從長(zhǎng)春一汽看中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

1、渤海大學(xué)文理學(xué)院學(xué)術(shù)論文（設(shè)計(jì)）題 目 從長(zhǎng)春一汽看中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的戰(zhàn)略作用 完 成 人 姓 名 沈月 系 別 經(jīng) 濟(jì) 貿(mào) 易 系 專 業(yè) 國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易（國(guó)際金融） 班 級(jí) 2008 級(jí)5班 指 導(dǎo) 教 師 趙靜 完 成 日 期 2011年12月 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)及對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用沈 月 （渤海大學(xué)文理學(xué)院 經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系）中文摘要：中國(guó)加入世貿(mào)組織以來(lái)，國(guó)外的汽車企業(yè)陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，我國(guó)汽車企業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了建設(shè)、成長(zhǎng)、高速發(fā)展三個(gè)階段，就現(xiàn)階段來(lái)說(shuō)，汽車行業(yè)發(fā)展迅速、勢(shì)頭良好。在21世紀(jì)初期，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有利于減輕消費(fèi)需求對(duì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)的制約，有利于加強(qiáng)投資需求

2、對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用，也有利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整升級(jí)。關(guān)鍵詞：汽車產(chǎn)業(yè) 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)汽車產(chǎn)業(yè)不僅是一個(gè)國(guó)家綜合性工業(yè)的直接反映，而且也是一個(gè)國(guó)家綜合性工業(yè)發(fā)展水平的試金石。汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)和社會(huì)進(jìn)步中的重要作用，可以從創(chuàng)造巨大國(guó)民生產(chǎn)總值、帶動(dòng)交通運(yùn)輸、軍事等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進(jìn)新技術(shù)發(fā)展、創(chuàng)造出口和外匯儲(chǔ)備、增加就業(yè)和財(cái)政收入等多方面體現(xiàn)。只有建立起一個(gè)強(qiáng)大的汽車產(chǎn)業(yè)體系，一個(gè)國(guó)家才能逐步發(fā)展成為大國(guó)強(qiáng)國(guó)。一、我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，形成了多品種、全系列的各類整車和零部件生產(chǎn)及配套體系，產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高，產(chǎn)品技術(shù)水平明顯提升，已經(jīng)成為世界汽車生產(chǎn)大國(guó)。

3、但是，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、技術(shù)水平不高、自主開發(fā)能力薄弱、消費(fèi)政策不完善等問(wèn)題依然突出，能源、環(huán)保、城市交通等制約日益顯現(xiàn)。2008年下半年以來(lái)，隨著國(guó)際金融危機(jī)的蔓延、加深和國(guó)際汽車市場(chǎng)的嚴(yán)重萎縮，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)受到嚴(yán)重沖擊，導(dǎo)致全行業(yè)產(chǎn)銷負(fù)增長(zhǎng)、重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益下滑、自主品牌轎車發(fā)展乏力，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)嚴(yán)峻。 應(yīng)該看到，結(jié)構(gòu)調(diào)整是產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的必然要求。汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了多年的高速增長(zhǎng)后，必然要進(jìn)行一次大的調(diào)整，以解決內(nèi)部結(jié)構(gòu)和外部環(huán)境積累的諸多矛盾，國(guó)際金融危機(jī)只是引發(fā)了結(jié)構(gòu)調(diào)整期的提前到來(lái)。目前，我國(guó)汽車市場(chǎng)正處在增長(zhǎng)期，城鄉(xiāng)市場(chǎng)需求潛力巨大，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本面沒(méi)有改變。為積極應(yīng)對(duì)國(guó)

4、際金融危機(jī)，保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，必須加快汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興。 二、我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的戰(zhàn)略作用三、我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)（一）汽車市場(chǎng)明年將出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有直接關(guān)系,多家權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì),明年中國(guó)的GDP的增長(zhǎng)率仍將小幅增長(zhǎng)并不意味汽車市場(chǎng)仍將保持快速增長(zhǎng)。另外今年有6個(gè)銷量虛高因素：一是去年全國(guó)剩下了20多萬(wàn)輛汽車銷量今年年初得到釋放；二是我國(guó)汽車銷量以批發(fā)數(shù)為準(zhǔn)，今年經(jīng)銷商庫(kù)存屬于過(guò)高的量達(dá)40萬(wàn)50萬(wàn)輛；三是汽車下鄉(xiāng)、以舊換新和1.6升及以下乘用車購(gòu)置稅優(yōu)惠年底到期退出，將使銷量下降100多萬(wàn)輛；四是2011年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率將下降，與經(jīng)濟(jì)強(qiáng)相關(guān)的商用車將零增長(zhǎng)或小幅增

5、長(zhǎng)；五是連續(xù)兩年的超前消費(fèi)，購(gòu)買汽車的能量需要一個(gè)積累的時(shí)間；六是進(jìn)口車“井噴”，將擠占明年國(guó)產(chǎn)車20萬(wàn)輛，這些問(wèn)題在明年一季度絕不會(huì)立即被消化掉，因而會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。國(guó)家信息中心還預(yù)計(jì)，我國(guó)將在2015年前后超過(guò)美國(guó)，屆時(shí)，市場(chǎng)容量將超過(guò)1700萬(wàn)輛。（二）行業(yè)集中度繼續(xù)提高部分邊緣品牌將退市 汽車行業(yè)是資金密集、技術(shù)密集、人才密集型的行業(yè)，在原材料價(jià)格漲價(jià)時(shí)，汽車行業(yè)卻在一輪輪降價(jià)，國(guó)內(nèi)中級(jí)車及以下的車型利潤(rùn)空間已經(jīng)大幅縮水。投資汽車行業(yè)已經(jīng)不再是一本萬(wàn)利，能夠迅速收回投資的時(shí)代了。 中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)是國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的平臺(tái)，各大跨國(guó)汽車巨頭悉數(shù)來(lái)到中國(guó)建立合資企業(yè)，或者建立銷售

6、渠道以進(jìn)口車形勢(shì)銷售，在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)接近白熱化。部分民族品牌如奇瑞、吉利等快速增長(zhǎng)，也不斷成長(zhǎng)壯大。 中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)有過(guò)一次較大的產(chǎn)業(yè)重組，春蘭汽車、奧克斯等紛紛退出市場(chǎng)。未來(lái)，還將有部分邊緣品牌離開市場(chǎng)。邊緣品牌退市是優(yōu)勝劣汰的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)果。一些企業(yè)生產(chǎn)的車型質(zhì)量不過(guò)關(guān)，價(jià)格沒(méi)優(yōu)勢(shì)，后續(xù)產(chǎn)品很難跟進(jìn)，這樣的企業(yè)退市對(duì)汽車行業(yè)整體的發(fā)展是有利的。（三）新能源汽車將更多電動(dòng)車有望批量生產(chǎn) 新能源汽車是未來(lái)發(fā)展的方向，因?yàn)椴豢稍偕氖唾Y源終究有一天將被開采殆盡?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)中長(zhǎng)安、哈飛、奇瑞、上汽和一汽等無(wú)不在進(jìn)行自己的新能源汽車計(jì)劃。 目前的新能源技術(shù)

7、主要有電油混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫內(nèi)燃機(jī)、燃料電池四種，明年比亞迪汽車即將在全球率先發(fā)布可充電的雙模電動(dòng)汽車并商業(yè)化。雙模電動(dòng)汽車采用電動(dòng)車系統(tǒng)和混合動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了既可充電、又可加油的多種能量補(bǔ)充方式。 明年的第29屆奧運(yùn)會(huì)也將是新能源汽車發(fā)展的一次良好契機(jī)，根據(jù)“綠色奧運(yùn)”承諾，賽事期間所有接送運(yùn)動(dòng)員的車輛、奧運(yùn)場(chǎng)地使用的特種車輛以及部分公交車輛等，都將使用電動(dòng)汽車。（四）銷售網(wǎng)絡(luò)也優(yōu)勝劣汰4S店集團(tuán)開始更多出現(xiàn) 明年將是4S店兼并重組進(jìn)入頻繁期的一年，更多的4S店集團(tuán)將不斷出現(xiàn)并不斷壯大。一些有實(shí)力的4S店早已瞄準(zhǔn)開始出手收購(gòu)，因?yàn)槭召?gòu)一個(gè)店比自己建店來(lái)得更容易。未來(lái)在全

8、國(guó)多個(gè)區(qū)域有影響力的4S店集團(tuán)也將更多出現(xiàn)，4S店的行業(yè)集中度也將提高。（五）汽車金融漸成氣候貸款購(gòu)車優(yōu)惠增多 明年國(guó)家將實(shí)行緊縮的貨幣政策，從銀行貸款買車可能更加不容易。消費(fèi)者不必太擔(dān)心，因?yàn)楦鞔蠛腺Y企業(yè)的汽車金融公司都已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)，為了提高汽車銷量，這些公司還經(jīng)常通過(guò)貸款買車優(yōu)惠的方式促進(jìn)銷售。四、總結(jié)隨著改革開放的不斷深入，因此，當(dāng)務(wù)之急是要制定適應(yīng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)和政策導(dǎo)向。制定我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，隨著全球經(jīng)濟(jì)愈來(lái)愈趨于一體化，汽車產(chǎn)業(yè)的互相兼并，技術(shù)上互相滲透，零部件的采購(gòu)全球化，使得汽車產(chǎn)業(yè)打破了國(guó)界的限制，因此，制定我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略迫在眉

9、睫。運(yùn)用系統(tǒng)工程的原理，提出我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的思路、目標(biāo)、步驟和政策措施等，指導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。From Changchun FAW and China s automobile industry current situation and development trendShen Yue（Arts and Science College of Bohai University Economic and Trade Department ）Abstract：Since China's accession to the WTO, foreign car companies

10、have moved into theChinese market, China's automotive business development experience building, growing, high-speed development in three stages, at this stage, the automotive industry developed rapidly, a good momentum, with car related industries, especially the 4S shops mushrooming in major enterprises set off car craze network expansion is not as raw material prices and lower oil prices and other factors. A discussion on the automobile industry is heating up.Keywords：Automobile industry, new energy ,Spare parts ,development trend 參考文獻(xiàn)1 周三多等管理學(xué)M復(fù)旦大學(xué)出版社，2005（