石家莊地鐵施工匯報(bào)

1、石 家 莊 市 城 市 軌 道石 家 莊 市 城 市 軌 道 交 通交 通 1 1 號(hào)號(hào) 線 一 期 工 程線 一 期 工 程系統(tǒng)設(shè)備安裝工作匯報(bào)中國(guó)鐵中國(guó)鐵電氣化局石家莊電氣化局石家莊地鐵項(xiàng)目地鐵項(xiàng)目部部20142014年年0303月月一、工程概況二、準(zhǔn)備情況三、各專業(yè)施工方案概述四、工期籌劃五、勞動(dòng)力計(jì)劃六、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)七、意見(jiàn)與建議一、工程概況1.1工程簡(jiǎn)介石家莊地鐵1號(hào)線一期工程線路西起西王站，東至洨河大道站，沿中山西路、中山東路、長(zhǎng)江大道和秦嶺大街敷設(shè)。線路全長(zhǎng)約23.9km，均為地下線，全線共設(shè)車站20座，車輛段與綜合維修基地、張營(yíng)停車場(chǎng)各一處，控制中心一座，其中混合變電所11座、降壓

2、變電所12座，跟隨式變電所4座；主變電站2座。1.2工程范圍我標(biāo)段負(fù)責(zé)承建的工程范圍為：全線車站和區(qū)間（包括車站及區(qū)間附屬結(jié)構(gòu)、出入段線、聯(lián)絡(luò)線）、車輛段及綜合基地、停車場(chǎng)、控制中心的供電系統(tǒng)、接觸網(wǎng)、通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)等設(shè)備安裝工程（包括安裝和安裝管理）；兩個(gè)主變電站、電纜通道土建及安裝工程；甲方要求的為滿足開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)必須具備的其它工程。1.3工期要求根據(jù)石家莊城市軌道交通1號(hào)線一期工程工期總策劃，對(duì)我標(biāo)段工程關(guān)鍵里程碑工期要求如下：序號(hào)關(guān)鍵工序節(jié)點(diǎn)工期1110KV變電站投運(yùn)2016年6月30日235KV電通2016

3、年7月15日3OCC具備聯(lián)試接入條件2016年11月30日4接觸網(wǎng)電通2016年10月31日5冷滑2016年10月31日6熱滑2016年11月30日7單系統(tǒng)調(diào)試完成2017年2月28日1.4設(shè)計(jì)單位 我標(biāo)段工程范圍內(nèi)所涉及的設(shè)計(jì)單位有兩家，如下： 1）北京城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院 負(fù)責(zé)供電、接觸網(wǎng)、信號(hào)、綜合監(jiān)控、門禁等專業(yè)。 2）中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院 負(fù)責(zé)通信、FAS、BAS等專業(yè)。1.5工程特點(diǎn)、難點(diǎn) 1）點(diǎn)多線長(zhǎng)，建設(shè)規(guī)模大，工期緊，建設(shè)任務(wù)重；全線共20座車站、1座車輛段、1座停車場(chǎng)、1座控制中心，其中混合變電所11座、降壓變電所12座，跟隨式變電所4座；110KV主變電站2座。 2）本工程

4、為全線架空接觸網(wǎng)工程，全線施工特點(diǎn)為占用軌道時(shí)間長(zhǎng)、與土建工程的接口多、高空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)大、施工安裝精度要求高、剛性與柔性接觸網(wǎng)形式并存。1.5工程特點(diǎn)、難點(diǎn)3）本工程內(nèi)部接口為各專業(yè)工程內(nèi)部之間的接口，外部接口為本工程與其它專業(yè)（如土建、通風(fēng)空調(diào)、給排水、動(dòng)力照明等）的接口，工程接口較多，施工協(xié)調(diào)工作量大。4）市區(qū)內(nèi)施工、設(shè)備運(yùn)輸困難，本工程全部為地下車站，且沿中山路等繁華路段敷設(shè)，交通流量大、沿線建筑物密集，給設(shè)備裝卸、運(yùn)輸造成一定困難。1.5工程特點(diǎn)、難點(diǎn)5）軌行車輛的協(xié)調(diào)管理難度大，變電所大件設(shè)備的運(yùn)輸、系統(tǒng)電纜的敷設(shè)、接觸網(wǎng)的架設(shè)安裝等均需利用軌道車進(jìn)行作業(yè)，占用軌道交叉作業(yè)情況比較

5、普遍，且外部線路、土建專業(yè)包含大量的軌道車作業(yè)，軌行車輛的使用涉及相關(guān)單位及專業(yè)較多，安全隱患較大。二、準(zhǔn)備情況1、項(xiàng)目部建設(shè)1.1辦公場(chǎng)所建設(shè) 中鐵電氣化局集團(tuán)石家莊地鐵1號(hào)線14標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部于2013年2月25日成立，項(xiàng)目部選址于石家莊市新華區(qū)石獲北路46號(hào)。截至目前，各辦公室、集中辦公區(qū)、會(huì)議室、食堂以及職工宿舍均已裝修、布置完畢；辦公網(wǎng)絡(luò)和辦公電話已安裝完畢。1、項(xiàng)目部建設(shè)1.2整章建制建設(shè)項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)牌和黨委牌已經(jīng)正式掛牌，并完成了辦公區(qū)內(nèi)外的對(duì)外展示欄、項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖、黨委展示牌、質(zhì)量保證體系、安全保證體系、各部門崗位職責(zé)、以及各種標(biāo)語(yǔ)上墻等工作。2、項(xiàng)目部人員到位情況2.1組織

6、機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理安全總監(jiān)綜合部工程管理部經(jīng)濟(jì)管理部安質(zhì)環(huán)保部財(cái)務(wù)部物資設(shè)備部各專業(yè)作業(yè)隊(duì)總工程師各專業(yè)副經(jīng)理各作業(yè)班組黨工委書記試驗(yàn)室2.2人員資質(zhì) 項(xiàng)目經(jīng)理具有高級(jí)工程師技術(shù)職稱、國(guó)家注冊(cè)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格、建筑施工企業(yè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人安全B證，具有15年城市軌道交通施工管理經(jīng)驗(yàn)； 總工程師具有高級(jí)工程師技術(shù)職稱、具有10年城市軌道交通施工管理經(jīng)驗(yàn)； 安全總監(jiān)具有中級(jí)技術(shù)職稱、建筑施工企業(yè)專職安全施工管理人員安全C證，具有5年城市軌道交通施工管理經(jīng)驗(yàn)；2.3人員取證情況2013年，我項(xiàng)目部積極參加軌道公司組織的取樣員、資料員、通訊員等培訓(xùn)取證工作，其中取樣員取證2人、資料員取證4人、通訊員培訓(xùn)

7、4人。3、技術(shù)資料準(zhǔn)備情況 我項(xiàng)目部廣范收集各種標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及其它工程的施工組織設(shè)計(jì)、作業(yè)指導(dǎo)書、專業(yè)施工圖紙等技術(shù)資料，參與石家莊市軌道交通工程資料管理規(guī)程 （土建篇）的編寫，并為城市軌道交通工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（設(shè)備安裝工程）初稿收集相關(guān)資料。結(jié)合石家莊地鐵1號(hào)線工程建設(shè)特點(diǎn)，專業(yè)技術(shù)人員對(duì)相關(guān)資料進(jìn)行整理、編排，并配合北方公司完成了石家莊市軌道交通1號(hào)線一期工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。4、材料設(shè)備準(zhǔn)備情況 石家莊地鐵1號(hào)線一期工程一級(jí)合同簽訂后，我項(xiàng)目部根據(jù)材料設(shè)備采購(gòu)范圍對(duì)系統(tǒng)設(shè)備專業(yè)材料設(shè)備進(jìn)行了粗略分批，并赴北京、上海、天津等城市收集我單位在建或已建成工程的合格供貨商資料，并與個(gè)別供貨商進(jìn)接

8、接洽。待材料設(shè)備正式分劈完成、技術(shù)規(guī)格書定稿且專業(yè)施工圖紙出圖后我項(xiàng)目部即可進(jìn)行相關(guān)材料設(shè)備的采購(gòu)工作。5、其它配合情況5.1協(xié)助軌道公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及部門對(duì)其它城市在建或已運(yùn)營(yíng)的地鐵項(xiàng)目進(jìn)行考察與調(diào)研；5.2編寫系統(tǒng)設(shè)備與土建、裝修施工前期配合說(shuō)明，并已提交監(jiān)理；5.3參加中鐵北方公司指揮部組織的雙周工作例會(huì)，時(shí)時(shí)了解工程進(jìn)展情況，并按北方公司要求開(kāi)展相關(guān)工作；三、各專業(yè)施工方案概述1、供電施工定位與測(cè)量預(yù)埋件安裝大型設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安裝盤柜進(jìn)場(chǎng)電纜支架橋架安裝交流設(shè)備安裝直流設(shè)備絕緣安裝電纜敷設(shè)及配線設(shè)備單體試驗(yàn)所內(nèi)系統(tǒng)調(diào)試（整組傳動(dòng)）所間聯(lián)調(diào)開(kāi)通發(fā)電施工準(zhǔn)備與配合室內(nèi)地網(wǎng)敷設(shè)1.1施工流程圖1.2重

9、點(diǎn)工序介紹1.2.1變壓器、35KV柜等大型設(shè)備重量重、體積大，作為變電所的主要設(shè)備，其運(yùn)輸、進(jìn)場(chǎng)及安裝所占用的人員、機(jī)具、工時(shí)多，安全要求高。如果軌道運(yùn)輸不具備條件，根據(jù)實(shí)際情況，結(jié)合車站土建的施工進(jìn)度，建議利用車站的臨時(shí)下料口作為吊裝孔，提前進(jìn)行設(shè)備的吊車站廳層站臺(tái)層變壓器室進(jìn)場(chǎng)運(yùn)輸，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后暫時(shí)在設(shè)備用房或設(shè)備用房附近的其他位置作臨時(shí)存放，待設(shè)備用房施工裝修完畢并交付后，再進(jìn)行設(shè)備的就位安裝。1.2.2直流設(shè)備（包括整流器柜、1500V直流開(kāi)關(guān)柜等）根據(jù)供電系統(tǒng)的要求，需要進(jìn)行絕緣安裝，絕緣安裝技術(shù)要求高，安裝所耗費(fèi)的工時(shí)多。具體方法為：絕緣板安裝在基礎(chǔ)槽鋼和柜體之間，安裝前先用棉布對(duì)

10、絕緣板和槽鋼表面進(jìn)行擦拭，然后將絕緣板固定在基礎(chǔ)槽鋼上，用測(cè)量對(duì)角線長(zhǎng)度的方法并配合角尺保證絕緣板的正確位置，用吹風(fēng)機(jī)驅(qū)除絕緣板四周和下方的潮氣，-膨脹螺栓；-專用膠；-絕緣板；-槽鋼裝修層地坪結(jié)構(gòu)層地坪以防止設(shè)備經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，灰塵和其他雜質(zhì)進(jìn)入間隙，造成對(duì)地絕緣的降低。2、接觸網(wǎng)2.1施工流程圖架空地線架設(shè)及調(diào)整施 工 準(zhǔn) 備施 工 定 測(cè)支柱、門型支架安裝支 柱 裝 配接觸懸掛終端調(diào)整承 力 索 架 設(shè)接 觸 線 架 設(shè)懸 掛 調(diào) 整架空地線架設(shè)及調(diào)整剛性中錨安裝剛?cè)徇^(guò)渡安裝隧道內(nèi)打孔安裝隧道內(nèi)懸掛支持裝置安裝匯流排安裝剛性接觸線架設(shè)剛性接觸懸掛調(diào)整號(hào)碼標(biāo)志牌安裝送 電 開(kāi) 通設(shè)備安裝

11、電連接安裝線岔安裝限界測(cè)量、冷滑試驗(yàn)接地連接安裝2.2重點(diǎn)工序介紹2.2.1 接觸網(wǎng)測(cè)量接觸網(wǎng)測(cè)量作為第一道工序也是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。通過(guò)測(cè)量可以復(fù)核施工圖中的數(shù)據(jù)是否與現(xiàn)場(chǎng)相符合，找出施工的影響因素。接觸網(wǎng)柔性懸掛中支柱安裝位置通過(guò)測(cè)量后定位，復(fù)核線路單位基準(zhǔn)坐標(biāo)點(diǎn)和線路中心坐標(biāo)樁，看支柱是否滿足軌道限界、建筑限界和高程等要求，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件提早定制需要的非標(biāo)物資。剛性懸掛是在隧道頂部通過(guò)錨栓安裝固定的，根據(jù)隧道結(jié)構(gòu)及凈空需要定制不同的懸掛物資材料，接觸網(wǎng)每個(gè)懸掛點(diǎn)都需要經(jīng)過(guò)凈空高度、懸掛安裝位置角度測(cè)量來(lái)定制提取懸掛材料尺寸型號(hào)。2.2.2接觸網(wǎng)軌道車作業(yè) 由于接觸網(wǎng)安裝凈空都比較高，屬于高空作

12、業(yè)，采用梯車人工作業(yè)，施工效率比較低、安全系數(shù)也比較低。如果采用接觸網(wǎng)軌道車作業(yè)，就會(huì)大大提高施工效率和安全系數(shù)。軌道車作業(yè)前提必須軌道成形，滿足行車條件。但地鐵內(nèi)各專業(yè)交叉施工，影響行車因素很多，協(xié)調(diào)難度大。3、通信3.1施工流程 第一階段：施工準(zhǔn)備，主要工作內(nèi)容為施工現(xiàn)場(chǎng)、人員、技術(shù)準(zhǔn)備；組織初步設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)；設(shè)備、材料訂貨、采購(gòu)；施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、測(cè)量；與土建單位確定施工接口關(guān)系、接口內(nèi)容、提供時(shí)間等事項(xiàng)。 第二階段：主要工作是鋼管、線槽的預(yù)埋，托架、支架的安裝，光纜、電纜、漏泄同軸電纜敷設(shè)，屬于勞力密集型施工項(xiàng)目，需要與土建相關(guān)施工項(xiàng)目同步進(jìn)行。需加強(qiáng)與土建相關(guān)各專業(yè)的配合與協(xié)調(diào)，配備足夠的施

13、工力量，確保與土建相關(guān)施工項(xiàng)目同步進(jìn)行。3.1施工流程 第三階段：主要為設(shè)備安裝，包括控制中心、車站各子系統(tǒng)設(shè)備安裝，主要為專用通信系統(tǒng)、民用通信系統(tǒng)、公安通位系統(tǒng)。 第四階段：系統(tǒng)調(diào)試及聯(lián)調(diào)，首先進(jìn)行電源系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)調(diào)試，為其它各子系統(tǒng)調(diào)試提供通道，然后在分別進(jìn)行各子系統(tǒng)分別調(diào)試及通信系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。3.2重點(diǎn)工序介紹3.2.1通信系統(tǒng)聯(lián)調(diào)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)是對(duì)各系統(tǒng)設(shè)備接口連接性能的有效檢驗(yàn)，是保證設(shè)備正常運(yùn)行的必要手段，是通信施工中必不可少的關(guān)鍵工序。聯(lián)調(diào)工作是一個(gè)技術(shù)性很強(qiáng)的工作，調(diào)測(cè)人員要具備豐富現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，熟悉系統(tǒng)設(shè)備的測(cè)試和試驗(yàn)方法，能獨(dú)立處理各類技術(shù)問(wèn)題。接口測(cè)試傳輸系統(tǒng)調(diào)試子系統(tǒng)接入調(diào)試系統(tǒng)

14、指標(biāo)測(cè)試功能試驗(yàn)3.2.1通信系統(tǒng)聯(lián)調(diào)傳輸系統(tǒng)是構(gòu)成整個(gè)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)功能起著決定性的作用。傳輸系統(tǒng)的調(diào)試要按照施工規(guī)范的要求對(duì)系統(tǒng)的發(fā)送光功率、接收光功率、回波損耗、誤碼性能、漂移、接口指標(biāo)、通道保護(hù)，網(wǎng)管系統(tǒng)的故障管理功能、性能管理功能、配置管理功能、安全管理功能、保護(hù)功能等各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行逐項(xiàng)測(cè)試和試驗(yàn)。4、信號(hào)4.1施工流程第一階段：施工準(zhǔn)備根據(jù)土建、線路等相關(guān)專業(yè)的施工進(jìn)度情況，項(xiàng)目部人員進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備，隨時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)檢查管線、槽道的預(yù)埋情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位及建設(shè)單位反映。第二階段：電纜敷設(shè)及設(shè)備安裝階段首先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、定位，調(diào)查前期工程對(duì)托架、管線、槽

15、道的予埋、預(yù)設(shè)工作的進(jìn)度。具備大規(guī)模施工的條件后，全面展開(kāi)電纜敷設(shè)和設(shè)備安裝工作。 第三階段：?jiǎn)雾?xiàng)設(shè)備的調(diào)試及試驗(yàn)階段根據(jù)設(shè)備安裝的進(jìn)度情況，工程技術(shù)人員根據(jù)設(shè)備的功能及產(chǎn)品說(shuō)明書，對(duì)安裝完成的設(shè)備進(jìn)行單項(xiàng)調(diào)試及試驗(yàn)，列出各種設(shè)備的試驗(yàn)項(xiàng)目，并制定切實(shí)可行的設(shè)備單項(xiàng)調(diào)試及試驗(yàn)計(jì)劃，進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)做好試驗(yàn)記錄，為下一步系統(tǒng)綜合調(diào)試做好準(zhǔn)備。 第四階段：系統(tǒng)綜合調(diào)試階段各設(shè)備單項(xiàng)調(diào)試完成后，由公司統(tǒng)一調(diào)集工程技術(shù)人員至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)試。進(jìn)行子系統(tǒng)調(diào)試和系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。系統(tǒng)聯(lián)調(diào)完成后，列車進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)階段。4.2重點(diǎn)工序介紹4.2.1信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)設(shè)備安裝完成后，項(xiàng)目部組織由專職技術(shù)人員組成檢查組，對(duì)控制中心控制中心

16、ATC系統(tǒng)調(diào)試組系統(tǒng)調(diào)試組總工程師：1名 專業(yè)工程師：1名 助理工程師：2名技術(shù)工人3名調(diào)試調(diào)試技術(shù)支持組技術(shù)支持組安裝主任：1名測(cè)試工程師：1名 技術(shù)工人：3名車站車站ATC軌旁系統(tǒng)調(diào)試組軌旁系統(tǒng)調(diào)試組 隊(duì)專業(yè)工程師：3名 助理工程師： 每站1名 技術(shù)工人：每站3名車輛段微機(jī)聯(lián)鎖調(diào)試組車輛段微機(jī)聯(lián)鎖調(diào)試組隊(duì)專業(yè)工程師： 1名助理工程師： 每站2名 技術(shù)工人：每站3名已完工程進(jìn)行檢查，確認(rèn)施工已符合工程設(shè)計(jì)要求，設(shè)備安裝達(dá)到相關(guān)文件的技術(shù)條件并滿足業(yè)主要求后，成立以總工程師負(fù)責(zé)，由主管工程師、各項(xiàng)目工程師、隊(duì)技術(shù)主管等組成的系統(tǒng)調(diào)試領(lǐng)導(dǎo)小組，配合信號(hào)設(shè)備商對(duì)ATC系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試。 信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)的

17、目的是檢驗(yàn)整個(gè)信號(hào)系統(tǒng)全部功能是否滿足設(shè)計(jì)要求，包括信號(hào)系統(tǒng)自身功能的完整性，以及檢驗(yàn)與相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備間的配合功能。信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)主要包括ATS、ATP/ATO、聯(lián)鎖、CBTC閉塞子系統(tǒng)的聯(lián)合調(diào)試。 聯(lián)調(diào)試驗(yàn)將在單機(jī)調(diào)試及子系統(tǒng)試驗(yàn)合格后進(jìn)行，需要2列車參與試驗(yàn)。列車按照最小設(shè)計(jì)追蹤間隔，以ATP/ATO系統(tǒng)控車模式組織列車運(yùn)行。主要測(cè)試系統(tǒng)對(duì)列車的控制能力，達(dá)到功能規(guī)格書的要求。四、工期籌劃1、2014年工作計(jì)劃序號(hào)內(nèi)容實(shí)施時(shí)間1編制各專業(yè)施工組織設(shè)計(jì)2014年3月1日2014年6月20日2配合北方公司完成概算分劈和驗(yàn)工計(jì)價(jià)清單編制2014年3月1日2014年5月20日3設(shè)計(jì)圖紙會(huì)審設(shè)計(jì)圖紙下發(fā)

18、后15日內(nèi)4根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙出圖計(jì)劃，編制工、料、機(jī)需用計(jì)劃設(shè)計(jì)圖紙下發(fā)后30日內(nèi)5乙供物資招投標(biāo)2014年4月1日2015年5月20日6現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，土建進(jìn)度跟蹤實(shí)時(shí)跟進(jìn)1、2014年工作計(jì)劃序號(hào)內(nèi)容實(shí)施時(shí)間7施工計(jì)劃編制2014年6月30日之前完成8參建人員崗前培訓(xùn)根據(jù)人員到場(chǎng)情況適時(shí)組織9特種作業(yè)人員報(bào)檢隨工程進(jìn)展辦理10施工作業(yè)指導(dǎo)書編寫2014年7月30日之前完成11相關(guān)進(jìn)場(chǎng)施工手續(xù)辦理2014年7月30日之前完成12主體結(jié)構(gòu)封頂車站或洞通區(qū)間相繼進(jìn)場(chǎng)施工2014年8月30日開(kāi)始2、2014年進(jìn)場(chǎng)施工計(jì)劃序號(hào)車站（區(qū)間）節(jié)點(diǎn)時(shí)間工作內(nèi)容1解放廣場(chǎng)2014.8.30現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、孔洞核對(duì)、管線預(yù)埋

19、、設(shè)備基礎(chǔ)制作、公共區(qū)管槽制安，根據(jù)土建進(jìn)度開(kāi)展的其它工作2洨河大道2014.8.303南村2014.8.304火炬廣場(chǎng)2014.8.305烈士陵園2014.10.316體育場(chǎng)2014.10.317張營(yíng)停車場(chǎng)2014.10.318談固站2014.11.309長(zhǎng)城橋2014.12.3110西王站2014.12.312、2014年進(jìn)場(chǎng)施工計(jì)劃序號(hào)車站（區(qū)間）節(jié)點(diǎn)時(shí)間工作內(nèi)容11時(shí)光街2014.12.31現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、孔洞核對(duì)、管線預(yù)埋、設(shè)備基礎(chǔ)制作、公共區(qū)管槽制安，根據(jù)土建進(jìn)度開(kāi)展的其它工作12和平醫(yī)院2014.12.3113平安大街2014.12.3114白佛站2014.12.3015西兆通綜合維修

20、基地2014.12.3116南洨區(qū)間2014.7.2517和烈區(qū)間2014.8.2018體北區(qū)間2014.8.2519朝白區(qū)間2014.9.1020西時(shí)區(qū)間2014.11.1521南洨區(qū)間2014.12.20序號(hào)部門人員配置備 注1項(xiàng)目經(jīng)理1人壹級(jí)建造師、高級(jí)工程師2副經(jīng)理6人工程師3總工程師1人高級(jí)工程師4安全總監(jiān)1人工程師4工程技術(shù)部15人部長(zhǎng)1人，專業(yè)工程師8人、檢測(cè)試驗(yàn)工程師2人、資料管理員2人、調(diào)度員2人5財(cái)務(wù)部3人部長(zhǎng)1人，財(cái)務(wù)2人1、項(xiàng)目部人員配置五、勞動(dòng)力計(jì)劃序號(hào)部門人員配置備 注6經(jīng)濟(jì)管理部4人部長(zhǎng)1人，合約工程師2人、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)負(fù)責(zé)人1人7安質(zhì)環(huán)保部4人部長(zhǎng)1人，安全管理工程

21、師3人8物資設(shè)備部4人部長(zhǎng)1人，設(shè)備工程師2人、材料工程師1人9綜合管理部4人部長(zhǎng)1人，綜合管理1人，文檔管理1人，信息管理1人10輔助人員6人后勤2人，司機(jī)4人合計(jì) 49人1、項(xiàng)目部人員配置2、作業(yè)隊(duì)及料庫(kù)人員組成序號(hào)部門數(shù)量人員配置備 注1供電作業(yè)隊(duì)2個(gè)416人作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)2人，副隊(duì)長(zhǎng)4人 技術(shù)10人， 50人/班（8班）2接觸網(wǎng)作業(yè)隊(duì)2個(gè)316人作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)2人，副隊(duì)長(zhǎng)4人 技術(shù)10人，50人/班（6班）3通信作業(yè)隊(duì)2個(gè)254人作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)2人，副隊(duì)長(zhǎng)4人 技術(shù)8人 40人/班（6班）4信號(hào)作業(yè)隊(duì)2個(gè)254人作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)2人，副隊(duì)長(zhǎng)4人 技術(shù)8人 40人/班（6班）5自動(dòng)化作業(yè)隊(duì)2個(gè)174人作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)2人，副隊(duì)長(zhǎng)4人 技術(shù)8人 20人/班（8班）6電氣試驗(yàn)室1個(gè)10人主任1人 副主任1人 試驗(yàn)員8人7中心料庫(kù)1個(gè)8人主任1人 副主任1人 材料員6人合計(jì)1432人3、勞動(dòng)力組織計(jì)劃、勞動(dòng)力組織計(jì)劃 根據(jù)工程進(jìn)度和業(yè)主的安排，計(jì)劃于2014年3月主要管理人員基本就位，開(kāi)始進(jìn)行施工準(zhǔn)備。工程計(jì)劃于2014年8月1日開(kāi)工，作業(yè)人員已于2012年7月初部分進(jìn)場(chǎng)，開(kāi)始工程調(diào)查和準(zhǔn)備工作。變電所預(yù)埋件的施工、接觸網(wǎng)基坑澆筑、立桿