運(yùn)輸公司簡(jiǎn)介及節(jié)能減排方案

1、xxxxxxxxx運(yùn)輸有限公司介紹范本編制單位：天津市-運(yùn)輸有限公司 編制日期：2012年x月xx日 目錄一、概述.3二、企業(yè)簡(jiǎn)介.4三、企業(yè)基本情況.5四、企業(yè)營(yíng)業(yè)額及納稅狀況.5五、倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè).6六、節(jié)能減排.7七、總結(jié).111、 概述 伴隨著現(xiàn)代物流在全球范圍內(nèi)的興起，全世界物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值規(guī)模近幾年以超過(guò)7%的水平高速增長(zhǎng)，遠(yuǎn)高于同期GDP的增長(zhǎng)率，物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)已成為世界各國(guó)的政府與企業(yè)所共同關(guān)注的一個(gè)具有廣闊市場(chǎng)前景的投資機(jī)會(huì)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)總量的快速增長(zhǎng)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，國(guó)民經(jīng)濟(jì)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的需求與日俱增。而由于眾多歷史因素的影響，物流業(yè)在我國(guó)的發(fā)展相對(duì)滯后，因此，大力發(fā)展現(xiàn)代物流已成為

2、全國(guó)各地政府和企業(yè)的共識(shí)。 按照交通運(yùn)輸部提出的以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以快速發(fā)展現(xiàn)代化交通運(yùn)輸業(yè)、轉(zhuǎn)變道路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展方式，促進(jìn)節(jié)能減排為宗旨，充分發(fā)展道路運(yùn)輸和物流企業(yè)的主體作用，通過(guò)試點(diǎn)推動(dòng)、引領(lǐng)示范，搭理發(fā)展甩掛運(yùn)輸，逐步擴(kuò)大甩掛運(yùn)輸?shù)姆秶鸵?guī)模，達(dá)到節(jié)能減排、提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本的目標(biāo)。 我公司作為專(zhuān)業(yè)的物流運(yùn)輸企業(yè)，在2011年已經(jīng)開(kāi)始試行了甩掛運(yùn)輸，與傳統(tǒng)運(yùn)輸對(duì)比，成效明顯提高。同時(shí)，我們還將采用國(guó)外流行的運(yùn)輸方式，即在甩掛運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上采用散裝運(yùn)輸。目前，根據(jù)國(guó)家政策和社會(huì)實(shí)際情況，我們將擴(kuò)大甩掛運(yùn)輸范圍，此模式在大范圍內(nèi)如果試行成功，將給物流公司、生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)巨大的直接經(jīng)濟(jì)效

3、益，同時(shí)在節(jié)能減排、降低物流費(fèi)用等方面產(chǎn)生不可估量的社會(huì)效益。二、企業(yè)簡(jiǎn)介 天津市xxxxxx運(yùn)輸有限公司成立于2004年5月，坐落于天津市東麗區(qū)津塘二線，交通便利。公司即將更改為天津市xxxxxx物流有限公司。注冊(cè)資金400萬(wàn)元，今年將增資至1000萬(wàn)元，固定資產(chǎn)2000萬(wàn)元。公司現(xiàn)有司機(jī)60人，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員10人，管理人員8人，自有三類(lèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸專(zhuān)用罐車(chē)60部，其中牽引車(chē)30輛，掛車(chē)30臺(tái)，并已定做油品運(yùn)輸專(zhuān)用鋁罐車(chē)20輛，加盟車(chē)輛30輛,全年總運(yùn)輸量達(dá)到100萬(wàn)噸 ，主營(yíng)危險(xiǎn)化學(xué)品貨物運(yùn)輸。公司在經(jīng)營(yíng)方面始終堅(jiān)持以誠(chéng)信為本的原則，信譽(yù)度和知名度大大提高，跟中美合資企業(yè)卡博特化工(天津)有

4、限公司、日本獨(dú)資企業(yè)東海碳素（天津）有限公司、河北東旭化工、秦皇島華瑞化工、北京旭陽(yáng)宏業(yè)化工、唐山旭陽(yáng)化工、天津市藍(lán)星石化有限公司、天津市中河化工、金橋焊材、中糧集團(tuán)等二十多家大中型企業(yè)建立了長(zhǎng)期的合作關(guān)系。 我公司自創(chuàng)建以來(lái)，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的精神，奮力拼搏，使企業(yè)經(jīng)營(yíng)上規(guī)模、管理上臺(tái)階、運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)力大大增強(qiáng)，目前，公司已發(fā)展成為東麗區(qū)三類(lèi)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)凝堫^企業(yè)。經(jīng)過(guò)多年的努力，已初步形成了集中化管理、專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)、多元化發(fā)展的經(jīng)營(yíng)管理格局。三、企業(yè)基本情況企業(yè)名稱(chēng)天津市xxxxx運(yùn)輸有限公司工商登記號(hào)xxxx企業(yè)法人代碼xxxxxx道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證號(hào)津交運(yùn)管許可麗字xxxx號(hào)法人代表xxx注冊(cè)

5、資本1000萬(wàn)元公司性質(zhì)私營(yíng)登記注冊(cè)類(lèi)型有限責(zé)任公司聯(lián)系人xxx聯(lián)系電話（022）xxx經(jīng)營(yíng)范圍普通貨運(yùn)、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸注冊(cè)地址xxx總資產(chǎn)3000萬(wàn)元職工總數(shù)130人四、企業(yè)營(yíng)業(yè)額及納稅狀況A. 2009年-2011年?duì)I業(yè)額及納稅表：年度營(yíng)業(yè)收入（萬(wàn)元）利潤(rùn)額（萬(wàn)元）稅金（萬(wàn)元）2009年60050382010年38002001702011年4200245200B. 2012年預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)額收入13800萬(wàn)元，納稅898萬(wàn)元。具體如下： 1、 3月份與藍(lán)星石化簽署金額為3000萬(wàn)元的運(yùn)輸合同。其中原油2000萬(wàn)元，成品油1000萬(wàn)元，預(yù)計(jì)納稅180萬(wàn)元； 2、 6月份與中糧集團(tuán)簽署金額為600萬(wàn)元

6、的運(yùn)輸合同，預(yù)計(jì)納稅 36萬(wàn)元； 3、 7月份與金橋焊材簽署金額為7200萬(wàn)元的運(yùn)輸合同，預(yù)計(jì)納稅432萬(wàn)元； 4、 與中美卡博特、日本東海碳素等企業(yè)預(yù)計(jì)納稅200萬(wàn)元左右； 5、 倉(cāng)儲(chǔ)稅金約50萬(wàn)元。五、倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè) 目前，我公司已在天津大港工業(yè)園內(nèi)購(gòu)置土地50畝，投資4000萬(wàn)元建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)及場(chǎng)站設(shè)施。預(yù)計(jì)2012年10月開(kāi)工，2014年8月建成投入使用，新建成的倉(cāng)庫(kù)將為物流運(yùn)輸提供服務(wù)。倉(cāng)儲(chǔ)是物流運(yùn)輸中后勤服務(wù)的重要一環(huán)，它提供貨物由生產(chǎn)地至目的地運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站。以便配合船期及其他運(yùn)輸工具，如貨柜車(chē)的安排?，F(xiàn)代化的物流服務(wù)，除傳統(tǒng)儲(chǔ)放理貨功能外，也提供貨物分發(fā)功能包括整合運(yùn)輸工具，報(bào)關(guān)及文件處理等，

7、提供較多元化服務(wù)減少貨運(yùn)成本。六、節(jié)能減排為了響應(yīng)國(guó)家有關(guān)部委的號(hào)召，同時(shí)也為了解決傳統(tǒng)運(yùn)輸模式存在的弊端，達(dá)到節(jié)能減排、提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本的目的，我公司在節(jié)能減排方面也下了大功夫。其中一方面就是采用甩掛運(yùn)輸。1、采用甩掛方案背景隨著公司規(guī)模的不斷擴(kuò)大，運(yùn)輸量的大幅增加，傳統(tǒng)的運(yùn)輸模式存在的問(wèn)題日益顯著，嚴(yán)重制約著企業(yè)快速發(fā)展。（1） 裝、卸速度慢，運(yùn)行效率低。 由于近年來(lái)裝卸勞務(wù)人員日益短缺，勞務(wù)費(fèi)用逐年上漲，加之各企業(yè)處于經(jīng)營(yíng)效益方面的壓力，紛紛壓縮、控制勞務(wù)支出，裝卸車(chē)能力普遍配備不足，導(dǎo)致裝車(chē)、卸車(chē)以及排隊(duì)等待時(shí)間大幅增加。以開(kāi)發(fā)區(qū)到山東德州的配送為例，在裝卸地點(diǎn)等待加上裝車(chē)需

8、要16小時(shí)左右，在德州等待加上卸貨需要12-48小時(shí)，加上路途以及司機(jī)休息時(shí)間，一個(gè)往返需要2-4天，車(chē)輛的運(yùn)行效率非常低。（2） 車(chē)輛油耗高，排放多。 車(chē)輛在等待以及裝貨期間，由于司機(jī)在車(chē)內(nèi)待命，冬天需要暖風(fēng)，下調(diào)需要空調(diào)，車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間處于發(fā)動(dòng)狀態(tài)，消耗大量燃油，并增加尾氣排放，特別是對(duì)于距離較近的運(yùn)輸，等待時(shí)間的耗油占全程耗油量的比重非常大。（3） 運(yùn)輸成本高，運(yùn)輸價(jià)格居高不下，嚴(yán)重制約企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。 由于運(yùn)輸效率低，司機(jī)工資、折舊費(fèi)用、管理費(fèi)用折合單噸成本高，競(jìng)爭(zhēng)力降低。（4） 終端廠家倉(cāng)容普遍較小等一些問(wèn)題，經(jīng)常性導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法按時(shí)卸貨，需要長(zhǎng)時(shí)間等待。（5） 牽引車(chē)油耗高，掛車(chē)自重大，

9、裝載量減少，單噸運(yùn)輸成本高。 以上導(dǎo)致車(chē)輛運(yùn)行效率低、運(yùn)輸成本高、能耗高、排放高。2、 采用甩掛方案必要性 甩掛方案如果大范圍使用，與過(guò)去傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式相比，將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。我公司擬與中糧集團(tuán)、河北東旭化工、唐山旭陽(yáng)化工合作，按照年運(yùn)量100萬(wàn)噸，采用甩掛運(yùn)輸50萬(wàn)噸，其中散裝豆粕10萬(wàn)噸測(cè)算，在實(shí)行甩掛運(yùn)輸?shù)囊荒曛?，將產(chǎn)生如下效益：（1） 年度經(jīng)濟(jì)效益 1 物流公司的經(jīng)濟(jì)效益：A. 油耗減少，燃油支出降低 車(chē)輛靜止著車(chē)燃料油耗4升/小時(shí)，按照每車(chē)次等待以及裝卸貨合計(jì)5小時(shí)，每車(chē)裝載32噸計(jì)算，采取甩掛運(yùn)輸50萬(wàn)噸貨物將比傳統(tǒng)運(yùn)輸方式減少油耗32.75萬(wàn)升，節(jié)約燃油支出222.37

10、萬(wàn)元。B. 由過(guò)去2-4天一個(gè)往返縮短到1天，運(yùn)輸效率較過(guò)去提高2-3倍。C. 由于實(shí)行甩掛運(yùn)輸更換的新車(chē)自重減少，裝載量提高，運(yùn)輸收入增加10%。 D. 采取甩掛運(yùn)輸?shù)男萝?chē)平均百公里耗油31升，較過(guò)去的舊車(chē)節(jié)油31%，平均每公里節(jié)油0.15升，按照每車(chē)每年行駛8萬(wàn)公里計(jì)算，80臺(tái)車(chē)將節(jié)油96萬(wàn)升，每年節(jié)約651.84萬(wàn)元。E. 由于運(yùn)輸效率提高，空車(chē)配貨率預(yù)計(jì)提高30%，減少車(chē)輛空駛率，運(yùn)輸收入增加。 2 豆粕廠家的經(jīng)濟(jì)效益A. 節(jié)約包裝費(fèi)用 年減少編織袋耗用143萬(wàn)條，按照每條1.5元計(jì)算，年節(jié)約包裝費(fèi)用215萬(wàn)元。B. 由于散裝貨物無(wú)需人工裝卸搬運(yùn)，10萬(wàn)噸散粕將節(jié)約裝卸搬運(yùn)費(fèi)用76萬(wàn)元

11、。C. 由于散裝貨物不需要灌包，減少一段設(shè)備流程，預(yù)計(jì)節(jié)約電力及設(shè)備消耗約50萬(wàn)元。 3 終端飼料廠的經(jīng)濟(jì)效益A. 與袋裝運(yùn)輸相比，每噸節(jié)約裝卸、倒運(yùn)費(fèi)用15-20元。B. 以車(chē)代庫(kù)，無(wú)償獲得流動(dòng)倉(cāng)庫(kù)，緩解庫(kù)容壓力。C. 卸貨時(shí)間可以靈活掌握，便于人員的合理安排。（2） 年度社會(huì)效益 1油耗降低，較傳統(tǒng)運(yùn)輸方式全年預(yù)計(jì)節(jié)油125萬(wàn)升。 2間接減少電力消耗。按照每條編織袋耗電0.2度計(jì)算，全年將節(jié)電29萬(wàn)度。 3碳排放較傳統(tǒng)運(yùn)輸方式減少2459噸。 4由于編織袋耗用減少，全年預(yù)計(jì)節(jié)約180噸聚丙烯的使用，同時(shí)意味著減少180噸不可降解的有機(jī)垃圾的排放。 5運(yùn)輸成本降低，有利于整體物流費(fèi)用的下降，

12、有助于平抑物價(jià)。 6由于采用封閉箱式掛車(chē)，甩掛運(yùn)輸?shù)能?chē)輛較傳統(tǒng)運(yùn)輸車(chē)輛的運(yùn)輸損耗將降低0.15%，按照每年100萬(wàn)噸運(yùn)量計(jì)算，全年直接減少糧食損失1500噸。 綜上計(jì)算，也說(shuō)明采取甩掛運(yùn)輸?shù)木o迫性和必要性。其所帶來(lái)的企業(yè)效益和社會(huì)效益的增長(zhǎng)，社會(huì)資源的綜合利用和節(jié)約都是毋庸置疑的。甩掛運(yùn)輸，是國(guó)外流行的先進(jìn)的運(yùn)輸模式，也是以后發(fā)展的總趨勢(shì)，不但有利于提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本、減少貨物損耗，而且有利于促進(jìn)節(jié)能減排、降低商品流通總費(fèi)用、穩(wěn)定物價(jià)，利國(guó)、利民、利企業(yè)，是一個(gè)多贏的項(xiàng)目。作為物流公司，有意愿推動(dòng)這一項(xiàng)目，同時(shí)也有信心把這一項(xiàng)目搞好。 7、 總結(jié)現(xiàn)代物流運(yùn)作強(qiáng)調(diào)物流服務(wù)企業(yè)要向它的上游和下游尋求服務(wù)對(duì)象，并同它們建立起戰(zhàn)略伙伴協(xié)作關(guān)系，形成跨行業(yè)的、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的聯(lián)合與協(xié)作，增加供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。因此，作為提供物流服務(wù)的企業(yè)，要同它的上游（比如制造業(yè)企業(yè)）和下游（比如銷(xiāo)售業(yè)企業(yè)），建立起緊密聯(lián)系的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，使生產(chǎn)企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)與物流服務(wù)企業(yè)一起，構(gòu)成完整的物流供應(yīng)鏈。在這個(gè)過(guò)程中，專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)企業(yè)要有能力為用戶提供多方位、全方位的物流服務(wù)，使用戶切實(shí)從使用專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)企業(yè)中獲得比它們自己經(jīng)營(yíng)物流更多、更好、更方便、更經(jīng)濟(jì)合算的效果。這種戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的建立，一方面使用戶減少了物流經(jīng)營(yíng)成本，提高了服務(wù)質(zhì)量，有了穩(wěn)定的物流服務(wù)支持保障系統(tǒng)，另一方面使物流服