分析物流人才培育方式

1、分析物流人才培育方式分析物流人才培育方式 分析物流人才培育方式分析物流人才培育方式 精品源自教學(xué)論文一、高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)狀況分析我國(guó)高校的物流教育起步于2001年,歷經(jīng)十年的開展,已經(jīng)形成多層次的物流專業(yè)辦學(xué)體系,每年有數(shù)萬(wàn)各層次物流專業(yè)畢業(yè)生走上社會(huì)。由于物流教育在我國(guó)尚屬于起步階段,很多高校的物流人才培養(yǎng)形式不明晰,缺乏創(chuàng)新性;一些高校沿用以理論傳授為主的傳統(tǒng)培養(yǎng)形式,缺乏相關(guān)的理論教學(xué)條件,不注重理論技能的培養(yǎng),導(dǎo)致培養(yǎng)出來(lái)的物流專業(yè)人才質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能符合市場(chǎng)需求。究其原因,主要在于以下方面。(1)人才培養(yǎng)目的定位不明確。物流人才從宏觀上說(shuō)可以分為高層綜合型人才、中層管理人才和專業(yè)

2、工程人才、基層技能人才三個(gè)層次,每一個(gè)層次里又可以分為很多方向。不同層次、不同類型的企業(yè)對(duì)于物流人才規(guī)格要求是不同的,但是,很多院校并沒(méi)有根據(jù)自身實(shí)力和傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明確自身的辦學(xué)定位。(2)課程教學(xué)體系設(shè)置不合理、不成熟。作為一個(gè)新興專業(yè),由于缺少本專業(yè)辦學(xué)經(jīng)歷,很多院校設(shè)立的人才培養(yǎng)方案中課程體系不是很合理,相關(guān)課程內(nèi)容比較容易出現(xiàn)穿插重復(fù)現(xiàn)象;一些本科院校物流管理專業(yè)設(shè)置的課程內(nèi)容相當(dāng)豐富,物流范圍從陸上到海上再到空中,從供應(yīng)鏈的起點(diǎn)供應(yīng)商到供應(yīng)鏈的終點(diǎn)消費(fèi)者,從專業(yè)第三方物流企業(yè)到貿(mào)易企業(yè)、制造企業(yè)、連鎖超市,每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)方面都學(xué)而且比較平均地分配學(xué)時(shí),卻沒(méi)考慮到本校畢業(yè)生的主要就業(yè)去向,

3、勢(shì)必造成學(xué)生知識(shí)體系的雜而不精。(3)物流專業(yè)師資隊(duì)伍質(zhì)量達(dá)不到人才培養(yǎng)要求,較缺乏有豐富理論經(jīng)歷的高校教師。物流管理專業(yè)的教師大體有三種類型:一種是從別的專業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)來(lái)的教師(主要是從工商管理和交通運(yùn)輸這兩個(gè)方向轉(zhuǎn)型而來(lái)),第二種是物流及相關(guān)專業(yè)畢業(yè)的碩士或博士,第三種是具有一定學(xué)歷且在企業(yè)從事物流管理相關(guān)工作多年的高級(jí)物流管理人員。實(shí)際上以前兩種類型的教師居多。前兩類教師理論知識(shí)比較豐富,但是缺少物流領(lǐng)域的相關(guān)理論;第三種教師雖然理論經(jīng)歷豐富,但是由于進(jìn)入高校學(xué)歷門檻較高的原因此人數(shù)較少。因此,教師缺少物流相關(guān)理論勢(shì)必造成學(xué)生的理論環(huán)節(jié)的才能偏弱。(4)大多數(shù)高校缺少甚至理論實(shí)習(xí)基地和相關(guān)實(shí)

4、驗(yàn)室。由于近年來(lái)物流業(yè)的快速開展對(duì)人才的需求量較大,很多高?；诖思娂婇_設(shè)了物流管理專業(yè),但真正有實(shí)習(xí)基地和相關(guān)實(shí)驗(yàn)室的卻不多。作為理論性比較強(qiáng)的專業(yè),假設(shè)缺少甚至沒(méi)有實(shí)習(xí)基地和相關(guān)實(shí)驗(yàn)室,學(xué)生的學(xué)習(xí)只能停留在理論階段,畢業(yè)后很難很快適應(yīng)物流企業(yè)的需要。(5)學(xué)校閉門造車,企業(yè)不愿投資,校企合作流于形式。物流教育必須面向物流產(chǎn)業(yè),物流產(chǎn)業(yè)必須依靠物流教育,兩方面必須親密合作,共同解決應(yīng)用型、創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)。假設(shè)高等院校只重視理論與技能的傳授,而缺乏物流產(chǎn)業(yè)所需的動(dòng)手才能和創(chuàng)新才能的培養(yǎng),畢業(yè)生很難適應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)迅速開展變化的新形勢(shì);同樣,物流產(chǎn)業(yè)與物流教育脫節(jié),企業(yè)不愿投資物流教育,不愿與高校

5、結(jié)合,那么很難找到適宜的物流人才。二、社會(huì)需求導(dǎo)向下高校物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)為了培養(yǎng)符合社會(huì)需求的應(yīng)用型、理論型、創(chuàng)新型物流管理專業(yè)人才,應(yīng)該做好以下工作。1.明確目的定位,細(xì)化培養(yǎng)方向物流是一門綜合性較強(qiáng)的學(xué)科,物流本科人才要努力具備管理、經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、信息相關(guān)的根底知識(shí)以及物流專業(yè)的專業(yè)知識(shí)、技能。因此,物流本科人才必然是寬根底的,但是,寬根底并不代表沒(méi)有專精。高校首先要根據(jù)自身實(shí)力明確自身的物流人才的培養(yǎng)目的,結(jié)合本校的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)對(duì)物流人才培養(yǎng)進(jìn)展合理定位。其次,要根據(jù)自身傳統(tǒng)和畢業(yè)生就業(yè)去向來(lái)明確培養(yǎng)方向。比方,傳統(tǒng)的海運(yùn)專業(yè)較強(qiáng)的本科院校物流管理專業(yè),學(xué)生畢業(yè)后大多進(jìn)入港航物流企業(yè),

6、其設(shè)置的課程內(nèi)容就要在根底面寬的前提下側(cè)重港航物流方面的相關(guān)課程,包括國(guó)際航運(yùn)、港口物流、國(guó)際貿(mào)易、集裝箱運(yùn)輸實(shí)務(wù)、海商法、國(guó)際貨代等。假設(shè)畢業(yè)生去向比較平均地分配在兩個(gè)或兩個(gè)以上的方向,那么可以根據(jù)畢業(yè)生去向細(xì)分專業(yè)方向。兩個(gè)方向的學(xué)生在根底課設(shè)置上保持一致,到大三下學(xué)期那么可根據(jù)不同的方向側(cè)重于不同的課程。這樣,學(xué)生知識(shí)體系才會(huì)寬而精,具有核心競(jìng)爭(zhēng)力。筆者所在的高校就是根據(jù)歷年物流專業(yè)的就業(yè)去向分設(shè)了“國(guó)際物流管理和“企業(yè)物流管理兩個(gè)專業(yè)方向。2.成立物流專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì),充分發(fā)揮“外腦優(yōu)勢(shì)高校應(yīng)該建立物流專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì),聘請(qǐng)物流行業(yè)內(nèi)(包括政府、企業(yè)、物流協(xié)會(huì)和其他高校的知名學(xué)者)專家為指

7、導(dǎo)委員會(huì)成員,使企業(yè)直接參與人才培養(yǎng)過(guò)程。專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)可由79人組成,行業(yè)內(nèi)專家可占57位。專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)的設(shè)立可以使高校和企業(yè)合作進(jìn)展高級(jí)人才培養(yǎng)目的和規(guī)格的研究,指導(dǎo)人才培養(yǎng)方案的制訂和修正,以保證教學(xué)環(huán)節(jié)的針對(duì)性,從而保證人才培養(yǎng)的適應(yīng)性和物流人才教育的效果。為了保持專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)的長(zhǎng)效性,高校應(yīng)該聘請(qǐng)委員會(huì)為兼職教授或客座教授,提升他們的榮譽(yù)感,增加他們?yōu)楦咝ＶG言獻(xiàn)策的積極性。3.校企合作共建學(xué)生實(shí)習(xí)基地為滿足企業(yè)應(yīng)用型物流人才的需求,校企合作共建學(xué)生實(shí)習(xí)基地是一項(xiàng)行之有效的做法。每個(gè)實(shí)習(xí)基地(也就是共建的企業(yè))接納學(xué)生實(shí)習(xí)的時(shí)間應(yīng)不局限于人才培養(yǎng)方案安排的時(shí)間(一般是大四下學(xué)期),

8、而是可以利用每個(gè)寒暑假都接納學(xué)生實(shí)習(xí)。接納的學(xué)生不局限于即將畢業(yè)的大四的學(xué)生,而是大二、大三、大四的學(xué)生都可以。當(dāng)然,不同年級(jí)的學(xué)生學(xué)習(xí)的課程內(nèi)容不同,承擔(dān)的相應(yīng)實(shí)習(xí)內(nèi)容也不同,詳細(xì)內(nèi)容學(xué)校和企業(yè)可以共同商議。這種校企共建學(xué)生實(shí)習(xí)基地的措施將使校企實(shí)現(xiàn)雙贏。一方面企業(yè)獲得實(shí)際的利益。合作企業(yè)可以從大二開始理解這一屆實(shí)習(xí)學(xué)生的優(yōu)缺點(diǎn),待學(xué)生畢業(yè)時(shí)可以有針對(duì)性地選拔優(yōu)秀畢業(yè)生到企業(yè)工作;同時(shí)每個(gè)寒暑假的學(xué)生實(shí)習(xí)也很好地緩解了企業(yè)人力資源的緊張問(wèn)題,還可以請(qǐng)學(xué)校利用各種教學(xué)資源為企業(yè)在職人員提供培訓(xùn),或利用高校的教學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備為企業(yè)的客戶提供培訓(xùn)。此外,學(xué)校也是企業(yè)進(jìn)展自我展示的重要窗口,校企合作可以

9、起到很好的企業(yè)宣傳效果。在人才培養(yǎng)上,高校盡可能滿足企業(yè)的希望與要求,并參考企業(yè)意見(jiàn)修訂教學(xué)方案,調(diào)整課程安排,增刪教學(xué)內(nèi)容,合并、重組知識(shí)模塊,按模塊式知識(shí)構(gòu)造設(shè)計(jì)組織教學(xué),構(gòu)建培養(yǎng)應(yīng)用型人才的新的課程體系,從而進(jìn)步教學(xué)時(shí)效。另一方面,學(xué)校堅(jiān)持產(chǎn)學(xué)研合作培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型人才,探究學(xué)校、企業(yè)零間隔 對(duì)接的新形式給學(xué)校的開展帶來(lái)新的機(jī)遇,培養(yǎng)的畢業(yè)生動(dòng)手才能較強(qiáng),知識(shí)體系滿足社會(huì)的需要,受到企業(yè)的歡迎,學(xué)生的就業(yè)率不斷進(jìn)步,得到企業(yè)的肯定、社會(huì)的歡迎、學(xué)生和家長(zhǎng)的認(rèn)可。4.建立“雙師型物流師資隊(duì)伍物流是一個(gè)理論性很強(qiáng)的專業(yè),大多高校培養(yǎng)的物流人才定位在應(yīng)用型人才。要培養(yǎng)應(yīng)用型物流人才,一支既有扎實(shí)

10、理論知識(shí)又有豐富理論經(jīng)歷的師資隊(duì)伍是必不可少的。因此,“雙師型教師隊(duì)伍建立是落實(shí)應(yīng)用型物流人才培養(yǎng)形式的關(guān)鍵,是進(jìn)步物流專業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵。要建立“雙師型隊(duì)伍,可以采取鼓勵(lì)教師在職進(jìn)修、有方案地安排教師到國(guó)外學(xué)習(xí)或到企業(yè)掛職鍛煉、重獎(jiǎng)科研成果突出的教師,支持教師參與企業(yè)的工程開發(fā)、引進(jìn)學(xué)術(shù)帶頭人等措施改善師資隊(duì)伍。目前不少高校有安排教師去企業(yè)掛職的措施,但是力度不大,名額有限,對(duì)于年輕教師的時(shí)機(jī)更少,難以解決所有教師的理論需求。這里可以借鑒校企共建學(xué)生實(shí)習(xí)基地的做法,建立校企共建教師理論基地(教師理論可以和學(xué)生實(shí)習(xí)是同一個(gè)基地),讓每一位教師都有時(shí)機(jī)進(jìn)入理論基地鍛煉,并被給予一定的崗位,承

11、擔(dān)相應(yīng)的崗位責(zé)任,從而進(jìn)步理論經(jīng)歷。假設(shè)高?？梢赃M(jìn)一步加大鼓勵(lì)措施,對(duì)于年輕教師自己利用假期深化企業(yè)掛職或者平時(shí)聯(lián)絡(luò)企業(yè)進(jìn)展掛職鍛煉可以給予成認(rèn)并給予一定的課時(shí)補(bǔ)助,相信會(huì)獲得比較好的效果。5.鼓勵(lì)支持校企進(jìn)展工程對(duì)接與科研合作學(xué)校可以借企業(yè)的“外腦來(lái)指導(dǎo)人才培養(yǎng),當(dāng)然企業(yè)也可以利用學(xué)校豐富的智力資源為自己效勞。企業(yè)在運(yùn)營(yíng)中經(jīng)常會(huì)遇到一些比較棘手的難題,比方物流方案的設(shè)計(jì)、物流工程評(píng)估、物流市場(chǎng)調(diào)查與分析、物流信息系統(tǒng)的建立、企業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系的認(rèn)證等。面對(duì)這些問(wèn)題,企業(yè)自身人力資源有限,往往由指導(dǎo)直接“拍腦袋決策,投下去很多資金,最終結(jié)果卻未必理想。而高校教師一般都有較為深沉的理論功底和科研才

12、能,可以幫助企業(yè)設(shè)計(jì)和優(yōu)化物流系統(tǒng),進(jìn)展物流工程可行性分析和論證,建立物流信息系統(tǒng)等;另外可以借助高校的學(xué)生資源,進(jìn)展物流市場(chǎng)的調(diào)查、資料的搜集整理等工作。企業(yè)假設(shè)是可以意識(shí)到這一點(diǎn),拿出一些資金來(lái)作為工程經(jīng)費(fèi),充分利用高校的豐富理論知識(shí)和人力資源為自身效勞,那么一定可以提升自身的物流效勞程度和自身形象。而作為高校的師生,通過(guò)與企業(yè)進(jìn)展科研工程合作,可以把理論與理論很好地結(jié)合起來(lái),既效勞了社會(huì)又進(jìn)步了自身的理論才能,對(duì)于成為“雙師型教師有很大幫助;學(xué)生也可以在參與工程中拓展視野,得到鍛煉,為以后真正走入社會(huì)打下根底。集美大學(xué)依托現(xiàn)代物流研究中心與眾多企業(yè)進(jìn)展了科研方面的合作,承接了廈門海投集團(tuán)

13、、火炬集團(tuán)、象嶼集團(tuán)、港務(wù)集團(tuán)以及其他眾多企業(yè)委托的物流規(guī)劃類工程近20項(xiàng),科研經(jīng)費(fèi)達(dá)200多萬(wàn)元,研究成果已經(jīng)被許多企業(yè)采納并投入工程的運(yùn)營(yíng),獲得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。產(chǎn)學(xué)研合作帶動(dòng)了師資隊(duì)伍程度的進(jìn)步,科研工程的開展為教師提供了豐富的教學(xué)案例和相關(guān)素材,一定程度上促進(jìn)了教學(xué)程度的進(jìn)步。6.加強(qiáng)物流實(shí)驗(yàn)室建立,打造核心課程群,教學(xué)形式突出情景的真實(shí)性高?？梢愿鶕?jù)各自特點(diǎn)構(gòu)建綜合物流實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái),集軟硬件資源為一體,表達(dá)現(xiàn)代物流的自動(dòng)化和信息化。依托物流實(shí)驗(yàn)室打造“以理論和創(chuàng)新為依托的核心課程群,集中多種理論教學(xué)環(huán)節(jié)和特色資源,進(jìn)步學(xué)生的理論才能和創(chuàng)新才能。另外,物流人才的培養(yǎng),要在教學(xué)形式多樣化中突顯真實(shí)的情景教學(xué),更多地采取案例教學(xué)、疑難問(wèn)題診斷、市場(chǎng)模擬與檢驗(yàn)、困境突圍