電梯制動(dòng)器安全性檢驗(yàn)及故障預(yù)防

1、電梯制動(dòng)器安全性檢驗(yàn)及故障預(yù)防電梯制動(dòng)設(shè)備隸屬安全設(shè)備的一種，其作用通常是常規(guī)制動(dòng)與 應(yīng)急制動(dòng)兩個(gè)層面。所以，該設(shè)備能否有效、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)直觀地影 響電梯的乘坐舒適度與使用者的人身安全。一般情況下，唯有在制動(dòng) 設(shè)備動(dòng)作準(zhǔn)確、運(yùn)轉(zhuǎn)安全的前提下，電梯方能發(fā)揮傳輸?shù)挠猛荆虼?其關(guān)鍵性不言自明。所以，完成制動(dòng)設(shè)備的安全性檢測(cè)作業(yè)，減少安 全事故，消除安全威脅是極為關(guān)鍵的。一、電梯安全性檢測(cè)這里主要探討檢測(cè)準(zhǔn)則。從構(gòu)造方面來看，目前的大多數(shù)電梯使用的均為摩擦類制動(dòng)設(shè) 備，通常是關(guān)閉的，組成零件以電磁鐵與制動(dòng)彈簧與瓦塊為核心，特 征是可信度較強(qiáng)。對(duì)制動(dòng)設(shè)備的安全性檢測(cè)，當(dāng)前我國已經(jīng)頒布了相 關(guān)法令，讓檢

2、測(cè)有據(jù)可依。所以，在操控實(shí)踐階段，檢測(cè)師應(yīng)以有關(guān) 需求為參考，對(duì)制動(dòng)設(shè)備實(shí)施全面的檢測(cè)，減少故障率。一般情況下，制動(dòng)設(shè)備檢測(cè)的有關(guān)準(zhǔn)則包含：1. 制動(dòng)設(shè)備運(yùn)行良好，動(dòng)作靈敏度高；制動(dòng)鉗與制動(dòng)盤咬合緊 密，然而兩者不應(yīng)再電梯常規(guī)運(yùn)轉(zhuǎn)中互相碰撞，表層沒有污漬。對(duì)該 環(huán)節(jié)的檢測(cè)是檢測(cè)的重點(diǎn)。2. 在電梯位于常規(guī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，需要使用超過2個(gè)的電器設(shè)備 方可將制動(dòng)設(shè)備的電路斷開。對(duì)其的高效檢測(cè)，必須融合電力設(shè)計(jì)圖 與實(shí)際狀況，以模擬的模式完成。3. 在廂門順暢運(yùn)轉(zhuǎn)的態(tài)勢(shì)下，假如將制動(dòng)設(shè)備的電路斷開，廂 門應(yīng)配合停運(yùn)并且不應(yīng)出現(xiàn)故障。除開上述部分的檢測(cè)，我國目前的電梯檢測(cè)章程中還有對(duì)細(xì)節(jié) 處理的要求，筆者

3、在此不再贅述。二、制動(dòng)設(shè)備安全檢測(cè)的問題其關(guān)鍵問題是：1. 電氣類問題1. 管控制動(dòng)設(shè)備線圈的觸點(diǎn)靈敏度下降或粘結(jié)， 時(shí)好時(shí)壞，導(dǎo) 致閘瓦與制動(dòng)輪碰撞，損害使用壽命，致使制動(dòng)不佳。2. 制動(dòng)設(shè)備管控電路設(shè)計(jì)問題上端接觸器（KS與下端接觸器（KX在收到命令后吸合，之 后通過KS KX并聯(lián)形成回路，并和 KJT吸合。制動(dòng)設(shè)備線圈在此階 段，電流流動(dòng)方向如圖所示。然而，在此狀況下，如果KS或 KX粘接, KJT電源接通，導(dǎo)致自動(dòng)回路通路，抱閘，這類制動(dòng)設(shè)備管控電路與 世界標(biāo)準(zhǔn)不吻合。2. 器械類問題1. 機(jī)器阻滯，導(dǎo)致制動(dòng)設(shè)備切斷電源后不能合上閘門或關(guān)合困 難，制動(dòng)設(shè)備無法開啟或局部開啟。2. 制動(dòng)

4、設(shè)備裝設(shè)不佳，制動(dòng)設(shè)備元部件損毀，一部分軸承磨耗 量已經(jīng)是公稱內(nèi)徑的3%-5%縫隙過大；制動(dòng)輪損耗過大；制動(dòng)閘瓦磨耗，鉚釘露頭；制動(dòng)輪與閘瓦間的斷面面積沒有達(dá)到80%制動(dòng)效果不佳。還有其他問題，此處不再贅述。三、防止制動(dòng)設(shè)備產(chǎn)生故障的策略1. 電梯的使用企業(yè)應(yīng)遵照有關(guān)的法制規(guī)章、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建電 梯科技文檔，構(gòu)建并貫徹電梯運(yùn)轉(zhuǎn)安全管控體制， 設(shè)立電梯安全管控 部門或配置專業(yè)的安全管控人員，電梯維修養(yǎng)護(hù)需要具備資質(zhì)的企業(yè) 完成。有必要時(shí)，應(yīng)對(duì)老舊的電梯完成改良或調(diào)換。定時(shí)對(duì)制動(dòng)設(shè)備 上的彈簧、銷釘?shù)葘?shí)施無損驗(yàn)傷檢測(cè)。2. 電梯平日的維檢與養(yǎng)護(hù)企業(yè)應(yīng)遵守我國出臺(tái)的安全技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)，確保在維修養(yǎng)護(hù)階

5、段電梯的安全特性。 應(yīng)強(qiáng)化對(duì)維檢養(yǎng)護(hù)人員的 技能訓(xùn)練，讓其熟悉電梯的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、常規(guī)問題的化解辦法、提升維 檢養(yǎng)護(hù)效率。在常規(guī)的維檢養(yǎng)護(hù)的前提下，訂立目的明確的養(yǎng)護(hù)規(guī)劃， 確保電梯的安全使用。3. 電梯生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)遵照安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，避免制動(dòng)設(shè)備在創(chuàng)設(shè)與 制作上的出錯(cuò)。當(dāng)向制動(dòng)輪施與制動(dòng)力的器械元件沒有反應(yīng)時(shí)， 應(yīng)保 證一定的制動(dòng)效果，讓承擔(dān)既定載荷量、以既定速率下行的梯身降速 下落。筆者的意見是，反復(fù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，并在實(shí)驗(yàn)明確生效后對(duì)施力與 制動(dòng)彈簧的螺栓實(shí)施封閉。相關(guān)工作人員應(yīng)在電梯修檢、改良的作業(yè) 中，依照相關(guān)準(zhǔn)則調(diào)試，并負(fù)責(zé)到底。4. 電梯安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)強(qiáng)化宣傳力度，提升民眾對(duì)電梯安全的 認(rèn)知度。應(yīng)依照國際國內(nèi)電梯科技進(jìn)步趨勢(shì)與所管控地區(qū)的具體狀 況，完成電梯的安全文書的編寫。應(yīng)與國家機(jī)關(guān)相關(guān)機(jī)構(gòu)聯(lián)手，加強(qiáng) 對(duì)電梯裝設(shè)、檢修市場(chǎng)秩序的整合強(qiáng)度，從來源上，規(guī)避電