中國高鐵行業(yè)調(diào)研分析報告

1、2017-2023年中國高鐵行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及市場前景預(yù)測報告中國市場調(diào)研在線18 / 18文檔可自由編輯打印 行業(yè)市場研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇，作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢服務(wù)，其研究成果以報告形式呈現(xiàn)，通常包含以下內(nèi)容： 一份專業(yè)的行業(yè)研究報告，注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況，旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考。 一份有價值的行業(yè)研究報告，可以完成對行業(yè)系統(tǒng)、完整的調(diào)研分析工作，使決策者在閱讀完行業(yè)研究報告后，能夠清楚地了解該行業(yè)市場現(xiàn)狀和發(fā)展前景趨勢，確保了決策方向的正確性和科學(xué)性。 中國市場調(diào)研在線基于多年來對客戶需求的深入了解，全面系統(tǒng)地研究了該行業(yè)市場

2、現(xiàn)狀及發(fā)展前景，注重信息的時效性，從而更好地把握市場變化和行業(yè)發(fā)展趨勢。2017-2023年中國高鐵行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及市場前景預(yù)測報告 報告編號：543269 市場價：紙介版7800元電子版8000元紙質(zhì)電子版8200元 優(yōu)惠價：￥7500元可開具增值稅專用發(fā)票 在線閱讀： 溫馨提示：如需英文、日文、韓文等其他語言版本報告，請咨詢客服。 目前全球已知規(guī)劃的高鐵項目超過5萬公里，在建里程超過2萬公里，年均投資超過1萬億元。面對全球掀起的高鐵建設(shè)潮，中國高鐵產(chǎn)業(yè)鏈已將舶來技術(shù)融會貫通，在動車組國產(chǎn)化持續(xù)推進(jìn)下，相較海外巨頭具有多方面優(yōu)勢，并具備整車及系統(tǒng)輸出能力。隨著高速鐵路在全球的不斷延伸，高速

3、鐵路技術(shù)也不斷發(fā)展，逐漸形成了以日本（新干線）、法國（TGV）、德國（ICE）3個高鐵技術(shù)原創(chuàng)國為代表的鐵路技術(shù)。中國、西班牙也形成了自己的高鐵系統(tǒng)，成為全球高鐵運(yùn)營里程數(shù)排名前二的國家。目前，擁有高鐵建設(shè)能力的國家包括日本、法國、德國，西班牙、中國。截至2015年底，全球已通車運(yùn)營高鐵的國家有18個，通車?yán)锍踢_(dá)29750公里。其中，中國通車?yán)锍虜?shù)世界第一，為14955公里，占全球總通車?yán)锍痰?0%；西班牙通車?yán)锍虜?shù)3100公里，為全球第二，歐洲第一。全球已通高鐵國家主要集中在歐洲（西班牙、法國、德國等）、亞洲（中國、日本等），非洲、北美、拉丁美洲以及澳洲修建高鐵的潛力巨大。目前全球正在建設(shè)高

4、鐵的國家有15個，在建里程達(dá)27796公里。其中，中國在建里程全球第一，為15890公里，占全球在建里程的57.16%。由于海外不同國家工程建設(shè)條件、施工難度等不同，其在建高鐵工期變化幅度也很大，通車年份主要集中在2016年上半年、2020年、2030年前后。中國高鐵從開工到通車工期通常為4-6年，2014-2016年上半年是中國在建高鐵的一個通車高峰期。中國市場調(diào)研在線發(fā)布的中國高鐵行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及市場前景預(yù)測報告（2017年版）認(rèn)為，伴隨全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展和復(fù)蘇浪潮，高鐵將進(jìn)入新一輪基建潮。高速鐵路對于地區(qū)經(jīng)濟(jì)的拉動作用已被認(rèn)同，并能促進(jìn)地區(qū)之間的交往和平衡發(fā)展。同時，金融危機(jī)過后，全球經(jīng)濟(jì)增

5、速下滑，基礎(chǔ)建設(shè)瓶頸嚴(yán)重影響短期和長期經(jīng)濟(jì)增長。發(fā)達(dá)國家面臨基礎(chǔ)設(shè)施升級需求；新興經(jīng)濟(jì)體的基礎(chǔ)建設(shè)瓶頸開始嚴(yán)重影響其短期和長期經(jīng)濟(jì)增長；低收入國家的基建不足也已嚴(yán)重制約其長期發(fā)展。在這樣的大背景下，新一輪的基建潮可能就此開啟。有高鐵規(guī)劃的國家已遍布六大洲，全球正在編織一張聯(lián)系緊密的高鐵網(wǎng)。目前全球規(guī)劃高鐵的國家增加到20個以上，規(guī)劃里程超過5萬公里。但大部分尚處于規(guī)劃前期，潛力巨大。許多有高鐵規(guī)劃的國家只是做了前期的可行性研究，尚未開啟實際開工計劃；另外，由于高成本等因素，許多規(guī)劃中的線路也延遲開工。其中，中國規(guī)劃中線路里程仍然占據(jù)世界第一位，為14233公里。從全球范圍來看，歐亞是規(guī)劃高鐵里

6、程最多的地區(qū)，分別達(dá)到15384公里和25094公里。中國參與或有意參與的國家近期項目總里程達(dá)到5448公里，投資額9364億元。近幾年中國高鐵飛速發(fā)展，實現(xiàn)了從"彌補(bǔ)"到"趕超"再到"引領(lǐng)"的華麗轉(zhuǎn)身。中國鐵路產(chǎn)業(yè)"走出去"分為兩個階段：軌道交通裝備出口，屬于單純的貨物貿(mào)易；鐵路系統(tǒng)的出口，不僅僅提供機(jī)車、車廂、信號系統(tǒng)等設(shè)備，而且鋪設(shè)整條鐵路，屬于貨物貿(mào)易與服務(wù)貿(mào)易的結(jié)合。在軌道交通裝備出口層次，中國已經(jīng)積累了較長時間的成功經(jīng)驗，具備競爭優(yōu)勢且持續(xù)增強(qiáng)，出口品種包括機(jī)車（電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車）、客車、貨車、動車組

7、、地鐵、各種配件等鐵路產(chǎn)業(yè)幾乎所有產(chǎn)品。目前與中國洽談高鐵輸出方案的國家高達(dá)23個，交易結(jié)算模式多樣化成為重要特點。在系統(tǒng)輸出層次，中國正與二三十個國家洽談高鐵合作。這些跨國高鐵的建設(shè)由中方出資金和技術(shù)。在此過程中，中方會與相關(guān)國家洽談，用修建高鐵來置換當(dāng)?shù)刭Y源，比如中亞的天然氣。中國高鐵建設(shè)造價只有海外同行的1/3到1/2。與歐洲、日本同行相比，中國高鐵及相關(guān)設(shè)備制造業(yè)的優(yōu)勢還體現(xiàn)在低成本和建設(shè)高效率。國內(nèi)高鐵造價一般是1.5億元/公里，德國法蘭克福-科隆線約合3億元/公里，韓國2004年通車的高鐵路基部分造價為2.5億元/公里。越南于2011年6月否決了采用日本新干線技術(shù)修建河內(nèi)-胡志明市

8、高鐵線路方案，理由是造價高達(dá)560億美元，超過越南國力承受限度。如果采用中國技術(shù)，造價幾乎只有新干線的一半。同時，中國高鐵"建設(shè) 出口"經(jīng)驗豐富。中國已成為世界公認(rèn)的頭號高鐵大國，高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營里程最長、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大。在一些國家，中國軌道交通裝備已經(jīng)占據(jù)了當(dāng)?shù)厥袌龊艽蠓蓊~，建立了穩(wěn)固的市場信譽(yù)。中國鐵路產(chǎn)業(yè)的系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)出口也已經(jīng)取得了可觀的業(yè)績。從單純設(shè)備出口上升到鋪設(shè)整條鐵路，輸出系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)。作為一個兼具貨物貿(mào)易出口大國和國際工程承包大國雙重身份的國家，中國在這方面擁有突出的比較優(yōu)勢。2011年，中國對外承包工程完成營業(yè)額922億美

9、元，新簽合同額1344億美元。2012年，我國對外承包工程業(yè)務(wù)完成營業(yè)額1034.2億美元，同比增長12.2%；新簽合同額1423.3億美元，同比增長5.9%。鐵路系統(tǒng)出口能夠?qū)⒅袊谥圃鞓I(yè)和工程承包兩個行業(yè)的優(yōu)勢結(jié)合起來，鑄造更為強(qiáng)大的競爭力，并贏得更高收益。中國已經(jīng)掌握高鐵軌道工程建造技術(shù)、高速列車技術(shù)、列車控制技術(shù)、運(yùn)營維護(hù)技術(shù)等大部分高鐵核心技術(shù)，國產(chǎn)化率達(dá)到85%以上。目前中國可能參與的海外高鐵項目投資總規(guī)模接近9800億元。根據(jù)施工節(jié)奏及投資占比可以分為：土建施工投資4717億元；站后設(shè)備投資1080億元；高速動車組需求1473億元。按照項目勘測和簽約進(jìn)度以及當(dāng)前國際局勢和中國高鐵

10、在海外競標(biāo)的情況，中國可參與項目總投資約3650億元。根據(jù)施工節(jié)奏測算，近三年海外市場各細(xì)分領(lǐng)域投資規(guī)模為：土建施工投資1752億元；站后設(shè)備投資401億元；高速動車組需求548億元。在全球高鐵規(guī)劃熱潮下，2014-2016年上半年將迎來一批高鐵破土開工，高鐵產(chǎn)業(yè)鏈中站前施工企業(yè)及相關(guān)零部件企業(yè)受益彈性最大，預(yù)計2017-2020年通車，站后設(shè)備及車輛采購占投資主導(dǎo)。參考中國高鐵修建經(jīng)驗，高鐵產(chǎn)業(yè)鏈中，站前及站后施工以及車輛投資占比分別為48%、11%、15%。中國高鐵行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及市場前景預(yù)測報告（2017年版）依據(jù)國家權(quán)威機(jī)構(gòu)及高鐵相關(guān)協(xié)會等渠道的權(quán)威資料數(shù)據(jù)，結(jié)合高鐵行業(yè)發(fā)展所處的環(huán)

11、境，從理論到實踐、從宏觀到微觀等多個角度對高鐵行業(yè)進(jìn)行調(diào)研分析。中國高鐵行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及市場前景預(yù)測報告（2017年版）內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn)、數(shù)據(jù)翔實，通過輔以大量直觀的圖表幫助高鐵行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握高鐵行業(yè)發(fā)展動向、正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和投資策略。中國市場調(diào)研在線發(fā)布的中國高鐵行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及市場前景預(yù)測報告（2017年版）是高鐵業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門準(zhǔn)確把握高鐵行業(yè)發(fā)展趨勢，洞悉高鐵行業(yè)競爭格局，規(guī)避經(jīng)營和投資風(fēng)險，制定正確競爭和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一。正文目錄 網(wǎng)上閱讀： 第1章 高鐵行業(yè)發(fā)展綜述第一節(jié) 鐵路的定義及其相關(guān)介紹一、鐵路的定義二、中國鐵路的分類三、中國鐵路主要干線四

12、、中國鐵路歷次提速狀況第二節(jié) 高速鐵路定義及相關(guān)介紹一、高速鐵路的定義二、高速鐵路的發(fā)展歷史三、高速鐵路的主要特征四、高速鐵路的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢五、高速鐵路的社會效益第三節(jié) 鐵路高速化的技術(shù)基礎(chǔ)一、車身流線型減少阻力二、大功率電力機(jī)車三、軌道無接縫超長鋼軌四、全自動控制系統(tǒng)第四節(jié) 高速鐵路的安全體系一、高速鐵路的行車安全問題二、高速鐵路行車安全系統(tǒng)要素三、高速鐵路行車安全系統(tǒng)構(gòu)架第五節(jié) 高鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析一、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析二、主要環(huán)節(jié)的增值空間三、與上下游行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性四、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游相關(guān)行業(yè)分析五、行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)行業(yè)分析六、上下游行業(yè)影響及風(fēng)險提示第2章 高鐵行業(yè)市場環(huán)境及影響分析（PEST

13、）第一節(jié) 高鐵行業(yè)政治法律環(huán)境（P）一、行業(yè)主要法律法規(guī)二、行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃三、政策環(huán)境對行業(yè)的影響第二節(jié) 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（E）一、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢分析二、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對行業(yè)的影響分析第三節(jié) 行業(yè)社會環(huán)境分析（S）一、高鐵產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境二、社會環(huán)境對行業(yè)的影響三、高鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展對社會發(fā)展的影響第四節(jié) 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析（T）一、高鐵技術(shù)分析二、高鐵技術(shù)發(fā)展水平三、行業(yè)主要技術(shù)發(fā)展趨勢四、技術(shù)環(huán)境對行業(yè)的影響第3章 國際高鐵行業(yè)發(fā)展分析及經(jīng)驗借鑒第一節(jié) 世界高速鐵路的發(fā)展一、世界高速鐵路建設(shè)歷程二、世界高速鐵路發(fā)展現(xiàn)狀三、國外高速鐵路總體發(fā)展分析四、世界高速鐵路運(yùn)行速度分析五、世界高速鐵路發(fā)展規(guī)劃分析第

14、二節(jié) 世界高速鐵路技術(shù)發(fā)展分析一、站間距離二、道岔三、無碴軌道四、高速列車的制動技術(shù)第三節(jié) 國外高速鐵路建設(shè)與運(yùn)營組織模式一、"建運(yùn)合一"模式二、"建運(yùn)分離"模式三、"建運(yùn)分離"模式的兩種類型四、主要國際高速鐵路的建設(shè)模式第四節(jié) 部分國家高速鐵路的發(fā)展一、日本高速鐵路發(fā)展?fàn)顩r二、德國高速鐵路發(fā)展?fàn)顩r三、法國高速鐵路安全管理分析四、其他國家地區(qū)高鐵發(fā)展情況分析第4章 我國高鐵行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀分析第一節(jié) 中國高速鐵路作用及意義一、中國發(fā)展高速鐵路的必要性分析二、中國高速鐵路自主化的戰(zhàn)略意義三、中國高速鐵路在運(yùn)輸體系中的作用四、高速鐵路是中國鐵

15、路走向復(fù)興的新選擇五、高速鐵路建設(shè)對中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)的推動作用第二節(jié) 我國高鐵行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析一、我國高鐵行業(yè)發(fā)展總體概況二、中國高速鐵路發(fā)展模式的探索三、中國高速鐵路運(yùn)營管理的模式分析第三節(jié)2014-2016年高鐵行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀一、中國高鐵的運(yùn)營情況分析二、2014-2016年我國高鐵行業(yè)發(fā)展分析三、2014-2016年中國高鐵企業(yè)發(fā)展分析第四節(jié) 我國高鐵市場價格走勢分析一、高鐵市場定價方式分析二、各線路定價標(biāo)準(zhǔn)分析第5章 我國高鐵行業(yè)運(yùn)行指標(biāo)及相關(guān)研究第一節(jié)2014-2016年中國高鐵行業(yè)總體規(guī)模分析一、企業(yè)數(shù)量規(guī)模分析二、人員規(guī)模狀況分析三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析四、行業(yè)市場規(guī)模分析第二節(jié)2014-

16、2016年中國高鐵行業(yè)財務(wù)指標(biāo)總體分析一、行業(yè)盈利能力分析二、行業(yè)償債能力分析三、行業(yè)營運(yùn)能力分析四、行業(yè)發(fā)展能力分析第三節(jié) 我國高鐵市場供需分析一、2014-2016年我國高鐵行業(yè)供給情況二、2014-2016年我國高鐵行業(yè)需求情況第四節(jié) 中國高速鐵路客運(yùn)專線分析一、發(fā)展城際高速鐵路客運(yùn)專線的必要性二、高速鐵路客運(yùn)專線施工裝備的選型與優(yōu)化第五節(jié) 高速鐵路客運(yùn)樞紐地區(qū)路網(wǎng)服務(wù)模式及適用性一、高速鐵路樞紐地區(qū)特性分析二、路網(wǎng)服務(wù)模式及適用性分析三、京滬高鐵無錫站的實例說明第六節(jié)GSM-R數(shù)字移動通信系統(tǒng)對高速鐵路適用性一、GSM-R系統(tǒng)的組成二、GSM-R系統(tǒng)的主要功能三、GSM-R系統(tǒng)的應(yīng)用四

17、、GSM-R對高速鐵路的適應(yīng)性第6章 中國高鐵行業(yè)線路建設(shè)分析第一節(jié) 中國高鐵建設(shè)進(jìn)度及規(guī)劃一、中國高鐵建設(shè)進(jìn)度分析二、中國高鐵建設(shè)規(guī)劃分析三、城鎮(zhèn)群鐵路網(wǎng)規(guī)劃和特征四、高鐵車站的規(guī)劃與特點第二節(jié)"四縱"客運(yùn)專線建設(shè)分析一、北京-上海客運(yùn)專線建設(shè)分析二、北京-武漢-廣州-深圳客運(yùn)專線建設(shè)分析三、北京-沈陽-哈爾濱客運(yùn)專線建設(shè)分析四、上海-杭州-寧波-福州-深圳客運(yùn)專線建設(shè)分析第三節(jié)"四橫"客運(yùn)專線建設(shè)分析一、徐州-鄭州-蘭州客運(yùn)專線建設(shè)分析二、杭州-南昌-長沙-貴陽-昆明客運(yùn)專線建設(shè)分析三、青島-石家莊-太原客運(yùn)專線建設(shè)分析四、南京-武漢-重慶-成都客運(yùn)

18、專線建設(shè)分析第四節(jié) 城際客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)分析一、環(huán)渤海城際客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)分析二、長三角城際客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)分析三、珠三角城際客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)分析四、長株潭城際客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)分析五、成渝經(jīng)濟(jì)圈城際客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)分析六、其他城際客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)分析第7章 中國高鐵行業(yè)技術(shù)水平分析第一節(jié) 高鐵土建工程施工技術(shù)分析一、高速鐵路的建設(shè)特點分析二、高鐵土建工程技術(shù)創(chuàng)新分析三、高鐵土建工程關(guān)鍵技術(shù)分析第二節(jié) 高鐵車輛設(shè)備生產(chǎn)技術(shù)分析一、高鐵動車技術(shù)引進(jìn)路線二、高鐵動車技術(shù)研發(fā)進(jìn)展第三節(jié) 高鐵控制系統(tǒng)技術(shù)水平分析一、高鐵通信信號系統(tǒng)技術(shù)二、高鐵電力牽引系統(tǒng)技術(shù)三、高鐵控制系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)進(jìn)展第四節(jié) 中國高鐵技術(shù)輸出情況分析一、國際高鐵

19、建設(shè)熱潮分析二、中國高鐵技術(shù)走向全球第8章 中國高鐵對相關(guān)行業(yè)及地區(qū)的影響分析第一節(jié) 高鐵對交通運(yùn)輸格局的影響一、中國交通運(yùn)輸格局現(xiàn)狀分析二、中國高鐵與民航業(yè)的競爭分析三、中國高鐵與公路的競爭分析四、中國高鐵與鐵路的影響分析第二節(jié) 高鐵對沿線城市和城鎮(zhèn)群的影響一、高鐵對城市交通的影響分析二、高鐵對城鎮(zhèn)群的影響分析三、高鐵對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響分析四、高鐵對城鎮(zhèn)群內(nèi)在組織結(jié)構(gòu)的影響五、高鐵經(jīng)濟(jì)帶的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化六、高鐵對城市功能區(qū)的影響分析七、中國高鐵經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析第9章 中國高鐵行業(yè)設(shè)備市場分析第一節(jié) 高鐵設(shè)備行業(yè)發(fā)展概況一、高鐵設(shè)備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析二、高鐵設(shè)備行業(yè)國產(chǎn)化情況分析三、高鐵設(shè)備市場規(guī)模分

20、析第二節(jié) 中國動車組市場分析一、動車組型號及生產(chǎn)企業(yè)二、動車組的產(chǎn)量規(guī)模分析三、動車組的研發(fā)情況分析四、動車組招投標(biāo)情況分析五、動車組的需求預(yù)測分析 六、動車組購置費(fèi)預(yù)測分析第三節(jié) 中國高鐵零部件市場分析一、高鐵車軸市場分析二、高鐵重軌市場分析三、高鐵扣件市場分析四、高鐵彈性元件市場分析五、高鐵橡膠件市場分析第四節(jié) 中國高鐵信息化系統(tǒng)分析一、高鐵電力設(shè)備市場分析二、高鐵電氣設(shè)備市場分析三、高鐵通信信號設(shè)備市場分析第五節(jié) 中國高鐵設(shè)備進(jìn)出口情況分析一、中國高鐵設(shè)備進(jìn)出口綜述二、中國高鐵設(shè)備進(jìn)口情況分析三、中國高鐵設(shè)備出口情況分析四、中國高鐵設(shè)備進(jìn)出口前景分析第10章 2017-2023年高鐵行業(yè)

21、競爭形勢及策略第一節(jié) 行業(yè)總體市場競爭狀況分析一、高鐵行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析二、高鐵行業(yè)企業(yè)間競爭格局分析三、高鐵行業(yè)集中度分析四、高鐵行業(yè)SWOT分析第二節(jié) 中國高鐵行業(yè)競爭格局綜述一、高鐵行業(yè)競爭概況二、中國高鐵行業(yè)競爭力分析三、中國高鐵競爭力優(yōu)勢分析四、高鐵行業(yè)主要企業(yè)競爭力分析第三節(jié)2014-2016年高鐵行業(yè)競爭格局分析一、2014-2016年國內(nèi)外高鐵競爭分析二、2014-2016年我國高鐵市場競爭分析三、2014-2016年我國高鐵市場集中度分析四、2014-2016年國內(nèi)主要高鐵企業(yè)動向五、2014-2016年國內(nèi)高鐵企業(yè)擬在建項目分析第四節(jié) 南北車合并分析一、南北車的歷史背景二、合

22、并前各自發(fā)展情況分析三、南北車合并意義四、合并存在的風(fēng)險五、合并后的前景分析第五節(jié) 高鐵市場競爭策略分析第11章 2013-2016年高鐵行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營分析第一節(jié) 中國高鐵行業(yè)建設(shè)企業(yè)經(jīng)營分析一、中國中鐵股份有限公司二、中國鐵建股份有限公司三、中國建筑股份有限公司四、中國水利水電建設(shè)集團(tuán)公司五、中國交通建設(shè)股份有限公司第二節(jié) 中國高鐵設(shè)備企業(yè)經(jīng)營形勢分析一、中國中車股份有限公司二、株洲時代新材料科技股份有限公司三、秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司四、晉西車軸股份有限公司五、青島特銳德電氣股份有限公司六、晉億實業(yè)股份有限公司七、太原重工股份有限公司八、南方匯通股份有限公司九、北京鼎漢技術(shù)股份有限

23、公司十、河南輝煌科技股份有限公司十一、深圳市遠(yuǎn)望谷信息技術(shù)股份有限公司十二、天馬軸承集團(tuán)股份有限公司十三、成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司十四、福建龍溪軸承（集團(tuán)）股份有限公司十五、大全集團(tuán)有限公司十六、特變電工股份有限公司十七、攀鋼集團(tuán)釩鈦資源股份有限公司十八、武漢鋼鐵股份有限公司十九、鞍鋼股份有限公司二十、中鐵電氣化局集團(tuán)寶雞器材有限公司二十一、中鐵隆昌鐵路器材有限公司二十二、內(nèi)蒙古包鋼鋼聯(lián)股份有限公司二十三、煙臺金暉銅業(yè)有限公司二十四、中國鐵路通信信號股份有限公司二十五、河北晶輝電工有限公司第12章 2017-2023年高鐵行業(yè)前景及趨勢預(yù)測第一節(jié) 2017-2023年高鐵市場發(fā)展前景一、

24、2017-2023年高鐵市場發(fā)展?jié)摿Χ?017-2023年高鐵市場發(fā)展前景展望第二節(jié) 2017-2023年高鐵市場發(fā)展趨勢預(yù)測一、2017-2023年高鐵行業(yè)發(fā)展趨勢二、2017-2023年高鐵市場規(guī)模預(yù)測三、2017-2023年細(xì)分市場發(fā)展趨勢預(yù)測第三節(jié) 2017-2023年中國高鐵行業(yè)供需預(yù)測一、2017-2023年中國高鐵行業(yè)供給預(yù)測二、2017-2023年中國高鐵行業(yè)建設(shè)規(guī)模預(yù)測三、2017-2023年中國高鐵行業(yè)投資規(guī)模預(yù)測四、2017-2023年中國高鐵行業(yè)需求預(yù)測第四節(jié) 影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營的關(guān)鍵趨勢一、市場整合成長趨勢二、需求變化趨勢及新的商業(yè)機(jī)遇預(yù)測三、企業(yè)區(qū)域市場拓展的趨勢

25、第13章 2017-2023年高鐵行業(yè)投資機(jī)會與風(fēng)險防范第一節(jié) 中國高速鐵路建設(shè)投資分析一、我國高速鐵路資金投入狀況二、中國高速鐵路投資建設(shè)模式三、高速鐵路建設(shè)項目成本與效益分析四、我國高速鐵路建設(shè)項目投資建議第二節(jié) 高鐵行業(yè)投資特性分析一、高鐵行業(yè)進(jìn)入壁壘分析二、高鐵行業(yè)盈利因素分析三、高鐵行業(yè)盈利模式分析第三節(jié) 2017-2023年高鐵行業(yè)發(fā)展的影響因素第四節(jié) 2017-2023年高鐵行業(yè)投資機(jī)會一、產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會二、細(xì)分市場投資機(jī)會三、重點區(qū)域投資機(jī)會四、高鐵行業(yè)投資機(jī)遇第五節(jié) 2017-2023年高鐵行業(yè)投資風(fēng)險及防范一、高鐵行業(yè)政策風(fēng)險分析及防范二、高鐵行業(yè)融資風(fēng)險分析及防范三、高鐵

26、行業(yè)技術(shù)風(fēng)險分析及防范四、高鐵行業(yè)經(jīng)濟(jì)波動風(fēng)險及防范五、高鐵行業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險及防范六、高鐵行業(yè)安全事故風(fēng)險及防范第六節(jié) 中國高鐵行業(yè)投資建議一、高鐵行業(yè)未來發(fā)展方向二、高鐵行業(yè)主要投資建議三、中國高鐵企業(yè)融資分析第14章 2017-2023年高鐵行業(yè)面臨的困境及對策第一節(jié) 高鐵行業(yè)面臨的困境一、核心部件面臨困境二、三基不興三、票價過高四、高鐵事故頻發(fā)第二節(jié) 高鐵行業(yè)發(fā)展策略分析一、適當(dāng)調(diào)整票價二、強(qiáng)化安全管理三、衍生服務(wù)四、加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)第三節(jié) 中國高鐵裝備"走出去"面臨問題及對策一、高鐵裝備"走出去"面臨的問題二、七方面助力"走出去"

27、第四節(jié) 中國高鐵市場發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)與對策一、中國高鐵市場發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)二、高速鐵路線路維護(hù)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)三、中國高鐵市場發(fā)展對策研究第15章 高鐵行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究第一節(jié) 高鐵行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃六、營銷品牌戰(zhàn)略七、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃第二節(jié) 對我國高鐵品牌的戰(zhàn)略思考一、高鐵品牌的重要性二、高鐵實施品牌戰(zhàn)略的意義三、高鐵企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析四、我國高鐵企業(yè)的品牌戰(zhàn)略五、高鐵品牌戰(zhàn)略管理的策略第三節(jié) 高鐵經(jīng)營策略分析一、高鐵設(shè)備創(chuàng)新策略二、品牌定位與品類規(guī)劃三、高鐵建設(shè)運(yùn)營戰(zhàn)略第四節(jié) 高鐵行業(yè)投資戰(zhàn)略研究一、高鐵行業(yè)投資戰(zhàn)略二、2

28、017-2023年高鐵行業(yè)投資戰(zhàn)略三、2017-2023年高鐵設(shè)備投資戰(zhàn)略第五節(jié) 博研咨詢： 研究結(jié)論及發(fā)展建議一、高鐵行業(yè)研究結(jié)論及建議圖表目錄（部分）圖表：中國鐵路第六次提速分布圖圖表：高速鐵路行車安全系統(tǒng)要素關(guān)系圖表：機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)能力與作業(yè)條件的相對變化關(guān)系圖表：高速鐵路行車事故預(yù)防體系結(jié)構(gòu)圖圖表：高速鐵路行車安全保障體系結(jié)構(gòu)圖表：高速鐵路行車事故救援體系結(jié)構(gòu)圖表：2014-2016年全社會及各產(chǎn)業(yè)用電量增長情況圖圖表：2014-2016年各地區(qū)用電量增速情況圖圖表：2014-2016年中國水泥產(chǎn)量統(tǒng)計圖表：2016年中國各省市水泥價格圖表：2013-2016年中國挖掘機(jī)本土市場銷量及

29、增速圖表：2013-2016年中國裝載機(jī)本土市場銷量及增速圖表：2013-2016年中國壓路機(jī)本土市場銷量及增速圖表：2013-2016年中國平地機(jī)本土市場銷量及增速圖表：2013-2016年中國汽車起重機(jī)本土市場銷量及增速圖表：2016年GDP同比增速和環(huán)比增速圖表：2016年國民經(jīng)濟(jì)初步核算圖表：2016年社會消費(fèi)品總額同比增速圖表：2016年社會消費(fèi)品總額數(shù)據(jù)統(tǒng)計圖表：2016年中國居民消費(fèi)價格總水平圖表：2016年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增速圖表：2016年累計主營業(yè)務(wù)收入與利潤總額同比增速圖表：2016年累計利潤率與每百元主營業(yè)務(wù)收入中的成本圖表：2016年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財務(wù)指標(biāo)

30、圖表：2016年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)圖表：2016年全國房地產(chǎn)開發(fā)投資增速圖表：2016年東中西部地區(qū)房地產(chǎn)開發(fā)投資情況圖表：2016年全國商品房銷售面積及銷售額增速圖表：2016年東中西部地區(qū)房地產(chǎn)銷售情況圖表：2016年全國房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)土地購置面積增速圖表：2016年全國房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)本年到位資金增速圖表：2016年中國對外貿(mào)易統(tǒng)計圖表：2016年中國貨物貿(mào)易統(tǒng)計圖表：2016年中國居民人均收入實際增長速度圖表：2016年全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速圖表：2016年固定資產(chǎn)投資到位資金同比增速圖表：2016年全國和民間固定資產(chǎn)投資增速圖表：2013-2016年中國流動人口

31、及增長情況圖表：全球高鐵TOP20圖表：日本新干線車站設(shè)置表圖表：法國高速車站設(shè)置表圖表：日本、法國、德國高速鐵路岔道主要參數(shù)圖表：日本新干線板式軌道應(yīng)用一覽表圖表：日、法、德三國高速動車組的制動系統(tǒng)比較圖表：日本高速鐵路布局圖表：2013-2016年中國高鐵營運(yùn)里程圖表：2013-2016年中國鐵路復(fù)線率與電氣化率分析圖表：2013-2016年高鐵行業(yè)相關(guān)企業(yè)數(shù)量圖表：2013-2016年高鐵行業(yè)相關(guān)企業(yè)從業(yè)人員規(guī)模圖表：2013-2016年高鐵行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模圖表：2013-2016年高鐵行業(yè)市場規(guī)模圖表：2013-2016年高鐵行業(yè)總資產(chǎn)利潤率圖表：2013-2016年高鐵行業(yè)營業(yè)利潤率圖表

32、：2013-2016年高鐵行業(yè)流動比率圖表：2013-2016年高鐵行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率圖表：2013-2016年高鐵行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率圖表：2013-2016年高鐵行業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率圖表：2013-2016年高鐵行業(yè)總資產(chǎn)增長率圖表：2013-2016年高鐵行業(yè)主營業(yè)務(wù)增長率圖表：動車組的潛在市場需求圖表：2016年中國旅客運(yùn)輸格局圖表：2016年中國貨物運(yùn)輸格局圖表：民航與高鐵重合線上票價變化情況圖表：高速鐵路客運(yùn)與道路客運(yùn)的優(yōu)劣勢比較圖表：2013-2016年高鐵運(yùn)輸設(shè)備主營業(yè)務(wù)收入圖表：四大重軌企業(yè)鋼軌市場占有率圖表：2016年中國中鐵股份有限公司主營構(gòu)成分析圖表：2016年中國中鐵盈利能力圖

33、表：2016年中國中鐵運(yùn)營能力圖表：2016年中國中鐵償債能力圖表：2016年中國中鐵發(fā)展能力圖表：2016年中國鐵建盈利能力圖表：2016年中國鐵建運(yùn)營能力圖表：2016年中國鐵建償債能力圖表：2016年中國鐵建發(fā)展能力圖表：2016年中國鐵建股份有限公司主營構(gòu)成分析圖表：2016年中國建筑主營業(yè)務(wù)圖表：2013-2016年中國建筑成長能力圖表：2013-2016年中國建筑盈利能力圖表：2013-2016年中國建筑運(yùn)營能力圖表：2013-2016年中國建筑償債能力圖表：2016年中國交建主營業(yè)務(wù)圖表：2013-2016年中國交建成長能力圖表：2013-2016年中國交建盈利能力圖表：2013

34、-2016年中國交建運(yùn)營能力圖表：2013-2016年中國交建償債能力圖表：2016年中國中車主營業(yè)務(wù)圖表：2013-2016年中國中車成長能力圖表：2013-2016年中國中車盈利能力圖表：2013-2016年中國中車運(yùn)營能力圖表：2013-2016年中國中車償債能力圖表：2016年時代新材主營業(yè)務(wù)圖表：2013-2016年時代新材成長能力圖表：2013-2016年時代新材盈利能力圖表：2013-2016年時代新材運(yùn)營能力圖表：2013-2016年時代新材償債能力圖表：2016年時代新材下屬公司發(fā)展圖表：2013-2016年天業(yè)通聯(lián)主營業(yè)務(wù)圖表：2013-2016年天業(yè)通聯(lián)成長能力圖表：20

35、13-2016年天業(yè)通聯(lián)盈利能力圖表：2013-2016年天業(yè)通聯(lián)運(yùn)營能力圖表：2013-2016年天業(yè)通聯(lián)償債能力圖表：2016年天業(yè)通聯(lián)產(chǎn)品收入結(jié)構(gòu)圖表：2013-2016年晉西車軸主營業(yè)務(wù)圖表：2013-2016年成長能力圖表：2013-2016年晉西車軸盈利能力圖表：2013-2016年晉西車軸運(yùn)營能力圖表：2013-2016年晉西車軸償債能力圖表：2016年晉西車軸產(chǎn)品經(jīng)營結(jié)構(gòu)圖表：2013-2016年特銳德主營業(yè)務(wù)圖表：2013-2016年特銳德成長能力圖表：2013-2016年特銳德盈利能力圖表：2013-2016年特銳德運(yùn)營能力圖表：2013-2016年特銳德償債能力圖表：20

36、16年特銳德經(jīng)營結(jié)構(gòu)圖表：2013-2016年晉億實業(yè)主營業(yè)務(wù)圖表：2013-2016年晉億實業(yè)成長能力圖表：2013-2016年晉億實業(yè)盈利能力圖表：2013-2016年晉億實業(yè)運(yùn)營能力圖表：2013-2016年晉億實業(yè)償債能力圖表：晉億實業(yè)國內(nèi)銷售網(wǎng)絡(luò)圖表：2016年晉億實業(yè)經(jīng)營結(jié)構(gòu)圖表：2015年太原重工主營業(yè)務(wù)圖表：2013-2016年太原重工成長能力圖表：2013-2016年太原重工盈利能力圖表：2013-2016年太原重工運(yùn)營能力圖表：2013-2016年太原重工償債能力圖表：2015年南方匯通主營業(yè)務(wù)圖表：2013-2016年南方匯通成長能力圖表：2013-2016年南方匯通盈利能力圖表：2013-2016年南方匯通運(yùn)營能力圖表：2013-2016年南方匯通償債能力圖表：2016年鼎漢技術(shù)主營業(yè)務(wù)圖表：2013-2016年鼎漢技術(shù)成長能力圖表：2013-2016年鼎漢技術(shù)盈利能力圖表：2013-2016年鼎漢技術(shù)運(yùn)營能力圖表：2013-2016年鼎漢技術(shù)償