共享單車(chē)失敗案例分析——悟空單車(chē)

1、悟空單車(chē)一簡(jiǎn)介：悟空單車(chē)是由重慶戰(zhàn)國(guó)科技有限公司研發(fā)，是一款生活類(lèi)app。悟空單車(chē)，通過(guò)覆蓋全國(guó)大多數(shù)的中小城市，達(dá)到綠色出行的目的，減少城市的擁堵程度，提高出行質(zhì)量，是一款便利的自由出行工具。（一）發(fā)展歷程： 2016年12月悟空共享單車(chē)啟動(dòng)合伙人計(jì)劃，并且在全國(guó)范圍尋求投資合伙人。認(rèn)籌當(dāng)日悟空單車(chē)即獲百萬(wàn)巨額投資，投資金額均來(lái)自社會(huì)有眼光的人。 2017年6月13日，悟空單車(chē)的運(yùn)營(yíng)方重慶戰(zhàn)國(guó)科技有限公司宣布，由于公司戰(zhàn)略發(fā)生調(diào)整，自2017年6月起，將正式終止對(duì)悟空單車(chē)提供支持服務(wù)，退出共享單車(chē)市場(chǎng)5。（二）使用方式：1、手機(jī)定位快速尋車(chē)2、輸入車(chē)牌即刻開(kāi)鎖3、告別車(chē)樁自由還車(chē)4、 手動(dòng)關(guān)

2、鎖結(jié)束計(jì)費(fèi)（三）公司戰(zhàn)略：1、悟空單車(chē)率先實(shí)施貼紙計(jì)劃，計(jì)劃在10萬(wàn)輛單車(chē)上貼上走失兒童信息，攜手社會(huì)愛(ài)心人士，一同點(diǎn)亮走失兒童回家的路。悟空單車(chē)希望與更多共享單車(chē)友商，一起聯(lián)手傳遞公益的力量。2、悟空單車(chē)創(chuàng)造性的重構(gòu)了單車(chē)的業(yè)務(wù)模式，采用“更輕量化”的運(yùn)營(yíng)架構(gòu)，努力讓農(nóng)村與都市圈無(wú)差別的共享這一全新商業(yè)模式。3、悟空單車(chē)采取“合伙人計(jì)劃”，招募個(gè)人或小商家以眾籌單車(chē)的形式，解決資金和區(qū)域運(yùn)營(yíng)的問(wèn)題，每輛車(chē)標(biāo)價(jià)為1100元，個(gè)人和商家均可認(rèn)購(gòu)，未來(lái)可獲得運(yùn)營(yíng)收益的70%。4、悟空單車(chē)還和國(guó)內(nèi)多家知名自行車(chē)廠商簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，對(duì)單車(chē)的品質(zhì)提供了有效保障。計(jì)劃在年內(nèi)，生產(chǎn)超過(guò)100萬(wàn)輛高端單車(chē)

3、，采用鋁合金材質(zhì)車(chē)身，搭載國(guó)外知名自行車(chē)配件生產(chǎn)商的單車(chē)配件，打造好騎、安全及美觀的共享單車(chē)。（四）主要投放地點(diǎn)：輕軌站：滿(mǎn)足輕軌站至目的地三公里范圍內(nèi)的短途出行要求,換乘方式更高效。社區(qū)：解決社區(qū)居民日常短途出行,縮短社區(qū)至超市、車(chē)站的出行時(shí)間。高校：為大學(xué)生提供低成本的校內(nèi)出行方案，回收閑置單車(chē)成為公共資源。景區(qū)：提供多種車(chē)型，滿(mǎn)足個(gè)性化的娛樂(lè)休閑需求，綠色、低碳、健康的游玩方式。（5） 優(yōu)勢(shì)輕量化模式：1輛起投,模式更輕,風(fēng)險(xiǎn)更低,月月分利潤(rùn),收益看得見(jiàn)。高效管理：完備管理體系,把控車(chē)輛從落地、運(yùn)營(yíng)到維護(hù)的全過(guò)程，折損無(wú)憂(yōu)。頂尖研發(fā)：資深技術(shù)總監(jiān)親自帶隊(duì)，專(zhuān)注大數(shù)據(jù)挖掘與智能硬件研發(fā)。超

4、高收益：毛利率70%-80%，單車(chē)每日收益5-10元，100%單車(chē)運(yùn)營(yíng)收益和三年廣告收入實(shí)力運(yùn)營(yíng)：規(guī)模化市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)，打響品牌影響力。二悟空單車(chē)和ofo的對(duì)比1. 價(jià)格：悟空單車(chē)押金99元，騎行收費(fèi)1元/半小時(shí)；ofO單車(chē)押金99元，騎行收費(fèi)1元/半小時(shí)。2.合作方據(jù)悟空單車(chē)創(chuàng)始人透露，悟空單車(chē)拿不到頂級(jí)的供應(yīng)鏈，但摩拜和小我們拿不到頂級(jí)的供應(yīng)鏈，摩拜、ofo都可以和全球最大的供應(yīng)商合作，但與悟空合作的都是小廠商，產(chǎn)品品質(zhì)不是特別好，車(chē)子容易壞。3. 投放地域悟空單車(chē)：以重慶為主Ofo單車(chē)：投放范圍較大，瞄準(zhǔn)一二線(xiàn)主要城市，已覆蓋全國(guó)32座城市。4. 經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略不同Ofo：以投資融資為主悟空單車(chē)：“

5、合伙人計(jì)劃”（“合伙人計(jì)劃”，就是以招募個(gè)人或小商家，以眾籌單車(chē)的方式，解決資金和區(qū)域運(yùn)營(yíng)的問(wèn)題，以更輕量的方式，借助別人的投資和資源，實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)張。）5.其他：騎行舒適度：總體來(lái)說(shuō)還是ofo跟加輕快，不過(guò)ofo也是所有單車(chē)中損壞率最高的。找車(chē)難易度：這個(gè)得根據(jù)當(dāng)?shù)氐耐斗艛?shù)量決定。三失敗原因（不足）1. 資金不足：失敗的“合伙人計(jì)劃”和融資失??；2. 運(yùn)營(yíng)問(wèn)題效率低，損耗成本高，供應(yīng)鏈把控能力弱； 除了前端的單車(chē)維護(hù)，在供應(yīng)鏈管控上，悟空單車(chē)也完全不是ofo的對(duì)手。ofo和摩拜對(duì)于供應(yīng)鏈的高度控制，“ofo和摩拜在最瘋狂的時(shí)候基本上控制了行業(yè)大部分的供應(yīng)鏈，而控制了供應(yīng)鏈就控制了供應(yīng)能力?！?

6、3.悟空單車(chē)并沒(méi)有做到差異化競(jìng)爭(zhēng)，和ofo并沒(méi)有使用的差別。 小黃車(chē)借助開(kāi)放平臺(tái)模式，在布局速度、覆蓋數(shù)量、綜合騎行體驗(yàn)上占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)，而摩拜雖整體覆蓋于投放數(shù)量不及小黃車(chē)，但憑借自主可控的的單車(chē)供應(yīng)鏈，在技術(shù)、智能化、品質(zhì)也另有一番優(yōu)勢(shì)。而與此對(duì)比，悟空單車(chē)在兩相夾擊以及自身的不足，毫無(wú)出頭之地，覆滅也是可見(jiàn)之趨勢(shì)。4.資源缺失，無(wú)法找到合適的供應(yīng)方。5.缺乏一個(gè)合理體系的規(guī)劃和可行通順的營(yíng)銷(xiāo)模型比如最開(kāi)始投放采用的是機(jī)械鎖，并且沒(méi)有考慮到單車(chē)分散到城市后的定位問(wèn)題，缺乏之前的周到合理規(guī)劃考慮其實(shí)就是失了先機(jī)，在研發(fā)團(tuán)隊(duì)到位后又因?yàn)槿狈Y金的支持而進(jìn)一步陷入僵局。6.投放地域：重慶是悟空單車(chē)

7、的主要投放點(diǎn)，但重慶是山城，道路坡度大少平底，并不適合自行車(chē)的大量投放，市場(chǎng)較小，且重慶多陰雨天。四結(jié)論（啟發(fā)）：1.對(duì)于小企業(yè)，在實(shí)力不足的時(shí)候，不能盲目追逐風(fēng)口，風(fēng)口一般都具有壟斷性且時(shí)間窗口很短，應(yīng)讓自己努力具備自身優(yōu)勢(shì)。比如摩拜和小黃車(chē)在運(yùn)營(yíng)的投入巨大，重視新媒體的宣傳不斷開(kāi)展免費(fèi)活動(dòng)等等。2.項(xiàng)目一定要能盈利。共享單車(chē)短時(shí)間內(nèi)一定虧損，但做一個(gè)項(xiàng)目，無(wú)論是拿投資也好，還是自己出錢(qián)，從模型上一定要跑得通，這很重要。這適用于所有的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)共享經(jīng)濟(jì)。3.要有相應(yīng)基因。比如做共享單車(chē)，應(yīng)有供應(yīng)鏈的人加入，形成一套完整的供應(yīng)鏈體系。（通過(guò)共享單車(chē)以小見(jiàn)大觀察互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)）1.商業(yè)模式的認(rèn)可，盈利是最大核心2.在競(jìng)爭(zhēng)者眾的戰(zhàn)場(chǎng)中，小公司如果不做成出差異化，就不會(huì)被看見(jiàn)。3.速度決定一切。大魚(yú)吃小魚(yú)，小魚(yú)吃蝦米的合