公路運(yùn)輸與氣象(共4頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上交通運(yùn)輸與氣象服務(wù) 1、交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)和社會(huì)生活的命脈。交通與氣象是一種不對等的弱勢與強(qiáng)勢對手關(guān)系。氣象對交通的影響是交通部門無法阻止的,但是了解和掌握氣象的規(guī)律卻可以為交通更好的發(fā)展提供科學(xué)決策依據(jù)。 2、氣象條件對交通行業(yè)影響對陸路交通影響的主要?dú)庀髼l件主要有：（1）降水：降水對交通運(yùn)營的影響主要表現(xiàn)在兩方面，一是降水天氣過程使路況、能見度發(fā)生顯著變化，對交通產(chǎn)生不利影響;二是降水過后產(chǎn)生的存留物對路況和交通造成持續(xù)不良影響。降水天氣對交通運(yùn)營的影響與降水性質(zhì)、強(qiáng)度、降水量有密切關(guān)系。降雪和雨夾雪比降雨天氣對交通影響更加顯著;降雪和雨夾雪天氣由于氣溫較低，

2、路面形成積雪、冰水混合物甚至結(jié)冰，車輛在冰雪路面上行駛，因汽車輪胎與路面的摩擦系數(shù)減小、附著力大大降低，汽車驅(qū)動(dòng)輪很容易打滑或空轉(zhuǎn)，尤其是上坡、起步、停車時(shí)還會(huì)出現(xiàn)后溜車的現(xiàn)象；車輛在行駛中如果突然加速或減速，很容易造成側(cè)滑及方向跑偏現(xiàn)象；遇情況緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離會(huì)大大延長，高于一般干燥路面的四倍以上，由于冰雪的影響，非機(jī)動(dòng)車或者行人有時(shí)會(huì)發(fā)生突然摔倒或偏離正常行進(jìn)方向的問題。降雨時(shí)，路面潮濕或出現(xiàn)積水，使路面摩擦系數(shù)降低，車輛行駛時(shí)出現(xiàn)打滑和剎車失阻及制動(dòng)有效距離加長，從而造成交通事故.降水強(qiáng)度越強(qiáng)、降水量越大，對路況和車輛行駛的影響越大。同時(shí)，降水越強(qiáng)能見度越差，影響司機(jī)對前方的目標(biāo)物的

3、判斷，易發(fā)生交通事故，造成道路擁堵，影響高速公路的運(yùn)營收益。降水天氣結(jié)束后，存留在路面的積水對交通影響還會(huì)持續(xù)。若道路的設(shè)施較好，路面的積水很快會(huì)流走、蒸發(fā)對交通影響小些;而降雪對交通影響較大，路面形成積雪或冰凍層，若清理不及時(shí)，對交通影響持續(xù)時(shí)間較長。（2）氣溫：氣溫對交通的影響主要表現(xiàn)在高溫和低溫天氣.氣溫太高，司機(jī)休息不好，駕車注意力不集中;對汽車車況影響大，水箱中的水易沸騰，長時(shí)間行駛易造成爆胎而引發(fā)交通事故。有關(guān)實(shí)驗(yàn)證明，車內(nèi)溫度27時(shí)，駕駛員對于危險(xiǎn)的反應(yīng)時(shí)間比溫度23時(shí)慢0.3s，車速為60km/h時(shí)反應(yīng)慢0.3s，意味著駕駛員采取緊急剎車或繞開障礙物時(shí)，汽車要多行駛五六米，這是

4、酷暑行車事故發(fā)生率比平常氣溫時(shí)高50%-80%重要原因。寒冷季節(jié)，氣溫降到零度或零度以下時(shí)，路面易結(jié)霜或結(jié)冰，使路面摩擦系數(shù)下降，有降水天氣時(shí)路面易結(jié)冰，車輪打滑和剎車失阻現(xiàn)象嚴(yán)重，司機(jī)駕車時(shí)發(fā)生交通事故率較高。（3）能見度：能見度對高速公路的影響非常大，如果能見度較小，容易發(fā)生多輛汽車追尾事故。能見度越小對交通的影響越大，產(chǎn)生不良能見度的因素很多，有霧、降水、大風(fēng)、揚(yáng)沙、浮塵、煙等天氣現(xiàn)象。能見度影響交通的主要因子是霧、降水，而秋冬季大霧較多，對交通的影響較明顯。（4）大風(fēng)：風(fēng)對于陸上交通的影響與海上運(yùn)輸相比要小得多，風(fēng)對于行車安全的直接影響主要表現(xiàn)在大風(fēng)使車輛行駛阻力增大，增加車輛負(fù)載，影

5、響行車穩(wěn)定性。此外，大風(fēng)天氣中，當(dāng)高速行駛的兩車之間容易形成氣體對流干擾現(xiàn)象，影響車輛行駛的穩(wěn)定性，造成交通事故。當(dāng)車輛迎風(fēng)行駛時(shí)，車身易發(fā)生擺動(dòng)，當(dāng)風(fēng)從車輛側(cè)面刮來時(shí)，轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤不易控制，高速行駛的高架貨車和大型客車車身發(fā)生傾斜，嚴(yán)重時(shí)甚至發(fā)生車輛顛覆事件。三、交通氣象服務(wù)聯(lián)合交通部門建設(shè)交通氣象監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，提供高速公路、鐵路、跨海大橋、內(nèi)河等交通干線能見度、強(qiáng)降雨、雪、霧、大風(fēng)、沙塵暴、結(jié)冰、低溫、泥石流等的監(jiān)測服務(wù)，針對公路運(yùn)輸?shù)膶ｉT需求提供路面溫度、濕滑程度、積雪厚度、路面結(jié)冰等監(jiān)測產(chǎn)品。針對大霧、大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)、大雨、冰凍、大雪、冰雹、滑坡泥石流等影響公路、鐵路、水運(yùn)交通干線的天氣，通過

6、高速公路沿路電子顯示屏、交通廣播電臺(tái)、海洋氣象廣播電臺(tái)等提供交通干線的天氣實(shí)況、天氣預(yù)報(bào)、氣象災(zāi)害預(yù)警信息，確保交通運(yùn)輸安全暢通、減少交通意外。根據(jù)交通干線的監(jiān)測預(yù)報(bào)預(yù)警，分析評估低能見度、強(qiáng)降水、路面濕滑等條件對交通的影響，向相關(guān)部門提供交通干線是否關(guān)閉、關(guān)閉時(shí)間及區(qū)段的建議。針對氣候特點(diǎn)和氣候變化情況，開展交通運(yùn)輸?shù)臍夂騾^(qū)劃工作。開展交通氣象評估論證和規(guī)劃，提供鐵路公路建設(shè)的路線選擇氣象評估，為交通規(guī)劃部門科學(xué)規(guī)劃和設(shè)計(jì)提供依據(jù)。四、結(jié)論1.交通行業(yè)對氣象信息服務(wù)具有較高敏感度、需求度，并且氣象信息服務(wù)在交通行業(yè)實(shí)際運(yùn)營管理中，因?yàn)槔脷庀笮畔⑦M(jìn)行合理調(diào)度、避險(xiǎn)等實(shí)際運(yùn)營管理，產(chǎn)生良好的經(jīng)

7、濟(jì)效益與社會(huì)效益，經(jīng)專家組成員估算，氣象服務(wù)產(chǎn)生的年產(chǎn)值占本子行業(yè)比率略有差別，其中旅客運(yùn)輸行業(yè)氣象服務(wù)效益貢獻(xiàn)率最高，其次為高速公路管理局，鐵路運(yùn)輸為軌道交通，對氣象服務(wù)內(nèi)容依賴性小于陸路無軌交通，氣象服務(wù)效益貢獻(xiàn)率相對較低，但由于鐵路運(yùn)輸年產(chǎn)值GDP較大，因氣象服務(wù)所產(chǎn)生的服務(wù)效益值也居首位。2.要增強(qiáng)交通氣象行業(yè)服務(wù)效益，必須進(jìn)一步的提高氣象服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)氣象服務(wù)水平，特別要提高短時(shí)臨近的災(zāi)害性天氣預(yù)報(bào)預(yù)警信息的及時(shí)性、準(zhǔn)確性，開發(fā)更多適應(yīng)交通行業(yè)用戶需求的專業(yè)氣象服務(wù)產(chǎn)品，開展精細(xì)化預(yù)報(bào)服務(wù)。3.加強(qiáng)與交通部門的交流和合作，建立規(guī)范長效的交通溝通機(jī)制。定期舉辦雙方專業(yè)人員的交流會(huì)，學(xué)習(xí)

8、了解交通行業(yè)知識(shí)，在氣象產(chǎn)品和服務(wù)方面密切結(jié)合交通部門的實(shí)際需求，及時(shí)了解服務(wù)對象的反饋信息，改進(jìn)氣象保障服務(wù)手段，力求達(dá)到用戶滿意。4.建立行業(yè)針對性強(qiáng)的決策氣象服務(wù)建議庫。切實(shí)的針對不同災(zāi)害性天氣對交通安全運(yùn)營將造成的影響提出相應(yīng)的服務(wù)建議，能夠最大程度減輕或避免氣象災(zāi)害可能對交通安全運(yùn)輸、管理造成的經(jīng)濟(jì)和人民生命財(cái)產(chǎn)所造成的損失。五、體系的完善1、共同推進(jìn)公路交通氣象觀測站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)各地公路交通、氣象部門要根據(jù)各地實(shí)際，圍繞公路交通氣象服務(wù)需求，以霧、雨、雪、低溫冰凍、沙塵暴等影響公路交通安全的災(zāi)害性天氣監(jiān)測為重點(diǎn)，按職責(zé)分工，在高速公路、國省干線公路以及由公路部門管養(yǎng)的重點(diǎn)旅游公路沿線

9、，積極推動(dòng)建立專門的交通氣象觀測站網(wǎng)和視頻實(shí)景觀測系統(tǒng)。各地氣象部門要加快對公路沿線附近氣象站的升級改造，特別是要加強(qiáng)能見度的觀測，以滿足交通氣象服務(wù)的需要。各地公路交通部門要加強(qiáng)對已建成公路氣象設(shè)施的維護(hù)，使氣象監(jiān)測設(shè)施處于良好運(yùn)行狀態(tài)，并逐步實(shí)現(xiàn)與氣象部門觀測系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)。對于新建高速公路、國省干線公路項(xiàng)目，建設(shè)單位要根據(jù)公路沿線氣象狀況及對交通安全的影響程度，將交通氣象觀測設(shè)施建設(shè)納入工程設(shè)計(jì)與項(xiàng)目概算中，同步建設(shè)。氣象部門要為公路交通氣象觀測系統(tǒng)的建設(shè)、運(yùn)行維護(hù)提供技術(shù)保障。對于已建公路需增加氣象觀測設(shè)施的，由兩部門共同協(xié)商，采用多種方式，爭取多方支持，共同建設(shè)。2、認(rèn)真做好公路交通氣象

10、預(yù)報(bào)預(yù)警服務(wù)工作各地公路交通、氣象部門要加強(qiáng)溝通和交流，共同分析和把握不同用戶、地域、時(shí)段對公路交通氣象服務(wù)的需求。氣象部門要根據(jù)服務(wù)需求，進(jìn)一步加強(qiáng)公路沿線災(zāi)害性天氣的監(jiān)測、預(yù)報(bào)和預(yù)警服務(wù)工作，努力提高對影響公路交通的霧、雨、雪、低溫冰凍、沙塵暴等災(zāi)害性天氣的預(yù)報(bào)預(yù)警水平。同時(shí)，應(yīng)大力引進(jìn)和發(fā)展公路交通氣象專業(yè)預(yù)報(bào)模式，逐步提供針對性更強(qiáng)的公路交通氣象專業(yè)預(yù)報(bào)預(yù)警產(chǎn)品。公路交通、氣象部門以京港澳高速公路、京津塘高速公路、江蘇省聯(lián)網(wǎng)高速公路為試點(diǎn)，在交通氣象監(jiān)測站網(wǎng)建設(shè)、數(shù)據(jù)共享、精細(xì)化預(yù)報(bào)預(yù)警服務(wù)等方面聯(lián)合開展研究與示范應(yīng)用，在總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上逐步推廣應(yīng)用。各地公路交通、氣象部門應(yīng)聯(lián)合通

11、過電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)短信、公路電子顯示屏等，及時(shí)向社會(huì)公眾提供公路交通氣象監(jiān)測預(yù)警信息和出行安全提示，為社會(huì)公眾提供準(zhǔn)確、便捷的公路交通氣象服務(wù)。3、建立健全有效的公路交通氣象應(yīng)急工作聯(lián)動(dòng)機(jī)制各地公路交通部門要與氣象部門建立應(yīng)對惡劣天氣和不利氣象條件的應(yīng)急聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制。公路交通部門應(yīng)根據(jù)氣象部門提供的交通氣象預(yù)警信息，加強(qiáng)應(yīng)急值守，一旦發(fā)生影響公路交通的災(zāi)害性天氣，要及時(shí)啟動(dòng)相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，切實(shí)做好災(zāi)害性天氣應(yīng)對防范工作。氣象部門應(yīng)加強(qiáng)交通災(zāi)害性天氣的監(jiān)測、預(yù)報(bào)與預(yù)警服務(wù)保障工作，根據(jù)公路災(zāi)害情況，組織開展加密觀測和有針對性的預(yù)報(bào)會(huì)商，及時(shí)提供氣象服務(wù)信息，并提出相關(guān)防范意見和措施建議。各地

12、公路交通、氣象部門要進(jìn)一步加強(qiáng)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)能力建設(shè)，完善雙方的信息互通制度，拓展災(zāi)害應(yīng)急聯(lián)動(dòng)方式渠道，豐富應(yīng)急聯(lián)動(dòng)的技術(shù)手段。雙方要明確各自的責(zé)任部門、聯(lián)絡(luò)人員及聯(lián)系方式，做到責(zé)任到人。4、促進(jìn)公路交通氣象服務(wù)的信息共享和集約化發(fā)展進(jìn)一步建立健全公路交通、氣象部門的信息共享機(jī)制，結(jié)合公路交通氣象監(jiān)測設(shè)施的建設(shè)，推動(dòng)雙方在部、省級信息共享渠道與平臺(tái)的建設(shè)，并將其內(nèi)容分別納入公路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置中心和交通氣象服務(wù)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)范圍。公路交通部門與氣象部門要聯(lián)合制定信息交互與共享方案及相關(guān)技術(shù)要求，建立信息共享流程和渠道，明確信息共享的具體內(nèi)容、傳輸時(shí)間和傳輸方式等。各地公路交通部門應(yīng)向氣象部門提供公路

13、交通氣象觀測、公路視頻監(jiān)測、路況等信息；氣象部門應(yīng)及時(shí)將公路交通氣象觀測信息、預(yù)報(bào)預(yù)警產(chǎn)品提供給公路交通部門。5、加強(qiáng)交通氣象服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要大力推進(jìn)公路交通氣象業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。雙方要聯(lián)合制定公路交通氣象站設(shè)置安裝、檢測校準(zhǔn)、通訊協(xié)議、信息交換共享、預(yù)報(bào)服務(wù)產(chǎn)品制作、信息發(fā)布等方面的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。要充分利用各自的資源和技術(shù)優(yōu)勢，形成合力，共同加快相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的編制工作，促進(jìn)公路交通氣象業(yè)務(wù)的規(guī)范化發(fā)展。6、研究探索建立多樣化的公路交通氣象合作模式各地公路交通、氣象部門要根據(jù)各地特點(diǎn)和需求，探索建立符合本地實(shí)際的公路交通氣象業(yè)務(wù)發(fā)展長效合作機(jī)制，建立多方參與、權(quán)責(zé)明晰的公路交通氣象監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)、運(yùn)營維護(hù)與服務(wù)提供模式。對于面向公眾的災(zāi)害性天氣預(yù)報(bào)預(yù)警、實(shí)況監(jiān)測信息等服務(wù)，屬氣象部門公益服務(wù)范疇的，由各級氣象部門無償提供。對于相關(guān)部門和單位提出的個(gè)性化公路氣象服務(wù)需求，由氣象部門按照有關(guān)規(guī)定通過協(xié)議方式予以提供。翻漿【frost boiling】指的是春融時(shí)期由于土基強(qiáng)度急劇降低，在行車作用下，路面表面出現(xiàn)不均勻起伏、彈簧或破裂冒漿等現(xiàn)象，主要原因是地下水排除不好或水位發(fā)生變化防治道路