，才能保證起重機正常和安全工作，才能保證其使用壽命。(一 金屬結(jié)構(gòu)的維護和保養(yǎng)橋架是起重機金屬結(jié)構(gòu)中最主要的受力構(gòu)件，保養(yǎng)工作的好壞直接關(guān)系到起重機的安全和性能。因此使用應(yīng)注意：(1必須避免急劇的啟動、制動以及與另一臺起重機相碰，因為這種急劇動作，會使橋架產(chǎn)生很大的附加動載荷

20、的變形。(2定期對主梁進行撓度測量，以驗正主梁有否超出規(guī)定的變形。(3檢查主梁、端梁和主端梁連接焊縫，這些都是主要焊縫。如發(fā)現(xiàn)焊縫有裂紋時，立即停止使用。然后將有裂紋的焊縫鏟除，用優(yōu)質(zhì)焊條（T422）重焊，重焊時應(yīng)注意工藝，確保焊接質(zhì)量和防止焊接變形。(4當發(fā)現(xiàn)主梁有殘余變形時(或腹板變形 ，應(yīng)即停止使用，經(jīng)研究后，制定修復辦法。(5橋架修復或加固后，均應(yīng)進行試車合格后方可應(yīng)用。(6需露天用的或經(jīng)受蒸氣作用下的起重機，為防止金屬結(jié)構(gòu)銹蝕，應(yīng)不少于每年一次的油漆保養(yǎng)。室內(nèi)起重機也應(yīng)根據(jù)實際情況每隔34年油漆一次。2、軌道：主要觀察軌道是否平直，壓板是否牢固，有否松動現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)小車行走時卡軌，應(yīng)

21、該設(shè)法矯正軌道或調(diào)整車輪。(二 電氣設(shè)備的維護和保養(yǎng)為了保證起重機可靠安全工作，必須制訂電氣設(shè)備的檢修制度，并熟悉設(shè)備的各種故障產(chǎn)生的原因和消除故障的辦法。現(xiàn)將主要電氣設(shè)備的維護分述如下：1、為延長起重機電氣設(shè)備的使用壽命，應(yīng)經(jīng)常保持電氣設(shè)備如電阻器、控制屏上的接觸器、制動器，電磁鐵等的清潔，防止漏電擊穿，短路等現(xiàn)象的產(chǎn)生。2、經(jīng)常觀察電動機的轉(zhuǎn)子滑環(huán)電刷接觸是否良好，有否磨損等情況。3、檢查凸輪控制器或聯(lián)動臺以及接觸器等的觸頭有否燒毛現(xiàn)象，如有這些情況應(yīng)及時更換或用砂皮磨平后使用。4、隨時檢查液壓制動器的液壓油是否足量，引入電線的絕緣是否良好，推動器的工作行程是否符合規(guī)范，查明后應(yīng)及時處理。

22、5、小車滑線軌上的鐵犭和污物必須隨時清除干凈，保持導電部分接觸良好。6、在使用環(huán)境惡劣時，應(yīng)定期檢查測量電動機，電線、電纜的絕緣電阻，并注意各設(shè)備外殼接地情況。(三 機械設(shè)備的維護和保養(yǎng)下列分別說明主要零部件的維護和保養(yǎng)：1、潤滑：起重機各機構(gòu)的使用質(zhì)量和壽合，很大程度取決于經(jīng)常而正確的潤滑。本系列起重機各機構(gòu)都采用分散潤滑和油池潤方式，因此必須隨時檢查油嘴和油管的暢通無阻。潤滑油(脂 的采用，與機構(gòu)的工作特性和溫度有關(guān)，在溫度比較高的地所可選用的粘度較大的油脂。大小車輪及卷筒軸承座中的軸承、齒輪聯(lián)軸器、吊鉤滑輪、固定滑輪和其他部分的滾動軸承可用3號鈣基潤滑脂，制動器及其操縱系統(tǒng)的銷軸可用10

23、#機油，減速器是用油池潤滑方式的，經(jīng)常保持油面線不低于量油針上刻度線的規(guī)定。2、鋼絲繩：為防止鋼絲繩松解和降低其強度，超升機構(gòu)工作時，應(yīng)避免吊具組打轉(zhuǎn)。鋼絲繩必須按時正確的潤滑，潤滑前應(yīng)用浸有煤油的抹布清洗舊油。絕對禁止用金屬刷子或其他尖銳器具清洗鋼繩上的污物，也絕對禁止使用酸性或其他具有強烈腐蝕性的潤滑劑。隨著鋼絲繩的使用日久，鋼絲繩中的一部分鋼絲將受到磨損或折斷，鋼絲繩能否繼續(xù)安全使用，是由鋼絲繩每一擰節(jié)距內(nèi)鋼繩的斷裂數(shù)目來決定的。所謂鋼絲繩的擰節(jié)距是指鋼絲繩上螺旋線的圈數(shù)等于鋼絲繩股數(shù)的長度。鋼絲繩的報廢規(guī)定是根據(jù)使用場所、工作制度和設(shè)計安全系數(shù)來確定的。 對于吊運熔化金屬或赤熱金屬、酸

24、類、易燃品等危險物品的鋼繩，當一個檸節(jié)距內(nèi)鋼絲斷裂數(shù)達到上述一半時，即應(yīng)報廢。3、吊具組：吊具是起重機中的重要部件之一，必須定期檢查，如果發(fā)現(xiàn)有下列情況出現(xiàn)時，吊鉤或其附屬零件應(yīng)即報廢，更換新鉤或零件。(1表面出現(xiàn)任何裂紋、破口或發(fā)裂(嚴禁焊補使用 。(2吊鉤危險斷面或尾部產(chǎn)生殘余變形。(3吊鉤危險斷面的磨損達到了原斷面高度的10%。(4鉤尾部分退刀槽或過渡圓角附近出現(xiàn)疲勞裂紋。(5螺母、吊鉤橫梁出現(xiàn)任何裂紋和變形。(6絕緣套、板如有損壞要及時更換。4、滑輪：滑輪主要檢查其繩槽磨損情況、輪緣有否崩裂以及有否卡住現(xiàn)象。5、齒輪聯(lián)軸器：主要檢查其潤滑、密封以及有否軸向位移等的松動現(xiàn)象，每年不少于一

25、次對聯(lián)軸器齒輪磨損程度的檢查，如出現(xiàn)下列情況應(yīng)予更換。(1齒根上有一處疲勞裂紋。(2輪齒崩裂。(3運行機構(gòu)的聯(lián)軸器，當輪齒齒厚的磨損達原齒厚的20%時，起升機構(gòu)的聯(lián)軸器，輪齒齒厚的磨損達原齒厚的15%時(吊運危險品時為10%。6、車輪：定期對車輪部件作全面檢查，并采取如下措施：(1當車輪輪緣磨損超過原厚度的30%或輪緣部分崩裂時，應(yīng)更換車輪。(2兩個主動車輪的工作直徑在不均勻磨損后所造成的相互偏差，不得超過其公稱直徑的1/600，如果超過此值，應(yīng)重新車光、但如果重車后車輪直徑較原公稱直徑小10mm 時，車輪應(yīng)更換。7、制動器：起升機構(gòu)的制動器應(yīng)每班檢查，運行機構(gòu)的制動器不少于23天檢查一次。檢

26、查時應(yīng)注意：制動系統(tǒng)各部分應(yīng)有準確的動作，軸栓不可有卡阻現(xiàn)象。閘瓦張開時在制動輪兩側(cè)的間隙應(yīng)處處相等。檢查制動力矩。起升機的構(gòu)的制動器必須可靠地支持額定起重量的1.25倍，運行機構(gòu)的制器，應(yīng)能及時剎住大車和小車，但也不宜調(diào)整過緊以免車輪嚴重打滑和引起振動和沖擊。閘瓦襯料磨損超過50%時，應(yīng)即更換。制動輪表面應(yīng)光潔，并定期用煤油抹布清除污物。如制動輪工作時冒煙或發(fā)生焦味，即表示閘瓦和制動輪的溫度過高(制動輪溫度不應(yīng)超過200 ，此時必須調(diào)整閘瓦和制動輪之間的空隙并使之相等。(四 安全操作注意事項1、不得提升超過起重機額定起重量的重物。2、嚴禁吊運的貨物在人頭上越過。3、空中運行時，吊具位置不得低于2米的高度。4、空載運行時，吊具位置不得低于2米的高度。5、嚴禁用吊具組斜拉提升重物，也嚴禁利用起重機來拉動埋在地下的器物，起重機必須處在垂直位置上起升重