怎樣做好高速公路工程管理

1、怎樣做好高速公路工程管理 高速公路工程管理信息系統(tǒng)相關技術 1、WebGIS技術 地理信息系統(tǒng)(GeographicInformationSystem，GIS)以地理空間數(shù)據(jù)庫為基礎，在計算機軟硬件的支持下，運用系統(tǒng)工程和信息科學的理論，科學管理和綜合分析具有空間內(nèi)涵的地理數(shù)據(jù)，以提供管理、決策等所必須信息的技術系統(tǒng)。經(jīng)過40多年的發(fā)展，GIS已經(jīng)逐漸成為一門相當成熟的技術，并以其強大的地理信息空間分析功能在國民生產(chǎn)中得到了廣泛應用。 WebGIS將Web技術和GIS技術結合，提供對傳統(tǒng)GIS功能的完善和擴大，逮住、存儲、集成、分析和顯示地理信息數(shù)據(jù)的過程通過Internet完成。目前，用于實

2、現(xiàn)WebGIS的技術主要有四種方法，它們分別是公共網(wǎng)關接口法(CommonGatewayInterface，CGI)、插件技術(Plug-In)、ActiveX方法和JavaApplet編程法。 與傳統(tǒng)單機GIS系統(tǒng)相比，WebGIS的具有眾多優(yōu)點，其中最為顯著的便是其平臺無關性和地圖計算負載平衡性。其中平臺無關性是指在任何的平臺上均可以運行該系統(tǒng);而地圖計算負載平衡則是指對地圖的計算任務是在網(wǎng)絡上的服務器和主機之間進行分配，可以充分利用網(wǎng)絡資源從而達到計算的負載均衡。 2、VRML技術 虛擬現(xiàn)實建模語言(VirtualRealityModelingLanguage,VRML)，是國際標準化組

3、織(ISO)定義的一種用于建立真實場景模型或虛擬三維場景建模語言，具有平臺無關性。VRML是目前Internet上基于的三維互動網(wǎng)站制作的主流語言。它定義了目前3D應用中大部分常見的概念。VRML為用戶提供的3D虛擬景觀描述文本文件(.wrl)，是一種可內(nèi)置于瀏覽器HTML的3D模擬。在服務器端利用WebGIS提供的三維可視化創(chuàng)作系統(tǒng)，可以將空間數(shù)據(jù)轉換為與之相應的3D虛擬景觀描述文件。接著服務器端面將所生成的3D虛擬景觀描述文件傳輸至客戶端，該文件可以由客戶端的VRML插件來負責執(zhí)行，其執(zhí)行結果是在客戶端顯示為相應的3D動態(tài)虛擬場景，并可以給用戶提供交互式的操作體驗。同時，由于VRML采納文

4、本格式的描述文件，比圖像格式文件數(shù)據(jù)量小得多，并且在整個交互過程中且只必須傳輸一次，這種方式大大減輕了系統(tǒng)中網(wǎng)絡的通信負荷。此外，三維可視化圖形交互操作在客戶端進行，大大提升了系統(tǒng)的動態(tài)響應。并且，圖形顯示質(zhì)量真實感強，能基本滿足用戶要求。 提升公路工程制定項目質(zhì)量的措施 1.推行公路項目總承包 工程總承包制，可將公路工程勘察、制定、采購、施工、試運行有機地結合起來，有利于對項目實施全過程、全方位的技術經(jīng)濟分析和方案優(yōu)化，確保建設質(zhì)量、縮短工期、降低投資，實現(xiàn)社會、經(jīng)濟和環(huán)境效益的最正確統(tǒng)一?？偝邪饕绞桨ǎ?(一)制定一采購一施工(EPC)：總承包企業(yè)按照合同約定，承當工程的制定、采購、

5、施工、試運行服務等工作，并對工程質(zhì)量、安全、工期、造價全面負責。 (二)制定一建造總承包(DB)：工程總承包企業(yè)按合同約定，承當工程項目的制定和施工，并對承包工程的質(zhì)量、安全、工期、造價負責。工程總承包還可采納制定一采購總承包(EP)、采購施工總承包(Pc)等方式。 2.制定院內(nèi)部推行完全的項目負責人制推行項目負責人制為基礎的現(xiàn)代管理制度是公路勘察制定企業(yè)挖掘內(nèi)部潛力、獲取最大利潤的根本途徑，它注重綜合管理，是一種基于團隊管理的個人負責制。 (一)項目負責人在搞好項目管理的同時，組織對外承攬業(yè)務，為項目實現(xiàn)滾動式發(fā)展提供了保證。企業(yè)的生產(chǎn)能力大幅度提升，技術人員的工作積極性得到提升。 (二)項

6、目負責人的"責、權、利'確定后，享有充分的自主權，為維護客戶關系打好了基礎，把憑技術優(yōu)勢爭取市場的模式轉變?yōu)閼{借優(yōu)良技術和客戶管理贏得市場。 3.落實質(zhì)量責任制 明確質(zhì)量責任，有利于明確質(zhì)量責任，把質(zhì)量終身制切實落實到具體勘察制定活動中，從而加強專業(yè)技術人員的責任感，提升公路工程制定質(zhì)量。質(zhì)量責任制首先要明確獎罰原則、對象和各崗位的使命，盡量做到量化考核。獎罰不是最終目的，以制度規(guī)范、指導勘察制定活動才是落實質(zhì)量責任制的追求方向。 高速公路工程施工管理存在的問題 施工環(huán)境復雜，變更多 高速公路的施工環(huán)境復雜，對施工管理帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)。高速公路工程建設覆蓋面廣，工程量大，施工

7、時間較長，資金物質(zhì)等投資量很大，在施工現(xiàn)場管理的活動中，必須要規(guī)劃好合理的施工程序，落實工程資金周轉到位，保證工程建設的有序進行。高速公路工程建設場所大部分位于山村野外，復雜多樣的地質(zhì)狀況加劇了工程施工的難度。在施工管理過程中，必須要結合工程建設的實際地形，做好開山、搭橋、穿洞等工程制定，變更原來的工程制定圖紙，提升了工程造價，延長了工期，擴展了施工工程管理的內(nèi)容，提出了更高的標準 要求。 工作人員的質(zhì)量管理意識差 工程質(zhì)量是高速工程建設企業(yè)的信譽和形象，是立足于市場競爭中不敗之地的重要保證。高速公路建設工程是影響我國國民經(jīng)濟發(fā)展的重點工程，是關系國計民生的重要大事。因此，應當強化工程質(zhì)量管理

8、，保證工程施工質(zhì)量達標。然而在施工建設中，工作人員的質(zhì)量管理意識薄弱。工作人員往往過于看重工程建設的進度，急于縮短工期，忽視了對工程項目的質(zhì)量管理。甚至出現(xiàn)了質(zhì)量管理應付的現(xiàn)象，片面地認為工程管理只是監(jiān)理工程師的任務和使命，工程質(zhì)量管理意識不強，自我要求不高。 工程建設資金管理力度不夠 高速公路修建是一個工期長、耗資高的工程活動。資金的來源和籌集是修建高速公路，完善公路基礎設施的重要保證。現(xiàn)階段，我國工程建設資金管理力度不夠，管理部門沒有做好相應資金使用計劃工作，也不結合工程款項的來源和到位的實際狀況，出現(xiàn)私自挪用工程款、擠占資金的現(xiàn)象，造成工程款項不夠，資金緊張的局面。另外，許多工程項目的負責