地下車庫通風(fēng)與排煙設(shè)計(jì)的優(yōu)化

1、地下車庫通風(fēng)與防、排煙設(shè)計(jì)的優(yōu)化近年來，我們集團(tuán)公司承接了不少帶有地下室的高層居住建筑和綜合性高層建筑，這些項(xiàng)目的共性是地下室部分空間作為停車場(chǎng)使用。根據(jù)汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GB50067-97）的要求，應(yīng)設(shè)計(jì)防排煙系統(tǒng)，根據(jù)采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范應(yīng)設(shè)計(jì)通風(fēng)系統(tǒng)。是設(shè)計(jì)自然通風(fēng)和防排煙系統(tǒng)還是機(jī)械通風(fēng)與排煙系統(tǒng)呢？對(duì)于只有一層地下室的建筑，盡量由建筑專業(yè)在外墻四周設(shè)計(jì)高窗進(jìn)行自然通風(fēng)與排煙，高窗的可開啟面積應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范的要求；如果某些區(qū)域難以設(shè)計(jì)高窗，也可以結(jié)合防火分區(qū)的劃分，采用自然排煙+機(jī)械排煙的做法。對(duì)于地下部分有二層以上的建筑，以設(shè)計(jì)機(jī)械排煙系統(tǒng)為常見。列舉一個(gè)案

2、例，是2008年前后本人設(shè)計(jì)的天津仁恒海河廣場(chǎng)地下車庫通風(fēng)與排煙設(shè)計(jì)（地下三層車庫）。多年來，機(jī)械排煙的設(shè)計(jì)方案也經(jīng)歷了幾個(gè)階段。最初的設(shè)計(jì)方案是設(shè)計(jì)較為密集的風(fēng)系統(tǒng)以滿足排風(fēng)要求，排煙系統(tǒng)與其共用。這種系統(tǒng)的缺陷在于風(fēng)道密集，與水電管道交叉較多，對(duì)于控制車庫凈高不利，也不夠簡(jiǎn)潔美觀；并且排風(fēng)機(jī)的運(yùn)行沒有科學(xué)的控制，如果不間斷運(yùn)行的話對(duì)節(jié)能很不利。后來，為了彌補(bǔ)節(jié)能的缺陷，有的設(shè)計(jì)師在風(fēng)機(jī)選型上動(dòng)腦筋，設(shè)計(jì)變頻風(fēng)機(jī)，平時(shí)通風(fēng)讓風(fēng)機(jī)低速運(yùn)行。但是，同樣有一個(gè)問題得不到很好的解決，就是如何控制風(fēng)速。我們知道，車庫內(nèi)汽車數(shù)量是變化的，主要污染物源CO也處于變化之中，風(fēng)機(jī)開啟的時(shí)間間隔，風(fēng)速的確定都缺

3、少科學(xué)的依據(jù)，只憑所謂的經(jīng)驗(yàn)，這樣的結(jié)果要么不夠節(jié)能，要么不夠衛(wèi)生。近年來，一種新的設(shè)計(jì)理念正在推廣使用：設(shè)計(jì)的風(fēng)系統(tǒng)僅僅滿足排煙的要求（規(guī)范中指出排煙口到最不利點(diǎn)距離在30米以內(nèi)），這樣大大減少了風(fēng)道數(shù)量，減少了管道交叉的數(shù)量，對(duì)于控制車庫凈高和感官的美觀具有積極意義，當(dāng)然也減少了局部投資和縮短施工周期。但是，僅有這樣的風(fēng)系統(tǒng)是不能滿足平時(shí)通風(fēng)要求的，另外設(shè)計(jì)一套空氣誘導(dǎo)系統(tǒng)，讓車庫內(nèi)空氣循環(huán)流動(dòng)起來，并且誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)上設(shè)置探測(cè)CO濃度的裝置，平時(shí)排風(fēng)機(jī)停止運(yùn)行，當(dāng)CO濃度達(dá)到設(shè)定值（相關(guān)規(guī)范中規(guī)定的滿足環(huán)境衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的限值）時(shí)，信號(hào)反饋給控制系統(tǒng)，打開排風(fēng)機(jī)。這樣，排風(fēng)機(jī)的啟停是受科學(xué)控制的，充

4、分體現(xiàn)出節(jié)能的優(yōu)勢(shì)。由于誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)尺寸小，對(duì)控制車庫凈高不構(gòu)成影響，不過，增加了這部分投資費(fèi)用。排風(fēng)和排煙共用一個(gè)風(fēng)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)雙速高溫消防風(fēng)機(jī)?，F(xiàn)在生產(chǎn)消防風(fēng)機(jī)的廠家也都根據(jù)市場(chǎng)需求生產(chǎn)這種風(fēng)機(jī)，平時(shí)低速運(yùn)行作通風(fēng)用，排煙時(shí)由控制系統(tǒng)切換至高速運(yùn)行。對(duì)于通風(fēng)量和排煙量的設(shè)計(jì)參數(shù)，有些規(guī)范規(guī)程中比較模糊，寫的都是按6次換氣量/時(shí)設(shè)計(jì)。具體地講，排風(fēng)時(shí)按照層高為3米計(jì)算（不足時(shí)取實(shí)際層高，超出時(shí)只按3米設(shè)計(jì)）；排煙時(shí)按實(shí)際層高計(jì)算，往往通風(fēng)量要小于排煙量，這也是雙速風(fēng)機(jī)研發(fā)的主要?jiǎng)訖C(jī)。對(duì)于兩層以上的地下車庫，往往設(shè)計(jì)排煙管道井，排煙管道井的設(shè)計(jì)要考慮多種環(huán)境因素。既要與景觀協(xié)調(diào)，又不能給周邊居民生活

5、帶來干擾（噪音），通常排煙管道井出地面部分設(shè)置于不顯眼的區(qū)域，或者與綠化融為一體，必要時(shí)作消音措施。另外，談?wù)勓a(bǔ)風(fēng)的問題。對(duì)于某一個(gè)防火分區(qū)，如果沒有與外界連通的車道，當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，排出了空氣就要進(jìn)行補(bǔ)風(fēng)設(shè)計(jì)，規(guī)范要求補(bǔ)風(fēng)量不小于排煙量的一半，對(duì)于兩層以上的地下車庫，可以設(shè)計(jì)補(bǔ)風(fēng)管道井，進(jìn)風(fēng)口位置設(shè)定要滿足相關(guān)規(guī)范要求。根據(jù)防火規(guī)范，要在排煙系統(tǒng)上設(shè)計(jì)2800C的防火閥，同時(shí)，防火閥動(dòng)作時(shí)切斷風(fēng)機(jī)電源。這樣就保證了排煙系統(tǒng)是滿足火災(zāi)初期階段的人流疏散和滅火搶救過程；另外，補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)上也設(shè)計(jì)2800C的防火閥，同時(shí)排煙風(fēng)機(jī)要與補(bǔ)風(fēng)機(jī)實(shí)行聯(lián)動(dòng)。 （排煙+誘導(dǎo)見下圖）目前，一些項(xiàng)目的方案依然停留在以前的做法上，有的是業(yè)主受境外設(shè)計(jì)顧問的理念影響所致。他們片面強(qiáng)調(diào)誘導(dǎo)