加快火車煤接卸管理制度

1、管理制度示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-319編號：_加快火車煤接卸管理制度審核：_時間：_單位：_加快火車煤接卸管理制度用戶指南：該管理制度資料適用于要求所有成員按章辦事，行為有所規(guī)范，并在日積月累、反復實踐的過程中形成一種良好的風氣和優(yōu)良的學習、工作習慣，最終推動整體效率和產(chǎn)能提升?？赏ㄟ^修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。鑒于20xx年公司又調(diào)低了火車車皮平均停時考核標準，20xx年的火車車皮平均停時考核時間是13.5h，超過或降低停時，按1000元/h進行考核或獎勵，同時如果月度火車車皮平均停時時間沒有控制在13.5h及以內(nèi)，部

2、門的完成接卸煤量任務獎也將受到影響，年度末也還有獎懲，2012的考核時間降到了13h，獎懲標準未變，看起來只降了0.5h，但壓力是很大的，大家看看20xx年的數(shù)據(jù)就知道了，20xx年大家都認為我們已經(jīng)是做的比較好了吧，同比減少了1.13h/車，但平均停時仍有13.30h。為了加快火車煤接卸，有效降低火車車皮的平均停時，降低延占費，特做如下規(guī)定：1、 以后燃料運行月度績效中的火車車皮平均停時獎勵與考核，以及完成月度卸煤量獎勵按如下方式發(fā)放：各班的月度考核或獎勵數(shù)=部門分配的獎勵考核數(shù)*本班月度卸煤車數(shù)/月度卸煤車數(shù)總和，取消以前平均吃大鍋飯方式，給某些班組看到月度排名爭取無望后消極卸車予以鞭策。

3、2、 每月分早、白、晚班各評比一個班組卸車最多記錄獎，各獎勵100元/班。具備評比的條件是早班、白班、晚班卸車數(shù)分別必須超過70車、90車、80車。3、 各班在有煤車可卸的情況下，卸車工作必須在接班20分鐘前啟動，停止必須進行到交班前半小時后，否則按消極卸車處理，考核50元/次。有特殊原因的情況，由部門調(diào)查取證決定考核與否。4、 班中卸車工作必須積極想辦法做好，象提前做好所來煤車編組兌車準備、提前與采樣人員做好聯(lián)系溝通、及時了解設(shè)備狀態(tài)及維護消缺情況、最大限度做好流程安排、抓住點滴時間卸車、積極組織人員捅煤等，否則按消極卸車處理，考核50元/次?，F(xiàn)在通過各種渠道反映，晚班、早班卸車力度是遠不及白班的，為什么？大家清楚。5、 各班必須認真按規(guī)定填寫“接卸車、排空統(tǒng)計表”，記錄填寫必須完整。影響卸車的原因要在備注欄中記錄清楚，并完成影響時間統(tǒng)計。否則考核5元/條記錄。大家看看以前的記錄，啥樣！6、 各班務必對接卸車、排空情況做好班長日志記錄，影響原因記錄清楚，以便核對檢查，否則在核對檢查問題找不到依據(jù)時，就默認為運行消極卸車原因造成。按消極卸車考核50元/次。7、 每月由部門鐵路專責統(tǒng)計影響卸車主要原因，并進行分析，并在部門月度績效考核時提出獎懲意見，由部門落實責任實施獎懲。本管理制度解釋權(quán)在燃料部，