省道31線大飯鋪至龍口（蒙晉界）高速公路高填深挖路基專項安全施工方案

1、高填深挖路基安全專項施工方案一、編制依據(jù)1、省道31線大飯鋪至龍口（蒙晉界）高速公路招標文件及補充技術(shù)規(guī)范、兩階段施工圖紙。 2、公路工程技術(shù)標準、公路土工試驗規(guī)程、公路路基施工技術(shù)規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準、公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程、公路工程土工合成材料試驗規(guī)程、公路交通安全設施施工技術(shù)規(guī)范等相關(guān)法律法規(guī)及技術(shù)規(guī)范。3、項目部相關(guān)人員對工地現(xiàn)場勘察測量資料；4、建管辦、總監(jiān)辦下發(fā)文件；5、項目部對本工程的總體計劃和質(zhì)量要求。二、編制原則1、遵循招標文件、合同文件的原則。2、遵循設計和驗標的原則，正確組織施工，保證工程質(zhì)量優(yōu)良。3、堅持招標文件中技術(shù)規(guī)范的原則，確保產(chǎn)品使業(yè)主滿意。4、堅持

2、實事求是原則，確保施工方案的可行性，先進性和合理性。三、編制范圍省道31線大飯鋪至龍口（蒙晉界）高速公路土建二標范圍內(nèi)的高填深挖路基工程。四、工程概況及主要工程數(shù)量4.1工程概況省道31線大飯鋪至龍口（蒙晉界）段路線起點位于薛家灣鎮(zhèn)大飯鋪，在大飯鋪樞紐互通與S31線呼和浩特至準格爾旗段順接，經(jīng)賀家灣、長灘鄉(xiāng)、秦家梁、周家塔，終點接擬建的晉蒙黃河大橋引線工程終點，路線全長44.67公里。全線設互通立交5處。本項目主線采用高速公路技術(shù)標準建設，設計車速80公/小時，路基寬24.5米，瀝青混凝土高級路面，橋涵汽車荷載等級采用公路級。本合同段，線路位于薛家灣鎮(zhèn)海子塔村榆樹塔社附近。主線工程起點樁號為K

3、8+500，終點樁號為K18+300，線路全長9.8Km。五、施工準備5.1作業(yè)條件準備5.1.1臨時工程布置原則1、符合業(yè)主要求，提前提交布置方案，批準后實施。2、根據(jù)地形、地貌、道路交通、線路走向、工程分布及區(qū)段劃分，合理布置，在滿足生產(chǎn)的前提下最大限度地減少生產(chǎn)、生活等臨時工程數(shù)量。3、提供必要的醫(yī)療急救設施。5、維持現(xiàn)有交通、方便地方交通、節(jié)約施工運輸成本。5.1.2臨時便道為便于施工車輛暢通行駛，確保工程質(zhì)量和進度，同時結(jié)合本標段的便利運輸條件，為此，沿線路需在施工現(xiàn)場修建貫通便道。施工便道路面寬5.0m，每隔200m設一處會車道。路基用普通土填筑，路面鋪設泥結(jié)碎石20cm，一般排水

4、溝渠處設置排水圓管，并設置必要的交通標志，最后經(jīng)監(jiān)理驗收合格后通行。在整個施工期間，配備專門人員對臨時道路進行養(yǎng)護，保證施工車輛通過時不發(fā)生軟彈、松散等病害，確保施工期內(nèi)行車安全、暢通。5.2組織機構(gòu)及人員配備經(jīng)理部內(nèi)部實行統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一組織、統(tǒng)一行動的“五統(tǒng)一”管理。施工生產(chǎn)由項目經(jīng)理全權(quán)負責，技術(shù)控制、質(zhì)量標準由項目總工程師負責，項目經(jīng)理部設“五部兩室”七個職能部門。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，高填段落分別由負責進行填筑施工。組織機構(gòu)詳見下圖高填深挖路基施工組織機構(gòu)框架圖項目經(jīng)理：賀培峰 總工程師：楊恒升副經(jīng)理：苗得玉財務部工程部工地試驗室綜合辦公室計劃合同部安全質(zhì)量部機械物資部

5、路基一隊路基二隊5.3機具準備進場機具設備將設專人負責，專業(yè)機械作業(yè)隊負責安裝調(diào)試拆卸。在拌合站設置停放、保養(yǎng)及維修區(qū)，確保所有機械滿足工程質(zhì)量、安全、環(huán)保和進度的要求，同時外觀整潔，狀態(tài)良好。對特種機械設備在顯著位置懸掛操作規(guī)程牌及安全警示，并建立設備檢修、維護臺賬，保證設備安全可靠、運轉(zhuǎn)正常，嚴禁設備帶病作業(yè)。按要求定期對水電機具進行專項檢修。主要配備機具、設備。5.4施工測量1、測量儀器在施工測量前經(jīng)有資質(zhì)的計量檢定機構(gòu)進行檢定。定期對儀器進行核查，確保始終保持狀態(tài)完好。2、根據(jù)業(yè)主提供的平面控制點與水準點為基準進行復測和加密。根據(jù)業(yè)主提供的有關(guān)測量資料、設計結(jié)構(gòu)圖、復測資料進行計算和測

6、量放樣。3、對施工現(xiàn)場及控制點進行實地勘察，結(jié)合本工程平面布置圖，建立施工測量平面控制網(wǎng)?？紤]通視條件、穩(wěn)固狀態(tài)、放樣方便等各種因素，在現(xiàn)場每200米左右建立一個控制點?？刂泣c在橋中心線兩側(cè)間隔分布，以建立通視情況良好的導線控制網(wǎng)。放樣時每點至少有兩個控制點做后視，便于校核。4、定期對導錢控制網(wǎng)進行閉合校驗，保證各點位于同一系統(tǒng)。隨著施工的進展，每半年至少復測一次，以求控制網(wǎng)達到精度要求。5、測設出各樁位的中心點，并引出控制樁，施工過程中隨時復測，確保樁心準確無偏位。5.5試驗檢測高填段落施工由項目部試驗室派專業(yè)試驗員一名，各工隊設專職試驗員一名，協(xié)助項目試驗室人員進行現(xiàn)場試驗檢測及質(zhì)量控制。

7、5.6安全施工準備為杜絕因工重傷及以上責任事故，杜絕特大事故發(fā)生，本項目貫徹“安全第一，預防為主”的方針。建立以項目經(jīng)理為首的安全保證體系，設置安全質(zhì)量部，配備專職安全工程師，下設專職安全員，工班設兼職安全員，項目經(jīng)理部和各部門分級負責，以加強施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工的安全生產(chǎn)教育為重點，采取定期檢查、專人檢查、班組自查、職工互查相結(jié)合，深入開展創(chuàng)建安全標準工地活動，確保本工程施工安全。5.7環(huán)境保護準備考慮到本工程周邊自然環(huán)境脆弱，臨近居民區(qū)，我部本著保護環(huán)境，節(jié)約用地的原則。嚴格執(zhí)行建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準的規(guī)定，嚴禁施工人員車輛對周邊環(huán)境破壞。對施工點廢棄物分區(qū)規(guī)劃，采取集中堆放，污水

8、集中排放、收集。加強環(huán)境保護教育，文明施工。六、路基填筑高填路基填筑材料采用碎石土，根據(jù)試驗段確定的松鋪系數(shù)為1.1，填筑按照每層松鋪厚度44cm填筑。采用機械化施工，用挖掘機裝土，自卸車運土，推土機攤鋪。平地機整平后，選擇22t的光輪壓路機，壓路機速度23Kmh，頻率30Hz左右。碾壓時光輪壓路機靜壓1遍，再振壓6遍進行檢測，最后采用靜壓一遍收面，碾壓后，進行沉降觀測。碾壓要從兩邊逐漸向中間循環(huán)碾壓，每次碾壓輪跡疊壓3050cm，防止漏壓。碾壓完成后由試驗人員作沉降檢測，當沉降差5mm時即為檢測合格。根據(jù)控制點填前高程、填后高程及壓實后高程進而計算出壓實系數(shù)。施工中嚴格控制松鋪厚度。每層填土

9、，沿路基橫向每側(cè)超填50cm寬，以方便機械壓實作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。碾壓前，人工用白灰灑出方格以便控制卸土量的多少，路基填筑卸土時，采取以便道為填筑起點，邊倒土邊用鏟車配合推土機推平，逐步向里延伸填土。當土運滿后，推土機攤平后，用平地機整平，整平時要做出1.5%的路拱，以便橫向排水。若填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不同時填筑，先填地段應按1:l 比例坡度分層填臺階。若兩地段同時填筑則應銜接，其搭接長度不得小于2m。如此分層填筑，直到路基頂面，經(jīng)現(xiàn)場檢測彎沉合格后通知監(jiān)理現(xiàn)場檢驗。路基壓實度及填料要求表填挖類型路面底面以下深度(cm)路基壓實度（重型，%）填料最小強度（C

10、BR，%）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床03096810上路床308096510上路堤8015095415下路堤150以下94315零填及挖方路基030968103080965106.1土工格柵當路基縱向填土坡度大于12%，橫向坡度大于5：1時應接設計要求挖臺階，設置臺階，臺階寬度不小于2m，臺階底設4%向內(nèi)傾斜坡度。按設計要求每個臺階鋪設一層雙相土工格柵，格柵縱橫向抗拉強度均大于30KN，伸長率2%時的拉伸力大于10.5KN，格柵網(wǎng)尺寸40*40mm，單位面積質(zhì)量400±10g/m2。當進行土工格柵縱向搭接時，其搭接寬度不小于20cm，搭接處采用延伸率較小的尼龍繩呈“之”字連接

11、。1、施工準備施工時首先按設計要求裁剪出底層加筋格柵，按規(guī)定位置鋪設，并在坡面外預留出格柵反包所需的長度。同時注意土工格柵的縱軸向必須與主要受力（即路堤橫斷面方向）一致。土工格柵沿主要受力方向（縱軸向）不宜設置接頭縫。2、連接固定土工格柵。土工格柵按圖紙上要求的位置、長度及方向鋪設時，順路線方向的搭接寬度不小于10cm，按適當距離，以“U”型釘將土工格柵固定，防止填土時位移；土工格柵沿非主要受力方向（橫軸向）的接縫采用HDPE尼龍繩扎接好，無需搭接，幫扎間距1m。具體連接見圖7.5土工格柵縱橫向連接大樣圖。土工格柵縱橫向連接大樣圖3、回填路基填料已鋪設好的土工格柵應及時回填，防止土工格柵日曬老

12、化，回填碎石土的粒徑不得大于碾壓層距的1/2；填土順序應先填好土工格柵兩端，并形成縱向站臺或交通道，然后依次擴大回填范圍；回填過程中，所有施工機動車輛不得直接在已鋪設好的土工格柵上行走?；靥盍系谋砻鎽脵C械或人工找平，局部高差不大于5cm。4、回填碾壓碾壓順序應先由兩端向路中心碾壓，嚴禁出現(xiàn)反向順序，壓路機應順路堤縱向行駛，嚴禁橫向行駛碾壓，每個碾壓層都應抽查壓實度，壓實度按路堤一般要求控制。七、冬季施工保證措施1、土方工程的冬季施工，施工前做好準備工作，并保證連續(xù)施工。2、冬季施工時，運輸?shù)缆泛褪┕がF(xiàn)場將采取防滑和防火措施。3、冬季土方回填時，每層鋪土厚度應比常溫施工時減少20%25%，預留

13、沉陷應比常溫施工時增加。4、冬季填方施工應在填方前清除基底上的冰雪和保溫材料，填方完成后至地面施工前，應采取防凍措施，用保溫材料將面層覆蓋。5、土在冬季，由于遭受凍結(jié)，變?yōu)閳杂?，挖掘困難，施工費用比常溫時高，所以新開工項目的土方及基礎工程應盡量搶在冬季施工前完成。6、必須進行冬季開挖的土方，要因地制宜地確定經(jīng)濟合理的施工方案和制定切實可行的技術(shù)措施，做到挖土快，基礎施工快，回填土快。7、地基土以覆蓋草墊保溫為主，對大面積土方開挖應采取翻松表土、耙平法進行防凍，松土深度30-40cm。8、冬季施工期間，若基槽開挖后不能馬上進行基礎施工，應按設計槽底標高預留300mm余土，邊清槽作基礎。一般氣溫0

14、至10覆蓋二層草墊，10以下覆蓋三至四層草墊。9、準備用于冬期回填的土方應大堆堆放，上覆蓋二層草墊，以防凍結(jié)。10、土方回填前，應清除基底上的冰雪和保溫材料。11、土方回填每層鋪土厚度應比常溫施工減少2025，預留沉降量比常溫施工時適當增加。用人工夯實時，每層鋪土厚度不得超過20cm，夯實厚度為1015cm。12、當用含有凍土塊的土料用作填方時，室內(nèi)的基坑（槽）或管溝不得用含有凍土塊的土回填；室外的基坑（槽）或管溝可用含有凍土塊的土回填，但凍土塊體積不得超過填土總體積的15%，管溝底至管頂0.5m范圍內(nèi)不得用含有凍土塊的土回填，凍土塊的粒徑不得大于15cm，鋪填時，凍土塊應分散開，并逐層壓實。

15、13、土方施工應遵循現(xiàn)行規(guī)范有關(guān)冬期施工的規(guī)定。8、質(zhì)量保證措施8.1建立健全質(zhì)量保證體系本工程堅持“百年工程 質(zhì)量第一”的方針，科學組織管理，認真貫徹業(yè)主要求，標準化施工。質(zhì)量保證體系詳見附表：12.1 質(zhì)量保證體系框架圖。1、以項目總工牽頭，項目部、路基隊組建質(zhì)量管理小組。2、定期召開質(zhì)量分析會，對發(fā)現(xiàn)的問題及時研究，制定改進措施，并虛心聽取監(jiān)理工程師的意見，以推進和改進質(zhì)量管理工作，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。3、加強技術(shù)管理，施工中嚴格執(zhí)行設計文件、施工規(guī)范、驗收標準和安全操作規(guī)程。4、強化過程控制：堅持技術(shù)干部跟班作業(yè)制度，實行工程質(zhì)量一票否決制度；“三不”交接制度：本工序未經(jīng)檢驗不交接，檢驗不合

16、格不交接，檢驗合格未記錄簽字不交接；同時堅持測量換手復核制、三檢制、掛牌施工制、質(zhì)量不定期檢查制、工程例會制、獎罰制等行之有效的制度，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，達到所施工工程的每一環(huán)節(jié)的標識和可追溯性。5、實行物資、設備采購供應責任制，把好進貨和驗收質(zhì)量關(guān)，收貨時對材料和設備進行嚴格的質(zhì)量檢查驗收，拒絕接收不符合要求的材料和設備。6、嚴格計量測試工作，堅持測量復核制度和換手復核制度，嚴把材料關(guān)，按規(guī)定對原材料、半成品、成品進行檢驗和試驗，杜絕不合格產(chǎn)品進場。7、嚴格質(zhì)量獎懲制度，工程計價與質(zhì)量掛鉤，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，獎優(yōu)罰劣。對施工質(zhì)量低劣的作業(yè)隊給予停工整頓，達不到標準的工程堅決推倒重來，并對

17、質(zhì)量事故責任人給予行政和經(jīng)濟處罰。8、以人為本，遵規(guī)守紀，使各項質(zhì)量管理制度轉(zhuǎn)化為各級管理人員和全體職工的自覺行動，使本工程真正形成“開工必優(yōu)、一次成優(yōu)、全面創(chuàng)優(yōu)”的好局面。九、安全保證措施本工程為了貫徹“安全第一，預防為主”的方針，強化施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)與文明施工的管理，特制訂本工程安全保證體系。9.1安全組織機構(gòu)以項目經(jīng)理為主要負責人，由生產(chǎn)副經(jīng)理、項目技術(shù)負責人、專業(yè)安全工程師，各施工隊及各施工班組等各方面的管理人員組成本標段工程的安全管理組織機構(gòu)。安全組織機構(gòu)詳見下圖： 安全組織機構(gòu)項目經(jīng)理：賀培峰副經(jīng)理：賀志龍總工：楊恒升安全負責人：苗得玉路基一隊路基二隊路基三隊橋梁二隊路面隊場拌隊橋

18、梁一隊9.2技術(shù)保證措施施工現(xiàn)場按平面布置圖布置，做到布局合理，機械設備安置穩(wěn)固，材料堆放整齊，用電設施安裝觸電保護器，場地平整，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好環(huán)境。9.3現(xiàn)場交通安全措施1、根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，結(jié)合施工實際需要，對所有施工人員進行道路交通的安全教育并制定相關(guān)的保證措施。2、施工前主動與相關(guān)交通部門聯(lián)系，取得施工配合，制定方案措施，并向施工人員交底。3、設置相關(guān)的安全防護欄桿，標志和安全警告標牌及安全設施。4、指派專人進行安全防護，檢查、維修各類防護設施，確保齊全有效。5、按施工需要，為沿線街坊、單位、商店和居民出入口設置安全便道，確保行人和居民的出行方便、安全。6、施工車輛需駛?cè)霠I運道

19、路，必須按規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)，服從交通部門的管理。9.4公路行車及人身安全保證措施1、與當?shù)氐泥l(xiāng)政府、公路管理單位取得聯(lián)系，共同做好安全教育和防護工作，建立“交通安全聯(lián)合防護小組”，保證安全措施落實到位；深入附近的村莊、學校對村民和兒童進行宣傳和提示，設立專職安全人員防止閑雜人員進入施工現(xiàn)場。2、根據(jù)國家交通部門的具體規(guī)定和要求設立明顯的警示標志，并通過新聞媒體加強對過往車輛和行人的安全提示；設專職防護人員，佩戴相應的防護標志，24小時進行防護。9.5臨近既有線施工保證措施1、地下光、電纜防護在營業(yè)線旁作業(yè)前，必須會同設備管理單位查明地下光電纜等設施的準確情況，沒有確認安全可靠前，嚴禁擅自動用機

20、械開挖。如果地下光電纜等設施的情況聯(lián)合調(diào)查后仍不夠清楚，則必須在設備管理單位的指導或有設備管理單位采用“人工挖探”的方法，一百米內(nèi)探挖處數(shù)不少于3處，找出所有光電纜并按規(guī)定防護后，方可大面積開挖。動土前主動聯(lián)系設備管理單位，將施工時間、范圍提前通知相關(guān)設備管理單位，和設備管理單位?，F(xiàn)場派安全監(jiān)督把關(guān)人員，共同確保光、電纜施工安全。2、嚴防人員、材料、機具侵限鄰近營業(yè)線作業(yè)，嚴禁人員進入防護柵欄，嚴禁機械進入防護柵欄外側(cè)2.5米以內(nèi)（鉆機距離防護柵欄八米以外），設置專職安全員巡邏檢查。對現(xiàn)場作業(yè)人員進行安全交底、安全教育。防護柵欄處設置禁止入內(nèi)標志，每個墩位鉆機就位處在防護柵欄處用紅色油漆標明距

21、離防護柵欄的距離。每個鉆機司機做到心中有數(shù)。3、施工機械在既有線旁作業(yè)時操作規(guī)定操作人員必須通過專業(yè)業(yè)務技術(shù)培訓，并持有上崗作業(yè)證書，方準上崗作業(yè)，嚴禁將機械交給無證人員和不熟悉該機械設備性能的人員操作。施工作業(yè)前，操作人員聽取施工技術(shù)人員現(xiàn)場交底，明確有關(guān)安全注意事項，并對機械做詳細檢查，作業(yè)中必須精力集中，不得擅自離開工作崗位。嚴禁酒后操作和疲勞作業(yè)，嚴禁機械設備帶病作業(yè)。設置專職安全員對鉆機的穩(wěn)固進行巡查，發(fā)現(xiàn)有傾斜現(xiàn)場立即停止鉆孔，加固牢固之后方可繼續(xù)鉆孔施工?，F(xiàn)場領(lǐng)工員、安全員負責鉆機施工的安全。4、施工運輸車輛在既有線旁作業(yè)時操作規(guī)定車輛駕駛員必須熟悉所駕駛車輛的性能，保養(yǎng)及操作方

22、法，嚴禁將車交給無照人員和不熟悉該車性能的駕駛?cè)藛T駕駛。建立定期檢修和保養(yǎng)制度，使車輛經(jīng)常保持良好狀態(tài)，行車前駕駛員必須對車輛進行認真的檢查，確保裝備齊全有效。嚴禁電瓶及點火裝置、轉(zhuǎn)向器和制動裝置等主要部件不良或失效的車輛帶病從事施工作業(yè)。在靠近既有線的施工便道行駛，速度不得大于10km/h。下坡或轉(zhuǎn)彎時，應換入低速檔運行，密切注意，應與既有線保持的限界距離，任何時候不得碰撞安全限界樁而侵入鐵路建筑接近限界。施工運輸車輛應安裝倒車報警器，倒車時必須了解車后道路及環(huán)境情況，確知倒車的距離和穩(wěn)妥的范圍后方可倒車。在場地狹窄，人員眾多地段，要有專人指揮，嚴禁長距離倒車，防止車輛倒車時侵入限界。9.6

23、安全應急救援預案1、指導思想堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的重要思想，堅持以人為本，預防為主的方針，以關(guān)愛生命為前提，最大限度的減少施工事故的發(fā)生，建立快速、有效的應急反映機制，確保公司和施工人員的生命財產(chǎn)不受損失，保證工程施工建設順利實施。2、基本原則堅持“以人為本，預防為主”，針對施工過程中存在的重大危險源，通過強化日常安全管理，落實各項安全防范措施，查堵各種事故隱患，做到防患于未然。各施工隊、作業(yè)班組緊緊結(jié)合各自施工區(qū)的實際，制定和完善施工應急預案，做好相關(guān)應急準備工作，包括救援器材。堅持統(tǒng)一領(lǐng)導，統(tǒng)一指揮，緊急處置，快速反應，分級負責，協(xié)調(diào)一致的原則，建立項目部、施工隊、作業(yè)班組應急救援體系

24、，做到局部利益服從整體利益，關(guān)愛生命高于一切，確保施工過程中一旦出現(xiàn)重大事故，能夠迅速、快捷、有效的啟動應急系統(tǒng)。3、突發(fā)事故報告、應急措施及處理防洪渡汛當接到可能發(fā)生暴雨、洪水警報后，由調(diào)度立即通知責任區(qū)負責人、施工隊隊長、值班人員。各負責人接到通知后，對各處有地質(zhì)災害的危險地段進行普查，分等級，并安排人員值班。當出現(xiàn)險情時值班人員立即通知附近施工人員和附近居民；向施工隊隊長匯報，由施工隊隊長組織技術(shù)人員對匯報情況進行分析，并立即采取措施保護施工便道暢通、疏通道路的側(cè)溝、管涵工作；并對是否疏散下游居民和施工設備、撤離施工人員和其他設備、是否需要疏通下游河道等施工等做出判斷，并立即執(zhí)行。分別由

25、橋梁工程師向項目經(jīng)理部調(diào)度匯報橋位處的降雨量、危險情況以及采取的措施和可能發(fā)生的危害。調(diào)度向項目經(jīng)理匯報，并向監(jiān)理、建設單位匯報。必要時向下游地方政府通報。機械事故應急救援措施發(fā)現(xiàn)險情的人員立即向機械隊隊長報告；并在需要時，暫停施工；機械隊隊長召集搶險小組進入應急狀態(tài)，并上報項目部調(diào)度，由項目經(jīng)理組織技術(shù)人員對險情制定搶修方案；各小組按職責實施方案。不可抗力自然災害應急措施由項目經(jīng)理下達發(fā)出警報令，進行搶險救災狀態(tài)，搶險隊及全體人員投入搶險工作；在項目經(jīng)理的統(tǒng)一指揮下，由項目副經(jīng)理及時、有序地將人員疏散到安全區(qū)，由安全部部長負責重要物資撤離危險區(qū)；由施工隊長負責危險區(qū)隔離，標出警示；根據(jù)分析判

26、斷的結(jié)果，項目經(jīng)理組織技術(shù)人員定出搶險的方案，調(diào)動必要的機具、設備、材料等資源；各搶險組長根據(jù)搶險方案，將具體任務下達給各小組成員，各小組成員按要求完成；由調(diào)度負責接收媒體或氣象部門有關(guān)事態(tài)后續(xù)發(fā)展的預測報告，密切跟蹤災害變化，以采取相應的措施。十、文明施工及環(huán)境保護措施10.1文明施工1、管理目標：堅持文明施工，促進現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標準化、規(guī)范化的落實，使職工養(yǎng)成良好的作風和職業(yè)道德，杜絕野蠻施工現(xiàn)象。做到施工平面布置合理，施工組織有條不紊，施工操作標準、規(guī)范，施工環(huán)境、施工作業(yè)安全可靠，現(xiàn)場材料管理標準有序，內(nèi)業(yè)資料齊全。2、施工措施(1)合理使用布置場地，保證現(xiàn)場道路、水、電、通訊和排

27、水系統(tǒng)暢通，四通一平情況良好。(1)施工現(xiàn)場都設立施工標志牌，注明工程概況和主要負責人；現(xiàn)場機具、材料擺放整齊有序，施工現(xiàn)場做到多而不雜，忙而不亂。(3)現(xiàn)場施工有施工負責人，技術(shù)人員現(xiàn)場指導，操作人員按規(guī)定正確使用，規(guī)范施工。(4)各種技術(shù)資料、報表準確及時。(5)施工現(xiàn)場設立適當?shù)捏w現(xiàn)企業(yè)精神的宣傳標語牌。(6)搞好路地共建，處理好與當?shù)卣腿罕姷年P(guān)系，做到施工不擾民，各種臨時設施的設立遵循“永臨結(jié)合”的措施，并提供力所能及的便民服務。10.2環(huán)境保護措施遵守國家及當?shù)氐胤江h(huán)保法規(guī)，并定期組織職工學習，強化職工環(huán)保意識。采取有效措施防止施工中的燃料、油、化學物質(zhì)、污水、廢料和垃圾以及土方等有害物質(zhì)對河流、池塘、水庫的污染。防止揚塵、噪音和汽油等