高中地理必修復(fù)習(xí)要點(diǎn)（七）

1、.高中地理必修復(fù)習(xí)要點(diǎn)七第三章 人類(lèi)消費(fèi)活動(dòng)與地域聯(lián)絡(luò)一、農(nóng)業(yè)區(qū)位因素1、自然因素氣候、水源、地形、土壤：改造溫室農(nóng)業(yè)、梯田、施肥、澆水。2、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素市場(chǎng)、交通、地租、政策、勞動(dòng)力市場(chǎng)決定著農(nóng)業(yè)的類(lèi)型和規(guī)模。交通條件特別是保鮮和冷藏技術(shù)的開(kāi)展，使市場(chǎng)對(duì)農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響在地域上擴(kuò)展。3、技術(shù)因素育種、機(jī)械、化肥、農(nóng)藥培育良種高產(chǎn)、耐旱、耐寒、耐儲(chǔ)存等品種：有利于擴(kuò)大種植面積。機(jī)械化：可以進(jìn)步勞動(dòng)消費(fèi)率施用化肥、農(nóng)藥等：可以進(jìn)步單位面積產(chǎn)量。二、主要農(nóng)業(yè)地域類(lèi)型1、商品谷物農(nóng)業(yè)1分布：主要分布在美國(guó)、加拿大、澳大利亞、阿根廷、俄羅斯等國(guó)。2主要品種：小麥、玉米旱地作物，便于機(jī)械化消費(fèi)。3形成條件

2、：自然條件：地勢(shì)平坦，耕地廣闊，地廣人稀。社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件：交通興隆，技術(shù)程度高技術(shù)條件：機(jī)械化程度高。4特征：消費(fèi)規(guī)模大；機(jī)械化程度高；家庭農(nóng)場(chǎng)為主2、水稻種植業(yè)：分布東亞、東南亞、南亞季風(fēng)區(qū)典型地域亞洲區(qū)位條件氣候季風(fēng)氣候，雨熱同期，合適水稻生長(zhǎng)地形河流下游平原或河口三角洲，地勢(shì)平坦，土層深沉，利于耕作勞動(dòng)力屬勞動(dòng)密集型農(nóng)業(yè)人口密集，勞動(dòng)力豐富，利于精耕細(xì)作歷史種植歷史悠久，傳統(tǒng)經(jīng)歷豐富主要特點(diǎn)特點(diǎn)形成原因小農(nóng)經(jīng)營(yíng)以家庭為單位，人均耕地少單產(chǎn)高，商品率低精耕細(xì)作，但農(nóng)村人多，自給為主機(jī)械化程度低經(jīng)濟(jì)程度低，體力勞動(dòng)為主水利工程量大季風(fēng)氣候，水旱災(zāi)害頻繁發(fā)生科技程度低歷史悠久，傳統(tǒng)經(jīng)歷豐富3、混

3、合農(nóng)業(yè)1主要是家畜和谷物的混合農(nóng)業(yè)。我國(guó)珠江三角洲的基塘消費(fèi)主要是漁業(yè)與林業(yè)的混合農(nóng)業(yè)。2分布：歐洲、北美、澳大利亞騎在羊背上的國(guó)家、坐在礦車(chē)上的國(guó)家等。3特點(diǎn)墨累達(dá)令盆地的小麥牧羊帶為例 良性的農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)：互惠互利：種植業(yè)為畜牧業(yè)提供飼料，畜牧業(yè)為種植業(yè)提供肥料休耕和輪作、有利于恢復(fù)土壤構(gòu)造，進(jìn)步土壤肥力、種植、牧場(chǎng)。 有效合理的農(nóng)事安排：小麥農(nóng)忙播種56月、收割1112月正式放牧的閑時(shí)。 靈敏的消費(fèi)選擇：根據(jù)市場(chǎng)確定是多種植小麥還是多牧羊。4、其他農(nóng)業(yè)地域類(lèi)型地域類(lèi)型分布地區(qū)形成原因主要特點(diǎn)遷移農(nóng)業(yè)某些原始部落地區(qū)消費(fèi)力程度低，刀耕火種影響生物多樣化；氣候惡化乳畜業(yè)興隆國(guó)家，我國(guó)大城市周

4、圍等興隆國(guó)家城市化程度高，大城市經(jīng)濟(jì)興隆，人口集中，對(duì)牛奶及其制品的需求量大商品率高；機(jī)械化程度高；受城市分布的影響大；集約化程度高等。三、農(nóng)業(yè)消費(fèi)活動(dòng)對(duì)地理環(huán)境的影響1、對(duì)生物的影響：開(kāi)墾耕地、砍伐森林等；人工培育良種；過(guò)渡放牧導(dǎo)致草場(chǎng)破壞，出現(xiàn)荒漠化；施用農(nóng)藥會(huì)使農(nóng)產(chǎn)品遭到污染，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量下降。2、對(duì)土壤的影響：大水漫灌導(dǎo)致土壤鹽漬化；長(zhǎng)期施用化肥會(huì)使土壤板結(jié)，變酸變硬。3、對(duì)氣候的影響：砍伐森林與植樹(shù)造林、修建水庫(kù)與引水灌溉都改變了下墊面性質(zhì)，改變了大氣的熱源和水源條件。4、對(duì)水文特征的影響：修建水庫(kù)和引水灌溉：改變了河流徑流的流量過(guò)程；開(kāi)墾梯田、砍伐森林、植樹(shù)造林：影響河流含沙量。

5、四、工業(yè)區(qū)位因素1、影響工業(yè)區(qū)位的因素1自然因素：礦產(chǎn)、土地、水源、氣候等。2經(jīng)濟(jì)因素接近原料、燃料如有色金屬冶煉、重化工基地、市場(chǎng)節(jié)省運(yùn)費(fèi)。3勞力和技術(shù)：需要大量勞動(dòng)力的工業(yè)，工資在產(chǎn)品本錢(qián)中的比例較高勞動(dòng)密集型工業(yè)，工廠要布局在有大量廉價(jià)勞動(dòng)力的地方。技術(shù)密集型工業(yè)要靠近高等教育和科技興隆的地方。4工農(nóng)業(yè)根底和協(xié)作條件：包括消費(fèi)協(xié)作和社會(huì)協(xié)作5環(huán)境：工業(yè)布局要注意經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益。風(fēng)向 水源 離城市間隔 2、工業(yè)區(qū)位因素的變化：1原料地對(duì)工廠的影響逐漸減弱，市場(chǎng)對(duì)工廠區(qū)位的影響在逐漸加強(qiáng)。原因：工業(yè)所用的原料范圍越來(lái)越廣，交通運(yùn)輸條件的改善；2交通運(yùn)輸：沿海沿江的港口、鐵路樞紐

6、、高速公路沿線地區(qū)，對(duì)工業(yè)具有很大的吸引力近年來(lái)，一些興隆國(guó)家交通運(yùn)輸已相當(dāng)完善，交通運(yùn)輸不再成為他們考慮的主要因素；3信息通信網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性作為工業(yè)區(qū)位因素的重要性越來(lái)越突出；4勞動(dòng)力素質(zhì)的影響逐漸增強(qiáng)。3、工業(yè)區(qū)位指向類(lèi)型工業(yè)類(lèi)型工業(yè)特點(diǎn)區(qū)位選擇原那么主要工業(yè)部門(mén)舉例原料指向型原料不便長(zhǎng)間隔 運(yùn)輸或運(yùn)輸原料本錢(qián)高接近原料產(chǎn)地采掘工業(yè)、制糖業(yè)、水產(chǎn)品加工業(yè)、水果加工業(yè)等動(dòng)力指向型需消耗大量能源接近能源基地有色金屬冶煉廠市場(chǎng)指向型產(chǎn)品不便遠(yuǎn)間隔 運(yùn)輸或運(yùn)輸產(chǎn)品本錢(qián)高接近產(chǎn)品的消費(fèi)市場(chǎng)瓶裝飲料業(yè)、家具制造業(yè)、印刷、石油加工業(yè)等勞動(dòng)力指向型需投入大量勞動(dòng)力接近有大量廉價(jià)勞動(dòng)力地區(qū)普通的服裝、電子裝配

7、、包帶、制傘、制鞋工業(yè)等技術(shù)指向型技術(shù)要求高接近高等教育和科技興隆地區(qū)集成電路、精細(xì)儀器等五、工業(yè)地域的形成1、工業(yè)集聚和工業(yè)地域的形成1導(dǎo)致集聚的主導(dǎo)因素：道路、供水、供電等根底設(shè)施；廉價(jià)勞動(dòng)力；資源和能源分布等。2集聚的效益作用規(guī)模效益降低本錢(qián)，進(jìn)步利潤(rùn) 可以加強(qiáng)企業(yè)間的信息交流和技術(shù)協(xié)作； 降低中間產(chǎn)品的運(yùn)輸費(fèi)用和能源消耗； 共同利用工業(yè)區(qū)的道路、供水、供電、通信等根底設(shè)施，節(jié)約消費(fèi)建立投資； 有利于集中處理消費(fèi)過(guò)程中的環(huán)境污染問(wèn)題。2、工業(yè)分散和工業(yè)地域聯(lián)絡(luò)1工業(yè)分散的原因：為了充分發(fā)揮不同地方的區(qū)位優(yōu)勢(shì)如跨國(guó)公司在全球范圍尋找最正確區(qū)位。2工業(yè)分散的條件： 現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式方便、

8、快捷、廉價(jià)； 現(xiàn)代化的通信技術(shù)和手段世界的同時(shí)性。六、傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)1、區(qū)位選擇的主導(dǎo)因素：傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)多在豐富的煤、鐵資源根底上形成和開(kāi)展起來(lái)的。我國(guó)鞍鋼開(kāi)展的條件：煤鐵資源豐富、交通便利我國(guó)寶鋼開(kāi)展條件：交通便利、市場(chǎng)廣闊鐵礦石主要從澳大利亞、印度等國(guó)進(jìn)口2、存在的問(wèn)題： 以重工業(yè)為主，消費(fèi)構(gòu)造單一； 原料、能源消耗量大，運(yùn)輸量大，經(jīng)濟(jì)效益下滑； 環(huán)境污染嚴(yán)重等。3、解決措施以德國(guó)魯爾區(qū)為例1調(diào)整經(jīng)濟(jì)構(gòu)造：開(kāi)展新興工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)，改造煤炭和鋼鐵工業(yè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)構(gòu)造多樣化2開(kāi)展科技：開(kāi)展科技，促進(jìn)旅游，繁榮經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)可持續(xù)開(kāi)展3優(yōu)化環(huán)境：消除污染，植樹(shù)造林，美化環(huán)境4、資源枯竭型城市工業(yè)區(qū)的轉(zhuǎn)型：對(duì)

9、于資源枯竭型城市來(lái)說(shuō)，城市的開(kāi)展歷程和城市資源無(wú)論是礦產(chǎn)、土地和人力資源都各不一樣，因此不能走一條固定的形式，要按照自身的特點(diǎn)進(jìn)展經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。如山西大同轉(zhuǎn)型的方向主要集中在旅游、煤炭的深加工和新興工業(yè)，河南平頂山的轉(zhuǎn)型方面除煤化工外海開(kāi)展鹽化工。5、我國(guó)四大工業(yè)基地特色有利條件不利條件遼中南地區(qū)重工業(yè)基地煤鐵資源豐富，交通便利水資源缺乏京津唐地區(qū)北方最大的綜合性工業(yè)基地豐富的鐵、石油、海鹽資源，便利的交通，靠近山西能源基地，統(tǒng)一的電網(wǎng)水資源缺乏滬寧杭地區(qū)全國(guó)最大的綜合性工業(yè)基地歷史悠久，工業(yè)根底雄厚；交通便利；雄厚的技術(shù)力量；豐富的資源常規(guī)能源資源缺乏珠江三角洲地區(qū)以輕工業(yè)為主的綜合性工業(yè)基地靠

10、近港澳，僑鄉(xiāng)，易吸引外資；經(jīng)濟(jì)特區(qū)開(kāi)發(fā)早，有技術(shù)和管理優(yōu)勢(shì)；勞動(dòng)力豐富常規(guī)能源資源缺乏七、新興工業(yè)區(qū)1、主要新興工業(yè)區(qū)：美國(guó)硅谷、日本硅島等。2、區(qū)位選擇的主導(dǎo)因素：科技興隆、交通便利高速公路和機(jī)場(chǎng)、環(huán)境優(yōu)美八、工業(yè)消費(fèi)活動(dòng)對(duì)地理環(huán)境的影響1、對(duì)大氣的影響：工業(yè)廢氣的任意排放造成大氣污染。1全球氣候變暖：大量燃燒礦物燃料，大量砍伐森林，使大氣中CO2濃度升高2酸雨：燃燒煤炭排出大量SO2所致。我國(guó)硫酸型酸雨，興隆國(guó)家硝酸型酸雨3臭氧層破壞：廠礦企業(yè)、家庭等使用冰箱、制冷設(shè)備等，排出大量氟氯烴。4光化學(xué)煙霧：汽車(chē)尾氣排放出的碳?xì)浠衔?、氮氧化合物等在紫外線的作用下，會(huì)發(fā)生光化學(xué)反響。 治理思路：

11、減少有害氣體的排放量 改善能源消費(fèi)構(gòu)成：開(kāi)發(fā)利用水能等清潔能源；開(kāi)發(fā)利用太陽(yáng)能、核能等新能源。 進(jìn)步能源利用效率：進(jìn)展技術(shù)改造和設(shè)備更新 減少有害物質(zhì)排放：綜合利用，清潔消費(fèi)，達(dá)標(biāo)排放，尋找替代品2、水污染：工業(yè)廢水的任意排放造成水體污染重金屬污染、水體的富營(yíng)養(yǎng)化3、固體廢棄物污染九、消費(fèi)活動(dòng)中的地域聯(lián)絡(luò)包括交通運(yùn)輸、通信、商業(yè)貿(mào)易等1、重要性：溝通不同地域之間的聯(lián)絡(luò)，促進(jìn)人流、物流、信息流動(dòng)。政治意義有利于人民的交往和文化交流，促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)；有利于穩(wěn)固國(guó)防平安。經(jīng)濟(jì)意義促進(jìn)資源開(kāi)發(fā)，變資源優(yōu)勢(shì)為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)；促進(jìn)商品消費(fèi)和流通，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展。2、主要運(yùn)輸方式：鐵路、公路、水路、航空和管道3、通信

12、：包括郵政傳遞信件、物品等和電信傳遞聲、像、圖等，包括電報(bào)、 、互聯(lián)網(wǎng)。4、商業(yè)中心形成的條件：穩(wěn)定的商品來(lái)源區(qū)，穩(wěn)定的銷(xiāo)售區(qū)，交通興隆。十、交通運(yùn)輸布局1、主要區(qū)位因素：經(jīng)濟(jì)因素；自然因素地形、河流、自然災(zāi)害等；技術(shù)因素 線路的總體走向決定于經(jīng)濟(jì)因素，而某一段的詳細(xì)走向可能取決于地形、地質(zhì)或技術(shù)條件。2、區(qū)位因素變化：過(guò)去自然因素是最重要的影響因素；隨著科技進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)因素越來(lái)越重要。3、上海港的主要區(qū)位因素：水域條件航行條件，停泊條件，陸域條件筑港條件，腹地條件，以城市為依托4、機(jī)場(chǎng)建立：要有平坦開(kāi)闊、坡度適當(dāng)?shù)牡匦?，以保證排水；要有良好的地質(zhì)條件，以保證地基穩(wěn)定；要避開(kāi)低濕地點(diǎn)；與城市保持

13、適當(dāng)間隔 ：用地廣、城市有煙幕等。5、公路建立：平原地區(qū)：少占好地，避開(kāi)沼澤地，處理好與農(nóng)田水利設(shè)施和城鎮(zhèn)開(kāi)展的關(guān)系。山區(qū)：在陡坡上成之字形彎曲，山谷中的道路應(yīng)避開(kāi)陡坡。充分利用自然條件，避開(kāi)地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段。十一、交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響1、交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落的影響1交通運(yùn)輸與聚落的形成：交通便利的地方有利于開(kāi)展商貿(mào)活動(dòng)，通常會(huì)形成較大的居民點(diǎn)。2交通運(yùn)輸與聚落空間布局不同運(yùn)輸方式對(duì)聚落空間布局的影響：南方以水路交通為主，聚落臨水布局不同環(huán)境對(duì)聚落空間布局的影響北方地勢(shì)平坦開(kāi)闊，聚落多呈團(tuán)塊狀，形態(tài)比較規(guī)那么，道路呈棋盤(pán)式。南方河流密集的平原地區(qū)，聚落沿河流、鐵路、公路分布，布局形態(tài)呈帶狀。3交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布：河流航運(yùn)的起點(diǎn)、終點(diǎn)、與其他交通線的交點(diǎn)處常形成城鎮(zhèn)。4交通方式和布局的變化對(duì)聚落的影響：如運(yùn)河航運(yùn)地位的變化與揚(yáng)州的興衰、城市中心的遷移。2、交通