公路路基路面測(cè)量施工實(shí)習(xí)論文

1、實(shí)習(xí)報(bào)告摘要：2021年3月20日至5月20日，我參加了人生中第一次社會(huì)實(shí)踐工作，在山西杰興源建設(shè)工程果老峰水上樂(lè)園公路工程部從事測(cè)量工作，主要有S320省道K97K98公里的原道路加寬工程以及旅游區(qū)道路建設(shè)工程。在為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)中，我由剛開(kāi)始的新鮮沖動(dòng)，到中間曾經(jīng)萌發(fā)過(guò)的放棄，再到最后的堅(jiān)持，炎炎烈日的施工現(xiàn)場(chǎng)不僅僅考驗(yàn)了我的身體素質(zhì)，更重要的是檢驗(yàn)了我的精神思想，鍛煉了我吃苦耐勞、堅(jiān)持不懈的毅力。在水上樂(lè)園公路工程我學(xué)到的不只是施工技術(shù)方面的科學(xué)知識(shí)，同樣學(xué)到了更為珍貴的人與人之間打交道的人文社會(huì)知識(shí)。經(jīng)過(guò)跟施工現(xiàn)場(chǎng)親密的零距離接觸，使我對(duì)公路施工行業(yè)有了一定的認(rèn)識(shí)，更加堅(jiān)決了我以后從事

2、公路工程行業(yè)的決心。也正是實(shí)習(xí)讓我看到了施工測(cè)量中理論與實(shí)踐的差距，明白了經(jīng)驗(yàn)的重要性，才讓我真正迫切的想馬上去工作。我認(rèn)為只有在工地實(shí)實(shí)在在地干工作，才能更快更全面地成長(zhǎng)為一名合格的工程工程管理人員，這正是我以后努力的方向。一、實(shí)習(xí)目的：1.通過(guò)對(duì)水上樂(lè)園公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)公路施工測(cè)量的全過(guò)程有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)這門(mén)學(xué)科的理解和重要性，使我們學(xué)習(xí)實(shí)踐相結(jié)合。2.培養(yǎng)我們獨(dú)立思考的能力，去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題。3.培養(yǎng)組織工作能力、團(tuán)體協(xié)作精神和路線測(cè)量放樣的實(shí)際操作能力。二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：我在XXX建設(shè)工程果老峰水上樂(lè)園公路工程部參加實(shí)習(xí)工作，主要從事公路測(cè)量放

3、樣工作，從一開(kāi)始的工程部組建、公路現(xiàn)場(chǎng)選線、定線、路基開(kāi)挖、路基回填整平測(cè)量，到路面水穩(wěn)層的鋪筑測(cè)量放樣工作。三、實(shí)習(xí)安排:第一階段：完成公路定線；第二階段2021.5.3)：土石方工程全部完成；第三階段：水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層的鋪筑；四、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程：1. 公路選線公路選線要綜合考慮路線通過(guò)地區(qū)的地理位置、社會(huì)情況、自然條件和工程的難易，以及路線的性質(zhì)、使用任務(wù)、等級(jí)和投資等因素。常用的方法有地形圖定線法和直線定線法。地形圖定線法,也叫紙上定線法。這種方法是在路線帶的大比例尺(1:10001:2000)地形圖上，找出控制路線的所有特征點(diǎn)?？紤]平、縱、橫三面的協(xié)調(diào)，并通過(guò)試?yán)L試算和反復(fù)修改定出路線的位置

4、。紙上定線是公路定線過(guò)程中的一個(gè)中間步驟，最終還要把紙上路線敷設(shè)到實(shí)地上去。這種方法適用于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，地形復(fù)雜地區(qū)的路線。 紙上定線可以從圖上俯視較大范圍的地形情況，能比擬容易地找出所有控制路線的特征點(diǎn)，深入細(xì)致地研究一切有利和不利條件，以做出不同的方案。定線者在室內(nèi)對(duì)所有方案進(jìn)行比選，能夠較好地解決路線平、縱、橫的協(xié)調(diào)配合。高速公路由于線形標(biāo)準(zhǔn)高，為保證汽車快速、平安、舒適的行駛，對(duì)平、縱協(xié)調(diào)的立體線形設(shè)計(jì)要求也高，在定線過(guò)程中涉及面廣，工作量大，多采用紙上定線。但紙上定線必須要較高精度的大比例尺地形圖，人工測(cè)圖不僅精度難以滿足要求，且會(huì)增長(zhǎng)測(cè)設(shè)周期。直接定線法。定線人員直接到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查分析地

5、形、地質(zhì)情況，掌握定線帶的細(xì)部情況,借助方便的儀具,憑定線者對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的綜合判斷，定出路線具體位置的方法。直接定線面對(duì)實(shí)際地形、地質(zhì)和水文狀況，只要定線者有一定的選線經(jīng)驗(yàn)，充分掌握資料，反復(fù)試驗(yàn)改良，也能得到滿意的結(jié)果。但它有兩個(gè)根本弱點(diǎn)：一是現(xiàn)場(chǎng)的工作條件不允許定線者對(duì)每一處的自然狀況都深入研究，由于視野受到限制，定線時(shí)難免顧此失彼，甚至判斷錯(cuò)誤。二是直接定線的工作程序先在野外選定路線平面，后在室內(nèi)做縱、橫斷面設(shè)計(jì)，這種室內(nèi)外分開(kāi)的工作方法，往往難以妥善解決平、縱線形的配合問(wèn)題。直接定線雖有缺乏之處，但在地形簡(jiǎn)易、路線方案不多或等級(jí)較低，修建任務(wù)緊迫的情況下，為發(fā)揮其快速的優(yōu)點(diǎn)，仍不失為一種重要

6、的方法。2.土方路基施工 1施工準(zhǔn)備1施工人員必須認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)文件和圖紙，對(duì)設(shè)計(jì)中不明了的問(wèn)題與修改意見(jiàn)，即使在設(shè)計(jì)交底時(shí)提請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)部門(mén)解決。2施工人員必須查勘施工現(xiàn)場(chǎng)，確定施工部署，進(jìn)行恢復(fù)定線測(cè)量工作。3施工前的測(cè)量工作： 路基施工前,應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距路中心一定平安距離處設(shè)立控制樁,其間隔不宜大于5Om。樁上標(biāo)明極號(hào)與路中心填挖高,用(+)表示填方,用(一)表示挖方。 在放完邊樁后,應(yīng)進(jìn)行邊坡放樣,對(duì)深挖高填地段,勾機(jī)每換一個(gè)座基(25米)都要放出該挖方的坡腳處,檢查是否符

7、合設(shè)計(jì)坡度并放樣線樁開(kāi)挖點(diǎn),測(cè)定其標(biāo)高解決下一道開(kāi)挖坡度要求. 路基施工期間每半年至少應(yīng)復(fù)測(cè)一次水準(zhǔn)點(diǎn),季節(jié)凍融地區(qū),在凍融以后也應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)。 機(jī)械施工中,應(yīng)在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標(biāo)志,高速公路和一級(jí)公路在施工中,宜在不大于200M的段落內(nèi),距中心樁一定距離處埋設(shè)能控制標(biāo)高的控制樁,進(jìn)行施工控制。發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或喪失時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)上。 取土坑放樣時(shí),應(yīng)在坑的邊緣設(shè)立明顯標(biāo)志,注明土場(chǎng)供給里程樁號(hào)及挖掘深度；作為排水用的取土坑,當(dāng)挖至距坑底O.2O.3M時(shí),應(yīng)按設(shè)計(jì)修整坑底縱坡。 邊溝、截水溝和排水溝放樣時(shí),宜先做成樣板架檢查,也可每隔1O20M在溝內(nèi)外邊緣釘木樁并注明里程及挖深。 施工過(guò)程中,應(yīng)保護(hù)

8、所有標(biāo)志,特別是一些原始控制點(diǎn)。(4施工有關(guān)人員應(yīng)聽(tīng)取設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)交底。5復(fù)核周邊障礙物及地下隱蔽設(shè)施的位置和標(biāo)高，并在圖紙上注明，以備施工交底。6對(duì)路基進(jìn)行檢測(cè)，以便對(duì)路基作出處理方案。7加強(qiáng)交通管理，注意施工時(shí)的環(huán)境保護(hù)。8路基開(kāi)工前，對(duì)樹(shù)根、雜土、垃圾土、腐蝕土等必須去除，并另選符合要求的塘渣回填。9路基開(kāi)工前，必須切實(shí)做好施工期間的排水措施和防汛措施，保證施工期間排水暢通。10施工前應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行技術(shù)交底，主要工序和關(guān)鍵部位的施工技術(shù)要求，地下隱蔽工程的位置與標(biāo)高均應(yīng)交底直接操作人員。 3清表及特殊地段路基處理本工程在填基路段填基前，必須全部去除原地面上的雜草、樹(shù)根、農(nóng)作物殘根、腐蝕土、

9、垃圾等。 4舊砼鑿除：舊路面采用路面破碎機(jī)鑿除后用挖機(jī)挖除并用自缷車外運(yùn)。5)施工測(cè)量過(guò)程 (1)首先建立施工控制網(wǎng)，然后根據(jù)施工控制網(wǎng)將路基中軸線測(cè)設(shè)到地面上，再進(jìn)行路基建筑物各特征點(diǎn)測(cè)設(shè)。必須遵守“由整體到局部、“先控制后碎部的原那么。 (2)控制點(diǎn)恢復(fù)布設(shè) 恢復(fù)路線勘測(cè)所設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)水準(zhǔn)點(diǎn)，增設(shè)加密導(dǎo)線點(diǎn)水準(zhǔn)點(diǎn)。當(dāng)導(dǎo)線點(diǎn)的密度不能滿足路基施工要求，可采用交會(huì)法來(lái)加密控制點(diǎn)。當(dāng)有的控制點(diǎn)在路基施工范圍以內(nèi)，那么需要在該施工范圍附近增設(shè)控制點(diǎn)，以便在原控制點(diǎn)被施工破壞后，使新增設(shè)的控制點(diǎn)仍能對(duì)路基施工進(jìn)行有效控制。 (3)路基中線恢復(fù)測(cè)量 可用全站儀進(jìn)行點(diǎn)的平面位置測(cè)設(shè)；水平角的測(cè)設(shè)(放樣)；水

10、平距離測(cè)設(shè) (4)縱斷面測(cè)設(shè) 在線路中樁的平面位置確定后，按設(shè)計(jì)要求計(jì)算出各中樁地面的設(shè)計(jì)高程，并測(cè)設(shè)出該高程。 中樁平面位置的測(cè)設(shè)和中樁高程的測(cè)設(shè)可獨(dú)立進(jìn)行，也可用全站儀(測(cè)距儀)三角高程測(cè)量的方法同時(shí)測(cè)設(shè)。 (5)橫斷面測(cè)設(shè) 線路設(shè)計(jì)的橫斷面，主要包括路基和邊坡。線路施工之前，首先把設(shè)計(jì)的邊坡線與原地面的交點(diǎn)在地面上標(biāo)定出來(lái)，稱為邊樁放樣，其次要把邊坡和路基放樣出來(lái)。橫斷面測(cè)設(shè)可采用抬桿法和全站儀測(cè)設(shè)法。 5土方路基施工1清理與掘除：對(duì)紅線范圍內(nèi)的地表土、樹(shù)根及非適宜材料一定要去除干凈，以免影響路基的穩(wěn)定性，并有利于充分利用挖方。2填前碾壓：對(duì)清理完的路基經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，質(zhì)檢員檢測(cè)含水量

11、，在到達(dá)最正確含水量±2%時(shí)，用推土機(jī)進(jìn)行平整，并用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，質(zhì)控人員檢測(cè)密實(shí)度，路基地基壓實(shí)度不小于90%，符合要求并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下一階段施工。測(cè)量人員會(huì)同監(jiān)理工程師實(shí)測(cè)填前碾壓完的路基標(biāo)高。(4)土方路基的填筑土方路基填筑時(shí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑、壓實(shí)，分層填筑的最大松鋪厚度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)類別、碾壓機(jī)具、碾壓遍數(shù)并通過(guò)路基試驗(yàn)段來(lái)確定，但每次填筑最大松鋪厚度不得大于30cm，碾壓時(shí)其含水量應(yīng)控制在最正確含水量±2%之內(nèi)。路基填筑時(shí)，為保證路基兩側(cè)的壓實(shí)度，路基兩側(cè)填筑寬度應(yīng)大于設(shè)計(jì)寬度50cm。土方路基的填筑采用水平分層法，即按照橫斷面全寬分成水平

12、層次逐層向上填筑。如原地面不平，那么由最低處分層填筑，每填一層，經(jīng)壓實(shí)度抽檢合格后，再填筑上一層。不同性質(zhì)的土應(yīng)分層填筑，不得混填，每種填料層的累計(jì)厚度不得小于。5土方路基的壓實(shí)土方路基壓實(shí)時(shí)，填料的含水量必須控制在該種填料的最正確含水量的2%之內(nèi)，當(dāng)含水量超出最正確含水量的2%時(shí)，應(yīng)均勻加水或攤開(kāi)晾曬，到達(dá)上述要求時(shí)方可進(jìn)行碾壓；路基碾壓機(jī)具、機(jī)具的組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓時(shí)的含水量應(yīng)根據(jù)路基試驗(yàn)段的試驗(yàn)結(jié)果確定；路基碾壓前應(yīng)對(duì)填土的厚度、平整度以及含水量進(jìn)行檢查，符合要求前方可進(jìn)行碾壓；路基碾壓選用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)，第一遍采用不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，碾壓時(shí)最大速度

13、不大于4Km/h，碾壓直線段時(shí)由兩邊向中間、超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；相鄰兩次碾壓輪跡重疊1/3，碾壓應(yīng)到達(dá)無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。6土方路塹施工1土方的開(kāi)挖 土方路塹的表土應(yīng)在路基以外集中堆放，以用作邊坡噴播草籽的有機(jī)土；土方路塹開(kāi)挖出的適合路基填筑的材料應(yīng)按照材料的種類，分類別用于路堤、路床填筑，對(duì)于非適用材料應(yīng)在指定地點(diǎn)廢棄；如路塹路床下的土為非適宜材料，均應(yīng)換填；在路塹開(kāi)挖過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)發(fā)生變化應(yīng)及時(shí)修改施工技術(shù)方案并報(bào)批；土方路塹的開(kāi)挖自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖。土方路塹的開(kāi)挖采用挖掘機(jī)配合自卸車進(jìn)行施工，對(duì)于縱向開(kāi)挖較短的路塹，采用橫挖法；對(duì)于縱向比擬長(zhǎng)的路塹，

14、那么采用縱挖法；在開(kāi)挖深度較大時(shí)應(yīng)分臺(tái)階進(jìn)行，每層臺(tái)階的高度一般在3-4m之間；當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無(wú)法按標(biāo)準(zhǔn)的要求用于填筑和壓實(shí)時(shí)，應(yīng)停止開(kāi)挖，直到氣候條件好轉(zhuǎn)時(shí)再開(kāi)挖。挖方地段的路床頂面標(biāo)高應(yīng)嚴(yán)格控制，不能超挖。開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)充分考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量。3路面結(jié)構(gòu)水穩(wěn)層施工1施工總體工藝：采用WCBM300穩(wěn)定土廠拌設(shè)備，集中拌和，拌和過(guò)程中嚴(yán)格按施工配合比上料?；旌土系暮繎?yīng)略大于最正確含水量1%左右，使混合料運(yùn)到施工后，利用1臺(tái)PY16臺(tái)平地機(jī)1進(jìn)行攤鋪，輔以人工找補(bǔ)邊角，碾壓時(shí)含水量接近最正確含水量。含水量的增加值視天氣情況和運(yùn)距而定。采用鋼絲繩控制攤鋪厚度和高程。第一層水穩(wěn)攤鋪

15、時(shí)，靠老路內(nèi)側(cè)攤鋪機(jī)按鋼絲基準(zhǔn)控制內(nèi)側(cè)高程；第一層攤鋪結(jié)束后，鋪筑新建路基的水穩(wěn)第二層，之后再進(jìn)行老路面的攤鋪使新老路面水穩(wěn)連成整體。為防止平地機(jī)找平時(shí)出現(xiàn)離析現(xiàn)象，設(shè)專人檢查鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析及其他問(wèn)題時(shí)以更即時(shí)處理。 2施工準(zhǔn)備工作： (1)去除底基層外表的浮土、積水等。并將底基層外表灑水濕潤(rùn)。(2)為確保邊緣局部壓實(shí)度，兩邊支力枕木，確保支撐牢固。3確保做好路面原地面測(cè)量，寬度放樣，架設(shè)好鋼絲繩。攤鋪點(diǎn)的松鋪系數(shù)按試鋪段確定的數(shù)值進(jìn)行控制。3正式開(kāi)工之前，應(yīng)進(jìn)行試鋪，主要確定內(nèi)容為：1驗(yàn)證用于施工的集料配合比；2調(diào)試拌和機(jī)，測(cè)量其計(jì)量的準(zhǔn)確性；3調(diào)試拌和時(shí)間，保證混合料的均勻

16、性；4檢查混合料含水量、集料配級(jí)、水泥劑量、7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度；5確定一次鋪筑的適宜厚度和松鋪系數(shù)，高程、寬度、橫坡等檢查結(jié)果；6確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法；7確定每一作業(yè)段的適宜長(zhǎng)度；8嚴(yán)密組織拌和、運(yùn)輸、碾壓等工序，縮短延遲時(shí)間；9試鋪路段路面檢測(cè)內(nèi)容，檢測(cè)方法和檢測(cè)頻率等；10確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系等。4施工方案1路基交驗(yàn)由業(yè)主、監(jiān)理會(huì)同路基、路面施工單位對(duì)要交付的路基進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容包括：壓實(shí)度、彎沉值、高程、橫坡度、平整度、寬度、中線偏位共七項(xiàng)，每項(xiàng)都認(rèn)真、細(xì)致的檢查，符合要求后接收。2測(cè)量放樣 、放樣原那么：直線段20米，曲線段10米，放中線樁及邊樁。 、高程測(cè)量采取閉合測(cè)

17、量。 、放樣以后撒上白灰線，灰線包括中線、邊線兩條，土路肩培土位置線兩條、引導(dǎo)攤鋪機(jī)的走向線兩條共7條。3下承面的清掃及灑水濕潤(rùn)在攤鋪前，對(duì)下承面徹底清掃干凈，確保下承面無(wú)雜物，清掃完成后準(zhǔn)備施工前視路基情況進(jìn)行灑水濕潤(rùn)。4掛鋼絲線根據(jù)測(cè)量確定的高程數(shù)據(jù)掛鋼絲繩，鋼絲的松緊度對(duì)路面的平整度影響很大，緊鋼絲時(shí)使鋼絲緊繃，并采取負(fù)重法鋼絲上掛5kg重物使鋼絲的撓度小于5cm為準(zhǔn)測(cè)試鋼絲的松緊度。鋼絲位置必須用綁扎絲綁扎固定。(5)備料、拌制 水泥、碎石、砂等材料的顆粒組成和塑性指數(shù)均要滿足設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)要求。材料進(jìn)場(chǎng)后分類有序地堆放在攪拌場(chǎng)內(nèi)。水泥堆放在水泥倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，各材料堆放處用掛標(biāo)識(shí)牌進(jìn)行標(biāo)識(shí)。 混

18、合料嚴(yán)格按配合比，采用配有自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)的強(qiáng)制式攪拌機(jī)進(jìn)行集中拌和。在正式拌制混合料之前，先調(diào)試設(shè)備，進(jìn)行試樣，使混合料的顆粒組成和含水量都到達(dá)規(guī)定的要求；每次施工拌制時(shí)，根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整加水量。拌制后，盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。 (6)運(yùn)輸、攤鋪和整形 混合料采用自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸，在施工路段內(nèi)由遠(yuǎn)到近卸置混合料。當(dāng)氣溫高,運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)時(shí)，車上的混合料應(yīng)采取覆蓋措施，以減少水分的損失。根據(jù)鋪筑層的厚度和要求到達(dá)的壓實(shí)干密度，計(jì)算每車混合料的攤鋪面積，然后將混合料均勻地卸在鋪筑路段內(nèi)，卸料距離嚴(yán)格掌握，防止料過(guò)稀或過(guò)多。用平地機(jī)將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。 用平地機(jī)將

19、混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，并按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形。在整平、整形過(guò)程中，設(shè)一個(gè)35人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，配合平地機(jī)作業(yè)，及時(shí)鏟除粗集料“窩和粗集料“帶，補(bǔ)以新拌的均勻混合料、或補(bǔ)撒拌勻的細(xì)混合料，并與粗集料拌和均勻。整形時(shí)，在直線段由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，在平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平，必要時(shí)再返回刮一遍。然后用壓路機(jī)在初平后的地段快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機(jī)進(jìn)行整形。整形前用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，并用新拌和的混合料進(jìn)行找平，再碾壓一遍。整形時(shí)要將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。每次整形都要到達(dá)規(guī)定的坡度和路拱，并注意接縫的順適平整

20、。在整形過(guò)程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。人工整形時(shí)，用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進(jìn)行初步整形，然后用壓路機(jī)初壓12遍，再根據(jù)實(shí)測(cè)的松鋪系數(shù)確定縱橫斷面的標(biāo)高，并設(shè)置標(biāo)記和掛線。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成型。 (7)碾壓 整形后，立即用輕型壓路機(jī)并配合12t以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層進(jìn)行全路幅碾壓。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪要超過(guò)兩段的接縫處，一般需碾壓68遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用為宜，以后宜采用。 碾壓過(guò)程中，要注意水泥穩(wěn)定碎石的外表，使其始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過(guò)快，及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，但不要灑大量水碾壓；

21、碾壓過(guò)程中，如有“彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開(kāi)重新拌和或用其他方法處理，使其到達(dá)質(zhì)量要求。碾壓宜在水泥初凝前并在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成，并到達(dá)要求的密實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。 施工過(guò)程中嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證水泥穩(wěn)定碎石層外表不受破壞。 (8)接縫和調(diào)頭處的處理。 同日施工的兩工作段的銜接處，采用搭接處理。前一段整形后，留58m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未碾壓局部，再加局部水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。 當(dāng)每天施工的最后一段以及鋪筑中斷時(shí)間超過(guò)2小時(shí)時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)設(shè)橫向接縫工作縫。在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定碎石層末端，沿穩(wěn)定土挖一條橫貫鋪筑層全寬

22、的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面切成垂直面，并放兩根與壓實(shí)厚度等厚、長(zhǎng)為全寬一半的方木緊貼其垂直面，然后用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余局部。在重新鋪筑水泥穩(wěn)定層時(shí)，除去方木，用混合料回填。整平時(shí)，接縫處的水平穩(wěn)定土要比已完成斷面高出約5cm，以利形成一個(gè)平順的接縫。在新混合料碾壓過(guò)程中，要注意將接縫修整平順。 對(duì)機(jī)械必須到已壓成的水泥穩(wěn)定碎石層上調(diào)頭時(shí)，一般在用于調(diào)頭的穩(wěn)定層上覆蓋一張塑料布或油氈紙，然后鋪上約10cm厚的土、砂或砂礫。待鄰接作業(yè)水泥穩(wěn)定層整平后，除去布上的土并收起布。 (9)縱縫的處理 水泥穩(wěn)定層的縱向接縫采用垂直相接方式。在前一幅施工時(shí)

23、，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同，然后攤鋪、整形、碾壓和養(yǎng)生。養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另一幅之前，撤除支撐木或板，然后開(kāi)始鋪筑，并要保證碾壓到位。 (10)養(yǎng)生及交通管制 每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，立即開(kāi)始養(yǎng)生。采用灑水車經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)生。每天灑水的次數(shù)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定土層外表濕潤(rùn)。養(yǎng)生期不少于7d。養(yǎng)生期間，除灑水車外，封閉交通。5)主要機(jī)械設(shè)備：穩(wěn)定土廠拌設(shè)備、平地機(jī)、裝載機(jī)，壓路機(jī)，自卸汽車、灑水車等6)施工進(jìn)度安排：確保工期的措施：1認(rèn)真做好施工組織設(shè)計(jì)的編制工作，合理安排工期。2抓住關(guān)鍵線路上的環(huán)節(jié)，優(yōu)化施工方案，

24、進(jìn)行必要的技術(shù)攻關(guān)，提高工作效率。3做好拌和場(chǎng)的場(chǎng)地規(guī)劃，使其有足夠的儲(chǔ)料場(chǎng)地及排水設(shè)施，細(xì)集料做好必要的防雨措施。4施工前在確保質(zhì)量的前提下，積極組織材料的采備，確保不因集料供給不及時(shí)而影響工程進(jìn)度。5加快人員進(jìn)場(chǎng)和設(shè)備的搬遷、安裝、調(diào)試工作，盡快投入正常工作；積極投入精干的修理力量，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)，提高設(shè)備的完好率；加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備調(diào)度，提高設(shè)備的利用率，加快工程進(jìn)度。6采取監(jiān)理工程師允許的其他措施，進(jìn)行突擊施工等。7)確保工程質(zhì)量的措施本合同段我公司將抽調(diào)具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍進(jìn)行施工，配備完善的施工設(shè)備，在質(zhì)量保證體系方面，我公司有建立多年來(lái)行之有效的質(zhì)量平安管理體系，以確保

25、該合同段工程質(zhì)量到達(dá)要求的目標(biāo)。(1)明確工程經(jīng)理是工程質(zhì)量第一責(zé)任人，建立以總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)下的試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢三位一體的技術(shù)質(zhì)量保證體系。(2)實(shí)行全過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)控，實(shí)行質(zhì)量一票否決制。開(kāi)工前做好原材料的檢驗(yàn)和配合比設(shè)計(jì)，施工過(guò)程中每道工序及每個(gè)分項(xiàng)都實(shí)行自檢、互檢、交接檢驗(yàn)，符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，再進(jìn)行下道工序或下個(gè)分項(xiàng)工程的施工。(3)嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，遵規(guī)操作。各分項(xiàng)工程開(kāi)工前均制定較合理、先進(jìn)的施工方案和施工工藝，并做好上崗前的培訓(xùn)和技術(shù)交底工作，使參加施工人員做到五個(gè)明確，即：崗位明確、職責(zé)明確、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明確、施工和程序明確、操作規(guī)程明確。(4)高度重視各

26、種級(jí)配混合料的配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)段的鋪筑工作，認(rèn)真做好技術(shù)總結(jié)，取得適合本工程的技術(shù)數(shù)據(jù)，正確指導(dǎo)施工。(5)采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，推廣、應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)，保證鋪筑質(zhì)量，配備先進(jìn)的試驗(yàn)儀器設(shè)備，保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠。(6)做好拌和場(chǎng)的場(chǎng)地及進(jìn)場(chǎng)便道“硬化，做好材料的防雨及防污染措施，確保集料潔凈，不被污染。(7)認(rèn)真做好施工中的施工原始記錄，做到資料完整，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，內(nèi)容齊全(8)當(dāng)進(jìn)度和質(zhì)量發(fā)生矛盾時(shí)，堅(jiān)決貫徹在確保質(zhì)量前提下的合理工期。8)保護(hù)的措施：保護(hù)環(huán)境，防止污染是整個(gè)工程施工過(guò)程中應(yīng)認(rèn)真對(duì)待的問(wèn)題，為此我們?cè)诳紤]施工方案時(shí)對(duì)環(huán)境保護(hù)作了如下措施：(1)拌和場(chǎng)設(shè)置盡可能遠(yuǎn)離居民，減少施工噪音及粉塵污染。(2)盡可能減少夜間施工，減少噪音。(3)便道及時(shí)灑水，減少