煉鋼廠轉(zhuǎn)爐澆注跨更新兩部

1、煉鋼廠轉(zhuǎn)爐澆注跨更新兩部 110/32 噸冶金鑄造起重機(jī)技術(shù)規(guī)格書(shū)2017年3月目錄1 招標(biāo)范圍32 設(shè)計(jì)原則43. 機(jī)械設(shè)備技術(shù)要求43.1 鋼結(jié)構(gòu)部分43.2 起升及運(yùn)行機(jī)構(gòu)部分63.3 、主要零部件說(shuō)明74 電氣設(shè)備技術(shù)要求94.1 概述：94.2 供配電系統(tǒng)104.3 電氣驅(qū)動(dòng)與控制系統(tǒng)114.4 PLC系統(tǒng) .134.5 操作方式144.6 起重機(jī)綜合監(jiān)控系統(tǒng)144.7 輔助系統(tǒng)154.8 電氣設(shè)備的安裝165、供貨范圍166、設(shè)計(jì)、制造及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)167、項(xiàng)目進(jìn)度要求188、考核項(xiàng)目189、資料交付1810、其它要求1911、主要配套廠家要求191 招標(biāo)范圍煉鋼轉(zhuǎn)爐車間澆注跨更新 2

2、 部鑄造起重機(jī)。 項(xiàng)目主要內(nèi)容為： 拆除現(xiàn)有新 8#、8#冶金鑄造起重機(jī)，新增一部 110/32 噸四梁冶金鑄造起重機(jī)和一部 110/32 噸雙梁冶金鑄造起重機(jī)。投標(biāo)人負(fù)責(zé)兩部現(xiàn)有冶金起重機(jī)的拆除和運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)；投標(biāo)人負(fù)責(zé) 2 部新冶金起重機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、供貨、安裝、調(diào)試、檢驗(yàn)等，投標(biāo)人負(fù)責(zé)特種設(shè)備使用許可證件的辦理； 投標(biāo)人負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工過(guò)程中對(duì)車間相鄰設(shè)備（ 7#車等）的拆除、恢復(fù)（投標(biāo)人須實(shí)地考察）等。以上設(shè)備施工過(guò)程中對(duì)廠房結(jié)構(gòu)的拆除和恢復(fù)不在投標(biāo)人范圍內(nèi)。設(shè)備及主要技術(shù)參數(shù)：（以下數(shù)據(jù)為參考值，詳細(xì)設(shè)計(jì)或有改動(dòng)）序號(hào)項(xiàng)目雙梁鑄造起重機(jī)四梁鑄造起重機(jī)1數(shù)量112鉤下吊重（噸）110/3

3、23車間跨度 /LK （米）24/224軌面標(biāo)高（米）17.45起升高度（主鉤 / 副鉤，米）20/226主鉤起升速度（米/ 分鐘）1107副鉤起升速度（米/ 分鐘）1158大車行走速度（米/ 分鐘）8809小車行走速度（米/ 分鐘）44010龍門鉤中心距（毫米）362011斜梯頂入，滑線同側(cè)、配冷暖工業(yè)空調(diào)、固定式煤氣報(bào)司機(jī)室警儀；位置應(yīng)考慮后側(cè)管道、下部設(shè)備空間，保證安全距離12大車軌道型號(hào)QU12013供電電源380V、 50Hz14安裝位置轉(zhuǎn)爐車間澆注跨中部，起重機(jī)總高度考慮車間高度限制15主要用途向轉(zhuǎn)爐、 LF、 VD座包，連鑄機(jī)上鋼，鋼包、中包、渣盤吊運(yùn)，鋼包熱修，其它物料吊運(yùn)等1

4、6基本形式雙主起升機(jī)構(gòu)、 四繩、龍門雙鉤，大車四驅(qū)，小車雙驅(qū)，雙梁車副鉤在北側(cè)（設(shè)計(jì)時(shí)考慮北極限尺寸）17電氣控制形式380V 供電，大小車運(yùn)行變頻控制、起升調(diào)壓機(jī)構(gòu)控制，主鉤帶稱量18工作級(jí)別A719緩沖器緩沖器與相鄰設(shè)備緩沖器高度保持一致20備注帶集中監(jiān)控2 設(shè)計(jì)原則2.1 起重機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、安裝、檢驗(yàn)等必須符合最新國(guó)家規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求。2.2 在滿足功能的前提下，必須采用安全穩(wěn)定、成熟先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)適用、節(jié)能環(huán)保、便于維護(hù)的制造工藝和材料。投標(biāo)人對(duì)供貨范圍內(nèi)的制造工藝、設(shè)備設(shè)計(jì)、供應(yīng)的設(shè)備的系統(tǒng)性、完整性、先進(jìn)性、可靠性和功能考核總負(fù)責(zé)。2.3 在滿足設(shè)備功能需要的前提下，所選部件材料等盡量

5、統(tǒng)一， 以減少組件、零部件種類，方便今后維修。2.4 保證起重機(jī)在車間各位置的通過(guò)性，保證主鉤吊鋼包時(shí)副鉤的安全距離。3. 機(jī)械設(shè)備技術(shù)要求3.1 鋼結(jié)構(gòu)部分焊接件鋼板下料前進(jìn)行拋丸除銹預(yù)處理，中、厚板采用數(shù)控切割下料。重要受力鋼板進(jìn)行超聲波探傷檢驗(yàn)，達(dá)到中厚鋼板超聲波檢驗(yàn)方法（GB/T2970）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 I 級(jí)要求。重要貼角焊縫采用CO2氣體保護(hù)自動(dòng)焊機(jī)焊接。重要對(duì)接縫采用自動(dòng)埋弧焊，并對(duì)其進(jìn)行無(wú)損探傷檢驗(yàn)。3.1.1橋架在出廠時(shí)用可靠的方法標(biāo)上大梁對(duì)角線、最大上拱度測(cè)量標(biāo)記， 以備現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試，試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)檢查。主梁焊后整體加工，整體運(yùn)輸，不得分段。主梁主梁采用寬翼緣偏軌箱形梁，主腹板與受壓

6、翼緣板的連接采用“ T” 型鋼。小車運(yùn)行軌道采用鋁熱焊接的方式焊成整根， 固定方式采用軌道壓板。軌道的端部設(shè)置緩沖裝置和限位開(kāi)關(guān)裝置。 大梁下方及內(nèi)側(cè)面有隔熱措施。主要受力件材料為Q345B。上、下蓋板及腹板寬度方向采用定尺鋼板。主梁的剛度要求：靜撓度L/1400 （L 為起重機(jī)跨度）。 端梁端梁采用型鋼或鋼板焊接結(jié)構(gòu)，在司機(jī)室側(cè)的端梁外側(cè)設(shè)置電纜槽。設(shè)置滑觸線檢修吊籠，并在兩個(gè)端梁處各設(shè)一個(gè)登機(jī)門。走臺(tái)、平臺(tái)、梯子和欄桿等走臺(tái)、平臺(tái)、梯子和欄桿按照有關(guān)安全規(guī)程、設(shè)計(jì)規(guī)范和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計(jì)與制造。從踏面至頭頂上障礙物的凈空距離不小于 1800mm。走臺(tái)、平臺(tái)和梯子的寬度不小于 600mm，梯子

7、斜度盡可能不大于 45°。走臺(tái)板一律采用防滑花紋板，厚度 6mm。梯子臺(tái)階均勻，誤差 10mm。梯子和欄桿的扶手一律采用直徑 40mm、壁厚 3mm的鋼管。在橋架中的通道上均設(shè)置高度為1200mm的欄桿，設(shè)有間距為 400mm的水平橫桿，電纜槽附近的欄桿相應(yīng)加高，欄桿上任何一處都能承受1KN來(lái)自任何方向的載荷而不產(chǎn)生塑性變形。底部設(shè)有高度為100mm的圍護(hù)板。3.1.2起重橫梁起重橫梁采用箱形結(jié)構(gòu)，材料為Q345B。起重橫梁焊后應(yīng)整體加工。在橫梁下翼板上設(shè)置防熱板。3.1.3 小車架小車架焊后整體加工， 充分保證減速機(jī)箱體、 車輪軸承箱、 卷筒軸承座、制動(dòng)器座、電機(jī)座等機(jī)構(gòu)底座的尺寸

8、公差。 主要受力件材料選用 Q345B 鋼板。確保小車架剛度大、不易變形，保證小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪不啃軌。3.1.4電氣室電氣室采用防火材料密封、 保溫并有隔熱和防熱輻射措施，電氣室兩端分別設(shè) 2 道密封門。電氣間安裝起重機(jī)專用空調(diào)設(shè)備，采用帶有強(qiáng)制換氣通道的形式（硬連接）。電氣室內(nèi)溫度低于30。電氣室屏前空間寬度 1200 mm，屏前設(shè)防護(hù)欄桿，地面鋪設(shè)絕緣墊。電氣室終端設(shè) 1 面空柜，便于檢修。3.2 起升及運(yùn)行機(jī)構(gòu)部分安全裝置齊全，所有轉(zhuǎn)動(dòng)部位有防護(hù)罩。3.2.1 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)和減速機(jī)之間采用齒輪聯(lián)軸器，大車輪和減速機(jī)之間采用萬(wàn)向聯(lián)軸器，在減速機(jī)高速軸上裝有

9、輪式制動(dòng)器。車輪采用平衡車結(jié)構(gòu)分散輪壓。平衡架設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮車輪更換的空間，內(nèi)側(cè)車輪可以單獨(dú)更換。車架上設(shè)置清軌器，大車端部設(shè)置雙向激光防撞裝置和液壓緩沖器，并加裝安全鏈。每臺(tái)起重機(jī)配置更換車輪組時(shí)所需的液壓千斤頂2 個(gè)。車架上設(shè)置更換車輪組時(shí)所需的千斤頂頂點(diǎn)。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的布置要留有足夠的空間，有平臺(tái)、照明等檢修條件。3.2.2小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)，輪式制動(dòng)器設(shè)置在減速機(jī)高速軸上。小車架上安裝車擋和清軌器， 小車采用液壓緩沖器，安裝在軌道端部，并加裝安全鏈。小車架上設(shè)置更換車輪組時(shí)所需的千斤頂頂點(diǎn)。3.2.3 主起升機(jī)構(gòu)主起升機(jī)構(gòu)采用雙驅(qū)四繩形式，設(shè)置四個(gè)輪式制動(dòng)器，

10、當(dāng)其中一臺(tái)電機(jī)或裝置出現(xiàn)故障時(shí)， 該側(cè)的制動(dòng)器抱閘能夠打開(kāi)， 另一臺(tái)電機(jī)可單獨(dú)承擔(dān)工作，不會(huì)發(fā)生事故。 卷筒與減速機(jī)采用球鉸卷筒聯(lián)軸器相連（雙梁起重機(jī)如采用單卷筒形式時(shí)，需另行考慮卷筒與減速機(jī)的連接形式）。主起升機(jī)構(gòu)采用帶有平衡梁的鋼絲繩纏繞形式， 當(dāng)其中任意一根鋼絲繩或?qū)堑膬筛摻z繩突然斷裂時(shí)， 均有能力平穩(wěn)將鋼水包等吊重放置地面。定滑輪組布置在小車架上平面。3.2.4副起升機(jī)構(gòu)副起升機(jī)構(gòu)在減速機(jī)高速軸上設(shè)置兩個(gè)輪式制動(dòng)器。卷筒與減速機(jī)采用球鉸卷筒聯(lián)軸器相連?；喗M設(shè)置在小車架上平面。3.2.5 吊鉤主鉤采用龍門板鉤，板鉤的材料為 Q345B,其材料的軋制方向與板鉤長(zhǎng)度方向一致。板鉤體采用

11、銷軸電鉚焊的方法將各片板鉤聯(lián)成一個(gè)整體，焊后退火消除應(yīng)力。鉤頭部位設(shè)置耐磨板襯。副鉤吊鉤為鍛造鉤頭， 吊鉤鉤頭可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。 吊鉤鉤體經(jīng)超聲波和表面著色探傷， 吊鉤表面打磨， 不得有氧化皮和凹坑等缺陷， 確保表面光潔平整。吊鉤鉤口設(shè)有防脫鉤裝置。 為測(cè)定變形方便起見(jiàn)， 開(kāi)口部位設(shè)置中心符號(hào)。3.3 、主要零部件說(shuō)明（1）減速機(jī)所有減速機(jī)采用焊接鋼殼。 主起升減速機(jī)， 用硬齒面、進(jìn)口油封和軸承；其它減速機(jī)采用中硬齒面。（2）車輪車輪組采用 45°剖分式、雙輪緣鍛造車輪。車輪淬火表層HB320380，淬火層深 20mm處 HB260。（3）司機(jī)室采用標(biāo)準(zhǔn)： GB/T 14407-1993通

12、用橋式和門式起重機(jī)司機(jī)室技術(shù)條件A. 司機(jī)室應(yīng)安全、隔音、隔熱、防火、防塵、全封閉。起重機(jī)活動(dòng)部件不得撞擊司機(jī)室。 室內(nèi)裝飾板采用絕緣防靜電耐火材料， 地板采用絕緣防滑材料。司機(jī)室窗戶確保司機(jī)良好的視野。 玻璃通過(guò)橡膠嵌條固定， 前部擋風(fēng)玻璃處有安全防護(hù)攔桿； 底部窗戶設(shè)置防護(hù)網(wǎng)架； 側(cè)面的窗戶能在關(guān)閉、半開(kāi)和全開(kāi)三個(gè)位置鎖定。玻璃采用防紅外線輻射中空鋼化玻璃，前方玻璃厚度不小于 8mm，底部不小于 10mm。玻璃在室內(nèi)就可以更換。 在適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置擦玻璃的平臺(tái)，具備防止人員墜落的安全設(shè)施。司機(jī)室門配有內(nèi)外帶執(zhí)手的司機(jī)室專用門鎖， 四周采用密封膠條雙層密封。司機(jī)室地板線纜槽要加大， 避免線纜外

13、露； 控制導(dǎo)線可在地板下的導(dǎo)線架上捆扎，電纜出線口進(jìn)行電纜防磨損處理。 司機(jī)室油漆采用環(huán)氧富鋅底漆、環(huán)氧云鐵中間漆、聚胺脂面漆，漆膜總厚度不低于210um。B. 司機(jī)座椅為航空座椅， 可調(diào)節(jié)高度、前后距離和靠背角度， 覆以透氣防滑、便于清洗的材料 , 座椅位置應(yīng)便于司機(jī)出入；C.司機(jī)室在便于維修的地方 （上部）設(shè)置一套整體頂吹冷熱空調(diào)， 風(fēng)道管道硬連接，確保室溫常年控制在 1825之間?？照{(diào)設(shè)備要求滿足司機(jī)室的震動(dòng)工況，并設(shè)冷凝水收集排放裝置；D.司機(jī)室應(yīng)有隔音措施，室內(nèi)噪音控制在司機(jī)耳旁 60 分貝以下，司機(jī)室應(yīng)有隔絕振動(dòng)和緩沖的裝置， 防止起重機(jī)工作時(shí)對(duì)司機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)和搖晃；E. 主令控制器

14、：司機(jī)室內(nèi)主令控制器設(shè)置在司機(jī)座椅的兩側(cè)的聯(lián)動(dòng)臺(tái)內(nèi)，聯(lián)動(dòng)臺(tái)上的操作面板的信號(hào)指示裝置、 開(kāi)關(guān)、按鈕及急停按鈕等均按標(biāo)準(zhǔn)的配置方式進(jìn)行設(shè)置。 控制聯(lián)動(dòng)臺(tái)位于司機(jī)操作位置前方及兩側(cè)， 為金屬封閉式結(jié)構(gòu)，其防護(hù)等級(jí)為 IP41。F. 司機(jī)室的電器設(shè)施（稱重指示儀、超載報(bào)警儀、登機(jī)應(yīng)答裝置、集中監(jiān)控觸摸屏、訊響器、對(duì)講機(jī)、固定式煤氣報(bào)警儀等）要人性化設(shè)計(jì)整體集成合理布局，設(shè)于司機(jī)室頂部（前方）避免占用過(guò)多空間，便于起重機(jī)司機(jī)觀察使用。G.起重機(jī)各倉(cāng)門采用起重機(jī)專用永磁碰撞式安全門。H.起重機(jī)防撞報(bào)警停車應(yīng)在司機(jī)室設(shè)解除開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)設(shè)置在聯(lián)動(dòng)臺(tái)上。（4）滑輪滑輪采用軋制結(jié)構(gòu)。 定滑輪組應(yīng)考慮方便拆卸。 動(dòng)

15、滑輪組采用可拆卸的全封閉鋼護(hù)罩， 護(hù)罩厚度 10mm，設(shè)置出灰口和防脫槽裝置， 保證在任何情況下鋼絲繩不脫槽。每片滑輪有單獨(dú)潤(rùn)滑油孔。（5）卷筒卷筒采用焊接結(jié)構(gòu)，卷筒體所有材料為Q345B。所有焊縫均進(jìn)行80%UT和 20%RT探傷，達(dá)到熔透性要求。 卷筒聯(lián)軸器在減速機(jī)軸的固定形式應(yīng)考慮有足夠大的連接強(qiáng)度。卷筒與卷筒聯(lián)軸器法蘭為分體結(jié)構(gòu)。 所有卷筒都應(yīng)考慮安裝、 檢修時(shí)拆裝方便。（6）鋼絲繩鋼絲繩符合冶金起重機(jī)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB8918-2006相關(guān)要求，必須有產(chǎn)品合格證。（7）制動(dòng)器主副起升機(jī)構(gòu)和大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)均采用輪式制動(dòng)器。閘皮采用插入式，制動(dòng)器采用 Ed 推動(dòng)器。每個(gè)制動(dòng)器制動(dòng)能力安全系數(shù)

16、不低于國(guó)家規(guī)范要求。制動(dòng)器具有自動(dòng)補(bǔ)償功能和手動(dòng)釋放功能。（8）潤(rùn)滑系統(tǒng)大車車輪緣：輪緣潤(rùn)滑；減速機(jī)：油浴潤(rùn)滑；其它運(yùn)轉(zhuǎn)部件采用人工對(duì)接干油潤(rùn)滑，每車配 2 臺(tái)電動(dòng)干油泵和軟管。油嘴采用快速接頭形式，型號(hào)統(tǒng)一。（9）消防消防器材按消防規(guī)范配置，每個(gè)電氣室和司機(jī)室均配有便攜式滅火器。電氣倉(cāng)內(nèi)設(shè)煙感報(bào)警器，報(bào)警信號(hào)在司機(jī)室顯示。4 電氣設(shè)備技術(shù)要求4.1 概述：起重機(jī)的電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。 起重機(jī)的電氣設(shè)備能夠保證傳動(dòng)性能、 監(jiān)控性能以及保護(hù)性能的安全、 準(zhǔn)確和可靠，在緊急情況下能夠在司機(jī)室或總配電屏上切斷電源，安全停車。電機(jī)采用環(huán)保低能耗產(chǎn)品，禁止采用國(guó)家淘汰產(chǎn)品。4.

17、2 供配電系統(tǒng)4.2.1電源起重機(jī)采用三相制， 交流 380V電源。當(dāng)電源電壓在 10% 10% 范圍內(nèi)變化時(shí)，起重機(jī)能正常運(yùn)行。頻率50Hz起重機(jī)采用角鋼滑觸線供電方式，集電器采用雙刷結(jié)構(gòu)、頂滑形式。主、副小車采用電纜滑車供電。在起重機(jī)的司機(jī)室、電氣室、主梁內(nèi)、小車上設(shè)有檢修用電源（380V,220V， 36V）。4.2.2低壓配電主梁電氣室設(shè)置 AC380V配電總控制屏，以提供低壓側(cè)的短路、過(guò)載保護(hù)。在各機(jī)構(gòu)的每個(gè)傳動(dòng)單元均設(shè)置單獨(dú)的分配保護(hù)開(kāi)關(guān)。4.2.3機(jī)上電源供電電源：3AC 380V（± 2.5 ）電機(jī)工作電源：3AC 380V控制電源：AC220VDC24V空調(diào)電源：3

18、AC 380V照明電源：AC220V檢修插座電源：AC380V AC220V AC36V4.2.4電纜控制電纜多芯屏蔽電纜（阻燃）動(dòng)力電纜耐高溫丁腈圓電纜移動(dòng)電纜耐高溫丁腈扁電纜4.2.5接地起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的金屬外殼、管槽、電纜金屬外皮等均可靠接地。起重機(jī)的供電電源采用3 相 3 線，大、小車軌道及車輪作為接地回路。4.3 電氣驅(qū)動(dòng)與控制系統(tǒng)在司機(jī)室內(nèi)設(shè)置急停按鈕，當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)緊急情況時(shí)，可立即按動(dòng)按鈕，使全車斷電，制動(dòng)器立即抱閘。4.3.1 主起升機(jī)構(gòu)要求主起升機(jī)構(gòu)采用無(wú)觸點(diǎn)全數(shù)字調(diào)壓調(diào)速機(jī)構(gòu)并帶有旁路。(1) 電機(jī)：采用繞線電機(jī)工作級(jí)別： S3-60%額定電壓： AC 380

19、V絕緣等級(jí)： H 級(jí)防護(hù)等級(jí)： IP54冷卻方式： 風(fēng)冷附 件：超速開(kāi)關(guān)(2) 保護(hù)開(kāi)關(guān)A. 主鉤設(shè)置重錘式限位開(kāi)關(guān) （僅針對(duì)上升有效） ：重錘限位動(dòng)作時(shí)，機(jī)構(gòu)故障停車，并將主鉤動(dòng)力電源切斷。故障排除后，機(jī)構(gòu)僅可以下放。另安裝 2 臺(tái)滑道式起升高度限制器串聯(lián)運(yùn)行，要求滑道電壓為 AC220V，接近開(kāi)關(guān)電壓為 DC24V。B. 起升高度限制器具有上、下終點(diǎn)限位和預(yù)限位信號(hào)。·終點(diǎn)限位動(dòng)作時(shí)，機(jī)構(gòu)正常停車。·預(yù)限位動(dòng)作時(shí)， 機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度被限制到額定速度的 10%.此時(shí)機(jī)構(gòu)仍可反向全速運(yùn)行。C. 高速超速時(shí)，機(jī)構(gòu)故障停車并將起升系統(tǒng)動(dòng)力電源切斷。D. 低速超速能夠自動(dòng)停車。E.

20、設(shè)置超載限制器，當(dāng)起升重物超過(guò)額定起重量的 110%時(shí)，報(bào)警，機(jī)構(gòu)上升被禁止，只能下降。F. 設(shè)置制動(dòng)器打開(kāi)確認(rèn)開(kāi)關(guān)，制動(dòng)器未按要求正常打開(kāi)時(shí)，禁止調(diào)速裝置工作。4.3.2 副起升機(jī)構(gòu)要求副起升機(jī)構(gòu)采用無(wú)觸點(diǎn)全數(shù)字調(diào)壓調(diào)速機(jī)構(gòu)并帶有旁路。(1) 電機(jī)：采用繞線電機(jī)工作級(jí)別： S3-60%額定電壓： AC 380V絕緣等級(jí)： H 級(jí)防護(hù)等級(jí)： IP54冷卻方式： 風(fēng)冷附 件：超速開(kāi)關(guān)(2) 保護(hù)開(kāi)關(guān)A、設(shè)置滑道式起升高度限制器，要求滑道電壓為AC220V，接近開(kāi)關(guān)電壓為 DC24V。B、滑道式限位開(kāi)關(guān)：具有上、下終點(diǎn)限位和預(yù)限位信號(hào)。·終點(diǎn)限位動(dòng)作時(shí)，機(jī)構(gòu)按照停車方式正常停車。

21、3; 預(yù)限位動(dòng)作時(shí)，機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度被限制到額定速度的10%.此時(shí)機(jī)構(gòu)仍可反向全速運(yùn)行。C超速保護(hù)：超速時(shí)，機(jī)構(gòu)故障停車并將起升系統(tǒng)動(dòng)力電源切斷。D設(shè)置超載限制器，當(dāng)起升重物超過(guò)額定起重量的110%時(shí)，報(bào)警，機(jī)構(gòu)上升被禁止，只能下降4.3.3 起升調(diào)壓調(diào)速機(jī)構(gòu)要求（ 1） 調(diào)速形式：主副起升機(jī)構(gòu)數(shù)字式定子調(diào)壓調(diào)速裝置驅(qū)動(dòng)并帶有旁路，調(diào)速比為 1：20，速度波動(dòng)率小于等于 5%；（ 2） 調(diào)速檔位： 10%、20%、40%、100%。（ 3） 控制形式： 4-0-44.3.4 大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)要求運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用變頻控制，變頻器調(diào)速比1：20。變頻器的容量要求比電機(jī)容量大 1.5 倍。小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)（1）電

22、機(jī)：采用變頻電機(jī)絕緣等級(jí)： H防護(hù)等級(jí)： IP54冷卻方式： IC411 （自扇冷）（2）變頻器小車采用 1 臺(tái)變頻器控制，另設(shè)1 臺(tái)在線備用。（3）保護(hù)開(kāi)關(guān)設(shè)置正、反向限位開(kāi)關(guān)，具有終點(diǎn)限位信號(hào)。終點(diǎn)限位動(dòng)作時(shí)，機(jī)構(gòu)正常停車。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)（1）電機(jī)：采用變頻電機(jī)工作級(jí)別： S3-60%絕緣等級(jí)： H防護(hù)等級(jí)： IP54冷卻方式： IC411 （自扇冷）（2）變頻器大車采用雙變頻器控制，每臺(tái)變頻器控制同側(cè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。（3）保護(hù)開(kāi)關(guān) :A. 當(dāng)起重機(jī)登機(jī)門打開(kāi)時(shí)， 這一狀態(tài)在司機(jī)室被顯示， 大車運(yùn)行被禁止。B. 每臺(tái)起重機(jī)設(shè)置激光防碰撞裝置， 防碰撞裝置分別設(shè)置接近報(bào)警輸出和停車輸出： 距障礙物

23、15m 報(bào)警、5m時(shí)（可調(diào)）機(jī)構(gòu)正常停車。在聯(lián)動(dòng)臺(tái)設(shè)解除按鈕，需要時(shí)可暫時(shí)解除。4.4 PLC系統(tǒng)鑄造起重機(jī)整車采用PLC集中控制。所選設(shè)備完全適應(yīng)起重機(jī)的技術(shù)條件、傳動(dòng)機(jī)械特性、工況條件、環(huán)境條件和使用條件的全部要求。在額定條件下工作時(shí)， 其溫升及其它技術(shù)指標(biāo)完全符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，能夠勝任起重機(jī)擔(dān)負(fù)的各項(xiàng)工作。鑄造起重機(jī) PLC與遠(yuǎn)程站之間通過(guò)Profibus-DP通訊 ( 如需要 ) ，鑄造起重機(jī)變頻器通過(guò)DP網(wǎng)絡(luò)與 PLC系統(tǒng)連接，電氣倉(cāng)內(nèi)上位機(jī)和PLC系統(tǒng)通過(guò)以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)快捷的數(shù)據(jù)交換，預(yù)留與其它系統(tǒng)接口。 起重機(jī)整車各機(jī)構(gòu)裝置控制、綜合控制、綜合監(jiān)測(cè)均由PLC系統(tǒng)完成。輸入輸出模塊I

24、/O點(diǎn)有 10%余量，PLC存儲(chǔ)器最大負(fù)荷為其額定能力的 60%；CPU最大負(fù)荷為其額定能力的 60%。要求 DP網(wǎng)和以太網(wǎng)通訊穩(wěn)定可靠?？刂葡到y(tǒng)的 AC220V電源設(shè)置 UPS和市電冗余自動(dòng)切換裝置， 實(shí)現(xiàn) UPS 故障后電源到市電的無(wú)擾切換； DC24V電源采用冗余模塊實(shí)現(xiàn)兩路 24V 電源冗余配置，防止一路電源故障影響整個(gè)控制系統(tǒng)運(yùn)行。UPS的后備時(shí)間不小于1 小時(shí)，實(shí)際負(fù)荷不得超過(guò)UPS容量的30%。4.5 操作方式起重機(jī)采用電子聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)操作，主令控制器均采用帶零位自鎖。聯(lián)動(dòng)臺(tái)各電氣元件及接近開(kāi)關(guān)接入電壓為觸電。4.6 起重機(jī)綜合監(jiān)控系統(tǒng)4 檔有級(jí)操作，24V，防止操作工起重機(jī)綜合監(jiān)

25、測(cè)系統(tǒng)， 由上位機(jī)和 TP（觸摸屏顯示面板） 通過(guò)與 PLC 通訊，獲取起重機(jī)運(yùn)行操作、 故障報(bào)警及其它實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)， 再為操作維護(hù)人員提供顯示。 該系統(tǒng)具有界面形象直觀、 功能多元化， 操作和維護(hù)人員通過(guò)上位機(jī)隨時(shí)可以查詢各機(jī)構(gòu)運(yùn)行狀況和故障原因。PLC與上位機(jī)之間通過(guò)以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)通訊。4.6.1軟件部分上位機(jī)操作系統(tǒng)采用wondows 7，安裝有 PLC編程軟件 Step7 v5.5,相應(yīng)組態(tài)軟件等； TP（觸摸屏顯示面板）配置專用軟件。4.6.2系統(tǒng)特點(diǎn)A. 起重機(jī)綜合監(jiān)測(cè)人機(jī)界面直觀明了、對(duì)用戶透明，用戶接觸軟件后對(duì)界面上對(duì)應(yīng)的功能一目了然；B. 此系統(tǒng)為人性化設(shè)計(jì)：以操作者做為中心；C

26、. 狀態(tài)監(jiān)測(cè)及故障查詢方便簡(jiǎn)單， 便于維護(hù)人員對(duì)系統(tǒng)的維護(hù)和快速查找 / 分析故障原因；D. 自動(dòng)化程度高， 容易實(shí)現(xiàn)編程控制； 安裝編程軟件實(shí)現(xiàn)程序的上傳下載，并做好備份。E. 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高；F. 維修簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用。4.6.3主要功能模塊主畫面上，顯示出起重機(jī)的基本機(jī)構(gòu)示意圖，當(dāng)點(diǎn)擊起重機(jī)的示意圖各個(gè)部分時(shí)， 可進(jìn)入起重機(jī)的各個(gè)機(jī)構(gòu)的直接表示圖，操作人員可以很清楚的知道各個(gè)機(jī)構(gòu)的運(yùn)行狀況及主要信息。且在主畫面上顯示最主要的一些參數(shù)。功能模塊如下：（1）綜合監(jiān)測(cè)（2）裝置運(yùn)行參數(shù)（3）運(yùn)行操作記錄（4）報(bào)警記錄（5）設(shè)備狀態(tài)在線檢測(cè)、報(bào)警等主要參數(shù)保存30 天。4.7 輔助系統(tǒng)4.7

27、.1電子稱量系統(tǒng)設(shè)置大屏幕顯示重量， 大屏幕顯示器顯示 5 位數(shù)字（小數(shù)點(diǎn)后 2 位）。配儀表標(biāo)定手動(dòng)操作單元、 鋼絲繩補(bǔ)償器、 電子秤主機(jī)等。 電子稱重系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)地面和司機(jī)室均可標(biāo)定。電子秤數(shù)據(jù)進(jìn) PLC。(1) 主起升電子秤主起升電子秤設(shè)備：重量顯示主起升電子秤安裝：耐高溫傳感器安裝在主起升定滑輪上主起升電子秤精度： A. 最小分度值為 0.05t 。B. 精度達(dá)到 0.3%。校秤功能要求：采用無(wú)線雙向數(shù)據(jù)鏈地面搖控校秤。(2) 副起升設(shè)置超載限制器4.7.2機(jī)內(nèi)通訊系統(tǒng)(1) 司機(jī)室設(shè)置向地面擴(kuò)音裝置。(2) 登機(jī)門與司機(jī)室設(shè)置登機(jī)語(yǔ)音聯(lián)絡(luò)（要求電源為有源24V）(3) 司機(jī)室裝有車載無(wú)線

28、通訊儀(4) 能向地面發(fā)出聲光報(bào)警訊響4.7.3照明系統(tǒng)（ AC220V）(1) 司機(jī)室照明 LED燈(2) 電氣室照明 LED燈(3) 主梁內(nèi)照明 LED燈(4) 主梁下照明金鹵燈4.8 電氣設(shè)備的安裝（1 ）主梁設(shè)置密閉的電氣間，安裝主起升控制屏、主小車控制屏、副小車控制屏、電源控制屏、大車控制屏、副起升控制屏、 照明變壓器、控制變壓器等中低壓電氣設(shè)備。（2）司機(jī)室安裝聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)、綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、電子稱量系統(tǒng)顯示操作部分、車上通訊等電氣供配電系統(tǒng)。（3）主回路、操作回路各接線必須涮錫。5、供貨范圍（1）投標(biāo)人負(fù)責(zé)每臺(tái)起重機(jī)整體設(shè)備交貨，包括整車（集電器及以下）機(jī)電設(shè)備、監(jiān)控系統(tǒng)、上位機(jī)（工控

29、機(jī)）、稱量和顯示裝置及無(wú)線傳輸收發(fā)設(shè)備、 交換機(jī)及網(wǎng)絡(luò)附件、 通訊、空調(diào)、固定式煤氣報(bào)警儀、 消防、安全裝置、潤(rùn)滑油填充等。（2）投標(biāo)人提供一年的消耗備件清單，單獨(dú)報(bào)價(jià)（ 不包含在投標(biāo)報(bào)價(jià)中）。在本技術(shù)文件供貨范圍的說(shuō)明中沒(méi)有專門提及的設(shè)備， 但屬整套設(shè)備所必需的，投標(biāo)人仍須提供，以保證設(shè)備功能的完整性。6、設(shè)計(jì)、制造及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（采用最新國(guó)家規(guī)范）投標(biāo)人供貨設(shè)備， 在設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)過(guò)程中將按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范GB3811起重機(jī)械安全規(guī)程GB6067橋式和門式起重機(jī)制造及軌道安裝公差GB10183起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序GB5905交流異步電機(jī)半導(dǎo)體變頻調(diào)速裝置總技術(shù)要求GB1

30、2668機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件GB/T13384通用橋式起重機(jī)GB/T14405通用橋式和門式起重機(jī)司機(jī)室技術(shù)條件GB/T14407氣焊、手工電弧焊及氣體保護(hù)焊焊縫坡口的基本型式與尺寸GB985埋弧焊焊縫坡口的基本型式和尺寸GB986涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)GB8923形狀和位置公差GB1182-1184表面粗糙度參數(shù)及其數(shù)值GB1031公差與配合GB1800-1804包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)高GB191鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓、螺母、墊圈GB12281231漸開(kāi)線圓柱齒輪精度GB10095優(yōu)質(zhì)鋼絲繩GB8918低壓電器基本標(biāo)準(zhǔn)GB1497-85起重設(shè)備安裝工程施工和驗(yàn)收規(guī)范GB50278-

31、98起重機(jī)電控設(shè)備JB/T4315-97起重機(jī)成套電阻器JB/DQ4658-91起重機(jī)控制臺(tái)JB/DQ6146-86起重機(jī)電氣制圖JB/ZQ2007-90起重機(jī)電氣設(shè)備技術(shù)條件Q/DQ109-92冶金起重機(jī)技術(shù)條件通用要求JB/T7688.1-1995冶金起重機(jī)技術(shù)條件平爐加料橋式起重機(jī) JB/T7688.2-1995冶金起重機(jī)技術(shù)條件鑄造起重機(jī)JB/T7688.15-1999電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GBJ232碳素結(jié)構(gòu)鋼GB700低合金結(jié)構(gòu)鋼GB1591優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件GB699碳素鋼鑄件分類及技術(shù)條件GB979低碳鋼及低合金高強(qiáng)度鋼焊條GB981合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件GB3077鑄造起重機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量分等JB/T53467壓力容器無(wú)損檢測(cè)JB4730起重機(jī)械無(wú)線搖控裝置JB/T8437-1996起重吊鉤GB10051-2010起重機(jī)車輪JBT6392起重機(jī)減速機(jī)ZBJ19010起重機(jī)底座減速機(jī)ZBJ19011鐵道貨物裝載加固規(guī)則引進(jìn)配套件應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家其它相關(guān)現(xiàn)行有效的標(biāo)準(zhǔn)等。注：若有最新標(biāo)準(zhǔn)， 則按照最新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 以合同簽訂日為標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)