T梁安裝施工方案

1、T梁安裝施工方案一、編制原則和依據(jù) 二、工程概況三、T梁吊裝人員、設(shè)備配置及施工準備1、人員配備人員配備情況見下表：表3-1 人員配備表序 號項 目姓名或者人數(shù)1梁場負責(zé)人譚少波2T梁吊運、安裝負責(zé)人陳春林3技術(shù)員24龍門吊控制臺兼電工25架橋機控制臺兼電工26吊梁及架梁操作人員127運梁車駕駛員2820T吊車駕駛員29其他工人4合 計262、設(shè)備選用2.1運輸設(shè)備T梁運輸設(shè)備，選用福建漳州福建現(xiàn)代裝備廠的160型專業(yè)運梁車。本項目吊裝使用共計4輛。2.2起重設(shè)備場地大龍門及架橋機選用泉州蘇合建橋起重公司的ME90+5-27A3型龍門吊和QJ40/160A3型雙導(dǎo)梁穿行式公路架橋機。架橋機擬配

2、備兩臺，架橋機參數(shù)見附件合格證。3、架設(shè)前的準備工作(1)編制T梁吊裝順序號，同時在T梁兩端部標注正中垂直線。保證T梁橫隔板、濕接縫及連續(xù)段梁端已經(jīng)鑿毛到位，過渡段梁端已經(jīng)封端。(2)構(gòu)件和墩臺砼強度達到設(shè)計要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進行安裝。安裝前要檢查梁體的外形尺寸，預(yù)埋件尺寸和位置，符合要求方可使用。(3)墩臺蓋梁頂清理干凈，并用墨線彈出支座的軸線，以及梁長和梁側(cè)邊在蓋梁頂?shù)南尬痪€，且支座標高應(yīng)嚴格控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)。用水灰比不大于0.5（1：2）的砂漿抹平，使構(gòu)件標高準確，無脫空現(xiàn)象，安裝橡膠支座應(yīng)嚴格檢查尺寸和受力性能，合格方可使用，同時焊結(jié)兩個防邊梁傾覆的鋼管支撐架。(4

3、)T梁吊裝前，起重特種設(shè)備必須報當?shù)刭|(zhì)監(jiān)局，經(jīng)相關(guān)部門確認合格后，出具特種作業(yè)設(shè)備許可證，方可進行吊裝作業(yè)。(5)架橋機架梁前準備一臺200KW發(fā)電機，保證架梁過程不因停電而中斷。4、支座安裝4.1臨時支座T梁吊裝前連續(xù)墩墩頂擬設(shè)置鋼砂筒臨時支座，本項目先準備40mT梁臨時支座。（1）加工制作砂筒砂筒的加工質(zhì)量關(guān)鍵在于三個方面：一是材料的選擇，二是可調(diào)高度，三是砂筒的焊接質(zhì)量。本項目40mT梁臨時支座砂筒分上下兩個部分，40米T梁下鋼筒采用內(nèi)徑為420mm，高度180mm，厚4mm的鋼管，在鋼管砂筒側(cè)面距底部30mm處開孔，孔徑20mm，盛上細砂，上面放一個直徑略小的高強砼塊，兩個部分合在一起

4、形成砂筒，大梁放在砂筒上，當其它工序完成后，將砂筒連接螺絲擰開，容器內(nèi)砂子體積減少，大梁隨之下落到永久支座上。見下圖3-1。圖3-1 砂筒結(jié)構(gòu)示意圖（2）裝砂對砂筒里的砂有一定的質(zhì)量要求，砂要細，含泥量要少，并且烘干含水量不大于1%。（3）測量并確定每個砂筒的高度現(xiàn)場要精確進行高程測量，確定每個砂筒實際總高度，考慮到砂的沉降量，要求臨時支座上墊板表面要高于永久支座頂面58mm。為了控制梁的安裝標高與設(shè)計標高一致，臨時支座受到梁的重量后進行沉降量觀測，要求放置大梁后細沙的沉降量控制在68mm之間。（4）試驗確定砂筒的高度及承載力首先要進行砂筒的承載力設(shè)計，舉例按40米T梁進行設(shè)計，每片梁重138

5、t， T梁架設(shè)時沖擊荷載為164t，正式承載為140t，預(yù)壓為180t，砂筒按300T進行設(shè)計。砂筒在壓力機上進行試壓，要保證砂筒的高度及砂筒的設(shè)計承載力兩個方面符合要求。如果達到承載力而砂筒的高度低于達到設(shè)計值，要繼續(xù)加砂；如果達到承載力后砂筒的高度高于設(shè)計值，要進行減砂，直到兩個方面都滿足要求。見下圖3-2。圖3-2 壓力機上進行試壓（5）砂筒安裝由于每個砂筒都對應(yīng)每個固定的位置，不可混亂使用導(dǎo)致標高錯誤。砂筒在安裝完后要進行高程復(fù)核測量，高程合格后方可進行T梁吊裝。（6）砂筒解除橋面負彎矩預(yù)應(yīng)力張拉完成后，待壓漿強度大于40MPa時方可拆除砂筒臨時支座。拆除臨時支座應(yīng)做到逐孔對稱、均勻、

6、同步、平穩(wěn)。工人操作要有操作平臺，一般設(shè)置一個活動掛藍人站在其中進行臨時支座解除。隨著砂筒里的砂減少，砂筒很容易就從梁底解除掉。臨時支座拆除后，永久支座與墩頂和梁底嚴密貼合。4.2永久支座T梁吊裝前過渡墩設(shè)置四氟滑板橡膠支座。安裝工序如下：支座安裝前要對支座墊石的標高、位置進行報驗，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方能進行支座安裝。施工前必須清理干凈墊石。支座表面應(yīng)保持清潔，支座附近的雜物及灰塵應(yīng)清除，不符合要求時必須進行處理。支座墊石采用預(yù)埋錨栓，沒有預(yù)埋錨栓的按照設(shè)計標準鉆孔預(yù)埋，預(yù)埋錨栓的抗拉拔力要符合設(shè)計要求。把支座下鋼板置于支座墊石上，下鋼板的十字線與墊石上的十字線保持一致，把環(huán)氧樹脂混合料再

7、均勻地涂刷在支座下鋼板上面。在支座設(shè)計位置處劃出十字中心線，把支座安裝在支座下鋼板上，支座板上的十字中心線與下鋼板上的十字線要保持吻合一致。環(huán)氧樹脂混合料沒有凝固前不能撞擊支座并使支座發(fā)生移動、不能把梁板直接落在支座上，以免支座發(fā)生移動而使梁板偏移。四氟滑板上面涂抹硅脂油，并保持均勻，注意表面不能被污染或者弄上灰塵。四氟滑板支座安裝后要進行覆蓋保護，以免四氟板被損壞，硅脂油在架梁前涂抹。不銹鋼板要與支座上鋼板采用環(huán)氧樹脂連接。梁體架設(shè)安裝后，對四氟滑板進行防塵罩制安。5、鋼絲繩選定吊裝預(yù)制梁用鋼絲繩經(jīng)計算采用規(guī)格6*37直徑為60.5mm使用前檢查完好情況梁底設(shè)置鐵瓦，確保吊裝安全進行。吊裝作

8、業(yè)40mT梁最大吊裝重量邊梁為139T，采用QJ40/160A3架橋機，平吊時每端負擔69.5Tt重量，等于619KN。 鋼絲繩容許拉力公式Fg=Fg/K -考慮鋼絲繩之間荷載不均勻系數(shù)對637鋼絲繩取0.82 K鋼絲繩使用安全系數(shù),作捆綁吊索用時取8 Fg鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和此處取2527.6KN 代入公式計算Fg=2527.6*0.82/8=259.1 KN 梁體每端吊裝鋼絲繩使用1根鋼絲繩兩端插接成吊環(huán)，先對折成雙后再兜底起吊（4支），相當于4根鋼絲繩同時均等受力，容許拉力為4259.1=1036.4KN，承載619KN起吊重量，能滿足使用要求。嚴禁使用有較大磨損、銹蝕、彎曲變形、斷

9、絲的鋼絲繩。鋼絲繩連接必須插接，插接長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍。四、工期安排及架梁順序 五、T梁吊裝施工工藝1、T梁安裝工藝流程圖5-1 T梁安裝工藝流程圖2、架橋機的組裝在路基上依次按總裝圖要求組裝擺放中支點橫移軌道，在0#橋臺擺放前支點橫移軌道，用枕木支墊保持水平，并保證各軌基礎(chǔ)底面差不大于20mm，縱向間距差不大于20mm。在橫移軌道上依次吊裝擺放前支點、中支點橫移臺車，然后將前支點、中支點吊至臺車上固定，用臨時纜繩固定好前支點，中支點用木塞好，保證兩支點縱向直線順度。在前支點、中支點間搭設(shè)枕木垛，從前至后組拼主導(dǎo)梁單元梁銷接引導(dǎo)梁橫聯(lián)和前、后橫聯(lián)，使縱導(dǎo)梁聯(lián)結(jié)成整體。組裝時應(yīng)嚴格控

10、制水平旁彎小于L/2000（L為兩支點間距離），達到精度時方可連接銷軸、擰緊螺栓。分別將前支點、中支點懸掛支撐裝置、后支點組裝在引導(dǎo)梁、主導(dǎo)梁上成整體。按圖示位置，將橫導(dǎo)梁臺車吊置在縱導(dǎo)梁上面的縱移軌上，然后將橫導(dǎo)梁落在其上并連接固定好。吊裝吊梁桁車置于橫導(dǎo)梁上。安裝、布置液壓管路、電氣控制線路。組裝時對所有栓接螺栓上緊上牢，保證受力均勻。組裝前應(yīng)檢查各聯(lián)接部位有無損傷變形情況，各部螺栓和銷子有無脫落、丟失、損壞等情況，應(yīng)注潤滑油部位是否已注潤滑油或脂等，然后進行組裝。組裝時對各聯(lián)接部位、運動機構(gòu)有無不整潔，附有雜物情況，應(yīng)進行認真檢查清理干凈后進行組裝。運梁車行駛路徑應(yīng)保證輪胎對準梁體中心線

11、，以便于橋上運梁荷載分布在梁體肋板上。架橋機經(jīng)組裝后，應(yīng)嚴格認真細致地檢查各部螺栓聯(lián)緊固情況。液壓系統(tǒng)油面高度是否符合要求，液壓系統(tǒng)管路是否有松動和泄漏。運動減速機潤滑油是否符合使用要求。電氣系統(tǒng)是否可靠、安全、操作無誤。吊梁鋼絲繩是否符合要求。限位開關(guān)、電鈴是否正常。隨車機具、工具是否齊全。電機制動部份是否可靠、正常。全車進行一次全面潤滑。3、架橋機的試運行及維護保養(yǎng)3.1架橋機試運行組裝完畢后應(yīng)進行一次全面檢查和調(diào)試運轉(zhuǎn)，充分了解各部份工作狀態(tài)和可靠程度，對架橋設(shè)備進行標定，項目包括：整機橫移運行及制動試驗；桁車運行和卷揚吊重試驗；各油缸支腿伸縮試驗；運梁臺車運行試驗；機械、電氣設(shè)備、液壓

12、系統(tǒng)等設(shè)備及元件的試驗；按照工作荷載的1.2和1.1倍分別對架橋機做靜載和動載試驗測量主梁跨中最大撓度。試驗合格后，報請十堰市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局檢驗并取得特種設(shè)備合格證書。 以上單位、部門驗收全部通過后，方可進行架梁作業(yè)。3.2架橋機維護保養(yǎng)架橋機在使用過程中需要按照安全操作規(guī)程進行保養(yǎng)，包括：例行保養(yǎng)，一級保養(yǎng)（每月一次），二級保養(yǎng)（每季度或半年一次），長期保養(yǎng)等，同時為架橋機準備一臺專用發(fā)電機，保證吊梁不因停電而中斷。4、架橋機過孔架橋機安裝完畢后，在后支點用預(yù)制好的梁體進行配重。過孔收起前鋪助頂桿，支前、后支點，將兩桁車并行置于導(dǎo)梁尾端前方位置，將中支點前移。頂起后支點，將中支點前移至橋臺架

13、梁位，收起前支點，驅(qū)動前支點縱行動力至前方橋臺并支好。將兩桁車并行置于原前支點位前方8m，銷前支點與導(dǎo)梁體。收前輔助頂桿、后支點，解除前支點與導(dǎo)梁固定件。將導(dǎo)梁從原位前行，并鎖固前、后支點鎖定機構(gòu)。5、T梁捆綁、運梁T梁達到設(shè)計強度90%，完成張拉、壓漿、封錨及經(jīng)過監(jiān)理工程師檢驗合格后，運梁車在預(yù)制場停放。T梁預(yù)制時在支座部位沿腹板在梁體翼緣板兩端各預(yù)留兩個吊裝孔道，T梁在張拉壓漿完畢后，用鋼絲繩沿吊裝孔道捆住T梁（注意在腹板底鋼絲繩內(nèi)側(cè)包鐵瓦，以免T梁吊裝時損壞T梁），用場地龍門吊住鋼絲繩將梁移至運梁車，運梁車裝梁時，T梁重心應(yīng)落在運梁車縱向中心線上，偏差不得超過20mm。T梁落在運梁車上時

14、，T梁與運梁車支承間應(yīng)墊放木板等緩沖，以便保護T梁混凝土，并支撐固定。運梁車運送梁片時，應(yīng)在兩臺車上分別由專人護送，預(yù)防梁片支撐松動。運梁車重載速度為5m/min，由專人操作控制動力及方向盤。運梁車行走時輪壓應(yīng)盡量在T梁腹板位置，以免運梁受力不均損壞T梁，T梁兩側(cè)用斜撐抵住翼板腹板交界處，底端抵住運梁車，并用兩個手拉葫蘆帶鋼絲繩沿兩側(cè)加固緊，專職安全員檢查牢固后啟動運梁車將梁移至架橋機腹中。5-2 捆綁、運梁示意圖本項目T梁最大運距為2.8KM，屬于長距離運輸。在雨天、大風(fēng)等惡劣天氣下停止運梁，。運輸車運梁前由專人負責(zé)維護保養(yǎng)，保證運梁車機械性能，如在半路遇到停車等機械故障問題，要及時進行處理

15、。6、架設(shè)預(yù)制梁A.運（喂）梁：當運梁車將T梁前端送至前吊梁桁車下方時，捆梁、吊梁使T梁前端脫離前運梁車狀態(tài)下進行，運行速度為3m/min，待T梁后端送到后吊梁桁車下方時再捆梁，吊起T梁后端，T梁全懸吊狀態(tài)下進行對位。運梁車在運梁時兩車都采用相同的速度當前起吊天車吊梁后起吊天車和后運梁平車都以4.25m/min的速度運行，直到后起吊天車起吊梁后，兩個天車以4.25m/min的速度安裝梁，喂梁工作完成，兩運梁車以17m/min的速度返回運梁。 B、架設(shè)邊梁 喂梁前后天車起吊梁,將邊梁縱向運行到前跨位落下梁至距支墊5cm（必須保持梁的穩(wěn)定）整機攜梁橫移至邊梁最近的位置，改用起吊天車橫移邊梁起吊天車

16、攜梁橫向移至邊梁位置下落就位完成邊梁就為安裝。 、運梁車運送邊梁至架橋機尾部，前天車綁扎吊起預(yù)制梁前端。 、后運梁車配合第一次縱向行走。 、當預(yù)制梁后端行走至后天車位置時，停止縱移，由后天車將預(yù)制梁吊起，運梁車返回運梁。 、進行第二次縱移，前、后天車同步縱向行走到位。、前、后天車行走到位后，架橋機攜邊梁橫移至第2或第3片梁位置上。 、橫移到位后落梁，落梁時將第1片邊梁5#置于第2片中梁位置，將第5片邊梁置于第3片中梁位置。 、摘除吊梁鋼絲繩，并臨時支護好。 、架橋機左側(cè)主梁橫移至2號預(yù)制梁位置正上方天車橫移到架橋機左側(cè)主梁上方。落下滑輪組，重新綁扎T梁。架橋機右側(cè)主梁橫移至3號預(yù)制梁位置正上方

17、，天車橫移到架橋機右側(cè)主梁上方。落下滑輪組，重新綁扎預(yù)制梁。 、兩天車同時把邊梁吊起，離開蓋梁1020cm，整機橫移到邊梁位置。落下邊梁加固、支護預(yù)制梁，摘除鋼絲繩。在架好的梁端部用直徑為15cm的圓木斜撐進行加固，一側(cè)兩根，每片梁用8根支撐，尤其邊梁外側(cè)要著重加固、支撐。 C.架設(shè)中梁 喂梁前后天車起吊梁前后天車將T梁縱向運行到前跨預(yù)定位置落下梁并脫開完成中梁的就位安裝。 架設(shè)中梁時，架橋機架設(shè)位置中心線與第3片梁中心位置一致。 、運梁車將T梁運至架橋機前天車起吊位置，前天車綁扎吊起T梁前端。 、后運梁車配合第一次縱向行走。 、當預(yù)制梁后端行走至后天車位置時，停止縱移，由后天車將預(yù)制梁吊起，

18、運梁車返回運梁。 、進行第二次縱移前、后天車同步縱向行走到位。 、前、后天車行走到位后，架橋機攜梁橫移。 、第1片預(yù)制梁直接就位。 、橫移到位后落梁，小車升降速度為0.75米/分，下落高度2.7米。 、摘除吊梁鋼絲繩，進行支撐或與旁邊預(yù)制梁進行局部焊接，吊梁天車后退。在架好的梁端部用直徑為15cm的圓木斜撐進行加固，一側(cè)兩根，每片梁用8根支撐，根據(jù)實際情況再另外增加。 7、架橋機跨孔、跨孔前準備：兩臺天車移至架橋機后部，運梁小車移至架橋機后部，前支腿上部與主梁下弦錨固，利用手動葫蘆將前支腿與前蓋梁拉緊加固。、頂起前支腿千斤頂和后部千斤頂，利用前吊梁天車把中支腿移到前面，調(diào)整中支腿到預(yù)定位置。

19、、前吊梁天車返回架橋機后部，后運梁天車吊起預(yù)制梁做為配重，調(diào)整前腿千斤頂，使架橋機前端比后端高出20cm，拆除前支腿與主梁下弦的錨固，收起后部千斤頂。 、利用前、中支腿走行機構(gòu)及后運梁平車的動力使架橋機前導(dǎo)梁縱移至前蓋梁預(yù)定位置。、利用前支腿吊掛輪使前支腿及其橫移軌道縱移到導(dǎo)梁前支腿處，前支腿在墩頂支撐、錨固，把前支腿與蓋梁臨時困綁在一起，為二次跨孔做準備。 、進行二次跨孔，再次利用前、中支腿走行機構(gòu)及后運梁平車的動力將架橋機再次縱移到架橋機工作位置。、前、中支腿上部與主梁下弦錨固，后部頂鎬千斤頂與橋面支撐，拆除運梁平車與主梁之間的聯(lián)結(jié)。運梁車返回，架橋機跨孔完成。8、T梁連續(xù)段施工主梁安裝就

20、位后，盡快將橫梁連接鋼筋及部分橋面板濕接縫中連接鋼筋焊成整體，并盡快澆筑橫梁的現(xiàn)澆部分的砼，以使橫向盡快形成整體。當一聯(lián)T梁安裝就位后，安裝板式橡膠支座，安裝連續(xù)段鋼筋及模板，澆筑混凝土，達到設(shè)計強度后，穿接頭連續(xù)預(yù)應(yīng)力鋼束，按設(shè)計順序張拉穿預(yù)應(yīng)力鋼束，最后解除臨時支座，完成一聯(lián)T梁的結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換。 9、T梁安裝其他注意事項a、在架橋機過孔時，所運行的軌道必須順直以與架橋機平行，其他過孔程序同上。在鋪設(shè)前橫移導(dǎo)軌時，因橋臺橫坡太大，必須將橫移導(dǎo)軌調(diào)至水平以確保架橋機能順利架設(shè)橋梁。按要求架設(shè)橋梁，在圓曲線緩和曲線上架設(shè)邊梁時，須調(diào)整前后橫移導(dǎo)軌的位置或架橋機的位置，以使邊梁能順利架設(shè)到位。架梁

21、順序為先兩邊后中間、對稱均衡的原則進行。全跨安裝完成，將各片T 梁相互連接穩(wěn)固,立即澆筑翼緣濕接縫、隔板濕接縫和現(xiàn)澆連續(xù)段，當達到85%強度后，鋪設(shè)枕木軌道，將架橋機向前行走，進行下一跨 T 梁的安裝。b、T梁安裝支撐橋墩有過渡墩、連續(xù)墩及固結(jié)墩，不同橋墩采用的支撐方式不一樣。對于過渡墩，本項目均為F4滑板橡膠支座，在T梁安裝前注意支座的位置和標高控制，必須對橋梁支座墊石進行準確測量放線，并將設(shè)計圖紙上標明的支座中心線位置標在支座墊石和橡膠支座上。在T梁就位前，將橡膠支座準確安放在支座墊石上，支座中心線同支座墊石中心線重合，然后落梁。對于固結(jié)墩，在蓋梁施工時安裝預(yù)埋鋼板，必須控制好鋼板的位置及

22、標高。對于連續(xù)墩，本項目采用鋼砂筒臨時支座，在吊裝前對臨時支座進行設(shè)計及制作。c、T梁安裝時必須嚴格按照規(guī)范要求進行施工，不得擅自進行。同時注意縱、橫向偏差尺寸一定要在規(guī)范要求之內(nèi)，以免造成T梁安裝就位后，梁之間的橫向間距大小不一，有的間距很大，有的基本無間隙，影響T梁均衡受力，有的橋梁T梁安裝縱向尺寸偏差大，伸縮縫處間隙過小，有的甚至無間隙頂死，導(dǎo)致伸縮逢部分失效或完全失效。六、質(zhì)量保證措施（一）、環(huán)節(jié)保證措施 1、施工技術(shù)人員應(yīng)首先對大橋橋墩的跨度、墊梁石標高進行復(fù)核校正按要求定出墩中心、支座中心以及梁端線并填好驗收單。 2、制定專項技術(shù)安全措施并報請公司及業(yè)主有關(guān)部門審批。 3、現(xiàn)場主管

23、技術(shù)人員應(yīng)組織施工人員進行技術(shù)交底對架橋機操作人員進行施工安全技術(shù)培訓(xùn)。 （二）、龍門吊吊梁、運梁、移梁保證措施，移梁采用梁場兩座100t龍門吊的吊裝方案。吊梁、移梁的過程中，除派專人負責(zé)安全之外，還應(yīng)注意以下事項1、預(yù)制場內(nèi)事先經(jīng)過專人選梁編號在制梁臺座預(yù)留起梁洞中穿裝起梁架用吊桿將起梁架與門吊扁擔連成整體。 2、吊梁過程中，采取門吊將梁一頭吊起直至梁與臺座脫離后，再起吊另一頭。 3、吊梁時派專人負責(zé)檢查梁的保護情況和傾斜情況，確保梁在起梁過程中的平穩(wěn)。 4、吊梁、移梁專人指揮協(xié)調(diào)起落梁作業(yè)。 5、龍門吊走行軌道底部需要墊平壓實軌底C25鋼筋混凝土澆筑墊起、以確保龍門吊安全通過。 6、運梁道

24、路要天天安排人員檢查，發(fā)現(xiàn)松軟坑凹要及時處理，防止運梁車出現(xiàn)傾翻。運梁車在路上行走，前后均要有人指揮，并佩戴對講機及時聯(lián)絡(luò)，防止出現(xiàn)任何意外。保證運梁車安全通行。 （三）、架梁機架梁保證措施 在架橋機的拼裝過程中要有專項的技術(shù)、安全交底以便架橋機的安全、有序按期拼裝、調(diào)試的完成。在架梁過程中，要注意以下事項：1、架橋的次序為先架邊梁，然后架內(nèi)邊梁再架外邊梁。在邊梁落梁前，梁前端導(dǎo)鏈操作人員應(yīng)離開大梁，防止人員傾伏掉下梁面。 2、梁就位后，工程技術(shù)人員應(yīng)仔細檢查梁的縱橫兩個方向以及梁的傾斜度是否符合要求，如果梁縱橫方向不符合要求，將梁重新提起，移動大天車或小天車使梁重新定位，直至符合要求。如傾斜

25、度超過規(guī)范要求，將提起后，用適當厚度的鋼板墊至符合設(shè)計要求，在一聯(lián)梁段安裝完畢后測量相鄰兩梁片的實際標高，若兩端高差小于5cm，則可不作調(diào)整，在征得監(jiān)理工程師的同意后進行下道工序。 3、架設(shè)完一片邊梁后要求采用導(dǎo)鏈、木撐進行加固，防止梁體傾倒。在架設(shè)靠近的中梁時，要用導(dǎo)鏈將邊梁固定在上一孔的梁上，邊梁梁肋與耳墻間間隙，用木楔堵住，以減少梁的可活動空間，防止架設(shè)時發(fā)生碰撞，造成梁體位置有較大的偏移。4、在連續(xù)架設(shè)完靠近的兩片梁后，要將肋板鋼筋焊接起來，以連接成整體，增加其穩(wěn)定性以便于下一道工序的施工。 5、在邊梁架設(shè)人工橫移落梁時注意偏心傾覆，要在兩端用導(dǎo)鏈拉向內(nèi)側(cè)，內(nèi)側(cè)支撐好。 6、架橋機架設(shè)

26、上坡橋時，架橋機拼裝好后，根據(jù)橋梁坡度調(diào)整前支腿和中支腿的高度。架橋機縱移前，降低架橋機中支腿的高度，升高后托梁支撐管的高度，使架橋機主梁縱坡1%，并在架橋機前部掛卷揚機，以防止架橋機在行走過程中下滑。主梁行走到位后，把前支腿走到蓋梁上，前支腿到位后，根據(jù)前支腿高度，調(diào)整后支腿高度，調(diào)平架橋機后，再把架橋機行走到位，然后架梁。架橋機架設(shè)下坡橋時，和架設(shè)上坡橋時相同，架橋機主梁縱移前，降低架橋機中、后支腿的高度，使架橋機主梁坡度1%，架橋機后部必須用卷揚機保護，以防止架橋機在行走過程中下滑。導(dǎo)梁行走到位后，把前支腿走到蓋梁上、前支腿吊掛輪行走前，根據(jù)坡度調(diào)整好前支腿高度，可增減前支腿支撐架和支撐

27、管的高度，高度過大時須有必要的連接撐。 7、架橋機的中支腿和前支腿的橫移軌道用鋼支墩支墊，嚴禁用劈裂、腐朽、疤結(jié)的木頭代替。 8、為保證架橋機用電正常，要專門配備200KW發(fā)電機一臺，以備應(yīng)急之用。 七、安全保證措施（一）一般規(guī)定工序開工前，詳細核對設(shè)計文件，根據(jù)施工地段的地形、地質(zhì)、水文、氣象等資料，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。做好施工技術(shù)交底的安全注意事項。同時，加強與氣象、水文等部門的聯(lián)系，及時掌握氣溫、雨雪和汛情等預(yù)報，做好防范工作。認真貫徹執(zhí)行ISO9001：2000質(zhì)量認證體系中安全控制程序，使安全管理程序化、規(guī)范化、制度化。對項目施工人員進行安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項安全技

28、術(shù)規(guī)程、規(guī)范。對于從事電氣、起重、建筑登高架設(shè)作業(yè)、焊接、車輛駕駛、爆破等特殊工種的人員，應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得合格證書后，方準持證上崗。操作人員上崗前，必須按規(guī)定穿戴防護用品，施工負責(zé)人和安全檢查員應(yīng)隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護用品的人員不得上崗。建立安全獎懲制度，利用經(jīng)濟杠桿提高全員的安全生產(chǎn)意識，充分調(diào)動安全生產(chǎn)積極性。實行事故報告制度，無論何時，一旦發(fā)生危害工程安全事故時，應(yīng)采取應(yīng)急措施，開展施救，并及時將事故情況報告監(jiān)理單位和業(yè)主。（二）吊裝安全防護措施1、在T梁吊裝前應(yīng)做好以下幾點：對預(yù)制好的T梁進行檢查、驗收；蓋梁和支撐墊石及永久支座驗收和精確放樣、高程復(fù)核；架

29、橋安裝設(shè)備各項指標的標定，確保各部件能正常使用；正式吊裝前，進行架橋機的過孔試驗和T梁的試吊；召開全體吊裝人員動員會，并進行現(xiàn)場技術(shù)交底。2、施工安全用電措施：施工現(xiàn)場臨時施工用電必須符合建設(shè)部施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范，輸入線路必須采用三相四線制，執(zhí)行三級配電二級保護制度和一機、一閘、一箱制。3、吊裝操作人員必須持證上崗，工作時不得擅自離開工作崗位，嚴格按照架橋機操作規(guī)程操作，并嚴格執(zhí)行工作前檢查制度、工作中注意觀察制度、工作后檢查保養(yǎng)制度。4、在梁體起吊時，應(yīng)在吊裝現(xiàn)場進行圍擋，并設(shè)置警示標志，在施工區(qū)域內(nèi)封閉施工，設(shè)專人負責(zé)安全維護，確保萬無一失。（三）架橋機安全及技術(shù)保證措施架橋機架

30、設(shè)梁板時用來提升、移動梁板、最終預(yù)制梁板到達指定位置的專用起重設(shè)備。整機由主桁架行走和換向機構(gòu)、移梁架及行走機構(gòu)、液壓提升及卷揚機幾大部分組成。使用時，主桁架安裝在橋墩和橋面（或地面）上，由電動機驅(qū)動在臨時鋪設(shè)在鋼軌上縱向或橫向運行，提升機構(gòu)以卷揚機作牽引動力，以鋼絲繩纏繞動固定滑輪組、動滑輪組減慢速度，增大牽引力來提升梁板。1、試驗前的檢查：架橋機拼裝完成后，檢查金屬結(jié)構(gòu)有無變形，各連接螺栓有無松動和不滿扣現(xiàn)象，各傳動機構(gòu)是否轉(zhuǎn)向靈活、潤滑良好，制動裝置是否靈活可靠，安全保護裝置是否符合要求，電氣操作是否正常，起升卷揚機及滑輪組串繞是否正確，各鋼絲繩固定是否牢固。經(jīng)檢查符合要求后方能進行試驗

31、?？肇摵稍囼灴肇摵稍嚹康氖菣z查架橋機和機構(gòu)的動作以及電氣操作系統(tǒng)、安全保護裝置是否正常。額定負荷試驗：在空負荷試驗符合要求后，才能進行額定負荷試驗。其試驗為標定值，做起升、停止、下降、停止、前后左右運行等作動三次，檢查各機構(gòu)運轉(zhuǎn)情況是否符合要求，合格后方能進行超負荷試驗。超負荷試驗超負荷試驗?zāi)康氖强己撕筒考姸燃皺z驗制動效果和穩(wěn)定狀況等安全保護裝置。超負荷試驗分靜負荷和動負荷試驗：(A).靜負荷試驗其試驗荷重為額定荷載的1.25倍，提升重物離地10cm，停載10min后卸載（不作其他動作），如一切正常則進行動負荷試驗。(B).動負荷試驗其試驗荷重為額定載荷載1.1倍，其試驗操作按額定荷載試驗的

32、動作進行。經(jīng)以上試驗合格，架橋機方可投入使用。2、安全及技術(shù)保證措施進行架橋機軌道安裝時，要嚴格按中線、標高、標號進行安裝。高空作業(yè)時工人應(yīng)穿戴安全帽、安全帶、防滑靴,施工現(xiàn)場懸掛醒目的防墜落標警告牌。架橋機組裝完畢，加好所有的傳動機械的潤滑油、潤滑脂等。全面地進行一次安裝范圍的質(zhì)量檢查（包括電路、制動等部分）架橋機整機行走與橫移時應(yīng)前后左右有人看護運行情況，如有情況可隨時停下檢查。用來組裝架橋機的吊車應(yīng)結(jié)合架橋機部件重量、組裝位置及高度、坐落位置等情況合理選用。組裝順序：架臨時支垛，放置后轉(zhuǎn)向車及連接支承梁，分別組裝橋架一側(cè)主梁，在支承梁上連接偏軌梁，沿梁向兩側(cè)連接別的梁,其余段向兩端延伸，

33、在兩端連接橋架，安裝別的附屬裝置（如支腿及斜撐、下橫梁、前轉(zhuǎn)向車、電器電纜部分、起重小車等）。臨時支垛布置在橋架主梁分段的端頭，高度需滿足主梁底平面與縱向軌道上平面之間距離1616mm，寬度不小于1m。木垛保持平穩(wěn)，接頭處木垛要水平保證接頭垂直度。所有連接板螺栓應(yīng)遵循下列原則：從中向兩邊，對稱擰緊。所有連接銷開口銷子與鎖緊母安裝牢固。電器外露接頭做防水措施（盡可能不做接頭）。在安裝調(diào)試時一定要檢查兩臺電機的轉(zhuǎn)向是否一致、協(xié)調(diào)。組裝完畢撤掉枕木時要考慮到荷載轉(zhuǎn)換（即由多個支點轉(zhuǎn)換為四個支點），確認支點下基礎(chǔ)承載能力。在操作“運行”按扭前，應(yīng)檢查所選擇的運行方式和組態(tài)是否正確。架橋機使用前一定要做

34、好接地工作，以防止觸電。架橋機吊點設(shè)置必須正確，吊裝必須栓實后起吊，嚴禁起重設(shè)備斜拉吊。每日工作結(jié)束后，應(yīng)將架橋機錨固固定。每日工作前應(yīng)檢查電器部分，工作后電器部分應(yīng)作防水措施。下雨和六級以上大風(fēng)嚴禁整機行走、負載等各項工作,并采用可靠措施將架橋機錨定住，不應(yīng)被風(fēng)吹動。參加施工人員必須持證上崗，按照相關(guān)安全操作規(guī)程進行施工，嚴禁違規(guī)操作。架橋機使用前一定要做好接地工作，以防止觸電其中作業(yè)時，重物下方不得有人員停留和通過。嚴禁使用架橋機進行斜拉、斜吊重物。吊梁時吊起離地面10cm，停機檢查其穩(wěn)定性、制動的可靠性、重物的平衡性，確認無誤后方可作業(yè)。提升和降落速度均勻，嚴禁忽慢和突然制動。作業(yè)中如遇

35、停電，應(yīng)切斷電源，將提升物架起墊實、墊穩(wěn)。在T梁安裝前后進行封橋及安排人員24小時值班，以保證無人及車通過，需要跨地方道路的需要制定專門安全防護措施，橋面系及防撞欄未施工完畢之前不得隨便丟棄雜物。（四）架橋機維護保養(yǎng) 1 保養(yǎng)的目的 （1） 保證架橋機處于良好的狀態(tài)。 （2） 在合理使用的條件下,減少故障,保證記協(xié)工作的可靠性。 （3） 消除隱患,以保安全,防止事故發(fā)生。（4） 在運行過程中降低電、潤滑材料和鋼絲繩等材料的損耗，以獲得最佳的 經(jīng)濟效果。 （5） 使起重機的零部件的磨耗降低到最低，以延長架橋機或其總成在兩個修 理間隔期的運行時間。 2 例行保養(yǎng) （1） 清掃司機室和機身上的灰塵和油垢。 （2） 檢查制動器間隙是否合適。 （3） 檢查聯(lián)軸節(jié)上的鍵及連接螺栓是否緊固。 （4） 檢查電鈴、各安裝裝置是否靈敏可靠。 （5） 檢查制動帶及鋼絲繩的磨損情況。 （6） 檢查控制器的觸頭是否緊密吻合。 例行保養(yǎng)是日常運行工作中的保養(yǎng)，由操作者在作業(yè)前、作業(yè)中和作業(yè)后 利用間歇的時間進行。 3 一級保養(yǎng)（每月一次） 一級保養(yǎng) （每月一次 ）