一質(zhì)量為1kg的質(zhì)點靜止于光滑水平面上

1、一質(zhì)量為1 kg的質(zhì)點靜止于光滑水平面上，從t = 0時起，第1 s內(nèi)受到2 N的水平外力作用，第 2 s內(nèi)受到同方向的1N的外力作用.以下判斷正確的選項是95A 02 s內(nèi)外力的平均功率是 T WB.第2 s內(nèi)外力所做的功是t J444C.第2 s末外力的瞬時功率最大D .第1 s內(nèi)與第2 s內(nèi)質(zhì)點動能增加量的比值是 -5質(zhì)點開始時做勻速直線運(yùn)動，從某時刻起受到一恒力作用.此后，該質(zhì)點的動能可能A 一直增大B.先逐漸減小至零，再逐漸增大B. 先逐漸增大至某一最大值，再逐漸減小D.先逐漸減小至某一非零的最小值，再逐漸增大一蹦極運(yùn)發(fā)動身系彈性蹦極繩從水面上方的高臺下落，到最低點時距水面還有數(shù)米距

2、離假定空氣阻力可忽略，運(yùn)發(fā)動可視為質(zhì)點，以下說法正確的選項是A運(yùn)發(fā)動到達(dá)最低點前重力勢能始終減小B .蹦極繩張緊后的下落過程中，彈性力做負(fù)功，彈性勢能增加C. 蹦極過程中，運(yùn)發(fā)動、地球和蹦極繩所組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒D.蹦極過程中，重力勢能的改變與重力勢能零點的選取有關(guān)質(zhì)量為m的帶正電小球由空中 A點無初速自由下落，在 t秒末加上豎直向上、范圍足夠大的勻強(qiáng)電場，再經(jīng)過 t秒小球又回到 A點.不計空氣阻力且小球從未落地，那么32 2A整個過程中小球電勢能變化了§mgtB. 整個過程中小球動量增量的大小為2mgtC. 從加電場開始到小球運(yùn)動到最低點時小球動能變化了m&22D. 從A

3、點到最低點小球重力勢能變化了 §mgt2如圖20所示，以A、B和C D為端點的兩半圓形光滑軌道固定于豎直平面內(nèi)，一滑板靜止在光滑水平地面上，左端緊靠B點，上外表所在平面與兩半圓分別相切于B、C 一物塊被輕放在水平勻速運(yùn)動的傳送帶上E點，運(yùn)動到A時剛好與傳送帶速度相同，然后經(jīng)A沿半圓軌道滑下，再經(jīng)B滑上滑板.滑板運(yùn)動到 C時被牢固粘連.物塊可視為質(zhì)點，質(zhì)量為 m滑板質(zhì)量 M= 2m兩半圓半徑均為 R,板長I = 6.5 R板右端到C的距離L在R<L<5R范圍 內(nèi)取值，E距A為s = 5R,物塊與傳送帶、物塊與滑板間的動摩擦因數(shù)均為口= 0.5，重力加速度取g.1求物塊滑到B

4、點的速度大??；2試討論物塊從滑上滑板到離開滑板右端的過程中，克服摩擦力做的功W與L的關(guān)系，并判斷物塊能否滑到CD軌道的中點.ab段表示以額定功率行駛時如圖X8- 5所示為汽車在水平路面上啟動過程中的速度圖象，Oa為過原點的傾斜直線,的加速階段，be段是與ab段相切的水平直線，那么下述說法正確的選項是A 011時間內(nèi)汽車做勻加速運(yùn)動且功率恒定1 2 1 2B. 1112時間內(nèi)汽車牽引力做功為 2mv、， 1C t 1t 2時間內(nèi)的平均速度為 2Vl + V2D在全過程中t1時刻的牽引力及其功率都是最大值，t2t3時間內(nèi)牽引力最小體沿直線運(yùn)動的v-1關(guān)系如圖X8 7所示，在第1 s內(nèi)合外力對物體做的功為A從第1 s末到第3 s末合外力做功為4WB從第3 s末到第5 s末合外力做功為2WC從