公交車(chē)夏季運(yùn)營(yíng)安全隱患及策略論文

1、 鄭州交通職業(yè)學(xué)院 畢 業(yè) 論 文論文題目： 公交車(chē)夏季運(yùn)營(yíng)安全隱患及策略 所屬系別 汽車(chē)運(yùn)用工程系專(zhuān)業(yè)班級(jí) 09級(jí)汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)4班姓名 何 明 山學(xué)號(hào) 200908010010419指導(dǎo)教師 姚 方 方 撰寫(xiě)日期 2012 年 5 月摘 要 每一次公交車(chē)著火，都是一次安全隱患的爆發(fā)。預(yù)防車(chē)輛自燃，必須搞好對(duì)車(chē)輛的管理、使用和維修，無(wú)論是哪一個(gè)環(huán)節(jié)，都不能懈怠。公交車(chē)運(yùn)營(yíng)途中發(fā)生自燃事故時(shí)有發(fā)生，不僅給國(guó)家財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，更嚴(yán)重地威脅著，每一次公交車(chē)著火，都是一次安全隱患的爆發(fā)。預(yù)防車(chē)輛自燃，必須搞好對(duì)車(chē)輛的管理、使用和維修，無(wú)論是哪一個(gè)環(huán)節(jié)，都不能懈怠。公交車(chē)運(yùn)營(yíng)途中發(fā)生自燃事故時(shí)有

2、發(fā)生，不僅給國(guó)家財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，更嚴(yán)重地威脅著廣大人民群眾的生命安全。關(guān)鍵詞： 汽車(chē)保養(yǎng)，安全隱患，經(jīng)濟(jì)損失，夏季高溫 AbstractEvery time the bus on fire， is a potential safety hazard outbreak. Prevention of spontaneous combustion vehicles，must do well on the vehicle management， use and repair，no matter which one part，cannot laches. The operation of the

3、 buses on the occurrence of spontaneous combustion accidents happen，not only to the state property caused serious economic loss， more threatening，every time the bus on fire， is a potential safety hazard outbreak. Prevention of spontaneous combustion vehicles， must do well on the vehicle management，u

4、se and repair，no matter which one part， cannot laches.The operation of the buses on the occurrence of spontaneous combustion accidents happen， not only to the state property caused serious economic loss， it is a serious threat to the broad masses of the people's life safety.Key words: vehicle ma

5、intenance，safety economic，loss of summer，high temperature in目 錄前言11城市公交車(chē)發(fā)生火災(zāi)的主要原因11.1發(fā)生火災(zāi)的自然原因11.2發(fā)生火災(zāi)的人為原因22.城市公交車(chē)火災(zāi)發(fā)生的主要特點(diǎn)22.1發(fā)生突然，瞬間著火22.2燃燒猛、蔓延速度極快22.3容易造成人員傷亡23防范城市公交車(chē)發(fā)生火災(zāi)的幾點(diǎn)措施23.1加強(qiáng)車(chē)輛安全檢查23.2加強(qiáng)安全防范整改檢查工作33.3提高公交車(chē)應(yīng)急自救系統(tǒng)33.4加強(qiáng)媒體宣傳44當(dāng)前城市公交車(chē)運(yùn)營(yíng)安全現(xiàn)狀分析44.1人車(chē)比例不足，車(chē)內(nèi)擁擠現(xiàn)象突出44.2司乘人員和廣大乘客消防安全意識(shí)不強(qiáng)44.3人為因素及

6、其乘車(chē)長(zhǎng)監(jiān)管防范漏洞55城市公交車(chē)安全整體防范策略及其解救方法55.1安全行車(chē)策略55.1.1隨意變道帶來(lái)事故隱患55.1.2疲勞駕駛直接導(dǎo)致事故隱患65.1.3注意力不集中，容易分散埋下隱患65.1.4開(kāi)快車(chē)，盲目超速帶來(lái)隱患75.1.5頻繁使用制動(dòng)的造成隱患75.1.6夜間行車(chē)不注意安全措施85.2安全逃生措施及解救方法86總結(jié)9參考文獻(xiàn)10致 謝11前言炎熱的夏季，正值全國(guó)氣候正進(jìn)入到夏季高溫時(shí)刻，各地升溫相對(duì)較快并且較為集中。炎炎夏日中，各種因?yàn)樘鞖庠蛟斐傻慕煌ǖ缆肥鹿暑l頻發(fā)生，充斥著各大媒體或當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)的新聞中。這也給廣大車(chē)主敲響了一道安全的警鐘。我們都知道，夏季高溫白晝時(shí)間相對(duì)較

7、長(zhǎng)。人們活動(dòng)次數(shù)和時(shí)間增加，開(kāi)車(chē)容易造成疲倦。同時(shí)，戶(hù)外活動(dòng)的人群也相應(yīng)比較多且比平時(shí)更為集中，從駕駛的角度來(lái)說(shuō)。 夏季是公交車(chē)行車(chē)關(guān)鍵時(shí)期，也是火災(zāi)多發(fā)期。但排除掉客觀的天氣原因，有些不安全因素是完全可以人為的避免。自己的切身體會(huì)為大家容易忽略的夏季行車(chē)安全隱患來(lái)現(xiàn)身說(shuō)法。1城市公交車(chē)發(fā)生火災(zāi)的主要原因1.1發(fā)生火災(zāi)的自然原因 夏季公交車(chē)自燃，是指公交車(chē)因本車(chē)電器、線路、供油系統(tǒng)發(fā)生故障或運(yùn)載貨物等自身原因而不需要外界火源作用，由本身受空氣氧化而放出熱量，或受外界影響而積熱不散（如夏季炎熱的天氣），達(dá)到自燃點(diǎn)而引起自行燃燒。經(jīng)統(tǒng)計(jì)研究，公交車(chē)自燃的原因主要有以下幾點(diǎn)：一是線路老化引發(fā)公交車(chē)自

8、燃起火。在沒(méi)有任何先兆的情況下，公交車(chē)突發(fā)的自燃事故多為線路故障而引發(fā)的。由于公交汽車(chē)的使用年限一般比較長(zhǎng)久，容易發(fā)生電源線路老化，短路等現(xiàn)象，從而引起公交車(chē)自燃起火。特別是當(dāng)汽車(chē)長(zhǎng)途行駛，使發(fā)動(dòng)機(jī)各部件在長(zhǎng)時(shí)間不停運(yùn)轉(zhuǎn)，造成溫度升高，加上天氣酷熱，發(fā)動(dòng)機(jī)通風(fēng)狀況不好，造成電源線短路，引起自燃起火。二是燃油泄漏引發(fā)公交車(chē)自燃起火。燃油泄漏是引起公交車(chē)自燃的重要原因。汽油濾清器多安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，而且距離發(fā)動(dòng)機(jī)缸體以及分電器很近，一旦燃油出現(xiàn)泄漏，混合氣達(dá)到一定的濃度，加之有明火出現(xiàn)，自燃事故就不可避免。而夏季溫度較高，汽油濾清器的連接油管因?yàn)槭軣嶙冃?，使得原?lái)溫度低時(shí)連接很緊的軟管受熱變松，導(dǎo)

9、致汽油泄漏，從而引發(fā)公交車(chē)自燃起火。其次，變速器油與轉(zhuǎn)向助力油泄漏到高溫的排氣管上，也是引發(fā)汽車(chē)自燃的“同謀”。1.2發(fā)生火災(zāi)的人為原因人為因素引發(fā)的火災(zāi)，城市公交車(chē)由于車(chē)內(nèi)人員密度大，空間封閉且狹小，車(chē)輛本身存在著易燃易爆物質(zhì)，車(chē)內(nèi)直接致火因素眾多。如有乘客攜帶易燃易爆等危險(xiǎn)物品上車(chē)，攜帶火種上車(chē)，駕駛?cè)藛T或乘客忽視消防安全，在車(chē)內(nèi)吸煙、亂扔煙頭等。2.城市公交車(chē)火災(zāi)發(fā)生的主要特點(diǎn)2.1發(fā)生突然，瞬間著火發(fā)生突然，發(fā)展迅速，火災(zāi)初期過(guò)程短。公交車(chē)火災(zāi)無(wú)論是人為火災(zāi)、撞車(chē)導(dǎo)致油箱破裂發(fā)生火災(zāi)，還是車(chē)輛自身故障發(fā)生火災(zāi)，一般都是在車(chē)輛高速行駛中，火災(zāi)發(fā)生帶有突然性。火勢(shì)早已進(jìn)入猛烈階段。2.2燃

10、燒猛、蔓延速度極快目前公交車(chē)特別是舊型車(chē)，公交車(chē)車(chē)體易燃可燃材料多，火災(zāi)蔓延迅速，目前運(yùn)用的客車(chē)，尤其是新型的空調(diào)車(chē)車(chē)體壁板、頂板、保溫層、座椅、地板等大部分使用木板、膠合板、泡沫塑料、人造革等未經(jīng)防火處理的易燃可燃材料，這些材料一遇火源或電線短路造成陰燃起火燃燒時(shí)發(fā)熱量高，發(fā)煙量大，產(chǎn)生大量毒氣，且燃燒蔓延速度快。2.3容易造成人員傷亡公交車(chē)由于空間狹小封閉，容易造成人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失發(fā)生火災(zāi)時(shí)煙霧多，人員擁擠，逃生途徑少，容易造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。3防范城市公交車(chē)發(fā)生火災(zāi)的幾點(diǎn)措施公交車(chē)火災(zāi)具有嚴(yán)重的社會(huì)危害性，一旦發(fā)生，容易造成大量的人員、財(cái)產(chǎn)損失。在了解公交車(chē)自燃的主要原因之后，有利

11、于公交公司針對(duì)性地預(yù)防公交車(chē)火災(zāi)。公安消防部門(mén)承擔(dān)著火災(zāi)預(yù)防和撲救的重要職責(zé)，在堅(jiān)持“預(yù)防為主、防消結(jié)合”工作方針的同時(shí)，加大防范力度，消除火災(zāi)隱患，將公交車(chē)火災(zāi)消滅在萌芽狀態(tài)。3.1加強(qiáng)車(chē)輛安全檢查提升公交車(chē)輛硬件設(shè)施安全。要聯(lián)合交通、公安等部門(mén)開(kāi)展全城隱患大排查活動(dòng)，摸清公共交通場(chǎng)所的底數(shù)，掌握公共交通車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)數(shù)量和運(yùn)營(yíng)情況，全面分析當(dāng)前消防安全狀況。要經(jīng)常對(duì)公交車(chē)輛的燃油、電路、氣路系統(tǒng)和滅火器材進(jìn)行全面徹底的檢查和維修，并做好相關(guān)的安全檢查記錄。對(duì)檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的，要及時(shí)解決，確保車(chē)輛、滅火器材裝置性能良好，完好有效，落實(shí)車(chē)輛的日常排檢制度，不斷加強(qiáng)車(chē)輛日常維護(hù)保養(yǎng)，杜絕各種危險(xiǎn)

12、事故發(fā)生，保證車(chē)輛安全上路。3.2加強(qiáng)安全防范整改檢查工作加強(qiáng)防火檢查和火災(zāi)隱患整改，開(kāi)展公交車(chē)輛專(zhuān)項(xiàng)檢查工作。消防部門(mén)要結(jié)合當(dāng)前開(kāi)展的公眾聚集場(chǎng)所易燃可燃裝修材料專(zhuān)項(xiàng)治理、高層、地下建筑消防安全專(zhuān)項(xiàng)整治等專(zhuān)項(xiàng)治理工作，開(kāi)展多部門(mén)聯(lián)合檢查，督促公共交通場(chǎng)所建立健全、逐級(jí)完善消防安全責(zé)任制和崗位消防安全責(zé)任制，落實(shí)安全措施。消防部門(mén)主要配合檢查車(chē)廂內(nèi)應(yīng)配置的安全錘是否擺放合適的位置，是否完好無(wú)損；滅火器配置是否到位，壓力是否有效，防止消防器材因長(zhǎng)期受高溫影響而失效；對(duì)車(chē)輛消防器材設(shè)置的有效性及其性能進(jìn)行檢查，車(chē)內(nèi)環(huán)境是否暢通；車(chē)門(mén)是否能夠正常開(kāi)閉等。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)后機(jī)艙的管線路布置、絕緣包扎是否規(guī)范

13、、有無(wú)漏油、管線是否松散、電器件是否規(guī)范、運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常等。重點(diǎn)對(duì)公交車(chē)的燃?xì)庀到y(tǒng)、電路系統(tǒng)和電子元件進(jìn)行全面檢查。防止因燃?xì)庀到y(tǒng)漏氣、電線老化及電路超負(fù)荷運(yùn)行引發(fā)事故；同時(shí)認(rèn)真檢查電瓶是否存在油污、短路、打火及CNG氣瓶是否漏氣等問(wèn)題，杜絕因?yàn)槁饪赡軐?dǎo)致的安全隱患。3.3提高公交車(chē)應(yīng)急自救系統(tǒng)加強(qiáng)消防滅火自救演練，提升公交系統(tǒng)應(yīng)急處變水平。消防部門(mén)要開(kāi)展相應(yīng)的應(yīng)急演練，加強(qiáng)公交車(chē)事故滅火救援準(zhǔn)備，提高實(shí)戰(zhàn)處置能力。每個(gè)車(chē)輛都要有相應(yīng)的安全疏散方案，車(chē)上工作人員必須熟知疏散程序，確保安全制度落到實(shí)處，強(qiáng)化執(zhí)勤備戰(zhàn)，采取有效措施，提高快速反應(yīng)和滅火救援能力。要建立并完善公共交通場(chǎng)所等單位滅火救援

14、預(yù)案，開(kāi)展“六熟悉”及進(jìn)行實(shí)地演練，掌握公交車(chē)輛的類(lèi)型、運(yùn)營(yíng)線路、使用燃料等情況，并與公安、交通、醫(yī)療救護(hù)等部門(mén)建立聯(lián)動(dòng)報(bào)警機(jī)制，時(shí)刻保持通訊暢通，切實(shí)提高消防部隊(duì)處置公共交通工具火災(zāi)的能力。3.4加強(qiáng)媒體宣傳加強(qiáng)媒體宣傳，提升社會(huì)公眾應(yīng)急逃生能力。通過(guò)媒體宣傳，可以使社會(huì)公眾了解應(yīng)急逃生自救方法，發(fā)生火災(zāi)后及時(shí)有效逃生自救，提高社會(huì)公眾應(yīng)急逃生能力。消防部門(mén)要督促公交運(yùn)營(yíng)單位開(kāi)展消防培訓(xùn)，使相關(guān)人員掌握如何預(yù)防火災(zāi)，如何排除火災(zāi)隱患，發(fā)生火災(zāi)后如何組織乘客疏散自救。要在公交車(chē)醒目位置張貼消防宣傳標(biāo)語(yǔ)，提醒群眾注意消防安全，堅(jiān)決杜絕乘客攜帶易燃易爆危險(xiǎn)物品上車(chē)。要結(jié)合“安全生產(chǎn)月”主題宣傳活動(dòng)

15、，通過(guò)各大新聞媒體加大公共交通場(chǎng)所消防宣傳力度。特別是旅客運(yùn)輸行業(yè)要以公共交通車(chē)輛車(chē)載媒體為重點(diǎn)，開(kāi)辟消防安全知識(shí)宣傳新陣地，普及消防法律法規(guī)和防火、滅火常識(shí)、消防安全逃生自救知識(shí)。4當(dāng)前城市公交車(chē)運(yùn)營(yíng)安全現(xiàn)狀分析4.1人車(chē)比例不足，車(chē)內(nèi)擁擠現(xiàn)象突出以鄭州為例，鄭州是繁華的省會(huì)城市，本省市民和外來(lái)人口近年來(lái)急劇增加，每日出行人群數(shù)量巨大；與此同時(shí)，鄭州是典型的火車(chē)?yán)瓉?lái)的城市，外出人員眾多交通繁忙，人們外出主要是私家車(chē)和公交車(chē)主。外來(lái)人員及學(xué)生要選擇的交通工具就是公交車(chē)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2011年10月份鄭州主城區(qū)有8000多輛公交車(chē)，絕大部分公交車(chē)全天處于飽和狀態(tài)，尤其是上下班高峰時(shí)期，車(chē)輛超負(fù)荷

16、運(yùn)行非常突出，荷載量30人的公交車(chē)通常超載一半以上，有的線路車(chē)輛甚至載客超過(guò)70人。這種情況不僅增加了公交車(chē)自身安全隱患，同時(shí)發(fā)生火災(zāi)時(shí)疏散逃生非常困難。 4.2司乘人員和廣大乘客消防安全意識(shí)不強(qiáng)公交車(chē)是一種大眾型交通工具，司乘人員負(fù)責(zé)著數(shù)十條生命安全的重任，他們的應(yīng)急處理能力和安全意識(shí)至關(guān)重要。通過(guò)近年來(lái)重慶以及外地發(fā)生的一些公交車(chē)火災(zāi)事故可以看出，部分駕駛員、乘務(wù)員在消防安全上重視程度不夠，存在一定的僥幸心理，因此對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的檢查不夠小心仔細(xì)，對(duì)一些有著小毛病的車(chē)輛未引起注意，對(duì)如何更加有效地預(yù)防火災(zāi)，發(fā)現(xiàn)并排除火災(zāi)隱患，如何提高處置火災(zāi)和引導(dǎo)乘客疏散逃生的能力等方面還有些欠缺或疏漏。而廣

17、大乘客過(guò)分相信和依賴(lài)司乘人員，不注意車(chē)內(nèi)逃生錘的位置，不懂得如何逃生，對(duì)火災(zāi)發(fā)生的警惕性不強(qiáng)。 4.3人為因素及其乘車(chē)長(zhǎng)監(jiān)管防范漏洞自2009年成都發(fā)生公交車(chē)火災(zāi)事故后，全國(guó)各地都加強(qiáng)了對(duì)公交車(chē)火災(zāi)的防范措施，尤其是強(qiáng)化了對(duì)人為因素引發(fā)火災(zāi)的監(jiān)控力度，每個(gè)公交車(chē)內(nèi)都張貼了“嚴(yán)禁攜帶易燃易爆危險(xiǎn)品上車(chē)”的告示。但在隨后的日常運(yùn)營(yíng)中，公交車(chē)上對(duì)禁帶危險(xiǎn)品的監(jiān)管卻缺乏長(zhǎng)效管理機(jī)制，尤其是現(xiàn)在很多公交車(chē)都屬無(wú)人售票類(lèi)型，整個(gè)公交車(chē)內(nèi)由駕駛員一人負(fù)責(zé)監(jiān)管，且他們往往把監(jiān)管的重心放在檢查乘客購(gòu)票上，對(duì)可能發(fā)生的攜帶危險(xiǎn)品上車(chē)的情況無(wú)法檢查到位，這種監(jiān)管漏洞無(wú)疑成為了公交車(chē)難以清除的安全隱患。5城市公交車(chē)安

18、全整體防范策略及其解救方法5.1安全行車(chē)策略隨意變道帶來(lái)事故隱患夏季高溫炎熱，不少駕駛者容易煩躁并且注意力不夠集中。這時(shí)如果遇到前車(chē)較慢行駛或者道路比較擁擠時(shí)。則很多司機(jī)容易出現(xiàn)變道超車(chē)的情況。對(duì)于正常駕駛情況下，只要道路條件允許，其實(shí)正常的變道行為是無(wú)可厚非的。但在夏季，很多司機(jī)不顧路面情況隨意變更車(chē)道。因此到來(lái)了很大的交通事故隱患。特別不使用轉(zhuǎn)向燈的變道，更是直接釀成了很多事故。常見(jiàn)的有交叉路口以及三道變兩道的情況下，很多司機(jī)往往不顧駕駛情況任意變更行車(chē)道路。根據(jù)交通事故的調(diào)查和自己親眼目睹，這常常是夏季容易發(fā)生的事故之一。輕則追尾和掛擦碰撞。重則傷亡。曾目睹一個(gè)這樣的事情，原本停在路邊上

19、下乘客的公交車(chē)，為了超過(guò)前面的公交車(chē)，竟然猛然的不給方向燈而向左側(cè)轉(zhuǎn)向，龐大的車(chē)身造成了道路頓時(shí)被堵塞，正常行駛的車(chē)輛避讓不及，最終釀成多車(chē)相撞事故。還有的司機(jī)，為了顯示自個(gè)駕駛水平高超，在本來(lái)就比較擁堵的路面條件下左右頻繁變道超車(chē)，迫使其他車(chē)輛紛紛剎車(chē)或避讓。這極易造成交通事故。而在繁忙的高速公路上，隨意變道危害更大，特別是盲目的右道超車(chē)，不僅危險(xiǎn)，而且完全漠視交通法規(guī)。極容易發(fā)生重大的車(chē)毀人亡的重大交通事故。自己就曾目睹小車(chē)高速路右道超車(chē)正常行駛的重載卡車(chē)，因?yàn)殛?yáng)光太猛烈，卡車(chē)司機(jī)沒(méi)有注意右側(cè)情況，而超車(chē)后小車(chē)快速回到卡車(chē)正常行駛路面，造成后車(chē)司機(jī)精神緊張，突然制動(dòng)，終于側(cè)翻在路面，造成幾

20、車(chē)相撞的重大交通事故。夏季路面高溫，汽車(chē)輪胎受熱，制動(dòng)力降低，因此隨意變更行駛道路的情況是很危險(xiǎn)的，應(yīng)該盡量避免。疲勞駕駛直接導(dǎo)致事故隱患夏季晝長(zhǎng)夜短，氣溫較高。休息不好的話，容易造成疲勞和瞌睡，如果是連續(xù)行車(chē)更容易造成精神注意力下降，反應(yīng)力降低。所以疲勞駕駛是絕對(duì)不允許的。有條件的話，最好在感覺(jué)疲勞的中午和下午時(shí)休息。沒(méi)有條件的話，也應(yīng)停車(chē)在陰涼處休息。不能憑僥幸和盲目樂(lè)觀心理繼續(xù)疲勞駕駛。夏季長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)，最好帶一些清涼油或花露水之類(lèi)的提神藥品。涂抹在太陽(yáng)穴和人中穴上。以利于提高注意力。也可以喝一些苦咖啡或可樂(lè)之類(lèi)的刺激飲料。當(dāng)然，這只是一種提神的應(yīng)急的方法。并不能因此就可以保持長(zhǎng)時(shí)間疲勞駕

21、駛。特別是夏季清晨，因?yàn)樘鞖鉀隹欤访孳?chē)輛較少，很多司機(jī)因此疲勞駕駛，且車(chē)速較快。造成了很大的安全隱患。自己在行車(chē)途中，就多次遇到有車(chē)輛沖入路邊民房或橋下的悲劇，究其原因，仍然是疲勞駕駛。在疲勞狀態(tài)下，車(chē)速往往又很快，一個(gè)瞌睡產(chǎn)生，往往就是后悔莫及。注意力不集中，容易分散埋下隱患夏季，往往開(kāi)車(chē)窗行駛情況較多，很多司機(jī)開(kāi)車(chē)容易注意力不集中，比如有的駕駛者東張西望這樣極容易導(dǎo)致車(chē)輛發(fā)生碰撞事故。自己所在的城市發(fā)生了幾起這樣的事故，都是司機(jī)被路邊情況所吸引。更有甚者，比如自己有這樣一位朋友，開(kāi)車(chē)在路面，偶遇交通事故，他竟然邊開(kāi)車(chē)邊觀察交通事故現(xiàn)場(chǎng)。結(jié)果他自己也發(fā)生了追尾碰撞，而這一切讓在場(chǎng)的交警都哭

22、笑不得。還有邊開(kāi)車(chē)便打手機(jī)，也是一個(gè)容易讓車(chē)輛失控，產(chǎn)生交通事故的主要因素。值得提醒的是，有些朋友喜歡邊開(kāi)車(chē)邊調(diào)節(jié)自己的GPS定位儀，結(jié)果沒(méi)有注意路面，容易造成較大的交通事故。比如自己的一位車(chē)友，就是夏季傍晚邊開(kāi)車(chē)邊調(diào)節(jié)GPS，同時(shí)又沒(méi)有打開(kāi)大燈，交叉路口時(shí)，導(dǎo)致一位行人被撞。事后，僅僅處理醫(yī)院費(fèi)用，就讓他深感后悔不已。開(kāi)快車(chē)，盲目超速帶來(lái)隱患夏季清晨或傍晚以及深夜，因?yàn)闅鉁夭凰愀?，路面情況較好，在開(kāi)快車(chē)涼爽感覺(jué)刺激下，很多司機(jī)喜歡超速行駛。而夏季，人員流動(dòng)相當(dāng)頻繁。往往在一些看似平直的道路，卻隱藏著許多小分岔路口，突然有摩托或人從那出來(lái)。因?yàn)樗俣冗^(guò)快，往往讓司機(jī)避讓不及或者避讓過(guò)度，釀成事故

23、。雖然現(xiàn)在大多數(shù)小車(chē)都具備了ABS+EBD系統(tǒng)，可以在緊急制動(dòng)下實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向避讓?zhuān)⒉荒鼙苊馐鹿什话l(fā)生。最好的辦法就是注意不要盲目超速。在路面標(biāo)志速度限制下安全行車(chē)。同時(shí)，注意不要太靠道路右側(cè)行駛。留夠充足的反應(yīng)時(shí)間和距離。夏季，特別是清晨和傍晚，人員活動(dòng)相當(dāng)頻繁。因?yàn)閲?guó)情所致。行人對(duì)于違章穿越和不按人行線穿行已經(jīng)是習(xí)以為常。更有老人和小孩，一個(gè)是步伐蹣跚。一個(gè)是天真不懂世事。在馬路上最容易釀成事故。所以駕駛者更要集中精力，在學(xué)?；蛑藛T比較密集的小區(qū)道路，應(yīng)該盡可能放慢速度，盡可能讓行人先行。不要因?yàn)樾腥吮茏尣患钡膯?wèn)題產(chǎn)生急躁心情。自己每天都要經(jīng)過(guò)這樣一段道路，僅僅只容兩車(chē)并排通行的馬路，早上

24、集中了不少亂停的的士，買(mǎi)早餐的人們更是川流不息。而傍晚回家，情況更糟糕，夜宵，路邊的攤販以及停車(chē)吃飯隨意停放的車(chē)輛更是將馬路變成了雙向道路僅僅容一車(chē)通行。更加上夜歸或外出的人們，眼看離家不遠(yuǎn)卻咫尺天涯般的無(wú)法靠近，這時(shí)，更應(yīng)該平心靜氣。否則就容易發(fā)生刮擦碰撞事故。停車(chē)等待通暢的時(shí)間如果過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)該注意拉上手剎，以免車(chē)輛移動(dòng)。盡量開(kāi)啟車(chē)窗，留意道路情況，而不要聽(tīng)音樂(lè)或者關(guān)閉車(chē)窗吹空調(diào)。三廂車(chē)型倒車(chē)避讓時(shí)，應(yīng)該特別注意周?chē)闆r。避讓時(shí)，且不可粗心大意。如果可能，盡可能讓行人先行，不要因?yàn)閾屨嫉缆范l(fā)生事故。頻繁使用制動(dòng)的造成隱患在夏季，氣溫和地面溫度比較高，不少司機(jī)朋友們?nèi)匀幌矚g頻繁采用制動(dòng)方式控制

25、車(chē)速，這是一種不太科學(xué)的做法。特別是對(duì)于前碟后鼓車(chē)型，因?yàn)楣膭x的密閉構(gòu)造系統(tǒng)在夏季高溫散熱不好。容易讓剎車(chē)產(chǎn)生高溫偏軟或干脆而失效。因此剎車(chē)要盡量避免頻繁，過(guò)多的制動(dòng)也容易讓輪胎摩擦系數(shù)增大而產(chǎn)生聚集更多胎內(nèi)熱量。更容易誘發(fā)爆胎情況產(chǎn)生。不少手動(dòng)擋車(chē)型的車(chē)主喜歡用空檔滑行，以此節(jié)約燃油消耗或者換檔方便。其實(shí)這是一個(gè)較大的誤區(qū)，特別是夏季高溫情況下，失去發(fā)動(dòng)機(jī)牽制的車(chē)輛，僅僅依靠制動(dòng)系統(tǒng)是很安全的。因此盡可能不要采用空檔滑行的駕駛方式，特別是下坡路段，應(yīng)盡可能掛入較低檔位，以發(fā)動(dòng)機(jī)牽引來(lái)降低車(chē)輛行駛速度。也許制動(dòng)系統(tǒng)失效的可能性不大，但往往只要出現(xiàn)一次，就足以釀成較大的事故。夜間行車(chē)不注意安全措

26、施現(xiàn)在市內(nèi)電動(dòng)自行車(chē)越來(lái)越多。這些車(chē)主很少遵守道路交通規(guī)則，因?yàn)樗麄儾槐匾私膺@些。夜晚常常又不開(kāi)燈行駛。更隨意的駛向汽車(chē)行駛道路，更有甚者，在超車(chē)道和快車(chē)道行駛，印證了中國(guó)那句老話，無(wú)知者無(wú)畏。所以面對(duì)這些不遵守規(guī)矩的非機(jī)動(dòng)車(chē)，廣大車(chē)主應(yīng)該盡量避讓或者干脆讓其先通行?，F(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)速度可以達(dá)到25-40公里，而車(chē)子本身又比較輕，加上駕駛者沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何道路安全培訓(xùn)。很容易發(fā)生碰撞刮擦。根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行道路交通安全法規(guī)的原則。和電動(dòng)車(chē)輛等非機(jī)動(dòng)車(chē)輛或行人發(fā)生事故，即便是車(chē)輛駕駛員無(wú)責(zé)，也避免不了一場(chǎng)曠日持久的糾紛。5.2安全逃生措施及解救方法方法一：砸玻璃空調(diào)車(chē)的鋼化玻璃是很堅(jiān)硬。需要砸“玻璃的邊緣。

27、”一砸就碎。如果車(chē)上沒(méi)有錘子，從管理上看是有問(wèn)題的。在緊急的情況下，我們可以用女士的高跟鞋的尖銳部分對(duì)著玻璃的上部中間邊緣猛砸。方法二：緊急逃生窗提請(qǐng)大家注意：在公交車(chē)門(mén)的上方，突出的一塊箱體上面（一般在左邊）有一個(gè)圓孔，在圓孔里面有一個(gè)旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)，當(dāng)緊急情況下，公交車(chē)門(mén)在無(wú)法自動(dòng)打開(kāi)的時(shí)候，我們可以手動(dòng)旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)打開(kāi)車(chē)門(mén)及時(shí)疏散乘客！方法三：安全門(mén)這個(gè)逃生應(yīng)急開(kāi)關(guān)，安裝在愛(ài)心專(zhuān)座上方的風(fēng)道上。位于車(chē)門(mén)頂部的緊急開(kāi)關(guān)，在車(chē)輛失去動(dòng)力的情況下，旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)便可以用人力打開(kāi)車(chē)門(mén)。緊急情況下，可扳動(dòng)風(fēng)道上紅色的應(yīng)急開(kāi)關(guān)，車(chē)門(mén)會(huì)快速打開(kāi)。方法四：遇災(zāi)逃生講方法 莫亂陣腳莫堵門(mén)公交車(chē)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，最怕大家都亂了陣

28、腳，如果每個(gè)人都想先擠下車(chē)，反而會(huì)在慌亂中錯(cuò)失機(jī)會(huì)。公交車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是后置式，因此如果是自燃一般也都在車(chē)輛后部。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)著火后，司機(jī)應(yīng)迅速開(kāi)啟車(chē)門(mén)并切斷電源，讓乘客從車(chē)門(mén)下車(chē)。然后組織乘客用隨車(chē)滅火器撲滅火焰。如果著火部位在汽車(chē)中部，應(yīng)在撲救火災(zāi)時(shí)重點(diǎn)保護(hù)駕駛室和油箱部位。無(wú)論怎樣逃生，乘客都要聽(tīng)從指揮，不要擁擠。大家一定別把車(chē)門(mén)堵住，如果火焰沒(méi)封住車(chē)門(mén)，乘客可用衣物蒙住頭部，或者捂住口鼻從車(chē)門(mén)沖下；如果不能從車(chē)門(mén)逃生，乘客可破窗逃生，封閉的玻璃旁?xún)缮戎g都有消防錘，乘客應(yīng)砸開(kāi)就近的車(chē)窗翻下車(chē)；公交車(chē)還配有滅火器，位置一般在駕駛座后部和車(chē)身中間；如果乘客衣服被點(diǎn)著，來(lái)得及脫衣服，可以脫下用

29、腳將火踩滅，來(lái)不及脫則就地打滾，將火滾滅；如果發(fā)現(xiàn)他人身上的衣服著火時(shí)，可以脫下自己的衣服或其他布物，將他人身上的火捂滅，切忌著火人亂跑，或用滅火器向著火人身上噴射。6總結(jié)高溫夏季是公交安全工作的重要時(shí)段，不但車(chē)輛容易出故障，人員也容易感覺(jué)困乏，公交公司應(yīng)從“人、車(chē)”兩個(gè)重點(diǎn)入手，抓好安全防范工作。而我們的監(jiān)管部門(mén)在此關(guān)鍵時(shí)刻更應(yīng)該緊繃神經(jīng)，做到時(shí)刻不放松，及時(shí)積極做好監(jiān)督檢查工作，防范于未然?？傊?，公共安全重于泰山，我們應(yīng)保持謹(jǐn)慎，做好一切防范措施，保障人民群眾的人身財(cái)產(chǎn)安全。參考文獻(xiàn)1黃曉云；城市交通安全管理M，人民交通出版社 2007.62鄭滿(mǎn)寧;借多媒體的臺(tái) 公交自唱安全教育戲J;商用

30、汽車(chē)新聞;2010年23期3;風(fēng)雨十年鑄輝煌訪北京祥龍公交客運(yùn)有限公司總經(jīng)理 劉春朝J;人民公交;2010年03期4金占;主編.城市公共交通安全常識(shí)J.人民交通出版社，2008.75交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司編.城市公交安全和應(yīng)急手冊(cè)M.人民交通出版社，2011.56李曉安編著.突發(fā)性公共安全事件應(yīng)對(duì)的法律經(jīng)濟(jì)分析J.首都經(jīng)貿(mào)出版社.2010.97郭建強(qiáng).養(yǎng)車(chē)用車(chē)明師高招百分百M(fèi).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，20088李京;原亦明發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障及其檢修 M:機(jī)械工業(yè)出版社，2004.59J P Kuilboer，N Ashrafi， Software Process and Produt Improvem

31、entJ. An Empirical Assessment，2006.4 10Stephen Robbins， Organizational BehaviorM. Renmin University of China Press，2005 致 謝本論文是在姚老師悉心指導(dǎo)下完成的。姚老師淵博的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，精益求精的工作作風(fēng)，誨人不倦的高尚師德，嚴(yán)以律己、寬以待人的崇高風(fēng)范，樸實(shí)無(wú)華、平易近人的人格魅力對(duì)我影響深遠(yuǎn)。不僅使我樹(shù)立了遠(yuǎn)大的目標(biāo)、掌握了基本的研究方法，還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。本論文從選題到完成，每一步都是在老師的指導(dǎo)下完成的，傾注了老師大量的心血。在此，

32、謹(jǐn)向老師表示崇高的敬意和衷心的感謝！本論文的順利完成，離不開(kāi)各位老師、同學(xué)和朋友的關(guān)心和幫助。感謝授課老師課上對(duì)我們的教導(dǎo)，你們豐富的授課內(nèi)容拓寬了我的視野，讓我能更順利的完成這篇文章；在此感謝各位老師朋友的關(guān)心、支持和幫助；沒(méi)有他們的幫助和支持是沒(méi)有辦法完成我的論文的。在三年的學(xué)習(xí)期間，得到老師關(guān)心和同學(xué)幫助，在此表示深深的感謝。同窗之間的友誼永遠(yuǎn)長(zhǎng)存。 鄭州交通職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū) 設(shè)計(jì)（論文）題目 公交車(chē)夏季運(yùn)營(yíng)安全隱患及策略 學(xué) 院 鄭州交通職業(yè)學(xué)院 專(zhuān) 業(yè) 汽車(chē)運(yùn)用技術(shù) 班 級(jí) 運(yùn)用技術(shù)4班 學(xué) 號(hào) 200908010010419 姓 名 何 明 山 2012年 2月 1

33、2日論文（設(shè)計(jì)）選題的來(lái)源、目的與意義：選題來(lái)源：來(lái)自于生產(chǎn)實(shí)際以及自身愛(ài)好，結(jié)合實(shí)際解決生產(chǎn)具體問(wèn)題選題目的：理論聯(lián)系實(shí)際，增強(qiáng)自身的語(yǔ)言組織能力、實(shí)際動(dòng)手能力選題意義：把自身學(xué)習(xí)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中去、更好的提升自己的內(nèi)在涵養(yǎng)設(shè)計(jì)（論文）的主要內(nèi)容：城市公交車(chē)發(fā)生火災(zāi)的主要原因城市公交車(chē)火災(zāi)發(fā)生的主要特點(diǎn)發(fā)生突然，瞬間著火燃燒猛、蔓延速度極快容易造成人員傷亡防范城市公交車(chē)發(fā)生火災(zāi)的幾點(diǎn)措施當(dāng)前城市公交車(chē)運(yùn)營(yíng)安全現(xiàn)狀分析城市公交車(chē)安全整體防范策略及其解救方法安全行車(chē)策略安全逃生措施及解救方法進(jìn)度計(jì)劃（進(jìn)度時(shí)間、主要工作內(nèi)容）：2012年2月：制定論文題目3月上旬：查閱資料3月下旬：撰寫(xiě)

34、并修改論文4月上旬：第一次上交給指導(dǎo)老師批閱4月下旬：修改論文，第二次上交給指導(dǎo)教師審閱，并修改5月12日：進(jìn)行論文答辯主要參考文獻(xiàn)：1黃曉云；城市交通安全管理M，人民交通出版社 2007.62鄭滿(mǎn)寧;借多媒體的臺(tái) 公交自唱安全教育戲J;商用汽車(chē)新聞;2010年23期3李京;原亦明;風(fēng)雨十年鑄輝煌訪北京祥龍公交客運(yùn)有限公司總經(jīng)理 劉春朝J;人民公交;2010年03期4金占;主編.城市公共交通安全常識(shí)J.人民交通出版社，2008.75交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司編.城市公交安全和應(yīng)急手冊(cè)M.人民交通出版社，2011.56李曉安編著.突發(fā)性公共安全事件應(yīng)對(duì)的法律經(jīng)濟(jì)分析J.首都經(jīng)貿(mào)出版社.2010.97郭建強(qiáng).養(yǎng)車(chē)用車(chē)明師高招百分百M(fèi).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2008論文（設(shè)計(jì)）工作起訖日期： 2012 年 2 月 10 日 至 2012年 5 月 10 日指導(dǎo)教師（簽名） 主任（簽名）鄭州交通職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)中期檢查表學(xué)生姓名：何明山 學(xué)號(hào)： 200908010010419 專(zhuān)業(yè)班級(jí)：汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)四班 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目： 公交車(chē)夏季運(yùn)營(yíng)安全隱患及策略 一、畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)進(jìn)程情況(請(qǐng)?jiān)谶x擇項(xiàng)上打“”)1.與開(kāi)題報(bào)告相比較，畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的內(nèi)容調(diào)