防止汽輪機(jī)系統(tǒng)斷裂事故分析(共82頁(yè)).ppt

1、?防止電力生產(chǎn)重大事故的防止電力生產(chǎn)重大事故的 二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求? 汽輪機(jī)局部汽輪機(jī)局部房德明房德明n一、防止汽輪機(jī)超速和軸系斷裂事故一、防止汽輪機(jī)超速和軸系斷裂事故n二、防止汽輪機(jī)軸系斷裂事故二、防止汽輪機(jī)軸系斷裂事故n三、防止汽輪機(jī)大軸彎曲三、防止汽輪機(jī)大軸彎曲 n四、防止汽輪機(jī)軸瓦損壞事故四、防止汽輪機(jī)軸瓦損壞事故 n五、防止汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火五、防止汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火一、一、防止汽輪機(jī)超速和軸系斷裂事故防止汽輪機(jī)超速和軸系斷裂事故轉(zhuǎn)速測(cè)量、監(jiān)視和保護(hù)轉(zhuǎn)速測(cè)量、監(jiān)視和保護(hù)n條文：9.1.2 各種超速保護(hù)均應(yīng)正常投入運(yùn)行， 超速保護(hù)不能可靠動(dòng)作時(shí)，禁止機(jī)組起動(dòng) 和運(yùn)行。n 條文

2、：9.1.3 機(jī)組重要運(yùn)行監(jiān)視表計(jì)，尤其是轉(zhuǎn) 速表，顯示不準(zhǔn)確或失效，嚴(yán)禁機(jī)組起 動(dòng)，運(yùn)行中的機(jī)組，必須停止運(yùn)行。轉(zhuǎn)速測(cè)量、監(jiān)視和保護(hù)轉(zhuǎn)速測(cè)量、監(jiān)視和保護(hù)n條文： 主油泵軸與汽輪機(jī)主軸間具有齒 型聯(lián)軸器或類(lèi)似聯(lián)軸器的機(jī)組，定期檢 查聯(lián)軸器的潤(rùn)滑和磨損情況，其兩軸中 心標(biāo)高、左右偏差，應(yīng)嚴(yán)格按制造廠規(guī) 定的要求安裝。 轉(zhuǎn)速測(cè)量、監(jiān)視和保護(hù)轉(zhuǎn)速測(cè)量、監(jiān)視和保護(hù)n條文： 機(jī)械液壓型調(diào)節(jié)系統(tǒng)的汽輪機(jī)應(yīng)n 有兩套就地轉(zhuǎn)速表，有各自獨(dú)立的變送器 n 傳感器，并分別裝設(shè)在沿轉(zhuǎn)子軸向不 n 同的位置上。汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)汽輪機(jī)旁路系統(tǒng) n條文： 機(jī)組正常起動(dòng)或停機(jī)的過(guò)程 中，應(yīng) 嚴(yán)格按運(yùn)行規(guī)程要求投入汽輪機(jī)旁路系

3、 統(tǒng)，尤其是低壓旁路。在機(jī)組甩負(fù)荷或事 故狀態(tài)下 ，旁路系統(tǒng)必須開(kāi)啟。機(jī)組再 次起動(dòng)時(shí)，再熱蒸汽壓力不得大于制造廠 規(guī)定的壓力。抽汽機(jī)組抽汽機(jī)組n條文： 抽汽機(jī)組的可調(diào)整抽汽逆止門(mén)應(yīng) 嚴(yán)密、連鎖動(dòng)作可靠，并必須設(shè)置有能快 速關(guān)閉的抽汽截止門(mén)，以防止抽汽倒流引 起超速。 試驗(yàn)要求試驗(yàn)要求 n條文：9.1.11 對(duì)新投產(chǎn)的機(jī)組或調(diào)節(jié)系統(tǒng)經(jīng)重大改 造后的機(jī)組必須進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)。對(duì)已投產(chǎn) 尚未進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)的機(jī)組，應(yīng)積極創(chuàng)造條 件進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)。n條文：9.1.12 堅(jiān)持按規(guī)程要求進(jìn)行危急保安器試 驗(yàn)、汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)、門(mén)桿活動(dòng)試驗(yàn)、汽門(mén) 關(guān)閉時(shí)間測(cè)試、抽汽逆止門(mén)關(guān)閉時(shí)間測(cè)試。機(jī)組額定功率MW遲緩率 %

4、100(包括100) 0.15100200(包括200) 200 0.06背壓 MPa抽汽壓力MPa壓力不等率P壓力遲緩率P 0.98 0.784 10 1 0.98 0.784 20 2緩慢率 壓力不等率和壓力緩慢率 轉(zhuǎn)速不等率、緩慢率轉(zhuǎn)速不等率、緩慢率 轉(zhuǎn)速不等率 為3 6，并應(yīng)連續(xù)可調(diào)。 n在超速保護(hù)和超速限制動(dòng)作情況下，調(diào)節(jié)汽門(mén)和主汽門(mén)油動(dòng)機(jī)動(dòng)作過(guò)程時(shí)間，應(yīng)為動(dòng)作延遲時(shí)間和關(guān)閉時(shí)間之和。 n相同容量、類(lèi)型的機(jī)組，在調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作正常的情況下，機(jī)組甩負(fù)荷后最高飛升轉(zhuǎn)速，取決于調(diào)節(jié)汽門(mén)油動(dòng)機(jī)的動(dòng)作過(guò)程時(shí)間；在控制系統(tǒng)故障、保護(hù)動(dòng)作正常的工況下，危急超速最高飛升轉(zhuǎn)速，取決于主汽門(mén)油動(dòng)機(jī)的動(dòng)作過(guò)

5、程時(shí)間。油動(dòng)機(jī)動(dòng)作過(guò)程時(shí)間油動(dòng)機(jī)動(dòng)作過(guò)程時(shí)間 n不同容量、類(lèi)型的機(jī)組，其轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和機(jī)組蒸汽容積時(shí)間常數(shù)不同，在油動(dòng)機(jī)動(dòng)作過(guò)程時(shí)間相同的條件下，對(duì)抑制機(jī)組甩負(fù)荷后最高飛升轉(zhuǎn)速、危急超速最高飛升轉(zhuǎn)速的作用不相同。 n調(diào)節(jié)汽門(mén)和主汽門(mén)油動(dòng)機(jī)動(dòng)作過(guò)程時(shí)間，應(yīng)滿足制造廠提供的技術(shù)要求。油動(dòng)機(jī)動(dòng)作過(guò)程時(shí)間油動(dòng)機(jī)動(dòng)作過(guò)程時(shí)間 機(jī)組額定功率MW調(diào)節(jié)汽門(mén)油動(dòng)機(jī)s主汽門(mén)油動(dòng)機(jī)s 100(包括100) 0.6 0.5100200(包括200) 0.5 200 0.3 0.3油動(dòng)機(jī)動(dòng)作過(guò)程時(shí)間 針對(duì)國(guó)產(chǎn)機(jī)組，在滿足機(jī)組甩負(fù)荷最高飛升轉(zhuǎn)速、危急超速最高飛升轉(zhuǎn)速要求的條件下，為保障機(jī)組的平安，綜合有關(guān)因素，油動(dòng)機(jī)動(dòng)作

6、過(guò)程時(shí)間的推薦值見(jiàn)表。油動(dòng)機(jī)動(dòng)作過(guò)程時(shí)間油動(dòng)機(jī)動(dòng)作過(guò)程時(shí)間 甩負(fù)荷最高飛升轉(zhuǎn)速的估算甩負(fù)荷最高飛升轉(zhuǎn)速的估算n根據(jù)調(diào)節(jié)汽門(mén)油動(dòng)機(jī)的延時(shí)、關(guān)閉時(shí)間，計(jì)算汽輪發(fā)電機(jī)組甩負(fù)荷后，汽輪機(jī)在調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制下的最高飛升轉(zhuǎn)速。機(jī)組正常甩負(fù)荷，作用在轉(zhuǎn)子上的蒸汽力矩，使轉(zhuǎn)速飛升的過(guò)程分為三個(gè)階段圖# 轉(zhuǎn)速飛升過(guò)程曲線t2t3t1nn3n2n1油動(dòng)機(jī)關(guān)閉指令等值關(guān)閉曲線實(shí)際關(guān)閉曲線SSHS0%tt1t2。.。圖# 油動(dòng)機(jī)等值關(guān)閉曲線甩負(fù)荷最高飛升轉(zhuǎn)速的估算甩負(fù)荷最高飛升轉(zhuǎn)速的估算n1) 調(diào)節(jié)汽閥開(kāi)度Sn在延遲時(shí)間t1內(nèi)保持不變，轉(zhuǎn)子以初始加速度飛升，其飛升的轉(zhuǎn)速為： n n 101tTann甩負(fù)荷最高飛升轉(zhuǎn)速的估

7、算甩負(fù)荷最高飛升轉(zhuǎn)速的估算n2) 調(diào)節(jié)汽閥在關(guān)閉過(guò)程中，使轉(zhuǎn)速繼續(xù)飛升。與實(shí)際關(guān)閉曲線包羅面積相等的曲線稱(chēng)等值關(guān)閉曲線見(jiàn)圖#，調(diào)節(jié)汽閥關(guān)閉至空負(fù)荷位置S0時(shí)，等值關(guān)閉曲線所對(duì)應(yīng)的時(shí)間t2為等值關(guān)閉時(shí)間。在初始加速度的情況下，對(duì)應(yīng)于等值加速功率面積的過(guò)程時(shí)間為 t2/2，所以在調(diào)節(jié)汽閥關(guān)閉過(guò)程中的飛升轉(zhuǎn)速為： 2202tTnna甩負(fù)荷最高飛升轉(zhuǎn)速的估算甩負(fù)荷最高飛升轉(zhuǎn)速的估算n3) 當(dāng)調(diào)節(jié)汽閥關(guān)閉后，殘留在汽輪機(jī)缸內(nèi)的容積蒸汽，在t3時(shí)間內(nèi)繼續(xù)膨脹做功，使轉(zhuǎn)速再度飛升直至到達(dá)最高穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，其飛升的轉(zhuǎn)速為：n VaTTnn03甩負(fù)荷最高飛升轉(zhuǎn)速的估算甩負(fù)荷最高飛升轉(zhuǎn)速的估算n機(jī)組甩負(fù)荷后最高轉(zhuǎn)速飛

8、升nmax為轉(zhuǎn)子三個(gè)加速過(guò)程之和，經(jīng)整理得到機(jī)組甩負(fù)荷最高飛升轉(zhuǎn)速的估算公式： 321maxnnnn2221210maxIIIHHHVattttTTnn甩負(fù)荷危急超速最高轉(zhuǎn)速的估算甩負(fù)荷危急超速最高轉(zhuǎn)速的估算n 危急超速最高轉(zhuǎn)速為轉(zhuǎn)子4個(gè)加速過(guò)程之和3210maxnnnnnnW圖1 危急超速轉(zhuǎn)速飛升過(guò)程圖調(diào)速汽門(mén)狀態(tài)線nWn2t1t2t30n1n3n0t0時(shí)間（t）轉(zhuǎn)速（r/min）主汽門(mén)動(dòng)作過(guò)程曲線危急保安器動(dòng)作過(guò)程線甩負(fù)荷危急超速最高轉(zhuǎn)速的估算甩負(fù)荷危急超速最高轉(zhuǎn)速的估算VIIIIHHHHWTttttJPnn 21212max2303021210maxIIIIHHHHVaWttttTTnn

9、n H=0.84； I=0.88 試驗(yàn)要求試驗(yàn)要求n條文：9.1.13 危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速一般為額定轉(zhuǎn) 速的1101。n條文：9.1.14 在進(jìn)行危急保安器試驗(yàn)時(shí)，在滿足 試驗(yàn)條件下，主蒸汽和再熱蒸汽壓力盡量 取低值。項(xiàng)目常規(guī)法測(cè)功法試驗(yàn)?zāi)康闹苯訙y(cè)取汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性間接測(cè)取機(jī)組甩負(fù)荷瞬時(shí)最高轉(zhuǎn)速適用范圍 1）汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)考核試驗(yàn)或驗(yàn)收 試驗(yàn)； 2）適用于首臺(tái)新型機(jī)組或改造后的 機(jī)組 1） 適用于已用常規(guī)法進(jìn)行過(guò)甩負(fù)荷試驗(yàn)的 同型其它機(jī)組； 2） 機(jī)組大小修前后的校核試驗(yàn)試驗(yàn)方法 1） 機(jī)組與電網(wǎng)解列，轉(zhuǎn)速飛升，調(diào) 節(jié)汽門(mén)關(guān)閉，記錄汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速變 化過(guò)渡過(guò)程； 2） 以轉(zhuǎn)速飛升至轉(zhuǎn)速穩(wěn)定或

10、轉(zhuǎn)速飛 升至危急保安器動(dòng)作（不合格） 為試驗(yàn)終結(jié) 1）機(jī)組不與電網(wǎng)解列，手操保護(hù)動(dòng)作關(guān)閉 調(diào)節(jié)汽門(mén)，機(jī)組轉(zhuǎn)速不飛升，記錄發(fā)電機(jī) 有功功率變化過(guò)渡過(guò)程 2）試驗(yàn)不用分級(jí)，直接甩100額定負(fù)荷 3）以有功功率降到零或不能降到零（不合 格）為試驗(yàn)終結(jié)試驗(yàn)結(jié)果 1）由轉(zhuǎn)速飛升曲線直接測(cè)取調(diào)節(jié)系 統(tǒng)動(dòng)態(tài)參數(shù)； 2） 試驗(yàn)結(jié)果具有一定精度； 3）可以全面考核調(diào)節(jié)系統(tǒng)特性，評(píng) 價(jià)調(diào)節(jié)系統(tǒng)運(yùn)行安全性 1）已知轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，根據(jù)功率變化曲 線，經(jīng)計(jì)算間接得到瞬時(shí)最高轉(zhuǎn)速； 2）試驗(yàn)結(jié)果轉(zhuǎn)速偏高，對(duì)于驗(yàn)收試驗(yàn)偏于 安全，必要時(shí)可以修正； 3）可以評(píng)定調(diào)節(jié)系統(tǒng)的安全性特點(diǎn) 1）直接、全面、成熟、規(guī)范、精度 高； 2

11、）是考核調(diào)節(jié)系統(tǒng)安全的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn) 方法 1）機(jī)組不與電網(wǎng)解列，不升速，相對(duì)安 全；試驗(yàn)方法簡(jiǎn)單；間接測(cè)取瞬時(shí)最高 轉(zhuǎn)速，與常規(guī)法相比，轉(zhuǎn)速略高； 2）可做為調(diào)節(jié)系統(tǒng)驗(yàn)收試驗(yàn)方法汽輪機(jī)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)汽輪機(jī)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng) n條文：9.1.4 透平油或抗燃油的油質(zhì)應(yīng)合格，在 清潔度不合格的情況下，嚴(yán)禁機(jī)組起動(dòng)。 n條文：9.1.5 機(jī)組大修后必須按規(guī)程要求進(jìn)行汽輪 機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜止試驗(yàn)或仿真試驗(yàn)，確認(rèn) 調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作狀態(tài)。在調(diào)節(jié)部套存在有卡 澀、調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作不正常的情況下，嚴(yán)禁 起動(dòng)。汽輪機(jī)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)汽輪機(jī)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)n條文：9.1.15 數(shù)字式電液控制系統(tǒng)DEH應(yīng)設(shè)n 有完善的機(jī)組起動(dòng)邏輯和嚴(yán)格的限制起

12、動(dòng)n 條件；-。n條文：9.1.16 汽機(jī)專(zhuān)業(yè)人員，必須熟知DEH的控n 制邏輯、功能及運(yùn)行操作，參與DEH系統(tǒng)n 改造方案確實(shí)定及功能設(shè)計(jì)，以確保系統(tǒng)n 實(shí)用、平安、可靠。序號(hào)項(xiàng) 目中壓抗燃油（4MPa）高壓抗燃油（11MPa）試驗(yàn)方法1外觀透明透明DL429.12顏色淡黃淡黃DL429.23密度 20，g/cm31.13 1.171.13 1.17GB/T 18844運(yùn)動(dòng)黏度 40，mm2/s28.8 35.237.9 44.3GB2655凝點(diǎn) -18 -18GB5106閃點(diǎn) 235 240GB35367自燃點(diǎn) 530 5308顆粒污染度SAE749D級(jí) 6 4SD3139水分 %（m/m

13、） 0.1 0.1GB760010酸值 mgKOH/g 0.08 0.08GB26411氯含量 % （m/m） 0.005 0.005DL 43312泡沫特性 24，mL 90 25GB/T 1257913電阻率 20，.cm 5.0109DL421新抗燃油的油質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào)項(xiàng) 目中壓抗燃油（4MPa）高壓抗燃油（11MPa）試驗(yàn)方法1外觀透明透明DL429.12顏色桔紅桔紅DL429.23密度 20，g/cm31.13 1.171.13 1.17GB/T 18844運(yùn)動(dòng)黏度 40，m2/s28.8 35.237.9 44.3GB2655凝點(diǎn) -18 -18GB5106閃點(diǎn) 235 235GB3

14、5367自燃點(diǎn) 530 5308顆粒污染度SAE749D級(jí) 5 3SD3139水分 %（m/m） 0.1 0.1GB760010酸值 mgKOH/g 0.25 0.20GB26411氯含量 % （m/m） 0.015 0.01DL 43312泡沫特性 24，mL 200 200GB/T 1257913電阻率 20，.cm 5.0109DL42114礦物油含量 % m/m） 4 4運(yùn)行中抗燃油的油質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào)項(xiàng) 目設(shè)備規(guī)范質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試方法1外狀透明目測(cè)外觀2運(yùn)動(dòng)粘度（40）mm2/s與新油原始測(cè)量值的偏離值20%GB/T 2563閃點(diǎn)（開(kāi)口杯）與新油原始測(cè)量值相比不低于15GB/T 2674機(jī)械

15、雜質(zhì)無(wú)目測(cè)外觀5顆粒度250MW及以上機(jī)組NAS 1638 標(biāo)準(zhǔn)8 9級(jí)MOOG 標(biāo)準(zhǔn) 6級(jí)SD/T 313DL/T 4326酸值mgKOH/g未加防銹劑加防銹劑 0.2 0.3GB/T264或GB/T 75997液相銹蝕無(wú)銹GB/T 111438破乳化度 min60GB/T 76059水分 mg/L（在冷油器處取樣）200MW及以上機(jī)組200MW以下機(jī)組100200GB/T7600或GB/T 760110起泡沫試驗(yàn) mL250MW及以上機(jī)組極限值為 600 痕跡/mLGB/T 1257911空氣釋放值 min250MW及以上機(jī)組極限值為10 minSH/T 0308運(yùn)行中透平油油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 汽

16、輪機(jī)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)汽輪機(jī)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)n條文：9.1.7 電液伺服閥包括各類(lèi)型電液轉(zhuǎn)換器 n 的性能必須符合要求，否那么不得投入運(yùn)行。運(yùn)行n 中要嚴(yán)密監(jiān)視其運(yùn)行狀態(tài)，不卡澀、不泄漏和系n 統(tǒng)穩(wěn)定。大修中要進(jìn)行清洗、檢測(cè)等維護(hù)工作。n 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理或更換。備用伺服閥應(yīng)按制造n 廠的要求條件妥善保管。n條文：9.1.19 要慎重對(duì)待調(diào)節(jié)系統(tǒng)的重大改造，應(yīng)在n 確保系統(tǒng)平安、可靠的前提下，進(jìn)行全面的、充n 分的論證。二、防止汽輪機(jī)軸系斷裂事故二、防止汽輪機(jī)軸系斷裂事故振動(dòng)保護(hù)必須投入振動(dòng)保護(hù)必須投入n條文：9.2.1 機(jī)組主、輔設(shè)備的保護(hù)裝置必須正n 常投入，已有振動(dòng)監(jiān)視保護(hù)裝置的機(jī)組，n 振動(dòng)超限

17、跳機(jī)保護(hù)應(yīng)投入運(yùn)行；機(jī)組正常n 運(yùn)行瓦振、軸振應(yīng)到達(dá)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)良范 n 圍，并注意監(jiān)視變化趨勢(shì) 。必須進(jìn)行轉(zhuǎn)子外表和中心孔檢查必須進(jìn)行轉(zhuǎn)子外表和中心孔檢查n條文：9.2.2 運(yùn)行10萬(wàn)小時(shí)以上的機(jī)組，35年對(duì)轉(zhuǎn)n 子進(jìn)行一次 檢查。運(yùn)行時(shí)間超過(guò)15年、轉(zhuǎn)子壽 n 命超過(guò)設(shè)計(jì)使用壽命、低壓焊接轉(zhuǎn)子、承擔(dān)調(diào)峰 n 起停頻繁的轉(zhuǎn)子，當(dāng)縮短檢查周期。n條文：9.2.3 新機(jī)組投產(chǎn)前、已投產(chǎn)機(jī)組每次大修n 中，必須進(jìn)行轉(zhuǎn)子外表和中心孔探傷檢查。對(duì)高n 溫段應(yīng)力集中部位可進(jìn)行金相檢查，選取不影響n 轉(zhuǎn)子平安的部位進(jìn)行硬度檢查。必須進(jìn)行轉(zhuǎn)子外表和中心孔檢查必須進(jìn)行轉(zhuǎn)子外表和中心孔檢查n條文： 不合格的轉(zhuǎn)子

18、絕不能使用，已經(jīng)過(guò)n 主管部門(mén)批準(zhǔn)并投入運(yùn)行的有缺陷轉(zhuǎn)子應(yīng)n 進(jìn)行技術(shù)評(píng)定，根據(jù)機(jī)組的具體情況、缺n 陷的性質(zhì)制定運(yùn)行平安措施，并報(bào)主管部n 門(mén)審批后執(zhí)行。嚴(yán)禁帶負(fù)荷解列嚴(yán)禁帶負(fù)荷解列n 條文： 正常停機(jī)時(shí)，在打閘后，應(yīng)先檢查 有功功率是否到零，千瓦時(shí)表停轉(zhuǎn)或逆轉(zhuǎn) 以后，再將發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)解列，或采用逆 功率保護(hù)動(dòng)作解列。嚴(yán)禁帶負(fù)荷解列。 嚴(yán)禁強(qiáng)行掛閘嚴(yán)禁強(qiáng)行掛閘n條文：9.1.8 在任何情況下絕不可強(qiáng)行掛閘。嚴(yán)禁非同期并網(wǎng)和非全相解列嚴(yán)禁非同期并網(wǎng)和非全相解列n條文：9.2.8 防止發(fā)電機(jī)非同期并網(wǎng)。加強(qiáng)檢修管理加強(qiáng)檢修管理n條文：9.2.6 新機(jī)組投產(chǎn)前和機(jī)組大修中，必須檢查平 衡塊固定螺絲

19、、風(fēng)扇葉片固定螺絲、定子鐵心支 架螺絲、各軸承和軸承座螺絲的緊固情 況。保 證各聯(lián)軸器螺絲的緊固和配合間隙完好，并有完 善的防松措施。n條文：9.2.7 新機(jī)組投產(chǎn)前應(yīng)對(duì)焊接隔板的主焊縫進(jìn)行 認(rèn)真檢查。大修中應(yīng)檢查隔板變形情況，最大變 形量不得超過(guò)軸向間隙的三分之一。建立和完善技術(shù)檔案建立和完善技術(shù)檔案n條文：9.3.1 建立機(jī)組試驗(yàn)檔案，包括投產(chǎn)前的安 裝調(diào)試試驗(yàn)、大小修后的調(diào)整試驗(yàn)、常規(guī)試 驗(yàn)和定期試驗(yàn)。n條文：9.3.2 建立機(jī)組事故檔案，無(wú)論大小事故均 應(yīng)建立檔案，包括事故名稱(chēng)、性質(zhì)、原因和 防范措施。n條文：9.3.3 建立轉(zhuǎn)子技術(shù)檔案。建立和完善技術(shù)檔案建立和完善技術(shù)檔案n條文：9

20、.3.3.1 轉(zhuǎn)子原始資料，包括制造廠提供 的轉(zhuǎn)子原始缺陷和材料特性。n條文：9.3.3.2 歷次轉(zhuǎn)子檢查資料。n條文：9.3.3.3 機(jī)組主要運(yùn)行數(shù)據(jù)、運(yùn)行累計(jì)時(shí) 間、主要運(yùn)行方式、冷熱態(tài)起停次數(shù)、起 停過(guò)程中的汽溫汽壓負(fù)荷變化率、超溫超 壓運(yùn)行累計(jì)時(shí)間、主要事故情況的原因和 處理。 三、防止汽輪機(jī)大軸彎曲三、防止汽輪機(jī)大軸彎曲 掌握和監(jiān)視轉(zhuǎn)子狀態(tài)掌握和監(jiān)視轉(zhuǎn)子狀態(tài) n條文：10.1.1 應(yīng)具備和熟悉掌握的資料。n條文：10.1.1.1 轉(zhuǎn)子安裝原始最大彎曲值，最 大彎曲點(diǎn)的軸向位置及高點(diǎn)在園周方向 的位置。n條文：10.1.1.2 大軸晃度表測(cè)點(diǎn)安裝位置轉(zhuǎn)子 的原始晃動(dòng)值及最高點(diǎn)在圓周方向

21、的位 置。掌握和監(jiān)視轉(zhuǎn)子狀態(tài)掌握和監(jiān)視轉(zhuǎn)子狀態(tài)n條文：10.1.1.3 機(jī)組正常起動(dòng)過(guò)程中的波德圖 和實(shí)測(cè)軸系臨界轉(zhuǎn)速。n條文：10.1.1.4 正常情況下盤(pán)車(chē)電流和電流擺 動(dòng)值，以及相應(yīng)的油溫和頂軸油壓。n條文：10.1.1.5 正常停機(jī)過(guò)程的惰走曲線，以 及相應(yīng)的真空和頂軸油泵的開(kāi)啟時(shí)間。緊 急破壞真空停機(jī)過(guò)程的惰走曲線。掌握和監(jiān)視轉(zhuǎn)子狀態(tài)掌握和監(jiān)視轉(zhuǎn)子狀態(tài)n條文：10.1.1.6 停機(jī)后，機(jī)組狀態(tài)正常情況下的n 汽缸主要金屬溫度的下降曲線。n條文：10.1.1.7 通流局部的軸向間隙和徑向間n 隙。n條文：10.1.1.8 應(yīng)具有機(jī)組在各種狀態(tài)下的典型n 起動(dòng)曲線和停機(jī)曲線，并全部納入運(yùn)

22、行規(guī)n 程。掌握和監(jiān)視轉(zhuǎn)子狀態(tài)掌握和監(jiān)視轉(zhuǎn)子狀態(tài)n條文：10.1.1.9 記錄機(jī)組起停全過(guò)程中的主要參數(shù)和n 狀態(tài)。停機(jī)后定時(shí)記錄汽缸金屬溫度、大軸彎n 曲、盤(pán)車(chē)電流、汽缸膨脹、脹差等重要參數(shù)，n 直到機(jī)組下次熱態(tài)起動(dòng)或汽缸金屬溫度低于 n 150為止。n條文：10.1.1.10 系統(tǒng)進(jìn)行改造、運(yùn)行規(guī)程中尚未作具n 體規(guī)定的重要運(yùn)行操作或試驗(yàn)，必須預(yù)先制定n 平安技術(shù)措施，經(jīng)上級(jí)主管部門(mén)批準(zhǔn)后再執(zhí)行。 重要表計(jì)必須投入重要表計(jì)必須投入 n條文：10.1.2.1 大軸晃動(dòng)、串軸、脹差、低油壓 和振動(dòng)等表計(jì)顯示正確，保護(hù)正常投 入。n 條文：10.1.2.2 大軸晃動(dòng)度不應(yīng)超過(guò)制造廠的 規(guī)定值，或

23、原始值的0.02mm。重要表計(jì)必須投入重要表計(jì)必須投入n條文：10.1.2.3 高壓外缸上、下缸溫差不超過(guò) 50，高壓內(nèi)缸上、下缸不超過(guò)35；n條文：10.1.2.4 主蒸汽溫度必須高于汽缸最高 金屬溫度50，但不超過(guò)額定蒸汽溫 度。蒸汽過(guò)熱度不低于50。重要表計(jì)必須投入重要表計(jì)必須投入n條文：10.1.11 機(jī)組監(jiān)測(cè)儀表必須完好、準(zhǔn)確， 并定期進(jìn)行校驗(yàn)。尤其是大軸彎曲表、振動(dòng) 表和汽缸金屬溫度表，應(yīng)按熱工監(jiān)督條例進(jìn) 行統(tǒng)計(jì)考核。n條文：10.1.12 凝汽器應(yīng)有高水位報(bào)警并在停機(jī)后 仍能正常投入。除氧器應(yīng)有水位報(bào)警和高水 位自動(dòng)放水裝置。盤(pán)車(chē)盤(pán)車(chē) n條文：10.1.3 機(jī)組起、停過(guò)程操作措施

24、n條文：機(jī)組起動(dòng)前連續(xù)盤(pán)車(chē)時(shí)間應(yīng)執(zhí)行制造n 廠的有關(guān)規(guī)定，至少不得少于2h4h，熱態(tài)起n 動(dòng)不少于4h。假設(shè)盤(pán)車(chē)中斷應(yīng)重新計(jì)時(shí)。n條文：10.1.3.2 機(jī)組起動(dòng)過(guò)程中因振動(dòng)異常停機(jī)必須n 到盤(pán)車(chē)狀態(tài)，應(yīng)全面檢查、認(rèn)真分析、查明原n 因，當(dāng)機(jī)組已符合起動(dòng)條件時(shí)，再連續(xù)盤(pán)車(chē)不n 少于4h才能再次起動(dòng)，嚴(yán)禁盲目起動(dòng)。盤(pán)車(chē)盤(pán)車(chē)n條文： 停機(jī)后立即投入盤(pán)車(chē)。當(dāng)盤(pán)車(chē)電 流較正常值大、擺動(dòng)或有異音時(shí)，應(yīng)查明 原因及時(shí)處理。當(dāng)汽封磨擦嚴(yán)重時(shí)，將轉(zhuǎn) 子高點(diǎn)置于最高位置，保持上下缸溫差， 監(jiān)視轉(zhuǎn)子彎曲度，當(dāng)確認(rèn)轉(zhuǎn)子彎曲度正常 后，再投入連續(xù)盤(pán)車(chē)。當(dāng)盤(pán)車(chē)盤(pán)不動(dòng)時(shí)， 嚴(yán)禁用吊車(chē)強(qiáng)行盤(pán)車(chē)。盤(pán)車(chē)盤(pán)車(chē)n條文：1.1.3.

25、4 停機(jī)后因故暫時(shí)停止盤(pán)車(chē)時(shí)，應(yīng)監(jiān)n 視轉(zhuǎn)子彎曲度的變化，當(dāng)彎曲度較大時(shí)，n 應(yīng)采用手動(dòng)盤(pán)車(chē)180度，待盤(pán)車(chē)正常后及n 時(shí)投入連續(xù)盤(pán)車(chē)。n條文：1.1.3.5 機(jī)組熱態(tài)起動(dòng)前應(yīng)檢查停機(jī)記n 錄，并與正常停機(jī)曲線進(jìn)行比較，假設(shè)有異n 常應(yīng)認(rèn)真分析，查明原因，采取措施及時(shí)n 處理。軸封、疏水軸封、疏水 n條文： 機(jī)組起動(dòng)投軸封供汽時(shí)，應(yīng)確認(rèn) 盤(pán)車(chē)裝置運(yùn)行正常，先向供汽，后抽真 空。停機(jī)后，凝汽器真空到零，方可停止 軸封供汽。應(yīng)根據(jù)缸溫選擇供汽汽源，以 使供汽溫度與金屬溫度相匹配。軸封、疏水軸封、疏水n條文：10.1.3.7 疏水系統(tǒng)投入時(shí)，嚴(yán)格控制疏水 系統(tǒng)各容器水位，注意保持凝汽器水位低 于疏水

26、聯(lián)箱標(biāo)高。供汽管道應(yīng)充分暖管、 疏水，嚴(yán)防水或冷汽進(jìn)入汽輪機(jī)。n條文：10.1.3.8 停機(jī)后應(yīng)認(rèn)真監(jiān)視凝汽器和除氧 器水位，防止汽輪機(jī)進(jìn)水。軸封、疏水軸封、疏水n條文：10.1.3.9 起動(dòng)或低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，不得投入再n 熱蒸汽減溫器噴水。在鍋爐熄火或機(jī)組甩負(fù)n 荷時(shí)，應(yīng)及時(shí)切斷減溫水。n條文： 汽輪機(jī)在熱狀態(tài)下，假設(shè)主、再蒸n 汽系統(tǒng)截止門(mén)不嚴(yán)密，那么鍋爐不得進(jìn)行打水n 壓試驗(yàn)。軸封、疏水軸封、疏水n條文：10.1.10 高、低壓軸封應(yīng)分別供汽。特 別注意高壓軸封段或合缸機(jī)組的高中壓 軸封段，其供汽管路應(yīng)有良好的疏水措 施。軸封、疏水軸封、疏水n條文：10.1.4.4 高壓外缸上、下缸溫差超

27、過(guò) 50，高壓內(nèi)缸上、下缸溫差超過(guò) 35。n條文：10.1.4.5 機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，主、再熱蒸汽 溫度在10min內(nèi)突然下降50。軸封、疏水軸封、疏水n條文 10.1.6 疏水系統(tǒng)應(yīng)保證疏水暢通。疏水聯(lián) 箱的標(biāo)高應(yīng)高于凝汽器熱水井最高點(diǎn)標(biāo)高。 高、低壓疏水聯(lián)箱應(yīng)分開(kāi)，疏水管應(yīng)按壓力 順序接入聯(lián)箱，并向低壓側(cè)傾斜45度。疏水 聯(lián)箱或擴(kuò)容器應(yīng)保證在各疏水門(mén)全開(kāi)的情況 下，其內(nèi)部壓力仍低于各疏水管內(nèi)的最低壓 力。冷段再熱蒸汽管的最低點(diǎn)應(yīng)設(shè)有疏水 點(diǎn)。防腐蝕汽管應(yīng)不小于76mm。軸封、疏水軸封、疏水n條文：10.1.7 減溫水管路閥門(mén)應(yīng)能關(guān)閉嚴(yán)密，自 動(dòng)裝置可靠，并應(yīng)設(shè)有截止門(mén)。n條文：10.1.8

28、門(mén)桿漏汽至除氧器管路，應(yīng)設(shè)置逆 止門(mén)和截止門(mén)。n條文：10.1.9 高壓加熱器應(yīng)裝設(shè)緊急疏水閥，可 遠(yuǎn)方操作和根據(jù)疏水水位自動(dòng)開(kāi)啟。振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)及打閘極限振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)及打閘極限 n條文：10.1.4.1 機(jī)組起動(dòng)過(guò)程中，在中速暖機(jī)之 前，軸承振動(dòng)超過(guò)0.03mm，應(yīng)立即打閘停 機(jī)。n條文：10.1.4.2 機(jī)組起動(dòng)過(guò)程中，通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速 時(shí)，軸承振動(dòng)超過(guò)0.1mm或相對(duì)軸振動(dòng)值 超過(guò)0.26mm，應(yīng)立即打閘停機(jī)，嚴(yán)禁強(qiáng)行 通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速或降速暖機(jī)。振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)及打閘極限振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)及打閘極限n 條文：10.1.4.3 機(jī)組運(yùn)行中要求軸承振動(dòng)不超 過(guò)0.03mm，軸振動(dòng)不超過(guò)0. 08mm，超 過(guò)時(shí)應(yīng)設(shè)法消除，當(dāng)相

29、對(duì)軸振動(dòng)值超過(guò) 0.26mm，應(yīng)立即打閘停機(jī)；當(dāng)軸承振動(dòng) 變化0.015 mm或相對(duì)軸振動(dòng)變化 0.05 mm，應(yīng)查明原因設(shè)法消除，當(dāng) 軸承振動(dòng)突然增加0.05mm，應(yīng)立即打閘 停機(jī)。嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)行、檢修操作規(guī)程嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)行、檢修操作規(guī)程 n條文： 嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)行、檢修操作規(guī) 程，嚴(yán)防汽輪機(jī)進(jìn)水、進(jìn)冷汽。 四、防止汽輪機(jī)軸瓦損壞事故四、防止汽輪機(jī)軸瓦損壞事故定期進(jìn)行輔助油泵聯(lián)鎖試驗(yàn)定期進(jìn)行輔助油泵聯(lián)鎖試驗(yàn) n 條文：10.2.1 汽輪機(jī)的輔助油泵及其自起動(dòng)裝 置，應(yīng)按運(yùn)行規(guī)程要求定期進(jìn)行試驗(yàn)， 保證處于良好的備用狀態(tài)。機(jī)組起動(dòng)前 輔助油泵必須處于聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。機(jī)組正常 停機(jī)前，應(yīng)進(jìn)行輔助油泵的全容量起

30、 動(dòng)、聯(lián)鎖試驗(yàn)。提高潤(rùn)滑油壓低聯(lián)動(dòng)值提高潤(rùn)滑油壓低聯(lián)動(dòng)值n條文：10.2.9 潤(rùn)滑油壓低時(shí)應(yīng)能正確、可靠的聯(lián) 動(dòng)交流、直流潤(rùn)滑油泵。為確保防止在油 泵聯(lián)動(dòng)過(guò)程中瞬間斷油的可能，要求當(dāng)潤(rùn) 滑油壓降至0.08MPa時(shí)報(bào)警，降至 0.07MPa0.075MPa時(shí)聯(lián)動(dòng)交流潤(rùn)滑油 泵，降至0.06MPa0.07MPa時(shí)聯(lián)動(dòng)直流潤(rùn) 滑油泵，并停機(jī)投盤(pán)車(chē)，降至0.03MPa時(shí)停 盤(pán)車(chē)。應(yīng)有可靠的供電電源應(yīng)有可靠的供電電源n條文：10.2.10 直流潤(rùn)滑油泵的直流電源系統(tǒng)應(yīng)有 足夠的容量，其各級(jí)保險(xiǎn)應(yīng)合理配置，防 止故障時(shí)保險(xiǎn)熔斷使直流潤(rùn)滑油泵失去電 源。n條文：10.2.11 交流潤(rùn)滑油泵電源的接觸器，應(yīng)采

31、 取低電壓延時(shí)釋放措施，同時(shí)要保證自投 裝置動(dòng)作可靠。軸瓦軸瓦 n條文：10.2.3 機(jī)組起動(dòng)、停機(jī)和運(yùn)行中要嚴(yán)密監(jiān)視 推力瓦、軸瓦鎢金溫度和回油溫度。當(dāng)溫度 超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)，應(yīng)按規(guī)程規(guī)定的要求果斷 處理。n條文：10.2.4 在機(jī)組起、停過(guò)程中應(yīng)按制造廠規(guī)定 的轉(zhuǎn)速停、起頂軸油泵。n條文：10.2.5 在運(yùn)行中發(fā)生了可能引起軸瓦損壞 (如：水沖擊、瞬時(shí)斷油等)的異常情況下， 應(yīng)在確認(rèn)軸瓦未損壞之后，方可重新起動(dòng)。油系統(tǒng)油系統(tǒng)n條文：10.2.7 油系統(tǒng)油質(zhì)應(yīng)按規(guī)程要求定期進(jìn)行化 驗(yàn)，油質(zhì)劣化及時(shí)處理。在清潔度超標(biāo)的情 況下，嚴(yán)禁機(jī)組起動(dòng)。n條文：10.2.13 安裝和檢修時(shí)要徹底清理油系統(tǒng)雜

32、 物，并嚴(yán)防檢修中遺留雜物堵塞管道。油系統(tǒng)油系統(tǒng)n條文：10.2.12 油系統(tǒng)不得使用鑄鐵閥門(mén)，各閥門(mén)n 不得水平安裝。主要閥門(mén)應(yīng)有“禁止操作警n 示牌，對(duì)于平時(shí)不應(yīng)操作的閥門(mén)應(yīng)加鎖，以n 防誤操作。潤(rùn)滑油壓管道原那么上不宜裝設(shè)濾n 網(wǎng)，假設(shè)裝設(shè)濾網(wǎng)，必須有防止濾網(wǎng)堵塞和破n 損的措施。n條文：10.2.14 檢修中應(yīng)注意主油泵出口逆止門(mén)的n 狀態(tài)，防止停機(jī)過(guò)程中斷油。嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)行、檢修規(guī)程嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)行、檢修規(guī)程n條文：10.2.15 嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)行、檢修操作規(guī)程， 嚴(yán)防軸瓦斷油。n條文：10.2.2 油系統(tǒng)進(jìn)行切換操作(如：冷油 器、輔助油泵、濾網(wǎng)等)時(shí)，應(yīng)在指定人 員的監(jiān)護(hù)下按操作票順序緩慢進(jìn)行操作， 操作中嚴(yán)密監(jiān)潤(rùn)滑油壓的變化，嚴(yán)防切換 操作過(guò)程中斷油。五、防止汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火五、防止汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火防止汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火防止汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火n條文：1.2.1 油系統(tǒng)應(yīng)盡量防止使用法蘭連接，n