軌道電路故障處理及案例

1、軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析 一、一、ZPW-2000AZPW-2000A軌道電路軌道電路 1. 1.故障范圍判斷故障范圍判斷 根據(jù)根據(jù)ZPW-2000AZPW-2000A軌道電路的電路特點(diǎn)（無(wú)絕軌道電路的電路特點(diǎn)（無(wú)絕緣、不同載頻），可通過(guò)本軌主軌入、小軌入和緣、不同載頻），可通過(guò)本軌主軌入、小軌入和列車(chē)運(yùn)行前方相鄰區(qū)段小軌入的電壓數(shù)據(jù)快速判列車(chē)運(yùn)行前方相鄰區(qū)段小軌入的電壓數(shù)據(jù)快速判斷故障的大致范圍。如下表斷故障的大致范圍。如下表：名稱名稱XGRXGRZGRZGR前方區(qū)段前方區(qū)段XGRXGR初步分析原因初步分析原因電

2、壓電壓低低低低正常正常接收端等阻線（含）至接收端等阻線（含）至室內(nèi)部分電路故障。室內(nèi)部分電路故障。（小軌道納入聯(lián)鎖的后（小軌道納入聯(lián)鎖的后方區(qū)段會(huì)同時(shí)亮紅光帶）方區(qū)段會(huì)同時(shí)亮紅光帶）正常正常低低正常正常純主軌道內(nèi)傳輸部分故純主軌道內(nèi)傳輸部分故障。障。正常正常低低低低發(fā)送端等阻線（含）至發(fā)送端等阻線（含）至室內(nèi)部分電路故障。室內(nèi)部分電路故障。正常正常正常正常正常正常接收端室內(nèi)器材故障。接收端室內(nèi)器材故障。正常正常正常正常低低純小軌道內(nèi)傳輸部分故純小軌道內(nèi)傳輸部分故障。（小軌道納入聯(lián)鎖）障。（小軌道納入聯(lián)鎖）低低低低低低接收和發(fā)送纜同時(shí)斷或接收和發(fā)送纜同時(shí)斷或是電源公共部分出故障是電源公共部分出故

3、障軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析ZPW-2000A軌道電路亮紅光帶軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析123456軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析 一、一、ZPW-2000A軌道電路軌道電路 1.故障范圍判斷故障范圍判斷 結(jié)合上表，結(jié)合上表，可以快速判斷故障范圍，因電纜存可以快速判斷故障范圍，因電纜存在分布電容問(wèn)題及在分布電容問(wèn)題及ZPW-2000A軌道電路軌道電路為高頻軌為高頻軌道電路，一定要慎用電流表對(duì)故障性質(zhì)進(jìn)行判斷道電路，一定要慎用電流表對(duì)故障性質(zhì)進(jìn)行判斷。 主軌入和小軌入電壓均正常，但軌道電路仍然主軌入和小軌入電壓均正常，但軌

4、道電路仍然存在紅光帶時(shí)，則通過(guò)軌出存在紅光帶時(shí)，則通過(guò)軌出1和軌出和軌出2的電壓值來(lái)判的電壓值來(lái)判斷故障部位。只有軌出斷故障部位。只有軌出1或軌出或軌出2電壓變化時(shí)，排除電壓變化時(shí)，排除衰耗盒背面電壓調(diào)整跳線無(wú)異常衰耗盒背面電壓調(diào)整跳線無(wú)異常后后，則可能是衰耗盒，則可能是衰耗盒內(nèi)部存在故障。如軌出內(nèi)部存在故障。如軌出1和軌出和軌出2均正常，則可能是均正常，則可能是接收盒（主、備同時(shí)）故障，或是衰耗盒至接收盒之接收盒（主、備同時(shí)）故障，或是衰耗盒至接收盒之間配線故障。間配線故障。軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析 二、二、25HZ軌道電路軌道電路 1. 故障判斷故障判斷 根據(jù)相

5、位角情況和電壓的情況判斷故障的根據(jù)相位角情況和電壓的情況判斷故障的性質(zhì)：基本原則相位角升高，電壓下降為短路故性質(zhì)：基本原則相位角升高，電壓下降為短路故障；相位角下降，電壓下降為開(kāi)路故障。但特殊障；相位角下降，電壓下降為開(kāi)路故障。但特殊情況如下：情況如下：軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析 二、二、25HZ25HZ軌道電路軌道電路 1. 1. 故障判斷故障判斷 （1 1）完全短路的故障相位角會(huì)到）完全短路的故障相位角會(huì)到0 0度，小度，小心誤心誤判判，但認(rèn)真查看故障開(kāi)始時(shí)故障相位角曲線，但認(rèn)真查看故障開(kāi)始時(shí)故障相位角曲線一般都一般都會(huì)有出現(xiàn)相位角上升的趨勢(shì)。會(huì)有出現(xiàn)相位角上升的

6、趨勢(shì)。 （2 2）斷軌時(shí)的故障曲線電壓會(huì)下降至一半）斷軌時(shí)的故障曲線電壓會(huì)下降至一半，相位角會(huì)升高，有時(shí)高達(dá)，相位角會(huì)升高，有時(shí)高達(dá)200-300200-300度，也容易度，也容易誤判為短路故障。誤判為短路故障。 （3 3）3V3V化化25HZ25HZ軌道電路適配器故障電壓下軌道電路適配器故障電壓下降一半左右降一半左右，很容易誤判為與相鄰區(qū)段絕緣節(jié)頭很容易誤判為與相鄰區(qū)段絕緣節(jié)頭短路故障。短路故障。軌道電路故障處理及案例分析 案例1：醴陵站醴陵站10543G10543G在列車(chē)占用時(shí)紅燈在列車(chē)占用時(shí)紅燈滅燈滅燈, ,并且紅燈前移造成并且紅燈前移造成10531G10531G紅軌紅軌,T10543,

7、T10543信號(hào)機(jī)燈絲電流降到信號(hào)機(jī)燈絲電流降到0mA0mA，同時(shí)區(qū)間，同時(shí)區(qū)間N+1N+1發(fā)送發(fā)送功出電壓及功出電壓及10543G10543G功出電壓均降為功出電壓均降為0V.0V.通過(guò)通過(guò)分析電路發(fā)現(xiàn)，分析電路發(fā)現(xiàn)，T10543T10543燈絲電流降為燈絲電流降為0mA0mA和和區(qū)間區(qū)間N+1N+1、10543G10543G功出電壓降為功出電壓降為0V0V只有一個(gè)只有一個(gè)共性，即為共性，即為QZJQZJ出現(xiàn)問(wèn)題造成，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)核出現(xiàn)問(wèn)題造成，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)確認(rèn)為實(shí)確認(rèn)為QZJQZJ繼電器未安裝牢固的情況。繼電器未安裝牢固的情況。軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析故障現(xiàn)象：T1

8、054310543信號(hào)機(jī)紅信號(hào)機(jī)紅燈滅燈，紅燈后燈滅燈，紅燈后移導(dǎo)致移導(dǎo)致10531G10531G亮亮紅光帶。紅光帶。軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析故障時(shí)T1054310543信號(hào)信號(hào)機(jī)紅燈燈絲機(jī)紅燈燈絲電流降至電流降至0mA0mA軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析故障時(shí)故障時(shí)10543G功出功出電壓降至電壓降至0V。軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析故障時(shí)N+1發(fā)送盒功出電壓降至0V。軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析QZJF繼電繼電路切斷路切斷T10543信號(hào)信號(hào)機(jī)點(diǎn)電路，機(jī)點(diǎn)電路，燈絲電流回?zé)艚z電流回零。零。軌道

9、電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析QZJ繼電器切斷繼電器切斷10543G發(fā)送盒發(fā)送盒發(fā)碼條件，切發(fā)碼條件，切斷斷10543G功出功出電壓，電壓， 10543G功出電壓降為功出電壓降為0V，同時(shí)，同時(shí)10543G主發(fā)送主發(fā)送盒判斷自身故盒判斷自身故障障FBJ吸起倒向吸起倒向+1FS。QZJ繼電器切斷繼電器切斷+1FS發(fā)送盒發(fā)碼發(fā)送盒發(fā)碼條件，切斷發(fā)送條件，切斷發(fā)送盒功出電壓，所盒功出電壓，所以以N+1發(fā)送盒功發(fā)送盒功出電壓也為出電壓也為0V軌道電路故障處理及案例分析 案例案例2 2：20122012年年2 2月月2 2日日2222時(shí)時(shí)5050分分2 2月月3 3日日2 2時(shí)時(shí)222

10、2分，某站南端區(qū)間分，某站南端區(qū)間9 9個(gè)軌道電路區(qū)段亮個(gè)軌道電路區(qū)段亮紅光帶，區(qū)間紅光帶，區(qū)間8 8架通過(guò)信號(hào)機(jī)滅燈。經(jīng)查原架通過(guò)信號(hào)機(jī)滅燈。經(jīng)查原因是室內(nèi)組合架因是室內(nèi)組合架74-706-1574-706-15至至22-1006-1522-1006-15配配線斷線（供線斷線（供QZJQZJ無(wú)無(wú)QKZQKZ電源），更換配線后于電源），更換配線后于2 2月月3 3日日2 2時(shí)時(shí)2222分銷記恢復(fù)正常使用。構(gòu)成一分銷記恢復(fù)正常使用。構(gòu)成一般般D21D21事故。事故。軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析QKZ電源因斷線被切斷電源因斷線被切斷，使該組合相對(duì)應(yīng)的所，使該組合相對(duì)應(yīng)的所有

11、區(qū)段的有區(qū)段的QZJ失去正電失去正電源而落下。導(dǎo)致相應(yīng)信源而落下。導(dǎo)致相應(yīng)信號(hào)機(jī)滅燈，軌道電路亮號(hào)機(jī)滅燈，軌道電路亮紅帶。紅帶。軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析QZJ落下后切斷發(fā)送通落下后切斷發(fā)送通道電路導(dǎo)致相應(yīng)軌道道電路導(dǎo)致相應(yīng)軌道電路亮紅光帶。其中電路亮紅光帶。其中1LQG沒(méi)有信號(hào)機(jī)，其沒(méi)有信號(hào)機(jī)，其紅光帶原因?yàn)榧t燈滅紅光帶原因?yàn)榧t燈滅燈后，紅燈后移所致燈后，紅燈后移所致。軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析 案例案例3 3：20122012年年5 5月月1717日日8:01-8:138:01-8:13時(shí)時(shí)，某站，某站- -相鄰站下行區(qū)間南昌站所轄的相鄰

12、站下行區(qū)間南昌站所轄的14477G14477G（集中區(qū)的區(qū)段）紅光帶不滅。（集中區(qū)的區(qū)段）紅光帶不滅。原因?yàn)槟喜险驹驗(yàn)槟喜险?4489G14489G接收盒的并機(jī)接收盒的并機(jī)14494G14494G接收盒故障所致。接收盒故障所致。軌道電路故障處理及案例分析 案例案例3 3：某站：某站14477G14477G紅光帶不滅故障原因分析紅光帶不滅故障原因分析如下：如下： （1 1）由于相鄰站的）由于相鄰站的ZPW-2000AZPW-2000A軌道電路小軌軌道電路小軌道未納入聯(lián)鎖，但為了小軌道出現(xiàn)問(wèn)題能夠報(bào)警道未納入聯(lián)鎖，但為了小軌道出現(xiàn)問(wèn)題能夠報(bào)警，便設(shè)置了，便設(shè)置了XGBJXGBJ，由接盒輸出的

13、，由接盒輸出的XGJXGJ條件電源供條件電源供電。電。 （2 2）相鄰站）相鄰站14489G14489G為該站至相鄰站集中區(qū)為該站至相鄰站集中區(qū)的軌道電路，而某站的的軌道電路，而某站的ZPW-2000AZPW-2000A軌道電路小軌軌道電路小軌道納入了聯(lián)鎖，因此相鄰站道納入了聯(lián)鎖，因此相鄰站14489G14489G的小軌條件要的小軌條件要通過(guò)站聯(lián)電路送至該站，使該站通過(guò)站聯(lián)電路送至該站，使該站14477G14477G動(dòng)作。動(dòng)作。軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析 案例案例3 3：某站：某站14477G14477G紅光帶不滅故原因分析如紅光帶不滅故原因分析如下：下： （3 3）

14、因此相鄰站）因此相鄰站14489G14489G的的XGBJXGBJ并接了一個(gè)并接了一個(gè)XGJXGJ，由于，由于14489G14489G接收盒的接收盒的14494G14494G并機(jī)接收盒故并機(jī)接收盒故障，障，14489G14489G主接收盒一個(gè)盒子的主接收盒一個(gè)盒子的XGJXGJ條件電源同條件電源同時(shí)帶不動(dòng)兩個(gè)繼電器，故當(dāng)列車(chē)通過(guò)時(shí)帶不動(dòng)兩個(gè)繼電器，故當(dāng)列車(chē)通過(guò)14489G14489G時(shí)時(shí)XGJXGJ落下后，當(dāng)列車(chē)出清時(shí)落下后，當(dāng)列車(chē)出清時(shí)XGJXGJ線圈上的電壓只線圈上的電壓只10.2V10.2V，XGJXGJ無(wú)法吸起。造成相鄰站的小軌條件未無(wú)法吸起。造成相鄰站的小軌條件未送給南昌站，致使該站

15、的送給南昌站，致使該站的14477G14477G亮紅光帶。亮紅光帶。軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析14489G14494G14489XGBJ14494XGJ軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析 案例案例4 4：滬昆客專線某站區(qū)間：滬昆客專線某站區(qū)間7454BG7454BG區(qū)段（區(qū)段（ZPW-2000KZPW-2000K型）閃紅光帶。經(jīng)查型）閃紅光帶。經(jīng)查原因是：室內(nèi)原因是：室內(nèi)7454BG7454BG主發(fā)送器內(nèi)部短路主發(fā)送器內(nèi)部短路故障，造成主、備發(fā)送器來(lái)回切換，致故障，造成主、備發(fā)送器來(lái)回切換，致使使7454BG7454BG區(qū)段閃紅光帶，當(dāng)主發(fā)送器內(nèi)區(qū)段

16、閃紅光帶，當(dāng)主發(fā)送器內(nèi)部短路故障完全短死時(shí)主發(fā)送盒的空開(kāi)部短路故障完全短死時(shí)主發(fā)送盒的空開(kāi)跳開(kāi)后，發(fā)送器切換至備機(jī)使用恢復(fù)正跳開(kāi)后，發(fā)送器切換至備機(jī)使用恢復(fù)正常。常。軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析 案例案例5 5：滬昆高速線某站區(qū)間：滬昆高速線某站區(qū)間6913BG6913BG（ZPW-2000AZPW-2000A）亮紅光帶。經(jīng)查原因是）亮紅光帶。經(jīng)查原因是該站機(jī)房?jī)?nèi)該站機(jī)房?jī)?nèi)6913BG6913BG區(qū)段主發(fā)送盒故障造區(qū)段主發(fā)送盒故障造成，經(jīng)更換備品后設(shè)備恢復(fù)正常并交付成，經(jīng)更換備品后設(shè)備恢復(fù)正常并交付使用。使用。軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析該故障與

17、該故障與案例案例4原因原因基本相同基本相同，發(fā)送功，發(fā)送功電壓波動(dòng)電壓波動(dòng)厲害，只厲害，只是該故障是該故障主發(fā)送器主發(fā)送器未切換到未切換到備發(fā)送器備發(fā)送器工作工作軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析 案例案例6 6：某站區(qū)間：某站區(qū)間15622G15622G區(qū)段（區(qū)段（ZPW-ZPW-2000R2000R）列車(chē)通過(guò)后紅光帶不滅。經(jīng)查）列車(chē)通過(guò)后紅光帶不滅。經(jīng)查原因是：京九線原因是：京九線K1561+270K1561+270處工務(wù)鋼軌處工務(wù)鋼軌斷軌。斷軌。軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析15622G區(qū)區(qū)段列車(chē)通段列車(chē)通過(guò)后過(guò)后 ，主，主接入電壓接入電壓由占用前

18、由占用前619毫伏降毫伏降至至12毫伏毫伏后電壓回后電壓回升到升到62毫毫伏至伏至140毫毫伏波動(dòng)伏波動(dòng) 軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析15622G調(diào)接入電壓由列車(chē)占用時(shí)調(diào)接入電壓由列車(chē)占用時(shí)16毫伏升至毫伏升至729毫伏（占用前毫伏（占用前884毫伏毫伏） ，數(shù)據(jù)上分析，看似主軌、小，數(shù)據(jù)上分析，看似主軌、小軌同時(shí)下降，但仔分析發(fā)現(xiàn)，主接軌同時(shí)下降，但仔分析發(fā)現(xiàn)，主接入和調(diào)接入電壓下降的比例完全不入和調(diào)接入電壓下降的比例完全不同。可以排接收端公共部分的問(wèn)題同?？梢耘沤邮斩斯膊糠值膯?wèn)題。軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析15608G調(diào)接入電壓由列車(chē)占用

19、調(diào)接入電壓由列車(chē)占用時(shí)時(shí)16毫伏升至毫伏升至1110毫伏（占用毫伏（占用前前876毫伏），電壓上升明顯毫伏），電壓上升明顯。由于。由于15608G調(diào)接入電壓是由調(diào)接入電壓是由15622G送電，由于送電，由于15622G主軌主軌存在斷軌空載，存在斷軌空載， 15608G調(diào)接入調(diào)接入電壓有所上升。電壓有所上升。軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析 案例案例7 7：某站：某站220DG220DG（站內(nèi)（站內(nèi)ZPW-2000ZPW-2000一一體化軌道電路）亮紅光帶，原因是雷擊體化軌道電路）亮紅光帶，原因是雷擊將室外將室外220DG220DG送端送端10A10A斷路器跳開(kāi)，經(jīng)調(diào)斷路器跳

20、開(kāi)，經(jīng)調(diào)度所發(fā)令同意工、電部門(mén)上道檢查處理度所發(fā)令同意工、電部門(mén)上道檢查處理，電務(wù)閉合斷路器后紅光帶消失。，電務(wù)閉合斷路器后紅光帶消失。軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析 案例案例7 7：某站：某站220DG220DG亮紅光帶，當(dāng)天夜間圖定天窗點(diǎn)內(nèi)亮紅光帶，當(dāng)天夜間圖定天窗點(diǎn)內(nèi)，供電人員也利用該天窗對(duì)電力接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行檢查，供電人員也利用該天窗對(duì)電力接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行檢查，經(jīng)向他們了解，經(jīng)向他們了解，20152015年年6 6月月3 3日早上日早上7 7時(shí)時(shí)4040分左右，他們接分左右，他們接供電段調(diào)度通知該站接觸網(wǎng)發(fā)生跳閘后自動(dòng)合閘成功，供電段調(diào)度通知該站接觸網(wǎng)發(fā)生跳閘后自動(dòng)合

21、閘成功，故他們也利用夜間天窗查找跳閘的原因，經(jīng)他們查找，故他們也利用夜間天窗查找跳閘的原因，經(jīng)他們查找，發(fā)現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)在220DG220DG區(qū)段內(nèi)的區(qū)段內(nèi)的291291接觸網(wǎng)電力桿（金屬材質(zhì)）接觸網(wǎng)電力桿（金屬材質(zhì)）有一瓷瓶破裂，綜合接觸網(wǎng)跳閘和有一瓷瓶破裂，綜合接觸網(wǎng)跳閘和220DG220DG亮紅光帶的問(wèn)題亮紅光帶的問(wèn)題，分析造成，分析造成220DG220DG送端斷路器跳開(kāi)的原因是，送端斷路器跳開(kāi)的原因是，291291接觸接觸網(wǎng)電力桿被雷擊后，瓷瓶被擊穿造成接觸網(wǎng)接地，大電網(wǎng)電力桿被雷擊后，瓷瓶被擊穿造成接觸網(wǎng)接地，大電流通過(guò)大地引入鋼軌，根據(jù)跨步電壓的原理，在兩根鋼流通過(guò)大地引入鋼軌，根據(jù)跨步

22、電壓的原理，在兩根鋼軌上產(chǎn)生電位差，從而導(dǎo)致大電流侵入軌上產(chǎn)生電位差，從而導(dǎo)致大電流侵入220DG220DG送端匹配變送端匹配變壓器，致使壓器，致使220DG220DG送端斷路器跳開(kāi)。后供電人員對(duì)該破裂送端斷路器跳開(kāi)。后供電人員對(duì)該破裂的瓷瓶進(jìn)行了更換。的瓷瓶進(jìn)行了更換。軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析供電的供電的291接觸網(wǎng)接觸網(wǎng)電力桿正電力桿正好在好在220DG送送電端旁邊電端旁邊。軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析 案例案例8 8：某站某站下行區(qū)間下行區(qū)間7329G7329G區(qū)段（區(qū)段（ZPW200AZPW200A型軌型軌道電路）亮紅光帶，現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)

23、現(xiàn)進(jìn)賢站室內(nèi)機(jī)房道電路）亮紅光帶，現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)進(jìn)賢站室內(nèi)機(jī)房第第5 5排排QZ1QZ1架架D8D8的站聯(lián)的站聯(lián)XQZXQZ、XQF2XQF2個(gè)個(gè)1A1A斷路器跳開(kāi)，斷路器跳開(kāi)，合上斷路器后紅光帶消失，斷路器跳開(kāi)原因：故障合上斷路器后紅光帶消失，斷路器跳開(kāi)原因：故障時(shí)接觸網(wǎng)供電臂同時(shí)出現(xiàn)了跳閘，為此牽引回流發(fā)時(shí)接觸網(wǎng)供電臂同時(shí)出現(xiàn)了跳閘，為此牽引回流發(fā)生突變，由于電務(wù)的貫通地線接地阻值小，進(jìn)賢站生突變，由于電務(wù)的貫通地線接地阻值小，進(jìn)賢站X-TJ1X-TJ1至至X-TJ4X-TJ4電纜對(duì)地全程為電纜對(duì)地全程為0.1M0.1M全程不良，鋼軌全程不良，鋼軌回流沿貫通地線干擾至全程不良的站聯(lián)電纜，突然

24、回流沿貫通地線干擾至全程不良的站聯(lián)電纜，突然增大的牽引回流沿站聯(lián)電纜竄入室內(nèi)，導(dǎo)致增大的牽引回流沿站聯(lián)電纜竄入室內(nèi)，導(dǎo)致QZ1QZ1架架D8D8的的XQZXQZ、XQFXQF兩個(gè)斷路器跳開(kāi)。兩個(gè)斷路器跳開(kāi)。 軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析 案例案例9 9：滬昆線某站：滬昆線某站2DG2DG亮紅光帶，亮紅光帶，電務(wù)在處理過(guò)程中電務(wù)在處理過(guò)程中1717時(shí)時(shí)3030分紅光帶自動(dòng)分紅光帶自動(dòng)消失，消失， 1717時(shí)時(shí)3838分分2DG2DG軌道電路紅光帶再軌道電路紅光帶再次出現(xiàn)，經(jīng)電務(wù)處理后于次出現(xiàn)，經(jīng)電務(wù)處理后于2020時(shí)時(shí)1616分恢復(fù)分恢復(fù)正常。該站正常。該站2DG2DG軌

25、道電路區(qū)段送電端限軌道電路區(qū)段送電端限流電阻器內(nèi)部線圈開(kāi)路。該故障構(gòu)一般流電阻器內(nèi)部線圈開(kāi)路。該故障構(gòu)一般D21D21事故。事故。 軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析 案例案例10：滬昆線：滬昆線某站某站VIAG亮紅光帶故障。亮紅光帶故障。1717時(shí)時(shí)5555分分3838秒過(guò)車(chē)后，秒過(guò)車(chē)后，軌道電壓未恢復(fù)正常的軌道電壓未恢復(fù)正常的18.9V18.9V，只恢復(fù)至，只恢復(fù)至9.3-9.3-11.611.6伏間波動(dòng)。伏間波動(dòng)。 軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故障處理及案例分析 案例案例11：滬昆線：滬昆線某站某站VIAG亮紅光帶故障。亮紅光帶故障。17時(shí)時(shí)55分分38秒過(guò)車(chē)后，秒過(guò)車(chē)后，軌道電路相位角未恢復(fù)軌道電路相位角未恢復(fù)正常的正常的92.5度，而是升度，而是升高至高至108.1 -134.3度間波度間波動(dòng)。動(dòng)。 軌道電路故障處理及案例分析軌道電路故