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1、事故的情況是這樣的：豐田凱美瑞安全氣囊爆裂一死一重傷2006年9月2日，我的朋友駕駛剛剛購買的豐田凱美瑞，在一條鄉(xiāng)間公路上，與一輛迎面駛過的農(nóng)用運(yùn)輸車相撞，凱美瑞的前部嚴(yán)重毀損，由于安全氣囊爆裂，導(dǎo)致駕駛員當(dāng)場死亡，副駕駛員重傷，事發(fā)后車主與豐田凱美特洛陽4S店進(jìn)行了通報，該店表示與豐田凱美特總部進(jìn)行聯(lián)系，但時至今日仍沒有滿意的答復(fù)。下面把車損照片發(fā)上來大家看一下。.yahoo.c . =74&albumId=989我們來仔細(xì)看看事故車的損傷情況。首先，發(fā)動機(jī)艙完全被撞毀。然后呢，車廂框架基本完好，車門可以打開，A柱幾乎完好無損?？吹竭@里，似乎車子的安全性還是不錯的，因?yàn)殡m然發(fā)動機(jī)艙已

2、經(jīng)完全撞毀，但車廂基本上還是完整的?？墒牵倏纯窜噹麅?nèi)部，就讓人不寒而栗了-中控臺完全變形，直接潰縮至車廂內(nèi)部！而駕駛員的直接死因，就是被嚴(yán)重潰縮至車廂內(nèi)部，并出現(xiàn)斷裂的方向盤給.大家可以比較一下事故車內(nèi)外兩張照片。這輛發(fā)生車禍的凱美瑞，為何在車廂框架仍然完整的情況下，中控臺和方向盤卻嚴(yán)重破損并直接潰縮入車廂從而導(dǎo)致車內(nèi)成員死亡。如果說是由于撞擊角度或強(qiáng)度的問題，使撞擊的破壞力超過了車身強(qiáng)度所能承受的限度，那么為什么事故車在經(jīng)過撞擊后駕駛艙框架還能保持完整，車門可以正常打開，A柱幾乎完好無損？那么，如果說撞擊角度和力度都不至于使這輛凱美瑞的車身完全崩潰，那么為什么在車廂框架基本完好無損的情況下，控臺和方向盤會嚴(yán)重破損并直接潰縮入車廂從而導(dǎo)致車內(nèi)成員死亡？簡單點(diǎn)說，在車廂框架完好無損的情況下，車廂內(nèi)部卻嚴(yán)重變形并直接導(dǎo)致車內(nèi)成員死亡，這本身就是相互矛盾的事情。如果豐田不能對這種

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