發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼的讀取和清除

1、應(yīng)用技術(shù)學(xué)院課程大作業(yè)說明書課 程 名 稱: 汽車檢測(cè)診斷技術(shù)（實(shí)踐） 課 程 代 碼: 11096 題 目: 發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障碼 的讀取和清除 年級(jí)/專業(yè)/班: 2010汽車服務(wù)工程 學(xué) 生 姓 名: 周 科 學(xué) 號(hào): 開 始 時(shí) 間: 2012 年 05 月 10 日完 成 時(shí) 間: 2012 年 07 月 10 日1 引 言 （小三黑體）1.1 問題的提出 （四號(hào)黑體）發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障碼的讀取和清除1.2實(shí)驗(yàn)?zāi)康模ㄋ奶?hào)黑體）學(xué)會(huì)根據(jù)測(cè)試結(jié)果對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況進(jìn)行判斷，并對(duì)故障進(jìn)行排除2實(shí)驗(yàn)設(shè)備介紹（或分析） （小三黑體）介紹試驗(yàn)用儀器的主要結(jié)構(gòu)、工作原理和使用方法。2.1 汽車（四號(hào)

2、黑體）豐田（小四號(hào)黑體）2.2 儀器（四號(hào)黑體）1.金德K100型發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀 2. 電控發(fā)動(dòng)機(jī)或?qū)嶒?yàn)用車一臺(tái)。 3實(shí)驗(yàn)內(nèi)容31故障碼的讀取豐田系列轎車的故障診斷座有三種類型，見圖3。豐田系列轎車都設(shè)置了使用方法基本相同的電控發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷系統(tǒng)，故障碼是通過觸發(fā)故障診斷座中的指定端子。根據(jù)“CHECKENGING”警告燈的閃爍情況來讀取的。若有故障存在，“CHECKENGING”警告將不斷地閃爍，循環(huán)顯示所有的故障代碼，每一循環(huán)依數(shù)值小的故障碼在前，數(shù)值大的在后的顯示順序。豐田系列轎車的故障碼為兩位數(shù)?！癈HECKENGING”警告燈閃亮與熄滅的時(shí)間均為05s閃亮的次數(shù)代表故障碼的數(shù)值，一個(gè)故障

3、碼的十位與個(gè)位之間有15 s的熄滅間隔，兩個(gè)故障碼之間有25s的熄滅間隔，每一循環(huán)重復(fù)顯示之間有40s的熄滅間隔。例如存在24和3l兩個(gè)故障碼的輸出波形圖，見圖4。故障碼的讀取方式分為普通狀態(tài)和試驗(yàn)狀態(tài)兩種。下面分別敘述如下：a普通狀態(tài)讀取故障碼。普通狀態(tài)讀取故障碼的步驟為：·將點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。·用自診斷連接線(SST)短接診斷座中的“TE和“E1”端子。·根據(jù)“CHECKENGING”警告燈的閃爍特征取故障碼。·完成檢查后，拆下診斷跨接線。b試驗(yàn)狀態(tài)讀取故障碼。與普通狀態(tài)讀取故障碼的方式相比試驗(yàn)狀態(tài)的讀取故障碼的能力和靈敏度較高。它

4、還能檢測(cè)起動(dòng)信號(hào)、節(jié)氣門怠速觸電信號(hào)、空調(diào)信號(hào)和空擋開關(guān)信號(hào)等。試驗(yàn)狀態(tài)讀取故障碼是在汽車運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行的，其具體的步驟為：·關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后用自診斷連接線短接診斷座中的“TE2”和“E1”端子。·將點(diǎn)火開關(guān)置于'ON”檔。此時(shí)'CHECENGING警告燈將快速閃爍(燈光閃爍及間隔時(shí)間均為013s)·起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)模擬駕駛員所描述的故障狀態(tài)行駛，車速不低于10kmh。·路試之后用自診斷連接線再短接診斷座中的“TEl”和“El”端子。即“TEl”、“TE2相互短接。·根據(jù)“CHECKENGING”警告燈的閃爍特征取故障碼。若在電控單元(

5、ECU)中記錄有多個(gè)故障碼，不管故障發(fā)生的先后，故障碼總是從小到大依次輸出；若電控系統(tǒng)中未發(fā)生故障，電控單元(ECU)中無故障碼記錄。觸發(fā)自診斷系統(tǒng)后，“CHECKENGING”警告燈將一直閃爍，閃爍及間隔時(shí)間均為025s。·完成檢查后，拆下診斷跨接線。32故障碼的清除故障碼讀取以后可以根據(jù)讀取故障碼排除其故障。故障排除后。故障碼會(huì)仍然存儲(chǔ)在電控單元(ECU)中，為此，必須加以清除。故障碼的清除方法為：關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，從配電中心拔下“EFI”熔斷絲，或拆下蓄電池負(fù)極達(dá)鐵線10 s以上。均可將電控單元(ECU)中存儲(chǔ)的故障碼清除。但后種方法會(huì)使時(shí)鐘和音響等裝置中存儲(chǔ)的信息丟失。4結(jié)束語通過讀取自診斷系統(tǒng)的故障碼可以診斷出汽車電控系統(tǒng)的絕大部分故障，隨著計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展和在汽車上的廣泛應(yīng)用，汽車自診斷系統(tǒng)對(duì)于電子控制的汽車各大系統(tǒng)故障診斷十分有效，而且非常準(zhǔn)確，這是其它任何診斷方法無可比擬的。因此作為現(xiàn)代汽車檢測(cè)與維修技術(shù)人員必須掌握電控發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷系統(tǒng)故障碼的讀取與清除方法。參考文獻(xiàn) （小三黑體，居中）參考文獻(xiàn)“E1”端子f1馮淵汽車電子控制技術(shù)