五年級(jí)學(xué)生競(jìng)選班長(zhǎng)的發(fā)言稿范文

1、i來(lái)源網(wǎng)絡(luò)整理，僅供供參考五年級(jí)學(xué)生競(jìng)選班長(zhǎng)的發(fā)言稿范文、雜物等），公路兩旁成為垃圾廠，到了夏秋兩季收割期間，占路曬 谷現(xiàn)象更是突出3 3、執(zhí)法人員隊(duì)伍素質(zhì)參差不齊。現(xiàn)有的 1313 名路政執(zhí)法人員中大專以上文化的只有 3 3 人，占總數(shù) 的2323，在讀大專的只有 6 6 人，高中（中專）文化的人數(shù)仍有 1010 人, 占總?cè)藬?shù)的 7777,離上級(jí)部門要求的執(zhí)法人員要有大專文化水平的要 求還很遠(yuǎn)，加強(qiáng)執(zhí)法人員的文化學(xué)習(xí)任重而道遠(yuǎn)。/h4t/h4t（ka5-ka5-此文章轉(zhuǎn) 自一中國(guó)交通執(zhí)法論壇我縣地方公路屬山嶺重丘區(qū)二級(jí)以下（含二級(jí)）技術(shù)等級(jí)公路， 普遍存在安全防護(hù)設(shè)施不夠完善，標(biāo)志、標(biāo)線設(shè)

2、置不夠規(guī)范，行車誘 導(dǎo)設(shè)施不全等缺陷，交通事故率發(fā)生較高。交通事故發(fā)生的原因包括 人、車、路、環(huán)境、交通管理等諸多方面，公路設(shè)施條件只是影響因 素之一，并不是決定性因素。但是，完善公路防護(hù)設(shè)施，盡一切可能 為行車提供安全保障，是公路交通主管部門義不容辭的責(zé)任和義務(wù)。一些交通標(biāo)志損毀后未及時(shí)修復(fù)， 一些地點(diǎn)、路段的交通標(biāo)線嚴(yán)重脫 落等都影響了交通的順暢。地方道路標(biāo)線不全，設(shè)施不完善，缺少交 通標(biāo)志，無(wú)中心隔離線或護(hù)欄，致使機(jī)動(dòng)車越線行駛、違章并線、超來(lái)源網(wǎng)絡(luò)整理，僅供供參考2速、逆行等違章突出5 5、路政經(jīng)費(fèi)不足治理工作缺乏經(jīng)費(fèi)，撥付給的路政經(jīng)費(fèi)有限，在我縣得不到落實(shí)，路政所的執(zhí)法裝備和辦公設(shè)備

3、有待進(jìn)一步改善， 路政經(jīng)費(fèi)不足給路政 治理工作帶來(lái)很大困難6 6、路政管理存在重主線輕支線的現(xiàn)象盡管在某一時(shí)段或某一個(gè)特殊日子里，路政管理應(yīng)偏重于主干線, 但從整個(gè)路政管理工作規(guī)劃與全年的工作來(lái)說，應(yīng)做到主支線兼顧，不偏不重，忽視任何一條線路的管理都是不應(yīng)該的。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)、國(guó)防、人民生活及社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)所必需的公路， 作為能造福一 方百姓的公路，沒有什么重輕之分，主次之分，而路政管理工作的目 的是保障公路完好暢通。既是這樣，支線同樣需要完好暢通。顯而易 見，輕支線，重主線的管理方式是不妥的。五、意見和建議針對(duì)我縣地方公路路政管理存在的實(shí)際問題，提點(diǎn)意見和建議：1加大對(duì)地方公路超限運(yùn)輸?shù)牟?/p>

4、處力度。爭(zhēng)取上級(jí)有關(guān)部門的大力支持，在我縣轄區(qū)內(nèi)設(shè)點(diǎn)設(shè)站稽查，如 爭(zhēng)3來(lái)源網(wǎng)絡(luò)整理，僅供供參考取上級(jí)部門批準(zhǔn)在各公路收費(fèi)站設(shè)置稽查站， 對(duì)過往車輛進(jìn)行超限運(yùn)輸檢查，堅(jiān)決打擊超限運(yùn)輸，確保公路的使用壽命和正常行駛2.2.加強(qiáng)對(duì)路政人員的培訓(xùn)建議上級(jí)部門加強(qiáng)對(duì)執(zhí)法人員的培訓(xùn)， 形成定期培訓(xùn)制度，新進(jìn) 執(zhí)法隊(duì)伍的人員一定要經(jīng)過崗位培訓(xùn)，以前受過培訓(xùn)的要更新知識(shí)，定期接受培訓(xùn)。隨著社會(huì)發(fā)展的需要，路政執(zhí)法人員必須掌握一定的 路政法規(guī)和專業(yè)技能，我們除了積極參加市、縣組織的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)外，還需要經(jīng)常利用空余時(shí)間學(xué)習(xí)路政管理法規(guī)和專業(yè)知識(shí)， 不斷充實(shí)自 己，提高認(rèn)識(shí)，規(guī)范處罰程序和執(zhí)法文書的運(yùn)用， 使路政管理

5、工作規(guī) 范化、 制度化、 合理化，形成了愛崗敬業(yè)、誠(chéng)實(shí)守法、奉獻(xiàn)社會(huì)、開 拓進(jìn)取的風(fēng)尚，塑造了 “廉潔、勤政、務(wù)實(shí)、高效”的路政執(zhí)法隊(duì)伍 新形象。3.3.路政管理部門要加大對(duì)路政執(zhí)法力度，協(xié)助好與有關(guān)部門的聯(lián) 系，堅(jiān)決查處侵占、污染公路的行為。依靠政府和有關(guān)部門支持以及群眾的理解協(xié)助， 加大對(duì)公路路產(chǎn) 登記的力度，主動(dòng)與電力、電信部門聯(lián)系，向他們派發(fā)公路法、廣東省公路路政管理?xiàng)l例等有關(guān)資料以及對(duì)架（埋）設(shè)線路的要 求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，大家共同探討有關(guān)路政法規(guī)，使他們深刻認(rèn)識(shí)到這種 行為既不利于公路的改建和拓寬，又不利于線路的安全，用事實(shí)證明 路政工作不來(lái)源網(wǎng)絡(luò)整理，僅供供參考4僅是管理和執(zhí)法，而是要

6、把管理工作寓于服務(wù)之中，并時(shí) 刻牢記全心全意為人民服務(wù)的思想， 不斷提高服務(wù)質(zhì)量。文秘 114114 版 權(quán)所有4.4.進(jìn)一步提高對(duì)標(biāo)志標(biāo)線工作重要性的認(rèn)識(shí)路政部門繼續(xù)履行監(jiān)管職責(zé)，即將監(jiān)管與生產(chǎn)實(shí)施職責(zé)分離，這 種思路符合決策、執(zhí)行與監(jiān)督分離的行政管理原則。但在基層公路管 理機(jī)構(gòu)的實(shí)際操作中，由于路政與養(yǎng)護(hù)是兩個(gè)內(nèi)設(shè)的平行部門， 實(shí)現(xiàn) 設(shè)想的監(jiān)管職能難度較大，造成路政監(jiān)管職能的虛化。因此，必須進(jìn) 一步將路政和養(yǎng)護(hù)的職能界定清楚，并制定相關(guān)的操作程序，明確職 責(zé)、落實(shí)責(zé)任，實(shí)現(xiàn)權(quán)利與義務(wù)的緊密結(jié)合， 險(xiǎn)要路段的安全防護(hù)設(shè) 施基本健全， 交通標(biāo)志、標(biāo)線合理、完善，公路設(shè)施不完善相關(guān)的公 路交通事故明顯減少，公路交通環(huán)境更為安全、高效，更快地提高標(biāo) 志標(biāo)線的管理水平。5.5.路政管理應(yīng)該主支線兼顧只有加強(qiáng)了全面管理，才能發(fā)揮整個(gè)公路網(wǎng)的作用，才能最大限 度地提升公路的整體效益；只有給予了主支線同樣的管理，才不會(huì)出 現(xiàn)“東邊日出西邊雨”的現(xiàn)象，才不