工學(xué)汽車電子控制技術(shù)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書

1、實(shí)驗(yàn)一 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)一、實(shí)訓(xùn)目的1了解發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)總體組成。2區(qū)分與識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的主要傳感器和執(zhí)行器。3了解發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的工作原理。4了解實(shí)習(xí)用發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元的型號(hào)及對(duì)其編碼的識(shí)別。二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備、器材及工量具常用工具1套；豐田車系或大眾車系發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架若干臺(tái)，動(dòng)態(tài)或靜態(tài)解剖發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架一臺(tái)，豐田車系整車一輛。三、實(shí)訓(xùn)原理圖3-1發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)原理圖1-電動(dòng)燃油泵 2-燃油濾清器 3-活性炭罐電磁閥 4-活性炭罐 5-帶輸出驅(qū)動(dòng)級(jí)的點(diǎn)火線圈6- 凸輪軸位置傳感器 7-噴油器 8-燃油壓力調(diào)節(jié)器 9-節(jié)氣門控制組件 10-空氣流量計(jì) 11-氧傳感器12-冷卻

2、液溫度傳感器 13-爆震傳感器 14-曲軸位置傳感器 15-進(jìn)氣溫度傳感器 16-發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元電噴汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)控制，是由發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)（Engine Electronic Control System，EECS或EEC）來(lái)完成的，其主要功能是控制空燃比、噴油時(shí)刻與點(diǎn)火時(shí)刻。除此之外，還控制發(fā)動(dòng)機(jī)的冷熱車起動(dòng)、怠速轉(zhuǎn)速、最大轉(zhuǎn)速、廢氣再循環(huán)（EGR）、二次空氣噴射、爆震、電動(dòng)燃油泵、故障自診斷以及給其它電控系統(tǒng)發(fā)送狀態(tài)信號(hào)等功能。其工作性質(zhì)是采集發(fā)動(dòng)機(jī)各部位的工況信號(hào)，根據(jù)采集到的信號(hào)計(jì)算確定最佳噴油量、最佳噴油時(shí)刻和最佳點(diǎn)火時(shí)刻。發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)由傳感器、電控單元和執(zhí)行器三部分組成。傳

3、感器是一種信號(hào)檢測(cè)與轉(zhuǎn)換裝置，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部位，其功能是：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的各種電量參數(shù)、物理量和化學(xué)量等，并將這些參量轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)能夠識(shí)別的電量信號(hào)輸入電控單元。電子控制單元（Electronic Control Unit，ECU）又稱為電子控制器，俗稱電腦，簡(jiǎn)稱ECU，是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的核心部件，其功能是：根據(jù)各種傳感器和控制開關(guān)輸入的信號(hào)參數(shù)，對(duì)噴油量、噴油時(shí)刻和點(diǎn)火時(shí)刻等進(jìn)行實(shí)時(shí)控制。執(zhí)行器是控制系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其功能是：接受電控單元的控制指令，完成具體的控制動(dòng)作，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳的運(yùn)行狀態(tài)。圖3-1是發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)原理圖。圖3-2為捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的主要組成部件。圖

4、3-2 發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的主要組成部件1-空氣流量計(jì) 2-節(jié)氣門體/節(jié)氣門位置傳感器/怠速開關(guān)3-進(jìn)氣溫度傳感器 4-霍爾傳感器 5-冷卻液溫度傳感器 6-曲軸位置傳感器 7-爆震傳感器（No-1/No-2）8-輔助信號(hào)：車速信號(hào)RSS/空調(diào)器開關(guān)信號(hào)STA 9-氧傳感器 10-故障診斷通信接口（TDCL） 11-怠速控制電動(dòng)機(jī) 12-氧傳感器加熱器 13-電火控制器與點(diǎn)火線圈 14-噴油器 15-活性炭罐電磁閥 16-電子油泵 17-油泵繼電器 18-控制單元（ECU）四、實(shí)訓(xùn)步驟及操作要點(diǎn)1講解由實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師按照LEXUS LS400發(fā)動(dòng)機(jī)或者帕薩特1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上的實(shí)物講解電子控制系統(tǒng)

5、的總體組成。包括傳感器、執(zhí)行器、電控單元、燃油系統(tǒng)、炭罐系統(tǒng)、爆震和反饋控制等。講解順序：傳感器從進(jìn)氣（空氣流量計(jì)）開始，到排放（氧傳感器）結(jié)束；執(zhí)行器從電子油泵開始，到節(jié)氣門控制器結(jié)束；電控單元ECU和防盜控制器。傳感器講解順序：空氣流量計(jì)節(jié)氣門定位計(jì)進(jìn)氣溫度傳感器霍爾傳感器冷卻液溫度傳感器曲軸位置傳感器爆震傳感器輔助信號(hào)（車速信號(hào)和空調(diào)開關(guān)信號(hào)）。執(zhí)行器講解順序：電子油泵炭罐電磁閥噴油器輔助控制（氧傳感器加熱器、空調(diào)電磁離合器等）節(jié)氣門控制組件（怠速控制閥）。2演示由實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師起動(dòng)LEXUS LS400發(fā)動(dòng)機(jī)或者帕薩特1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，結(jié)合實(shí)物，如圖3-3所示，讓學(xué)生現(xiàn)場(chǎng)觀察各傳感器

6、與執(zhí)行器的工作情況。圖3-3 帕薩特發(fā)動(dòng)機(jī)主要傳感器與執(zhí)行器的位置3實(shí)訓(xùn)延伸實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師結(jié)合現(xiàn)有其它型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，介紹歐、美、亞各國(guó)典型發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的類型與特點(diǎn)。五、實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng)1遵守實(shí)驗(yàn)室規(guī)章制度，未經(jīng)許可，不得移動(dòng)和拆卸儀器與設(shè)備。2注意人身安全和教具完好。3嚴(yán)禁未經(jīng)許可，擅自扳動(dòng)教具、設(shè)備的電器開關(guān)、點(diǎn)火開關(guān)和起動(dòng)開關(guān)。六、實(shí)訓(xùn)考核及評(píng)分參考標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)考核內(nèi)容配分評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)1口述傳感器的工作原理80傳感器位置不清楚扣10分傳感器工作原理敘述不清楚扣102遵守安全操作規(guī)程、操作現(xiàn)場(chǎng)整潔20每項(xiàng)扣5分，扣完為止安全用電、防火、無(wú)人身、設(shè)備事故因違章操作發(fā)生重大人身和設(shè)備事故，此次實(shí)訓(xùn)

7、按0分計(jì)3分?jǐn)?shù)總計(jì)100二、普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修一、實(shí)訓(xùn)目的1掌握普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理。2掌握常規(guī)點(diǎn)火系統(tǒng)部件的檢測(cè)3掌握普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修方法。（1）掌握電磁傳感器的檢修方法。（2）掌握霍爾傳感器的檢修方法。（3）掌握光電傳感器的檢修方法。4. 掌握點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整。5. 掌握普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷的方法與步驟。二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備、器材及工量具帶有電控發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛若干輛、萬(wàn)用表、專用掃描儀、扳手等常用工具、跨接線、維修資料等。三、實(shí)訓(xùn)原理1普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)主要由分電器、點(diǎn)火線圈、火花塞、傳感器和電子點(diǎn)火控制器組成。普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)包括磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)和霍

8、爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)，如圖3-18所示為桑塔納轎車用霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)。圖3-18 桑塔納轎車用霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)1-蓄電池 2-點(diǎn)火開關(guān) 3-點(diǎn)火線圈 4-電子點(diǎn)火控制器5-點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器插接器 6-霍爾式傳感器 7-火花塞2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求（1）電磁傳感器的冷態(tài)下的電磁感應(yīng)線圈電阻應(yīng)為125200，熱態(tài)下的感應(yīng)線圈電阻應(yīng)為155250；日本豐田車型傳感器的電阻參考值為140180，EQl092為500-600；CAl092為600-800；富康轎車為300左右；切諾基為400-800；其他車型詳見說(shuō)明書。（2）霍爾傳感器的輸出動(dòng)態(tài)電壓在012V之間波動(dòng)。（3）保持廣電傳感器的分電器清潔，避免不可

9、見紅外線照射眼睛，以免傷害眼睛。（4）火花塞間隙：0.70.8mm。桑塔納轎車為0.7-0.8毫米；奧迪轎車為0.5-0.8毫米；紅旗轎車為0.5-0.8毫米。（5）轉(zhuǎn)子上凹凸齒數(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)相等。（6）作跳火試驗(yàn)時(shí)，中央高壓離缸體間隙為46mm。（7）磁脈沖信號(hào)發(fā)生器凸齒與定子鐵心或凸齒之間的氣隙一般在0.20.4mm之間。（8）霍爾信號(hào)發(fā)生器各接線拄間的電壓：1、4之間電阻為0.52-0.76；2、4之間電壓為電源電壓；接通點(diǎn)火開關(guān)情況下，3、5之間電壓值為9V以上；3、6之間電壓為02V。四、實(shí)訓(xùn)步驟及操作要點(diǎn)1常規(guī)點(diǎn)火系部件的檢測(cè)1常規(guī)點(diǎn)火系部件的檢測(cè)（1）離心提前控制裝置檢修啟動(dòng)發(fā)動(dòng)

10、機(jī)，并使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。把真空管與真空控制器分開，堵住被分離開的真空軟管。逐漸提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并檢查提前情況，如果隨速度的增加而平滑提前，表明裝置工作正常（故障征兆及原因見表3-5）。表3-5 離心提前控制裝置檢修分析征兆可能的原因征兆可能的原因過(guò)度提前調(diào)速器彈簧磨損或損壞提前不相稱或過(guò)度滯后調(diào)速器重錘或凸輪失靈開始提前太突然彈簧損壞對(duì)上述征兆，解體分電器進(jìn)行檢查。（2）真空正時(shí)控制裝置的檢修啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。從真空控制器上拆離真空軟管，堵住斷開的真空軟管，把真空泵與真空嘴連接起來(lái)。逐漸加大真空泵的真空，并檢查提前，如果隨著負(fù)壓的增大而平滑提前，表明正常（故障征兆及原因見表3-6）。表3-6

11、 真空正時(shí)控制裝置的檢修征兆可能的原因征兆可能的原因過(guò)度提前真空控制器器彈簧磨損或損壞提前不相稱或過(guò)度滯后斷電器底座失靈開始提前太突然彈簧損壞不提前膜片損壞對(duì)于上述原因，解體分電器進(jìn)行檢查。（3）火花塞檢查與清洗卸下火花塞電纜（注意：當(dāng)從火花塞上拔出火花塞電纜時(shí)，必須捏住電纜帽，而不能捏住電纜）。拆下火花塞。檢查電極是否燒毀，絕緣瓷芯是否損壞，檢查燃燒痕跡是否均勻。清楚火花塞上積碳，用壓縮空氣清除火花塞螺釘處的雜物。用塞尺檢查火花塞間隙是否在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)（標(biāo)準(zhǔn)值為0.7-0.8毫米），如果該間隙不在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)，彎曲接地電極進(jìn)行調(diào)整。清潔發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞孔，安裝火花塞。（4）火花塞電纜試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠

12、速運(yùn)轉(zhuǎn)下，每次取下一根火花塞電纜，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)性能是否有變化。如果發(fā)動(dòng)機(jī)性能不變，則檢查火花塞電纜的電阻，并檢查火花塞本身。（5）火花塞試驗(yàn)卸下火花塞，并與火花塞電纜相連。把火花塞外電極接地，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查確認(rèn)，這時(shí)電極之間應(yīng)有放電現(xiàn)象（有火花產(chǎn)生）。（6）高壓電纜火花試驗(yàn)把高壓電纜從分電器蓋上拔下來(lái)；拿住高壓電纜離發(fā)動(dòng)機(jī)約6-8毫米處，并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，確認(rèn)產(chǎn)生火花。測(cè)量高壓電纜和所有火花塞導(dǎo)線的電阻（最大應(yīng)超出18K）檢查高壓電纜是否有裂紋。（7）點(diǎn)火線圈的檢查初級(jí)線圈電阻的測(cè)量。用萬(wàn)用表測(cè)量初級(jí)點(diǎn)火線圈的IG+和IG-端子之間的電阻應(yīng)為1.11-2.05，IG_端子直接搭鐵。次級(jí)線圈標(biāo)

13、準(zhǔn)值。4G54型：11.0-514095k；6G72型；10.29-13.91k；各種車型不完全相同，如表3-7給出參考值。表3-7次級(jí)線圈參數(shù)值線圈電阻初級(jí)線圈次級(jí)線圈電阻檢查條件冷態(tài)（1050）熱態(tài)（50100）冷態(tài)（-1050）熱態(tài)（50100）檢查標(biāo)準(zhǔn)1.111.75 1.412.059.015.7k11.418.8k（8）分電器總成的安裝轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使曲軸帶輪上的缺口與正時(shí)標(biāo)記上的“T”標(biāo)記對(duì)齊，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使1缸處于壓縮上止點(diǎn)頂部。使分電器的匹配標(biāo)記與分電器從動(dòng)輪上的匹配標(biāo)記對(duì)齊。在使分電器連接凸緣上的匹配標(biāo)記與分電器安裝雙端螺栓的中心對(duì)齊的同時(shí)，把分電器安裝到氣缸蓋上，并擰緊螺母。

14、（9）分電器的解體檢修分電器軸、調(diào)節(jié)器彈簧、調(diào)節(jié)器配重的拆裝。拆除調(diào)節(jié)器之前，在每個(gè)調(diào)節(jié)器，銷以及各個(gè)彈簧上做上記號(hào)，以備重裝時(shí)參考。彈簧銷，主動(dòng)齒輪，軸組合件的拆裝。拆除調(diào)節(jié)器之前，在分電器上標(biāo)上齒輪的位置，把齒輪放在一個(gè)木頭上，用一個(gè)沖子拆下銷子。（10）分電器檢修后的裝配主動(dòng)齒輪，彈簧銷，轉(zhuǎn)子的安裝。按照分解的相分順序?qū)Ψ蛛娖鬟M(jìn)行重新安裝，把齒輪在軸上，把分火頭安裝在軸上，并檢查確認(rèn)分火頭和殼體的匹配記號(hào)以及齒輪和殼體的沖子標(biāo)記；然后安裝銷子把齒輪固定在軸上。分電器軸、真空控制器的安裝。按照拆卸時(shí)的相反順序裝回，對(duì)軸頸、杠桿軸頸和真空連桿上加注少量分電器凸輪潤(rùn)滑脂。（11）分電器就車的裝

15、配轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)1缸的活塞位于壓縮上止點(diǎn)。將分電器支架的正時(shí)記號(hào)與齒輪的正時(shí)記號(hào)對(duì)齊。將分電器安裝凸緣上的正時(shí)記號(hào)與分電器安裝銷子中心對(duì)正后，將其安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上。2電磁傳感器的檢修方法（1）檢測(cè)信號(hào)發(fā)生器 檢測(cè)傳感器線圈電阻，并與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，電阻值若無(wú)窮大，為斷路；電阻值若較小，為匝間短路。電阻檢測(cè)：用萬(wàn)用表的電阻檔檢測(cè)信號(hào)發(fā)生器的1與2端子之間的電阻值，冷態(tài)下應(yīng)為125200歐姆，熱態(tài)下電阻應(yīng)為155-250歐姆；打開分電器蓋，用旋具迅速在信號(hào)發(fā)生器的磁路上來(lái)回移動(dòng)，阻值應(yīng)有變化，說(shuō)明信號(hào)發(fā)生器工作正常。 檢查信號(hào)發(fā)生器的間隙。該間隙標(biāo)準(zhǔn)為0.2-0.4毫米，若不符合，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整；如圖3-1

16、9所示，圖中A、B為調(diào)整螺釘。 a） b）圖3-19 電磁傳感器間隙的檢測(cè)與調(diào)整（2）點(diǎn)火器的檢查 拆下分電器上信號(hào)發(fā)生器的插頭，拔下中央高壓線與地之間保持5-7毫米的間隙。 打開點(diǎn)火開關(guān)，用1.5的干電池將“+”、“-”接于線束A與B之間，迅速通斷，觀察中央高壓線是否跳火，若不跳火，用萬(wàn)用表電壓檔檢測(cè)點(diǎn)火線圈負(fù)接線柱與地之間的電壓，接通干電池時(shí)，電壓為1-2V，斷開干電池時(shí)，電壓為12V，否則說(shuō)明點(diǎn)火器有故障。3霍爾傳感器的檢測(cè)方法（如圖3-20所示）（1）點(diǎn)火控制器檢查 電源電壓及搭鐵的檢查。拔掉點(diǎn)火器上的插頭，把電壓表接在插頭上的右起第4、2兩插片之間（4是電源線觸點(diǎn)“+”，連黑色線；2

17、是搭鐵線觸點(diǎn)“-”，連棕色線）。打開點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)得電壓應(yīng)與蓄電池電壓相近，還可以接在點(diǎn)火線圈正極接線柱和點(diǎn)火器殼體之間檢測(cè)。 初步檢查。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，重新插上插頭。拔掉分電器上霍爾傳感器插頭，將電壓表接在點(diǎn)火線圈接線柱“+”和“-”上。打開點(diǎn)火開關(guān)，此時(shí)額定電壓最小不低于2V，并在一兩秒后必須下降到0（即瞬顯），否則應(yīng)更換點(diǎn)火控制器。 模擬檢查。將分電器插座的中間導(dǎo)線拔出并間斷快速搭鐵，電壓值必須在瞬間達(dá)到2V以上，中央高壓線應(yīng)同時(shí)跳火，否則說(shuō)明有斷路故障應(yīng)予排除，必要時(shí)更換點(diǎn)火控制器。 輸出電壓。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，將電壓表接到霍爾傳感器插頭的外接點(diǎn)上，打開點(diǎn)火開關(guān)，額定電壓不小于5V。如小于5V

18、，表明霍爾傳感器插頭與控制器之間有斷路，應(yīng)予以排除。如果是由于干擾造成電壓大于5V的假象時(shí)，也應(yīng)更換點(diǎn)火控制器。 雖然達(dá)到規(guī)定值，仍有干擾的話，也應(yīng)更換控制器，找出霍爾傳感器插頭與控制器之間的導(dǎo)線斷路并予以排除。圖3-20 霍爾傳感器電子點(diǎn)火系統(tǒng)示意圖（2）霍爾點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器（霍爾傳感器）檢查 將中央高壓線插頭從分電器上拔下并搭鐵（可用輔助線）或作跳火實(shí)驗(yàn)。 拔下點(diǎn)火控制器連接插頭的橡皮套管（不拔出插頭，插頭仍插著）。 將電壓表接在控制器插頭的右起第3、6兩插片之間（3是傳感器搭鐵，連棕白色線；6是傳感器信號(hào)線，連綠白線），如圖3-20和圖3-21所示。 打開點(diǎn)火開關(guān)，按發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向緩慢地轉(zhuǎn)

19、動(dòng)時(shí)，霍爾傳感器的觸發(fā)器位置發(fā)生變化，此時(shí)，電壓應(yīng)在012V之間波動(dòng)（這不是霍爾電壓），同時(shí)中央高電壓線應(yīng)跳火，否則說(shuō)明霍爾傳感器有故障，應(yīng)予以更換。圖3-21 霍爾傳感器普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)的電路圖4光電傳感器的檢查方法（1）檢查光電效應(yīng)傳感器（如圖3-22） 打開點(diǎn)火開關(guān)，檢查分電器插頭上四個(gè)端子：1號(hào)端子為光敏元件+5V電源，2號(hào)端子為信號(hào)端子，3號(hào)端子為發(fā)光元件3V；4號(hào)端子為地線。 用手轉(zhuǎn)動(dòng)分電器軸，檢查2號(hào)信號(hào)端子電壓在0-5V之間變化；如無(wú)變化；則檢查發(fā)光元件和光敏元件，發(fā)光元件應(yīng)該為不可見的紅外光線（應(yīng)避免不可見紅外線照射進(jìn)眼睛），觀察光敏元件是否臟污，否則應(yīng)進(jìn)行清洗或更換。 檢查

20、3號(hào)端子與4號(hào)端子間電壓，應(yīng)為3V恒定電壓；用萬(wàn)用表電阻檔檢測(cè)3與4號(hào)端子間二極管結(jié)電阻，應(yīng)為560-1000。（2）點(diǎn)火器的檢查（參見圖3-21） 打開點(diǎn)火開關(guān)，用萬(wàn)用表檢測(cè)點(diǎn)火器。1號(hào)端子應(yīng)接電源正極（+B），2號(hào)端子與點(diǎn)火線圈“IG-”相連，1號(hào)端子與2號(hào)端子間的電壓應(yīng)為12V，3號(hào)端子與分電器2號(hào)端子（信號(hào)）相連，4號(hào)端子接轉(zhuǎn)速表，5號(hào)端子接地，電壓為0。 打開點(diǎn)火開關(guān)，轉(zhuǎn)動(dòng)分電器軸，用萬(wàn)用表檢測(cè)“IG-”端與搭鐵間的電壓，應(yīng)有5-12V電壓跳變；若無(wú)變化，為點(diǎn)火器損壞，應(yīng)進(jìn)行更換；同時(shí)觀察中央高壓線與地之間的跳火情況，若無(wú)火，更換點(diǎn)火線圈。圖3-22 光電傳感器A-光電元件 B-遮光

21、板 C-光敏元件5. 高壓線電阻的檢查，如圖3-23、圖3-24和圖3-25所示。圖3-23高壓線電阻的檢查 圖3-24高壓線防干擾接頭電阻的檢查 圖3-25 高壓線接頭電阻的檢查圖3-26 信號(hào)發(fā)生器定子與轉(zhuǎn)子之間間隙的調(diào)整（1）防干擾接頭電阻的額定值為（1.0±0.4）k；火花塞接頭電阻的額定值，有屏蔽時(shí)為（1.0±0.4）k或（5.0±0.4）k。（2）高壓線的整體電阻值：中心線為0-2.8 k，分火線為0.6-7.4 k。6. 點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整步驟如下：（1）如圖3-26、圖3-27、圖3-28所示，檢查點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的相關(guān)間隙和記號(hào)是否符合規(guī)定要求。圖3-

22、27 桑塔納轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)軸的扁形缺口位置圖3-28 分火頭與分電器上的標(biāo)記（2）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使一缸處于壓縮上止點(diǎn)，并對(duì)準(zhǔn)正時(shí)記號(hào)，CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)準(zhǔn)飛輪殼上的記號(hào)；上海桑塔納型JV型發(fā)動(dòng)機(jī)，須對(duì)準(zhǔn)凸輪軸齒型帶輪處的正時(shí)記號(hào)。（3）將分電器驅(qū)動(dòng)部分的位置調(diào)整好。CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)是將分電器驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器的驅(qū)動(dòng)槽口調(diào)整到基本位于水平位置，并使其偏心槽肩部大面朝下、小面朝上；對(duì)于上海桑塔納JV型發(fā)動(dòng)機(jī)，如圖3-27所示，要使其機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)曲軸端的扁形缺口與曲軸中心線平行。（4）安裝分電器總成，使相應(yīng)的標(biāo)記對(duì)齊，CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)在確保分電器下軸與連軸節(jié)完全嚙合的狀態(tài)下，轉(zhuǎn)動(dòng)分電器，

23、使信號(hào)發(fā)生器的轉(zhuǎn)子爪極與定子爪極對(duì)準(zhǔn)，此時(shí)分電器與分電器座的標(biāo)記也應(yīng)對(duì)正。對(duì)于上海桑塔納JV型發(fā)動(dòng)機(jī)，如圖3-28所示，插入分電器并確保分電器軸與連軸節(jié)完全嚙合的情況下，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外殼，使轉(zhuǎn)子葉片剛剛進(jìn)入霍爾元件氣隙，同時(shí)，分火頭也應(yīng)與分電器外殼上的標(biāo)記對(duì)正后，固定分電器外殼。（5）記住分火頭的朝向，蓋好分電器蓋，將第一缸高壓線插到分火頭所指的旁電極插孔里，按點(diǎn)火順序順分火頭轉(zhuǎn)向插好各缸高壓線。五、實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng)1在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和工作時(shí)，不要用手觸摸點(diǎn)火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。2在檢查點(diǎn)火系統(tǒng)電路故障時(shí)，不要用刮火的方式來(lái)檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應(yīng)該

24、用萬(wàn)用表電阻擋來(lái)進(jìn)行檢查判斷。3進(jìn)行高壓試火時(shí)，最好用絕緣的橡膠夾子夾住高壓線來(lái)進(jìn)行試驗(yàn)，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導(dǎo)線插入一只備用火花塞，然后將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。4在點(diǎn)火開關(guān)接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。5在拆卸蓄電池時(shí)，必須確認(rèn)點(diǎn)火開關(guān)和其他所有的用電設(shè)備及其開關(guān)都已關(guān)閉，才能進(jìn)行拆卸。6安裝蓄電池時(shí)，一定要辨清正負(fù)極、負(fù)極搭鐵。千萬(wàn)不能接錯(cuò)，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設(shè)備。7在檢查點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器、曲軸位置傳感器時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）對(duì)于磁感應(yīng)式的，在打開分電器蓋

25、時(shí)注意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內(nèi)。在檢查導(dǎo)磁轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙時(shí)，要使用無(wú)磁性厚薄規(guī)，并注意不要硬塞強(qiáng)拉。（2）對(duì)于光電式的，不要輕易打開分電器蓋子，若確需打開檢查時(shí)，要注意避免塵土對(duì)發(fā)光二極管、光敏元件和遮光轉(zhuǎn)子的污損。（3）在用干電池模擬點(diǎn)火信號(hào)檢查電子點(diǎn)火控制時(shí)，測(cè)量動(dòng)作要快，干電池連接的持續(xù)時(shí)間，一般不要超過(guò)5秒。（4）對(duì)于霍爾效應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)，在檢查維修時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生高壓放電現(xiàn)象，造成對(duì)人身和點(diǎn)火系統(tǒng)本身的意外損害，所以必須注意以下幾點(diǎn)。 進(jìn)行全體檢查和維修前，應(yīng)先切斷電源，再按要求進(jìn)行。 當(dāng)使用外接電源供維修使用時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格限制其電壓不大于16V。當(dāng)電壓達(dá)到16-16.5

26、V時(shí)，接通時(shí)間不允許達(dá)到或超過(guò)1min。 效應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)的汽車被拖動(dòng)時(shí)，應(yīng)首先切斷點(diǎn)火系統(tǒng)電源。 點(diǎn)火線圈負(fù)接線柱不允許與電容相連。 任何條件下，只允許使用阻值為1 k的分火頭，防止電磁干擾的1 k阻尼電阻電纜不得用其他代替，火花塞插頭電阻值應(yīng)在1-5 k。六、實(shí)訓(xùn)考核及評(píng)分參考標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)考核內(nèi)容配分評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)1正確使用工具、儀器10儀器使用不當(dāng)扣10分工具使用不當(dāng)酌情扣分2任選兩種傳感器，按步驟檢測(cè)并確定傳感器是否損壞，線路是否斷、短路60阻值檢測(cè)20分電源和搭鐵檢測(cè)20分動(dòng)態(tài)檢測(cè)20分3口述其他傳感器的檢測(cè)方法20少說(shuō)一個(gè)扣7分4遵守安全操作規(guī)程、操作現(xiàn)場(chǎng)整潔10每項(xiàng)扣5分，扣完為止安全用

27、電、防火、無(wú)人身、設(shè)備事故因違章操作發(fā)生重大人身和設(shè)備事故，此次實(shí)訓(xùn)按0分計(jì)5分?jǐn)?shù)總計(jì)100三、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的檢修一、實(shí)訓(xùn)目的1了解掌握ABS控制系統(tǒng)的構(gòu)成及工作原理。2熟練掌握ABS控制系統(tǒng)的檢修方法和步驟。二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備、器材及工量具實(shí)訓(xùn)用車若干臺(tái)（裝備ABS系統(tǒng)）或ABS實(shí)訓(xùn)臺(tái)若干臺(tái)、故障診斷儀若干套、舉升機(jī)若干臺(tái)、常用工量具若干套。三、實(shí)訓(xùn)原理1ABS系統(tǒng)與普通制動(dòng)系統(tǒng)是不可分的，普通制動(dòng)系統(tǒng)一出現(xiàn)問(wèn)題，ABS系統(tǒng)就不能正常工作。因此，要將二者視為一個(gè)整體進(jìn)行維修，不能只把注意力集中于傳感器、電動(dòng)單元和液壓調(diào)節(jié)器上。2ABS電控單元對(duì)電壓、靜電非常敏感，如有不慎就會(huì)損壞電控單

28、元中的芯片，造成整個(gè)ABS癱瘓。因此，點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)不要插或拔電控單元上的連接器；在車上進(jìn)行電焊之前，要戴好防靜電器（也可用導(dǎo)線一頭纏在手腕上，一頭纏在車體上），拔下電控單元上的連接器后再進(jìn)行電焊；給蓄電池進(jìn)行專門充電時(shí)，要將電池從車上拆卸下來(lái)或摘下蓄電池電纜后再進(jìn)行充電。3維修車輪速度傳感器時(shí)一定要十分小心。拆卸時(shí)注意不要碰傷傳感器頭，不要用傳感器齒圈當(dāng)作撬面，以免損壞。安裝時(shí)應(yīng)先涂覆防銹油，安裝過(guò)程中不可敲擊或用蠻力。一般情況下，傳感器氣隙是可調(diào)的（也有不可調(diào)的），調(diào)整時(shí)應(yīng)使用非磁性塞卡，如塑料或銅塞卡，當(dāng)然也可以使用紙片。4維修ABS液壓控制裝置時(shí)，切記要首先進(jìn)行泄壓，然后再按規(guī)定進(jìn)行維

29、修。例如制動(dòng)主缸和液壓調(diào)解器設(shè)計(jì)在一起的整體ABS，其蓄壓器存儲(chǔ)了高達(dá)18000kPa的壓力，維修前要徹底泄去，以免高壓油噴出傷人。5制動(dòng)液至少每隔兩年要換一次，最好是每隔一年換一次。這是因?yàn)镈OT3乙二醇型制動(dòng)液的吸濕性很強(qiáng)，含水分的制動(dòng)液不僅使制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生腐蝕，而且會(huì)使制動(dòng)效果明顯下降，影響ABS的正常工作。注意不要使用DOT5硅酮型制動(dòng)液，更換和儲(chǔ)存的制動(dòng)液以及器皿要清潔，不要讓污物、灰塵進(jìn)入液壓控制裝置，制動(dòng)液不要沾到ABS控制單元和導(dǎo)線上。最后要按規(guī)定的方式進(jìn)行放氣（與普通制動(dòng)系統(tǒng)的放氣有所不同）。6在進(jìn)行ABS診斷與檢查時(shí)，只要掌握掃描儀等專業(yè)工具的使用方法，按照維修手冊(cè)中給出

30、的故障診斷圖作故障診斷就行，可以不拘泥于檢查形式和步驟，只要能準(zhǔn)確地判斷出故障點(diǎn)即可。但是，在更換ABS零部件時(shí)，一定要選用本車型高質(zhì)量原產(chǎn)的配件，確保ABS維修后能正常工作。四、實(shí)訓(xùn)步驟及操作要點(diǎn)1ABS控制系統(tǒng)的檢查（1）初步檢查初步檢查是在ABS系統(tǒng)出現(xiàn)明顯故障而不能正常工作時(shí)首先采取的檢查方法，例如ABS故障指示燈亮著不熄，系統(tǒng)不能工作。檢查方法如下。檢驗(yàn)駐車制動(dòng)（手剎）是否完全釋放。檢查制動(dòng)液液面是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)。檢查ABS電控單元導(dǎo)線插頭、插座的連接是否良好，連接器及導(dǎo)線是否損壞。檢查下列導(dǎo)線連接器（插頭與插座）和導(dǎo)線的連接或接觸是否良好。a液壓調(diào)節(jié)器上的電磁閥體連接器。b液壓

31、調(diào)節(jié)器上的主控制閥連接器。c連接壓力警告開關(guān)和壓力控制開關(guān)的連接器。d制動(dòng)液液面指示開關(guān)連接器。e四輪輪速傳感器的連接器。f電動(dòng)泵連接器。 檢查所有的繼電器、熔絲是否完好，插接是否牢固。 檢查蓄電池容量（測(cè)量電解液比重）和電壓是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；檢查蓄電池正、負(fù)極導(dǎo)線的連接是否牢靠，連接處是否潔凈。 檢查ABS電控單元、液壓控制裝置等的接地（搭鐵）端的接觸是否良好。 檢查車輪胎面紋槽的深度是否符合規(guī)定。（2）ABS系統(tǒng)故障征兆模擬測(cè)試方法在ABS系統(tǒng)故障檢測(cè)與診斷中，若是單純的元件不良，可運(yùn)用電路檢測(cè)方式診斷。如果屬于間歇性故障或是相關(guān)的機(jī)械性問(wèn)題，則需要進(jìn)行模擬測(cè)試以及動(dòng)態(tài)測(cè)試。 模擬測(cè)試方

32、法a將汽車頂起，使4個(gè)車輪均懸空。b起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。c將換擋操縱手柄撥到前進(jìn)擋（D）位置，觀察儀表板上的ABS故障指示燈是否點(diǎn)亮。若ABS故障指示燈亮，表示后輪差速器的車速傳感器不良。d如果ABS指示燈不亮，則轉(zhuǎn)動(dòng)左前輪。此時(shí)ABS故障指示燈若點(diǎn)亮，則表示左前輪車速傳感器正常；反之，ABS故障指示燈若不亮，即表示左前輪車速傳感器不良。e右前輪車速傳感器測(cè)試方法與左前輪車速傳感器相同。 動(dòng)態(tài)測(cè)試方法a使汽車在道路上行駛至少12km以上。b測(cè)試車輛轉(zhuǎn)彎（左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)）時(shí)，ABS故障指示燈是否會(huì)點(diǎn)亮。若某一方向ABS故障指示燈會(huì)亮，則表示該方向的車輪氣壓不足，也可能是軸承不良、轉(zhuǎn)向拉桿球頭磨損、減震器不良

33、或車速傳感器脈沖齒輪不良。c將汽車駛回，在ABC ECM側(cè)的“ABS電源”和“電池閥繼電器”端子間接上測(cè)試先和萬(wàn)用表（置于電壓檔）。d再進(jìn)行道路行駛，在制動(dòng)時(shí)注意觀察“ABS電源”端和搭鐵間的電壓，應(yīng)在11.713.5V之間；而電磁閥繼電器端子與搭鐵間的電壓，也應(yīng)在10.8V以上。前者主要是觀察蓄電池電源供應(yīng)情況，后者主要是觀察電池閥繼電器的接點(diǎn)好壞。（3）故障碼的讀取與消除故障碼的讀取一般有三種方法：第一種是用專用的診斷儀與ABS的故障碼讀取接口相連，按程序啟動(dòng)，掃描儀的顯示器或指示燈會(huì)按人的指令有規(guī)律的顯示故障碼；第二種是按規(guī)定連接起動(dòng)線路，通過(guò)汽車儀表板上指示燈或ABS故障指示燈閃亮的規(guī)

34、律來(lái)輸出故障碼；第三種是車上就帶有駕駛員信息系統(tǒng)，即中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，維修技術(shù)人員可起動(dòng)自檢程序，信息系統(tǒng)上的顯示器可按順序逐步顯示不同系統(tǒng)的故障碼。2ABS控制系統(tǒng)的修理通過(guò)ABS系統(tǒng)的檢查，診斷出故障后，就可以進(jìn)行故障排除和修理。（1）ABS系統(tǒng)電控單元的更換ABS電控單元可用替代法來(lái)證明它的好壞，即用一個(gè)好的電控單元替代原來(lái)的電控單元后，再觀察ABS的工作情況，如果系統(tǒng)恢復(fù)正常，就說(shuō)明電控單元有問(wèn)題，必須更換。ABS電控單元更換一般步驟如下。 將點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉（OFF位置）。 拆下電控單元（ECM）上的線束插頭，例如達(dá)科（VI）ABS電控單元需拆下三個(gè)插頭。 拆下固定電控單元的螺釘并將墊圈放

35、好。 將好的電控單元固定，墊圈損壞的要更換新墊圈。 插好所有的線束插頭，注意線束不能損壞和腐蝕，插頭插上后要接觸良好。 按對(duì)角線擰緊固定螺釘。 打開點(diǎn)火開關(guān)并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，紅色制動(dòng)燈和ABS燈應(yīng)顯示系統(tǒng)的正常狀態(tài)。（2）車輪速度傳感器的檢修 車輪速度傳感器的調(diào)整車輪速度傳感器出現(xiàn)故障，不一定說(shuō)明傳感器已損壞，往往傳感器頭臟污、傳感器的空氣隙沒有達(dá)到要求都會(huì)引起傳感器工作不良。這時(shí)就可對(duì)傳感器進(jìn)行調(diào)整，恢復(fù)其正常的工作。對(duì)絕大多數(shù)車輛來(lái)說(shuō)，前輪速度傳感器是可調(diào)整的，一部分車輛后輪速度傳感器也可調(diào)整，只有少部分前、后輪速度傳感器不可調(diào)整。傳感器的調(diào)整可用紙墊片貼緊傳感器頭的端面來(lái)完成，當(dāng)車開起來(lái)，隨

36、著傳感器齒圈的旋轉(zhuǎn)，紙墊片就自然消失。如果不用紙墊片，用無(wú)導(dǎo)磁性的其他材料的墊片也行。以坦孚ABS為例前輪速度傳感器的調(diào)整步驟如下（見圖3-49）。圖3-49 前輪速度傳感器的調(diào)整1-調(diào)整紙墊 2-傳感器固定螺栓 3-M5固定螺釘 4-鋼套 5-傳感器支架a升舉汽車，拆下相應(yīng)的前輪胎和車輪裝置。b擰緊5毫米的緊固螺釘（它固定傳感器在支架的襯套內(nèi)），通過(guò)盤式制動(dòng)器擋泥板孔拆下傳感器頭。c清除傳感器頭表面的金屬和臟物，用一把鈍刀或類似的工具仔細(xì)刮凈傳感器頭端面。d在傳感器頭端面粘貼一新的紙墊片，紙墊片上做一“F”標(biāo)記表示前輪，紙墊片的厚度對(duì)32腳的ABS是1.3毫米，對(duì)35腳的ABS是1.1毫米。

37、e擰松把襯套固定在傳感器支架上的螺栓，旋轉(zhuǎn)這個(gè)鋼襯套，給固定螺釘提供一個(gè)新的鎖死凹痕面。f通過(guò)盤式制動(dòng)擋泥板孔將傳感頭裝進(jìn)支架上的襯套里，將紙墊片裝在傳感頭端面上，并確保在整個(gè)安裝過(guò)程中紙墊片不掉下來(lái)。g擰緊傳感器上固定鋼襯套上的固定螺栓，明確傳感器連線良好。h推傳感頭向傳感器齒圈頂端移動(dòng)，直至紙墊片和齒圈接觸為止，保持這種狀態(tài)并用2.4-4N.m的力矩?cái)Q緊5毫米緊固螺釘，使傳感頭定位。i重新安裝好輪胎和車輪等裝置，并且放下汽車。j為了檢查傳感器，可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將車開動(dòng)，觀察ABS故障指示燈是否燃亮，如果不亮說(shuō)明系統(tǒng)正常，傳感器良好，否則說(shuō)明ABS系統(tǒng)還有問(wèn)題。 后輪速度傳感器的調(diào)整（見圖3-

38、50）仍以坦孚ABS為例圖3-50 后輪速度傳感器的調(diào)整1- 傳感器支架 2-齒圈 3-后輪速度傳感器 4-鎖緊螺母5-后盾 6-輪轂 7-M5固定螺釘 8-鋼套 9-輪轂a升舉汽車，拆下相應(yīng)的后輪胎和車輪裝置。b拆下后輪制動(dòng)鉗和轉(zhuǎn)動(dòng)裝置c擰松在傳感器支架上的5毫米緊固螺釘。d拆下傳感器襯套固定螺栓和傳感器頭。e將傳感器襯套里外清理干凈，保證傳感器頭能在里面自由滑動(dòng)，再將傳感器頭上的臟物、金屬清理干凈，仔細(xì)地用鈍刀或類似的工具刮凈傳感器頭端面。f在傳感器頭端面貼一紙墊片，紙墊片上標(biāo)注“R”以示后輪，35腳電控單元的ABS紙墊片后0.65毫米，32腳電控單元的ABS紙墊片后1.1毫米。g裝回傳感

39、器鋼襯套和擰緊螺栓，鋼襯套的安裝保證給螺釘提供一個(gè)新的鎖死凹痕面。h裝回傳感器頭，擰緊固定螺栓。i推傳感器頭向傳感器齒圈頂端移動(dòng)，直到紙墊片與齒圈接觸為止，保持這種狀態(tài)并用2.4-4N.m的力矩?cái)Q緊5毫米緊固螺釘，使傳感頭定位。j重新裝回制動(dòng)鉗、車輪裝置和輪胎，放下汽車。k起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)將車開動(dòng)，觀察ABS工作指示燈是否點(diǎn)亮，如果不亮說(shuō)明系統(tǒng)正常，傳感器良好，否則說(shuō)明ABS系統(tǒng)還有問(wèn)題。 車輪上的傳感器的更換如果自診斷發(fā)現(xiàn)車輪上的傳感器不良，在用萬(wàn)用數(shù)字表測(cè)量它的線圈電阻，電阻大表明有斷路，電阻小表明有短路，無(wú)論出現(xiàn)上述哪種情況，一般都要更換傳感器頭。更換的過(guò)程和傳感器調(diào)整的過(guò)程基本一樣，只是不同

40、的車型略有不同。a升舉汽車，拆下車輪。b拆卸后輪制動(dòng)器，注意做相應(yīng)的記號(hào)。c拆下傳感器插頭。d拆下固定后輪軸承和車輪上的傳感器組件螺釘與螺帽，旋轉(zhuǎn)軸的凸緣使洞口對(duì)準(zhǔn)螺釘，以便取出。e拆下軸承總成。f安裝時(shí)按相反的順序（記號(hào)）進(jìn)行，最后放下汽車。g試車驗(yàn)證傳感器更換情況的好壞。注意：螺釘、軸承和傳感器拆下之后，制動(dòng)鼓總成仍掛在制動(dòng)油管上，若移動(dòng)制動(dòng)鼓總成時(shí)，會(huì)損傷制動(dòng)油管。（3）ABS線束的更換ABS線束對(duì)系統(tǒng)本身工作有很大的影響，例如線束接頭接觸不良、線束被腐蝕、斷裂和外部屏蔽損壞等都會(huì)使防抱死制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法正常工作，這時(shí)要對(duì)相應(yīng)損壞的線束進(jìn)行更換。 車輪傳感器線束達(dá)科（VI）ABS后輪線束的更

41、換方法如下。a在兩個(gè)后輪速度傳感器上拆下兩個(gè)傳感器插頭。b拆下后輪連接車身線束的插頭。c鉆去在底盤上固定線束的柳釘。d撬開夾片，將損壞的線束取出。e準(zhǔn)備好同規(guī)格新線束，按相反的順序裝好。前輪速度傳感器的線束與后輪更換的方法類似，但有的車型在更換時(shí)要同時(shí)更換部分或全部的發(fā)動(dòng)機(jī)線束 。如果只更換一小段線束可用焊接的方式連接，然后再固定結(jié)實(shí)。 線束接頭線束接頭通常與線束一同更換，個(gè)別線束接頭確實(shí)損壞者，可更換新插頭，用焊接方式將導(dǎo)線聯(lián)結(jié)，注意導(dǎo)線號(hào)不能錯(cuò)焊，地線（搭鐵線）與屏蔽線要焊接牢固。線束接頭是塑封的，一般只能與線束一同更換。很多線束接頭必須插接牢固，防止出現(xiàn)接觸不良現(xiàn)象，為此很多線束接頭上有

42、固定螺扣和卡銷。對(duì)于卡銷形式的線束接頭，拔下接頭時(shí)應(yīng)先拆下卡銷，卡銷在上時(shí)，不能硬拽接頭，接頭插接后，也不要忘記將卡銷插好。五、實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng)1所有裝有安全氣囊系統(tǒng)（SRS）的車型，維修汽車時(shí)應(yīng)該小心，避免氣囊意外打開。所有輔助約束系統(tǒng)電氣接頭和線束都用黃色絕緣材料包裹。與輔助約束系統(tǒng)有關(guān)的各部件位于轉(zhuǎn)向柱、中央儀表臺(tái)、儀表板上和儀表板下方。不要在這些電路上使用電氣實(shí)驗(yàn)設(shè)備，維修部件前需關(guān)閉輔助約束系統(tǒng)。2注意操作人身及設(shè)備安全。六、實(shí)訓(xùn)考核及評(píng)分參考標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)考核內(nèi)容配分評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)1正確使用工具、儀器10儀器使用不當(dāng)扣10分工具使用不當(dāng)酌情扣分2ABS系統(tǒng)的檢查30未完成初步檢查扣10分不會(huì)進(jìn)行故

43、障征兆兆擬 測(cè)試扣10 分不會(huì)故障診斷儀器使用扣10分3讀碼和清碼20不能正確讀出故障扣5分不能按要求清除故障碼扣5分4輪速傳感器的檢修及調(diào)整30不會(huì)檢查扣20分調(diào)整結(jié)果錯(cuò)誤的酌情扣分5遵守安全操作規(guī)程、操作現(xiàn)場(chǎng)整潔10每項(xiàng)扣5分，扣完為止安全用電、防火、無(wú)人身、設(shè)備事故因違章操作發(fā)生重大人身和設(shè)備事故，此次實(shí)訓(xùn)按0分計(jì)6分?jǐn)?shù)總計(jì)100四、電子控制自動(dòng)變速器的檢修一、實(shí)訓(xùn)目的1掌握正確的方法，查找電子控制自動(dòng)變速器傳感器及執(zhí)行器元件故障。2能夠正確拆裝電子控制自動(dòng)變速器傳感器及執(zhí)行元件。3能正確使用工具、儀表，檢修電子控制自動(dòng)變速器控制裝置及電器線路。4掌握自動(dòng)變速器的自診斷方法，并根據(jù)結(jié)果查

44、找故障原因。5能順利排除故障，消除故障碼。二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備、器材及工量具豐田系列試驗(yàn)用車若干臺(tái)、常用工具若干套、數(shù)字萬(wàn)用表若干塊、相關(guān)維修手冊(cè)若干套、舉升機(jī)若干臺(tái)、故障診斷儀若干套、舉升機(jī)若干臺(tái)。三、實(shí)訓(xùn)原理1在測(cè)試變速器之前應(yīng)確保油面高度正確，節(jié)氣門和換擋拉索調(diào)整適當(dāng)。確保發(fā)動(dòng)機(jī)只有在變速桿位于“P”（駐車）位和“N”（空檔）位時(shí)才能起動(dòng)，從而確保P/N擋位開關(guān)的調(diào)整正確。測(cè)試電控變速器時(shí)，應(yīng)首先檢查是否有已存儲(chǔ)的故障碼。2在讀取故障碼之前應(yīng)確保有足夠的蓄電池電壓保證自診斷系統(tǒng)工作正常，確保故障指示燈的工作正常。3在清除代碼之前確保所有代碼已被記錄。當(dāng)代碼信息清楚時(shí)，信息也將消失。必須完成某些駕

45、駛方式試驗(yàn)以滿足所有檢查/保養(yǎng)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。4所有維修技術(shù)參數(shù)參考維修手冊(cè)，檢修電子控制自動(dòng)變速器控制器控制裝置及電器線路要求使用數(shù)字萬(wàn)用表。四、實(shí)訓(xùn)步驟及操作要點(diǎn)1手動(dòng)換擋測(cè)試如果沒有故障碼存在，進(jìn)行手動(dòng)換擋測(cè)試。手動(dòng)換擋測(cè)試是確定電路故障還是機(jī)械故障的基本手段。（1）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，在變速器后端斷開電磁閥的電器接頭。路試驗(yàn)證變速器擋位的改變與換擋的位置相一致。（2）如果有不正常情況出現(xiàn)，說(shuō)明存在機(jī)械傳動(dòng)問(wèn)題；如果所有檔位工作正常，根據(jù)癥狀排除故障。（3）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，重新接上電器接頭。因?yàn)閿嚅_電器接頭時(shí)可能會(huì)設(shè)置一故障碼，所以要清除電控變速器存儲(chǔ)器里的故障碼。2輸入和輸出信號(hào)測(cè)試（1）制動(dòng)信號(hào)

46、 檢查制動(dòng)燈的工作情況，必要使修理制動(dòng)燈。如果懷疑開關(guān)有問(wèn)題，檢查制動(dòng)燈的通斷性。如果懷疑電路有問(wèn)題，根據(jù)相應(yīng)電路圖檢修電路。 在3號(hào)診斷接頭接上車載診斷系統(tǒng)，見圖3-33。接通點(diǎn)火開關(guān)，當(dāng)踏下和松開制動(dòng)踏板時(shí)，讀取制動(dòng)燈開關(guān)信號(hào)。踏動(dòng)制動(dòng)踏板確定信號(hào)是否成周期性變化。如果信號(hào)成周期性變化，更換電控變速器電控裝置。 如果信號(hào)不成周期性變化，檢查和修理制動(dòng)燈開關(guān)與電控變速器電控裝置間的電路。如果電路正常，更換電控變速器電控裝置。（2）超速檔取消信號(hào) 找到電控變速器電控裝置，接通點(diǎn)火開關(guān)，使用數(shù)字萬(wàn)用表，測(cè)量電控變速器電控裝置線束接頭端子OD與地線間的電壓。如果電壓值為4-6V，換上好的電子控制裝

47、置并重新測(cè)試；如果電壓值不是4-6V，進(jìn)行下一步驟。 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。斷開巡航控制電控裝置線束接頭。接通點(diǎn)火開關(guān)。測(cè)量端子OD與地線間的電壓。如果電壓值是4-6V，更換巡航控制電控裝置，然后重新測(cè)試；如果電壓值不是4-6V，則檢查和維修巡航控制電控裝置與電控變速器電控裝置間的電路。圖3-33 故障診斷儀和3號(hào)診斷插頭的連接（3）電控變速器電控裝置電壓測(cè)試找到電控變速器電控裝置，見圖3-34。接通點(diǎn)火開關(guān)，使用電壓表測(cè)量電控變速器電控裝置線束接頭，檢查選定的端子與端子E1間的電壓，電壓值應(yīng)該在指定的范圍之內(nèi)。圖3-34電子控制裝置組成1-輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器 2-車速傳感器 3-變速器油溫度傳感器 4

48、-檔位開關(guān) 5-發(fā)動(dòng)機(jī)ECM 6-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器 7-故障檢測(cè)插座 8-節(jié)氣門位置傳感器 9-模式開關(guān) 10-檔位指示 11-執(zhí)行器3部件測(cè)試（1）1號(hào)車速傳感器（VSS） 將變速器外伸殼體上的1號(hào)車速傳感器的電氣接頭斷開，將電壓表表筆分別與傳感器輸出插頭相連，見圖3-35。 抬高并支起一個(gè)汽車前輪，轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，觀察電壓表，確保電壓從0變到11V。車速里程表驅(qū)動(dòng)軟軸每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈電壓應(yīng)變化4次。如果電壓不按指定的要求變化，應(yīng)更換車速傳感器。（2）2號(hào)車速傳感器在傳感器端子間接上電壓表。當(dāng)將一塊磁棒靠近和遠(yuǎn)離傳感器時(shí)，注意觀察電壓間歇地產(chǎn)生，見圖3-36，產(chǎn)生的電壓很低。圖3-35 檢查1號(hào)車速傳感

49、器 圖3-36 檢查1號(hào)車速傳感器（3）電磁閥 為檢查電磁閥的密封性，查下懷疑出現(xiàn)問(wèn)題的電磁閥。將蓄電池電壓加到電磁閥上去，把4.9×105Pa的壓縮空氣連同蓄電池電壓一起加到電磁閥上，見圖3-37。 當(dāng)接通蓄電池電壓時(shí)，空氣應(yīng)通過(guò)電磁閥；斷開蓄電池電壓，確?？諝獠煌ㄟ^(guò)電磁閥。如果出現(xiàn)故障，更換電磁閥。圖3-37 檢查電磁閥（）檔位開關(guān)斷開檔位開關(guān)的線束接頭。檔位開關(guān)位于變速器側(cè)面。使用歐姆表測(cè)量與變速桿對(duì)應(yīng)的端子之間是否連通，見圖3-38。如有故障，更換檔位開關(guān)。（）超速檔位開關(guān)斷開變速桿上超速檔開關(guān)的電器接頭。使用歐姆表，檢查開關(guān)松開時(shí)（關(guān)閉時(shí)）端子間是否連通。確保在開關(guān)壓下時(shí)（

50、開位）端子間不連通。如有故障更換開關(guān)。圖3-38 P/N檔位開關(guān)檢測(cè)（6）制動(dòng)燈開關(guān)斷開制動(dòng)踏板附近制動(dòng)燈開關(guān)的電器接頭。使用歐姆表，確保踏下制動(dòng)踏板時(shí)，號(hào)端子與號(hào)端子間連通，松開制動(dòng)踏板時(shí)應(yīng)不連通。4.拆卸和安裝（1）制動(dòng)燈開關(guān)的拆卸和安裝斷開電器接頭，拆下鎖緊螺母，擰下制動(dòng)燈開關(guān)。安裝時(shí)向里擰上制動(dòng)燈開關(guān)直到制動(dòng)燈開關(guān)撞針與制動(dòng)踏板接觸為止。（2）換擋電磁閥的拆卸和安裝電磁閥位于閥體上，從變速器閥體上拆下螺栓、電磁閥和形圈。安裝時(shí)使用新的形圈，安裝順序與拆卸時(shí)相反。（3）P/N檔位開關(guān)的拆卸和安裝P/N檔位開關(guān)位于變速器的側(cè)面。從控制軸上拆下鎖緊螺母、墊圈和手動(dòng)桿，撬開鎖緊墊圈的凸舌，從控制軸上拆下鎖緊螺母、鎖緊墊圈和密封圈，拆下固定螺栓和開關(guān)。安裝：將開關(guān)安裝在控制軸上，裝上開關(guān)的固定螺栓，但暫時(shí)不擰緊，安裝密封環(huán)和鎖緊墊圈，安裝鎖緊螺母并擰緊至規(guī)定值，將鎖緊墊圈上的凸舌扳過(guò)鎖緊螺母，確保采用了駐車制動(dòng)，暫時(shí)將手動(dòng)桿裝在控制軸上，將變速桿放在“N”位。拆下手動(dòng)桿，轉(zhuǎn)動(dòng)空檔起動(dòng)開關(guān)，將P/N檔位開關(guān)上的參考標(biāo)記與槽對(duì)齊，見圖3-39。固定住P/N檔位開關(guān)的位置，擰緊固定螺