第七講國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)課件

1、第七章第七章 國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) (Insurance on International Cargo Transportation)本章內(nèi)容本章內(nèi)容保險(xiǎn)的基本原則我國海運(yùn)保險(xiǎn)承保的險(xiǎn)別合同中的保險(xiǎn)條款第1節(jié) 海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保的范圍1. Risks ensured1.1 自然災(zāi)害（自然災(zāi)害（natural calamities） 惡劣氣候 (heavy weather） 雷電（lighting） 海嘯（tsunami） 浪擊落海 (washing overboard） 洪水（flood） 地震（earth quake） 火山爆發(fā)（volcanic） 1.2 意外事故（意外事故（ac

2、cident）火災(zāi)火災(zāi)（fire）爆炸爆炸（explosion）擱淺擱淺（grounding）觸礁觸礁（stranding）沉沒沉沒（sunk）碰撞碰撞（collision）傾覆傾覆（capsized） 1.3 外來風(fēng)險(xiǎn)外來風(fēng)險(xiǎn) （Extraneous Risks）1.3.1一般外來風(fēng)險(xiǎn)一般外來風(fēng)險(xiǎn) （General Extraneous Risks） 偷竊（theft,pilferage） 滲漏（leakage） 短量（shortage） 碰損（clashing） 破碎（breakage） 淡水雨淋（fresh and rain water damage） 生銹（rusting） 沾污（co

3、ntamination） 受潮受熱（sweating & heating） 串味（taint of taste） 1.3.2 特殊外來風(fēng)險(xiǎn)特殊外來風(fēng)險(xiǎn) （Special Extraneous Risks） 指軍事、政治、國家政策法令及行政措施等外來風(fēng)險(xiǎn)，如戰(zhàn)爭、罷工、交貨不到、拒收等。2. Losses Ensured in Marine Insurance2.1 2.1 按損失的程度劃分按損失的程度劃分2.1.1 全部損失（全部損失（total loss）（1）實(shí)際全損（）實(shí)際全損（actual total loss, ATL） It occurs where the insured

4、 goods have been totally lost or damage, or found to be totally valueless on arrival： The insured goods have been completely extinguished. The insured goods have been seriously damaged and lost its original use and value. The ownership of the insured to the insured goods has been irretrievably depri

5、ved. The ship carrying the cargo has disappeared for a given period.（2 2）推定全損）推定全損(Constructive Total Los) Refers to the loss where an actual total loss appears to be unavoidable or the cost to be incurred in recovering or reconditioning the goods together with the forwarding cost to the destination

6、 named in the policy would exceed their value on arrival.是指被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中受損后，實(shí)際全損已經(jīng)不可避免; 或者為避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過保險(xiǎn)價(jià)值。2.1.2 2.1.2 部分損失部分損失(Partial Loss)不屬于實(shí)際全損和推定全損的損失。（海商法247條） 2.2.1 General Average (共同海損共同海損)Refers to a certain special sacrifice and extra expense intentionally incurred for

7、 the general interests of the ship-owner, the insurer, and the owners of the various cargoes aboard the ship.2.2 2.2 按貨物損失的性質(zhì)劃分按貨物損失的性質(zhì)劃分指載貨船只在航行過程中，由于某種原因發(fā)生了威脅到船、貨和其他財(cái)產(chǎn)等方面共同安全的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，船方為了維護(hù)船舶、貨物的共同安全，使航行得以完成，有意識地、合理地采取措施，所造成的特殊損失或支付的額外費(fèi)用。拋棄甲貨主的拋棄甲貨主的貨物貨物20萬元萬元Conditions of General Average nThe risk mu

8、st be real and threaten the safety of the ship and the cargoes.（必須是威脅到船貨共同安全的風(fēng)險(xiǎn)）nThe sacrifice of general average must be a willing and intentional action.（有意識作出的）nThe sacrifice of general average and the expenses must be reasonable. （犧牲和費(fèi)用合理）nThe purpose of the sacrifice and expenses incurred is on

9、ly restricted to the general safety of the vessel and cargoes. （目的是為了維護(hù)共同安全）nLosses shall be the direct result of the general average. （損失必須是共同海損行為直接導(dǎo)致）The action must be effective.（共同海損行為必須有效果）共同海損分?jǐn)傇瓌t:由獲益方按比例分?jǐn)?.2.2 單獨(dú)海損單獨(dú)海損（Particular Average）Means that a particular cargo is damaged by any cause

10、and the degree of damage does not reach a total loss, i.e., only a partial loss, which shall be borne by the owner of this individual consignment.是指船舶在運(yùn)行過程中發(fā)生的，僅僅涉及到船或貨單方面利益的、由損失方單獨(dú)負(fù)責(zé)地部分損失。某貨輪從天津新港駛往新加坡，航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長為了船貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m被撲滅，但由于主機(jī)受損無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇用拖輪拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。事

11、后調(diào)查，這次事故造成損失為： a、1000箱貨物被火燒毀；b、600箱貨物由于灌水滅火而受損；c、主機(jī)和部分甲板被燒壞；d、拖輪費(fèi)用和額外增加的燃料及船長、船員工資；試分析以上損失分別屬于什么性質(zhì)的損失？施救費(fèi)用（Sue and labor charges）救助費(fèi)用（Salvage charges）3. 3. 海上保險(xiǎn)保障的費(fèi)用海上保險(xiǎn)保障的費(fèi)用第2節(jié) 我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別nScope of cover；nExclusions；nCommencement and Termination of Cover；nDuty of the insured；1.Time of validity of a

12、 claim, etc.Basic Risks Additional RisksARFPAWPA/WAGeneral Additional RisksSpecial additional Risks1.基本險(xiǎn)別基本險(xiǎn)別 依據(jù)“中國保險(xiǎn)條款”（CIC） 1.1 種類1.1.1 Free from Particular Average (F.P.A.)平安險(xiǎn)平安險(xiǎn)（1）Total loss or constructive total loss of the whole consignment hereby insured caused in the course of transit by nat

13、ural calamities, such as vile weather, thunder etc. 在運(yùn)輸過程中，由于自然災(zāi)害造成被保險(xiǎn)貨物的實(shí)際全損或推定全損 。（2）Total or partial loss caused by fortuitous accidents, such as the carrying vessel being grounded, stranded, sunk, etc. 由于運(yùn)輸工具遭遇擱淺、觸礁、沉沒、互撞互撞與流冰或其他物體碰撞碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保險(xiǎn)貨物的全部或部分損失。（3）Partial loss caused by vile we

14、ather, lightning and/or Tsunami, etc. where the conveyance has been grounded, stranded, sunk or burnt, irrespective of whether the event or events take place before or after such accidents. 只要運(yùn)輸工具曾經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故，不論這意外事故發(fā)生之前或者以后曾在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害造成的被保險(xiǎn)貨物的部分損失。（4）Total or partial loss conseque

15、nt on falling of entire package or packages into sea during the process of loading, unloading or transshipment. 在裝卸轉(zhuǎn)船過程中，被保險(xiǎn)貨物一件或數(shù)件、整件落海所造成的全部損失或部分損失。（5）Reasonable cost incurred by the Insured in salvaging the goods or averting or minimizing a loss recoverable under the Policy, provided that such co

16、st shall not exceed the sum Insured of the consignment so saved. 被保險(xiǎn)人對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過該批貨物的保險(xiǎn)金額為限 （6）Losses attributable to discharge of the insured goods at a port of distress following a sea peril as well as special charges arising from loading, warehousing and forwarding

17、of the goods at an intermediate port of call or refuge. 運(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港，避難港由于卸貨，存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。 （7）Sacrifice in and contribution to general average, and salvage charges. 共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。（8）Such proportion of losses sustained by the ship-owners as is to be reimbursed by the cargo own

18、er under the contract of Affreightment “Both to blame collision” clause。按照運(yùn)輸契約上的“船舶互撞責(zé)任”條款規(guī)定，船方承擔(dān)的應(yīng)由貨方償還的損失。甲貨遭遇損失甲貨遭遇損失可向乙船索賠，乙船可向甲船追回其承擔(dān)賠償額的一部分。使得甲船無法享受海牙規(guī)則的免責(zé)規(guī)定。甲貨應(yīng)償還甲船。甲船甲船乙船乙船平安險(xiǎn) FPA （Free From Particular Average） 責(zé)任范圍： 自然災(zāi)害造成的全損； 意外事故造成的全部或部分損失； 意外事故（前后）+自然災(zāi)害造成的部分損失； 裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)貨物落海造成的全部或部分損失； 被保險(xiǎn)人

19、的施救費(fèi)用； 在避難港卸貨引起的損失以及在中途港卸貨港所產(chǎn)生的特別費(fèi)用； 共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。 根據(jù)“船舶互撞責(zé)任”條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。（2）WPA （With Particular Average）WPA = FPA +自然災(zāi)害造成的部分損失（3）AR （ALL Risks）AR = WPA + 一般外來風(fēng)險(xiǎn)造成的全部或部分損失。1.2 保險(xiǎn)責(zé)任起訖期限保險(xiǎn)責(zé)任起訖期限 倉至倉條款（warehouse to warehouse clause）：即保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉庫或儲存處所開始運(yùn)輸時(shí)生效，直至該項(xiàng)貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地收貨人的最后倉庫

20、（或儲存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌鼉Υ嫣幩鶠橹梗?但是，當(dāng)貨物從目的港卸離海輪時(shí)起算滿60天，不論保險(xiǎn)貨物有沒有進(jìn)入收貨人的倉庫，保險(xiǎn)責(zé)任均告終止。1.3 1.3 保險(xiǎn)公司規(guī)定的除外責(zé)任保險(xiǎn)公司規(guī)定的除外責(zé)任 Refers to losses and expenses for which the insurance company declares clearly not to be responsible. 除外責(zé)任指保險(xiǎn)不予負(fù)責(zé)的損失或費(fèi)用 案例：某外貿(mào)公司按CIF術(shù)語出口一批貨物，裝運(yùn)前已向保險(xiǎn)公司按發(fā)票總值110%投保平安險(xiǎn)，6月初貨物裝妥順利開航。載貨船舶于6月

21、13日在海上遇到暴風(fēng)雨，致使一部分貨物受到水漬，損失價(jià)值2100美元。數(shù)日后，該輪又突然觸礁，致使該批貨物又遭到部分損失，價(jià)值為8000美元。試問： 保險(xiǎn)公司對該批貨物的損失是否賠償?為什么? 學(xué)生的提問：如果沒有后面的觸礁，2100元保險(xiǎn)公司不賠。出口方可否聯(lián)系船公司讓他故意觸礁，以便能從保險(xiǎn)公司獲得2100元的賠償，然后與船公司協(xié)商分的好處。 不誠信的做法；不可行的做法。2.附加險(xiǎn)別附加險(xiǎn)別2.1 一般附加險(xiǎn)別一般附加險(xiǎn)別 偷竊提貨不著險(xiǎn)（Theft, Pilferage and Non-Delivery）； 淡水雨淋險(xiǎn)（Fresh Water and Rain Damage）； 滲漏險(xiǎn)（

22、Risk of Leakage）； 短量險(xiǎn)（Risk of Shortage）； 鉤損險(xiǎn)（Hook Damage）； 污染險(xiǎn)（Risk of Contamination）； 碰損破碎險(xiǎn)（Risk of Clash and Breakage）； 生銹險(xiǎn)（Risk of Rust）； 串味險(xiǎn)（Risk of Odour）； 受潮受熱險(xiǎn)（Damage Caused by Heating and Sweating）2.2 2.2 特別附加險(xiǎn)別特別附加險(xiǎn)別交貨不到險(xiǎn)（Failure to deliver）：進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)（Import duty risk）拒收險(xiǎn)（Rejection risk）艙面險(xiǎn)（On

23、deck risk）2.3 2.3 特殊附加險(xiǎn)別特殊附加險(xiǎn)別戰(zhàn)爭險(xiǎn)（War risk）罷工暴動(dòng)民變險(xiǎn)（Risk of Strike，Riots and Civil Commotions）一般附一般附加險(xiǎn)別加險(xiǎn)別特別附特別附加險(xiǎn)別加險(xiǎn)別保險(xiǎn)的責(zé)保險(xiǎn)的責(zé)任期限任期限基本險(xiǎn)別的基本險(xiǎn)別的除外責(zé)任除外責(zé)任附附 加加 險(xiǎn)別險(xiǎn)別主主 要要 險(xiǎn)險(xiǎn) 別別海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別平安險(xiǎn)平安險(xiǎn)一切險(xiǎn)一切險(xiǎn) 水漬險(xiǎn)水漬險(xiǎn)第3節(jié) 倫敦協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款 ICCInstitute Cargo Clauses (ICC) 協(xié)會(huì)貨物條款協(xié)會(huì)貨物條款nInstitute Cargo Clause A ICC（A

24、）nInstitute Cargo Clause B ICC（B）nInstitute Cargo Clause C ICC（C）nInstitute War Clause-Cargo (IWCC)nInstitute Strikes Clause-Cargo (ISCC)Malicious Damage Clause 惡意損害險(xiǎn) 倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款的6種險(xiǎn)別：協(xié)會(huì)貨物（A）險(xiǎn)條款（可單獨(dú)投保）協(xié)會(huì)貨物（B）險(xiǎn)條款（可單獨(dú)投保）協(xié)會(huì)貨物（C）險(xiǎn)條款（可單獨(dú)投保）協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款（可單獨(dú)投保）協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款（可單獨(dú)投保）惡意損害險(xiǎn)條款第五節(jié)第五節(jié) 其他運(yùn)輸方式貨物保險(xiǎn)其他運(yùn)輸方式貨物保

25、險(xiǎn) 1. 路上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)陸運(yùn)險(xiǎn)：類似于水漬險(xiǎn)陸運(yùn)一切險(xiǎn)：類似于一切險(xiǎn) 2. 航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)航空運(yùn)輸險(xiǎn)航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)第六節(jié)第六節(jié) 買賣合同中的保險(xiǎn)條款買賣合同中的保險(xiǎn)條款 1. Insurance clauseinsurance applicant；the insured；the insurer；insurance coverage；insurance amount；insurance premium；insurance documents；etc2. When choosing insurance coverage, we should take into consideration th

26、e following conditions. Quality and characteristic of the goods; Package conditions of the cargo; Conveyance and line; Damage and loss may happen; Seasons;To save insurance premium防險(xiǎn)比保險(xiǎn)更重要防險(xiǎn)比保險(xiǎn)更重要3. Calculating the insurance premiumInsurance Premium = CIF price (1+ markup percentage) premium rate 某批

27、CIF總金額為USD30000貨物，投保一切險(xiǎn)（保險(xiǎn)費(fèi)率為0.6%）及戰(zhàn)爭險(xiǎn)（保險(xiǎn)費(fèi)率為0.03%），保險(xiǎn)金額按CIF總金額加10%。 問：1、該貨主應(yīng)交納的保險(xiǎn)費(fèi)是多少？ 2、若發(fā)生了保險(xiǎn)公司承保范圍內(nèi)的損失，導(dǎo)致貨物全部滅失，保險(xiǎn)公司的最高賠償金額是多少？ 4. 保險(xiǎn)條款的擬定保險(xiǎn)條款的擬定p 以F組、E組和C組中的CFR和CPT等術(shù)語成交的合同，保險(xiǎn)條款： “保險(xiǎn)由買方自理”（Insurance:To be covered by the buyer)。p 以D組術(shù)語成交的合同的保險(xiǎn)條款 “保險(xiǎn)由賣方自理”（Insurance:To be covered by the seller)。p以

28、CIF或CIP術(shù)語成交的合同，在海洋運(yùn)輸下的保險(xiǎn)條款 可訂立為：“保險(xiǎn)由賣方按發(fā)票金額的 %投保 險(xiǎn)、 險(xiǎn)，以中國人民保險(xiǎn)公司年 月 日的有關(guān)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款為準(zhǔn)?！?pInsurance to be effected by the Sellers for 110% of the Invoice value against All Risks as per Ocean Marine Cargo Clause of The Peoples Insurance Company of China dated 課堂練習(xí)課堂練習(xí)我國某公司對外出售商品一批，報(bào)價(jià)CIF London 23500歐元，按

29、發(fā)票金額110%投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)，兩者費(fèi)率合計(jì)為0.7%，現(xiàn)客戶要求改報(bào)CFR價(jià)。問：在不影響收匯額的前提下，我方應(yīng)報(bào)價(jià)多少？課堂練習(xí)解：投保金額CIF價(jià) （1+投保加成率）23500 （1+10%）25850（歐元）保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)金額 保險(xiǎn)費(fèi)率258500.7%180.95 （歐元）CFR價(jià)CIF價(jià)保險(xiǎn)費(fèi)23500180.9523319.05 （歐元）一、選擇題一、選擇題1、若按、若按CIF條件出口，下列哪一種險(xiǎn)別是合適的：條件出口，下列哪一種險(xiǎn)別是合適的： （1）一切險(xiǎn)、淡水雨淋險(xiǎn)（2）偷竊險(xiǎn)、戰(zhàn)爭險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)（3）平安險(xiǎn)、偷竊險(xiǎn)、戰(zhàn)爭險(xiǎn)（4）平安險(xiǎn)、一切險(xiǎn)、戰(zhàn)爭險(xiǎn)2、為防止貨物在運(yùn)輸途中貨物

30、被竊，應(yīng)投保：、為防止貨物在運(yùn)輸途中貨物被竊，應(yīng)投保：（1）一切險(xiǎn)、偷竊險(xiǎn)（2）水漬險(xiǎn)（3）平安險(xiǎn)、偷竊險(xiǎn)（4）一切險(xiǎn)、平安險(xiǎn)、偷竊險(xiǎn)3、CIF合同的貨物裝船后，因火災(zāi)受損，應(yīng)由誰負(fù)責(zé)：合同的貨物裝船后，因火災(zāi)受損，應(yīng)由誰負(fù)責(zé)： （1）賣方負(fù)擔(dān)（2）賣方請求保險(xiǎn)公司賠償（3）買方請求保險(xiǎn)公司賠償（4）買方負(fù)擔(dān)損失并請求保險(xiǎn)公司賠償4、施救費(fèi)用和救助費(fèi)用的不同在于、施救費(fèi)用和救助費(fèi)用的不同在于（1）遭受損失的范圍不同（2）被施救的標(biāo)的物不同（3）獲救方不同（4）救助方不同5、下列風(fēng)險(xiǎn)屬于一般外來風(fēng)險(xiǎn)的有、下列風(fēng)險(xiǎn)屬于一般外來風(fēng)險(xiǎn)的有（1）地震、偷竊、戰(zhàn)爭（2）偷竊、串味、短量（3）洪水、海嘯、雨淋（4）受潮、雨淋、碰撞6、要避免淡水雨淋的風(fēng)險(xiǎn)，如何投保、要避免淡水雨淋的風(fēng)險(xiǎn)，如何投保? A、平安險(xiǎn) B、平安險(xiǎn)+淡水雨淋險(xiǎn) C、水漬險(xiǎn) D、一切險(xiǎn)+淡水雨淋險(xiǎn)7、采