工程質(zhì)量監(jiān)督工作報告

1、三峽庫區(qū)興山縣峽口港一期工程質(zhì) 量 監(jiān) 督 報 告告宜昌市交通基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站二oc五年-一月三峽庫區(qū)興山縣峽口港一期工程質(zhì)量監(jiān)督工作報告一、質(zhì)量監(jiān)督概況（一）監(jiān)督機構(gòu)及人員1、監(jiān)督單位名稱：宜昌市交通基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站2、監(jiān) 督 負責 人：盧志山（監(jiān)督工程師）3、監(jiān) 督 人 員：朱伶麗（監(jiān)督員）（二）監(jiān)督依據(jù)1、國家有關(guān)工程質(zhì)量監(jiān)督管理的相關(guān)法律、行政法規(guī)、規(guī)章和強制 性技術(shù)標準；2、批準的工程施工圖設(shè)計及變更設(shè)計文件；3、批準的招標文件及合同文本；4、行政主管部門的有關(guān)批復、批示文件；5、交通部頒布的港口工程技術(shù)標準、規(guī)范、規(guī)程及國家有關(guān)部門的 相關(guān)規(guī)定。二、建設(shè)程序的監(jiān)督情況興山縣峽口

2、港一期工程可行性研究由湖北省交通廳以鄂交計 2000625 號進行批復，初步設(shè)計由湖北省交通廳以鄂交基 200189 號 進行批復，施工圖設(shè)計由宜昌市交通局（原交委）以宜市交計 2001136 號進行批復，工程于 2001年 11月18日正式動工興建。興山縣峽口港一期工程的項目法人為興山縣峽口港有限責任公司 （以 下簡稱“建設(shè)單位”），通過公開招標， 確定了中港二航局五公司為中標單 位，承擔工程的施工任務。監(jiān)理單位為武漢四達工程建設(shè)咨詢監(jiān)理有限 公司，設(shè)計工作由長江航運規(guī)劃設(shè)計院完成。三、監(jiān)理人員的檢查情況 本項目監(jiān)理單位為武漢四達工程建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司，該公司具 有水運工程甲級監(jiān)理資格，符

3、合資質(zhì)要求。派駐現(xiàn)場監(jiān)理人員 2 人，持 交通部監(jiān)理培訓證。在本項目建設(shè)過程中，監(jiān)理人員能夠按照監(jiān)理規(guī)范 和工作實施細則的要求進行管理，監(jiān)理職責基本到位。四、施工過程質(zhì)量監(jiān)督工作完成情況 根據(jù)部、省關(guān)于質(zhì)量監(jiān)督工作的有關(guān)規(guī)定和要求，我站對該項目部 分工程進行了工程質(zhì)量監(jiān)督。 2001 年我站抽調(diào)精干力量，分別下達了工 程質(zhì)量監(jiān)督計劃， 落實了監(jiān)督人員 , 對興山縣峽口港一期工程項目進行了 監(jiān)督。在質(zhì)量監(jiān)督工作中嚴格按照交通部部頒各項技術(shù)標準、規(guī)范、規(guī) 程，充分發(fā)揮了政府監(jiān)督職能，確保了工程質(zhì)量。（一）監(jiān)督工作程序2001年 10 月 1 日宜昌市交通基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站下達 宜昌市交通 基本建設(shè)

4、工程質(zhì)量監(jiān)督通知書 （第 029 號）；2001 年 10 月 28 日興山縣峽口港有限責任公司向宜昌市交通基本建 設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站申請質(zhì)量監(jiān)督；2001 年 12月 12 日宜昌市交通基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站下達 宜昌市公 路、水運工程質(zhì)量監(jiān)督計劃書 （第 031 號）。（二）監(jiān)督工作方法 興山縣峽口港一期工程是國家交通部確定的三峽庫區(qū) 13 個重點復建 港口之一，其建設(shè)意義十分重大。我站高度重視項目的建設(shè)，為了確保 工程質(zhì)量，對工程質(zhì)量進行了全過程的跟蹤監(jiān)督管理，履行日常監(jiān)督管 理職能。監(jiān)督工作重點是對施工單位質(zhì)量保證體系（自檢） 、監(jiān)理單位質(zhì) 量控制體系（抽檢）的監(jiān)督檢查和質(zhì)量巡檢，專項抽查，現(xiàn)場

5、整改與限 期整改相結(jié)合、聯(lián)合通報、監(jiān)督抽查通知等警示全線 , 過程控制結(jié)果的監(jiān) 督方式。重點項目、重點部位、關(guān)鍵工序重點監(jiān)督檢查。（三）監(jiān)督工作效果（內(nèi)容） 我們依據(jù)交通部及省頒發(fā)的有關(guān)交通基本建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理辦 法確定工作目標和工作方法，規(guī)范工作行為。在具體工作中主要從以下 幾個方面入手，進行質(zhì)量監(jiān)督：1、建章立制，明確職責，使監(jiān)督工作規(guī)范化、程序化。 監(jiān)督工作自工程開工之初就按高起點、高標準從嚴要求，我們按照 站內(nèi)工作規(guī)程和職責， 下達了宜昌市公路、 水運工程質(zhì)量監(jiān)督計劃書 ， 制定了具體的監(jiān)督工作計劃，這樣既規(guī)定了監(jiān)督工作程序又明確了工作 職責和工作目標，使質(zhì)監(jiān)人員在工作中有法可依、

6、有章可循，質(zhì)量監(jiān)督 工作更加規(guī)范有序。2 、認真落實三級質(zhì)量保證體系“百年大計、質(zhì)量第一” ，為確保國家的投資安全、可靠，發(fā)揮出真 正的效益，工程質(zhì)量已被提到了相當重要的一個高度。作為企業(yè)自檢、 社會監(jiān)理、政府監(jiān)督三級質(zhì)量保證體系中的重要一環(huán)，我站先后多次對 各施工及監(jiān)理單位的工程質(zhì)量保證體系進行了認真細致的檢查，分人員、 機械設(shè)備、施工組織設(shè)計、質(zhì)檢程序、施工現(xiàn)場管理等方面進行了現(xiàn)場 考評，對考評中發(fā)現(xiàn)的不足和問題限期進行了整改。3、強化過程控制， 重點工程、 重點部位、關(guān)鍵工序工藝的重點抽查。 我們根據(jù)工程的進展，對工程的主要部位，主要工序進行不定期抽 查、跟蹤、校驗，規(guī)范程序，對發(fā)現(xiàn)的問

7、題和隱患及時給予糾正。工程 建設(shè)期間，我站下工地現(xiàn)場檢查 16次，先后下達監(jiān)督計劃書 1 份，工程 質(zhì)量抽查意見書 4份，各類監(jiān)督檢查記錄 14 份，確保了質(zhì)量管理行為的 規(guī)范化，有力地強化了質(zhì)量控制。五、交工驗收前的工程質(zhì)量檢測意見興山縣峽口港一期工程綜合泊位、散貨泊位水工結(jié)構(gòu)于 2001 年 11 月 18 日開工， 2003 年 8 月完工。 2003 年 8 月 6 日興山縣峽口港有限責 任公司組織有關(guān)單位對該工程綜合泊位、散貨泊位部分工程進行了交工 驗收。（一）檢驗評定范圍1、綜合泊位（包括基槽與岸坡開挖、基礎(chǔ) 、斜坡道 、擋土墻及面 層、碼頭設(shè)施共5個分部工程，其中帶的為主要分部工

8、程。）2、散貨泊位（包括基礎(chǔ)、斜坡道 2個分部工程，其中帶的為主 要分部工程。）（二）檢驗評定工作情況1、工程實體質(zhì)量的檢測情況綜合泊位檢測項目抽杳點數(shù)合格點數(shù)合格率抽查內(nèi)容砼強度80個測區(qū)80個測區(qū)100%回彈儀檢測80個測區(qū)共1280點擋土墻807391.3%平整度、斷面尺寸護坡625182.3%寬度、表面平整度、相鄰高差地牛88100%斷面尺寸踏步梁403792.5%寬度、高度、頂面平整度、段長軌道梁353291.43%段長、寬度、高度、坡度、跨長軌道安裝323090.9%軌道軌距、接頭錯牙、伸縮縫間隙散貨泊位檢測項目檢測點數(shù)合格點數(shù)合格率抽查內(nèi)容砼強度60個測區(qū)60個測區(qū)100%回彈儀

9、檢測60個測區(qū)共960點地梁807695%斷面尺寸（長、寬、高）橋臺3030100%斷面尺寸（長、寬、高）柱948691.49%橫截面尺寸、豎直度、柱間距等踏步梁393897.4%長度、寬度、高度、平整度軌道梁393794.9%寬度、長度、坡度、平整度軌道安裝242291.7%軌道軌距、接頭錯牙、伸縮縫間隙樁基檢測情況建設(shè)單位委托宜昌市公路工程質(zhì)量檢測中心對綜合泊位和散貨泊位的樁基進行了低應變檢測，檢測結(jié)果為綜合泊位樁基共 14根，均達到了 II類樁及以上，其中I類樁12根，占總樁數(shù)的85.7%；散貨泊位樁基共 22根，均達到了 II類樁及以上，其中I類樁14根，占總樁數(shù)的63.6%2、單位工

10、程觀感質(zhì)量評分情況綜合泊位應得分 95 分，實得分 86.75 分，得分率 91.32%；散貨泊位 應得分 90 分，實得分 83.5 分，得分率 92.78%。3、單位工程檢驗資料的核定情況綜合泊位資料核定 612 份，散貨泊位資料核定 487 份，基本符合要 求。（三）工程質(zhì)量評定結(jié)果1、綜合泊位該單位工程分項工程 15 項，優(yōu)良 14項，優(yōu)良率 93.33%，主要分 項 3 項，優(yōu)良 3 項，優(yōu)良率 100%。分部工程 5 項，優(yōu)良 5 項，優(yōu)良率 100%； 主要分部 2 項，優(yōu)良 2 項，優(yōu)良率 100%。質(zhì)量檢驗資料應提交 15 項，實交 15項，共核查 15項，基本符合 要求。觀

11、感質(zhì)量評定應得分 95分，實得分 86.75 分，得分率 91.32%。 綜合上面三項核定結(jié)果，該單位工程所含分部工程優(yōu)良率100%（大于規(guī)定的 50%），且主要分部工程全部優(yōu)良，質(zhì)量檢驗資料基本齊全，觀 感質(zhì)量評分得分率 91.32%（大于規(guī)定的 85%），單位工程質(zhì)量等級評定為 優(yōu)良。2、散貨泊位該單位工程分項工程 6 項，優(yōu)良 6 項，優(yōu)良率 100%，主要分項 4 項，優(yōu)良 4 項，優(yōu)良率 100%。分部工程 2 項，優(yōu)良 2 項，優(yōu)良率 100%； 主要分部 2 項，優(yōu)良 2 項，優(yōu)良率 100%。質(zhì)量檢驗資料應提交 6項，實交 6 項，共核查 6項，基本符合要 求。觀感質(zhì)量評定應得

12、分 90分，實得分 83.5 分，得分率 92.78%。 綜合上面三項核定結(jié)果，該單位工程分部工程優(yōu)良率 100%（大于規(guī) 定的 50%），且主要分部工程全部優(yōu)良，質(zhì)量檢驗資料基本齊全，觀感質(zhì)量評分得分率 92.78%（大于規(guī)定的 85%），單位工程質(zhì)量等級評定為優(yōu)良。（四）有關(guān)問題和建議1、散貨泊位9號左立柱有一處箍筋外露，長度12cm建議建設(shè)單位 在交工驗收后及時組織施工單位對其進行封閉處理，確保工程質(zhì)量。2、因地質(zhì)、地形復雜，三峽大壩蓄水后使原山體長期浸泡水中，建 議建設(shè)單位進一步加大散貨泊位和擋土墻沉降觀測的力度，確保安全。六、竣工驗收前的工程質(zhì)量鑒定意見興山縣峽口港一期工程于 200

13、1 年 11 月 18 日開工， 2004 年已基本建 成。根據(jù)建設(shè)單位的申請，我站按照交通部部頒港口工程竣工驗收辦 法（ 2005年第 2號部令）的規(guī)定，分別于 2005年 9月 28日30 日對該工程綜合泊位港區(qū)堆場、散貨泊位港區(qū)堆場和港區(qū)道路實體質(zhì)量進 行了內(nèi)業(yè)資料審查和工程實體檢測，提出了工程質(zhì)量鑒定意見。一、檢測鑒定依據(jù)1、交通部部頒港口工程竣工驗收辦法 （ 2005年第 2號部令）；2、 交通部部頒港口工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTJ221-98 ）和 港口工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTJ221-98）局部修改，以下簡稱標準；3、設(shè)計圖紙及變更文件；4、建設(shè)單位組織編制的竣工資料。二、工程

14、質(zhì)量檢測意見1 、工程實體質(zhì)量檢測港區(qū)道路：寬度共檢測14點，合格14點，合格率100%平整度 共檢測 120點，合格 100點，合格率 83.3%；相鄰板高差共檢測 8點，合 格8點，合格率 100%；橫坡度共檢測 10點，合格 10點，合格率 100%。 路面砼強度、 厚度取芯檢測，共鉆取芯樣 3 個，經(jīng)測量芯樣分別厚 25cm、 27cm和 19cm，計算后厚度代表值值為22.5cm （設(shè)計厚度20cm）,其中一 個芯樣進行了芯樣抗壓試驗，強度為 39.4MPa（設(shè)計強度為30 MPa）,另 兩個芯樣進行了彎拉強度試驗，分別為 6.7Mpa和5.0Mpa（設(shè)計彎拉強度 為4.5Mpa），

15、其厚度、強度均滿足設(shè)計要求。綜合泊位港區(qū)堆場： 厚度共檢測 6 點，合格 6 點，合格率 100%。 散貨泊位港區(qū)堆場： 厚度共檢測 6 點，合格 6 點，合格率 100%。擋土墻：頂面高程沉降共觀測17點，沉降量最大為89mm 斜坡道 : 排架立柱混凝土強度共檢測 896 點，經(jīng)強度評定計算， 均滿足設(shè)計要求， 合格率 100%?，F(xiàn)澆排架軸線位置檢測 11 點，軸線位置 偏差最大4.12mm立柱裂縫寬度檢測68點。2、單位工程觀感質(zhì)量評分情況綜合泊位港區(qū)堆場應得分 75 分，實得分 66.5 分，得分率 88.6%；港 區(qū)道路應得分 130分，實得分 121 分，得分率 93.1%。3、單位

16、工程檢驗資料的核定情況綜合泊位港區(qū)堆場資料核定 120 份， 港區(qū)道路資料核定 150份，基 本符合要求。（三）工程質(zhì)量評定結(jié)果1 、綜合泊位港區(qū)堆場該單位工程分項工程 5 項，優(yōu)良 3 項，優(yōu)良率 60%，分部工程 3 項， 優(yōu)良 2項，優(yōu)良率 66.7%；主要分部 1 項，優(yōu)良 0項，優(yōu)良率 0%。質(zhì)量檢驗資料應提交 15 項，實交 15 項，共核查 15 項，基本符合 要求。觀感質(zhì)量評定應得分 75 分，實得分 66.5 分，得分率 88.6%。綜合上面三項核定結(jié)果， 該單位工程所含分部工程優(yōu)良率 60%（大于 規(guī)定的 50%），質(zhì)量檢驗資料基本齊全，觀感質(zhì)量評分得分率88.6%（大于規(guī)

17、定的 85%），但主要分部工程優(yōu)良率為 0，故該單位工程質(zhì)量等級評 定為合格。2、港區(qū)道路該單位工程分項工程 7 項，優(yōu)良 7 項，優(yōu)良率 100%，分部工程 4 項，優(yōu)良 4 項，優(yōu)良率 100%；主要分部 2 項，優(yōu)良 2 項，優(yōu)良率 100%。質(zhì)量檢驗資料應提交 12 項，實交 12項，共核查 12項，基本符合 要求。觀感質(zhì)量評定應得分 130分，實得分 109 分，得分率 83.8%。綜合上面三項核定結(jié)果，該單位工程所含分部工程優(yōu)良率 100%（大 于規(guī)定的 50%），且主要分部工程優(yōu)良率 100%，質(zhì)量檢驗資料基本齊全， 觀感質(zhì)量評分得分率 83.8%（小于規(guī)定的 85%），故該單位

18、工程質(zhì)量等級 評定為合格。（四）缺陷維修期內(nèi)對質(zhì)量缺陷的處理完成情況 根據(jù)交工驗收意見，工程建設(shè)單位組織有關(guān)施工、監(jiān)理單位于 2005 年 10 月完成了該工程缺陷的修復及增補工作。我站經(jīng)復核后認為：興山 縣峽口港一期工程存在的質(zhì)量缺陷均已得到了整治，缺陷修復質(zhì)量滿足 工程設(shè)計和有關(guān)規(guī)范要求，工程質(zhì)量合格。七、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位工作評價（一）設(shè)計單位 設(shè)計單位出具的設(shè)計圖紙基本滿足設(shè)計文件編制辦法的有關(guān)要求， 設(shè)計時能堅持“適用、經(jīng)濟、美觀”的設(shè)計原則，設(shè)計代表能結(jié)合工程 進度，深入施工一線處理設(shè)計變更事宜，為施工單位提供了較好的技術(shù) 服務。（二）施工單位 施工單位能夠按照設(shè)計圖紙和施工規(guī)范施工，制定了較完善的施工 組織設(shè)計，合理安排施工，克服地