機(jī)械維修工程師試題及答案

1、維修機(jī)械工程師考試試題一、 是非題 ( 對(duì)的打“ " ，錯(cuò)的打“×”，30 分 )1. 當(dāng)重要軸頸磨損量在 0.4m 以下時(shí)，可用鍍鉻法修復(fù)。( )2.力是物體之間的相互機(jī)械作用，只能使物體產(chǎn)生變形。(×)3.物體相對(duì)于地面保持靜止或做勻速直線運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，稱為平衡。( )4.力的三要素包括力的大小、方向和速度。( ×)5. 作用力和反作用力總是同時(shí)存在， 并且大小相等，方向相同，沿同一條直線。( ×)6. 物體在外力作用下發(fā)生變形，去掉外力后自動(dòng)恢復(fù)原狀的變形稱為塑性變形。(× )7. 物體在外力作用下抵抗破壞的能力稱為強(qiáng)度。 ( )

2、8. 力與力臂的乘積稱為力對(duì)點(diǎn)的矩 ( 簡(jiǎn)稱力矩 ) 。( )9. 疲勞斷裂是由于應(yīng)力值超過了零件的強(qiáng)度極限而造成的。( ×)10. 疲勞斷裂一般發(fā)生在零件的應(yīng)力集中部位。( )11. 零件磁力探傷后不必退磁。( ×)12. 金屬噴涂不僅能恢復(fù)零件的磨損尺寸，而且能恢復(fù)零件的機(jī)械強(qiáng)度。( × )13. 火焰校正法的原理是金屬材料在加熱后迅速冷卻的情況下，冷收縮量大于熱膨脹量。 ( )14. 滾動(dòng)軸承在一般情況下不進(jìn)行修理，而只進(jìn)行清洗。( )15. 轉(zhuǎn)軸一般采用 20 號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。( ×)16. 為了提高用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼制造的轉(zhuǎn)軸的機(jī)械性能，轉(zhuǎn)軸還

3、應(yīng)進(jìn)行正火或調(diào)質(zhì)處理。 ( )17. 花鍵傳動(dòng)的特點(diǎn)是依靠齒的頂面工作。( ×)18. 轉(zhuǎn)軸和軸瓦一般采用同種金屬和硬度相近的金屬制成。 ( ×)19.在摩擦磨損中，摩擦表面的粗糙度越大，磨損越嚴(yán)重。( )20. 在熱處理過程中，產(chǎn)生一定程度的變形是可以避免的。( ×)21. 鋼件淬火常用的淬火介質(zhì)有水和水溶液鹽類，以及油、熔鹽、空氣等。( )22. 鋼件淬火時(shí)，工作截面上各處的冷卻速度是相同的。( ×)23. 鋼制件的發(fā)藍(lán)處理，是為了改善鋼的強(qiáng)度。( × )24. 用電鍍、油漆等方法把金屬同腐蝕介質(zhì)隔開來是常用的防腐方法。( )25. 用鑲套

4、法修復(fù)零件時(shí)，鑲套屬于動(dòng)配合。( × )26. 鉗工修復(fù)是修理工作中應(yīng)用很廣的一種工藝方法，如鉸孔、研磨、珩磨、刮削以及鉗工修補(bǔ)等。 ( )27. 鑄鐵零件在焊修時(shí)，為防止產(chǎn)生裂紋，一般可采用焊前預(yù)熱，焊后緩冷以防止白口鐵產(chǎn)生。 ( )28. 金屬噴鍍一般會(huì)引起零件變形和基本金屬組織的改變，金屬鍍鉻層具有硬度高、耐磨性好的特點(diǎn)； ( )29. 尼龍噴鍍是項(xiàng)新的修復(fù)工藝， 在修理工作中， 常用來恢復(fù)磨損零件的尺寸，作為軸承的減磨材料、粘補(bǔ)破損部位以及作為密封材料等。( )30. 機(jī)械設(shè)備的技術(shù)檔案主要記錄機(jī)械設(shè)備的整個(gè)壽命周期中的運(yùn)行、維護(hù)、改造等資料。 (x)二、選擇題 ( 單選 3

5、0 分 )1. 已知零件的主視圖和俯視圖，正確的左視圖為C。2 液壓泵在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)情況下所允許使用的工作壓力，并能保證泵的容積效率和使用壽命，稱為 C 。A. 系統(tǒng)壓力B. 最高壓力C.額定壓力D.泵的出口壓力3. 由于 D 具有扭矩大、轉(zhuǎn)速低的特點(diǎn)，在液壓起重機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)應(yīng)用較為普遍。A. 齒輪式B. 葉片式C. 軸向柱塞泵 D. 徑向柱塞泵4. 在蝸桿傳動(dòng)中，當(dāng)采用滾動(dòng)軸承時(shí)，蝸桿分度圍上的螺旋線升角 B 度時(shí)，具有自鎖作用。.70 C5. A零件的可焊性最好。A. 低碳鋼 B. 中碳鋼 c 高碳鋼 D. 鑄鐵6. 利用粘補(bǔ)工藝修復(fù)的零件，只適用于 D 以下場(chǎng)合。A.300B.25

6、0C.200D.1507. 預(yù)防檢修制的主要特征是 C 。A. 定期檢查，定期修理 B. 定期檢查，定項(xiàng)修理C. 定期檢查，按需修理 D. 按需檢查，按需修理8. 計(jì)劃預(yù)期檢修制的主要特征是 B 。A. 定期檢查，定期修理 B. 定期檢查，定項(xiàng)修理C. 定期檢查，按需修理 D.按需檢查，按需修理9. B產(chǎn)生的摩擦力最小。A. 干摩擦 B. 液體摩擦C. 半干摩擦 D. 半液體摩擦10.在外形尺寸和精度相同時(shí)，滾子軸承一般比球軸承承載的能力A。A. 大 B. 小 C. 相等D.都不對(duì)11. 在外形尺寸和精度相同時(shí)，球軸承的極限轉(zhuǎn)速比滾子軸承：B 。A. 低B.高C. 相同D.都不是12. 軸承

7、D204，其軸承內(nèi)徑為 C mm 。.204C13. 下列結(jié)論正確的是 C 。A. 圓軸扭轉(zhuǎn)時(shí)，橫截面上有正應(yīng)力，其大小與截面直徑無關(guān)B. 圓軸扭轉(zhuǎn)時(shí)，橫截面上有正應(yīng)力，也有切應(yīng)力，它們的大小均與軸面直徑無關(guān)，C. 圓軸扭轉(zhuǎn)時(shí)，橫截面上只有剪應(yīng)力，其大小與到圓心的距離成正比14. 金屬發(fā)生疲勞破壞的原因是 B 。A ，載荷太大B.受交變應(yīng)力C.載荷突然增加D.材料有裂紋15. D 是指對(duì)于生產(chǎn)上關(guān)鍵設(shè)備，通過檢查，有計(jì)劃地安排設(shè)備停機(jī)，更換已磨損零部件進(jìn)行調(diào)整修復(fù)，使設(shè)備停機(jī)損失最小。A. 紅班維修 B. 維修預(yù)防16. 齒輪漸開線的性質(zhì)是 A 。A. 漸開線的形狀取決基圓大小，當(dāng)基圓半徑趨于

8、無窮大時(shí)形狀變?yōu)橹本€B. 基圓愈小漸開線愈平直C. 漸開線上各點(diǎn)的壓力角相等，都是 2017. 齒輪模數(shù) m A 。A. 是齒輪尺寸計(jì)算中的最基本的參數(shù)B. 大小對(duì)齒輪的承載能力無影響C. 一定時(shí)齒輪的幾何尺寸與齒數(shù) z 無關(guān)D. 愈大承載能力愈小18. 節(jié)流閥C 。A. 控制壓力穩(wěn)定B.改變油路連續(xù)狀態(tài)C. 控制執(zhí)行元件工作油液等介質(zhì)流量 D. 可控制速度穩(wěn)定性要求高的系統(tǒng)19. 近年來 C 開始用于轉(zhuǎn)軸的制造， 它的特點(diǎn)是價(jià)廉， 對(duì)應(yīng)力集中敏感性低，容易得到較復(fù)雜的形狀。A. 優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼C.球墨鑄鐵D. 40Cr合金鋼20.為了使零件便于安裝和定位，轉(zhuǎn)軸大多制造成C。A.圓柱形B.圓

9、錐形C.階梯形D.橢圓形21. 階梯形轉(zhuǎn)軸的相鄰兩段，通常以 A 過渡。A. 圓角 B. 倒角C.開環(huán)形槽D.圓錐22.油在流動(dòng)時(shí)對(duì)其內(nèi)部的摩擦力叫A。A.粘性B.穩(wěn)定性C.耐磨性D.油性23. 一對(duì)嚙合的齒輪其 D 必須相同。A.模數(shù)B.壓力角C.模數(shù)和分度圓直徑D.模數(shù)和壓力角24.正齒輪嚙合的理想印痕長(zhǎng)度不小于齒長(zhǎng)的C。25. 磁性探傷有靈敏度高， 操作簡(jiǎn)單迅速的特點(diǎn)， 但其探測(cè)的深度一般不超過B 。A.5mmB.10mmC.15mm26 . B硬度最高，而且耐磨系數(shù)小，因此具有良好的耐磨性。A. 鍍鎳 B. 鍍絡(luò) C. 鍍鋼 D. 鍍銅27 .滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸頸之間的配合可以為(C)A

10、）基孔制間隙配合 B ）基軸制間隙配合C）基孔制過渡配合D）基軸制過渡配合28表面粗糙度 Ra 的數(shù)值是（B）A）以 mm為單位B ）以m為單位C）以nm為單位D）百分比數(shù)值29只能承受軸向載荷的軸承是(D)A）圓錐滾子軸B）調(diào)心球軸承C）滾針軸承D）推力球軸承30.用于食品制罐工藝的薄板防護(hù)層，主要采用的表面處理方法是（A ）鍍鋅B）鍍鉻C）鍍錫D）鍍銅C ）三、計(jì)算題（ 20 分）1. 已知單桿活塞油缸，活塞直徑 D=10crm，活塞桿 d=5cm，若要求活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度均為 0.5ms。問進(jìn)入油缸左右兩腔的流量各為多少 ? 解 油缸左腔的有效作用面積 A1 為A1=14D2=14X =

11、X 10-3m2油缸右腔的有效作用面積 A2 為：A2=14(D2 d2)=14×× 10-3m2進(jìn)入左腔的油液流量 Q1為：Q1=A1V=× 10-3 × =× 10-3m3s進(jìn)入右腔的油液流量 Q2為：Q2=A2V=×10-3 × =× 10-3 m3 s.答：進(jìn)入左腔的油液流量為 Q1=× 10-3 m3s進(jìn)入右腔的油液流量為 Q1=× 10-3 m3s2 . 已知一正常標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，齒數(shù) Z1=36，齒頂圓直徑 dal =105mm，配制與其嚙合的齒輪，要求中心距 a=116.25m

12、m，試求這對(duì)齒輪的分度圓 d1、d2 直徑和齒數(shù) z2。注： Dal =m（Z1 +2 ）【解】D al =m（ Z1 +2）m =（mm）取標(biāo)準(zhǔn)值 m=3mmd1=mZ1=3×36=108mm a=1/2 （ d1+d2） d2=2a-d1= d2=mZ2Z2=d2/m=3=個(gè)，取整數(shù)為 42 個(gè)齒答：這對(duì)齒輪的分度圓直徑分別為108mm和 124.5mm，齒數(shù)為 42 個(gè)。四、簡(jiǎn)答題（ 20 分）1. 零件的疲勞斷裂有何特點(diǎn) ?答：零件的疲勞斷裂是在交變載荷的作用下形成的，它是在疲勞裂紋擴(kuò)度展到一定程度后突然發(fā)生的。其斷開明面可明顯地分為兩個(gè)區(qū)域：疲勞裂紋區(qū)和最后斷裂區(qū)。2舉例說明在什么情況下螺紋連接需要防松，防松方法可分為哪幾類。答一般螺紋連接能滿足自鎖條件而不會(huì)自動(dòng)松脫， 但在受振動(dòng)和沖擊載荷，或是溫度變化較大時(shí)，連接螺母可能會(huì)逐漸松動(dòng)。為了使連接可靠，設(shè)計(jì)時(shí)必須采用防松措施。防松的主要目的是防止螺紋副間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。按其工作原理可分為：1 ）摩擦防松。保持螺紋副間的摩擦阻力以防松，如加彈簧墊圈，對(duì)頂