人才開發(fā)與物流發(fā)展

1、人才開發(fā)與物流發(fā)展珠三角是全國經濟最發(fā)達的地區(qū)之一，工業(yè)基礎雄厚，外貿經濟發(fā)達，作為廣東經濟的戰(zhàn)略腹地和交通中心，創(chuàng)造了舉世矚目的“深圳速度”。廣珠輕軌、廣深港輕軌、江肇高速、廣佛江中珠城際軌道、廣珠鐵路、廣東西部沿海高速鐵路、南沙港鐵路等鐵路工程加快珠三角物流的步伐，佛肇城際軌道、中莞城際軌道、廣珠鐵路、廣東西部沿海鐵路、南沙港鐵路、江珠高速北延伸線、江番高速、中開高速、深中通道、中順快線、港珠澳大橋的建設使珠三角以廣州、深圳為中心的物流業(yè)發(fā)展奠定了良好基礎1。在珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(2008-2020)中多處提到物流業(yè)的發(fā)展方向，并確定了建設國際物流中心的宏偉藍圖。2009年2月

2、，國務院確定物流業(yè)為我國十大振興產業(yè)之一，3月份頒布了物流業(yè)調整和振興規(guī)劃，將以廣州、深圳為中心的珠江三角洲物流區(qū)域作為我國重點發(fā)展的九大物流區(qū)域之一，為珠三角物流業(yè)的發(fā)展提供了更好的制度環(huán)境。物流人才體系是支撐現(xiàn)代物流發(fā)展的有效保障，是一個包括物流專業(yè)的大專(高職)、本科、研究生在內的多層次物流人才的復雜系統(tǒng)，有學者對于區(qū)域物流人才體系的協(xié)調發(fā)展進行評價研究，由于各市各層次的物流人才數量不易獲取，本文應用灰色關聯(lián)理論對珠三角9市的物流業(yè)發(fā)展狀況進行定量分析，影響珠三角區(qū)域物流的因素是小樣本問題，反映的信息不夠全面，相關數據具有明顯的灰色特性，因此適合采用灰色關聯(lián)分析方法來比較。傳統(tǒng)的物流業(yè)主

3、要指物品的存儲和運輸，現(xiàn)代物流包括運輸、包裝、裝卸、搬運、倉儲配送、回收加工及物流信息處理等綜合功能，衡量區(qū)域物流水平的指標有很多，從數據可獲得性、合理性、代表性的角度出發(fā)，由于第三產業(yè)、現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展有正相關的關系，本文采取是與第三產業(yè)有關的一系列相對指標，用全社會貨運量等指標進行分析。本文選擇的數據符合灰色數據的特征，因而選擇灰色關聯(lián)分析作為分析模型。在搜集了2011年珠三角地區(qū)第三產業(yè)占地區(qū)生產總值（億元）比重的等數據，得到下表。由表2可知，珠三角的物流發(fā)展現(xiàn)狀分析，廣州、深圳兩市明顯好于珠三角其他城市，這與廣州深圳的現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展相對成熟有關，廣州、深圳由于構建了

4、多層次的資本市場體系和完善的金融綜合服務體系，已經成為珠三角區(qū)域金融中心，其金融服務業(yè)之和占全省比率的一半以上2，廣州、深圳兩市的客運量、貨運量分別占珠三角比重的52%和52.2%；廣州、深圳也非常重視物流產業(yè)的規(guī)劃發(fā)展，廣州市制定了廣州現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃綱要，建設三大國際樞紐物流園區(qū)：南沙國際物流園區(qū)、黃埔國際物流園區(qū)和廣州國際空港物流園區(qū)。深圳在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃中，也明確提出將現(xiàn)代物流業(yè)作為與金融業(yè)、高新技術業(yè)并列的深圳三大支柱產業(yè)之一。珠三角其他市區(qū)雖然也處在經濟轉型調整的過程中，但目前仍存在依賴工業(yè)的增長的現(xiàn)象，生產性服務業(yè)發(fā)展相對滯后的局面，所以物流發(fā)展程度也相對比較落后。人才是一切

5、行業(yè)發(fā)展的根基，到2010年，中國大專以上的物流人才需求量約為60萬人，而中國目前各大專院校的物流專業(yè)由于師資等原因依然尚屬低層次開發(fā)，高級人才幾乎空白3。珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要提出：“要加快發(fā)展人力資源服務業(yè)，扶持一批立足本地、輻射全國、具有國際競爭力的人力資源服務機構，促進人力資源合理流動和有效配置?！敝槿菂^(qū)域物流的發(fā)展離不開現(xiàn)代物流人才的支撐，結合上述分析結果，珠三角現(xiàn)代物流人才開發(fā)應該從如下幾個方面采取相應的措施。（一）完善珠三角地區(qū)的物流教育培訓體系我國在物流教育方面起步較晚，缺乏物流教育理論、目前，我國在物流人才的培養(yǎng)上，多是照搬國外的模式，國內包括珠三角地區(qū)的物流人才培

6、養(yǎng)方向一般是物流管理和物流工程兩個方向，在物流人才的學歷教育和培訓教育方面，應該積極借鑒西方發(fā)達國家的經驗但不照搬照抄。在國外，特別是發(fā)達國家，隨著經濟貿易的發(fā)展，物流業(yè)發(fā)展很快，促使了對物流人才的巨大需求。開設物流課程的大學主要都集中在北美和歐洲，其中美國占了50%，德國為24%，英國和加拿大為3%等。這些國家和地區(qū)的物流教育隨著物流業(yè)的穩(wěn)步快速發(fā)展，已逐漸走向成熟。美國是世界上物流教育發(fā)展比較成熟的國家。其高校物流教育是基于社會對物流人才的要求而逐步發(fā)展和完善的。目前，美國建立了包括研究生、本科和職業(yè)教育等多層次的物流專業(yè)教育體系，部分高校設置了物流方向的研究生學位教育，構建了一定規(guī)模的研

7、究生教育體系。德國科隆大學、英國克蘭菲爾德商學院、瑞典斯德哥爾摩經濟學院、日本早稻田大學和流通經濟大學、新加坡國立大學等都是開設物流本科專業(yè)的著名院校4。國外許多國家已經形成了較為合理的物流人才教育學歷體系。首先是在物流行業(yè)協(xié)會的組織和倡導下，全面開展物流職業(yè)教育；其次是在高等院校中設置物流管理專業(yè)，并為工商管理及相關專業(yè)的學生開設物流課程；最后是在部分高等院校設置了物流方向的研究生課程和學位教育，形成了一定規(guī)模的研究生教育系統(tǒng)。此外，發(fā)達國家的物流教育和職業(yè)培訓非常發(fā)達，許多國家認為，對在職人員的職業(yè)教育是培養(yǎng)物流人才的最重要的方式。這是珠三角提升物流從業(yè)人員素質與技能可以借鑒的一種有效可行

8、方式。（二）提高物流人才對物流行業(yè)發(fā)展的貢獻度在珠三角地區(qū)經濟轉型發(fā)展和產業(yè)結構調整的雙重推動下，整個物流業(yè)也正在從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流迅速轉型，而傳統(tǒng)的物流人才主要集中在倉儲運輸等操作層面，而隨著電子商務等信息技術在物流行業(yè)中的應用，面向國際層面的懂規(guī)劃會管理的高級物流人才在推動物流產業(yè)發(fā)展中的地位日益凸顯。學歷教育是從根本上提高物流從業(yè)者的素質，根據美國俄亥俄州大學2003年的統(tǒng)計資料顯示，美國物流從業(yè)人員大都接受了高等教育，大約95擁有學士學位，45擁有碩士學位。而我們的調查顯示，珠三角物流從業(yè)人員中大專以上文化程度的只占54，物流學歷教育仍然任重道遠5。提高珠三角物流企業(yè)的核心競爭力，就

9、要重視現(xiàn)代物流人才的開發(fā)與培養(yǎng)，提高物流人才對物流發(fā)展的貢獻度。包括學歷教育、培訓認證和崗位學習相結合的物流人才的終身教育體系，這樣才能在根本上提升本地區(qū)的物流產業(yè)的競爭力，（三）體現(xiàn)現(xiàn)代物流人才培養(yǎng)的層次性和梯隊性廣東省內物流產業(yè)的區(qū)域發(fā)展呈現(xiàn)不平衡的特點，珠江三角洲地區(qū)發(fā)展較快，粵東西北地區(qū)發(fā)展水平不高，珠三角地區(qū)又以廣州、深圳兩地發(fā)展的最為迅速。根據廣東省物流行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，省內的9家5A級物流企業(yè)全部分布在珠三角地區(qū)，其中，廣州4家，深圳3家，東莞、佛山各1家，64家4A級物流企業(yè)也多數分布在廣州、深圳6。因此，珠三角地區(qū)在物流人才培養(yǎng)方面也應體現(xiàn)層次性與梯隊性，如廣州、深圳現(xiàn)代服務業(yè)

10、較為發(fā)達，開設物流專業(yè)的院校和國際知名物流公司數量較多，以深圳為例，深圳市每年服務業(yè)創(chuàng)造的產值占全市GDP一半有余，貿易業(yè)與服務業(yè)的快速增長帶動了物流業(yè)高速發(fā)展。因此，廣州、深圳的物流專業(yè)方向可以設置為國際物流、國內快遞、商業(yè)物流等三個專業(yè)方向。在培養(yǎng)基層物流人員的同時，要盡快培養(yǎng)高層物流管理人才，培養(yǎng)可以統(tǒng)籌整個物流企業(yè)的管理者；珠三角的沿海院校物流專業(yè)的培養(yǎng)目標可以定位為，為國際航運、港口、國際貨代、國內外快遞、零售、物流園區(qū)、國內運輸等企業(yè)輸送具有實際操作能力的技能型人才，如國際船務單證員、港口碼頭操作員、貨代業(yè)務員、貨代單證員、快遞收派員、快遞處理員、倉儲操作員、配送員、配送調度員、物

11、流客服員、物流營銷員等。各院校應揚長避短，結合地區(qū)產業(yè)發(fā)展建設具有地方特色的物流專業(yè)，職業(yè)院校就應該注重于物流企業(yè)的合作辦學，努力提高物流基礎操作人員的綜合素質和中層物流管理人才。積極提倡引入有豐富實際工作經驗的管理者甚至是操作者走上高校的課堂，加強學生對物流工作的興趣。同時積極引進具有國際背景，尤其是在物流業(yè)發(fā)達國家或著名跨國公司從事過物流工作或科研的人員，補充職業(yè)院校物流專業(yè)的師資力量7。（四）深度校企合作助推專業(yè)建設許多工業(yè)企業(yè)與流通企業(yè)紛紛釋放物流需求，在家電、服裝、車、日化、飲料、醫(yī)藥和煙草等行業(yè)，通過連鎖經營、特許經營，擴大了物流需求市場。一些工業(yè)企業(yè)集團如海爾、大眾、華為、一汽、

12、中石化、中石油等，進一步重視企業(yè)采購與物流系統(tǒng)的流程，發(fā)展成了中國企業(yè)物流的領頭羊。調查顯示，珠三角地區(qū)提供物流工作崗位的企業(yè)只有35是物流服務公司，而大多數的物流工作崗位是與家電、建材等其他行業(yè)提供的，是企業(yè)物流的范疇，不同行業(yè)對物流知識的需求迥然不同，這就要求開設物流人才的培養(yǎng)要結合地方產業(yè)的需求，進行設計體現(xiàn)地方產業(yè)特色的物流人才培養(yǎng)方案，學校要多與本地誠信物流企業(yè)或誠信物流園開展合作，共享校企資源，如南方物流與廣東職業(yè)輕工技術學院聯(lián)辦了中國首家校企合作的物流專業(yè)學院“南方物流學院”，并設立“南方物流獎學金”，開創(chuàng)物流界內企業(yè)辦學、產學結合之先河，為社會輸送理論與實踐相結合的物流人才做出

13、了積極的努力。職業(yè)院校更應依托行業(yè)發(fā)展調整物流專業(yè)方向，如獅山職校可借一汽物流公司進駐的東風，加大物流專業(yè)人才的培養(yǎng)和輸送。佛山職業(yè)技術學院的物流管理專業(yè)也依托海爾物流園發(fā)展自己的物流管理專業(yè)。也可針對物流企業(yè)需要，開展“訂單式”培養(yǎng)，著力提高學生的操作技能和解決實際問題的能力。（五）注重物流人才培養(yǎng)的國際化珠三角的戰(zhàn)略定位之一是“現(xiàn)代服務業(yè)基地”，“發(fā)展與香港國際金融中心相配套的現(xiàn)代服務業(yè)體系，建設與港澳地區(qū)錯位發(fā)展的國際航運、物流、貿易、會展、旅游和創(chuàng)新中心”，珠三角物流發(fā)展的關鍵是正確處理與港澳物流的關系，錯位發(fā)展是珠三角處理與港澳關系的原則，建設國際物流中心是珠三角物流發(fā)展的最終目標8。因此，要適應國際化物流教育新趨勢，拓展國際視野是創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)的前提，珠三角的物流教育要突出國際化的培養(yǎng)特色，采取邀請國際知名專家講學、授課，舉辦國際物流學術會議和討論班；對于中高級物流管理和運作人才，可通過選拔企業(yè)或相關部門人員到高校、國外相關單位進行進修培訓和短期考察，學習國外在物流方面先進的管理技術和經驗等方式，培養(yǎng)造就一批能夠肩負實現(xiàn)跨越式率先發(fā)展重任的高素質物流專業(yè)技術人才。在物流人才的培訓方面，可以從國外積極引進物流高級人才，結合珠三角發(fā)展規(guī)劃，完善物流人才的職