鐵路車輛段鐵路車輛段列檢安全工作匯報(bào)材料：小班組大安全.doc

1、鐵路車輛段鐵路車輛段列檢安全工作匯報(bào)材料：小班組 大安全鐵路車輛段列檢安全工作匯報(bào)材料：小班組 大安全大準(zhǔn)鐵路車輛段大紅成列檢所二班 石剛大紅城列檢所二班是個(gè)名副其實(shí)的小班組，共有9名職工，其中黨員2人，大專以上學(xué)歷5人，平均年齡40歲。主要承擔(dān)著大紅城煤炭集運(yùn)站和二道河煤場(chǎng)運(yùn)煤專列到達(dá)、始發(fā)的檢修任務(wù)，同時(shí)也負(fù)責(zé)沿線外西溝站至清水河站區(qū)段內(nèi)零擔(dān)車輛的檢修和故障應(yīng)急處理，作業(yè)地點(diǎn)不固定，作業(yè)環(huán)境較復(fù)雜。 行車無小事，安全生產(chǎn)是重中之重。幾年來，我班組克服了人員少、任務(wù)繁雜、作業(yè)環(huán)境差等困難，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，狠反“三違”，在安全生產(chǎn)方面取得了一定成績(jī)，先后有5名職工被評(píng)為車輛段“安全生產(chǎn)先進(jìn)個(gè)人

2、”和“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”及“文明班組”，的榮譽(yù)為創(chuàng)建“本質(zhì)安全型班組”奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?；仡櫼酝覀?cè)诎踩a(chǎn)方面主要做了以下工作：一、提高安全意識(shí)，使職工從“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙踩?經(jīng)常通過多媒體播放等方式組織職工觀看事故案例，分析p 總結(jié)并寫下心得體會(huì)；鼓勵(lì)職工積極參與車間、車輛段及大準(zhǔn)鐵路公司舉辦的各種安全活動(dòng)，比如家屬安全倡議書簽名_、安全杯知識(shí)競(jìng)賽等等，使職工能更深切地體會(huì)到“安全為了自己”、“安全為了家人”，從而由“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙踩薄６?、班后?huì)與班前會(huì)同樣重要在每日班前會(huì)時(shí)必須認(rèn)真做好安全預(yù)想，認(rèn)真學(xué)習(xí)上級(jí)下發(fā)的文件，了解當(dāng)前的安全形勢(shì)，根據(jù)不同時(shí)間、不同季節(jié)、不同

3、作業(yè)地點(diǎn)，有針對(duì)性地進(jìn)行合理安排。比如說，由于管區(qū)內(nèi)點(diǎn)多、線長(zhǎng)，我班組經(jīng)常進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)，有時(shí)一出去就是幾個(gè)小時(shí)，如果是下午，雖然離天黑還早，但也經(jīng)常會(huì)根據(jù)情況帶著檢車燈和夜間防護(hù)用的紅燈下現(xiàn)場(chǎng)，以防天黑之前回不來影響作業(yè)；根據(jù)天氣預(yù)報(bào)，或出發(fā)前的天氣情況，檢車員在下現(xiàn)場(chǎng)前必須穿戴或攜帶好勞動(dòng)保護(hù)用品，真正做到“安全第一，預(yù)防為主”。班后會(huì)時(shí)，本著“有錯(cuò)必罰，有功必獎(jiǎng)”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行班組管理制度，對(duì)每名職工在作業(yè)中的表現(xiàn)進(jìn)行點(diǎn)評(píng)、互評(píng)。由青安崗員和群監(jiān)員負(fù)責(zé)對(duì)在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)并及時(shí)糾正的“三違”現(xiàn)象進(jìn)行匯總，填寫“三違報(bào)告書”上報(bào)工長(zhǎng)和車間領(lǐng)導(dǎo)。工長(zhǎng)對(duì)責(zé)任人除按規(guī)定進(jìn)行處罰外，更要注重對(duì)其進(jìn)行安全

4、教育，使其能充分認(rèn)識(shí)到事件的危害性，然后由全體職工進(jìn)行分析p 、反思，以確保不再發(fā)生類似情況。俗話說，犯錯(cuò)誤不怕，就怕一錯(cuò)再錯(cuò)、知錯(cuò)不改。班組里每個(gè)成員都犯過錯(cuò)，但每次經(jīng)過班后會(huì)上的教育、分析p 、反思后，人人都做到了知錯(cuò)就改。長(zhǎng)期以來，我們堅(jiān)持以創(chuàng)建“本質(zhì)安全型班組”為目標(biāo)，堅(jiān)決實(shí)行“班前預(yù)警、班中提醒、班后反省”的安全管理方案。利用班中時(shí)間積極開展“找差距、抓整改、促提升”活動(dòng)，在安全生產(chǎn)方面獲益匪淺。三、關(guān)于危險(xiǎn)辨識(shí)1、堅(jiān)持“每日一題”，對(duì)本崗位長(zhǎng)期存在的危險(xiǎn)進(jìn)行不間斷學(xué)習(xí)，使職工牢記在心。2、緊緊圍繞“人、機(jī)、環(huán)、管”四個(gè)方面，組織職工進(jìn)行定期危險(xiǎn)排查、疏理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)新的不安全因素，把

5、本崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制真正落到實(shí)處。3、危險(xiǎn)是隨著各種因素的變化而變化的。每調(diào)整一次作業(yè)人員、每更換一次作業(yè)地點(diǎn)、每變換一次作業(yè)方式、每遇到一回不良天氣，工長(zhǎng)、青安崗員及群監(jiān)員都必須深入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，提示作業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)辨識(shí)，以確保人身安全。四、堅(jiān)持崗位練兵，努力提高技能 列檢作業(yè)時(shí)分工明確，每個(gè)檢車員都有自己的作業(yè)位置，每個(gè)人都必須對(duì)自己檢查的車輛負(fù)責(zé)，每個(gè)人都必須具備判斷故障、識(shí)別故障和單獨(dú)處理小型故障的能力，這就要求每名檢車員都要有過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)。因此，我們班組充分利用待檢時(shí)間組織進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，有針對(duì)性地定期進(jìn)行一些事故應(yīng)急救援演練，對(duì)常見的貨車制動(dòng)抱閘故障進(jìn)行深層次分析p ，了解其發(fā)生的原因，掌握其判斷的方法；調(diào)整車鉤高度和鞲鞴行程時(shí)，要求每名檢車員必須掌握各種量具的使用方法；更換閘調(diào)器時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)過程，先“關(guān)門”后“排風(fēng)”，順序卸下，反順序組裝，“開門”后進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。堅(jiān)持“每日一問”、“每月一考”，不定期進(jìn)行