《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》學(xué)習(xí)

1、國際貿(mào)易術(shù)語學(xué)習(xí) -2010年通則 主講人：王賽 部 門: 關(guān)務(wù)部 一、國際貿(mào)易術(shù)語的含義一、國際貿(mào)易術(shù)語的含義1、國際貿(mào)易術(shù)語國際貿(mào)易術(shù)語 是為了在國家貿(mào)易中簡化交易手續(xù)，縮短交易是為了在國家貿(mào)易中簡化交易手續(xù)，縮短交易過程，節(jié)省磋商的時間和費(fèi)用，便于達(dá)成交易，買賣雙方便采用某種過程，節(jié)省磋商的時間和費(fèi)用，便于達(dá)成交易，買賣雙方便采用某種專門的術(shù)語來概括地表明各自的權(quán)利和義務(wù)。它是在長期的國際貿(mào)易專門的術(shù)語來概括地表明各自的權(quán)利和義務(wù)。它是在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的。簡言之，以三個英文字母組合來表示買實(shí)踐中產(chǎn)生的。簡言之，以三個英文字母組合來表示買 賣雙方在交接賣雙方在交接貨物過程中各自承

2、擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險。貨物過程中各自承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險。2、貿(mào)易術(shù)語具有兩方面的含義：、貿(mào)易術(shù)語具有兩方面的含義： 一方面表示交貨條件；一方面表示交貨條件； 另一方面表示價格的構(gòu)成，特別是貨價中所包含的從屬費(fèi)用。另一方面表示價格的構(gòu)成，特別是貨價中所包含的從屬費(fèi)用。 外貿(mào)從業(yè)人員需熟練掌握，靈活運(yùn)用貿(mào)易術(shù)語通則，以避免貿(mào)易糾紛，減外貿(mào)從業(yè)人員需熟練掌握，靈活運(yùn)用貿(mào)易術(shù)語通則，以避免貿(mào)易糾紛，減少貿(mào)易風(fēng)險，防患于未然。少貿(mào)易風(fēng)險，防患于未然。二、價格術(shù)語要解決的問題二、價格術(shù)語要解決的問題賣方在什么地方，以什么方式交貨賣方在什么地方，以什么方式交貨貨物發(fā)生損壞或滅失的風(fēng)險何時由賣方轉(zhuǎn)移給買方

3、貨物發(fā)生損壞或滅失的風(fēng)險何時由賣方轉(zhuǎn)移給買方由誰負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸、保險以及通關(guān)過境手續(xù)由誰負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸、保險以及通關(guān)過境手續(xù)由誰承擔(dān)辦理上述事項(xiàng)所需的費(fèi)用由誰承擔(dān)辦理上述事項(xiàng)所需的費(fèi)用買賣雙方需要交接哪些單據(jù)買賣雙方需要交接哪些單據(jù)三、三、20102010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 國際商會（ICC）重新編寫的2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（INCOTERMS 2010，2010通則），是國際商會根據(jù)國際貨物貿(mào)易的發(fā)展，對2000通則的修訂，2010年9月27日公布，于2011年1月1日開始全球?qū)嵤?010通則較2000通則更準(zhǔn)確標(biāo)明各方承擔(dān)貨物運(yùn)輸風(fēng)險和費(fèi)用的責(zé)任條款

4、，令船舶管理公司更易理解貨物買賣雙方支付各種收費(fèi)時的角色，有助于避免現(xiàn)時經(jīng)常出現(xiàn)的碼頭處理費(fèi)（THC）糾紛。 雖然2010通則于2011年1月1日正式生效，但并非2000通則就自動作廢。因?yàn)閲H貿(mào)易慣例本身不是法律，對國際貿(mào)易當(dāng)事人不產(chǎn)生必然的強(qiáng)制性約束力。國際貿(mào)易慣例在適用的時間效力上并不存在“新法取代舊法”的說法，即2010通則實(shí)施之后并非2000通則就自動廢止，當(dāng)事人在訂立貿(mào)易合同時仍然可以選擇適用2000通則甚至1990通則。中中13種貿(mào)易術(shù)語種貿(mào)易術(shù)語 E組組發(fā)貨（啟運(yùn)）發(fā)貨（啟運(yùn)）EXW Ex Works工廠交貨工廠交貨F組組主要運(yùn)費(fèi)未付主要運(yùn)費(fèi)未付 裝運(yùn)合同裝運(yùn)合同F(xiàn)CA Fre

5、e CarrierFAS Free Alongside ShipFOB Free On Board貨交承運(yùn)人貨交承運(yùn)人裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港船上交貨裝運(yùn)港船上交貨 C組組主要運(yùn)費(fèi)已付主要運(yùn)費(fèi)已付裝運(yùn)合同裝運(yùn)合同CFR Cost and FreightCIF Cost Insurance and FreightCPT Carriage Paid ToCIP Carriage Insurance Paid To成本加運(yùn)費(fèi)成本加運(yùn)費(fèi)成本保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)成本保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)保險費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)保險費(fèi)付至 D組組到貨（到達(dá)）到貨（到達(dá)）DAF Delivered At Frontier

6、DES Delivered Ex ShipDEQ Delivered Ex QuayDDU Delivered Duty UnpaidDDP Delivered Duty Paid邊境交貨邊境交貨目的港船上交貨目的港船上交貨目的港碼頭交貨目的港碼頭交貨未完稅交貨未完稅交貨完稅后交貨完稅后交貨2000通則和通則和2010通則的主要區(qū)別通則的主要區(qū)別1 1、貿(mào)易術(shù)語的數(shù)量由原來的、貿(mào)易術(shù)語的數(shù)量由原來的1313種變?yōu)榉N變?yōu)?111種。種。刪除INCOTERMS2000中四個D組貿(mào)易術(shù)語，即DDU (Delivered Duty Unpaid)、DAF (Delivered At Frontier)

7、、DES (Delivered Ex Ship)、DEQ (Delivered Ex Quay)，只保留了INCOTERMS2000D組中的DDP（Delivered Duty Paid ）。 新增加兩種D組貿(mào)易術(shù)語，即DAT （Delivered At Terminal ）與DAP（Delivered At Place ）。 E組、F組、C組的貿(mào)易術(shù)語不變2 2、貿(mào)易術(shù)語由原來的、貿(mào)易術(shù)語由原來的E,F,C,DE,F,C,D四組分為兩大類。四組分為兩大類。 一類是任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式（包括：EXW,FCA,CPT,CIP,DAT,DAP,DDP） 另一類是只適合海運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)（包括

8、：FAS,FOB,CFR,CIF）3 3、取消了、取消了“船舷船舷”的概念。的概念。 對FOB,CFR和CIF這三個術(shù)語的運(yùn)用，刪除了以往以越過船舷作為風(fēng)險劃分界限的規(guī)定,即強(qiáng)調(diào)賣方必須承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港裝上船之前的一切風(fēng)險，買方則必須承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港裝船之后的一切風(fēng)險。應(yīng)該說，這一變化更準(zhǔn)確地反映了現(xiàn)代貿(mào)易實(shí)務(wù)。 國際商會專家在2010通則中首次正式明確這些術(shù)語對國內(nèi)和國際銷售合同都是適用的。四、各組貿(mào)易術(shù)語解讀四、各組貿(mào)易術(shù)語解讀E組術(shù)語組術(shù)語 EXWEX Works（insert named place of delivery） 工廠交貨，稱起運(yùn)術(shù)語。工廠交貨，稱起運(yùn)術(shù)語。按此術(shù)語訂立的合

9、同屬于發(fā)貨合同。按此術(shù)語訂立的合同屬于發(fā)貨合同。該術(shù)語代表了在貨物產(chǎn)地或所在地的交貨條件，賣方在規(guī)定時間和地點(diǎn)將貨物備妥，并將其置于買方處置之下，即履行了交貨義務(wù)。由買方自己安排運(yùn)輸工具到交貨地點(diǎn)接收貨物，并承擔(dān)一切風(fēng)險、責(zé)任和費(fèi)用將貨物從交貨地點(diǎn)運(yùn)到目的地。EXW是賣方義務(wù)最小，買方義務(wù)最大的術(shù)語，也是唯一的一個有買方負(fù)責(zé)出口清關(guān)的術(shù)語；也即是賣方風(fēng)險、責(zé)任和費(fèi)用最低的交易方式，對買方風(fēng)險、責(zé)任和費(fèi)用最高的交易方式。EXW適用于各種運(yùn)輸方式。四、各組貿(mào)易術(shù)語解讀四、各組貿(mào)易術(shù)語解讀F組術(shù)語組術(shù)語 1、FOB Free On Board（insert named port of shipmen

10、t）裝運(yùn)港船上交貨（插入指定裝運(yùn)港）裝運(yùn)港船上交貨（插入指定裝運(yùn)港）離岸價離岸價指賣方在合同規(guī)定的裝運(yùn)港負(fù)責(zé)將貨物裝運(yùn)到買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物指賣方在合同規(guī)定的裝運(yùn)港負(fù)責(zé)將貨物裝運(yùn)到買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物裝船為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險。當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷，賣方即完成交貨裝船為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險。當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷，賣方即完成交貨。 賣方的義務(wù)：賣方的義務(wù)：賣方承擔(dān)風(fēng)險：賣方承擔(dān)風(fēng)險：承擔(dān)貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷之前的一切風(fēng)險。承擔(dān)貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷之前的一切風(fēng)險。賣方承擔(dān)責(zé)任：賣方承擔(dān)責(zé)任：負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，把符合合同規(guī)定的貨物運(yùn)負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期

11、限內(nèi)，把符合合同規(guī)定的貨物運(yùn)到指定裝運(yùn)港，并按港口慣常方式裝上買方指定的船舶，然后向買方發(fā)出已裝船到指定裝運(yùn)港，并按港口慣常方式裝上買方指定的船舶，然后向買方發(fā)出已裝船通知；負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，辦理出口報關(guān)手續(xù)；負(fù)責(zé)提供通知；負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，辦理出口報關(guān)手續(xù)；負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和其他證明已履行交貨義務(wù)的通常單據(jù)。商業(yè)發(fā)票和其他證明已履行交貨義務(wù)的通常單據(jù)。賣方承擔(dān)費(fèi)用：賣方承擔(dān)費(fèi)用：承擔(dān)貨物裝船以前的一切費(fèi)用和出口報關(guān)的稅費(fèi)。承擔(dān)貨物裝船以前的一切費(fèi)用和出口報關(guān)的稅費(fèi)。F組術(shù)語組術(shù)語 買方的義務(wù)買方的義務(wù)買方承擔(dān)風(fēng)險：買方承擔(dān)風(fēng)險：承擔(dān)貨物在指定裝運(yùn)港越過

12、船舷之后的一切風(fēng)險。承擔(dān)貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷之后的一切風(fēng)險。買方承擔(dān)責(zé)任：買方承擔(dān)責(zé)任：負(fù)責(zé)取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，辦理進(jìn)口報負(fù)責(zé)取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，辦理進(jìn)口報關(guān)手續(xù)；負(fù)責(zé)租船或訂艙，并把船名、航次、船到裝運(yùn)港日期等通知賣方；關(guān)手續(xù)；負(fù)責(zé)租船或訂艙，并把船名、航次、船到裝運(yùn)港日期等通知賣方；辦理貨物運(yùn)輸保險；收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受交貨單據(jù)，并支辦理貨物運(yùn)輸保險；收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受交貨單據(jù)，并支付貨款。付貨款。買方承擔(dān)費(fèi)用：買方承擔(dān)費(fèi)用：向船公司支付運(yùn)費(fèi)；向保險公司支付保險費(fèi)；承擔(dān)貨物向船公司支付運(yùn)費(fèi)；向保險公司支付保險費(fèi)；承擔(dān)貨物裝船以后

13、的一切費(fèi)用和進(jìn)口報關(guān)的稅費(fèi)。裝船以后的一切費(fèi)用和進(jìn)口報關(guān)的稅費(fèi)。F組術(shù)語組術(shù)語 FOB術(shù)語變形：術(shù)語變形：FOB班輪條件（班輪條件（ FOB liner term），指裝船費(fèi)如同班輪裝運(yùn)那樣，由支付運(yùn)，指裝船費(fèi)如同班輪裝運(yùn)那樣，由支付運(yùn)費(fèi)的一方（即買方）負(fù)擔(dān)。費(fèi)的一方（即買方）負(fù)擔(dān)。FOB吊鉤下交貨（吊鉤下交貨（ FOB under tackle），指賣方將貨物置于輪船吊鉤可及之，指賣方將貨物置于輪船吊鉤可及之處，從貨物起吊開始所發(fā)生的裝船費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。處，從貨物起吊開始所發(fā)生的裝船費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。FOB并理艙（并理艙（ FOB stowed，F(xiàn)OBS ），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付，指

14、賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。FOB并平艙（并平艙（ FOB trimmed， FOBT ），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支，指賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。付包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。FOB并理艙和平艙（并理艙和平艙（ FOB stowed & trimmed，F(xiàn)OBST），指賣方負(fù)擔(dān)將指賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。貨物裝入船艙并支付包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。 某公司從美國進(jìn)口特種異型鋼材200噸，每噸按900美元FOB Vessel New York成交，支付方式為即期

15、L/C并應(yīng)于2月28日前開達(dá)，裝船期為3月份。我方于2月20日通過中國銀行開出一張18萬美元的信用證。2月28日美商來電稱：“信用證金額不足，應(yīng)增加1萬美元備用。否則有關(guān)出口稅捐及各種簽證費(fèi)用，由你方另行電匯”。我方接電后認(rèn)為這是美方無理要求，隨即回電指出：“按FOB Vessel條件成交，買方應(yīng)負(fù)責(zé)出口手續(xù)及費(fèi)用，這在INCOTERMS中已有規(guī)定”。美方回電：“成交時未明確規(guī)定按INCOTERMS辦理，應(yīng)按我方商業(yè)習(xí)慣和1941年修正本”。我方只好將信用證金額增加至19萬美元。F組術(shù)語組術(shù)語2、 FCAFree Carrier(insert named place of delivery)

16、貨交承運(yùn)人貨交承運(yùn)人(插入指定交貨地點(diǎn)插入指定交貨地點(diǎn))此術(shù)語是指賣方必須在合同此術(shù)語是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地點(diǎn)將貨物交給買方指定的承運(yùn)人監(jiān)管，并負(fù)規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地點(diǎn)將貨物交給買方指定的承運(yùn)人監(jiān)管，并負(fù)擔(dān)貨物交由承運(yùn)人監(jiān)管前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。擔(dān)貨物交由承運(yùn)人監(jiān)管前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。 賣方在規(guī)定時間將貨物交給買方或其指定的貨運(yùn)代理，并辦理完出口手續(xù)買方辦理運(yùn)輸將貨物運(yùn)至目的地，并承擔(dān)自貨運(yùn)代理收到貨物后的費(fèi)用和風(fēng)險FCA適用各種運(yùn)輸方式 如在賣方所在地交貨如在賣方所在地交貨賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨如在任何其他地點(diǎn)交貨如在任何其他地點(diǎn)交貨賣

17、方不負(fù)責(zé)卸貨賣方不負(fù)責(zé)卸貨如買方指定承運(yùn)人以外的人領(lǐng)取貨物如買方指定承運(yùn)人以外的人領(lǐng)取貨物賣方賣方將貨物交給此人時，即視為已履行交貨義務(wù)將貨物交給此人時，即視為已履行交貨義務(wù)F組術(shù)語組術(shù)語3、FAS Free Alongside Ship(insert named port of shippment) 船邊交貨價船邊交貨價(插入指定裝運(yùn)港插入指定裝運(yùn)港)船邊交貨（指定裝運(yùn)港），是船邊交貨（指定裝運(yùn)港），是指賣方將貨物運(yùn)至指定裝運(yùn)港的船邊或駁船內(nèi)交貨，并在需要辦理海指賣方將貨物運(yùn)至指定裝運(yùn)港的船邊或駁船內(nèi)交貨，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，買方承擔(dān)自裝運(yùn)港船關(guān)手續(xù)時，辦

18、理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，買方承擔(dān)自裝運(yùn)港船邊（或駁船）起的一切費(fèi)用和風(fēng)險邊（或駁船）起的一切費(fèi)用和風(fēng)險. 賣方在約定的時間內(nèi)將貨物交到指定的裝運(yùn)港買方所租用的船邊，在船邊完成交貨責(zé)任，并辦理完出口手續(xù)買方辦理運(yùn)輸將貨物運(yùn)至目的地，并承擔(dān)自船邊收到貨物后的費(fèi)用和風(fēng)險FAS適用海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸方式四、各組貿(mào)易術(shù)語解讀四、各組貿(mào)易術(shù)語解讀C組術(shù)語組術(shù)語1、CIFCost,Insurance and Freight(insert named port of destination)成本加保險費(fèi)，運(yùn)費(fèi)成本加保險費(fèi)，運(yùn)費(fèi)(插入指定目的地插入指定目的地)到岸價到岸價 是指在裝運(yùn)港當(dāng)貨物越過船舷時賣方即完

19、成交貨。是指在裝運(yùn)港當(dāng)貨物越過船舷時賣方即完成交貨。 賣方的義務(wù)賣方的義務(wù)承擔(dān)風(fēng)險：承擔(dān)風(fēng)險：承擔(dān)貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷之前的一切風(fēng)險。承擔(dān)貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷之前的一切風(fēng)險。承擔(dān)責(zé)任：承擔(dān)責(zé)任：負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，把符合合同規(guī)定的貨負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，把符合合同規(guī)定的貨物運(yùn)到指定裝運(yùn)港，并按港口慣常方式裝上船舶，然后向買方發(fā)出已物運(yùn)到指定裝運(yùn)港，并按港口慣常方式裝上船舶，然后向買方發(fā)出已裝船通知；負(fù)責(zé)租船或訂艙，負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險；負(fù)責(zé)取得出口裝船通知；負(fù)責(zé)租船或訂艙，負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險；負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，辦理出口報關(guān)手續(xù)；負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)展許

20、可證或其他官方批準(zhǔn)文件，辦理出口報關(guān)手續(xù)；負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)展票據(jù)和其他證明已履行交貨義務(wù)的通常單據(jù)，如果買賣雙方約定采用票據(jù)和其他證明已履行交貨義務(wù)的通常單據(jù)，如果買賣雙方約定采用電子方式傳遞這些單據(jù)，則所有電子單據(jù)具有紙質(zhì)單據(jù)的同等效力。電子方式傳遞這些單據(jù)，則所有電子單據(jù)具有紙質(zhì)單據(jù)的同等效力。賣方承擔(dān)費(fèi)用：賣方承擔(dān)費(fèi)用：支付運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)；承擔(dān)貨物裝船以前的一切費(fèi)用支付運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)；承擔(dān)貨物裝船以前的一切費(fèi)用和出口報關(guān)的稅費(fèi)。和出口報關(guān)的稅費(fèi)。C組術(shù)語組術(shù)語 買方的義務(wù)買方的義務(wù)承擔(dān)風(fēng)險：承擔(dān)貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷之后的一切承擔(dān)風(fēng)險：承擔(dān)貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷之后的一切風(fēng)險。風(fēng)險。承擔(dān)責(zé)

21、任：負(fù)責(zé)取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，承擔(dān)責(zé)任：負(fù)責(zé)取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，辦理進(jìn)口報關(guān)手續(xù)；收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接辦理進(jìn)口報關(guān)手續(xù)；收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受交貨單據(jù)，并支付貨款。受交貨單據(jù)，并支付貨款。承擔(dān)費(fèi)用：承擔(dān)貨物裝船之后的一切費(fèi)用和進(jìn)口報關(guān)的承擔(dān)費(fèi)用：承擔(dān)貨物裝船之后的一切費(fèi)用和進(jìn)口報關(guān)的稅費(fèi)。稅費(fèi)。C組術(shù)語組術(shù)語 CIF的的幾幾種變形：種變形：CIF班輪條件（班輪條件（ CIF liner term），指卸貨費(fèi)用按班輪條件處理，即），指卸貨費(fèi)用按班輪條件處理，即由支付運(yùn)費(fèi)的一方（賣方）負(fù)擔(dān)。由支付運(yùn)費(fèi)的一方（賣方）負(fù)擔(dān)。CIF艙底交貨（艙底交貨（

22、CIF ex-ships hold），指買方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底起），指買方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費(fèi)用。吊卸到碼頭的費(fèi)用。CIF吊鉤交貨（吊鉤交貨（ CIF ex-tackle），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊至船），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費(fèi)用。邊卸離吊鉤為止的費(fèi)用。CIF岸上交貨（岸上交貨（ CIF landed），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費(fèi)用。的費(fèi)用。象征性交貨問題象征性交貨問題象征性交貨：象征性交貨：指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的，包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有并向買方提交合同

23、規(guī)定的，包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無需保證到貨；關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無需保證到貨；實(shí)際交貨：實(shí)際交貨：指賣方要在規(guī)定的時間和地點(diǎn)將符合合指賣方要在規(guī)定的時間和地點(diǎn)將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定的人，不能以交同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定的人，不能以交單代替交貨。單代替交貨。CIFCIF是一種典型的象征性交貨。是一種典型的象征性交貨。我方某公司與英商簽訂一筆服裝合同。合同按我方某公司與英商簽訂一筆服裝合同。合同按CIFCIF倫敦即期倫敦即期L/CL/C方式付款，合同和信用證中均規(guī)方式付款，合同和信用證中均規(guī)定不允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船。我方按時將貨物裝上定不允

24、許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船。我方按時將貨物裝上直達(dá)輪，并憑直達(dá)提單在信用證有效期內(nèi)向銀行直達(dá)輪，并憑直達(dá)提單在信用證有效期內(nèi)向銀行議付貨款。該輪船中途經(jīng)過某港時，船公司為了議付貨款。該輪船中途經(jīng)過某港時，船公司為了接載其他貨物，擅自將我方服裝卸下，換裝其他接載其他貨物，擅自將我方服裝卸下，換裝其他船舶繼續(xù)運(yùn)往倫敦。由于換裝的船舶設(shè)備陳舊，船舶繼續(xù)運(yùn)往倫敦。由于換裝的船舶設(shè)備陳舊，該批服裝比原定時間晚了該批服裝比原定時間晚了2 2個月到達(dá)。為此，英商個月到達(dá)。為此，英商向我公司提出索賠，理由是我方提交的是直達(dá)提向我公司提出索賠，理由是我方提交的是直達(dá)提單，而實(shí)際是轉(zhuǎn)船運(yùn)輸，是弄虛作假行為。問（單，而實(shí)際是

25、轉(zhuǎn)船運(yùn)輸，是弄虛作假行為。問（1 1）我方應(yīng)否賠償？（）我方應(yīng)否賠償？（2 2）如何處理？（）如何處理？（3 3）為什么）為什么？答案答案（1）我方不應(yīng)賠償。（2）應(yīng)讓買方憑直達(dá)提單向承運(yùn)人交涉，憑保險單向保險公司交涉。（3）因?yàn)榘碈IF條件成交，買賣雙方的風(fēng)險轉(zhuǎn)移以船玄為界，貨物在裝運(yùn)港越過船玄后的風(fēng)險應(yīng)由買方承擔(dān)，所以，船方擅自轉(zhuǎn)船造成的損失也應(yīng)由買方承擔(dān)。另外，CIF屬象征性交貨，只要賣方按合同規(guī)定在裝運(yùn)港將貨物裝船并提交全套合格單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無需保證到貨。四、各組貿(mào)易術(shù)語解讀四、各組貿(mào)易術(shù)語解讀C組術(shù)語組術(shù)語2、CFRCost and Freight(insert nam

26、ed port of destination)成本成本加運(yùn)費(fèi)價加運(yùn)費(fèi)價(插入指定目的港插入指定目的港) 又稱運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價，是指在裝運(yùn)港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方又稱運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價，是指在裝運(yùn)港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用。必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用。 賣方義務(wù)賣方義務(wù)承擔(dān)風(fēng)險：承擔(dān)風(fēng)險：承擔(dān)貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷之前的一切風(fēng)險。承擔(dān)貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷之前的一切風(fēng)險。承擔(dān)責(zé)任：承擔(dān)責(zé)任：負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，把符合合同規(guī)定的貨負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，把符合合同規(guī)定的貨物運(yùn)到指定裝運(yùn)港，并按港口慣常方式裝上船舶

27、，然后向買方發(fā)出已物運(yùn)到指定裝運(yùn)港，并按港口慣常方式裝上船舶，然后向買方發(fā)出已裝船通知；負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，辦理出口報關(guān)裝船通知；負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，辦理出口報關(guān)手續(xù)；負(fù)責(zé)租船或訂艙；負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和其他證明已履行交貨義手續(xù)；負(fù)責(zé)租船或訂艙；負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和其他證明已履行交貨義務(wù)的通常單據(jù)。務(wù)的通常單據(jù)。承擔(dān)費(fèi)用：承擔(dān)費(fèi)用：承擔(dān)運(yùn)費(fèi)；承擔(dān)貨物裝船以前的一切費(fèi)用和出口報關(guān)手承擔(dān)運(yùn)費(fèi)；承擔(dān)貨物裝船以前的一切費(fèi)用和出口報關(guān)手續(xù)費(fèi)。續(xù)費(fèi)。C組術(shù)語組術(shù)語 買方的義務(wù)買方的義務(wù)承擔(dān)風(fēng)險：承擔(dān)風(fēng)險：貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷之后的一切風(fēng)險。貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷之后的

28、一切風(fēng)險。承擔(dān)責(zé)任：承擔(dān)責(zé)任：負(fù)責(zé)取得進(jìn)口許可證或負(fù)責(zé)取得進(jìn)口許可證或1其他官方批準(zhǔn)文件，辦理進(jìn)口報其他官方批準(zhǔn)文件，辦理進(jìn)口報關(guān)手續(xù)；負(fù)責(zé)辦理保險；收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受交貨關(guān)手續(xù)；負(fù)責(zé)辦理保險；收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受交貨單據(jù)，并支付貨款。單據(jù)，并支付貨款。承擔(dān)費(fèi)用：承擔(dān)費(fèi)用：保險費(fèi)；貨物裝船以后的一切費(fèi)用和進(jìn)口報關(guān)的稅費(fèi)。保險費(fèi)；貨物裝船以后的一切費(fèi)用和進(jìn)口報關(guān)的稅費(fèi)。 賣方在貨物裝船之后必須及時向買方發(fā)出已裝船通知，以便買方辦理賣方在貨物裝船之后必須及時向買方發(fā)出已裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)。投保手續(xù)。CFRCFR合同賣方未及時發(fā)出裝船通知致?lián)p案合同賣方未及時

29、發(fā)出裝船通知致?lián)p案 我國某外貿(mào)公司按我國某外貿(mào)公司按CFRCFR貿(mào)易術(shù)語與德國漢堡一家貿(mào)貿(mào)易術(shù)語與德國漢堡一家貿(mào)易公司簽訂了一筆石墨的出口合同，價值易公司簽訂了一筆石墨的出口合同，價值4 4萬德國馬克，萬德國馬克，支付方式為支付方式為D/PD/P即期。貨物于即期。貨物于20012001年年3 3月月1313日上午裝日上午裝“勝利勝利號貨輪號貨輪”。當(dāng)天裝運(yùn)完畢，因該業(yè)務(wù)的經(jīng)辦人員工作繁忙。當(dāng)天裝運(yùn)完畢，因該業(yè)務(wù)的經(jīng)辦人員工作繁忙，沒有及時向買方發(fā)出裝船通知，而是在第二天才向德國，沒有及時向買方發(fā)出裝船通知，而是在第二天才向德國買方發(fā)出通知。德商在接到我方通知向當(dāng)?shù)乇ｋU公司投保買方發(fā)出通知。德商

30、在接到我方通知向當(dāng)?shù)乇ｋU公司投保時，該保險公司已獲悉時，該保險公司已獲悉“勝利號勝利號”貨輪已于貨輪已于1313日晚在海上日晚在海上遇難而拒絕承保。于是德商致電我方公司，聲明由于是我遇難而拒絕承保。于是德商致電我方公司，聲明由于是我方?jīng)]有及時發(fā)出裝船通知，以致在貨輪遇難的情況下德商方?jīng)]有及時發(fā)出裝船通知，以致在貨輪遇難的情況下德商無法投保，該批貨物德?lián)p失應(yīng)由我方來負(fù)擔(dān)并要求索賠。無法投保，該批貨物德?lián)p失應(yīng)由我方來負(fù)擔(dān)并要求索賠。不久，由于德商拒不贖單，我方通過托收銀行寄去德全部不久，由于德商拒不贖單，我方通過托收銀行寄去德全部運(yùn)輸單據(jù)也被代收銀行退回。結(jié)果，我方不僅錢貨兩空，運(yùn)輸單據(jù)也被代收銀

31、行退回。結(jié)果，我方不僅錢貨兩空，還不得不向外商賠償還不得不向外商賠償80008000德國馬克的損失。德國馬克的損失。四、各組貿(mào)易術(shù)語解讀四、各組貿(mào)易術(shù)語解讀C組術(shù)語組術(shù)語3、CIPCarriage and Insurance Paid To (insert named place of destination)運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)付至(插入指定目的地插入指定目的地) 指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，即買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險和額外費(fèi)用。的運(yùn)費(fèi)，即買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險和額外費(fèi)用

32、。 賣方的義務(wù)賣方的義務(wù)承擔(dān)風(fēng)險：承擔(dān)風(fēng)險：承擔(dān)貨物交承運(yùn)人之前的一切風(fēng)險。承擔(dān)貨物交承運(yùn)人之前的一切風(fēng)險。承擔(dān)責(zé)任：承擔(dān)責(zé)任：負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，把符合合同規(guī)定的貨負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，把符合合同規(guī)定的貨物交給承運(yùn)人，并按慣常方式裝上運(yùn)輸工具，然后向買方發(fā)出已交承物交給承運(yùn)人，并按慣常方式裝上運(yùn)輸工具，然后向買方發(fā)出已交承運(yùn)人通知；負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，辦理出口報關(guān)運(yùn)人通知；負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，辦理出口報關(guān)手續(xù)；負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸，負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險；負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和手續(xù)；負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸，負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險；負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和其他證明已履行交

33、貨義務(wù)的通常單據(jù)。其他證明已履行交貨義務(wù)的通常單據(jù)。承擔(dān)費(fèi)用：承擔(dān)費(fèi)用：運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)；貨物交承運(yùn)人以前的一切費(fèi)用和出口報運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)；貨物交承運(yùn)人以前的一切費(fèi)用和出口報關(guān)的稅費(fèi)。關(guān)的稅費(fèi)。C組術(shù)語組術(shù)語 買方的義務(wù)買方的義務(wù)承擔(dān)風(fēng)險：承擔(dān)風(fēng)險：承擔(dān)貨物交承運(yùn)人之后的一切風(fēng)險承擔(dān)貨物交承運(yùn)人之后的一切風(fēng)險。承擔(dān)責(zé)任：承擔(dān)責(zé)任：負(fù)責(zé)取得進(jìn)口許可證或其他官方批負(fù)責(zé)取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，辦理進(jìn)口報關(guān)手續(xù)；收取賣方按合同規(guī)準(zhǔn)文件，辦理進(jìn)口報關(guān)手續(xù)；收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受交貨單據(jù)，并支付貨款。定交付的貨物，接受交貨單據(jù)，并支付貨款。承擔(dān)費(fèi)用：承擔(dān)費(fèi)用：貨物交承運(yùn)人之后的一切費(fèi)用和進(jìn)

34、貨物交承運(yùn)人之后的一切費(fèi)用和進(jìn)口報關(guān)的稅費(fèi)。口報關(guān)的稅費(fèi)。四、各組貿(mào)易術(shù)語解讀四、各組貿(mào)易術(shù)語解讀C組術(shù)語組術(shù)語4、CPTCarriage Paid To (insert named place of destination) 運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)付至(插入指定目的地插入指定目的地) 指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，即買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險和額外費(fèi)用。的運(yùn)費(fèi)，即買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險和額外費(fèi)用。 賣方的義務(wù)賣方的義務(wù)承擔(dān)風(fēng)險：承擔(dān)風(fēng)險：承擔(dān)貨物交承運(yùn)人之前的一切風(fēng)險。承擔(dān)貨物交承運(yùn)人之前的一

35、切風(fēng)險。承擔(dān)責(zé)任：承擔(dān)責(zé)任：負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，把符合合負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，把符合合同規(guī)定的貨物交給承運(yùn)人，然后向買方發(fā)出已交承運(yùn)人通同規(guī)定的貨物交給承運(yùn)人，然后向買方發(fā)出已交承運(yùn)人通知；負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，辦理出口知；負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，辦理出口報關(guān)手續(xù)；負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸；負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和其他證明報關(guān)手續(xù)；負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸；負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和其他證明已履行交貨義務(wù)的通常單據(jù)。已履行交貨義務(wù)的通常單據(jù)。承擔(dān)費(fèi)用：承擔(dān)費(fèi)用：運(yùn)費(fèi)；貨物交承運(yùn)人以前的一切費(fèi)用和出口運(yùn)費(fèi)；貨物交承運(yùn)人以前的一切費(fèi)用和出口報關(guān)的稅費(fèi)。報關(guān)的稅費(fèi)。C組術(shù)語組術(shù)語 買方的義

36、務(wù)買方的義務(wù)承擔(dān)風(fēng)險：承擔(dān)風(fēng)險：承擔(dān)貨物交承運(yùn)人之后的一切風(fēng)險承擔(dān)貨物交承運(yùn)人之后的一切風(fēng)險。承擔(dān)責(zé)任：承擔(dān)責(zé)任：負(fù)責(zé)取得進(jìn)口許可證或其他官方批負(fù)責(zé)取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，辦理進(jìn)口報關(guān)手續(xù)；負(fù)責(zé)辦理保險；收準(zhǔn)文件，辦理進(jìn)口報關(guān)手續(xù)；負(fù)責(zé)辦理保險；收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受交貨單據(jù)，取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受交貨單據(jù)，并支付貨款。并支付貨款。承擔(dān)費(fèi)用承擔(dān)費(fèi)用：承擔(dān)保險費(fèi)；：承擔(dān)保險費(fèi)；貨物交承運(yùn)人之后的貨物交承運(yùn)人之后的一切費(fèi)用和進(jìn)口報關(guān)的稅費(fèi)。一切費(fèi)用和進(jìn)口報關(guān)的稅費(fèi)。小結(jié)小結(jié)FCA,CPT,CIPFCA,CPT,CIP與與FOB,CFR,CIFFOB,CFR,CIF

37、FCAFCA、CPTCPT、CIPCIP三種術(shù)語是分別從三種術(shù)語是分別從FOBFOB、CFRCFR、CIFCIF三種傳三種傳統(tǒng)術(shù)語發(fā)展起來的，前者與后者在責(zé)任劃分上的基本原則統(tǒng)術(shù)語發(fā)展起來的，前者與后者在責(zé)任劃分上的基本原則是相同的，但也有區(qū)別是相同的，但也有區(qū)別：、適用的運(yùn)輸方式不同：、適用的運(yùn)輸方式不同： FOB、CFR、CIF僅適用于海運(yùn)和僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，其承運(yùn)人一般只限于船公司；而內(nèi)河運(yùn)輸，其承運(yùn)人一般只限于船公司；而FCA、CPT、CIP則不僅則不僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，也適用于路運(yùn)、空運(yùn)等各種運(yùn)輸方式的單式適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，也適用于路運(yùn)、空運(yùn)等各種運(yùn)輸方式的單式運(yùn)輸，以

38、及兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式相結(jié)合的多式聯(lián)運(yùn)，其承運(yùn)運(yùn)輸，以及兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式相結(jié)合的多式聯(lián)運(yùn)，其承運(yùn)人可以是船公司、鐵路局、航空公司，也可以是安排多式聯(lián)運(yùn)的聯(lián)合人可以是船公司、鐵路局、航空公司，也可以是安排多式聯(lián)運(yùn)的聯(lián)合運(yùn)輸經(jīng)營人。運(yùn)輸經(jīng)營人。、交貨和風(fēng)險轉(zhuǎn)移地點(diǎn)不同：、交貨和風(fēng)險轉(zhuǎn)移地點(diǎn)不同： FOB、CFR、CIF的交貨地的交貨地點(diǎn)均為裝運(yùn)港船舶，風(fēng)險均以在裝運(yùn)港越過船舷時從賣方轉(zhuǎn)移至買方點(diǎn)均為裝運(yùn)港船舶，風(fēng)險均以在裝運(yùn)港越過船舷時從賣方轉(zhuǎn)移至買方。而。而FCA、CPT、CIP的交貨地點(diǎn)，需視不同的運(yùn)輸方式和不同的約的交貨地點(diǎn)，需視不同的運(yùn)輸方式和不同的約定而定。貨物滅失或損壞

39、的風(fēng)險，則于賣方將貨物交由承運(yùn)人保管時定而定。貨物滅失或損壞的風(fēng)險，則于賣方將貨物交由承運(yùn)人保管時，即自賣方轉(zhuǎn)移至買方。，即自賣方轉(zhuǎn)移至買方。小結(jié)小結(jié)FCA,CPT,CIPFCA,CPT,CIP與與FOB,CFR,CIFFOB,CFR,CIF、裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同：、裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同：按按FOB、CFR、CIP 術(shù)語，賣術(shù)語，賣方承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用。但在方承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用。但在FOB合同中，應(yīng)明確裝船費(fèi)用由何方負(fù)擔(dān)；在合同中，應(yīng)明確裝船費(fèi)用由何方負(fù)擔(dān)；在CFR和和CIP合同合同中，則應(yīng)明確卸貨費(fèi)用由何方承擔(dān)。而在中，則應(yīng)明確卸貨費(fèi)用由何方承擔(dān)。而在FCA、

40、CPT、CIP合同中則不存在這些問題。合同中則不存在這些問題。 、運(yùn)輸單據(jù)不同：、運(yùn)輸單據(jù)不同：在在FOB、CFR、CIF術(shù)語下，賣方術(shù)語下，賣方一般應(yīng)向買方提交裝船清潔提單。而在一般應(yīng)向買方提交裝船清潔提單。而在FCA、CPT、CIP術(shù)語下，賣方提交的運(yùn)輸單據(jù)視不同運(yùn)輸方式而定。術(shù)語下，賣方提交的運(yùn)輸單據(jù)視不同運(yùn)輸方式而定。四、各組貿(mào)易術(shù)語解讀四、各組貿(mào)易術(shù)語解讀D組術(shù)語組術(shù)語DAFDAF（named placenamed place）邊境交貨）邊境交貨(指定地點(diǎn)指定地點(diǎn)) )DES(named port of destination) DES(named port of destinati

41、on) 船上交貨船上交貨(指定地點(diǎn)指定地點(diǎn)) )DEQ(named port of destination)DEQ(named port of destination)目的港碼頭交貨目的港碼頭交貨DDU(named place of destination)DDU(named place of destination)未完稅交貨未完稅交貨(指定目的地指定目的地) )DDP(named place of destination)DDP(named place of destination)完稅后交貨完稅后交貨(指定目的地指定目的地) )1、DAF(named place)邊境交貨邊境交貨(指定地

42、點(diǎn)指定地點(diǎn))2、DES(named port of destination) 船上交貨船上交貨(指定地點(diǎn)指定地點(diǎn))若海輪能直接靠岸時，若海輪能直接靠岸時，DESDES才是名副其實(shí)的才是名副其實(shí)的“到岸價到岸價”DESDES與與CIFCIF區(qū)別區(qū)別交貨地點(diǎn)不同交貨地點(diǎn)不同風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限不同風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限不同買賣雙方的責(zé)任、費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同買賣雙方的責(zé)任、費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同交貨方式：交貨方式：CIFCIF屬象征性交貨；屬象征性交貨；DESDES為實(shí)際交貨為實(shí)際交貨合同性質(zhì)：合同性質(zhì)：CIFCIF為裝運(yùn)合同；為裝運(yùn)合同；DESDES為到達(dá)合同為到達(dá)合同3 3、DEQ(named port of destinati

43、on)DEQ(named port of destination)目目的港碼頭交貨的港碼頭交貨4 4、DDU(named place of destination)DDU(named place of destination)未完稅交貨（未完稅交貨（指定目的地）指定目的地）采用采用DDUDDU時應(yīng)注意的問題時應(yīng)注意的問題買方是否能順利完成進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)買方是否能順利完成進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù) 若買方無法順利結(jié)關(guān)，則要求賣方承擔(dān)結(jié)關(guān)后交貨的義務(wù)，將會有一定風(fēng)險，作為賣方應(yīng)了解進(jìn)口國海關(guān)管理方面的情況買方要承擔(dān)其未能按規(guī)定辦理結(jié)關(guān)手續(xù)買方要承擔(dān)其未能按規(guī)定辦理結(jié)關(guān)手續(xù)而引起的貨物損壞或滅失的一切風(fēng)險而引起的貨

44、物損壞或滅失的一切風(fēng)險5 5、DDP(named place of destination)DDP(named place of destination)完稅后交貨（完稅后交貨（指定目的地）指定目的地）DDPDDP術(shù)語是唯一一個需賣方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的術(shù)語術(shù)語是唯一一個需賣方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的術(shù)語. .DDPDDP術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用及風(fēng)險最大的術(shù)語術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用及風(fēng)險最大的術(shù)語, ,賣方所要的價格也最高。賣方所要的價格也最高。D組術(shù)語（組術(shù)語（NEW）20102010通則中，刪除了通則中，刪除了D D組術(shù)語中的組術(shù)語中的DDU,DAF,DESDDU,DAF,DES和和DEQ,D

45、EQ,只保留了只保留了DDP;DDP;新增加了兩個術(shù)語，分別是新增加了兩個術(shù)語，分別是DATDAT和和DAPDAPDAT-Delivered at Terminal(insert named place of DAT-Delivered at Terminal(insert named place of destination)-destination)-終點(diǎn)站交貨終點(diǎn)站交貨( (插入指定目的地插入指定目的地) )DAP-Delivered at Place(insert named place of destination)-DAP-Delivered at Place(insert nam

46、ed place of destination)-指定地點(diǎn)交貨指定地點(diǎn)交貨( (插入指定目的地插入指定目的地) ) 這兩個術(shù)語都是規(guī)定了在指定地點(diǎn)交貨，在這兩個術(shù)語都是規(guī)定了在指定地點(diǎn)交貨，在DATDAT情況下，情況下，賣方從運(yùn)輸工具上卸下貨物交由買方處理賣方從運(yùn)輸工具上卸下貨物交由買方處理( (此同此同20002000通通則則DEQ)DEQ)；在；在DAPDAP情況下，貨物同樣交由買方處理情況下，貨物同樣交由買方處理( (此同此同20002000通則通則DDU,DAF,DES)DDU,DAF,DES)，但需作好卸貨準(zhǔn)備而無須卸貨，但需作好卸貨準(zhǔn)備而無須卸貨。五、貿(mào)易術(shù)語的選用五、貿(mào)易術(shù)語的選

47、用考慮運(yùn)輸條件（海運(yùn)？其他？）考慮運(yùn)輸條件（海運(yùn)？其他？）考慮貨源情況（租船？訂艙？其他？）考慮貨源情況（租船？訂艙？其他？）考慮運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)等外匯使用考慮運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)等外匯使用考慮運(yùn)輸風(fēng)險考慮運(yùn)輸風(fēng)險考慮海關(guān)清關(guān)方面的情況考慮海關(guān)清關(guān)方面的情況使用貿(mào)易術(shù)語不當(dāng)致?lián)p案使用貿(mào)易術(shù)語不當(dāng)致?lián)p案位于鐵路交通干線的我國位于鐵路交通干線的我國內(nèi)地某外貿(mào)公司內(nèi)地某外貿(mào)公司，于，于20012001年年5 5月月向法國出口向法國出口6060噸石墨電極。由于該公司在上海設(shè)有辦事處噸石墨電極。由于該公司在上海設(shè)有辦事處，便以，便以FOBFOB術(shù)語成交，每噸術(shù)語成交，每噸425425美元，美元，F(xiàn)OBFOB上海，共

48、計上海，共計2550025500美元，即期信用證，裝運(yùn)期為美元，即期信用證，裝運(yùn)期為20012001年年5 5月月2828日之前。日之前。這樣，貨物于這樣，貨物于20012001年年2020日運(yùn)到上海，由上海辦事處負(fù)責(zé)訂日運(yùn)到上海，由上海辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝貨。不料，貨物到達(dá)上海的第箱裝貨。不料，貨物到達(dá)上海的第5 5天，倉庫失火，搶救天，倉庫失火，搶救不及，全部貨物受損無法出售。辦事處立即通知內(nèi)地的公不及，全部貨物受損無法出售。辦事處立即通知內(nèi)地的公司總部要求盡快補(bǔ)發(fā)司總部要求盡快補(bǔ)發(fā)6060噸貨物，否則無法按期裝船。但恰噸貨物，否則無法按期裝船。但恰逢該外貿(mào)公司貨源緊張，只要要求法商將信用證的有效期逢該外貿(mào)公司貨源緊張，只要要求法商將信用證的有效期和轉(zhuǎn)運(yùn)期各延長和轉(zhuǎn)運(yùn)期各延長1515天，所有損失只能由該公司負(fù)擔(dān)。天，所有損失只能由該公司負(fù)擔(dān)。我某外貿(mào)公司以我某外貿(mào)公司以FOBFOB中國口岸與日本中國口岸與日本M M公司成交公司成交礦砂一批，日商即轉(zhuǎn)手以礦砂一批，日商即轉(zhuǎn)手以CFRCFR悉尼價售給澳大利亞悉尼價售給澳大利亞的的G G公司，日商來證價格為公司，日商來證價格為FOBFOB中國口岸，目的港中國口岸，目的港為悉尼，并提出在提單上表明為