無砟軌道施工組織

1、編制依據(jù)和適用范圍1.1編制依據(jù)1、隧道內(nèi)彈性支承塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計圖；2、彈性整體軌道暫行技術(shù)條件(壹線J2004)；3、鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準(TB 10413-2003)；4、 鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定(鐵建設(shè)2005157 號)；5、 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準(TB 10424-2010);6、鋪設(shè)無砟軌道沉降變形觀測實施細則；7、 重載鐵路無咋軌道施工質(zhì)量驗收實施細則(暫行)；8、無砟軌道鋪設(shè)精密控制測量實施細則；9、 鐵路工程測量規(guī)范(TB 10101-2009)；10、客貨共線軌道工程施工技術(shù)指南(TZ201-2008)；11、施工現(xiàn)場情況及調(diào)查資料。1.2

2、適用范圍1、沙塘 2# 隧道：DK198+398-DK199+0822、麻家莊隧道：DK199+500-DK201 + 1173、東衛(wèi)隧道：DK201+415-DK204+206。4、高家坡 1# 隧道：DK204+407-DK205+1085、郭家村隧道：DK206+177-DK208+732。、工程概況根據(jù)彈性支承塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計圖及變更設(shè)計文件，中南鐵路通道5標一分部管段內(nèi)隧道設(shè)計為彈性支承塊式無砟軌道鋪設(shè)實際長度共計8348m（雙線）,包括沙塘2#隧道684m(DK198+398-DK199+082）；麻家莊隧道1617m(DK199+500-DK201 + 117）；矢衛(wèi)隧道27

3、91m(DK201+415-DK204+206)； 高家坡 1#隧道701m(DK204+407-DK205+108）；郭家村隧道2555m(DK206+177-DK208+732 )。隧道洞內(nèi)道床形式米用套靴式彈性支承塊整體道床結(jié)構(gòu)，支承塊為廠家預制，扣件采用預埋鐵座式彈性可調(diào)扣件，道床施工采用整體移動式排架法施工工藝。主要工程數(shù)量見 下表。彈性支承塊式無砟軌道地段工程數(shù)量表序號項目名稱工程部位及數(shù)量合計沙塘2#隧道麻家莊隧 道東衛(wèi)隧道高家坡1# 隧道郭家村隧道1施工段落DK198+398DK199+082；DK199+50(:DK201+117DK201+415-了 DK204+206DK

4、204+40DK205+107DK206+1778 DK208+7322長度（m）68416172791701255583483彈性支撐塊（對）22805390930423388518278304道床板鋼 筋(HRB400) (kg)2012232012232012232012232012232061160051655493.6237801.8467201.458815.44210871240399.261238864.8891877.94158584.6239830.82145175.1474333.367剪力筋202890.182890.182890.182890.182890.18144

5、50.98(HRB400)(kg)161043.184463.848782.121115.967933.0223338.129鋼筋小計220611.84，459353.76759778.32224972.36699405.32364121.5810C40昆凝土 (m3)1793.454310.337424.581856.166782.5422167.0611絕緣卡（個）20+201112641112641112641112641112645563201220+1221472214722147221472214721073601316+167843233561666028883904596448

61215136647681274241619211510433862415L型接地端子4301012174844216045236162cm厚聚乙烯泡 沫板（m2297.02699.721208.09305.591108.133618.5517聚氨酯或瀝青（m3）0.350.821.420.361.304.26二、施工總體部署及進度安排3.1總體施工部署2013年9月底完成高家坡1#隧道沉降觀測評估和CPIII點的布 設(shè)、評估及地基加固處理。2013年10月中旬完成剩余隧道沉降觀測 評估和CPIII點的布設(shè)、評估及地基加固處理。中南鐵路五標一分部管段內(nèi)共分三個作業(yè)面進行

7、施工，東衛(wèi)隧道、郭家村隧道兩座長隧道各一個施工班組，其余3座短隧道由一個施工班組完成。具體劃分見下表：整體道床施工一隊從高家坡 1#隧道進口向出口方向施工，高家 坡1#隧道施工完成后進入沙塘2#隧道，由沙塘2#隧道進口向出口方 向施工，最后進入麻家莊隧道，由麻家莊隧道進口向出口方向施工， 負責整體道床施工雙線3002m。中南五標一分部整體道床施工劃分序號班組名稱單位名稱施工里程整體道床長度（m）1整體道床施工一隊沙塘2#隧道DK198+398-DK199+0826842整體道床施工一隊麻家莊隧道DK199+500-DK201 + 11716173整體道床施工二隊東衛(wèi)隧道DK201+415-DK

8、204+20627914整體道床施工一隊高家坡1#隧道DK204+407-DK205+1087015整體道床施工三隊郭家村隧道DK206+177-DK208+73225556合計8348整體道床施工二隊負責東衛(wèi)隧道整體道床施工，由東衛(wèi)隧道出口向東衛(wèi)隧道進口方向進行施工，負責整體道床施工雙線2791m。整體道床施工三隊負責郭家村隧道整體道床施工，由郭家村隧道進口向郭家村隧道出口方向進行施工，負責施工整體道床雙線2555m。3.2施工進度安排待隧道內(nèi)沉降觀測評估和CPIII點的布設(shè)、評估及基底處理完成 后進行隧道內(nèi)整體道床施工，從10月初開始進入高家坡1#整體道床 施工，10月20日開始東衛(wèi)隧道及

9、郭家村隧道整體道床施工。此時， 已完成整體道床各項準備工作，包括無碴軌道作業(yè)隊伍組建以及對施 工人員進行技術(shù)交底及培訓工作；完成貫通測量控制成果評審工作及 洞內(nèi)測量基樁布設(shè)；完成沉降及變形觀測評估工作；完成門架及軌排 隧道內(nèi)拼裝、調(diào)試工作等。施工前10天屬試驗調(diào)整階段，正常后施工進度計劃指標為單線日進度99m，單面雙線月進度1200m。計劃2014年1月份前完成中南五標一分部管段內(nèi)所有整體道床施工。具體計劃見下表：施工進度計劃表整體道床工作面起迄里程施工進度（米）合計（米）2013 年2014年10月11月12月1月沙塘2#隧道DK198+398-DK199+082684684麻家莊隧道DK1

10、99+500-DK201 + 11712004171617東衛(wèi)隧道DK201+415-DK204+206200120012001912791高家坡1#隧道DK204+407-DK205+108701701郭家村隧道DK206+177-DK208+7322001200115525551r整體道床施工講度計劃橫道囪T1Ii噪14-J1*LJI舉二煮皂*JS-VMJF=iJS=.T聲7W'ZAjnj|Hfl工7san11111aUltMd卻？F* M：a111s1輩口：占昇詩-翱訓算11*護滬肯si t i*-3$ I4-U 押43i璋口十iIiSMAIA- 5L«I通過試驗段，充

11、分進行分析總結(jié)，形成成果：根據(jù)試驗分析報 告，進一步試驗驗證正常施工狀態(tài)下的無砟軌道各檢測項目的準確 性、標準性，總結(jié)較合理的作業(yè)工效；對管理、測量、質(zhì)檢和操作 工人進行實踐強化培訓；進一步完善施工工藝、質(zhì)量控制方法和現(xiàn) 場組織；通過技術(shù)和組織管理的總結(jié)分析，形成穩(wěn)定化的、標準化 的、程序化的施工工藝和組織管理模式；以點帶線，全面推廣； 通過試驗段的成果，優(yōu)化各工序的作業(yè)指導書、細化技術(shù)交底并調(diào)整 完善施工組織設(shè)計。道床作業(yè)按每循環(huán)99m考慮，循環(huán)施工時間：鋪設(shè)道床板下層 鋼筋4h-軌排組裝、就位、架設(shè)支撐桿、粗調(diào)4h-安裝道床板上層鋼 筋、設(shè)植筋6h-安裝模板3h-精調(diào)并固定軌排4h-絕緣性

12、能測試1h 道床混凝土澆筑6h。一個循環(huán)時間不少于20h （鋪設(shè)道床板下層鋼 筋、安裝排水設(shè)施、伸縮縫板及模板、抹面、養(yǎng)護等不占循環(huán)時間）。 各工序作業(yè)時間見下表。工序作業(yè)時間表序號工序描述循環(huán)時間（h）備注1測量放線13不占循環(huán)時間2基礎(chǔ)混凝土鑿毛、沖洗5不占循環(huán)時間3鋪設(shè)道床板下層鋼筋4不占循環(huán)時間4軌排就位、架設(shè)支撐桿、粗調(diào)45安裝道床板上層鋼筋、設(shè)植筋66安裝模板3不占循環(huán)時間7精調(diào)并固定軌排48絕緣性能測試1不占循環(huán)時間9道床混凝土澆筑610道床混凝土養(yǎng)護24不占循環(huán)時間11拆除支撐及模板、拆除工具軌，原位安裝扣件3不占循環(huán)時間12合計73四、施工準備4.1技術(shù)準備1、配備全站儀兩臺

13、、自動安平水準儀三臺和三副塔尺，普通經(jīng) 緯儀兩臺。測量儀器應在使用前進行檢校，滿足施工精度要求。2、工程部測量組對中線控制點和水準點進行復測，復測時，中 線、水平點應與相鄰標段的中線、水平點閉合。根據(jù)隧道無砟道床控 制測量要求，直線100m 一個，曲線50m 一個增設(shè)控制樁。加密控 制點，每6.6m 一個，控制樁精度：方向4"，高程±1mm，距離1/20000 (直線)，1/10000 (曲線)。3、配備足夠的工程技術(shù)人員進行施工技術(shù)管理。4、根據(jù)設(shè)計圖紙及相關(guān)標準圖編制彈性支承塊式無碴軌道施工 技術(shù)交底書，上報材料采購申請計劃。5、根據(jù)設(shè)計文件和技術(shù)資料編制軌節(jié)表。6、

14、工地試驗室派出專職試驗人員進行材料的抽檢、 取樣、送檢、 檢驗試驗等工作。同時完成混凝土配合比設(shè)計工作， 并經(jīng)監(jiān)理工程師 審批。7、完成結(jié)構(gòu)物沉降及變形觀測評估工作。8、施工所需規(guī)范、標準齊全。施工過程中應嚴格遵守鐵路軌 道工程施工質(zhì)量驗收標準(TB10413-2003)的相關(guān)要求；無砟軌道 模板、鋼筋、混凝土施工均應符合現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準(TB10424-2010 )的有關(guān)規(guī)定。4.2材料準備地材、水泥、外加劑生產(chǎn)廠家已確定，均有部分材料已進場，軌 枕向就近有資質(zhì)的制枕廠訂購，運輸進場，所需鋼材和扣件也都陸續(xù) 進場，且品種齊全，進場材料均通過進場驗收，質(zhì)量合格，滿足前期 施工

15、要求。模板及其他輔助材料也一一備齊。4.3施工現(xiàn)場準備1、將作業(yè)現(xiàn)場的施工遺留物品、碎石、浮土和積水清理干凈；2、運輸通道應保證暢通無阻；3、所有軌道材料和機具、設(shè)備應提前運抵現(xiàn)場。4、施工用風水電主要利用現(xiàn)有供風、供水、供電系統(tǒng)。5、混凝土生產(chǎn)、鋼筋加工利用原有設(shè)備，場地。6、隧道底板預埋管道正確。7、隧道底板若有部分滲水須采取措施引排。&隧道仰拱填充標高、中線、寬度測量完成。9、隧道仰拱開裂、地基加固處理完成。10、統(tǒng)計隧道沉降縫實際里程。11、工程數(shù)量表（鋼筋、混凝土數(shù)量）、彈性支承塊存儲位置平面圖。12、模板數(shù)量表，曲線超高統(tǒng)計表。4. 4施工主要機具準備施工主要機具到場，并完

16、成安裝調(diào)試。（枕木、道釘、扣件等另購）施工主要機具配備表序號設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量1自行式龍門吊機10t臺62組合式軌道排架6.6m榀963移動式組裝平臺6.6*2.1臺34混凝土輸送泵30m3/h臺35混凝土運輸車10 m3臺66插入式振搗器高頻臺94. 5施工主要測量儀器、工具準備施工測量儀器表序號名稱規(guī)格單位數(shù)量1全站儀LeicaTC-802臺32軌檢小車臺33水準儀DSZ1臺34銦瓦合金標尺把35鋼卷尺30m個36鋼卷尺2m個67鋼板尺150mm把38普通道尺把69方尺誤差2mm把310道床坡度尺i=0.02把311基準塊160>20X20mm個6施工工具配備表序號名稱規(guī)格單位數(shù)量

17、1支撐塊夾鉗付122抬杠根243大撬棍Y型根154小撬棍0 25 >500mm根125套筒扳手46mm把246單頭扳手55mm把247單頭扳手46mm把128單頭扳手36mm把159扣件扳手0 25 >250mm根2410內(nèi)六角扳手14mm把611圓頭錘0.75kg把612鋼絲鉗200mm把313扁錘300-n把614鋼絲刷把615油刷75mm把1516抹子100>250mm把94.6施工人員組織施工隊伍由一分部項目部統(tǒng)一安排，所找隊伍均參加過無砟軌道施工。2013年10月1日前整體道床作業(yè)一隊人員全部進場，2013年10月5日前完成主要機具的拼裝及調(diào)試工作。 2013年10

18、月20日前整體道床作業(yè)二隊、三隊人員全部進場，2013年10月底完成主要機具的拼裝及調(diào)試工作施工人員按工序主要設(shè)線路班、混凝土工班兩部分。線路班：負 責軌排組裝、軌排調(diào)整、軌料倒運等工作?；炷ぐ啵贺撠熶伒酌娴?鑿毛及清理、鋼筋制作綁扎、混凝土灌筑及養(yǎng)護。施工班組及人員配 置如下：施工班組設(shè)置及人員配置表（每作業(yè)面）編號班組人數(shù)職責及分工1現(xiàn)場管理人員5工點負責人、技術(shù)、質(zhì)檢、安全、試驗各1人2測量組4全面測量工作3清基班5道床基礎(chǔ)鑿毛、沖洗，鋪設(shè)龍門吊走行軌4鋼筋班10洞外鋼筋加工，洞內(nèi)鋼筋安裝定位、沖洗5軌排班10拼、吊軌排，軌排定位、粗調(diào)、精調(diào)，拆除及拆除后扣件原位安裝6模板班10加工及

19、安裝伸縮縫板，支、拆模7機電班6龍門吊操作、指揮，輸送泵操作，照明，各種機具的維修8裝運班10混凝土及各種材料裝運9混凝土班12混凝土拌和、澆筑、振搗、抹面、養(yǎng)護合計7 24.7施工人員培訓1、由于該彈性整體道床無論在結(jié)構(gòu)上還是在施工方法上都與以 往的剛性整體道床有著很大的區(qū)別， 不但結(jié)構(gòu)復雜，而且施工技術(shù)要 求高。項目部已分批組織技術(shù)、管理人員及生產(chǎn)骨干到其他類似工地 現(xiàn)場學習。2、正式施工前，我們將有組織的對參加現(xiàn)場施工的所有人員進 行技術(shù)安全交底、培訓，使所有參加施工的人員都能熟悉并掌握無砟 軌道的結(jié)構(gòu)特點、施工工藝流程、施工精度監(jiān)控措施、施質(zhì)量控制要 點以及安全預防措施，以提高施工人員

20、的技術(shù)素質(zhì)，確保施工的安全 質(zhì)量。五、施工工藝及流程5 . 1彈性支撐塊儲存及運輸現(xiàn)場堆碼彈性支承塊的場地基底平實， 場內(nèi)設(shè)排水設(shè)施，底層用 墊木架空，嚴禁水浸泡支承塊。運輸與堆放時彈性支承塊應碼放整齊、 各層間鋪設(shè)墊木，上下層墊木同位。彈性支撐塊采用平板車從洞外向 洞內(nèi)運輸，彈性支承塊在運輸過程中應避免磕碰，托運時應輕拿輕放； 洞內(nèi)堆放及組裝到排架過程中要求同上。5 .2道床板施工工藝施工工藝流程：測量放線-基礎(chǔ)混凝土鑿毛、沖洗-鋪設(shè)道床板 下層鋼筋和伸縮縫瀝青木板安裝-軌排就位、粗調(diào)-安裝道床板上層 鋼筋、設(shè)植筋-安裝模板-精調(diào)并固定軌排-絕緣性能測試-道床混凝 土澆筑、搗固和抹面-道床混

21、凝土的養(yǎng)生和清理-拆除支撐及模板- 質(zhì)量檢查拆除軌道排架原位安裝扣件1、測量放線(1) 采用復測成果資料，施工前根據(jù)每一循環(huán)工作長度要求增 設(shè)控制樁和標樁。中線控制樁設(shè)置為 100m左右，樁體埋設(shè)牢固，施 工中不易破壞，復測查找方便。施工標樁設(shè)在線路中線上，樁間距根 據(jù)軌排長度確定為13.2m或6.6m，標樁定位用經(jīng)緯儀和水準儀進行。（2）在兩側(cè)溝槽壁上每隔10m左右放出軌面標高點，并連線全 隧貫通，作為軌排粗調(diào)措施之一。（3）在混凝土澆筑過程中實施監(jiān)控量測，時刻注意排架軌面系 的變化，發(fā)現(xiàn)有超標情況立即校正。（4）為提高整體道床工程質(zhì)量控制，施工測量和質(zhì)檢員必須嚴 格遵守如下水平、中線控制以

22、及檢查報驗和資料歸檔等要求。a、軌排調(diào)整時，儀器須置于軌排中間，后視兩個水準點，兩次 視線高差不大于2.0 mm時，視線高取平均值，當大于 2.0 mm時， 必須重新對后視，校核水準儀，該高差值作為調(diào)整備檔數(shù)據(jù)。b、每組開始調(diào)整前必須復測，驗收上一組已施工完畢整體道床 高程，每個軌排中間支承塊中心高程，數(shù)據(jù)整理填表后交工程部存檔。 兩組整體道床銜接軌排高程變化不應大于 2mm，大于該值時應及時 查找原因。c、調(diào)整完畢，最后一遍驗收高程時，必須把儀器重新架在該組 軌排一頭，重新后視兩水準點后再測高程。d、 中線樁每100米一個，放中線時必須穿 46個中線樁進行 校核，中線差值不得大于1.0mme

23、、軌排調(diào)整完畢后，中線、高程、高低、軌向、水平、軌距各 項數(shù)據(jù)必須重新測取，數(shù)據(jù)滿足規(guī)范要求后，現(xiàn)場分填兩張表格，中 線、高程由測量組負責，填寫高程、中線數(shù)據(jù)表，測量組負責人簽字； 高低、軌向、軌距、水平由技術(shù)員負責填寫、簽字，兩張表格由測量 組當天(特殊情況可第二天)交工程部資料員，以方便做資料，存檔。f、每組調(diào)整完畢后，整體道床開盤澆注前，由工班負責填寫報 驗單，測量班、技術(shù)、安質(zhì)簽字后方可通知現(xiàn)場質(zhì)檢人員、監(jiān)理進行 檢查驗收，允許開盤澆筑混凝土。2、基礎(chǔ)混凝土鑿毛、清洗(1) 根據(jù)控制基標檢查底板頂面的咼程，保證基礎(chǔ)面與內(nèi)軌頂 的高差大于或等于設(shè)計高差，以確保道床的厚度及鋼筋制安的精度。

24、 消除因基礎(chǔ)面過咼對鋼筋安裝、軌排就位等后續(xù)工序的影響。(2) 采用風鎬鑿除基礎(chǔ)面上的水泥砂漿薄膜、松動石子或松弱 混凝土層，并用水沖洗干凈、濕潤，保證無積水。3、道床板下層鋼筋和伸縮縫瀝青木板安裝(1) 下層鋼筋網(wǎng)在洞外加工，洞內(nèi)安裝。可先在洞外加工成鋼 筋網(wǎng)片，用平板車運至洞內(nèi)，采用龍門吊吊裝?？v下橫上，縱、橫向 鋼筋搭接處采用絕緣卡絕緣，并用塑料帶綁扎。(2) 按設(shè)計尺寸安裝鋼筋網(wǎng)片，底部用預制水泥墊塊墊平，無 歪斜扭曲現(xiàn)象。(3) 伸縮縫采用聚乙烯泡沫板按設(shè)計里程安裝在兩支承塊中間，與線路中線垂直，板兩側(cè)鉆孔插入固定鋼筋。整塊間隔板分為固定和 活動兩部分，固定板高度低于道床頂面標高 3

25、040mm ,活動板和固 定板浮放對齊，高度超出道床頂面。當澆注道床混凝土達到一定強度 時，及時取下活動板使道床頂面在固定板上形成一條3040mm深的橫縫，供后續(xù)工序填充瀝青膠砂。4、軌排就位、粗調(diào)(1) 支承塊懸掛彈性支承塊順序擺放到組裝平臺上，用吊機吊起空排架移動至組 裝平臺上方對位，再用快速扣件將支承塊與排架下掛籃扣緊即形成可 供鋪設(shè)的6.6 m長小型軌排。(2) 軌排鋪設(shè)用吊機吊起軌排運至鋪設(shè)地點，粗調(diào)定位。相鄰軌排間使用夾板連接，軌縫留610mm并按100m準確里程調(diào)整軌排端頭位置。(3) 軌排粗調(diào)定位多榀軌排聯(lián)結(jié)成軌道后，其軌面系的粗調(diào)鎖定由排架支腿和軌向鎖定 器完成。高低、水平由

26、左右支腿螺柱調(diào)整，軌向由軌向鎖定器調(diào)整。 調(diào)整時應嚴格按“內(nèi)軌高程-中線-軌面高低及軌向-水平及三角坑- 復核高程及中線”的程序進行。排架精度達到要求時，擰緊支腿螺栓， 鎖定左右軌向鎖定器。5、安裝道床板上層鋼筋、設(shè)植筋(1)鋼筋在洞外加工，汽車運輸至洞內(nèi)。上層鋼筋先安裝縱向 鋼筋，位于軌枕桁架上層橫筋之上，與軌枕桁架上層橫筋交叉處設(shè)置 絕緣卡，避免形成閉合回路，影響軌道電路，并用塑料帶綁扎牢固， 再在縱向鋼筋下安裝橫向鋼筋，縱、橫向鋼筋交叉處設(shè)置絕緣卡，用 塑料帶綁扎牢固，并剪去多余綁扎帶。(2)在每座隧道距洞口小于 200m范圍每塊道床板設(shè)16根©20mmHRB400螺紋鋼植筋，

27、植筋長 500mm，每塊板4排，每排4 根；距洞口大于200m范圍每塊道床板設(shè)12根©16mmHRB400螺紋 鋼植筋，植筋長500mm ,每塊板3排，每排4根。6、安裝模板按邊線位置平行于隧道中線安設(shè)， 采用定型鋼模或槽鋼，板兩側(cè) 鉆孔插入鋼筋固定，外側(cè)頂部增加橫撐。7、精調(diào)并固定軌排軌排水平位置的確定采用全站儀與軌檢小車系統(tǒng)相配合，全站儀 自由設(shè)站，后視8個CP皿控制點，經(jīng)專業(yè)軟件平差計算后，測出軌檢 小車上棱鏡的位置，通過該數(shù)據(jù)確定軌道的中線位置。 通過調(diào)整水平 支撐絲桿的長短來調(diào)整軌排的位置，并最終確定軌道的位置。軌排高低位置的確定采用精密水準儀測量，后視2個CP皿水準點，兩

28、次讀數(shù)不超過1mm，取平均值，前視工具軌上調(diào)整點，通過 測量該標高確定軌道高程。通過旋轉(zhuǎn)支腿來調(diào)整軌排標高，確定軌道 高程。軌排精確定位，經(jīng)復核無誤后，固定軌排的位置。將左、右兩側(cè) 的斜撐絲桿支撐于底板砼面上，并同時擰緊。&絕緣性能測試采用高阻測定儀進行測試。絕緣卡的絕緣電阻大于設(shè)計值(1010 Q),方可判定絕緣性能合格，才能進行下道工序施工。9、道床混凝土澆筑、抹面和搗固(1)底板、軌枕清潔保濕：澆筑道床板混凝土前，應對仰拱回填層或鋼筋混凝土底板表面以及軌枕進行清潔和灑水預濕，保濕2小時以上且無多余的水。（2）混凝土輸送泵整備與管道布置：輸送泵置于組裝平臺后部， 本身整備完好，并有

29、處理各類故障的應急措施。輸送管道布置在排架 側(cè)面，采用支架與排架隔開。澆注混凝土時做到布料充實均勻，不污 染排架和軌枕，隨澆筑數(shù)量逐根拆短管道長度?；炷翝仓Y(jié)束后及 時檢修保養(yǎng)輸送泵和清洗管道。（3）混凝土輸送：混凝土由攪拌式輸送車從洞外運至工點，運輸過程中要保證混凝土質(zhì)量，卸車時做到卸料準確、均勻、避免遺撒， 防止對摸板及鋼筋絕緣卡的撞擊。（4）混凝土搗固：混凝土必須進行溫度控制，夏季施工時，混 凝土入模時的溫度不得超過30 oC,冬季施工時，混凝土入模時的溫 度不應低于5 oC。道床砼搗固使用插入式振搗棒，作業(yè)時分前后兩 區(qū)間隔2米搗固，前區(qū)主要搗固下部鋼筋網(wǎng)和軌枕底部，后區(qū)主要搗 固軌

30、枕四周與底部加強。搗固時應避免搗固棒接觸排架和彈性支承 塊，遇混凝土多余或不足時及時處理。 砼施工過程中加強軌道排架軌 面系的控制。道床使用專用量具控制斷面形狀，做到一步到位。道床混凝土灌完畢后及時抹面收光，初凝后灑水養(yǎng)護，強度達到5.0Mpa后方可拆除支承架。（5）混凝土抹面：道床使用專用量具控制斷面形狀，做到一步 到位。道床混凝土灌完畢后及時抹面，初凝前進行二次抹面收光。10、道床混凝土的養(yǎng)生和清理道床板混凝土澆筑后及時進行噴霧養(yǎng)護，軌排拆除后采用全面覆 蓋保濕養(yǎng)護，養(yǎng)護時間根據(jù)所采用的水泥品種及相對濕度來確定，但最低不應少于14d。養(yǎng)生強度達到要求后全面清理道床表面，鏟除多余灰渣，各部清

31、掃干凈。支承塊表面不得有任何殘留物，預埋鐵座刷 涂除銹漆防護。11、拆除支撐及模板混凝土強度達到5.0Mpa后方可拆除支撐及模板，注意邊角保護。 螺桿支撐拆除后，采用無收縮砂漿填充孔洞。12、拆除軌道排架道床板混凝土澆筑完成后，應松開扣件，松開扣件的時機根據(jù)試 驗確定。一般道床經(jīng)24小時養(yǎng)生后可拆除軌道排架，拆除順序為： 軌排間連接夾板t快速扣件t模板間插銷t軌向鎖定器。然后，松動支 腿螺栓和模板，用吊機吊起排架重新懸掛軌枕循環(huán)使用。將扣件原位安裝好。5.3曲線超高設(shè)置本標段無砟道床麻家莊隧道 DK200+272.86-DK200+7693.02 段 位于右偏3'08"的曲線

32、上，曲線半徑R=2000m ,最大超高值為 81.87mm，曲線長420.16m，單側(cè)緩和曲線長110m。東衛(wèi)隧道DK203+427.52-DK204+061.88 段位于左偏1'18"的曲線上，曲線半徑 R=1995.85m，最大超高值為93.57mm，曲線長634.36m，單側(cè)緩和曲線長110m。高家坡1#隧道DK205+000.77-DK205+140.00 段位于 右偏9'30"的曲線上，曲線半徑R=2995.9m ,最大超高值為64.33mm , 曲線長139.23m ,單側(cè)緩和曲線長100m 。郭家村隧道 DK208+087.64-DK208+4

33、99.88 段位于左偏9'31"的曲線上，曲線半徑 R=1995.85m，最大超高值為93.57mm，曲線長412.24m，單側(cè)緩和 曲線長 110m，DK208+647.79-DK208+759.00 段位于左偏 3'41"的曲 線上，曲線半徑R=800m，最大超高值為120mm，曲線長111.21m， 單側(cè)緩和曲線長80m。隧道內(nèi)由于前期墊層已作，超高在道床板上實 現(xiàn)，超高順坡率不大于設(shè)計要求，超高在緩和曲線內(nèi)過渡并完成。擬 采用外軌抬高方式漸變過渡。5.4檢查項目和精度要求1、鋼筋安裝位置鋼筋安裝位置序號項目允許偏差（mm）1鋼筋間距202鋼筋保護層厚

34、度不小于40mm設(shè)計為4045 mm 時+ 5, -2設(shè)計為小于40 mm時+ 3, -12、軌排組裝架設(shè)允許偏差軌排組裝架設(shè)允許偏差序號檢杳項目允許偏差1軌枕間距±5mm2軌距±1mm，變化不得大于 1 %。3水平2 mm4扭曲2 mm 基長 6.6m5軌向直線不得大于2 mm /10m弦6高低直線不得大于2 mm /10m弦7中線2mm8高程i2mm9軌底坡1/35-1/453、道床板模板安裝允許偏差道床板模板安裝允許偏差序號項目允許偏差(mm)備注1頂面咼程i22寬度i2均為模板內(nèi)側(cè)允許偏差3中線位置24凹槽的長、寬、高i25中線26模板平整度2用1m靠尺檢查4、混凝

35、土道床板外形尺寸允許偏差混凝土道床板外形尺寸允許偏差序號項目允許偏差(mm)備注1頂面寬度i22中線位置23道床板頂面與承軌臺相對咼差i24道床板間伸縮縫寬度i25.5施工機具設(shè)備配置、加工541組合式軌道排架1、組合式軌道排架為整體式框架結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)應鋪軌道組件經(jīng)尺寸換算成等效零部件，集軌道、支撐架、 側(cè)模為一體，主體用60kg/m鋼軌和型鋼制造。主要零部件包括軌道 式排面、支腿、軌向鎖定器、快速懸掛扣件等，每榀排架理論長度 6.6m，可對稱安裝22塊彈性支承塊。排架間縱向連接使用60kg/m鋼軌夾板和螺栓，多榀排架連接后呈標準軌道模式。軌道排架的各部尺寸按鋪設(shè)60kg/m鋼軌技術(shù)條件設(shè)計，軌

36、面高 程按設(shè)計高程。鋪筑的道床滿足一次性鋪設(shè)長軌的技術(shù)要求。2、軌道排架的主要技術(shù)參數(shù)a、 排架軌距 1435-0+2mm，變化率 v 1 %。；b、 軌底坡坡度1: 40 ±3;c、 高低、水平調(diào)整量+100 ; -50mm ;d、 軌向調(diào)整量±45mm ;e、 鋪設(shè)道床斷面尺寸2800 X509mm ;f、 鋪設(shè)支承塊類型TJ-1型套靴式彈性支承塊；g、 相鄰支承塊間距600 ±5mm ;h、 對稱支承塊外鐵座間距1698+2-0mm ,相鄰變化率1mm ;i、排架總重量 2126kg ;j、 外形尺寸 6600 X2700 >650mm。3、軌道排架鋪

37、設(shè)技術(shù)要求a、鋪設(shè)線路條件平面 R為00m，縱面i<12%。；b、一次鋪設(shè)數(shù)量8榀；c、接頭連接螺栓數(shù)量46套；d、接頭軌縫寬度610mm ;e、接頭鋼軌錯牙w 0.5mm ;f、軌面高程、軌距、高低、水平、軌向等技術(shù)指標，執(zhí)行“彈性 整體軌道暫行技術(shù)條件”規(guī)定。4、軌道排架主要零部件結(jié)構(gòu)特點a、軌面式排面：軌面式排面由兩根 6.25m長50kg/m鋼軌和三件18a號槽鋼制造的托粱組裝構(gòu)成。排面鋼軌高出托粱52mm，兩根鋼軌間做出固定的1435mm軌距和1: 40坡度的軌底坡。在排架 全長范圍內(nèi)的鋼軌下等距布置 22件與軌道扣件尺寸相同的支承塊掛 藍，用來懸掛彈性支承塊。這樣設(shè)計的軌道排

38、面在施工組裝后調(diào)整軌 面幾何狀態(tài)時，可省去支承塊位置，軌距和軌底坡的調(diào)整，從而大大 加快了施工進度。b、排架支腿：排架支腿用 12號槽鋼制成矩形結(jié)構(gòu)，下部設(shè)有 M64 X4螺套安裝高低調(diào)整螺柱，螺柱的調(diào)整量為 +100 , -50mm，螺 柱組梁外側(cè)面為軌排橫向支撐點，內(nèi)側(cè)面為浮動摸板支撐點。c、軌向鎖定器：頭部設(shè)有絲杠微調(diào)機構(gòu)，尾部為卡式支撐板可 以有效地防止調(diào)整時軌向鎖定器錯位和扭轉(zhuǎn)。 使用時先按固定位置尺 寸將伸縮內(nèi)管拉出（或收回），用銷軸在相應臺階孔外定位，再調(diào)整 絲杠至正確位置后對稱鎖定軌排。絲杠調(diào)整范圍為士 45 mm。d、快速懸掛扣件：快速懸掛扣件為彈力偏心鎖定結(jié)構(gòu)，由懸掛桿，彈

39、簧，偏心套筒組成。使用時將懸掛桿凸緣插入支承塊預埋鐵座 梯形槽內(nèi)，彈簧置于支承塊掛籃上平面，扳動偏心套筒90。角，即可將支承塊懸掛于掛籃上呈鋪筑狀態(tài)。其特點是安裝速度快，簡單可靠。 兩套快速扣件產(chǎn)生的 4000N扣壓力足以保證支承塊的鋪筑位置準確，與螺栓式扣件相比，懸掛支承塊的工效可提高十倍以上。542自行式門式吊機1、自行式門式吊機為拼裝式框架結(jié)構(gòu)主體用型鋼和鋼板制造。主要零部件包括起重機、主梁、走行機構(gòu)、支腿和吊梁等，是用于現(xiàn)場施工吊裝到用軌道排架的專用設(shè)備。2、自行式門式吊機的主要參數(shù)a、起重能力10t ；b、電動葫蘆型號 MD15-6D ;c、門內(nèi)凈空 7100 X2850 mm ;d

40、、軌道中心距 7600 mm ;e、運行速度40 m/min。3、自行式門式吊機主要特點a、電動葫蘆具備高低兩種起重速度，能滿足在不同工況下安裝和拆卸軌道排架。b、吊梁上設(shè)有聯(lián)動四點抓軌機構(gòu)和防晃裝置，保證了起吊軌道排架時受力均勻和平穩(wěn)安放。c、走形機構(gòu)設(shè)有變頻無級調(diào)速設(shè)備，達到了起動無沖擊，運行平穩(wěn)，軌道排架微調(diào)對位準確的施工要求543移動式組裝平臺1、移動式組裝平臺為拖車式整體結(jié)構(gòu)主體用型鋼和鋼板制造。主要零部件包括組裝平臺、支承塊對位 裝置和走行輪，是用于現(xiàn)場施工支承塊與軌道排架快速組裝的專用設(shè) 備。2、移動式組裝平臺的主要技術(shù)參數(shù)a、承載能力10t ；b、 支承塊安裝數(shù)量22塊/榀；c

41、、 軌道排架組裝效率10 min/榀；d、軌距 1040 mm ；e、質(zhì)量 1326kg ;f、外形尺寸 6600 X2150 >400 mm。3、移動式組裝平臺主要特點a、平臺上設(shè)有與軌道排架相對應的支承塊擺放位置，使懸掛支 承塊時能做到一次到位，無需移動。b、每塊支承塊下部均設(shè)有杠桿頂升機構(gòu)，大大減輕了組裝支承 塊時的勞動強度。施工機具進場位置施工機具進場由貫通點向進口端方向， 順序為：組合式軌道排架， 門式吊機、移動式組裝平臺、混凝土輸送泵、混凝土罐車。組合式軌道排架：分解裝車運輸進洞，在洞內(nèi)組裝。每個作業(yè)面拼裝32榀排架。全面施工時，每天循環(huán) 15榀，每天澆筑99m，月 平均可澆

42、筑雙線1200m道床。組裝平臺及門吊在洞外組裝，頂推進洞。輪式混凝土輸送泵進洞，施工時僅次于組裝平臺后方，聯(lián)結(jié)輸送管道100m左右。根據(jù)現(xiàn)場實際情況靈活安排輸送泵的作業(yè)位置。 整體道床施工各種機械擺放次序見下圖：移動式組裝平臺混凝土罐車運輸機車門吊行走鋼軌LJ 、/. 輸送泵管本工程采用項目法組織施工，一本著精干高效，減少管理層的原m 二 理 經(jīng) 副財經(jīng)部設(shè)物部安質(zhì)部工程部.50 100m50m100 200m貝打為確保安F全、按期、彳優(yōu)質(zhì)完成任務，設(shè)立項目管理機構(gòu)如下冬：Q 口a項目經(jīng)理七、應急保證措施1、進行試驗段施工，保證各指標的科學準確，通過試驗段施工, 對以下項目進行試驗分析總結(jié)，做

43、到各主要工序和檢測項目質(zhì)量一次 性達到標準要求：鋼筋安裝及絕緣檢測；軌排架立、粗調(diào)；螺旋調(diào)整 器的安裝、模板的安裝；軌排精調(diào)；混凝土澆筑、搗鼓、二次振搗、 收光及養(yǎng)護；混凝土坍落度、強度上升；測量的粗調(diào)、精調(diào)精度檢測 分析；混凝土澆筑過程的測量觀測和檢測； 混凝土澆筑完成后的測量 觀測和檢測；測量和檢測軌排架立、粗調(diào)、精調(diào)的軌排架結(jié)構(gòu)尺寸和 幾何位置；測量和檢測混凝土澆筑后的軌枕結(jié)構(gòu)尺寸和幾何位置。2、通過實際操作，保證管理人員和操作人員的技術(shù)嫻熟。3、軌道精確定位的保證措施：在混凝土澆筑前、中、后，使用軌道檢測小車進行精調(diào)后的多次檢測， 并現(xiàn)場進行數(shù)據(jù)對比分析，及 時消除或避免不利因素。4、

44、若軌道偏差超過規(guī)范允許值，當偏差較小時，可通過可調(diào)扣 件來糾正高程和中心偏差；當現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)存在較大的中心和高程正 偏差時，在混凝土終凝前應及時將該部分工程返工。5、材料供應中斷的應急措施在物流供應中斷的情況下，根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況予以處理。a、因材料供應中斷導致混凝土施工的間歇，其間歇時間小于前面部分混凝土的初凝時間或能重塑的時間，此種情況下，在材料供應 恢復后繼續(xù)施工。b、當允許間歇時間已超過時：將該塊道床模板內(nèi)的混凝土進行 鏟除，清理干凈為后續(xù)的施工做鋪墊，同時在施工完的上塊道床板進 行抹面整平。鏟除的混凝土運清出施工現(xiàn)場，做必要的處理，并符合 環(huán)保要求。6、為確保施工用電不會中斷，施工

45、現(xiàn)場照明正常，必須提前考 慮備用發(fā)電機和應急燈，在特殊停電限電的情況下，能夠保證隧道內(nèi) 施工用電不受影響。7、隧道內(nèi)無砟道床具體施工期間，必須設(shè)專人負責指揮洞內(nèi)車 輛避車、調(diào)頭以及材料運輸進場等等工作， 確保車輛交通控制和疏解 不影響施工。八、質(zhì)量保證措施1、做好施工技術(shù)準備工作，編制好各工序的作業(yè)指導書。2、對各有關(guān)工序和工作人員，進行技術(shù)質(zhì)量培訓教育，并進行 工種考試，考試合格后方可上崗。特殊工種必須進行專業(yè)培訓，持證 上崗。3、做好技術(shù)交底工作。對全體職工及參加施工人員進行全面的 技術(shù)交底，技術(shù)交底要求做到及時準確，內(nèi)容包括：工程概況、施工 方法、步驟、各工序操作要求、技術(shù)標準、質(zhì)量要求

46、和標準、施工安 全質(zhì)量措施及有關(guān)規(guī)定。4、嚴格技術(shù)復核制。對設(shè)計文件、測量資料、技術(shù)交底等要嚴 格按照復檢制度進行復核，防止錯誤的發(fā)生。5、實施測量全過程監(jiān)控制度，灌注前由測量組精調(diào)軌排，過程 中測量人員加強復核檢查，拆除工具軌前進行復測并記錄。6、做好原始資料的記錄、收集和整理工作，及時編制竣工文件， 堅持誰施工、誰記錄、誰竣工的辦法，力求做到內(nèi)業(yè)與外業(yè)同步進行。7、嚴把材料質(zhì)量關(guān)。各種原材料、制品、配件應符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準和設(shè)計要求，應出具出廠證明和質(zhì)量合格證，在施工中做好 材料試驗和檢驗，并做好記錄。&嚴格實行混凝土各工序責任制，混凝土配合比設(shè)計應采取措 施預防堿-骨料反應；嚴格按配合比施工，嚴把混凝土拌合的計量關(guān)； 控制混凝土入模溫度不應超過 300C，也不低于50C，新舊混凝土之 間的溫差以及養(yǎng)護水溫度低于混凝土表面溫度的差值均應不大于1