競(jìng)爭(zhēng)性運(yùn)輸市場(chǎng)與壟斷性運(yùn)輸市場(chǎng)的利弊分析(共7頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上競(jìng)爭(zhēng)性運(yùn)輸市場(chǎng)與壟斷性運(yùn)輸市場(chǎng)的利弊分析 摘要：運(yùn)輸市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)與壟斷現(xiàn)象并存。本文擬通過(guò)運(yùn)輸市場(chǎng)的特征及競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析，進(jìn)一步分析競(jìng)爭(zhēng)性運(yùn)輸市場(chǎng)與壟斷性運(yùn)輸市場(chǎng)的利弊，得出在特定的條件，需要發(fā)揮不同性質(zhì)的運(yùn)輸市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，最終達(dá)到促進(jìn)運(yùn)輸行業(yè)不斷發(fā)展的目的。 關(guān)鍵詞：運(yùn)輸市場(chǎng)；競(jìng)爭(zhēng)性；壟斷性；利弊 鐵路、公路、水運(yùn)、航空，管道等各種運(yùn)輸方式具有不同的經(jīng)濟(jì)技術(shù)特征和各自的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，因而一定程度地形成了不同運(yùn)輸方式的壟斷經(jīng)營(yíng)。同時(shí)，又因運(yùn)輸需求的多樣性、并存性以及產(chǎn)品的可替代性，決定了運(yùn)輸市場(chǎng)存在著競(jìng)爭(zhēng)1。本文擬通過(guò)分析運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)，從而進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)性運(yùn)輸市場(chǎng)和壟斷性運(yùn)輸市

2、場(chǎng)的利弊分析。 一、運(yùn)輸市場(chǎng)的特征 1、運(yùn)輸商品的無(wú)形性使得運(yùn)輸市場(chǎng)供求調(diào)節(jié)不同于一般商品市場(chǎng)2。運(yùn)輸市場(chǎng)與一般的商品市場(chǎng)不同，它出售的不是普通的實(shí)物產(chǎn)品，而是不具有實(shí)物形態(tài)、不能儲(chǔ)存、不能調(diào)撥的運(yùn)輸服務(wù)。這就決定了運(yùn)輸服務(wù)的供給不能像一般商品市場(chǎng)那樣以?xún)?chǔ)存、調(diào)撥商品的方式對(duì)供求狀況進(jìn)行調(diào)節(jié)，而只能以提高運(yùn)輸效率或新增運(yùn)輸能力來(lái)滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的運(yùn)輸需求。 2、運(yùn)輸市場(chǎng)既有空間上的廣泛性，又有具體位移的特定性2。運(yùn)輸產(chǎn)品進(jìn)行生產(chǎn)交換的場(chǎng)所是縱橫貫通的運(yùn)輸線路和港站。因運(yùn)輸需求的不同，各個(gè)港站的分布會(huì)不同，且分布較分散。但旅客和貨物位移是具體的，只有相同的旅客和貨物從相同的旅客和貨物從相同的起點(diǎn)到相

3、同的終點(diǎn)的運(yùn)輸才是相同的運(yùn)輸產(chǎn)品。因此，運(yùn)輸市場(chǎng)又具有具體位移的特定性。 3、運(yùn)輸市場(chǎng)比一般商品市場(chǎng)更容易形成壟斷2。由于自然條件和一定生產(chǎn)力發(fā)展階段某一運(yùn)輸具有技術(shù)上明顯的優(yōu)勢(shì)等，即使到了五種運(yùn)輸方式共存，運(yùn)輸方式發(fā)育比較完善的時(shí)期，壟斷痕跡依然存在。 二、運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析 根據(jù)運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度，其競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)大體分為三種類(lèi)型：完全競(jìng)爭(zhēng)的運(yùn)輸市場(chǎng)、完全壟斷的運(yùn)輸市場(chǎng)、壟斷競(jìng)爭(zhēng)的運(yùn)輸市場(chǎng)2。 （一）運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)性分析 1、運(yùn)輸方式之間的競(jìng)爭(zhēng)。運(yùn)輸方式之間的競(jìng)爭(zhēng)性是由于不同的運(yùn)輸方式之間存在一定的替代性導(dǎo)致的3。由于不同運(yùn)輸方式供給特性?xún)?yōu)勢(shì)出現(xiàn)部分重疊，形成共同的供給領(lǐng)域，從而導(dǎo)致了各種運(yùn)

4、輸方式之間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。 2、運(yùn)輸方式內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)。是指同種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，如道路運(yùn)輸企業(yè)之間、航空公司之間、輪船公司之間的競(jìng)爭(zhēng)等。運(yùn)輸方式內(nèi)的運(yùn)輸企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)主要是價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)和服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)兩個(gè)方面3。 （二）運(yùn)輸市場(chǎng)的壟斷性分析 運(yùn)輸市場(chǎng)具有較強(qiáng)的壟斷性，包括國(guó)家壟斷和企業(yè)壟斷4。 1、國(guó)家壟斷。由于交通運(yùn)輸是一國(guó)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，且交通設(shè)施的投資巨大，建設(shè)周期長(zhǎng)，報(bào)酬率低，是一般私人組織所不能承擔(dān)和不愿承擔(dān)的。因此，一般都是國(guó)家投資或國(guó)家經(jīng)營(yíng)占很大的比重。 2、企業(yè)壟斷。企業(yè)壟斷既包括同種運(yùn)輸方式內(nèi)部的運(yùn)輸企業(yè)的壟斷，也包括不同運(yùn)輸方式在運(yùn)輸市場(chǎng)上的壟斷。運(yùn)輸市場(chǎng)的企業(yè)壟斷

5、是與自然地理?xiàng)l件以及每種運(yùn)輸方式各自所特有的比較優(yōu)勢(shì)有關(guān)。 三、競(jìng)爭(zhēng)性運(yùn)輸市場(chǎng)的利弊分析 （一）競(jìng)爭(zhēng)性運(yùn)輸市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)分析 1、相對(duì)于壟斷性運(yùn)輸市場(chǎng)而言，完全競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)的進(jìn)入門(mén)檻低，并且退出市場(chǎng)的伸縮性較大。這一優(yōu)勢(shì)能夠鼓勵(lì)中小運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)入運(yùn)輸市場(chǎng)，從而促進(jìn)運(yùn)輸市場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)的合理化。 2、運(yùn)輸市場(chǎng)中運(yùn)輸企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)主要是價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)，除此之外，為了能夠在運(yùn)輸市場(chǎng)中獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，運(yùn)輸企業(yè)還在進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量方面的競(jìng)爭(zhēng)。這一競(jìng)爭(zhēng)的直接結(jié)果就是促使運(yùn)輸企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量，完善自我管理，及時(shí)適應(yīng)市場(chǎng)變化5。 3、競(jìng)爭(zhēng)性運(yùn)輸市場(chǎng)中包括完全競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)和壟斷競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)。自由競(jìng)爭(zhēng)是實(shí)現(xiàn)基本經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的最好手段，能

6、夠保證資源的合理配置，發(fā)揮勞資雙方的積極性。壟斷競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)中，由于壟斷運(yùn)輸企業(yè)的規(guī)?？梢院艽?，能夠?qū)崿F(xiàn)運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益；同時(shí)能夠促進(jìn)整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展6。 （二）競(jìng)爭(zhēng)性運(yùn)輸市場(chǎng)的弊端分析 1、完全競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)本身就是存在多種缺陷的市場(chǎng)形式，在現(xiàn)實(shí)中較難實(shí)現(xiàn)。存在于完全競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)的大量的小規(guī)模的企業(yè)未必會(huì)使用大規(guī)模的先進(jìn)技術(shù)；完全競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)中無(wú)差別的運(yùn)輸產(chǎn)品不能滿(mǎn)足消費(fèi)者多樣化的需求；由于信息是完全和對(duì)稱(chēng)的，所以不存在對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的保護(hù)，也就無(wú)法推動(dòng)運(yùn)輸技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。 2、由于交通運(yùn)輸業(yè)具有壟斷性、公益性和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)性等特點(diǎn)，僅靠市場(chǎng)機(jī)制調(diào)節(jié)很難達(dá)到資源的配置要求，同時(shí)，也有可能造成運(yùn)

7、輸資源的浪費(fèi)， 四、壟斷性運(yùn)輸市場(chǎng)的利弊分析 （一）壟斷性運(yùn)輸市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)分析 1、壟斷性運(yùn)輸市場(chǎng)促進(jìn)運(yùn)輸技術(shù)的進(jìn)步和新技術(shù)的研發(fā)。為了鞏固自己的壟斷地位，壟斷運(yùn)輸企業(yè)必定要掌握最先進(jìn)的技術(shù)，不斷提高自身的服務(wù)質(zhì)量，從而確保自己長(zhǎng)期處于壟斷地位之中。因此，壟斷可以促進(jìn)壟斷運(yùn)輸企業(yè)和行業(yè)對(duì)新產(chǎn)品的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)。 2、壟斷性運(yùn)輸市場(chǎng)可以帶來(lái)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。壟斷運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模都較大，可以獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的好處，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)規(guī)模。 3、壟斷性運(yùn)輸市場(chǎng)中，大型運(yùn)輸企業(yè)在企業(yè)內(nèi)部管理方面，可通過(guò)實(shí)行統(tǒng)一指揮，分工負(fù)責(zé)的內(nèi)部管理體制，節(jié)約管理成本，提高管理效率，還可以節(jié)約交易費(fèi)用。 （二）壟斷性運(yùn)輸市場(chǎng)的弊端分析 1、

8、壟斷性運(yùn)輸市場(chǎng)的效用無(wú)法到達(dá)最大化。同完全競(jìng)爭(zhēng)性運(yùn)輸市場(chǎng)相比，在均衡狀態(tài)下，壟斷性運(yùn)輸市場(chǎng)的價(jià)格要高于完全競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)。在完全競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)中，均衡價(jià)格等于邊際成本，而在壟斷市場(chǎng)中，價(jià)格是高于邊際成本的。這樣就使得運(yùn)輸生產(chǎn)要素的效用沒(méi)有得到最大的發(fā)揮，運(yùn)輸資源存在浪費(fèi)。壟斷運(yùn)輸企業(yè)獲得的超額利潤(rùn)也被視為收入分配的不平等的表現(xiàn)。 2、壟斷性運(yùn)輸市場(chǎng)中易出現(xiàn)企業(yè)追求利潤(rùn)最大化目標(biāo)，制定壟斷高價(jià)，導(dǎo)致運(yùn)輸能力不能充分發(fā)揮的現(xiàn)象。 五、結(jié)論 運(yùn)輸市場(chǎng)中不同運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征決定了任何一種運(yùn)輸方式都有其優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，從而導(dǎo)致了該種運(yùn)輸方式在一定的運(yùn)輸市場(chǎng)上形成壟斷。而不同運(yùn)輸方式的供給特性會(huì)有一定的重疊領(lǐng)

9、域，導(dǎo)致了競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)各種運(yùn)輸方式內(nèi)部的運(yùn)輸主體之間必然存在著競(jìng)爭(zhēng)。因此，可以說(shuō)運(yùn)輸市場(chǎng)中既存在著一定程度的壟斷，又有比較激烈的競(jìng)爭(zhēng)，壟斷競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象比較普遍。 從運(yùn)輸市場(chǎng)的特性出發(fā)，競(jìng)爭(zhēng)性運(yùn)輸市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)可以通過(guò)市場(chǎng)機(jī)制促進(jìn)運(yùn)輸資源的合理配置，優(yōu)化運(yùn)輸主體結(jié)構(gòu)，提升運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，最終促進(jìn)整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。壟斷性運(yùn)輸市場(chǎng)可以充分發(fā)揮大型運(yùn)輸企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，不斷提升運(yùn)輸技術(shù)以及服務(wù)質(zhì)量，帶來(lái)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。總體來(lái)說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)性運(yùn)輸市場(chǎng)和壟斷性運(yùn)輸在特定的市場(chǎng)條件都有其優(yōu)勢(shì)，同時(shí)有具有各自特有的弊端。競(jìng)爭(zhēng)性運(yùn)輸市場(chǎng)與壟斷性運(yùn)輸市場(chǎng)利弊共存，只有在特定的市場(chǎng)條件下發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)才會(huì)起到促進(jìn)運(yùn)輸市場(chǎng)合理發(fā)展的作用。（作者單位：長(zhǎng)安大學(xué)） 參考文獻(xiàn)： 1朱義德，唐恩明，張西雄.旅客運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)證分析J.理論學(xué)習(xí)與探索. 2蔣惠園.交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)M.武漢：武漢理工大學(xué)出版社，2009，（P112-P122