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文檔簡介
1、一、工程概況D1標(biāo)包含20#44#墩25個橋墩共50個墩身。墩身共有5種類型。27#、29#35#、37#43#為A類墩,截面尺寸為6.2m1.6m。20#22#墩為B類墩,截面尺寸為6.2m2.0m。23#、24#墩為C類墩,截面尺寸為6.2m2.0m。25#、26#墩為D類墩,截面尺寸為6.2m2.0m。28#、36#、44#墩為E類墩,截面尺寸為6.2m3.0m。二、墩身外觀質(zhì)量要求墩身清水混凝土應(yīng)達到以下要求:(一)、表面觀感質(zhì)量:1、顏色:灰白色、均勻一致。要求色澤均勻無明顯色差。2、表面:混凝土密實整潔,表面光滑平整,棱角規(guī)則順直;節(jié)點、交角、線、面清晰,施工縫整齊美觀,無明顯的錯
2、臺、跑模、脹模現(xiàn)象;無蜂窩、麻面、砂帶和明顯氣泡,表面無漏漿、無沖刷痕跡、無明顯裂縫。3、對拉螺桿孔眼要整齊有序??锥捶舛乱軐嵠秸?,顏色同混凝土表面基本一致。混凝土保護層準(zhǔn)確,無露筋;預(yù)留孔洞、施工縫、后澆段洞口整齊。結(jié)構(gòu)物保持拆模后的原貌,無明顯打磨、涂刷等修補痕跡。4、清水混凝土中的永久性預(yù)埋件位置準(zhǔn)確,且鋼結(jié)構(gòu)埋件要求防銹處理。(二)、清水混凝土外形尺寸:外形尺寸嚴(yán)格按照橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000)以及南京三橋指揮部的相關(guān)規(guī)定的要求控制。如果橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000)與南京三橋指揮部的相關(guān)規(guī)定有沖突時,將按照偏嚴(yán)的條款執(zhí)行。南京長江大橋清水混凝土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及
3、質(zhì)量控制要點中規(guī)定允許偏差值見下表:南京長江大橋清水混凝土外形尺寸允許偏差值項次項目允許偏差(mm)檢測方法規(guī)范取值三橋取值1軸線位移基礎(chǔ)2525常規(guī)測量柱或墻105梁105墩臺1052斷面尺寸基礎(chǔ)5050尺量柱或墻2010梁8、55墩臺20103垂直度柱或墻0.3%H或200.15%H或5線墜全高30墩臺0.3%H或200.15%H或54表面平整度柱或墻532m靠尺、塞尺墩臺835角、線順直/4線墜6預(yù)留洞口中心線位移105拉線、尺量7分格條(縫)直線度/4拉5m線,不足5m拉通線8接縫錯臺/1尺量三、墩身模板的設(shè)計、制作保證混凝土脫模后具有良好的外觀,除混凝土澆筑工藝影響混凝土外觀質(zhì)量以外
4、,模板的質(zhì)量是至關(guān)重要的一項因素。模板的設(shè)計不合理以及制作粗糙的缺陷均會嚴(yán)重地影響混凝土的外觀質(zhì)量。(一)、以往模板主要存在的問題:以往的工程在施工當(dāng)中不太注重外觀質(zhì)量,造成了模板的設(shè)計剛度較弱、拉桿布置很密、面板的拼湊現(xiàn)象嚴(yán)重。在制作時,廠家對模板的尺寸、平整度控制不嚴(yán),造成模板拼裝時有較大的錯臺及尺寸偏差較大的諸多問題存在。模板的選材同樣影響著混凝土的外觀質(zhì)量。制作廠家為了節(jié)省成本,對熱軋的模板面板未采取任何除氧化層的措施也是影響質(zhì)量的一項因素。(二)、為了達到清水混凝土標(biāo)準(zhǔn)我部的設(shè)計、制作方案為了達到清水混凝土的要求,我部加大了模板的設(shè)計與制作力度。力爭將以往模板的缺陷在設(shè)計制作上避免,
5、不可能避免的缺陷,要將缺陷的不利影響降到最低。在設(shè)計與制作上我們在以下幾個方面作了較大的改進和加強:. 墩身模板的剛度。墩身模板的剛度是保證墩身外形尺寸和墩身模板多次周轉(zhuǎn)使用的最基本條件。為此墩身模板,我們采用了8mm鋼板做面板,以及利于提高平整度和剛度的槽鋼8作模板次梁。模板主梁采用18、25等大型槽鋼。. 模板的分塊盡可能減少,面板采用大面積鋼板?;炷恋臐仓螖?shù)越少,混凝土的外觀的色差等缺陷越少。模板的板面越大、澆筑次數(shù)越少,其拼縫、漏漿等缺陷越少。故墩身模板采用大板塊設(shè)計方案。同時考慮到機械設(shè)備的吊裝能力,模板設(shè)計3.5m高一層,共分三層。每一層模板分為四塊,即墩身的每一面模板為一整塊
6、,共計四塊。四角設(shè)四塊倒角模。墩身首次澆筑10.5m,以后每次澆筑7m。. 模板拼縫的處理。在保證模板尺寸的同時,增加模板的可調(diào)性,在墩身的四個拐角處設(shè)四塊獨立的拐角模(每個拐角一塊)。模板的拼縫采用常規(guī)的螺栓連接,螺栓孔采用模數(shù)化開孔。在模板的層與層之間,增設(shè)定位凹槽,其功能同樣是使模板與模板之間的拼縫平順,防止錯臺現(xiàn)象。. 少拉桿模板設(shè)計。拉桿是一個矛盾體。模板拉桿可以增強模板的剛度減少鋼材用量,同時其孔洞也影響了混凝土的外觀質(zhì)量。為最大限度的減少拉桿的使用,模板采用了少拉桿設(shè)計方案。拉桿設(shè)在不是很明顯的墩身裝飾凹槽內(nèi)的兩邊。拉桿的布置規(guī)則有序。為了滿足抗拉受力要求,降低因拉桿的延伸率造成
7、的模板擾度,拉桿采用25mm的精軋螺紋。. 材料的選用。模板的材料均選用大型鋼廠出品的新軋制無變形的鋼材。. 板面的處理。為了除去熱軋板表面的氧化層,板面經(jīng)過酸洗和兩次拋光處理,并使其達到鏡面效果。同一塊模板的面板必須采用大塊鋼板制作,以盡可能減少面板的拼縫。如有面板拼縫存在,必須刨邊處理以保證良好的拼接。拼接縫必須成一直線,同一面板上的兩塊鋼板間的高差不得大于0.3mm。并且在拼縫的位置不能焊接和用拋光設(shè)備打磨。因為打磨會使拼縫處有凹凸感。并且在面板的反面用汽車工業(yè)專用膩子將拼縫堵死,防止漏漿。. 邊框的處理。鋼模板的邊框質(zhì)量是決定模板的拼裝質(zhì)量的一個重要因素。為了使拼裝后的模板尺寸精度高,
8、降低拼縫的寬度,使拼縫順直,模板廠家在制作完畢后,要將模板周邊刨邊處理。(制作模板時,為了滿足刨邊的工藝需要,模板的制作尺寸要稍大于設(shè)計尺寸。). 模板尺寸。制作模板時嚴(yán)格控制尺寸,要達到通配效果,確保各塊模板均能隨意組合,滿足使用要求。(三)、墩身模板計算1、設(shè)計依據(jù) 南京長江第三大橋施工圖第三冊第二分冊(北引橋下部結(jié)構(gòu)(一)) 南京長江第三大橋清水混凝土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量控制要點 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(GBJ17-88) 鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范(GB50205-95) 鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)(GB502221-95)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GBJ9-87)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000)公
9、路施工手冊(橋涵)(上冊)路橋施工計算手冊(人民交通出版社出版)2、施工工況 為了滿足清水混凝土的良好外觀要求,第一節(jié)墩身澆筑10.5m,以后每節(jié)墩身澆注7m。澆筑方式采用泵送機振,澆筑速度為3m/h,坍落度偏安全考慮為17cm。初凝時間綜合考慮為9小時。3、設(shè)計計算模板最大側(cè)壓力計算根據(jù)以下兩個公式計算取小值。 公式一: 公式二: 式中: 新澆筑的混凝土對模板的最大側(cè)壓力(kN/m2); 混凝土的容重取25kN/m3; 新澆混凝土的初凝時間9h;混凝土外加劑影響修正系數(shù),取1.2;混凝土的坍落度影響系數(shù)取1.3;混凝土的澆筑速度3m/h;混凝土澆筑的最大高度10.5m。經(jīng)計算對比,應(yīng)采用公式
10、一的計算結(jié)果。即=133.75kN/m2混凝土傾倒荷載=2 kN/m2 荷載分項系數(shù)取1.2則: kN/m2模板設(shè)計參數(shù)模板的基本結(jié)構(gòu):面板采用8毫米Q235熱軋鋼板、面板后面的次梁用 8槽鋼,背肋主梁采用 218槽鋼。過度墩(即截面為6.23.0m)的側(cè)面模板不設(shè)拉桿,背肋主梁采用225槽鋼。所采用的材料的特性參數(shù):面板:8mm,計算長度取30 cm45cm A=80cm2,W=bh3=10.67cm3,I=4.27cm4次梁:8(高度80mm),布置間距30cm A=10.24cm2,W=25.3cm3,I=101.3cm4主梁:218(高度180mm),布置間距40+903+40cm A
11、=51.382cm2,W=2822cm3,I=2545.52cm4主梁:225(高度250mm),布置間距40+903+40cm A=69.812cm2,W=5372cm3,I=6718.22cm4模板計算(162.9 kN/m20.45)0.32=0.495kNm面板撓度:fmax=0.00796 =0.00796(162.9 kN/m20.45) 0.34 =0.00052m故面板滿足要求。次梁受力圖(標(biāo)注單位:mm)次梁彎矩圖 kNm/25.310-6m3=154.51MPa270MPa kN/m kN/m kNm kNm/(228210-6m3)=129.98MPa270MPa kN/
12、m kN/m kNm kNm/(253710-6m3)=153.58MPa270MPa0.003滿足三橋指揮部關(guān)于混凝土表面平整度的要求。墩身模板圖紙利用墩身實圖四、模板使用及保養(yǎng)的注意事項模板在設(shè)計制作時雖然考慮了很多因素,但實際制作出的模板有些缺陷是不可避免的,故應(yīng)盡最大可能避免可能出現(xiàn)的缺陷,或?qū)⑵溆绊懡档阶畹?。為了模板的正常使用,使模板的狀態(tài)保持良好,在施工時必須注意以下事項:. 模板存放時,要清理好面板,并涂好油。模板下面要平整。堆放的場地地勢要高,防止雨天被雨水浸泡。堆碼時還要注意相鄰的模板必須是面板對面板或是背對背,嚴(yán)禁面板與另一塊模板的后背相對。堆放好以后,用彩條布遮蓋好。.
13、吊裝時要細(xì)心,不能使模板承受大的彎矩,更不能碰撞模板。風(fēng)勢較大天氣不能吊裝。模板的吊耳位置設(shè)置要合理,即不偏心,又要使模板的受力合理。. 拼裝。拼裝模板時,要將設(shè)計的所有部件連接并緊固好。例如,連接螺栓,有時工人為了安裝拆卸省事,而省掉一部分,有時省掉多達50%的拼縫螺栓。這樣很容易導(dǎo)致模板變形,在施工當(dāng)中是絕對不允許的。. 調(diào)整。模板安裝完畢,不能將所有緊固件緊固。等按照測量點調(diào)整好以后才能緊固。調(diào)整模板時,不能采用硬撬、葫蘆拉、大錘擊、氣割電焊等方式。當(dāng)模板偏位時,首先要分析原因,對癥施藥,避免用生硬的辦法調(diào)整。. 拆卸。拆卸模板時同樣要注意,生拉硬撬的辦法。首先,用鋼絲繩將要拆卸的模板掛在吊機的大鉤上并且用保險繩掛在其它模板上,然后松掉螺栓,慢慢晃動模板,使其與混凝土面分離。完全脫離后,解開保險繩,啟動吊機將模板吊開。起吊時要注意不要讓板面擦刮硬物。. 模板使用后表面的處理。使用過的模板要重新清理。清理時使用電動鋼絲輪將面板上粘結(jié)的灰漿磨掉。然后,利用棉紗將面板清理干凈,此過程要進行兩遍。清理徹底后,涂脫模劑。如果涂脫模劑為油性,涂完后,還要用棉紗將面板輕輕地擦拭一次,使涂層厚度薄而均勻。. 模板拼縫的漏漿問題的解決。模板拼縫采用當(dāng)前比較流行而且效果較佳的不干膠泡沫橡膠條。. 澆筑混凝
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