礦渣路施工方案

1、二、路基施工方法（一）填方堤施工方法1、對(duì)換填礦渣路段的粉質(zhì)低液限粘土挖處理， 對(duì)雜填土路段應(yīng)清 表干凈，并進(jìn)行碾壓無輪跡為止。2、土方路堤根據(jù)路段地段的不同，分別采用水平分層填筑法和縱 向分層填筑兩種形式。水平分層填筑法，即按設(shè)計(jì)斷面分層水平層次 逐層向上填筑，每填一層，需經(jīng)壓實(shí)符合要求后，再上一層?？v向分 層填筑法，原地縱坡大于 12%的路段，應(yīng)沿縱坡分層，逐層填壓密 實(shí)，采用機(jī)械碾壓時(shí)，分層最大松鋪厚度不超過 30cm。3、路堤填筑一般應(yīng)用機(jī)械化施工，操作程序如下圖所示。 挖掘機(jī) 取土大型自卸車裝土 推土機(jī)推土 平地機(jī)整平 壓路機(jī)壓實(shí)4、機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)工地地形、路基橫斷面形狀和土方調(diào)

2、配圖 等，合理地確定機(jī)械運(yùn)行路線。土方集中點(diǎn)，應(yīng)有全面、詳細(xì)的機(jī)械 運(yùn)行作業(yè)圖，據(jù)以施工。土的含水量不夠時(shí)，用灑水車灑水，用壓路 機(jī)分層碾壓。5、路基壓實(shí)填土經(jīng)過挖掘、搬運(yùn)，原狀結(jié)構(gòu)已被破壞，土團(tuán)之 間留下了許多 孔隙。在荷載作用下，可能出現(xiàn)不均勻或過大的沉陷 或坍落，甚至失 穩(wěn)滑動(dòng)，所以路基填土必須進(jìn)行壓實(shí)。遵循壓實(shí)原 則，壓實(shí)度應(yīng)滿足：路面以下0-80cm壓實(shí)度大于等于 94%,80cm以下大于等于94%。零填及挖方路塹：路面以下 0-30cm 壓實(shí)度大于等于94% ,原路面壓實(shí)度大于等于90%。當(dāng)填方高度 大于路面結(jié)構(gòu)厚度， 且原路基地基情況較好時(shí)，不必揭開路面，用 夯碾式壓路機(jī)壓實(shí)。6

3、、對(duì)高填方路基應(yīng)重點(diǎn)控制，嚴(yán)格控制分層填筑厚度和壓實(shí)度，分層填筑最大松鋪厚度不得大于30cm ,每一層的壓實(shí)度必須達(dá)到95%以上，加寬部分的土質(zhì)臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1米，臺(tái)階高度 之比不 大于0.5,應(yīng)從原地面一階一階分層壓實(shí)，并保證壓路機(jī)的 工作面，確保高填路基的壓實(shí)度、彎沉值、穩(wěn)定性。（二）挖方路基施工方法1、由于本地區(qū)雨水較多，所以在進(jìn)行挖方路基施工時(shí)，要隨挖隨 填（即路基開挖進(jìn)行平整壓實(shí)后，經(jīng)自檢合格和現(xiàn)場監(jiān)理驗(yàn)收后，立 即進(jìn)行回填、平整壓實(shí)，嚴(yán)禁一次性大開挖，形成翻漿和增大工程量， 造成工程延期和增加成本造價(jià)。2、對(duì)于較短的路塹且挖方深度小于 3m時(shí)采用單層橫向全寬掘 進(jìn)法施工；并注

4、意排水。3、對(duì)于土方比較集中的深路塹，采用雙層縱向通道掘進(jìn)法，即先 沿路塹縱向挖掘出一條通道，然后再沿此通道兩側(cè)進(jìn)行拓寬，可避免 單層深度過大，同時(shí)擴(kuò)大作業(yè)面。4、對(duì)于大規(guī)模挖方段落，為擴(kuò)大施工作業(yè)面并加速施工進(jìn)度， 采 用上述兩種方法的混合掘進(jìn)法。先沿路塹縱向挖出通道，然后再沿橫 向兩側(cè)，挖出若干條輔道，可集中較多的人力和機(jī)具，沿縱橫向通道 同時(shí)作業(yè)。5、土方開挖采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)開挖，推土機(jī)配合作業(yè)，自卸汽 車配合挖掘機(jī)、裝載機(jī)運(yùn)輸棄方。第二節(jié)路面工程一、路面底基層施工1、施工方法采用路拌法施工 機(jī)械組合為推土機(jī)，挖掘機(jī)，平地 機(jī)，振動(dòng)壓路機(jī)，裝載機(jī)，自 卸汽車。采用裝載機(jī)裝入自卸汽車運(yùn)

5、送施工地點(diǎn)，平地機(jī)攤鋪及平整，樺犁拌和，三輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型。2、施工注意事項(xiàng)：1）選路段做下承層試驗(yàn)，通過試驗(yàn)獲得拌、攤、壓等數(shù)量。如壓 實(shí)系數(shù)、壓實(shí)機(jī)合理配匹，最小壓實(shí)遍數(shù)和確定的施工程序及工藝流 程序及工藝流程報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方能展開施工。2）測量放樁，準(zhǔn)備材料及用量，攤鋪集料的檢查試驗(yàn)，拌和、整 型、碾壓等嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)基層填料從料場嚴(yán) 格控制超粒徑現(xiàn)象，嚴(yán)格按操作規(guī)程實(shí)施，不得違反施工程序，保證 施工質(zhì)量。3）在鋪筑之前，應(yīng)對(duì)批采用的級(jí)配料進(jìn)行試驗(yàn)，具壓碎值，級(jí)配 組成，雜物含量等應(yīng)滿足規(guī)范要求，同時(shí)確定其最佳含水量、最大干 容重，壓實(shí)系數(shù)等控制性指標(biāo)

6、，報(bào)監(jiān)理工程師校批。4）對(duì)路基基頂?shù)母黜?xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測， 要求基頂表面平整、密 實(shí)、無松散離析現(xiàn)象，不符合要求應(yīng)及時(shí)進(jìn)行整修碾壓，同時(shí)清理路 基上的雜物等。5）確認(rèn)上述條件滿足后，進(jìn)行實(shí)測工作，根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸，放出施 工路段的邊樁和中樁（20米一樁），同時(shí)打出石灰框，測量路基頂面高程，計(jì)算各斷面的用料量6）根據(jù)路肩厚度、寬度、汽車運(yùn)土、人工掛線整平，根據(jù)各斷面 的天然砂礫用量，專人指揮汽車卸料。寬度比設(shè)計(jì)寬度40厘米，比保 證底基層邊緣的壓實(shí)。灑水時(shí)應(yīng)控制含水量稍高于最佳含水量， 以彌補(bǔ)中間環(huán)節(jié)水分的損耗。7） 20米一樁， 按 豎曲線段10米一樁， 放出路中心及路 肩指示樁， 預(yù)留壓實(shí)厚度，

7、平地機(jī)先找平誤差大的點(diǎn)、面，然后人 工配合平地機(jī)反復(fù)找平。8）碾壓在全幅內(nèi)與中線平進(jìn)行，直線段先兩側(cè)后中央，超高段先 內(nèi)側(cè)后外側(cè)，后輪必須重疊，壓實(shí)速度控制在 30米/分鐘左右， 壓實(shí) 時(shí)采用15噸振動(dòng)壓路機(jī)一強(qiáng)二弱，最后由 812噸三輪壓 路機(jī)靜壓收光。9）施工完畢后，由工地試驗(yàn)人員進(jìn)行壓實(shí)度與厚度的檢測，質(zhì) 檢工程師進(jìn)行平整度、路拱度、寬度、縱斷高程、中線偏位等項(xiàng)目 的檢測與外觀鑒定，并將結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師。對(duì)不合格部分，按 相關(guān)規(guī) 范或監(jiān)理工程師的要求采取措施予以補(bǔ)救。10）成型后，要求表面平整、密實(shí)、邊線整齊，無松散離析等病 害現(xiàn)象，無明顯輪跡，所有檢測項(xiàng)目均達(dá)到技術(shù)規(guī)范的要求后報(bào)監(jiān)理

8、 工程師審批，以便進(jìn)行路面面層的施工。二、路面及素土基層施工方法1）在鋪筑之前，應(yīng)對(duì)擬采用的配料進(jìn)行試驗(yàn)，具壓碎值，級(jí)配 組 成，雜物含量等應(yīng)滿足規(guī)范要求，同時(shí)確定其最佳含水量、最大干 容重，壓實(shí)系數(shù)等控制性指標(biāo)，報(bào)監(jiān)理工程師校批2）對(duì)路面底基層的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測，要求基頂表面平整、 密實(shí)、無松散離析現(xiàn)象，不符合要求應(yīng)及時(shí)進(jìn)行整修碾壓，同時(shí)清理 底基層上的雜物等。3）確認(rèn)上述條件滿足后，進(jìn)行實(shí)施測工作，根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸，放出 施工路段的邊樁和中樁（20米一樁），同時(shí)打出石灰框，測量底基 層 的高程，計(jì)算各斷面的用料量。4）根據(jù)路肩厚度、寬度、汽車運(yùn)土、人工掛線整平，根據(jù)各斷面的級(jí)配砂礫用量，專人指揮汽車卸料。寬度比設(shè)計(jì)寬度寬 40厘 米，以 保證基層邊緣的壓實(shí)。灑水時(shí)應(yīng)控制含水量稍高于最佳含水 量，以彌 補(bǔ)中間環(huán)節(jié)水分的損耗。5） 20米一樁， 按 豎曲線段10米一樁， 放出路中心及路 肩指求樁， 預(yù)留壓實(shí)厚度，平地機(jī)先找平誤差大的點(diǎn)、面，然后人 工配合平地機(jī)反復(fù)找平。6）碾壓在全幅與中線平行進(jìn)行，直線段先兩側(cè)后中央，超高段先 內(nèi)側(cè)后外測，后輪必須重疊，壓實(shí)速度控制在 30米/分鐘左右，壓 實(shí) 時(shí)采用15噸振動(dòng)壓路機(jī)一強(qiáng)二弱，最后由 812噸三輪壓路 機(jī)靜壓收光。7）施工完畢后，由工地試驗(yàn)人員進(jìn)行實(shí)度與厚度的檢測， 質(zhì)檢工 程師進(jìn)行平整度、路拱度、寬度、縱斷高程、中