簡易注塑機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)(共19頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上海南大學(xué)液壓與氣壓傳動課程設(shè)計(jì)說明書名 稱： 簡易注塑機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名： 學(xué) 號： 專業(yè)班級： 12機(jī)械電子2班 學(xué) 院： 機(jī)電工程學(xué)院 指導(dǎo)老師： 李粵老師 評閱意見評閱成績 評閱教師： 2013年12月12日課程設(shè)計(jì)目錄簡易注塑機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)任竹鵬（海南大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院，海南 ?？?）摘要:液壓傳動有許多突出的優(yōu)點(diǎn),因此它的應(yīng)用非常廣泛。如一般工業(yè)用的塑料加工機(jī)械、壓力機(jī)械、機(jī)床等;行走機(jī)械中的工程機(jī)械、建筑機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車等;鋼鐵工業(yè)用的冶金機(jī)械、提升裝置、軋輥調(diào)整裝置等;船舶用的甲板起重機(jī)械(絞車)、船頭門、艙壁閥、船尾推進(jìn)器等;特殊技術(shù)用的巨型天

2、線控制裝置、測量浮標(biāo)、升降旋轉(zhuǎn)舞臺等;軍事工業(yè)用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛行器仿真、飛機(jī)起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。液壓傳動技術(shù)的應(yīng)用場合很廣，有幾個方面。Abstract: There are many prominent characters of hydraulic transmission, therefore it is widely used, such as common industrial plastic processing machinery, pressure machinery, machine tools and so on; the same sit

3、uation in Walking machinery such as construction machinery, building machinery, agricultural machinery, automobile and so on; steel and iron industrial machinery such as metallurgy machinery, lifting gear, roll adjusting devices and so on; The ships deck hoisting machinery such as bow gate, bulkhead

4、 valve, stern propeller and so on; the special technology such as giant antenna control device, surveying buoy, fluctuation revolving stage and so on; the military industrial such as artillery operating control, the ships anti-rolling system, the flight vehicle simulation, the alighting carriage gat

5、hering and sending installment and the rudder control installment and so on. the hydraulic transmission technology application situation from several aspects. 一.明確液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)一簡易注塑機(jī)液壓系統(tǒng)，選擇一組參數(shù)，獨(dú)立完成以下內(nèi)容：1 液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)  根據(jù)設(shè)備的用途、特點(diǎn)和要求，利用液壓傳動的基本原理進(jìn)行工況分析，擬定合理液壓系統(tǒng)原理圖，電磁鐵通斷表，再經(jīng)過必要的計(jì)算確定液壓有關(guān)參數(shù)，然后按照所得

6、參數(shù)選擇液壓元件、相關(guān)設(shè)備的規(guī)格型號。2 液壓裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)  液壓裝置包括集成塊、液壓站等，進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時應(yīng)考慮元件布局合理、緊湊、美觀、外連管道少，裝卸、調(diào)試方便，集成塊中的油路盡可能簡單、短、交叉少，加工容易、加工工作量盡可能少。  3 繪制工程圖、編寫設(shè)計(jì)說明書 繪制液壓系統(tǒng)原理圖（系統(tǒng)總油路，集成塊集成回路）；液壓裝置工程圖（集成塊結(jié)構(gòu)圖，集成塊元件裝配圖），圖紙必須按GB要求打印，2張以上的 A3圖紙，A4圖紙量根據(jù)實(shí)際定：編寫設(shè)計(jì)說明書7頁2. 動作順序要求及工作參數(shù)2.1 準(zhǔn)備工作 料斗加料，螺旋機(jī)構(gòu)將一定的數(shù)量的物料送

7、入料筒，由筒外電加熱器加熱預(yù)塑，合上安全門。 2.2工作循環(huán)合模注射塑化注射座后退開模取出制品合模具體動作如下：1 模運(yùn)動缸快速前進(jìn)，閉模，行程L1，負(fù)載力F1，速度V1。 2 慢速閉模，行程開關(guān)切換。 3 注射缸前進(jìn)，注射，行程L2，負(fù)載力F2，速度V2。 4 塑化液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動，塑化，注射缸自動退回，負(fù)載扭矩T，轉(zhuǎn)速N。 5 模運(yùn)動缸快速退回，開模。 6 慢速開模，行程開關(guān)切換以上參數(shù)為最大值，應(yīng)可調(diào)。所有動作由行程開關(guān)自動控制參數(shù)表學(xué)號F1（T）F2（T）T（m.n）V1（mm/s

8、）V2（mm/s） Nr/sL1(mm)L2(mm)77403024050 2851000140三.液壓系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)表2按負(fù)載選擇工作壓力負(fù)載/ KN<5510102020303050>50工作壓力/MPa< 0.811.522.5334455表3 各種機(jī)械常用的系統(tǒng)工作壓力機(jī)械類型機(jī) 床農(nóng)業(yè)機(jī)械小型工程機(jī)械建筑機(jī)械液壓鑿巖機(jī)液壓機(jī)械大中型挖掘機(jī)重型機(jī)械起重運(yùn)輸機(jī)械磨床組合機(jī)床龍門刨床拉床工作壓力/MPa0.82352881010182032由表2和表3可知，組合機(jī)床液壓系統(tǒng)在最大負(fù)載約為40000N時宜取5MPa。根據(jù)組合機(jī)床液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)任務(wù)和工況分析，所設(shè)計(jì)機(jī)床對調(diào)速范

9、圍、低速穩(wěn)定性有一定要求，因此速度控制是該機(jī)床要解決的主要問題。速度的換接、穩(wěn)定性和調(diào)節(jié)是該機(jī)床液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心。此外，與所有液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求一樣，該組合機(jī)床液壓系統(tǒng)應(yīng)盡可能結(jié)構(gòu)簡單，成本低，節(jié)約能源，工作可靠。3.1系統(tǒng)回路，工作介質(zhì)的選用開環(huán)控制方式注塑機(jī)液壓系統(tǒng)的液壓傳動：是以液壓油為工作介質(zhì)，通過動力元件(油泵)將原動機(jī)的機(jī)械能變?yōu)橐簤河偷膲毫δ?，再通過控制元件，然后借助執(zhí)行元件(油缸或油馬達(dá))將壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動負(fù)載實(shí)現(xiàn)直線或回轉(zhuǎn)運(yùn)動，且通過對控制元件遙控操縱和對流量的調(diào)節(jié)，調(diào)定執(zhí)行元件的力和速度。3.2確定供油方式 考慮到該注塑機(jī)在工作時負(fù)載較大，泵源系統(tǒng)宜選用

10、壓力較大的柱塞泵供油。本設(shè)計(jì)中采用斜盤式軸向柱塞定量泵。 3.3 調(diào)速方式的選擇 在本次設(shè)計(jì)的簡易注塑機(jī)的液壓系統(tǒng)中，速度的調(diào)節(jié)可采用調(diào)速閥調(diào)速。快速和慢速開閉模的調(diào)節(jié)可通過兩位四通的電磁換向閥的通斷來控制。 3.4 速度換接方式的選擇  本系統(tǒng)用電磁閥的快慢速換接回路，它的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)節(jié)行程比較方便，閥的安裝也較容易，但速度換接的平穩(wěn)性較差。若要提高系統(tǒng)的換接平穩(wěn)性，則可改用行程閥切換的速度換接回路。 3.5 液壓系統(tǒng)原理圖 要實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的動作，即要求實(shí)現(xiàn)的動作順序?yàn)椋簡蛹铀倏爝M(jìn)減速工進(jìn)

11、快退停止。則可得出液壓系統(tǒng)中各電磁鐵的動作順序如表3所示。表中“+”號表示電磁鐵通電或行程閥壓下；“”號表示電磁鐵斷電或行程閥復(fù)位。1 快進(jìn)快進(jìn)如圖所示，按下啟動按鈕，電磁鐵1YA通電，由泵輸出地壓力油經(jīng)2三位五通換向閥的左側(cè)，這時的主油路為：進(jìn)油路：泵 向閥10三位五通換向閥2（1YA得電）行程閥3液壓缸左腔?；赜吐罚阂簤焊子仪蝗晃逋〒Q向閥2（1YA得電）單向閥6行程閥3液壓缸左腔。由此形成液壓缸兩腔連通，實(shí)現(xiàn)差動快進(jìn)，由于快進(jìn)負(fù)載壓力小，系統(tǒng)壓力低，變量泵輸出最大流量。2 減速當(dāng)滑臺快到預(yù)定位置時，此時要減速。擋塊壓下行程閥3，切斷了該通路，電磁閥繼續(xù)通電，這時，壓力油只能經(jīng)過調(diào)速閥4，

12、電磁換向閥16進(jìn)入液壓缸的左腔。由于減速時系統(tǒng)壓力升高，變量泵的輸出油量便自動減小，且與調(diào)速閥4開口向適應(yīng)，此時液控順序7打開，單向閥6關(guān)閉，切斷了液壓缸的差動連接油路，液壓缸右腔的回油經(jīng)背壓閥8流回油箱，這樣經(jīng)過調(diào)速閥就實(shí)現(xiàn)了液壓油的速度下降，從而實(shí)現(xiàn)減速，其主油路為：進(jìn)油路：泵 向閥10三位五通換向閥2（1YA得電）調(diào)速閥4電磁換向閥16液壓缸左腔。回油路：液壓缸右腔三位五通換向閥2背壓閥8液控順序閥7油箱。3 工進(jìn)減速終了時，擋塊還是壓下，行程開關(guān)使3YA通電，二位二通換向閥將通路切斷，這時油必須經(jīng)調(diào)速閥4和15才能進(jìn)入液壓缸左腔，回油路和減速回油完全相同，此時變量泵輸出地流量自動與工進(jìn)

13、調(diào)速閥15的開口相適應(yīng)，故進(jìn)給量大小由調(diào)速閥15調(diào)節(jié)，其主油路為：進(jìn)油路：泵 向閥10三位五通換向閥2（1YA得電）調(diào)速閥4調(diào)速閥15液壓缸左腔?；赜吐罚阂簤焊子仪蝗晃逋〒Q向閥2背壓閥8液控順序閥7油箱。4 死擋鐵停留當(dāng)主桿完成工進(jìn)進(jìn)給碰到死鐵時，主桿即停留在死擋鐵處，此時液壓缸左腔的壓力升高，使壓力繼電器14發(fā)出信號給時間繼電器，主桿停留時間由時間繼電器調(diào)定。5 快退注射結(jié)束后，時間繼電器發(fā)出信號，使電磁鐵1YA、3YA斷電，2YA通電，這時三位五通換向閥2接通右位，因返回時的負(fù)載小，系統(tǒng)壓力下降，變量泵輸出流量又自動恢復(fù)到最大，滑快速退回，其主油路為：進(jìn)油路：泵 向閥10三位五通換向閥2

14、（2YA得電）液壓缸右腔。回油路：液壓缸左腔單向閥5三位五通換向閥2（右位）油箱。6 原位停止 當(dāng)滑臺退回到原位時，擋塊壓下原位行程開關(guān)，發(fā)出信號，使2YA斷電，換向閥處于中位，液壓兩腔油路封閉，滑臺停止運(yùn)動。這時液壓泵輸出的油液經(jīng)換向2直接回油箱，泵在低壓下卸荷。系統(tǒng)圖的動作順序表如表所示表電磁鐵的動作順序表圖 1 液壓系統(tǒng)圖4.2計(jì)算液壓缸主要結(jié)構(gòu)參數(shù)由于工作進(jìn)給速度與快速運(yùn)動速度差別較大，且快進(jìn)、快退速度要求相等，從降低總流量需求考慮，應(yīng)確定采用單桿雙作用液壓缸的差動連接方式。通常利用差動液壓缸活塞桿較粗、可以在活塞桿中設(shè)置通油孔的有利條件，最好采用活塞桿固定，而液壓缸缸體隨滑臺運(yùn)動的常

15、用典型安裝形式。這種情況下，應(yīng)把液壓缸設(shè)計(jì)成無桿腔工作面積是有桿腔工作面積兩倍的形式，即活塞桿直徑d與缸筒直徑D呈d = 0.707D的關(guān)系。 工進(jìn)過程中，當(dāng)孔被鉆通時，由于負(fù)載突然消失，液壓缸有可能會發(fā)生前沖的現(xiàn)象，因此液壓缸的回油腔應(yīng)設(shè)置一定的背壓(通過設(shè)置背壓閥的方式)，選取此背壓值為p2=0.8MPa?？爝M(jìn)時液壓缸雖然作差動連接（即有桿腔與無桿腔均與液壓泵的來油連接），但連接管路中不可避免地存在著壓降，且有桿腔的壓力必須大于無桿腔，估算時取0.5MPa?？焱藭r回油腔中也是有背壓的，這時選取被壓值=0.6MPa。工進(jìn)時液壓缸的推力計(jì)算公式為，式中：F 負(fù)載力 hm液壓缸機(jī)械效率 A1液壓

16、缸無桿腔的有效作用面積 A2液壓缸有桿腔的有效作用面積 p1液壓缸無桿腔壓力 p2液壓有無桿腔壓力因此，根據(jù)已知參數(shù)，液壓缸無桿腔的有效作用面積可計(jì)算為液壓缸缸筒直徑為由于有前述差動液壓缸缸筒和活塞桿直徑之間的關(guān)系，d = 0.707D，因此活塞桿直徑為d=0.707×112.27=79.37mm，根據(jù)GB/T23481993對液壓缸缸筒內(nèi)徑尺寸和液壓缸活塞桿外徑尺寸的規(guī)定，圓整后取液壓缸缸筒直徑為D=120mm，活塞桿直徑為d=80mm。此時液壓缸兩腔的實(shí)際有效面積分別為：工作臺在快進(jìn)過程中，液壓缸采用差動連接，此時系統(tǒng)所需要的流量為工作臺在快退過程中所需要的流量為工作臺在工進(jìn)過程

17、中所需要的流量為q工進(jìn) =A1×v2=2.8 L/min根據(jù)上述液壓缸直徑及流量計(jì)算結(jié)果，進(jìn)一步計(jì)算液壓缸在各個工作階段中的壓力、流量和功率值，如表4所示。表4 各工況下的主要參數(shù)值工況推力F/N回油腔壓力P2/MPa進(jìn)油腔壓力P1/MPa輸入流量q/L.min-1輸入功率P/Kw計(jì)算公式快進(jìn)啟動2222.2201.07加速2054.971.511.01快速1111.111.350.8550.30.71工進(jìn)45555,560.84.472.80.21 快退起動2222.2200.35 加速2054.970.62.19快退1111.110.61.2662.81.32制動167.260.

18、61.11注：六.液壓元件的選擇6.1確定液壓泵的規(guī)格和電動機(jī)功率本設(shè)計(jì)所使用液壓元件均為標(biāo)準(zhǔn)液壓元件，因此只需確定各液壓元件的主要參數(shù)和規(guī)格，然后根據(jù)現(xiàn)有的液壓元件產(chǎn)品進(jìn)行選擇即可。（1）計(jì)算液壓泵的最大工作壓力由于本設(shè)計(jì)采用雙泵供油方式，根據(jù)液壓系統(tǒng)的工況圖，大流量液壓泵只需在快進(jìn)和快退階段向液壓缸供油，因此大流量泵工作壓力較低。小流量液壓泵在快速運(yùn)動和工進(jìn)時都向液壓缸供油，而液壓缸在工進(jìn)時工作壓力最大，因此對大流量液壓泵和小流量液壓泵的工作壓力分別進(jìn)行計(jì)算。根據(jù)液壓泵的最大工作壓力計(jì)算方法，液壓泵的最大工作壓力可表示為液壓缸最大工作壓力與液壓泵到液壓缸之間壓力損失之和。對于調(diào)速閥進(jìn)口節(jié)流

19、調(diào)速回路，選取進(jìn)油路上的總壓力損失=0.2MPa，同時考慮到壓力繼電器的可靠動作要求壓力繼電器動作壓力與最大工作壓力的壓差為0.3MPa，則小流量泵的最高工作壓力可估算為大流量泵只在快進(jìn)和快退時向液壓缸供油，圖4表明，快退時液壓缸中的工作壓力比快進(jìn)時大，如取進(jìn)油路上的壓力損失為0.5MPa，則大流量泵的最高工作壓力為： （2）計(jì)算總流量 表3表明，在整個工作循環(huán)過程中，液壓油源應(yīng)向液壓缸提供的最大流量出現(xiàn)在快退工作階段，為62.8L/min，若整個回路中總的泄漏量按液壓缸輸入流量的10%計(jì)算，則液壓油源所需提供的總流量為： 工作進(jìn)給時，液壓缸所需流量約為2.8 L/min，但由于要考慮溢流閥的

20、最小穩(wěn)定溢流量3 L/min，故小流量泵的供油量最少應(yīng)為5.8L/min。據(jù)據(jù)以上液壓油源最大工作壓力和總流量的計(jì)算數(shù)值，因此選取PV2R12-8/44型雙聯(lián)葉片泵，其中小泵的排量為8mL/r，大泵的排量為44mL/r，若取液壓泵的容積效率=0.9，則當(dāng)泵的轉(zhuǎn)速=1500r/min時，液壓泵的實(shí)際輸出流量為 由于液壓缸在快退時輸入功率最大，這時液壓泵工作壓力為2.69MPa、流量為70.2L/min。取泵的總效率=0.85，則液壓泵驅(qū)動電動機(jī)所需的功率為：根據(jù)上述功率計(jì)算數(shù)據(jù)，此系統(tǒng)選取Y112M型電動機(jī)，其額定功率，額定轉(zhuǎn)速。6.2確定其它元件及輔件(1) 確定閥類元件及輔件根據(jù)系統(tǒng)的最高工

21、作壓力和通過各閥類元件及輔件的實(shí)際流量，查閱產(chǎn)品樣本，選出的閥類元件和輔件規(guī)格如表6所列。表6 液壓元件規(guī)格及型號序號元件名稱最大通過流量/型號1雙聯(lián)葉片泵65YB1-4/652過濾器70XU-70×2003三位五通電磁換向閥7070D1-63BY4單向閥70CRG-03-04-505調(diào)速閥0.25FG-3-10-K-106二位二通電磁閥7022D1-70BH7單向閥70CRG-03-04-508液控順序閥0.25XY-25B9背壓閥0.25B-10B10減壓閥70RCT-03-B-2211單向閥70CRG-03-04-5012單向順序閥70HC-T-03-N-2-P-2213單向節(jié)

22、流閥70MK-8-G-1.214壓力繼電器HED1K15工作液壓缸6580-60-32016電動機(jī)Y112M17溢流閥40DA-1018單向閥70CRG-03-04-50*注：此為電動機(jī)額定轉(zhuǎn)速為1500r/min時的流量。(2) 確定油管根據(jù)表中數(shù)值，當(dāng)油液在壓力管中流速取5m/s時，可算得與液壓缸無桿腔和有桿腔相連的油管內(nèi)徑分別為：取標(biāo)準(zhǔn)值20mm；因此與液壓缸相連的兩根油管可以按照標(biāo)準(zhǔn)選用公稱通徑為的無縫鋼管或高壓軟管。如果液壓缸采用缸筒固定式，則兩根連接管采用無縫鋼管連接在液壓缸缸筒上即可。如果液壓缸采用活塞桿固定式，則與液壓缸相連的兩根油管可以采用無縫鋼管連接在液壓缸活塞桿上或采用高

23、壓軟管連接在缸筒上。（3）油箱的設(shè)計(jì) 油箱的主要用途是貯存油液，同時也起到散熱的作用，參考相關(guān)文獻(xiàn)及設(shè)計(jì)資料，油箱的設(shè)計(jì)可先根據(jù)液壓泵的額定流量按照經(jīng)驗(yàn)計(jì)算方法計(jì)算油箱的體積，然后再根據(jù)散熱要求對油箱的容積進(jìn)行校核。油箱中能夠容納的油液容積按GB/T79381999標(biāo)準(zhǔn)估算，取時，求得其容積為按JB/T79381999規(guī)定，取標(biāo)準(zhǔn)值V=350L。6.3主要零件強(qiáng)度校核1 缸筒壁厚=5因?yàn)榉桨甘堑蛪合到y(tǒng)，校核公式, 式中：-缸筒壁厚（） -實(shí)驗(yàn)壓力 ,其中是液壓缸的額定工作壓力 D-缸筒內(nèi)徑 D=0.12m -缸筒材料的許用應(yīng)力。，為材料抗拉強(qiáng)度（MPa）,n為安全系數(shù)，取n=5。對于P1<

24、;16MPa.材料選45號調(diào)質(zhì)鋼，對于低壓系統(tǒng)因此滿足要求。2 缸底厚度:對于平缸底，厚度 有兩種情況：a. 缸底有孔時：其中b. 缸底無孔時，用于液壓缸快進(jìn)和快退；其中3 桿徑d由公式：式中：F是桿承受的負(fù)載（N），F(xiàn)=45555.6N 是桿材料的許用應(yīng)力，=100 4 缸蓋和缸筒聯(lián)接螺栓的底徑d1式中 K-擰緊系數(shù)，一般取K=1.251.5； F-缸筒承受的最大負(fù)載（N）； z-螺栓個數(shù)； -螺栓材料的許用應(yīng)力， ，為螺栓材料的屈服點(diǎn)（MPa），安全系數(shù)n=1.22.5 七.液壓系統(tǒng)性能驗(yàn)算 7.1工進(jìn)時的壓力損失驗(yàn)算和小流量泵壓力的調(diào)整工進(jìn)時管路中的流量僅為2.8，因此流速很小，所以沿程

25、壓力損失和局部壓力損失都非常小，可以忽略不計(jì)。這時進(jìn)油路上僅考慮調(diào)速閥的壓力損失，回油路上只有背壓閥的壓力損失，小流量泵的調(diào)整壓力應(yīng)等于工進(jìn)時液壓缸的工作壓力加上進(jìn)油路壓差并考慮壓力繼電器的動作需要，則 即小流量泵的溢流閥20應(yīng)按此壓力調(diào)整。7.2快退時的壓力損失驗(yàn)算及大流量泵卸載壓力的調(diào)整因快退時，液壓缸無桿腔的回油量是進(jìn)油量的兩倍，其壓力損失比快時要大，因此必須計(jì)算快退時的進(jìn)油路和回油路的壓力損失，以便確定大流量泵的卸載壓力。7.3局部壓力損失由于采用集成塊式的液壓裝置，所以只考慮閥類元件和集成塊內(nèi)油路的壓力損失。通過各閥的局部壓力損失按參考文獻(xiàn)【1】中式（1-39）計(jì)算，結(jié)果列于表六中。

26、 表六 閥類元件局部壓力損失元件名稱額定流量實(shí)際通過流量額定壓力損失實(shí)際壓力損失三位五通電磁閥6316/3240.26/1.03單向閥251620.82二位二通電磁閥633241.03單向閥251220.46 注：快退時經(jīng)過三位五通閥的兩油道流量不同，壓力損失也不同。從以上驗(yàn)算結(jié)果可以看出，各種工況下的實(shí)際壓力損失都小于初選的壓力損失值，而且比較接近，說明液壓系統(tǒng)的油路結(jié)構(gòu)、元件的參數(shù)是合理的，滿足要求。7.4液壓系統(tǒng)的發(fā)熱和溫升驗(yàn)算液壓傳動系統(tǒng)在工作時，有壓力損失、容積損失和機(jī)械損失，這些損失所消耗的能量多數(shù)轉(zhuǎn)化為熱能，使油溫升高，導(dǎo)致油的粘度下降、油液變質(zhì)、機(jī)器零件變形等，影響正常工作。為

27、此，必須控制溫升T在允許的范圍內(nèi)，如一般機(jī)床D= 25 30 ；數(shù)控機(jī)床D 25 ；粗加工機(jī)械、工程機(jī)械和機(jī)車車輛D= 35 40 。 液壓系統(tǒng)的功率損失使系統(tǒng)發(fā)熱，單位時間的發(fā)熱量f（kW）可表示為式中 系統(tǒng)的輸入功率（即泵的輸入功率）（kW）； 系統(tǒng)的輸出功率（即液壓缸的輸出功率）（kW）。 若在一個工作循環(huán)中有幾個工作階段，則可根據(jù)各階段的發(fā)熱量求出系統(tǒng)的平均發(fā)熱量對于本次設(shè)計(jì)的組合機(jī)床液壓系統(tǒng)，其工進(jìn)過程在整個工作循環(huán)中所占時間比例達(dá)88.9%因此系統(tǒng)發(fā)熱和油液溫升可用工進(jìn)時的發(fā)熱情況來計(jì)算。在整個工作循環(huán)中，工進(jìn)階段所占時間最長，所以系統(tǒng)的發(fā)熱主要是工進(jìn)階段造成的，故按工進(jìn)工況驗(yàn)算系統(tǒng)溫升。 工進(jìn)時液壓泵的輸入功率如前面計(jì)算 工進(jìn)時