廣州新白云國際機場飛機滑行立交橋樁基施工技術(shù)

1、廣州新白云國際機場飛機滑行立交橋樁基施工技術(shù)         06-03-19 08:42:00     作者：馬偉華    編輯：studa9ngns摘要：在巖溶發(fā)育地段施工沖孔灌注樁，應根據(jù)溶洞情況(溶洞大小、有無充填物)，采用不同的工藝措施進行加固，文章總結(jié)了樁基成孔施工中的注意事項，對施工中遇到的意外情況也作了分析。 關(guān)鍵詞：沖孔灌注樁 溶洞 地基加固  一、工程概況 廣州新白云機場位于廣州花都區(qū)花東鎮(zhèn)與白云區(qū)人和鎮(zhèn)交

2、界處，距廣州中心約25km，西面有京廣鐵路、107國道和106國道，東側(cè)有105國道，交通便利。 廣州新白云機場橋梁工程一標段包含1和3兩座滑行道橋、部分引橋和擋土墻。兩座滑行道橋位于飛行區(qū)南端，是供各類飛機于東西飛行區(qū)滑行的，橋?qū)?5m、長92m。 滑行道橋為5跨連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，沖孔灌注樁基礎(chǔ)，W形薄壁造型墩，有4跨分別跨越上下行南主進場道路(主車道單向4車道；副車道單向2車道，預留1車道)，中跨跨越綠化帶(綠化帶下面是輕軌地鐵線)。兩座橋的樁基采用沖孔灌注樁，共有296根，其中橋臺下有168根，直徑為1200mm，樁間距為3.2m；橋墩下有128根，直徑為1500mm，樁間距為4.0m。樁長

3、視地質(zhì)情況而定，有34.46m11.21m不等。灌注C25水下混凝土共7828.4m3。 二、地理、地質(zhì)概況 工程場區(qū)位于廣花盆地西北部的盆地邊緣，屬珠江三角洲北部邊緣；場區(qū)屬亞熱帶季風氣候區(qū)，年平均氣溫21.5，年降雨量1739mm；地震烈度為度。 根據(jù)最初詳勘資料，1橋的30個鉆孔位和3橋的51個鉆孔位有土洞或溶洞分布。后經(jīng)超前鉆復查，又發(fā)現(xiàn)了很多新溶洞，因此，遇土洞、溶洞的樁基數(shù)量由1/5發(fā)展到1/3。 場區(qū)底層主要由沉積層和基巖組成。沉積層為第四系沉積，有表土、粘性土、砂性土等，其中粘性土為具弱脹縮性的膨脹土；各層土的埋深和厚度變化較大。在沉積層下部有土洞(分空土洞和有堆積物土洞2種)

4、分布。 場區(qū)地處珠江三角洲巖溶發(fā)育地段，有2/3為石灰?guī)r，巖層分布相對較淺，但巖面起伏較大，有人形象的說整個場區(qū)下面就象“桂林山水”。石灰?guī)r為巖溶含水層，有多層溶洞發(fā)育，溶洞也有空溶洞和有堆積物溶洞之分。 三、樁基施工 1、樁基設(shè)計 樁基由中國民航機場規(guī)劃設(shè)計研究總院設(shè)計，樁均為端承嵌巖樁，即樁底嵌入微風化巖深度為1.5倍樁徑，樁底持力層厚度不小于樁徑的3倍；1200樁的設(shè)計承載力為3400kN，1500樁為5850kN。一樁一鉆地質(zhì)柱狀圖的巖面情況和土溶洞情況很不詳細，于是業(yè)主對3橋7根樁進行超前鉆詳勘決定補充進行了大量的超前鉆， 要求采用預埋聲測管檢測樁基質(zhì)量，并輔以少量高應變檢測。聲測管

5、為50mm鋼管，對1200樁，對稱布置2根聲測管、1500樁布置3根，120°分布。 2、施工方案 由于地質(zhì)情況復雜，土、溶洞有4種情況：覆蓋層中的土洞內(nèi)一般有充填物，但不密實，空洞范圍一般也不大；基巖中的小溶洞，且洞內(nèi)無充填物，或有充填物，但不密實，即小空洞；基巖中的大溶洞，且洞內(nèi)無充填物，或有充填物，但不密實，即大空洞； 我們從實際情況考慮，制訂了先易后難的總體施工原則，即把巖面情況較平、無溶洞或只有單只小溶洞的先施工成孔，等基本摸清溶洞情況并采取加固措施后，再解決那些大溶洞。 (1) 對、兩種情況，采用常規(guī)的溶洞處理方法，即洞頂打穿后拋填粘土、碎石、整包水泥后沖擠壓密實，凝固后

6、復沖。(2) 對、兩種情況，則先進行溶洞內(nèi)的充填加固，把土、溶洞用水泥、粉煤灰漿填滿，養(yǎng)護7天后再進行成孔。對少量上面覆蓋層地質(zhì)較差的、砂礫層很厚的、一旦漏漿會塌孔的第種情況，則采用加打鋼護筒護壁措施。 3、樁基成孔施工的注意事項 (1) 在成孔過程中，要特別注意快到土洞、溶洞的洞頂時，應低錘沖擊，防止卡錘、掉錘現(xiàn)象。 (2) 遇較大的土洞、溶洞時，先在孔口附近準備好足夠的塊石、粘土、水泥。在洞頂打穿時，一旦發(fā)現(xiàn)漏漿，要迅速填堵，防止塌孔。一般土洞、溶洞洞頂擊穿后，樁孔中泥漿會很快下降，此時要用鏟車及時將準備好的塊石、粘土、水泥按適當?shù)谋壤龗伻耄敝量字械哪酀{停止下降，并慢慢上升，此時可用沖錘進行適當擠壓，反復拋塊石、粘土、水泥，直至把樁基兩側(cè)的溶洞都填滿或堵死為止，最后補充滿泥漿再重新成孔，溶洞較大的最好等12天后再重新沖孔成樁。 (3) 如果遇較大的土洞、空溶洞時，則先注漿，后成孔，這樣可防止地面下陷和發(fā)生卡錘、掉錘現(xiàn)象，又能加固地基。 (4) 有土洞、溶洞的地段，特別是那些土、溶洞覆蓋面較大的地方，包容數(shù)根樁基，施工時要先施工深的樁基，由深至淺，保證安全。 (5) 如果巖面是斜面，要多次拋塊石糾斜，因為打斜巖比打全巖要多花35倍的時間。 (7) 終成孔后，一定要用5m以上的鋼籠探孔