【施工組織設計】水泥混凝土路面工程施工組織設計

1、鄉(xiāng)村公路水泥混凝土路面工程 施 工 組 織 設 計 天馬行空官方博客： ；QQ:1318241189；QQ群：175569632一、 編制依據及原則 （一）編制依據 1、鄉(xiāng)村公路水泥混凝土路面工程施工圖設計文件（第一冊） 2、現(xiàn)行城市道路設計規(guī)范，公路工程施工技術規(guī)程及相應的質量檢驗評標 準。 3、本單位擁有的科技成果、管理水平、技術設備力量，多年積累的公路施 工經驗用施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境的調查所掌握有關資料。 （二）編制原則 1、單位工程合格率 100%。 2、遵循招標文件各項條款要求，嚴格按照設計標準，現(xiàn)行施工規(guī)范和質量 檢驗評定標準，正確組織施工，確保工程質量合格。 3、根據工期要求，抓住

2、關鍵線路，合理安排施工進度，搞好工序銜接，達 到均衡生產，在保證工程質量、安全的前提下，盡量縮短工期。 4、堅持實事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我隊專業(yè)化、機械 化的施工優(yōu)勢，借鑒以往類似工程施工經驗，堅持科學管理、精心施工， 確保高速度、高質量、高效益地完成本合同段的建設。 5、科學合理配置資源，做到機械化作業(yè)、流水作業(yè)和標準化作業(yè)，合理配 備勞動力資源，加強內部管理，降低工程成本，提高經濟效益。 6、在滿足業(yè)主各種要求的前提下，確保實現(xiàn)進度、質量、安全的預期目標。 二、 工程概況及主要工程數量 （一）工程簡介： 本合同項目為鄉(xiāng)村水泥混凝土路面工程，工程地點位于白廷線公路段 （39

3、K80048K100）。工程范圍：全長 8.3KM，設計技術標準為山嶺 重丘四級公路，路基寬 5.5M，路面寬 4.5M，水泥混凝土路面。 本工程的設計指標為：公路路線等級采用部頒四級公路標準，設計行車 速度 20 公里/小時，橋涵設計荷載為汽15，掛80。設計交通等級為輕型， 設計年限為 20 年。 (二)場地工程地質、水文條件： 本合同段工程位于鄉(xiāng)村公路段，為原村 X143 道泥結路面。 （三）氣候條件 本合同段施工地區(qū)屬亞熱帶海洋性季風氣候，溫暖潮濕，每年 4-9 月為 汛期，降水量占全年的 7077%。臺風影響發(fā)生在 5 月中旬到 11 月中旬，7 月中旬到 9 月中旬為盛行期。 （四

4、）設計標準 1、道路等級：公路路線等級采用部頒四級公路標準 2、計算行車速度：V=20km/h；橋涵設計荷載為汽15，掛80。 3、最大縱坡10%，最小縱坡 0.3%； 4、路面交叉：平面交叉； 5、路面類型：混凝土水泥路面 （五）工程承包范圍及主要工程數量 本項目承包范圍為公路道路工程，包括平整場地、臨時電力線路、路基 挖方、路基填方、擋土墻、C30 水泥混凝土面板、培土路肩、手擺片石層、 石蓋板涵、安全設施及預埋管線等工程，主要工程數量為： 2 1、平整場地：2400M ，臨時電力線路 0.6KM 2、路基工程：挖土方 7275m ，挖石方 893M ，路基填筑 3790m ，擋土墻漿砌

5、3 片石 587M 。 2、路面工程：手擺片石層 200m ，5%水泥穩(wěn)定層 28350m ，水泥混凝土面層 28350m ，培土路肩 6300m 。 3、橋梁涵洞工程：石蓋板涵 44m。 4、安全設施及預埋管線工程：鋼筋混凝土護柱 160 根，交通標志 8 塊，地 名牌 2 塊。 3 3 3 2 2 2 2 三、 施工管理力量及勞動力安排 （一）項目管理機構 根據合同任務和工期要求，立即組織成立施工現(xiàn)場管理機構，全面組織， 實施本合同段工程的管理。施工組織機構框圖見后。 （二）施工區(qū)段劃分及人員配備 1、施工區(qū)段劃分 根據本合同段任務分布狀況和工期要求，我公司安排為兩個施工段： 以 44K0

6、00 為界分兩個施工段，39K500 至 44K000 為第一施工段，44K 000 至 45K800 為第二施工段。根據分項工程情況劃分路基施工隊、路面 施工隊、橋涵施工隊及設施管線施工隊。 2、勞動力組織和人員配備 根據本合同段分項工程施工強度和施工方法，通過計算分析匯總平衡， 工種分為技術工和一般普工兩種：技術工程主要有施工機械、運輸車輛司機、 鋼筋工、木工、電工、水泥工、電焊工，依據施工進度計劃及工程數量，投 入本工程施工的勞動力按以下幾點安排： （1） 路基工程以機械施工為主，人工配合；勞動力投入主要以機械 工、普工為主。 （2） 路面工程以機械施工為主，主要為機械工、運輸工、泥水工

7、、電工、 模板工、鋼筋工、普工。 （3） 橋涵工程：溝槽開挖、石蓋板安裝以人工為主，主要為石工、普工等。 （4） 設施管線工程：主要為安裝工、電焊工、汽吊工、電工及普工等。（人 員數量安排詳見下表） 種類 機械工 鋼筋工 木工、模板工 電工 石工 泥水工 電焊工 普工 勞動力數量表 數量 20 4 20 3 10 35 4 35 四、 施工機械設備配置 根據本合同段工程項目和主要工程數量，主要施工設備大體可為以下 幾類： （1）路基挖方開挖機械；（2）路基填方機械；（3）路面工程施工機械；（） 安全設施施工機械。 五、 施工組織方案 （一）施工準備 為確保優(yōu)質高效完成本合同段的各項工程，自進場

8、的第一天起，我部將 統(tǒng)籌安排，科學調度，全面展開開工前的各項準備工作。 1、行政準備 為了能使各項工程的施工順利進行，進場后，積極同業(yè)主及土建施工隊 伍等相關部門取得聯(lián)系，主動征求各部門的意見和建議，在業(yè)主的幫助下， 取得各方面的更多支持，使得本合同段各項工程的施工能夠在一個和諧、友 好的氛圍中順利展開。 2、技術準備 （1）測量準備 開工前的定線復測是各項工程開工的前提，它對工程質量有著直接的影 響，為確保復測精度，由對測量有著豐富經驗的專職測量工程師負責，在現(xiàn) 場交接主要控制樁點和獲得相關的測量資料后，迅速組織對合同段進行定線 測量，主動處理好同相鄰標段的銜接。視各項工程的實際情況，增設復

9、測成 果的護樁圖，并書面上報監(jiān)理和業(yè)主審核，并對前期開工的分項工程及路線 邊樁測量放樣，為各分項工程的開工打下良好基礎。 （2）技術資料準備 在項目總工的主持下，召集全體技術人員認真仔細地閱讀、審核圖紙， 深入細致地領會設計意圖，爭取設計、監(jiān)理單位對工程項目作更深一層的技 術交底，編制分項工程的作業(yè)指導書；全面分析，統(tǒng)籌安排，科學分解工序， 合理確定作業(yè)循環(huán)時間，制定嚴格的技術交底、技術管理和質檢制度，準備 好工程日志等各種記錄簿和工程檢查表格。 （3）現(xiàn)場準備 在現(xiàn)有的三通一平前提下，修建臨時設施的同時，安排人員、機械 進行本合同段內臨時道路修筑，地表清理，為正式開工做好準備。 （4）物資準

10、備 物資部門在項目經理統(tǒng)一安排下，根據工程的輕重緩急，在業(yè)主等有關 部門的監(jiān)督下對急需物資進行采購。在試驗監(jiān)理工程師認可后，部分物 資可分期、分批進場，以滿足工程需要。 （5）機械準備 路面鋪筑機械； 碾壓機械； 運輸設備； 拌種設備； 常規(guī)試驗設備； 其它機具。（具體詳見機械設備表） 擬投入的主要施工機械設備表 序 設備名稱 號 1 2 3 4 5 推土機 挖掘機 光輪壓路機 型號規(guī)格 數 國 別 或 產 制造年 定 額 功 生產能 量 地 1 2 1 1 1 美國 日本 三明 三明 徐州 CATD6H PC-200 振動壓路機 YZJ18 小型振動沖 擊夯 裝載機 混凝土路面 施工成套設

11、備 份 2002 2002 2001 2003 率（kw） 力 160KW 1M3 12T 12T 20007 2T 6 7 ZL50F-II 2 1 福工 20026 2M3 8 9 混凝土拌和 J800 站 混凝土運輸 車 2 福州 8 龍巖 2002 12 19995 20M3/H 10 翻斗車 T815 10 東風 2001 8T 11 吊車 12 發(fā)電機 13 風鉆機 14 QY16 康明期 1 2 2 徐工 福州 三明 2001 2000 2002 16T 30KW 5M3 根據本標段的實際情況，各種機械按照計劃準時進場。設備到位后，由 機材部人員負責對所有設備進行全面檢修調試。

12、擬投入材料試驗、測量、質檢儀器設備 序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 儀器設備名稱 全站儀 經緯儀 水準儀 混凝土試模 三米直尺 磅秤 集料方孔篩 砂石標準篩 五米塔尺 灌砂桶 皮尺 規(guī)格型號 DTM500 J2 江光 DS3 150150550 3 米 500KG 備注 5 米 150mm200mm 50m 單位 臺 臺 臺 套 把 臺 套 套 把 臺 把 數量 1 1 1 8 1 1 1 1 2 2 2 （二）、臨時設施工程 經認真閱讀圖紙和現(xiàn)場考察，綜合分析本合同工程的分布、工期及交通 環(huán)境條件后，從節(jié)約用地和方便施工的原則出發(fā)，對臨時工程進行規(guī)劃，具 體

13、如下： 1、臨時駐地： 設在 44K000 處。 2、臨時便道： 利用現(xiàn)有的施工便道，現(xiàn)場與便道根據實際需要適時修筑。 3、混凝土拌和站及預制場布置 拌和站設 1 臺，集中攪拌，與預制場一起。設在 43K500 處位置。 4、施工用水及供電 施工現(xiàn)場按照建設單位提供的三通一平，我方只需在施工現(xiàn)場架設臨 時輸電輸水線路并搭建備用發(fā)電機房即可保證施工用電用水的需要。 具體見平面圖 （三）、施工總體進度計劃 1、總體計劃安排的原則 本合同的施工總體計劃，以招標文件和本承包人計劃投入的資源（勞動 力、機械設備、材料）為依據，以合同工期為前提，科學安排，保證重點、 統(tǒng)籌兼顧，在確保工程質量、施工安全的大

14、前提下，優(yōu)化資源配置，挖掘人 員和設備潛力，充分發(fā)揮本隊綜合優(yōu)勢，確保在合同工期內完成施工任務。 在工程施工中，以組織均衡施工為基本方法，抓住少雨季節(jié)，采用平行、流 水、交叉等作業(yè)方法超前動作。 2、總工期 本合同計劃總工期為 90 天，計劃開工日期暫定為 年 9 月 20 日，完工 日期為 年 12 月 20 日。 3、施工進度計劃（后附施工進度計劃表） 1）、施工準備： 年 9 月 20 年 9 月 25 日 2）、路基土石方工程： 年 9 月 25 日10 月 10 日 3）、填方工程： 年 10 月 5 日10 月 20 日 4）、手擺片石層工程： 年 10 月 20 日10 月 30

15、 日 5）、水泥穩(wěn)定層工程： 年 10 月 30 日11 月 20 日 6）、路面面層工程： 年 11 月 20 日12 月 15 日 7）、橋涵工程： 年 9 月 25 日10 月 10 日 8）、設施管線工程： 年 12 月 5 日12 月 15 日 9）、收尾工程： 年 12 月 15 日12 月 20 日 （四）、主要工程項目施工方案及施工工藝 1、總體施工方案 總的施工原則是先地下后地上，即先進行地下施工，回填后根據挖填需 要進行路基整形，然后進行路面結構層施工。橋涵工程穿插在路基土石方工 程過程中。 2、路基工程 （1）施工準備 1）施工測量 首先要對路基高程，中線、邊線進行檢測，

16、清理場地，要求表面清潔無 雜物，并對清理后留下的坑溝進行回填整實等處理，壓實度應同路基要求。 設臨時排水溝，疏干路基范圍內積水，保持基底干燥。 2）場地清理及拆除 A、 凡路基填筑地段，均將路堤基底上的所有樹根、腐植土等挖除干凈， 并堆放在指定棄土場內。場地清理完成后，全面進行填前碾壓。 B、 所有清除物均放置在路基范圍以外，并做妥善處理。 C、 所有清除工作，均監(jiān)理工程師檢查合格后才進入下一工序的施工。 3）防水、排水 施工前做好各種防水、排水設施，并保持其處于良好的排水狀態(tài)。 （2）、路基填筑 1）、路基填筑 按部頒四級公路標準，采用機械化施工作業(yè)，嚴格按規(guī)定控制填料。不 同種類填料分類分

17、段水平分層填筑，不混雜、不混填、填層厚度根據壓實機 械的不同而分別控制。 2)、路基填筑施工工藝 工藝流程分為三階段、四區(qū)段、八流程， 三階段為：準備階段施工階段竣工階段 四區(qū)段為：填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢驗區(qū)段 八流程為：施工準備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水或晾 曬碾壓夯實檢測簽證路槽整修 路基填筑施工方法如下： 1） 基底處理 A、 做好基底排水，在基底邊線范圍外開挖排水溝，將雨水引入周圍排水 系統(tǒng)，確?；撞皇芩?。 B、 劃分作業(yè)區(qū)，每一作業(yè)段以每條路為宜。 C、 清除基底表層植物，挖除樹根，做好搭接平臺，然后平整，用重型振 動壓路機進行碾壓。 D、 基底處理完畢，及時報請駐地監(jiān)理人

18、員檢查，檢查合格且簽證后方可 進行分層填筑。 2） 水平分層填筑 按路基橫斷面分層填筑。每層的壓實度必須達到設計要求。 采用按橫斷面全寬縱向填筑壓實方法，地形起伏由低處分層填起，自 兩側向中心填筑，以保證路基全斷面壓實，邊坡兩側按設計和施工規(guī) 范要求加寬。 3） 碾壓夯實 碾壓前對填筑層的分層厚度，平整程度和填砂和含水量進行檢驗，確 認符合設計和規(guī)范要求才能進行碾壓。 碾壓完成規(guī)定作業(yè)遍數后，按填料種類采用灌砂法、環(huán)刀法、對壓實 土砂的含水量和壓實系數、地基系數進行檢查，檢驗合格，經監(jiān)理工 程師簽證方可進行上層填筑。 4） 路面整修 路堤按設計標高填筑完成后，恢復中線，水平及路基邊樁。按設計修

19、 筑路拱并用振動壓路機進行壓實，壓實完畢后，檢查路基面寬度、橫 坡、平整度。 5）特殊路基處理 無論是填方還是挖方，路基以下 80cm 范圍均不得有軟土淤泥存在，否 則需經監(jiān)理、業(yè)主、設計單位等確認下進行換填砂，并予以夯實。 2、路面基層 （1）、手擺片石層 1） 施工要求 A、 在鋪筑前，將路床表面的浮土、雜物全部清除，路床上的車轍松軟以 及任何不符規(guī)定要求的部位均翻挖、清除，并以同類型材料填補，重新 整形、碾壓。 B、 根據松鋪系數，將集料均勻地攤鋪在規(guī)定的寬度上。 C、 采用重型壓路機碾壓。碾壓時后輪重疊 1/2 輪寬，且須超過兩段的接縫 處，使每個攤鋪碾壓層整個厚度和寬度完全均勻地壓實

20、到規(guī)定的壓實度 為止。 D、 碾壓的方向與線路中心平行，直線段由邊到中，超高段由內側到外側， 依次連續(xù)均勻碾壓。每層碾壓連續(xù)進行，直到壓實密度達到設計要求 98%。 2） 質量控制 A、 在已完成的手擺片石層上每 1000m2 隨機取樣 4 處進行集料、篩分，塑 性指數體積比的試驗，檢測壓實厚度和壓實度。 B、 按規(guī)定的方法和頻率進行質量檢測項目，實測和外觀鑒定。 C、 18t 壓路機過后無明顯輪跡。 3） 施工步驟 A、 準備工作：首先要對路基高程、中線、路邊線進行復測，在符合規(guī)范要 求條件下，再進行墊層的施工。 B、 材料選用：片石含泥量不得超過 25%，不得含有雜草、樹根等雜物，超 過墊

21、層厚度的石料經擊碎后方可使用。 C、 攤鋪：攤鋪時應根據設計加虛鋪系數的高程掛線施工，采取人工配合機 械的方法，骨料要均勻，表面應平整。 D、 碾壓：碾壓前應控制材料的含水量，如高于或低于最佳含水量 4%，要進 行晾曬或灑水處理。碾壓機具采用振動式壓路機，碾壓后墊層表面應平 整，密實度符合設計要求。 E、 檢測：墊層碾壓后進行寬度、厚度、坡度、頂面度程及彎沉值測試，均 符合設計要求后才能進行水泥穩(wěn)定砂礫層的施工。 F、 成型的片石墊層面應做好排水工作，對于因車輛行駛造成的坑洼應及時 修補，避免因積水造成松動，影響墊層質量。 （2）5%水泥穩(wěn)定碎石基層 1） 水泥穩(wěn)定層的下承層即片石墊層表面應平

22、整、堅實，沒有任何松散的材 料和軟弱地基，如發(fā)現(xiàn)低洼和坑洞，應仔細填補及壓實，搓板和轍槽應 及時刮除。 2） 施工放樣： 在下承層上恢復中線，直線段每 20 米一樁，平曲線段每 10 米設一樁， 并在兩側路基邊緣外設指示樁。進行水平測量，并在指示樁上用明顯標記標 出水泥穩(wěn)定層的設計高程。 3） 拌和： 采用拌和機拌和成混合料，用運輸車輛運送至施工現(xiàn)場，應根據設計的 配合比進料，并將拌和料攪拌均勻。 4） 攤鋪： 攤鋪前塵土雜物要清除，并在片石墊層上均勻噴灑一遍清水，以利于上 下層結合。松鋪系數 1.3-1.35，必要時進行減料或補料工作，縱橫斷面 符合要求，厚度均勻一致。 5） 碾壓： 混合料

23、攤鋪整平后，先用壓路機進行靜壓 4 遍，再進行振動碾壓 2 遍， 最后再靜壓 1 遍。碾壓時重疊 1/2 輪寬，后輪必須超兩段的接縫處，碾 壓到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。嚴禁壓路機在已完成的或在 碾壓的路段上調頭或急剎車，保證穩(wěn)定層表面不受破壞。碾壓進程中穩(wěn) 定層表面應始終保持潮濕，如表面水蒸氣較快，應及時補灑少量的水， 不得灑大水碾壓。如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新適量 水泥拌和或用其它方法處理，使其達到質量要求。碾壓結束之前，應進 行終平工作，將高出設計標高部分刮除掃出路外，局部低洼處留待鋪筑 路面時處理。 6） 養(yǎng)生： 在對穩(wěn)定層進行厚度、寬度、平整度、高程及壓實度檢

24、測合格后進行養(yǎng) 生，采用每天人工經常灑水進行養(yǎng)生，始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，養(yǎng)生 期不宜少于 7 天。養(yǎng)生期內應封閉交通，以免穩(wěn)定層受損。 3、路面面層 （1）、施工工序 準備基層 振搗、整平 施工放樣 真空吸水 立模 磨光 混凝土的拌和 壓紋 切縫 混凝土運輸 攤鋪 養(yǎng)生 拆模。 （2）、施工內容及重點 1）、材料和選擇 A、 水泥選用強度高，收縮性小，而磨性強，抗凍性好，標號大于 32#的普 通硅酸鹽水泥。注意事項：水泥的物理性能和化學成分應符合國家有關 標準的規(guī)定。不同標號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放， 嚴禁混合使用。 B、 砂選擇質地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求，細度

25、模數宜在 2.5 以上。 C、 碎石選擇質地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求，且最大粒徑不得 超過 40mm。 D、 水、電由業(yè)主提供使用，宜在拌和場設蓄水池，以防水量不足時備用。 2） 立模： 、模板的選用 A、 混凝土路面模板采用 22mc 鋼模板，小彎道等非標準部位采用木模板， 其厚度為 5cm（曲線處可減薄到 3cm）。 B、 模板應無缺損，有足夠的鋼度，內側和頂，底面均光潔、平整、順直， 局部變形不得大于 3mm。振搗時模板橫向最大撓曲應小于 4mm，高度應 與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過 2mm?？v縫模板平縫的拉桿穿孔 眼位應準確。 C、 模板周圍使用前，應對前次拆下的模板進

26、行檢驗，如有變形損壞，應整 修至達到要求后才能使用。 立模施工要點： A、 立模前應檢測基層的頂面標高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞 等，否則應整修基層至符合要求才可立模鋪筑混凝土。 B、 立模的平面位置和高程要符合設計要求，基誤差應小于混凝土路面質量 驗收的容許誤差。 C、 立模時應使鋼模向外側微傾，使鋼模內邊角支撐震動梁與滾筒，保證攤 鋪時路面的平整度。 D、 模板應支立穩(wěn)固，接頭嚴密平順。模板的接頭以及與基層接觸采用砂漿 封堵或用塑料薄膜鋪在鋼模邊，采用塑料薄膜防漏措施時應控制薄膜與 混凝土形成夾層。 E、 澆筑混凝土前，在模板內側涂脫模劑（隔離劑）。 混凝土的拌制和運輸： A、 混

27、凝土的拌和采用雙握軸強制攪拌機攪拌，以保證混凝土的拌和質量。 B、 投入攪拌機的每拌原材料數量，嚴格按施工配合比攪拌機容量確定，并 稱量準確。 C、 攪拌機裝料順序為砂、水泥、石子，進料后邊攪拌邊加水。 D、 混凝土拌合物用自卸機動車運輸至施工現(xiàn)場進行作業(yè)。 攤鋪： 1） 攤鋪前的準備工作 A、 攤鋪前先檢查模板位置、高程、相鄰模板接頭處的高差、模板是否支設 穩(wěn)固，基層是否平整、潤濕，模板內側面是否涂脫模劑，水泥混凝土板 壁是否涂瀝青，以及鋼筋的安設和傳力桿、拉桿等設置情況，合格后方 可攤鋪混凝土。 B、 檢查、維修混凝土運輸通道以及設置安全護欄、并派專職交通指揮人員 指揮交通。 2） 攤鋪施

28、工要點： A、 模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應用鐵鍬（扣鍬法）攤鋪，禁止拋擲和耬 耙。 B、 每工作班混凝土的攤鋪、振搗、整平、做面應連續(xù)進行，不得中斷。如 因故中斷，應設備施工縫縫，并宜設在設計規(guī)定的接縫位置。 、振搗、整平的內容和要求： A、 攤鋪好的混凝土拌和物，隨即用插入式和平板式振動器均勻地振實。 B、 插入式振動器功率宜采用 1.5kw,其作用是振搗密實及起漿。 C、 平板振動器采用 2.2kw（采用真空吸水工藝時可用功率較小的平板振動 器）。 D、 振搗時插入式振動器先在模板（或混凝土板壁）邊緣、角隅處初振或全 面積順序初振一次，同一位置振動時不宜少于 20s。插入式振動器移動 間

29、距不大于其作用半徑的 1.5 倍，其至模板的距離不大于作用半徑的 0.5 倍，并避免碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動器全面往返振搗 2 遍，板與板之間宜重迭 10-20cm。同一位置的振搗時間，當水灰比小 于 0.45 時不少于 30s，當水灰比大于 0.45 時不少于 15s，以不再冒出 氣泡并泛出水泥漿為準。 E、 混凝土拌和物全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振 動梁往返拖拉 2-3 遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動速度要緩 慢均勻，不許中途停頓，前進速度以每分鐘 1.2-1.5m 為宜。凡有不平 之處，應及時鋪以人工挖填補平。補填時宜用較細的拌合物，但嚴禁用 純砂

30、漿填補。 F、 最后用無縫鋼管滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿調勻調平。 、真空吸水施工 1） 基本特點： A、 真空吸水為非必要工序，但在特定優(yōu)點，本工程水泥混凝土路面將采用 真空吸水方法，以節(jié)約作業(yè)時間，提高工作效率。但在高溫季節(jié)時白天 施工不宜采用真空吸水作業(yè)，防止板面過干致使后續(xù)作業(yè)無法施工。 B、 采用該工藝時，混凝土拌合物水灰比比常規(guī)增大 5%-10%，可易于攤鋪、 振搗、減輕勞動強度，加快施工進度，并且還可縮短混凝土抹面工序的 等待時間，降低成型混凝土的最終水灰比，從而增加了密實性，提高了 強度，改善了抗縮性、抗?jié)B性和抗凍性。 2） 要求： A、 真空吸水深度不可超過 30c

31、m。 B、 真空吸水時間宜為混凝土路面板厚的 1.5 倍（吸水時間以 min）計，板 厚以 cm 計。 C、 吸墊鋪設，特別是周邊應緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表 1min 內 逐步升高到 400-500mm11g，最高值不宜大于 650-700mm11g。計量出水 量至達到要求，并作記錄。關泵亦逐漸減小真空度，并略提起吸墊四角， 繼續(xù)抽吸 10-15s，以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。 D、 真空吸水后用磨光機進行磨平起漿，并用滾杠拉平，以保證表面平整和 進一步增強板面的均勻性和強度。 板面處理： A、 抹面時嚴禁在混凝土表面灑水或撒水泥。 B、 抹面一般分兩次進行，第一次在整平后隨即進行。

32、驅除泌水并壓下石子。 第二次抹面須在混凝土泌水基本結束，處于初凝狀態(tài)，但表面尚濕潤時 進行 C、 混凝土板面應平整密實，并用 3m 直尺檢查平整度。 D、 抹平臺后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽，使路面混凝土有粗糙的紋理表 面。 橫向脹縫的施工： 1）、設縫情況：脹縫應與中心線成 90 o，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫 中不得連漿?？p下部設脹縫板，上部灌封縫料。 2）、脹縫施工要點： A、 脹縫兩側的混凝土板，一般設滑動傳力桿傳遞荷載。傳力桿穿過脹縫板， 并用鋼筋支架固定就位。傳力桿的一半長度稍多一些（5cm）涂瀝青并 套長 10cm 的塑料套筒，小套筒留 3cm 空隙，填以紗頭。 B、 脹縫封縫

33、槽用切縫機在兩側切出封縫空間 2.5cm，后者脹縫兩側混凝土 板平齊，平整度好。 C、 脹縫板事先預制，采用 2.5cm 泡沫板。 D、 預制脹縫板嵌入前，使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結合，且脹縫 板與基層表面緊密接觸。 橫向施工縫施工要求： 施工結束時設置施工縫：施工縫宜位于設計所規(guī)定的縮縫，各個車道的 施工縫應注意避免設在同一個橫斷面上；施工縫如設于縮縫處，板的 1/2 厚 度位置應增設傳力桿。 橫向縮縫施工要點： A、 鋸縫應及時，在混凝土硬結后早進行，特別是在夏季施工不可拖延，但 也不能過早，否則混凝土強度不足會導致粗料從砂漿中脫落。 B、 鋸縫宜在混凝土強度達到 5-10Mpa

34、時進行，也可以由工地試鋸確定鋸縫 時間。 混凝土路面板養(yǎng)護： 1）、基本要求：混凝土板做面完畢應及時養(yǎng)護，使混凝土中結合料有良良_ 好的水化、水解強度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產生。 2）、養(yǎng)護方法和要點：椀 A、養(yǎng)護時間，一般在 14-21d 混凝土強度達到設計要求。 B、 養(yǎng)護期間和封縫前，禁止車輛通行。并設備禁止通行標志及派專職 交通指揮人員指揮交通。 C、黃砂袋覆蓋養(yǎng)生是最常用的濕潤方法，可保護混凝土少受劇烈的天 氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期內要經常灑水，保持潮濕。 （11）模板拆除施工要求： A、拆模時間要注意掌握，拆模過早易損壞混凝土，過遲則又影響模板 周轉使用，一般以不出現(xiàn)損壞混凝

35、土板的邊角為宜。 B、拆模時間應根據氣溫和混凝土強度增長情況確定，當采用普通水泥 時，一般的允許拆模時間如下： 晝夜平均氣溫（） 5 允許拆模時間（h） 72 10 48 15 36 20 30 25 24 30 18 (12)熱季早期收縮裂縫的防止： 早期收縮裂縫的防止： A、 混凝土板在施工期間因收縮產生的裂縫，其裂縫的產生與行車荷載無 關。 B、早期收縮裂縫有兩種。產生于混凝土塑性狀態(tài)時的常稱作塑裂，其縫 短而細、細而淺，如及時發(fā)現(xiàn)進行再次抹面可以緩解。一般在硬結后終 止，危害較小。另一種產生于硬結以后，通車之前，由劇烈的溫度、濕 度變化引起收縮裂縫，常稱作縮裂，可導致混凝土板的斷裂，危

36、害 甚大，成為不合格的混凝土板塊。 防止早期收縮裂縫的技術措施： （ 1）縮小濕度差，濕度差抑止收縮 A、 作業(yè)時間避午間氣溫高峰，起早落夜，例如中 12：00-16：00 停止?jié)仓?B、 作業(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風下的施工時間。 C、 及時養(yǎng)生，增加灑水潤濕次數，確實保證保濕養(yǎng)生，并且養(yǎng)生時間足夠 （養(yǎng)生還能增強混凝土抗裂強度）。 （ 2）地方材料應先調查料源，嚴格控制砂石料的含泥量及級配，并取樣實驗， 試驗合格并經監(jiān)理認可進料。 （ 3）現(xiàn)場設專人收料，不合格的材料拒收，施工過程中如發(fā)現(xiàn)不合格的材料 及時清理出現(xiàn)場。 六、 確保質量、工期、安全的主要措施 （一）質量保證體系及質量保證措施

37、 1、 質量目標及保證體系 （ 1）具體質量目標單位工程合格率 100%，完全滿足業(yè)主的要求。 （ 2）質量承諾：工程驗收質量達不到合格等級，本承包人愿意接受罰沒工程 保證金的處罰。 （ 3）本承包人已建立了健全的質量保證體系，在推行全面質量管理的過程中 積累了一定的經驗，為實現(xiàn)本工程的目標，我們將進一步完善質量管理 體系，提高質量管理水平。本工程實行三級質量管理體系，嚴格按照跟 蹤檢測、復檢、抽檢三個等級對每個施工環(huán)節(jié)進行行之有效的質量監(jiān)控。 （ 4）質量保證體系框圖見附表 2、 保證工程質量的管理制度和措施 （ 1）建立健全各項管理制度 我處通過多年的工程實踐中，建立和不斷完善了一整套工程

38、質量管理制 度，通過此制度保障，建造了許多優(yōu)質工程，在此標段工程實施中，我們繼 續(xù)執(zhí)行和不斷完善以下有效制度。 1） 質量責任制度 2） 質量掛牌獎懲制 3） 開工報告審批制 4） 設計文件復核制 5） 測量雙檢制 6） 分階段技術交底制 7） 工程試驗檢測制 8） 混凝土施工開盤制 9） 分項工程質量評定制 10） 驗工質量簽證制 11） 質量教育檢查制 12） 事故處理報告制 13） 工程質量定期回訪制 （ 2）設立質量監(jiān)查專職人員，制定質量檢查監(jiān)督制度 （ 3）每一道工序、每一作業(yè)班組指定兼職質量員，將質量缺陷消滅在萌芽之 中。 （ 4）主動接受建設單位質量監(jiān)督和監(jiān)理工程師的監(jiān)理，積極為

39、現(xiàn)場設計人員 和監(jiān)理工程師的工作生活提供便利條件。 （ 5）實施領導掛牌工程，抓點帶面，保證全段優(yōu)工程的實現(xiàn)。 （ 6）強化施工過程管理，確保工程質量 對項目主要管理人員選配水平高，經驗豐富，業(yè)績優(yōu)良的人員擔任，各 項工程安排具備專業(yè)資格的專業(yè)隊伍承擔施工。對施工管理人員和特殊 工種工作人員實施持證上崗制度，保證人員素質滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。 施工圖紙會審工作，把圖紙中存在的問題都匯總出來，再會同設計部門 和監(jiān)理研究解決，以避免不必要的質量事故發(fā)生。 對施工的每道工序必須要有施工技術交底書。對施工草圖、配料單等， 都必須復核無誤后再下發(fā)。并注意內業(yè)資料的收集整理（簽證、變更檢 查記錄、各類報表等）

40、以利于工程竣工后，文整工作的同步結束。 （二）保證工期的主要措施 1、 工期目標 詳見工程施工總體進度計劃 保證工期的主要措施 （ 1）成立精干高效的指揮機構，抓緊抓好施工前準備工作。 （ 2）施工組織不斷優(yōu)化，實行網絡化管理 以施工組織設計為依據，不斷進行改進、優(yōu)化，使勞動力的組織、機具 設備的配備更趨合理和完善。 對工程交叉和施工干擾加強指揮與協(xié)調，及時調整工序和調動人、財、 物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。 靈活掌握作業(yè)時間，充分保證工作效率。 不斷加強作業(yè)工序調研工作，從加強工序銜接管理入手，不斷提高工作 效率。 （ 3）保障后后勤和材料供應 對本工程所需材料做到有組織、有計劃地進行

41、采購與供應，并做好材料 的儲備工作，保證施工用料。 做好后勤保障，努力保障人、財、物、機的供給，為順利完成施工任務 提供良好的后勤保障。 （三）保證安全的主要技術措施 1、 安全目標 本工程安全生產目標，實現(xiàn)五無、三控制。 （ 1）實現(xiàn)五無：即無重大作傷亡事故、無重大行車和特大交通事故、無 重大火災事故、無鍋爐壓邊容器爆炸事故。 （ 2）三控制：員工因工死亡率控制在 0，重傷率控制在 0.5%以下，負傷 頻率控制在 12%以下。 2、 安全保障檢查程序（附表） 3、 保證安全的主要措施 （ 1）組織保證措施 A、 建立安全生產領導小組，強調管生產必須安全的生產原則，推行全 員安全生產責任制。

42、B、 各生產單位成立第一負責人為核心的安全領導小組，以管理人員和專職 安全員為骨干，推行全員安全生產責任制。 （ 2）管理保證措施 加強宣傳教育工作，強化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管 理制度化，教育經常化。 A、 在安排、檢查、落實施工任務的同時，必須兼顧和保證安全工作，把安 全貫穿于施工全過程。 B、 堅持定期的安全教育、講話和檢查制度，設立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮 群專安全人員的作用。 C、 加強制度建設，和主要負責人員簽訂安全協(xié)議。 D、 制定安全組織設計，實行安全技術交底制度。 七、 雨季施工措施安排 （一）雨季施工安排 根據公路施工均為自然條件下野外作業(yè)，直接受天氣影響的特

43、點，能否 保質、按期，將受自然因素影響造成的損失減少到最低的限度，是保證本工 程順利實施的關鍵，受季風影響，多雨濕潤是本合同段的氣候特點，根據這 一特點，特采取了以下雨季施工安排： 1、 在修建臨時設施和臨時道路時應充分預見到雨季可能造成的影響和破 壞，對于臨時倉庫、工棚、拌和樓以及臨時道路，在修建時應做到防雨、 抗洪、抗風、排水系統(tǒng)暢流、安全牢固，確保臺風暴雨來臨時不受破壞。 雨過后可投入生產。 2、 對選擇雨季施工的地段和項目進行詳細的現(xiàn)場調查研究。 3、 路面施工的全過程都要密切關注氣象資料情況，不但要專設氣象接收 機，經常性地保持與氣象部門的聯(lián)系，而且還要掌握中長期氣象變化及 雨量分布

44、情況。施工中應保持拌和、運輸、攤鋪作業(yè)班組間的通訊暢通， 在氣候突變時，立即采取果斷的措施，如停止拌和，盡可能加快攤鋪， 碾壓成形，遮蓋等。對于確受影響不能保證質量時，應以質量為重。 4、 但具備有足夠的防暴雨、抗臺風的物資、器具和設備等物質條件，而且 全體施工人員還應有防險意識，確保工程保質、按期完成。 5、 儲備足夠的工程材料和生活物資。 6、 基層施工 （ 1）雨后路基表面積水應及時排除、晾曬； （ 2）施工中遇雨立即通知拌和廠停止拌和混合料； （ 3）注意水泥材料的苫蓋防雨、防潮； （ 4）及時檢測石料、石粉等的含水量，以適時調整混合料。 質量管理組織機構圖 項目經理 項目總工程師 物

45、資設備部 工地試驗室 工程質檢部 各施工隊隊長 質量檢查工程師 各工班（組）長、兼職質量檢查員 操作人員自檢、互檢、交接檢及 QC 小組 質量保證工作體系 質量保證工作體系 思想工作體系 產品形成過程的質量控制體系 組織保證體系 對設計圖紙的質量審核 項目經理 預防為主 施工準備階段的質量控制 總工 質量第一 材料、設備的質量控制 項目技術質檢科 滿足用戶需要 標 準 化 施工過程的質量控制 使用過程的質量控制 計 量 工 作 測量級、實驗室 工長、測工、實驗 質量管理信息系統(tǒng)（即質量的檢查與反饋） 質量管理目標的實現(xiàn) 質量檢查程序圖 各施工班組 自 檢 合 格 整 改 重 新 施 工 不合格

46、 各施工班組領工員 合格 不 合 格 試驗員 施工班組主管工程師 合格 不 合 格 項目經理部質檢工程師 合格 駐地監(jiān)理工程師 施工隊隊長或主管工程師 項目經理部質檢工程師 領工員 質量檢測體系 施工準備 培路肩 碾壓整形切槽 下承層清掃，灑水 填料攤鋪、整平 碾壓成型 質檢員外觀目測 返工處理 返工處理 輪跡、翻漿 試驗員 測量員 質檢員 壓實度、寬度、橫坡、平整度、厚度 施工工長 質檢員整理匯總檢測結果 質量信息通知 召開質量分析會 項目總工 改進施工方法 駐地監(jiān)理抽驗 YES 進行下層施工 NO 安全保障組織機構圖 項目經理 項目總工程師 工程質檢部主任 辦公室主任 各施工隊隊長 安全制檢工程師 各工班（組）長、兼職安全